KR100187452B1 - Air suspension system for a vehicle - Google Patents
Air suspension system for a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR100187452B1 KR100187452B1 KR1019960063712A KR19960063712A KR100187452B1 KR 100187452 B1 KR100187452 B1 KR 100187452B1 KR 1019960063712 A KR1019960063712 A KR 1019960063712A KR 19960063712 A KR19960063712 A KR 19960063712A KR 100187452 B1 KR100187452 B1 KR 100187452B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- air
- spring
- line
- vehicle
- leveling valve
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/0408—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics details, e.g. antifreeze for suspension fluid, pumps, retarding means per se
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/033—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means characterised by regulating means acting on more than one spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/15—Fluid spring
- B60G2202/152—Pneumatic spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/20—Mounting of accessories, e.g. pump, compressor
- B60G2204/201—Mounting of accessories, e.g. pump, compressor of fluid lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
- B60G2500/20—Spring action or springs
- B60G2500/205—Air-compressor operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
각 공기 스프링으로 에어를 공급하는 에어 라인에 에어 단속수단을 설치하여 파손된 공기 스프링을 에어 라인으로부터 격리 가능케 하여 응급 조치 후, 차량의 운행을 가능케 하기 위하여, 콤프레셔에서 발생시킨 압축 에어를 공급하는 에어 라인, 상기 에어 라인으로 공급되는 에어에 의하여 작동되도록 각 바퀴와 차체 사이에 설치되는 공기 스프링, 상기 공기 스프링으로 공급되는 에어량을 차체의 하중에 따라 제어하여 차고를 조절하도록 공기 스프링으로 에어를 공급하는 에어 라인에 설치되는 레벨링 밸브, 상기 레벨링 밸브에서 조절된 에어가 공기 스프링에 차지 않고 누출될 때, 에어 라인의 에어가 더 이상 누출되는 것을 방지하도록 레벨링 밸브와 공기 스프링 사이에 설치되는 에어 단속수단을 포함하는 차량용 공기 현가장치.Air interlocking means is provided in the air line supplying air to each air spring to isolate the damaged air spring from the air line, and to supply the compressed air generated by the compressor to enable the vehicle to operate after emergency measures. Line, an air spring installed between each wheel and the body to be operated by the air supplied to the air line, supplying air to the air spring to control the garage by controlling the amount of air supplied to the air spring according to the load of the body Leveling valve installed in the air line, when the air controlled by the leveling valve is leaked without occupying the air spring, the air intermitting means provided between the leveling valve and the air spring to prevent further leakage of air in the air line Vehicle air suspension comprising.
Description
본 발명은 차량용 공기 현가장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공기 스프링의 벨로즈가 파손되어 에어가 빠질 때 파손된 공기 스프링측 벨로즈를 에어 라인으로부터 차단시켜 나머지 에어 스프링이 작동할 수 있게 하는 차량용 공기 현가 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air suspension device for a vehicle, and more particularly, for a vehicle that blocks the broken air spring side bellows from the air line when the air spring is broken so that the remaining air spring can operate. Relates to an air suspension device.
일반적으로 차량의 공기 현가장치는 차체를 지지하는 공기 스프링과 에어를 공급하는 서어지 탱크 및 차체의 하중 변화에 따라 공기 스프링 내의 에어 양을 조절하여 차고를 조정하는 레벨링 밸브 등으로 구성되어 있다.In general, an air suspension of a vehicle is composed of an air spring for supporting a vehicle body, a surge tank for supplying air, and a leveling valve for adjusting a garage by adjusting an amount of air in the air spring according to a load change of the vehicle body.
그리고 상기 공기 스프링은 각 바퀴와 차체 사이에 설치되며, 통상적으로 벨로즈를 사용하는 복합형 공기 스프링을 사용한다. 또 각 공기 스프링은 콤프레셔로부터 하나의 에어 라인을 통하여 에어를 공급받을 수 있도록 구성되어 있다.In addition, the air spring is installed between each wheel and the body, and typically uses a complex air spring using a bellows. In addition, each air spring is configured to receive air from the compressor through a single air line.
