KR0185770B1 - Centrifugal clutch - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/28—Automatic clutches actuated by fluid pressure
- F16D43/284—Automatic clutches actuated by fluid pressure controlled by angular speed
Abstract
본 발명은 입력측의 회전수가 소정치 이상으로 됨에 따라 입력측 및 출력측을 결합하도록 한 원심 클러치에 있어서, 클러치 오프시의 변속 충격을 완화함과 동시에 변속 조작력을 비교적 작게 하기 위해 입력부재(13)의 드라이브 플레이트(13b)와, 입력부재(13)와 상대회전 불가능한 드라이브 아웃터(30)와의 사이에 밀폐액실 (35)이 형성되어, 드라이브 플레이트(13b)와. 출력부재(16)와, 드라이브 아웃터(30)에 결합되는 로우터 케이스(31)로 구성되는 펌프 케이싱(37)내에 출력부재(16)와 상대회전 불가능한 인너 로우터(39)와, 로우터 케이스(31)에 상대회전 가능하게 감합되는 아웃터 로우터(40)가 수납되어 트로코이드 펌프(32)가 구성되며, 밀폐액실(35)내의 작동액을 펌프실(38)로 인도하는 흡입구(42)가 원심력이 커짐에 따라 원심제어밸브(33)에 의해 닫혀진다.According to the present invention, in the centrifugal clutch in which the input side and the output side are coupled as the number of rotations on the input side becomes higher than a predetermined value, the drive of the input member 13 to alleviate the shift shock when the clutch is off and at the same time reduce the shift operation force. A sealed liquid chamber 35 is formed between the plate 13b and the input member 13 and the drive outer 30 which cannot be rotated relative to the drive plate 13b. Inner rotor (39) and the rotor case (31) which are not rotatable relative to the output member (16) in the pump casing (37) composed of the output member (16) and the rotor case (31) coupled to the drive outer (30). The outer rotor 40 which is fitted to be rotated relative to each other is accommodated to constitute a trocoid pump 32. As the centrifugal force of the inlet 42 for guiding the working liquid in the sealed liquid chamber 35 to the pump chamber 38 increases. It is closed by the centrifugal control valve 33.
Description
제1도는 본 발명의 일실시예에 의한 클러치의 종단면도.1 is a longitudinal cross-sectional view of a clutch according to an embodiment of the present invention.
제2도는 제1도의 2-2선 확대 단면도.2 is an enlarged sectional view taken along line 2-2 of FIG.
제3도는 트로코이드 펌프의 부분 배면도.3 is a partial rear view of the trocoid pump.
제4도는 제3도의 화살표에서 본 측면도이다.4 is a side view seen from the arrow in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
13 : 입력부재 13b : 드라이브 플레이트13 input member 13b drive plate
16 : 출력부재 30 : 드라이브 아웃터16: output member 30: drive outer
31 : 로우터 케이스 31a : 원통부31: rotor case 31a: cylindrical portion
32 : 트로코이드 펌프 33 : 원심제어밸브32: trocoid pump 33: centrifugal control valve
34 : 클러치 오프 조작수단 35 : 밀폐액실34: clutch off operation means 35: sealed liquid chamber
37 : 펌프 케이싱 38 : 펌프실37: pump casing 38: pump chamber
39 : 인너 로우터 40 : 아웃터 로우터39: inner rotor 40: outer rotor
41 : 토출구 42 : 흡입구41: discharge port 42: suction port
본 발명은 입력측의 회전수가 소정치 이상으로 됨에 따라 입력측 및 출력측을 결합하도록 한 원심 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a centrifugal clutch in which the input side and the output side are coupled as the rotation speed of the input side becomes more than a predetermined value.
종래, 이러한 원심 클러치는 예를들어 일본국 특개소 62-67333호 공보등에 의해 이미 알려져 있다.Conventionally, such a centrifugal clutch is already known by Japanese Patent Laid-Open No. 62-67333.
