KR100193644B1 - Hermetic compressor - Google Patents
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Abstract
전동기의 고정자에 볼트구멍을 마련하고 이 볼트구멍을 통과한 볼트를 단단히 조이는 것에 의해 이 고정자를 압축기구부에 고정하도록 한 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 전동기의 고정자의 변형에 의한 고정자와 회전자 사이의 틈의 이상 변화를 방지하기 위해, 밀폐용기내에 전동기와 압축기구부로 구성되는 압축기본체를 수납하고, 전동기의 고정자가 고정자에 형성된 볼트구멍을 거쳐서 볼트에 의해 압축기구부에 고정되는 밀폐형 압축기에 있어서, 전동기의 고정자에 형성된 각각의 볼트구멍의 내경과 그안에 조여지는 각각의 볼트의 외경에 의해서 형성되는 공극내에 볼트의 나사부의 외경과 볼트구멍의 내경에 의해서 형성되는 공극보다 작은 공극을 형성하는 수단을 마련하였다.It relates to a hermetic compressor in which the stator of the motor is fixed to the compression mechanism by providing a bolt hole in the stator of the motor and tightening the bolt passing through the bolt hole. The gap between the stator and the rotor due to the deformation of the stator of the motor. In the hermetic compressor, a compressor main body consisting of an electric motor and a compression mechanism part is housed in a hermetic container, and the stator of the motor is fixed to the compression mechanism part by a bolt through a bolt hole formed in the stator. Means were formed in the voids formed by the inner diameter of each bolt hole formed in the stator and the outer diameter of each bolt tightened therein to form a void smaller than the void formed by the outer diameter of the bolt portion of the bolt and the inner diameter of the bolt hole. .
이러한 구성으로 하는 것에 의해, 전동기의 고정자의 적층판의 미끄러짐등에 의한 변형을 방지하고 자기흡인력의 증가에 의한 전자음의 발생이나 이상 마모등을 방지할 수 있다.Such a configuration can prevent deformation due to slippage of the laminated plate of the stator of the electric motor and the like, and generation of electronic noise or abnormal wear due to the increase of the magnetic attraction force.
Description
본 발명은 냉동공조장치등에 사용되는 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 특히 전동기의 고정자에 볼트구멍을 마련하고 이 볼트구멍을 통과한 볼트를 단단히 조이는 것에 의해, 이 고정자를 압축기구부에 고정하도록 한 밀폐형 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hermetic compressor for use in a refrigeration and air conditioner, and more particularly, to a hermetic compressor provided with a bolt hole in a stator of an electric motor and firmly tightening a bolt passing through the bolt hole to fix the stator to a compression mechanism. It is about.
제5도는 냉동공조장치 등에 사용되는 밀폐형 압축기로 대표되는 왕복식 밀폐형 압축기를 도시한 종단면도로서, (1)은 밀폐용기, (2)는 전동기, (21)은 고정자, (22)는 회전자, (211)은 볼트구멍, (3)은 압축기구부, (31)은 크랭크축, (4)는 지지부재, (5)는 스프링, (6')는 볼트이다.5 is a longitudinal sectional view showing a reciprocating hermetic compressor represented by a hermetic compressor used in a refrigeration air conditioner, etc. (1) a hermetically sealed container, (2) an electric motor, (21) a stator, and (22) a rotor , 211 is a bolt hole, 3 is a compression mechanism, 31 is a crankshaft, 4 is a support member, 5 is a spring, and 6 'is a bolt.
도5에 있어서, 밀폐용기(1)내에 전동기(2)와 압축기구부(3)이 수납되어 있고, 이들 전동기(2)와 압축기구부(3)에 의해 형성되는 압축기본체는 밀폐용기(1)의 내벽에 배치된 지지부재(4)에 의해 스프링(5)를 거쳐서 지지되어 있다. 한편, 전동기(2)의 고정자(21)은 이 고정자(21)에 형성된 볼트구멍(211)을 거쳐서 볼트(6')에 의해 압축기구부(3)에 조여서 고정되어 있다. 일반적으로, 이러한 볼트(6')을 사용해서 3∼4개소에서 조임이 실행되어 있다. 전동기(2)에서 발생하는 회전구동력은 크랭크축(31)에 의해 압축기구부(3)으로 전달된다.5, the electric motor 2 and the compression mechanism part 3 are accommodated in the hermetic container 1, and the compressor main body formed by these electric motors 2 and the compression mechanism part 3 is made of the hermetic container 1 of FIG. It is supported via the spring 5 by the support member 4 arrange | positioned at the inner wall. On the other hand, the stator 21 of the electric motor 2 is fastened to the compression mechanism part 3 by the bolt 6 'via the bolt hole 211 formed in this stator 21, and is fixed. Generally, tightening is performed at 3-4 places using such a bolt 6 '. The rotational driving force generated in the electric motor 2 is transmitted to the compression mechanism 3 by the crankshaft 31.
여기에서, 볼트(6')의 각 선단부는 나사로 조여져 있고, 볼트(6')의 나사부와 헤드부 사이의 부분의 외경은 나사부의 외경과 대략 동일하게 되어 있다. 또, 고정자(21)에 형성된 각각의 볼트구멍(211)의 내경은 볼트(6')의 외경보다 매우 크다. 이상의 것에 의해, 고정자(21)의 3∼4개소에 형성된 볼트구멍(211)과 압축기구부 3∼4개소에 형성되어 볼트(6')의 나사부가 조여지는 나사구멍(도시하지 않음)과의 위치관계에 약간의 편차가 있더라도, 볼트구멍(211)이 나사구멍을 용이하게 맞출 수 있어 압축기구부(3)에 고정자(21)을 부착할 수 있게 된다.Here, each tip of the bolt 6 'is tightened with a screw, and the outer diameter of the portion between the screw portion and the head portion of the bolt 6' is approximately equal to the outer diameter of the screw portion. In addition, the inner diameter of each bolt hole 211 formed in the stator 21 is much larger than the outer diameter of the bolt 6 '. By the above, the position of the bolt hole 211 formed in the 3-4 place of the stator 21, and the screw hole (not shown) formed in the 3-4 place of the compression mechanism part, and the screw part of the bolt 6 'is tightened. Even if there is a slight deviation in the relationship, the bolt hole 211 can easily fit the screw hole so that the stator 21 can be attached to the compression mechanism 3.
이러한 구조의 밀폐형 압축기는 매우 일반적으로 사용되고 있고, 최근의 예로서는 일본국 특허공개공보 평성 4-5486호, 일본국 특허공개공보 평성 4-187874호 및 일본국 특허공고공보 평성 5-10899호 등 다수의 문헌을 들 수 있다.Hermetic compressors having such a structure are very commonly used. In recent years, a number of such compressors are disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-5486, Japanese Patent Publication No. 4-187874 and Japanese Patent Publication No. 5-10899. Literature can be cited.
상기와 같은 구조의 밀폐형 압축기에 있어서는 전동기(2)의 고정자(21)과 회전자(22) 사이의 틈이 균일한 것이 이상적이다. 그러나, 실제의 사용조건에 있어서는 압축기의 제조나 이 압축기를 탑재한 제품의 운반중에 충격을 받은 경우, 예를 들면 제6a도 또는 제6b도에 도시한 바와 같이 고정자(21)이 형성되어 이 고정자(21)과 회전자(22) 사이의 틈이 균일하게 유지되지 않게 된다. 이 이유는 다음과 같다. 고정자(21)이 적층된 강철판을 포함하고, 또 볼트(6')의 외경이 볼트구멍(211)의 내경보다 매우 작기 때문에, 이 볼트(6')의 외면과 볼트구멍(211)의 내면 사이에 상당한 공간이 존재한다. 따라서, 제7a도에 도시한 바와 같이 고정자(21)에 강철판이 순서대로 배치되어 있는 상태가 충격이 가해지면, 제7b도에 도시한 바와 같이 적층판에 슬라이딩이 발생해서 고정자(21)에 변형이 발생한다.In the hermetic compressor having the above structure, it is ideal that the gap between the stator 21 and the rotor 22 of the electric motor 2 is uniform. However, under actual use conditions, when a shock is generated during manufacture of a compressor or transportation of a product on which the compressor is mounted, for example, the stator 21 is formed as shown in FIG. 6A or FIG. 6B. The gap between the 21 and the rotor 22 is not kept uniform. This reason is as follows. Since the stator 21 includes a laminated steel plate, and the outer diameter of the bolt 6 'is much smaller than the inner diameter of the bolt hole 211, between the outer surface of the bolt 6' and the inner surface of the bolt hole 211. There is considerable space in. Therefore, as shown in FIG. 7A, when the steel plates are sequentially arranged in the stator 21, the impact is applied. As shown in FIG. 7B, sliding occurs in the laminated plate, and deformation in the stator 21 occurs. Occurs.