상기와 같은 차량용 공기 현가장치는 각 공기 스프링을 하나의 에어 라인으로 연결하여 에어를 공급하기 때문에, 공기 스프링 중 하나에서만 에어가 빠지게 되어도 공기 스프링 전체에 에어가 차지 않아 차량의 운행을 불가능케 하는 단점이 있다.The above-described vehicle air suspension device supplies air by connecting each air spring to a single air line, so that even if one of the air springs is released, the air is not occupied by the entire air spring, thereby making it impossible to operate the vehicle. There is this.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 각 공기 스프링으로 에어를 공급하는 에어 라인에 에어 단속수단을 설치하여 파손된 공기 스프링을 에어 라인으로부터 격리 가능케 하여 응급 조치후, 차량의 운행을 가능케 하는 차량용 공기 현가장치를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to install an air intermitting means in the air line for supplying air to each air spring to isolate the broken air spring from the air line emergency After the measures, to provide a vehicle air suspension that enables the operation of the vehicle.
이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 공기 현가장치는 콤프레셔에서 발생시킨 압축 에어를 공급하는 에어 라인, 이 에어 라인으로 공급되는 에어에 의하여 작동되도록 각 바퀴와 차체 사이에 설치되는 공기 스프링, 상기 공기 스프링 으로 공급되는 에어량을 차체의 하중에 따라 제어하여 차고를 조절하도록 공기 스프링으로 에어를 공급하는 에어 라인에 설치되는 레벨링 벨브, 상기 레벨링 밸브에서 조절된 에어가 공기 스프링에 차지 않고 누출될 때, 에어 라인의 에어가 더 이상 누출되는 것을 방지하도록 레벨링 밸브와 공기 스프링 사이에 설치되는 에어 단속수단을 포함한다.In order to achieve this, the vehicle air suspension device according to the present invention is an air line for supplying compressed air generated by a compressor, an air spring installed between each wheel and the body to be operated by the air supplied to the air line, the air spring Leveling valve installed in the air line for supplying air to the air spring to control the amount of air supplied to the vehicle body by adjusting the load according to the load of the body, when the air adjusted from the leveling valve leaks without occupying the air spring, Air intermittent means installed between the leveling valve and the air spring to prevent further air leakage.
상기 에어 단속 수단은 각 레벨링 밸브와 각 공기 스프링 사이에 설치되는 복수의 스로틀 밸브로 구성된다. 상술한 바와 같은 차량용 공기 현가장치는 각 레벨링 밸브와 각 공기 스프링 사이에 에어 단속수단을 설치하므로 파손된 공기 스프링측 에어 단속수단을 작동시켜 에어 라인과 공기 스프링을 차단시켜 나머지 에어 스프링을 작동 가능케 한다.The air interrupting means is composed of a plurality of throttle valves provided between each leveling valve and each air spring. As described above, the vehicle air suspension device installs an air control means between each leveling valve and each air spring to operate the broken air spring side air control means to block the air line and the air spring to operate the remaining air springs. .
이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.BEST MODE Hereinafter, preferred configurations and operations of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명에 관련하는 차량용 공기 현가장치의 구성도이다.1 is a configuration diagram of a vehicle air suspension apparatus according to the present invention.