상기 종래의 것은 다수매의 구동 클러치판과 그들의 구동 클러치판에 대향하는 다수매의 피동 크러치판과 그들의 구동 클러치판에대향하는 다수매의 피동 클러치판과의 마찰계합에 의해 입력측 및 출력측사이의 동력을 전달하도록 하고 있지만, 클러치 오프시의 변속충격이 비교적 크고, 또한 비교적 큰 변속 조작력을 필요로 한다. 즉 변속충격의 크기는 (클러치 오프시의 종동측의 관성질량)X 회전수로 결정되지만, 상기 종래의 것은 입력부재의 회전축선으로부터 반직경 방향으로 비교적 떨어진 위치에 다수매의 피동 클러치판이 배설되므로 상기 관성질량이 비교적 커지고, 또한 변속 조작시에는 클러치 스프링을 압축하기 위해 비교적 큰 힘이 필요하다.The above-mentioned conventional art is a power between the input side and the output side by frictional engagement of a plurality of drive clutch plates and a plurality of driven clutch plates facing their drive clutch plates and a plurality of driven clutch plates facing their drive clutch plates. However, the transmission shock at the time of clutch off is relatively large, and a relatively large shift operation force is required. That is, the magnitude of the shift shock is determined by the number of revolutions (the inertial mass on the driven side at the time of clutch off), but the conventional one is provided with a plurality of driven clutch plates disposed at a position relatively far from the rotation axis of the input member in the semi-diameter direction. The inertial mass becomes relatively large, and a relatively large force is required to compress the clutch spring in the shift operation.
본 발명은 이러한 사정에 감안하여 이루어진 것으로써, 클러치 오프시의 변속충격을 완화함과 동시에 변속조작력을 비교적 작게 할수 있도록 한 원심 클러치를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a centrifugal clutch capable of alleviating shift shock at the time of clutch off and at the same time reducing the shift operation force.
상기 목적을 달성하기 위해 청구항 1기재의 발명은 회전축선과 직교하는 평면내에서 원판형상으로 형성되는 드라이브 플레이트를 일체로 가지고 입력측에 연속하는 입력부재와, 상기 입력부재의 회전축과 동일축선 주위의 회전을 가능하게 하여 원통형상으로 형성됨과 동시에 축방향 일단부가 상기 드라이브 플레이트의 일면에 슬라이딩되어 출력측으로 연속한 출력부재와; 상기 입력부재에 대한 상대회전을 불가능하게 하여 상기 입력부재에 연결됨과 동시에 상기 드라이브 플레이트의 타면과의 사이에 밀폐액실을 형성하는 드라이브 아웃터와; 출력부재의 외주와는 편심한 내주를 가지고 출력부재를 둘러싸는 원통부를 가지고 드라이브 아웃터에 결합되는 로우터 케이스와; 상기 드라이브 플레이크, 출력부재 및 로우터 케이스로 구성되는 펌프 케이싱내의 펌프실에, 출력부재에 상대회전 불가능하게 결합되는 인너 로우터와, 로우터 케이스의 원통부에 상대회전 가능하게 감합되어 인너 로우터에 치합되는 아웃터 로우터가 수납됨과 동시에, 펌프실로 부터의 토출액을 밀폐액실로 인도하는 토출구 및 밀폐액실내의 작동액을 펌프실로 인도하는 흡입구가 드라이브 플레이트에 설치되어 이루어지는 트로코이드 펌프와; 드라이브 플레이트의 회전에 의해 작용하는 원심력이 커짐에 따라 상기 흡입구를 폐색하는 측으로 작동하는 것을 가능하게 하여 밀폐액실로 향하는 드라이브 플레이트의 타면에 지지되는 원심제어밸브와; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the invention of claim 1 further comprises an input member which is integrally formed on the input side with a drive plate formed in a disk shape in a plane orthogonal to the rotation axis, and rotates about the same axis as the rotation axis of the input member. An output member which is formed in a cylindrical shape and axially has one end slid to one surface of the drive plate and is continuous on the output side; A drive outer which is connected to the input member to prevent relative rotation of the input member and simultaneously forms a sealed liquid chamber between the other surface of the drive plate; A rotor case coupled to the drive outer with a cylindrical portion surrounding the output member with an circumferential inner circumference of the output member; The inner rotor coupled to the output member so as not to rotate relative to the pump chamber in the pump casing including the drive flake, the output member and the rotor case, and the outer rotor fitted to the inner rotor so as to rotate relative to the cylindrical portion of the rotor case. A trochoid pump, in which a discharge port for guiding the discharge liquid from the pump chamber to the sealed liquid chamber and a suction port for guiding the working liquid in the sealed liquid chamber to the pump chamber are installed in the drive plate; A centrifugal control valve supported on the other side of the drive plate toward the sealed liquid chamber by enabling the operation of the suction port to be closed as the centrifugal force acting by the rotation of the drive plate increases; Characterized in having a.