전동기(2)의 고정자(21)에 이러한 변형이 발생하면, 이 고정자(21)과 회전자(22) 사이의 틈이 일부분에서 좁아지게 되고, 그 결과 고정자(21)과 회전자(22) 사이에서 발생하는 자기흡입력이 증가해서, 다음과 같은 문제가 발생하게 된다.When such deformation occurs in the stator 21 of the electric motor 2, the gap between the stator 21 and the rotor 22 becomes narrow in part, and as a result, between the stator 21 and the rotor 22. Increasing the magnetic absorption input occurs at, the following problems occur.
[1] 상기 틈이 임의의 값보다 작아지면, 전자음이 발생한다.[1] When the gap becomes smaller than an arbitrary value, an electronic sound is generated.
[2] 크랭크축(31)의 전동기(2)측의 끝부는 지지되지 않고 자유롭게 이동하므로, 자기흡입력이 증가한 고정자(21)의 부분으로 회전자(22)가 끌어당겨지고, 이 분만큼 크랭크축(31)이 축받이부에 대해서 기울어진 상태로 회전하게 된다. 그 결과, 크랭크축(31)의 선단의 회전이 증가해서 축받이부의 한쪽만 크랭크축과 접촉하게 되어, 축받이부의 그 부분에 윤활유가 공급되기 어렵게 되어 이상마모가 발생한다.[2] Since the end of the crankshaft 31 on the side of the electric motor 2 is not supported and moves freely, the rotor 22 is attracted to the part of the stator 21 in which the magnetic suction input is increased, and the crankshaft by this amount. 31 rotates inclined with respect to the bearing part. As a result, the rotation of the front end of the crankshaft 31 increases, and only one side of the bearing portion comes into contact with the crankshaft, so that lubricating oil is hardly supplied to the portion of the bearing portion, and abnormal wear occurs.
[3] 전동기(2)의 고정자(21)의 상기 변형이 극단적인 경우에는 고정자(21)과 회전자(22) 사이의 틈이 0으로 되어 고정자(21)과 회전자(22)가 접촉하게 된다.[3] When the deformation of the stator 21 of the electric motor 2 is extreme, the gap between the stator 21 and the rotor 22 becomes zero so that the stator 21 and the rotor 22 contact each other. do.
자기 흡입력의 크기는 예를 들면 다음식에 의해 측정할 수 있다.The magnitude of the magnetic suction force can be measured by the following equation, for example.
여기에서,From here,
F : 자기흡인력F: magnetic attraction
Dr : 회전자의 외경Dr: outer diameter of rotor
Lr : 회전자의 적층두께Lr: Lamination thickness of rotor
Bg : 자속밀도Bg: magnetic flux density
g : 고정자와 회전자 사이의 틈g: gap between stator and rotor
이다.to be.
[1]식에서 명확한 바와 같이, 전동기의 대형화(즉, 회전자 외경Dr 또는 적층두께 Lr의 확대)에 따라서 자기흡인력은 증가한다. 따라서 상기 틈g를 소정 값으로 유지하는 것이 중요하다.As apparent from the formula [1], the magnetic attraction force increases with the increase in size of the motor (ie, the increase in the rotor outer diameter Dr or the stack thickness Lr). Therefore, it is important to keep the gap g at a predetermined value.
본 발명의 목적은 이러한 문제를 해소하고, 전동기의 고정자와 회전자 사이의 틈을 소정값으로 유지하여, 이상 소음을 방지해서 신뢰성을 높일 수 있도록 한 밀폐형 압축기를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a hermetic compressor which solves such a problem and maintains a gap between the stator and the rotor of the electric motor at a predetermined value, thereby preventing abnormal noise and improving reliability.