도1은 본 발명에 관련하는 차량용 공기 현가장치의 구성도로서, 콤프레셔(미도시)에서 생성된 에어를 에어 라인(1)을 통하여 각 공기 스프링(3,5,7,9,11,13)으로 공급할 수 있도록 구성되어 있다. 즉, 콤프레셔에서 발생된 에어를 에어 탱크(15)로 보낼 수 있도록 에어 라인(1)으로 연결되고, 에어 탱크(15)에서 각 공기 스프링으로 일정한 에어를 공급하도록 에어 탱크(15)의 출구측 에어 라인(1)에는 에어 서플라이 밸브(17)가 장착되어 있다.1 is a block diagram of a vehicle air suspension apparatus according to the present invention, in which air generated in a compressor (not shown) is passed through each air spring 3, 5, 7, 9, 11, 13 through an air line 1; It is configured to be supplied with. That is, the air generated from the compressor is connected to the air line 1 to send the air to the air tank 15, and the air on the outlet side of the air tank 15 to supply constant air to each air spring from the air tank 15. Line 1 is equipped with an air supply valve 17.
그리고 에어 라인(1)은 각 분배수단에 의하여 프론트측 에어 스프링(3,5)과 연결되고, 이 에어 스프링(3,5)으로 에어를 공급하는 에어 라인(1)에는 이 에어를 제어하여 프론트측 차고를 제어하는 레벨링 밸브(19)가 장착되어 있다.In addition, the air line 1 is connected to the front side air springs 3 and 5 by the respective distribution means, and the air line 1 which supplies air to the air springs 3 and 5 controls the air and fronts it. The leveling valve 19 which controls a side garage is mounted.
또 에어 라인(1)은 또 다른 분배수단에 의하여 리어측 에어 스프링(7,9,11,13)과 연결되고, 이 에어 스프링(7,9,11,13)으로 에어를 공급하는 에어 라인(1)에는 이 에어를 제어하여 리어측 차고를 제어하는 다른 레벨링 밸브(21,23)가 장착되어 있다.In addition, the air line 1 is connected to the rear side air springs 7, 9, 11, 13 by another distribution means, and supplies an air line to the air springs 7, 9, 11, 13 ( 1), the other leveling valves 21 and 23 which control this air and control a rear side garage are attached.
상기 레벨링 밸브(19,21,23)에서 제어된 에어에 의하여 작동되는 에어 스프링(3,5,7,9,11,13)은 바퀴(미도시)와 차체(미도시) 사이에 설치되어 바퀴로 전달되는 주행 충격이 차체로 전달되는 것을 차단함과 동시에 하중 변화에 따른 차고를 조절할 수 있는 구조로 이루어진다.Air springs 3, 5, 7, 9, 11 and 13 operated by the air controlled by the leveling valves 19, 21 and 23 are installed between the wheels (not shown) and the vehicle body (not shown). It is made of a structure that can be adjusted to the height of the load changes at the same time blocking the driving shock transmitted to the vehicle body.
한편 리어측 레벨링 밸브(21,23)와 공기 스프링(7,9,11,13)을 연결하는 에어 라인(1)에는 각 공기 스프링(7,9,11,13)으로 공급 배출되는 에어를 단속하는 에어 단속수단이 설치되어 있다.On the other hand, the air line 1 connecting the rear leveling valves 21, 23 and the air springs 7, 9, 11, 13 is intermittently supplied with air discharged to the respective air springs 7, 9, 11, 13; Air interruption means is provided.
이 에어 단속수단은 스로틀 밸브(25,27,29,31)로 구성되며, 이에 한정되는 것은 아니고 각 공기 스프링(7,9,11,13)을 에어 라인(1)과 독립적으로 차단시킬 수 있는 것 모두를 포함한다.The air control means is composed of throttle valves (25, 27, 29, 31), but not limited to each air spring (7, 9, 11, 13) that can be isolated independently of the air line (1) Includes everything.
그리고 상기 에어 단속수단은 본 구성에서 큰 하중이 작용하는 리어측에만 설치하였으나 전 공기 스프링(3,5,7,9,11,13)에 설치할 수도 있다.In addition, although the air interruption means is installed only in the rear side where a large load acts in this configuration, it may be installed in all the air springs (3, 5, 7, 9, 11, 13).
