KR100192355B1

KR100192355B1 - Sock-absorber

Info

Publication number: KR100192355B1
Application number: KR1019960046701A
Authority: KR
Inventors: 신진욱
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-10-18
Filing date: 1996-10-18
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980027796A

Abstract

본 발명은 차체와 너클에 연결되어서 노면으로부터의 진동 및 충격을 흡수 완화시키는 쇽업소버장치에 관한 것으로써, 특히 상하왕복운동되는 로드와, 상기 로드에 배설되어 충격을 흡수하는 인슐레이터등으로 이루어진 쇽업소버 장치에 있어서, 힘이 작용될 경우 지오메트릭 포인트가 적정위치로 가변되도록 지오메트릭 포인트를 제어하며 상기 로드와 나사결합된 콘트롤 수단과, 상기 콘트롤수단에 의해 지오메트릭 포인트가 가변되도록 상기 콘트롤수단을 가이드하는 가이드홈이 형성되어서 차체에 고정된 가이드수단으로 이루어진 쇽업소버 장치에 관한 것으로써, 힘이 가해질 경우 지오메트릭 포인트가 가이드수단에 가이드되는 콘트롤수단에 의해서 적정위치로 가변되므로서 자동차의 범프가 발생될 경우 주행 안정성이 확보됨은 물론이고, 선회시에는 그립이 향상되어 선회성능을 향상된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shock absorber device connected to a vehicle body and a knuckle for absorbing vibration and impact from a road surface, An apparatus comprising: control means for controlling a geometric point so that a geometric point is changed to an appropriate position when a force is applied; a control means screwed to the rod; and a control means for guiding the control means to change the geometric point by means of the control means. And a guide means fixed to the vehicle body to form a guide groove. When a force is applied, the geometric point is changed to an appropriate position by the control means guided by the guide means, In addition, not only is stability of driving secured, Hoesi has been improved grip improves the turning performance.

Description

Shock absorber device

제1도는 종래예에 적용되는 쇽업소버 장치의 구조를 개략적으로 도시한 구조도이고,FIG. 1 is a structural view schematically showing a structure of a shock absorber device applied to a conventional example,

제2도는 본 발명에 적용되는 쇽업소버 장치의 구조를 개략적으로 도시한 구조도,FIG. 2 is a schematic view showing a structure of a shock absorber device applied to the present invention. FIG.

제3도는 본 발명에 적용되는 가이드수단을 도시한 평면도.FIG. 3 is a plan view showing guide means applied to the present invention; FIG.

제4도는 본 발명에 적용되는 콘트롤 수단을 도시한 사시도.FIG. 4 is a perspective view showing control means applied to the present invention; FIG.

제5도는 범프 및 리바운드시의 캠버변화와 트레드변화를 도시한 그래프.FIG. 5 is a graph showing camber changes and tread changes during bump and rebound; FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

10 : 본체 11 : 로드10: main body 11: rod

12 : 지지부 13 : 코일스프링12: Support part 13: Coil spring

14 : 어퍼시트 15 : 인슐레이터14: Upper seat 15: Insulator

16 : 차체 17 : 볼트16: Body 17: Bolt

18 : 너트 20 : 콘트롤수단18: nut 20: control means

21 : 몸체부 22 : 가이드핀21: body portion 22: guide pin

23 : 탄성부재 30 : 가이드수단23: elastic member 30: guide means

31 : 가이드홈31: Guide groove

본 발명은 차체와 너클에 연결되어서 노면으로부터의 진동 및 충격을 흡수완화시키는 쇽업소버 장치에 관한 것으로써, 특히 지오메트릭 포인트가 가변되도록 하여 자동차의 범프가 발생될 경우 주행 안정성을 확보함과 동시에 선회시에는 그립(Grip, 타이어와 노면의 마찰력)을 향상시켜 선회성능을 향상시킬 수 있는 쇽업소버 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a shock absorber device that absorbs vibrations and impacts from a road surface by being connected to a vehicle body and a knuckle, The present invention relates to a shock absorber device capable of improving a turning performance by improving a grip (a friction between a tire and a road surface).