제1도는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 실시예 1를 도시한 종단면도.1 is a longitudinal sectional view showing Embodiment 1 of a hermetic compressor according to the present invention;
제2도는 제1도에 도시한 실시예 1에 의한 볼트와 전동기의 고정자에 마련된 볼트구멍의 관계의 구체예 1를 도시한 설명도.FIG. 2 is an explanatory diagram showing a specific example 1 of the relationship between the bolt according to the first embodiment shown in FIG. 1 and the bolt hole provided in the stator of the electric motor. FIG.
제3도는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 다른 실시예의 주요부를 도시한 부분 종단면도.3 is a partial longitudinal sectional view showing the main part of another embodiment of the hermetic compressor according to the present invention;
제4도는 제3도에 있어서의 대략 원통형부재의 구체예 1를 도시한 사시도.4 is a perspective view showing a specific example 1 of the substantially cylindrical member in FIG.
제5도는 종래의 밀폐형 압축기의 예 1를 도시한 종단면도.5 is a longitudinal sectional view showing an example 1 of a conventional hermetic compressor.
제6도는 제5도에 도시한 종래의 밀폐형 압축기에서의 전동기 고정자의 변형상태를 도시한 개념도.6 is a conceptual diagram showing a modified state of the motor stator in the conventional hermetic compressor shown in FIG.
제7a도는 제6도에 도시한 변형상태를 더욱 상세하게 도시한 개념도.FIG. 7A is a conceptual diagram showing in more detail the deformation state shown in FIG.
제7b도는 제6도에 도시한 변형상태를 더욱 상세하게 도시한 개념도.7B is a conceptual diagram showing in more detail the deformation state shown in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 밀폐용기 2 : 전동기1: sealed container 2: electric motor
21 : 고정자 211 : 볼트구멍21: stator 211: bolt hole
22 : 전동기회전자 3 : 압축기구부22: motor rotor 3: compressor section
31 : 크랭크축 4 : 지지부재31: crankshaft 4: support member
5 : 스프링 6 : 볼트5: spring 6: bolt
7 : 대략 원통형 부재7: approximately cylindrical member
상기 문제를 해결하기 위해, 본 발명은 전동기의 고정자에 형성되어 있는 볼트구멍의 내경과 이것에 끼워넣어진 볼트의 외경에 의해서 형성된 공간내에 이 볼트의 나사부의 외경과 이 볼트구멍의 내경에 의해서 형성된 공극보다 더 좁은 공극을 형성하는 수단을 마련하였다.In order to solve the above problem, the present invention is formed by the outer diameter of the threaded portion of the bolt and the inner diameter of the bolt hole in the space formed by the inner diameter of the bolt hole formed in the stator of the electric motor and the outer diameter of the bolt fitted thereto. Means were provided for forming voids narrower than the voids.
이러한 수단을 마련하는 것에 의해, 충격등에 의한 고정자의 변형량 을 제한하여 이들 고정자와 회전자 사이의 틈을 거의 일정값으로 유지할 수 있으므로, 상술한 자기흡인력의 증가에 의한 여러가지 문제를 방지할 수 있다.By providing such a means, the amount of deformation of the stator due to impact or the like can be limited to maintain the gap between these stators and the rotor at a substantially constant value, thereby preventing various problems caused by the above-described increase in magnetic attraction force.
이하, 본 발명의 실시예를 도면을 사용해서 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the Example of this invention is described using drawing.
제1도는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 실시예 1를 도시한 종단면도로서, (6)은 볼트이고, 제5도와 동일한 구성요소에는 동일부호를 붙이고 그들의 설명은 생략한다.FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing the first embodiment of the hermetic compressor according to the present invention, where 6 is a bolt, and the same components as in FIG. 5 are denoted by the same reference numerals, and their description is omitted.