상술한 바와 같이 구성된 차량용 공기 현가장치가 구비된 차량으로 필드를 주행중 에어가 적정압을 유지하지 않을 때에는 스로틀 밸브(25,27,29,31) 각각을 단속하면서 점검한다.In the vehicle equipped with the vehicle air suspension configured as described above, when the air does not maintain the proper pressure while driving the field, each of the throttle valves 25, 27, 29, and 31 is inspected while intermittent.
즉, 각각의 스로틀 밸브(25,27,29,31)를 단속하면서 적정한 에어가 발생하는 것을 찾으면 그 스로틀 밸브를 단속하여 파손된 공기 스프링(7,9,11,13)을 에어 라인(1)으로부터 격리시켜 에어 라인(1)의 에어가 배출되는 것을 방지케 한다.In other words, if it finds that proper air is generated while intercepting each of the throttle valves 25, 27, 29 and 31, the throttle valve is intercepted and the damaged air springs 7, 9, 11 and 13 are removed from the air line 1 It is isolated from the air to prevent the air of the air line 1 from being discharged.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 공기 현가장치는 각 레벨링 밸브와 각 공기 스프링 사이에 에어 단속수단을 설치하여 파손된 공기 스프링측 에어 단속 수단을 작동시켜 에어 라인과 공기 스프링을 차단시키므로 나머지 에어 스프링을 작동 가능케 하여 차량의 운행을 할 수 있게 한다.As described above, the vehicle air suspension device according to the present invention installs an air interruption means between each leveling valve and each air spring to operate the broken air spring side air interruption means to block the air line and the air spring, thereby rest of the air springs. Enable the operation of the vehicle.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960063712A KR100187452B1 (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Air suspension system for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960063712A KR100187452B1 (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Air suspension system for a vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980045527A KR19980045527A (en) | 1998-09-15 |
| KR100187452B1 true KR100187452B1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19486874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960063712A KR100187452B1 (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Air suspension system for a vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100187452B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102602958B1 (en) * | 2018-11-16 | 2023-11-16 | 현대자동차주식회사 | Booster apparatus for vehicle |
-
1996
- 1996-12-10 KR KR1019960063712A patent/KR100187452B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980045527A (en) | 1998-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7942427B2 (en) | Air supply system for active air suspension | |
| KR950010357B1 (en) | Central tire inflation system | |
| US6098682A (en) | Tire pressure control system | |
| RU2304524C1 (en) | Pneumatic suspension system with stop valve | |
| US10960724B2 (en) | Compressed air supply installation for operating a pneumatic installation, method and vehicle | |
| GB2237780A (en) | Height control of air-suspended vehicles | |
| MXPA04006521A (en) | Tire inflation method with continious and pulsed air flow. | |
| KR20030038007A (en) | air suspension system for an automotive vehicle | |
| EP0360427A3 (en) | Improved wheel end valve for central tire inflation system | |
| US8220876B2 (en) | Electronic compressed air system | |
| KR100187452B1 (en) | Air suspension system for a vehicle | |
| WO1996008398A1 (en) | Solenoid-operated pressure control valve | |
| JPH0316869A (en) | Brake valve device | |
| US3025077A (en) | Compressed air distributing plant for pneumatic suspensions | |
| JPH0560640A (en) | Apparatus and method for inflating tyre | |
| US2254990A (en) | Automatic safety valve for hydraulic brakes | |
| CN112334337B (en) | Chassis air suspension device | |
| KR0139748Y1 (en) | Vehicle height adjustment apparatus of air suspension car | |
| CN118238701A (en) | Air path control unit for pneumatic waist support control | |
| EP0784003B1 (en) | Assembly for controlling braking of a railway train | |
| JPS59175641A (en) | Engine mount available for vehicle | |
| JP3748684B2 (en) | Control device for hydraulic / pneumatic suspension | |
| KR20050038691A (en) | A pusher axle system for vehicle | |
| SU958149A1 (en) | Apparatus for controlling pneumatic suspension of vehicle | |
| EP0722869A3 (en) | Railroad vehicle brake control assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |