KR100192487B1

KR100192487B1 - Hydraulic engine mount

Info

Publication number: KR100192487B1
Application number: KR1019960061793A
Authority: KR
Inventors: 이효상
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-05
Filing date: 1996-12-05
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980043814A

Abstract

본 발명은 자동차의 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 엔진의 하부와 차체사이에 고정되어 엔진으로부터 발생된 진동이나 소음 등을 저감시키도록 된 엔진마운트에 진동감쇠수단(7)으로 감쇠력의 발휘정도를 몸체(8)의 외주면에 나선형태로 형성된 돌출벽(9)과 이로부터 일체를 이루도록 연결되면서 가압시 반경방향으로 굴절되어 축방향의 전체 길이를 축소시키는 박막부(10)의 수량과 크기 또는 형상으로 변경시킬 수 있게 됨으로써, 엔진마운트의 특성을 용이하게 변경시킬 수 있을 뿐만 아니라, 제조시에는 몇 개의 단품만을 조립하면 되므로 제작이 간편한 효과가 있게 된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fluid-mounted engine mount of an automobile, wherein the vibration damping means (7) is exerted on the engine mount fixed between the lower part of the engine and the vehicle body to reduce vibrations or noise generated from the engine. And the quantity and size of the thin film portion 10 which is connected to form a helical protrusion wall 9 formed in a spiral shape on the outer circumferential surface of the body 8 and is refracted in the radial direction when pressed to reduce the overall length in the axial direction, or By being able to change the shape, not only the characteristics of the engine mount can be easily changed, but also only a few units can be assembled at the time of manufacture, so that the manufacturing is easy.

Description

Fluid-mounted engine mounts for cars

본 발명은 자동차의 엔진을 탑재함에 있어 이를 지지하도록 사용되는 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 엔진의 동작중 이로부터 발생된 진동을 감쇠시키도록 된 진동감쇠수단의 특성변경을 용이하게 구성하여 대/소변위의 진동에 적절하게 대응할 수 있도록 된 자동차의 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것이다.The present invention relates to a fluid-enclosed engine mount that is used to support the mounting of an engine of an automobile, and more particularly, to change the characteristics of the vibration damping means that attenuates vibration generated therefrom during operation of the engine. The present invention relates to a fluid-mounted engine mount of a vehicle that is easily configured to adequately cope with large / small displacement vibration.

일반적으로 자동차의 엔진은 내부의 피스톤과 컨넥팅로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적인 변화와, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동부분에서 발생되는 관성력, 커넥팅로드가 크랭크축의 좌우로 흔들림에 따라 발생되는 관성력 및, 크랭크축에 가해지는 회전력의 주기적인 변화에 따른 것 등에 의해 동작중 진동과 소음이 유발된다.In general, the engine of a vehicle is generated by the periodic change of the center position due to the vertical movement of the piston and the connecting rod, the inertia force generated in the reciprocating part in the cylinder axial direction, and the connecting rod swinging from the left and right of the crankshaft. Vibration and noise are generated during operation due to the inertia force and the periodic change of the rotation force applied to the crankshaft.

이에 따라 엔진은, 동작중 차체로 전달되는 진동을 최소화하거나, 엔진의 움직임을 제어하여 내구성을 향상시키기 위해 엔진에 다수개(통상 3내지 4곳)의 지점으로 적절한 스프링강성을 지닌 고무로 제작된 엔진마운트를 장착시켜 엔진룸내에 탑재되고 있다.Accordingly, the engine is made of rubber with appropriate spring stiffness at a number of points (usually 3 or 4 points) on the engine to minimize vibrations transmitted to the vehicle body during operation or to control the movement of the engine to improve durability. It is installed in the engine room by mounting the engine mount.