동일 도면에 있어서, 각각의 볼트구멍(211)은 상기한 종래기술과 마찬가지로 볼트(6)의 나사부가 조여지는 압축기구부(3)의 나사구멍보다 큰 직경을 갖는다. 그리고, 볼트(6)의 헤드부와 나사부 사이의 부분은 나사부의 외경보다 큰 직경을 갖고, 이것에 의해 전동기(2)의 고정자(21)의 볼트구멍(211)과 이 볼트(6) 사이의 공극이 충분이 작게된다.In the same figure, each bolt hole 211 has a diameter larger than the screw hole of the compression mechanism part 3 to which the screw part of the bolt 6 is tightened similarly to the above-mentioned prior art. The portion between the head portion and the screw portion of the bolt 6 has a diameter larger than the outer diameter of the screw portion, whereby between the bolt hole 211 of the stator 21 of the electric motor 2 and the bolt 6 therebetween. The voids are small enough.
이러한 작은 공극을 마련하는 수단으로서는 나사부를 포함한 볼트(6)의 전장에 걸쳐서 직경을 크게하는 것도 고려할 수 있지만, 이것은 볼트(6)의 소요 체결력을 얻는데 필요로 되는 토크를 증대시켜 생산성을 저하시키고 볼트(6)을 볼트구멍(211)에 투입할 때의 작업성을 저하시키므로 바람직하지 않다. 이에 반해, 볼트(6)의 나사부의 외경은 헤드부와 나사부 사이의 부분의 외경보다 작게 하는 것이 유리하다고 고려된다.As a means for providing such a small gap, it is also possible to consider increasing the diameter over the entire length of the bolt 6 including the threaded portion, but this increases the torque required to obtain the required clamping force of the bolt 6, thereby lowering productivity and It is not preferable because the workability at the time of inserting 6 into the bolt hole 211 is reduced. In contrast, it is considered advantageous that the outer diameter of the threaded portion of the bolt 6 is smaller than the outer diameter of the portion between the head portion and the threaded portion.
이 실시예에 따르면, 제2b도에 더욱 상세하게 도시한 바와 같이 볼트(6)의 나사부와 헤드부 사이의 부분의 외경D1은 나사부의 외경DB보다 크고, 또 고정자(21)에 마련된 볼트구멍(211)의 내경D0과 거의 동일하게 된다. 이것에 의해, 볼트(6)을 볼트구멍(211)에 삽입했을 때에는 이 볼트구멍(211)이 볼트(6)에 의해서 거의 막히고, 볼트구멍(211)의 내면과 볼트(6)의 나사부와 헤드부 사이의 부분의 외면과의 사이에 거의 공간이 없게 된다.According to this embodiment, as shown in more detail in FIG. 2B, the outer diameter D 1 of the portion between the threaded portion and the head portion of the bolt 6 is larger than the outer diameter D B of the screw portion, and the bolt provided in the stator 21. It becomes almost the same as the inner diameter D0 of the hole 211. As a result, when the bolt 6 is inserted into the bolt hole 211, the bolt hole 211 is almost blocked by the bolt 6, and the inner surface of the bolt hole 211 and the screw portion and the head of the bolt 6 are fixed. There is little space between the outer surface of the part between parts.
또, 볼트(6)의 외경D1의 부분의 길이 L1(제2a도)는 볼트구멍(211)의 길이, 즉 고정자(21)의 적층두께Ls의 1/2 이상으로 설정한다.The length L 1 (FIG. 2A) of the portion of the bolt 6 having the outer diameter D 1 is set to 1/2 or more of the length of the bolt hole 211, that is, the lamination thickness L s of the stator 21.
이상의 것에 의해, 볼트(6)의 외경D1의 부분에 의해 볼트구멍(211)이 하단에서 적어도 고정자(21)의 중심부분까지는 메워지게 된다. 고정자(21)의 중심(그의 두께방향의 중심)보다 하측이고 또한 고정자(21)의 고정부분에서 떨어진 부분에는 상기한 바와 같은 변형이 가해진다. 적어도 이 부분에서 볼트구멍(211)을 강체의 볼트(6)에 의해 막는 것에 의해 고정자(21)에 충격이 가해져도 그 변형을 방지할 수 있다. 그리고, 이것에 의해 특히 자기흡인력의 영향을 받기 쉬운 범위, 즉 고정자(21)의 축받이부에서 떨어진 부분과 회전자(22) 사이의 틈을 원하는 대로 확보할 수 있다.By more, until at least the central part of the stator 21 at the bottom of the bolt hole 211 by a portion of the outer diameter D 1 of the bolt 6 it becomes filled. Deformation as described above is applied to a portion below the center of the stator 21 (center of its thickness direction) and away from the fixing portion of the stator 21. By blocking the bolt hole 211 with the bolt 6 of the rigid body at least in this part, even if an impact is applied to the stator 21, the deformation can be prevented. In this way, it is possible to secure a gap between the rotor 22 and the part separated from the bearing portion of the stator 21, particularly in a range where the magnetic attraction force is easily affected.
또한, 볼트(6)의 나사부와 헤드부 사이의 부분의 외경이 볼트구멍(211)의 내경과 거의 동일하게 되어 있으므로, 제5도에 도시한 종래의 기술에 비해, 고정자(21)을 압축기구부(3)에 볼트로 조였을 때 볼트(6)을 항상 나사구멍에 간단히 끼워넣을 수 있는 것은 아니다. 이러한 문제는 고정자(21)에서의 3∼4개소의 볼트구멍(211)과 압축기구부(3)에서의 3∼4개소의 나사구멍의 위치관계의 설정정밀도를 높이는 것에 의해서 해소할 수 있고, 또 이러한 정밀도를 높이는데 있어서는 그다지 곤란한 점은 없다.In addition, since the outer diameter of the portion between the screw portion and the head portion of the bolt 6 is substantially the same as the inner diameter of the bolt hole 211, the stator 21 is provided with a compression mechanism compared with the conventional technique shown in FIG. When bolted to (3), it is not always possible to simply insert the bolt 6 into the screw hole. This problem can be solved by increasing the setting accuracy of the positional relationship between the three to four bolt holes 211 in the stator 21 and the three to four screw holes in the compression mechanism 3. There is no difficulty in increasing such precision.
또, 이 실시예에 따르면, 제5도에 도시한 종래의 기술과 마찬가지로, 볼트구멍(211)의 내경은 압축기구부(3)에 형성된 나사구멍의 직경보다 매우 크므로, 이러한 볼트구멍(211)과 나사구멍의 위치맞춤을 용이하게 할 수 있다.Further, according to this embodiment, similarly to the conventional technique shown in FIG. 5, the inner diameter of the bolt hole 211 is much larger than the diameter of the screw hole formed in the compression mechanism 3, such a bolt hole 211 And screw holes can be easily aligned.
제3도는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 다른 실시예의 주요부를 도시한 부분 종단면도로서, (6')은 제5도의 볼트와 동일한 볼트, (7)은 대략 원통형상부재이고, 상기 도면과 동일한 구성요소에는 동일 부호를 붙이고 그의 설명은 생략한다.3 is a partial longitudinal cross-sectional view showing the main part of another embodiment of the hermetic compressor according to the present invention, where 6 'is the same bolt as that of FIG. 5, and 7 is a substantially cylindrical member, the same configuration as the above figure Elements are given the same reference numerals and their description is omitted.
제3도에 도시한 바와 같이, 이 실시예에 따르면 제5도에 도시한 종래기술과 마찬가지로 볼트(6)의 나사부의 외경은 이 나사부와 헤드부 사이의 외경과 동일하고 또한 고정자(21)에 형성된 볼트구멍(211)의 내경보다 매우 작게 된다. 이 경우, 볼트구멍(211)의 내면과 이것에 삽입된 볼트(6) 사이에 상당한 틈이 발생하지만, 볼트구멍(211)내에 대략 원통형부재(7)을 끼워넣어 이 틈을 메우고 이 틈을 충분히 작게한다.As shown in FIG. 3, according to this embodiment, as in the prior art shown in FIG. 5, the outer diameter of the threaded portion of the bolt 6 is the same as the outer diameter between the threaded portion and the head portion, and the stator 21 It becomes much smaller than the inner diameter of the formed bolt hole 211. In this case, a considerable gap is generated between the inner surface of the bolt hole 211 and the bolt 6 inserted therein, but the cylindrical hole 7 is inserted into the bolt hole 211 to fill the gap and sufficiently fill this gap. Make it smaller.
대략 원통형부재(7)은 제4도에 도시한 바와 같이 대략 C자형의 횡단면형상을 이룬 통형상의 부재로서, 스테인레스 강철과 같은 탄력성을 갖는 재료로 형성되어 있다. 이 대략 원통부재(7)은 그의 직경이 좁아지도록 해서 구멍에서 고정자(21)의 볼트구멍(211)로 튀어나오지 않도록 밀어넣어진다. 이것에 의해, 대략 원통부재(7)은 이 볼트구멍(211)의 내면에 탄성적으로 접촉한 상태로 부착되게 되어, 고정자(21)의 적층판의 미끄러짐에 의한 변형을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 4, the substantially cylindrical member 7 is a cylindrical member having a substantially C-shaped cross-sectional shape, and is formed of a material having elasticity such as stainless steel. This substantially cylindrical member 7 is pushed in such a way that its diameter becomes narrow so that it does not protrude from the hole into the bolt hole 211 of the stator 21. Thereby, the cylindrical member 7 is attached in the state which contacted the inner surface of this bolt hole 211 elastically, and can prevent the deformation | transformation by the sliding of the laminated board of the stator 21.
이 대략 원통부재(7)의 전체길이L2는 고정자(21)의 적층두께L2(제2b도)의 1/2 이상으로 설정해 두고, 볼트구멍(211)의 하단에서 적어도 고정자(21)의 중심위치까지 끼워넣어진다.The total length L 2 of the cylindrical member 7 is set to 1/2 or more of the lamination thickness L 2 of the stator 21 (FIG. 2B), and at least at the lower end of the bolt hole 211. It is inserted to the center position.
이 대략 원통부재(7)이 끼워넣어진 볼트구멍(211)에 볼트(6)을 삽입하여 고정자(21)을 압축기구부(3)에 볼트로 조임했을 때, 이 볼트구멍(211)의 하단에서 적어도 고정자(21)의 중심위치까지가 이들 볼트(6)과 대략 원통부재(7)에 의해서 메워지고, 이것에 의해 제1도에 도시한 실시예와 마찬가지로 고정자(21)에 충격이 가해져도 그 변형을 방지할 수 있고, 특히 자기흡인력의 영향을 받기 쉬운 범위, 즉 고정자(21)의 축받이부에서 떨어진 부분과 회전자(22) 사이의 틈도 원하는 대로 확보할 수 있게 된다.When the bolt 6 is inserted into the bolt hole 211 into which the substantially cylindrical member 7 is inserted, and the stator 21 is bolted to the compression mechanism 3, the lower end of the bolt hole 211 At least up to the center position of the stator 21 is filled by these bolts 6 and the cylindrical member 7, even if an impact is applied to the stator 21 as in the embodiment shown in FIG. The deformation can be prevented, and in particular, a range easily affected by the magnetic attraction force, that is, a gap between the part separated from the bearing portion of the stator 21 and the rotor 22 can be ensured as desired.
이 실시예는 기본구성으로서는 제5도에 도시한 종래의 기술과 마찬가지이고, 볼트구멍(211)에 상기 대략 원통부재(7)을 마련한다고 하는 간단한 수단에 의해 상기와 같은 우수한 효과가 얻어지는 것이다.This embodiment is similar to the conventional technique shown in FIG. 5 as a basic configuration, and the above excellent effects can be obtained by a simple means of providing the substantially cylindrical member 7 in the bolt hole 211.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 전동기의 고정자의 변형에 의한 이 고정자와 회전자 사이의 틈의 축소에 의해 발생하는 자기 흡인력에 기인한 여러 문제, 즉 전자음이나 축받이부의 바이어스 접촉에 의한 이상 마모 또는 고정자와 회전자의 접촉등을 방지할 수 있어 신뢰성이 높은 밀폐형 압축기를 제공할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, various problems caused by the magnetic attraction force caused by the reduction of the gap between the stator and the rotor due to the deformation of the stator of the electric motor, that is, abnormal wear due to the bias contact of the electronic sound or the bearing part Or it is possible to prevent the stator and the rotor contact, it is possible to provide a highly reliable hermetic compressor.
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