일반적으로, 차체와 너클에 연결되어서 노면으로부터의 진동 및 충격을 흡수 완화시키는 쇽업소버 장치는, 제1도에 도시한 바와 같이 노면으로부터의 진동 및 충격이 흡수되도록 상하왕복운동되는 로드(2)와, 상기 로드(2)를 수용하여 진동 및 충격을 흡수하는 본체(1)와, 상기 본체(1)의 상부에 고착된 지지부(3)와, 상기 지지부(3)에 하단이 지지되어서 탄성력에 의해 충격을 흡수하는 코일스프링(6)과, 상기 코일스프링(6)의 상단을 지지하는 어퍼시트(9)와, 상기 어퍼시트(9)의 상부에 재치되어서 충격을 흡수하는 인슐레이터(8)와, 상기 인슐레이터(8)등이 이탈되지 않도록 상기 로드(2)의 단부에 나사결합되는 체결너트(5) 등으로 이루어져 있다.Generally, a shock absorber device connected to a vehicle body and a knuckle for absorbing vibrations and shocks from a road surface absorbs vibration and impact from the road surface as shown in FIG. 1, and includes a rod 2 A support 3 fixed to the upper portion of the main body 1 and a lower end supported by the support 3 to receive the load 2 by elastic force An upper sheet 9 for supporting the upper end of the coil spring 6; an insulator 8 placed on the upper sheet 9 to absorb the impact; And a fastening nut 5 screwed to an end of the rod 2 so that the insulator 8 and the like are not separated.

이와 같은 종래의 쇽업소버 장치는, 자동차의 범프가 발생될 경우 인슐레이터의 지오메트릭 포인트가 거의 가변되지 않으므로써 자동차의 범프발생시에 캠버나 트레드를 제어하기가 난이했다.In such a conventional shock absorber device, when the bump of an automobile is generated, the geometric point of the insulator is hardly variable, so that it is difficult to control the camber or the tread when the bump of the automobile occurs.

즉, 종래의 쇽업소버 장치는, 범프가 발생될 경우 지오메트릭 포인트가 거의 가변되지 않으므로써 제5도에 도시한 바와 같이 캠버변화는 범프쪽으로 진행되면서 -구간을 경유하여 + 로 변해가며 선회시 대지 캠버를 + 캠버방향으로 크게하여 타이어의 효율을 저하시켜 강언더스티어는 물론이고 한계 선회성능을 저하시켰다.That is, in the conventional shock absorber device, when the bump is generated, the geometric point is hardly changed, so that the camber change progresses to the bump side as shown in FIG. 5 and changes to + via the section, The camber is increased in the + camber direction to lower the efficiency of the tire, thereby lowering the limit turning performance as well as the understeer.

본 발명은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 발명의 목적은 인슐레이터의 지오메트릭 포인트가 가변되도록 하여 주행 안정성을 확보함과 동시에 선회시에는 그립을 향상시켜 선회성능을 향상시킬 수 있는 쇽업소버 장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a shock absorber capable of improving the turning performance by ensuring stability of travel by changing the geometric point of the insulator, Device.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 쇽업소버장치는, 상하왕복운동되는 로드와, 상기 로드에 배설되어 충격을 흡수하는 인슐레이터등으로 이루어진 쇽업소버 장치에 있어서, 힘이 작용될 경우 지오메트릭 포인트가 적정위치로 가변되도록 지오메트릭 포인트를 제어하며 상기 로드와 나사 결합된 콘트롤수단을 가이드하는 가이드홈이 형성되어서 차체에 고정된 가이드수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a shock absorber apparatus according to the present invention is a shock absorber apparatus including a rod that is reciprocated in a vertical direction and an insulator that is disposed on the rod and absorbs shock, And guide means for guiding the control means screw-coupled to the rod, the guide means being fixed to the vehicle body.

이와 같은 본 발명에 의한 쇽업소버 장치에 의하면, 쇽업소버 장치에 힘이 가해질 경우 지오메트릭 포인트가 가이드수단에 가이드되는 콘트롤수단에 의해서 적정위치로 가변되므로써 자동차의 범프가 발생될 경우 주행 안정성이 확보됨은 물론이고, 선회시에는 그립이 향상되어 선회성능을 향상되게 되는 것이다.According to the shock absorber apparatus of the present invention, when a force is applied to the shock absorber, the geometric point is changed to a proper position by the control means guided by the guide means, so that the stability of the vehicle is secured when the bump of the vehicle is generated Of course, when turning, the grip improves and the turning performance improves.

이하, 본 발명에 의한 쇽업소버 장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a shock absorber according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명에 적용되는 쇽업소버 장치의 구조를 개략적으로 도시한 구조도이고, 제3도는 본 발명에 적용되는 가이드수단을 도시한 평면도이며, 제4도는 본 발명에 적용되는 콘트롤수단을 도시한 사시도이고, 제5도는 범프 및 리바운드시의 캠버변화와 트레드변화를 도시한 그래프이다.FIG. 2 is a schematic view showing the structure of a shock absorber according to the present invention, FIG. 3 is a plan view showing a guide means applied to the present invention, FIG. 4 is a view showing control means applied to the present invention And FIG. 5 is a graph showing a camber change and a tread change at the time of bump and rebound.

제2도 내지 제5도에 있어서, (10)은 충격 및 진동을 로드(11)의 상하왕복 운동에 의해 흡수하는 쇽업소버의 본체로서, 소정의 위치에 지지부(12)가 고착되어 있다.2 to 5, reference numeral 10 denotes a main body of a shock absorber that absorbs shock and vibration by vertical reciprocating motion of the rod 11, and a support portion 12 is fixed at a predetermined position.

또, 상기 지지부(12)의 상부에는 충격을 흡수하도록 탄성력을 발휘하는 코일스프링(13)이 재치되고, 이 코일스프링(13)의 상부에는 어퍼시트(14)가 배설된다.A coil spring 13 is mounted on the upper portion of the support portion 12 so as to absorb an impact and an upper seat 14 is disposed on the upper portion of the coil spring 13. [

또한, 상기 어퍼시트(14)의 상부에는 충격을 흡수하도록 러버 등의 탄성재질로 이루어진 인슐레이터(15)가 배설된다.An upper portion of the upper sheet 14 is provided with an insulator 15 made of an elastic material such as rubber to absorb impact.

또, (20)은 쇽업소버에 힘이 작용될 경우 적정위치로 지오메트릭 포인트가 가변되도록 제어하는 콘트롤수단으로써, 내부가 통공되고 외측에는 장공홈(211)이 형성되며, 상부에는 후술하는 가이드수단의 가이드홈에 수용되는 돌설편(212)이 돌설된 몸체부(21)와, 상기 몸체부(21)의 장공홈(211)에 길이방향으로 돌출되게 배설된 가이드핀(22)과, 상기 가이드핀(22)의 요동에 의한 충격을 흡수하도록 상기 몸체부(21)에 배설된 탄성부재(23)로 이루어진다.In addition, reference numeral 20 denotes a control means for controlling the geometric point to be changed to an appropriate position when a force is applied to the shock absorber. The control means 20 has a through hole formed therein and an elongated hole 211 formed at the outer side thereof. A guide pin 22 protruding in the longitudinal direction from the elongated hole 211 of the body portion 21 and a guide pin 22 projecting in the longitudinal direction from the elongated hole 211 of the body portion 21, And an elastic member 23 disposed on the body portion 21 to absorb an impact caused by the swinging motion of the pin 22. [

또한, (30)은 차체(16)에 볼트(17)와 너트(18)에 의해 고정되어서 상기 콘트롤수단(20)에 의해 지오메트릭 포인트가 가변되도록 가이드하는 가이드수단으로써, 상부에는 상기 콘트롤수단(20)의 돌설편(22)이 수용되도록 가이드홈(31)이 길이방향으로 형성되어 있다.The control means 30 is a guide means fixed to the vehicle body 16 by bolts 17 and nuts 18 so as to guide the control means 20 to vary the geometric point, The guide groove 31 is formed in the longitudinal direction so that the stone tongue piece 22 of the guide groove 20 is received.

한편, 상기 콘트롤수단(20)의 몸체부(21)의 내면에는 나사부가 형성되어서 상기 로드(11)의 단부에 형성된 나사부와 나사결합되어 상기 인슐레이터(15)와 상기 어퍼시트(14) 등의 부품이 이탈되지 않도록 한다.On the other hand, a threaded portion is formed on the inner surface of the body portion 21 of the control means 20 so as to be screwed to the threaded portion formed at the end of the rod 11 to form a part such as the upper sheet 14 and the insulator 15 .

다음은, 상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 쇽업소버 장치의 작용효과를 설명한다.Next, the operation and effect of the shock absorber device according to the present invention constructed as described above will be described.

우선, 상기 본체(10)에 고착된 상기 지지부(12)의 상부에 상기 코일스프링(13)과 상기 어퍼시트(14)와 상기 인슐레이터(15)를 순차적으로 재치시킨 후 상기 콘트롤수단(20)을 상기 로드(11)와 나사결합시킨다.First, the coil spring 13, the upper sheet 14 and the insulator 15 are sequentially placed on the upper portion of the support portion 12 fixed to the main body 10, and then the control means 20 And screwed with the rod (11).

또, 상기 콘트롤수단(20)을 상기 로드(11)와 나사결합 시키면 상기 코일스프링(13)과 상기 어퍼시트(14)와 상기 인슐레이터(15)가 상기 본체(10)에 이탈됨이 없이 조립되게 된다.When the control means 20 is screwed into the rod 11, the coil spring 13, the upper seat 14 and the insulator 15 are assembled without being separated from the main body 10 do.

또한, 상기 콘트롤수단(20)과 상기 로드(11)를 나사결합시킨 후에는, 상기 콘트롤수단(20)의 돌설편(212)이 상기 가이드수단(30)의 가이드홈(31)에 수용되도록 상기 가이드수단(30)을 위치시킨 후 볼트(17)와 너트(18)로써 상기 가이드 수단(30)을 상기 차체(16)에 조립한다.After the control means 20 and the rod 11 are screwed into each other, the stone tongue piece 212 of the control means 20 is inserted into the guide groove 31 of the guide means 30, The guide means 30 is positioned and then the guide means 30 is assembled to the vehicle body 16 with bolts 17 and nuts 18.

이와 같이 조립된 상태에서 쇽업소버 장치에 제2도에 도시한 화살표 방향으로 힘이 가해지면 상기 콘트롤 수단(20)이 상기 가이드수단(30)의 가이드홈(31)에 가이드되어 이동되게 된다.When the shock absorber is assembled in this way, when the force is applied to the shock absorber in the direction of the arrow shown in FIG. 2, the control means 20 is guided and guided in the guide groove 31 of the guide means 30.

또, 상기 콘트롤수단(20)이 상기 가이드수단(30)의 가이드홈(31)에 가이드되어 이동되면 쇽업소버의 지오메트릭 포인트가 적정위치로 가변되게 된다.In addition, when the control means 20 is guided and guided in the guide groove 31 of the guide means 30, the geometric point of the shock absorber is changed to an appropriate position.

또한, 지오메트릭 포인트가 가변되므로써 자동차의 범프가 발생될 경우 주행 안정성이 확보되고, 선회시에는 그립이 향상되어 선회성능을 향상되게 되는 것이다.In addition, since the geometric points are variable, the stability of the vehicle is secured when the bump of the vehicle is generated, and the grip is improved at the time of turning, thereby improving the turning performance.

앞에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 쇽업소버 장치에 힘이 가해질 경우 지오메트릭 포인트가 가이드수단에 가이드되는 콘트롤수단에 의해서 적정위치로 가변되므로써 자동차의 범프가 발생될 경우 주행 안정성이 확보됨은 물론이고, 선회시에는 그립이 향상되어 선회성능을 향상되게 된다는 매우 실용적인 효과가 있다.As described above, when a force is applied to the shock absorber according to the present invention, the geometric point is changed to an appropriate position by the control means guided by the guide means, so that the driving stability is secured when bumps of the vehicle are generated, There is a very practical effect that the grip is improved and the turning performance is improved.

Claims

And a shock absorber disposed on the rod and adapted to absorb an impact. The shock absorber device according to claim 1, wherein the geomagnetism point is controlled so that the geomatric point is changed to a proper position when a force is applied, And a guide means formed in the guide groove for guiding the control means to vary the geometric point by the control means and fixed to the vehicle body.

[2] The apparatus according to claim 1, wherein the control means comprises: a body portion having a through hole formed therein, an elongated hole formed in an outer side thereof, And an elastic member disposed on the body portion to absorb an impact caused by the swinging motion of the guide pin, wherein a threaded portion is formed on an inner surface of the body portion and is screwed to a threaded portion formed at an end portion of the rod And the components such as the upper sheet and the insulator are not separated from each other.