그런데, 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 사용되는 엔진마운트중에서 부쉬타입의 엔진마운트는, 제1도에 도시된 바와 같이, 내측파이프(11)의 외주면에 내부에 중공의 공간부(12)를 다수개 구비한 고무재의 완충부재(13)가 고착되고, 이 완충부재(13)의 외주면에 외측파이프(14)가 고착되어 끼워지며, 이 외측파이프(14)에는 차체의 프레임에 결합되는 브라켓트(15)가 장착되어 있다.However, among the engine mounts used to achieve the above object, the bush type engine mount includes a plurality of hollow spaces 12 therein on the outer circumferential surface of the inner pipe 11, as shown in FIG. The shock absorbing member 13 made of rubber material is fixed, and the outer pipe 14 is fixed to the outer circumferential surface of the shock absorbing member 13, and the outer pipe 14 is bracket 15 coupled to the frame of the vehicle body. ) Is installed.

그리하여 상기와 같은 구조로 된 부쉬타입의 엔진마운트는, 상기 브라켓트(15)가 차체프레임에 결합되어 고정장착되고, 상기 내측파이프(11)로는 볼트와 같은 체결수단이 끼워져 엔진에 고정된 브라켓트(도시안됨)와 동시에 체결되어 설치된다.Thus, the bush type engine mount having the structure as described above, the bracket 15 is fixed to the vehicle body frame is fixedly mounted, the inner pipe 11 is fastened to the engine by a fastening means such as bolts (not shown) No)) and is installed at the same time.

그러나 상기와 같은 부쉬타입의 엔진마운트는 엔진의 동작중 차체로 전달되는 대/소변위의 진동소음을 절연시킬 때 이를 전적으로 내측파이프(11)와 외측파이프(14) 사이에 개재된 완충부재(13)에만 의존하는데, 가해지는 진동이 완충부재(13)의 스프링강성보다 크게 되면 이를 효과적으로 절연시키지 못할 뿐만 아니라, 엔진마운트에 특성으로 진동입력시 감쇠력을 발휘하는 정도를 조절하려면 새로운 엔진마운트를 제작할 수 밖에 없는 단점이 있었다.However, when the bush type engine mount as described above insulates the vibration noise of large / small displacement transmitted to the vehicle body during operation of the engine, the shock absorbing member 13 interposed between the inner pipe 11 and the outer pipe 14 is entirely. Only when the applied vibration is greater than the spring stiffness of the shock absorbing member 13, not only does it effectively insulate it, but also to adjust the degree of damping force during vibration input due to the characteristics of the engine mount, a new engine mount can be manufactured. There were only drawbacks.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 엔진의 동작중 이로부터 발생된 진동을 감쇠시키도록 된 진동감쇠수단의 감쇠력 발휘정도의 특성을 용이하게 변경시킬 수 있도록 함으로써 대/소변위의 엔진진동에 적절하게 대응할 수 있도록 된 자동차의 유체봉입식 엔진마운트를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above disadvantages, by making it possible to easily change the characteristics of the degree of damping force of the vibration damping means to damp the vibration generated therefrom during operation of the engine It is an object of the present invention to provide a fluid-mounted engine mount of a vehicle that can be appropriately coped with the above-mentioned engine vibration.

제1도는 종래 기술에 따른 부쉬타입의 엔진마운트의 단면도.1 is a cross-sectional view of a bush type engine mount according to the prior art.

제2도와 제3도는 본 발명에 따른 유체봉입식 엔진마운트의 단면도.2 and 3 are cross-sectional views of the fluid-enclosed engine mount according to the present invention.

제4도는 본 발명의 요부인 오리피스구조물의 단면도이다4 is a cross-sectional view of an orifice structure which is a main part of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 내측파이프 2 : 상부액실1: inside pipe 2: upper liquid chamber

3 : 하부액실 4 : 완충부재3: lower liquid chamber 4: buffer member

5 : 외측파이프 6 : 어댑터5: outer pipe 6: adapter

7 : 진동감쇠수단 8 : 몸체7: vibration damping means 8: body

9 : 돌출벽 10 : 박막부9: protrusion wall 10: thin film part

11 : 관통구11: through hole

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내측파이프의 외주면에 상부액실과 하부액실을 형성하도록 고착된 완충부재를 매개로 외측파이프가 설치되고, 이 내측파이프의 내부에 전후방향으로 삽입되는 어댑터를 매개로 감쇠력의 발생정도 조절이 용이한 진동감쇠수단이 설치되어 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the outer pipe is installed through the buffer member fixed to form the upper liquid chamber and the lower liquid chamber on the outer peripheral surface of the inner pipe, the inner pipe is inserted in the front and rear direction It is characterized in that the vibration damping means that is easy to adjust the generation of the damping force via the adapter is installed.

이를 위해 상기 진동감쇠수단이 내측파이프의 내측벽과 함께 폐단면을 형성하도록 몸체의 외주면에 형성된 돌출벽과, 이 돌출벽과 일체를 이루도록 된 박막부로 이루어진 것을 특징으로 한다.To this end, the vibration damping means is formed of a protruding wall formed on the outer circumferential surface of the body to form a closed cross-section together with the inner wall of the inner pipe, and a thin film portion integral with the protruding wall.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도, 제3도는 본 발명에 따른 유체봉입식 엔진마운트의 단면도이고, 제4도는 본 발명의 요부인 오리피스구조물의 반단면도이다.2 and 3 are cross-sectional views of the fluid-enclosed engine mount according to the present invention, and FIG. 4 is a half sectional view of an orifice structure which is a main part of the present invention.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 내측파이프(1)의 외주면에 상부액실(2)과 하부액실(3)을 내부에 형성하도록 고착된 고무재의 완충부재(4)를 매개로 외측파이프(5)가 설치되고, 이 내측파이프(1)의 내부로 전후방향으로 삽입되는 어댑터(6)를 매개로 엔진의 대/소변위의 진동이 입력될 때 이를 감쇠시키도록 된 진동감쇠수단(7)이 설치되어 이루어진다.The present invention, as shown in the figure, the outer pipe 5 through the buffer member 4 of the rubber material fixed to form the upper liquid chamber 2 and the lower liquid chamber 3 on the outer circumferential surface of the inner pipe 1 Is installed, and vibration damping means (7) designed to attenuate the large / small displacement vibration of the engine via the adapter (6) inserted into the inner pipe (1) in the front-rear direction. It is installed.

여기서 상기진동감쇠수단(7)은 제4도에 도시된 바와 같이, 축방향으로 수축이 가능한 탄성재질의 튜우브형 몸체(8)의 외주면에 원주방향으로 나선형의 돌출벽(9)이 다수개로 형성되어지는 바, 이 돌출벽(9)은 반경방향으로 굴절되어 축방향의 전체길이를 축소시키는 박막부(10)로 연결되어 일체를 형성하는데, 이 진동감쇠수단(7)이 내측파이프(1) 내에 삽입될 경우 이 돌출벽(8)과 반경방향으로 굴절되어 축방향의 전체 길이를 축소시키는 박막부(10)들은 내측파이프(1)의 내측벽과 함께 폐단면을 형성하여 오리피스와 같은 유로를 형성하도록 되어 있다.Here, the vibration damping means 7 is formed in the circumferential direction of a plurality of protruding walls 9 in the circumferential direction on the outer circumferential surface of the tubular body 8 made of an elastic material that can be axially contracted as shown in FIG. The projecting wall 9 is refracted in the radial direction and connected to the thin film portion 10 which reduces the overall length in the axial direction, thereby forming an integral part. The vibration damping means 7 is the inner pipe 1. When inserted into the projecting wall (8) and radially refracted to reduce the overall length in the axial direction, the thin film portions (10) together with the inner wall of the inner pipe (1) to form a closed cross section to form a flow path such as an orifice It is supposed to form.

이때 상기 진동감쇠수단(7)을 내측파이프(1)에 끼워 고정설치할 때 전후방향으로 삽입되는 어댑터(6)의 길이에 따라 제2도와 제3도에 각기 도시된 바와 같이, 돌출벽(9)과 박막부(10)가 내측파이프(1)의 내측벽과 함께 형성하는 폐단면적의 크기가 가변적으로 변화되게 조절할 수 있도록 되어 있다.At this time, as shown in Figs. 2 and 3, respectively, the protruding wall 9 according to the length of the adapter 6 inserted in the front and rear direction when the vibration damping means 7 is fixedly installed in the inner pipe 1. And the thin film portion 10 is to be adjusted so that the size of the closed cross-sectional area that is formed with the inner wall of the inner pipe (1) is changed variably.

또한 상기 내측파이프(1)에는 진동감쇠수단(7)의 돌출벽(9)과 박막부(10)가 형성하는 공간과 연통되는 관통구(11)가 상하로 형성되어 이를 매개로 상부액실(2)과 하부액실(3)의 유체가 연통될 수 있도록 되어 있다.In addition, the inner pipe 1 is formed with a through hole 11 communicating with the space formed by the projecting wall 9 and the thin film portion 10 of the vibration damping means 7 up and down and the upper liquid chamber 2 ) And the fluid in the lower liquid chamber 3 can communicate with each other.

따라서 상기와 같이 진동감쇠수단(7)으로 몸체(8)의 외주면으로 형성된 나선형태로 형성된 돌출벽(9)과 이로부터 일체를 이루도록 연결되면서 가압시 반경방향으로 굴절되어 축방향의 전체 길이를 축소시키는 박막부(10)를 매개로 하여 내측파이프(1)의 내측벽과 함께 나선형의 폐단면으로 된 오리피스와 같은 유로를 형성하도록 된 본 발명의 유체봉입식 엔진마운트는. 엔진으로부터 입력되는 대/소변위의 진동에 대해 상부액실(2)과 하부액실(3)을 진동감쇠수단(7)을 거쳐 유동되면서 유체가 얻게 되는 감쇠력의 정도를 상기 진동감쇠수단(7)을 내측파이프(1)에 고정시켜 주는 어댑터(6)의 길이로서 조절할 수 있게 되므로 감쇠력을 발휘하는 엔진마운트의 특성을 용이하게 변경시킬 수 있게 된다.Accordingly, as described above, the vibration damping means 7 is connected to form a helical protrusion wall 9 formed as the outer circumferential surface of the body 8 and integrally therefrom, and is refracted in the radial direction when pressed to reduce the total length in the axial direction. The fluid-enclosed engine mount of the present invention is configured to form a flow path such as an orifice having a spiral closed end surface together with the inner wall of the inner pipe 1 through the thin film portion 10. The vibration damping means 7 measures the degree of damping force that the fluid obtains while the upper liquid chamber 2 and the lower liquid chamber 3 flow through the vibration damping means 7 with respect to the large / small displacement vibration input from the engine. Since it can be adjusted as the length of the adapter 6 to be fixed to the inner pipe (1) it is possible to easily change the characteristics of the engine mount exhibiting a damping force.

즉 상기 진동감쇠수단(7)의 내측파이프(1) 내에 설치할 때 제2도에 도시된 바와 같이, 길이가 짧은 어댑터(6)를 사용하여 고정시키면 튜우브형 몸체(8)의 돌출벽(9)과 박막부(10)가 형성하는 공간이 커져 오리피스 단면적을 크게 하는 것과 동일한 효과를 얻을 수 있어 미소변위의 진동입력시에 작은 감쇠력으로 이를 효과적으로 제진할 수 있게 된다.That is, when installed in the inner pipe (1) of the vibration damping means (7), as shown in Figure 2, by fixing using a short adapter (6) protruding wall (9) of the tubular body (8) And the space formed by the thin film portion 10 is increased to obtain the same effect as to increase the orifice cross-sectional area can be effectively damped with a small damping force during the vibration input of the micro displacement.

이에 반해 상기 진동감쇠수단(7)을 내측파이프(1) 내에 설치할 때 제3도에 도시된 바와 같이, 길이가 긴 어댑터(6)를 사용하여 고정시키면 튜우브형 몸체(8)의 박막부(10)가 반경방향으로 접히면서 돌출벽(9)과 박막부(10)가 형성하는 공간이 축소되어 오리피스 단면적을 작게 하는 것과 동일한 효과를 얻을 수 있어 대변위의 진동입력시에 큰 감쇠력으로 이를 효과적으로 제진할 수 있게 된다.On the contrary, when the vibration damping means 7 is installed in the inner pipe 1, as shown in FIG. 3, when the long length adapter 6 is fixed by using the long adapter 6, the thin film portion 10 of the tubular body 8 is fixed. ) Is radially folded, and the space formed by the protruding wall 9 and the thin film portion 10 is reduced, thereby achieving the same effect as reducing the orifice cross-sectional area, and effectively damping it with a large damping force during large displacement vibration input. You can do it.

한편, 상기와 같이 진동감쇠수단(7)으로 몸체(8)의 외주면으로 형성된 돌출벽(9)과 박막부(10)는 오리피스의 단면적의 크기와 같은 역할을 하므로 본 발명에서 상술한 바와 달리 다양한 형태로 변형실시될 수 있음은 물론이다.On the other hand, the protrusion wall 9 and the thin film portion 10 formed as the outer circumferential surface of the body 8 as the vibration damping means 7 serves as the size of the cross-sectional area of the orifice as described above, Of course, it can be modified in the form.

그리고 상기와 같은 유체봉입식 엔진마운트를 제조할 경우에는 내측파이프(1)에 완충부재(4)를 매개로 외측파이프(5)를 고착시키면서 이 내측파이프(1)에 어댑터(6)를 매개로 진동감쇠수단(7)을 끼우기만 하면 되므로 조립이 간편하게 이루어지는 장점이 있게 된다.In the case of manufacturing the fluid-mounted engine mount as described above, the inner pipe 1 is fixed to the inner pipe 1 via the adapter 6 through the buffer member 4. Since only the vibration damping means 7 is inserted, there is an advantage that the assembly is easily performed.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 유체봉입식 엔진마운트에 의하면, 엔진의 하부와 차체사이에 고정되어 엔진으로부터 발생된 진동이나 소음 등을 저감시키도록 된 엔진마운트에 진동감쇠수단(7)으로 감쇠력의 발휘정도를 몸체(8)의 외주면에 나선형태로 형성된 돌출벽(9)과 이로부터 일체를 이루도록 연결되면서 가압시 반경방향으로 굴절되어 축방향의 전체 길이를 축소시키는 박막부(10)의 수량과 크기 또는 형상으로 변경시킬 수 있게 됨으로써, 엔진마운트의 특성을 용이하게 변경시킬 수 있을 뿐만 아니라, 제조시에는 몇 개의 단품만을 조립하면 되므로 제작이 간편한 효과가 있게 된다.As described above, according to the fluid-mounted engine mount of an automobile according to the present invention, the vibration mount means 7 is fixed to an engine mount fixed between the lower part of the engine and the vehicle body to reduce vibration or noise generated from the engine. The degree of damping force is connected to the protrusion wall 9 formed in a spiral shape on the outer circumferential surface of the body 8 and integrally therefrom. By being able to change the quantity and size or shape, not only the characteristics of the engine mount can be easily changed, but also only a few units can be assembled at the time of manufacture, making the production simple.

Claims

An outer pipe 5 is provided on the outer circumferential surface of the inner pipe 1 via a buffer member 4 fixed to form the upper liquid chamber 2 and the lower liquid chamber 3, and inside the inner pipe 1. A fluid-filled engine mount for a vehicle, in which a vibration damping means (7) is provided that facilitates adjustment of the degree of occurrence of damping force through an adapter (6) inserted in the front-rear direction.

The projecting wall (9) according to claim 1, wherein the vibration damping means (7) is formed on the outer circumferential surface of the body (8) so as to form a closed cross section with the inner wall of the inner pipe (1), and the projecting wall (9). Fluid-mounted engine mount of a vehicle, characterized in that consisting of a thin film portion 10 to be integrated with.

3. The cross-sectional area of claim 2, wherein the protrusion wall (9) and the thin film portion (10) are formed along the length of the adapter (6) fitted from the outside when the vibration damping means (7) is installed in the inner pipe (1). The fluid-mounted engine mount of the vehicle, characterized in that it can be adjusted.

According to claim 1, wherein the inner pipe (1) is characterized in that the through hole 11 which communicates with the space formed by the projecting wall 90 and the thin film portion 10 of the vibration damping means (7) is formed up and down Fluid-sealed engine mounts for cars.