또 청구항2기재의 발명은 상기 청구항1기재의 발명의 구성에 추가하여, 흡입구를 개방하는 방향으로 상기 원심제어밸브를 구동할 수 있는 클러치 오프 조작수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.In addition, the invention of claim 2 is characterized in that, in addition to the configuration of the invention of claim 1, there is provided a clutch-off operation means capable of driving the centrifugal control valve in the direction of opening the suction port.
또 청구항3기재의 발명에 의하면, 상기 청구항1 또는2 기재의 발명의 구성에 추가하여 드라이브 아웃터는 드라이브 플레이트에 그 회전축선 방향을 따라 규제된 범위에서의 상대이동을 가능하게 하여 연결된다.In addition, according to the invention of claim 3, in addition to the configuration of the invention of claim 1 or 2, the drive outer is connected to the drive plate to enable relative movement in a regulated range along the direction of the axis of rotation thereof.
상기 청구항1기재의 구성에 의하면, 입력측으로 부터의 회전입력에 따라 입력부재의 드라이브 플레이트가 회전하지만, 그 드라이브 플레이트의 회전수가 비교적 낮은 상태에서 원심제어밸브에 작용하는 원심력은 흡입구를 닫는 측으로 상기 원심제어밸브를 작동시킬수록 크지않고, 그 상태에서 로우터 케이스가 드라이브 플레이트와 함께 회전함에 따라 아웃터 로우터의 인너 로우터로의 치합위치가 순차 변화하고, 트로코이드 펌프에서 펌프 작용이 발생하지만, 흡입구 및 토출구가 함께 개방상태에 있기 때문에 작동액의 유통저항이 작고, 트로코이드 펌프는 공전상태로 되며, 출력부재에는 동력이 전달되지 않는다. 또한 입력측으로 부터의 회전입력이 커짐에 따라 입력부재의 드라이브 플레이트가 비교적 고속으로 회전하게 되면, 원심제어밸브에 작용하는 원심력이 커짐에 따라 상기 원심제어밸브가 흡입구를 닫는 측으로 작동되고, 트로코이드 펌프의 토출량 증대에 추가하여 흡입구가 닫혀짐에 따라. 작동액의 유통저항증대에 의해 펌프실의 압력이 증대하고, 그 반동으로 인너 로우터 즉 출력부재에 회전동력이 전달되게 된다.According to the configuration of claim 1, the drive plate of the input member rotates in accordance with the rotational input from the input side, but the centrifugal force acting on the centrifugal control valve in a state where the rotational speed of the drive plate is relatively low causes the centrifugal force to close the suction port. As the control valve is operated, it is not large.In that state, as the rotor case rotates together with the drive plate, the engagement position of the outer rotor to the inner rotor sequentially changes, and the pump action occurs in the trocoid pump, but the inlet and outlet ports are together. Since it is in the open state, the flow resistance of the working liquid is small, the trocoid pump is idle, and no power is transmitted to the output member. In addition, when the drive plate of the input member rotates at a relatively high speed as the rotational input from the input side increases, the centrifugal control valve is operated to close the intake port as the centrifugal force acting on the centrifugal control valve increases, As the inlet is closed in addition to increasing the discharge amount. As the flow resistance of the working fluid increases, the pressure in the pump chamber increases, and the reaction force transmits rotational power to the inner rotor, that is, the output member.
상기 청구항2기재의 발명의 구성에 의하면, 클러치 오프 조작수단에 의해 흡입구를 개방하는 측으로 원심제어밸브를 구동시키면, 유통저항의 감소에 따라 출력부재측으로의 동력전달이 차단되게 된다.According to the configuration of the invention of claim 2, when the centrifugal control valve is driven to the side of opening the suction port by the clutch off operation means, power transmission to the output member side is interrupted in accordance with the decrease in the flow resistance.
또한 상기 청구항3기재의 발명의 구성에 의하면, 입력측으로 부터의 회전입력이 커짐에 따라 입력부재의 드라이브 플레이트가 비교적 고속으로 회전하고 있는 상태에서 트로코이드 펌프의 토출량 증대 및 흡입구의 폐쇄에 의해 밀폐액실의 압력이 증대하지만, 드라이브 플레이트에 대해 드라이브 아웃터 즉 로우터 케이스가 규제된 범위에서 축방향으로 상대이동 가능함에 따라, 밀폐액실내의 고압에 의해 로우터 케이스가 인너 로우터 및 아웃터 로우터를 드라이브 플레이트의 일면에 압압하는 방향으로 이동하고, 그 압압에 의한 마찰저항의 발생에 의해 출력부재측으로의 회전동력전달의 증대가 가능해 지고, 또 인너 로우터 및 아웃터 로우터와 드라이브 플레이트와의 사이의 간격이 작아져, 작동액의 누출이 감소하여 펌프효율이 향상된다.In addition, according to the configuration of the invention of claim 3, as the rotational input from the input side increases, the volume of the sealed liquid chamber is increased by increasing the discharge amount of the trocoid pump and closing the inlet port while the drive plate of the input member rotates at a relatively high speed. Pressure increases, but as the drive outer, ie, the rotor case, is moved relative to the drive plate in the axial direction, the rotor case presses the inner rotor and the outer rotor to one side of the drive plate due to the high pressure in the sealed chamber. Movement in the direction of rotation, and the generation of frictional resistance due to the pressurization makes it possible to increase the rotational power transmission to the output member side, and the distance between the inner rotor and the outer rotor and the drive plate becomes small, Reduced leakage improves pump efficiency.
이하, 도면에 의해 본 발명을 자동이륜차의 원심 클러치에 적용하였을 때의 일실이예에 대해 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, with reference to drawings, one example at the time of applying this invention to the centrifugal clutch of a motorcycle is demonstrated.
제1도 내지 제4도는 본 발명의 일실시예를 도시하는 것이고, 제1도는 원심 클러치의 종단면도, 제2도는 제1도의 2-2선 확대 단면도, 제3도는 트로코이드 펌프의 부분배면도, 제4도는 제3도의 화살표4에서 본측면도이다.1 to 4 show one embodiment of the present invention, FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the centrifugal clutch, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, and FIG. 3 is a partial rear view of the trocoid pump, 4 is a side view of the arrow 4 in FIG.
우선 제1도에 있어서, 도시하지 않은 엔진의 측부에는 클러치케이스(5)가 결합되어 있고, 상기 클러치 케이스(5)내에 형성되는 클러치실(6)에 엔진의 크랭크축(7)과, 상기 크랭크축(7)에 상대 회전자재케 지지되는 출력기어(8)와의 사이에 설치되는 원웨이 클러치(9) 및 원심 클러치(10)가 수납되며, 출력기어(8)는 도시하지 않은 변속기에 연속하는 감속기어(11)에 치합된다.First, in FIG. 1, a clutch case 5 is coupled to a side of an engine (not shown), and a crank shaft 7 of the engine and the crank are formed in a clutch chamber 6 formed in the clutch case 5. The one-way clutch 9 and the centrifugal clutch 10 which are installed between the output gear 8 supported relative rotationally on the shaft 7 are accommodated, and the output gear 8 is continuous to a transmission not shown. It is meshed with the reduction gear 11.
크랭크축(7)에는 원통형상의 부시(12)가 장착됨과 동시에, 원심 클러치(10)의 구성요소인 입력부재(13)에 설치된 원통형상의 보스부(13a)가 일단부를 상기 부시(12)에 당접시키도록 하여 스플라인 결합되며, 크랭크축(7)의 단부에는 보스부(13a)를 상기 부시(12)와의 사이에 협지하는 너트(14)가 나사 결합된다. 그리고 출력기어(11)는 부시(12)를 통하여 크랭크축(7)에 회전자재케 지지되는 것으로써, 크랭크축(7)에 대한 상대회전이 가능하다.A cylindrical bush 12 is mounted on the crankshaft 7, and a cylindrical boss portion 13a provided on the input member 13, which is a component of the centrifugal clutch 10, has one end attached to the bush 12. The plate 14 is spline-coupled, and the nut 14 which sandwiches the boss | hub part 13a with the said bush 12 is screwed in the edge part of the crankshaft 7. The output gear 11 is rotatably supported by the crankshaft 7 through the bush 12, so that the output gear 11 can be rotated relative to the crankshaft 7.
제2도를 함께 참조하여, 원웨이 클러치(9)는 입력부재(13)의 보스부(13a)와, 상기 보스부(13a)를 동축으로 둘러쌈과 동시에 출력기어(11)에 치합하는 기어(15)를 일체로 가지는 원통형상의 출력부재(16)와, 보스부(13a) 및 출력부재(16)사이의 둘레방향으로 간격을 둔 위치에 배치되는 다수의 롤거 키(17)...와, 각 롤러 키(17)...의 외측에 공통으로 계지되는 스프링(18)을 구비한다.Referring to FIG. 2 together, the one-way clutch 9 coaxially surrounds the boss portion 13a and the boss portion 13a of the input member 13 and meshes with the output gear 11 at the same time. Cylindrical output member 16 having integrally 15 and a plurality of roller keys 17 arranged at positions spaced apart in the circumferential direction between boss portion 13a and output member 16; And a spring 18 which is commonly locked to the outside of each roller key 17...
보스부(13a)의 외주면의 둘레방향으로 간격을 둔 다수개소에는 내향 오목부(19)....가 설치된다. 또 출력부재(16)의 내주면은 보스부(13a)의 외주면에 근접 대향하는 것이고, 상기 출력부재(16)의 내주면에는 상기 내향 오목부(19)....에 대응하는 다수의 외향 오목부(20)....가 설치된다.Inwardly concave portions 19 are provided at a plurality of spaced intervals in the circumferential direction of the outer peripheral surface of the boss portion 13a. The inner circumferential surface of the output member 16 is opposed to the outer circumferential surface of the boss portion 13a, and the outer circumferential surface of the output member 16 has a plurality of outwardly concave portions corresponding to the inwardly recessed portions 19... (20) .... is installed.
내향 오목부(19)는 롤러 키(17)의 내측에 치합가능한 내향 치합부(21)와, 일단부가 상기 내향 치합부(21)에 연설됨과 동시에 보스부(13a)의 둘레방향 일측(제2도의 하측)으로 향함에 따라 반직경방향 외방위치가 되도록 경사진 내향 경사면(22)으로 이루어지고, 내향 치합부(21)는 롤러 키(17)의 내측 대략 1/4원주의 외면에 당접가능하게 하여 원호형상으로 형성된다.The inwardly recessed portion 19 has an inward engagement portion 21 that can be engaged with the inside of the roller key 17, one end of which is addressed to the inward engagement portion 21, and one side of the boss portion 13a in the circumferential direction (second). Inwardly inclined surface 22 inclined to be in a semi-radial outward position as directed toward the lower side of the figure, and the inwardly engaged portion 21 is abutable on an outer surface of approximately 1/4 circumference of the inner side of the roller key 17. To form an arc.
또한 외향 오목부(20)는 롤러 키(17) 전체를 수용 가능한 수용부(23)와, 일단부가 상기 수용부(23)에 연설됨과 동시에 상기 보스부(13a)의 둘레 방향 일측(제2도의 하측)을 향함에 따라 반직경 방향 내방위치로 되도록 경사진 외향 경사면(24)과, 롤러 키(17)를 상기 내향 치합부(21)와의 사이에 끼우는 것을 가능하게 하여 외향 경사면(24)의 타단부에 연설되는 외향 치합부(25)로 이루어진다. 그리고 수용부(23)는 롤러 키(17)가 보스부(13a)의 외주면에 접촉하는 것을 회피하도록 롤러 키(17)전체를 수용할 수 있는 형상으로 형성되고, 외향 치합부(25)는 롤러 키(17)를 상기 내향 치합부(21)와의 사이에 끼우는 것을 가능하게 하여 원호형상으로 형성된다.In addition, the outward concave portion 20 includes an accommodating portion 23 capable of accommodating the entire roller key 17, one end of which is addressed to the accommodating portion 23, and one side of the boss portion 13a in the circumferential direction (see FIG. 2). The outward inclined surface 24 and the roller key 17 inclined so as to be in a semi-radial inward position toward the lower side thereof, and the inward inclined surface 24 can be interposed. It consists of an outwardly engaging portion 25 addressed to the end. And the accommodating part 23 is formed in the shape which can accommodate the whole roller key 17 so that the roller key 17 may not contact the outer peripheral surface of the boss part 13a, and the outward engagement part 25 is a roller. The key 17 can be sandwiched between the inwardly engaged portion 21 and is formed in an arc shape.
각 롤러 키(17)...의 축방향 중앙부에 있어서의 외주에는 환형상의 계지홈(26)이 각각 설치된다. 또 스프링(18)은 외력이 작용하지 않는 자유상태에서 양단부가 거의 연속하는 원형이 되도록 스프링선재를 만곡성형하여 이루어 지는 것이고, 모든 롤러 키(17)....의 계지홈(26)에 외방측으로부터 계지된다. 그리고 모든 롤러 키(17)....에 계지하였을 때에, 스프링(18)은 그 양단부를 이반시킨 상태로 되고, 그 상태에서 스프링(18)은 각 롤러 키(17)....를 내향 오목부(19)...측으로 부세하는 스프링력을 발휘한다.An annular locking groove 26 is provided on the outer circumference of the axial center portion of each roller key 17. In addition, the spring 18 is formed by bending the spring wire so that both ends are almost continuous in a free state where no external force is applied, and the spring 18 is outwardly into the locking groove 26 of all the roller keys 17. It is latched from the side. And when locked to all the roller keys 17..., The springs 18 are in a state where both ends thereof are separated, and in that state, the springs 18 turn each roller key 17... Inward. The spring force exerted on the recessed part 19 ... side is exhibited.
또 출력부재(16)에는 롤러 키(17)의 이동에 따른 스프링(18)의 변위를 허용하여 상기 스피링(18)을 수납하는 환형상 홈(27)이 출력부재(16)의 내주면에 개구하도록 설치된다.In addition, the output member 16 has an annular groove 27 for accommodating the springs 18 by allowing the spring 18 to be displaced according to the movement of the roller key 17, and openings on the inner circumferential surface of the output member 16. To be installed.
이와같이 원웨이 클러치(19)에 의하면, 제2도의 화살표시(28)로 표시하는 바와같이, 외향 오목부(20)의 외향 치합부(25)를 롤러 키(17)에 치합시키는 방향으로 출력부재(16)가 회전하면, 출력부재(16)의 회전수가 스프링(18)의 스프링으로 결정되는 설정 회전수 이하의 상태에서 외향 오목부(20)의 외향 치합부(25)와 내향 오목부(19)의 내향 치합부(21)와의 사이에 롤러 키(17)가 끼워지고, 출력부재(16)와 크랭크축(7)에 대해 상대회전 불가능한 보스부(13a)와의 사이에서 동력전달이 행해진다. 즉 원웨이 클러치(9)가 동력전달 상태로 된다. 그리고 크랭크축(7) 즉 보스부(13a)가 출력부재(16)를 넘는 회전수로 회전하기 시작하면, 각 롤러 키(17)...가 스프링(18)의 스프링력에 대항하여 외향 오목부(20)의 수용부(23)에 수용되게 되고, 이에따라 출력부재(16) 및 보스부(13a)사이의 동력전달이 차단되어, 크랭크축(7)의 회전에 따라 보스부(13a)가 공전하게 된다.Thus, according to the one-way clutch 19, as shown by the arrow 28 of FIG. 2, the output member in the direction which engages the outward engagement part 25 of the outward recessed part 20 with the roller key 17 is shown. When the rotation of the 16 rotates, the outward engagement portion 25 and the inward concavity 19 of the outward concave portion 20 in a state where the rotation speed of the output member 16 is equal to or less than the set rotation speed determined by the spring of the spring 18. The roller key 17 is sandwiched between the inwardly engaged portion 21 of the crankshaft, and power transmission is performed between the output member 16 and the boss portion 13a which cannot be rotated relative to the crankshaft 7. That is, the one-way clutch 9 is in a power transmission state. And when the crankshaft 7, i.e., the boss portion 13a, starts to rotate at a rotational speed exceeding the output member 16, each roller key 17 ... is concave outward against the spring force of the spring 18. It is accommodated in the receiving portion 23 of the portion 20, and accordingly the power transmission between the output member 16 and the boss portion (13a) is interrupted, the boss portion (13a) by the rotation of the crankshaft (7) To be idle.
다시 제1도에 있어서 원심 클러치(10)는 보스부(13a)에 의해 입력측 즉 크랭크축(7)에 연속하는 입력부재(13)와, 출력측 즉 출력기어(8)에 연속하는 출력부재(16)와, 입력부재(13)에 대해 축방향으로 규제된 범위에서의 상대이동이 허용되지만 축선 주위의 상대회전을 불가능하게 하여 입력부재(13)에 연결되는 드라이브 아웃터(30)와, 드라이브 하웃터(30)에 결합되는 로우터 케이스(31)와, 입력부재(13) 및 출력부재(16)사이에 설치되는 트로코이드 펌프(32)와, 트로코이드 펌프(32)내로의 작동액의 유통저항을 입력부재(13)의 회전수 증대에 따라 높히는 원심제어밸브(33)와, 상기 원심제어벨브(33)를 강제적으로 구동할 수 있는 클러치 오프 조작수단(34)을 구비한다.In FIG. 1 again, the centrifugal clutch 10 has an input member 13 continuous to the input side, that is, the crankshaft 7, by the boss portion 13a, and an output member 16 continuous to the output side, that is, the output gear 8. ), A drive outer 30 connected to the input member 13 to allow relative movement in the axially restricted range with respect to the input member 13, but to prevent relative rotation around the axis, and a drive outlet. The flow resistance of the working fluid into the rotor case 31 coupled to the rotor 30, the trocoid pump 32 installed between the input member 13 and the output member 16, and the trocoid pump 32 is inputted. A centrifugal control valve 33 which increases with the increase of the rotation speed of 13 and a clutch off operation means 34 capable of forcibly driving the centrifugal control valve 33 are provided.
입력부재(13)는 크랭크축(7)에 고정되는 보스부(13a)와, 크랭크축(7)의 회전축선에 직교하는 평면내에서 원판형상으로 형성되어 보스부(13a)의 일단부에 일체로 연설되는 드라이브 플레이트(13b)와, 상기 드라이브 플레이트(13b)의 중간부로 부터 보스부 플레이트(13a)와는 반대측으로 돌설되는 원통부(13c)를 구비한다. 그리고 입력부재(13)의 일단부는 드라이브 플레이트(13b)의 일면 즉 상기 원통부(13c)와는 반대측의 면으로 슬라이딩된다.The input member 13 is formed in a disc shape in a plane orthogonal to the boss portion 13a fixed to the crankshaft 7 and the rotation axis of the crankshaft 7, and integrated at one end of the boss portion 13a. And a cylindrical portion 13c protruding from the middle portion of the drive plate 13b to the opposite side to the boss portion plate 13a. One end of the input member 13 slides toward one surface of the drive plate 13b, that is, the surface opposite to the cylindrical portion 13c.
드라이브 아웃터(30)는 외통부(30a)의 기단부와, 내통부(30b)의 기단부와 외통부(30a) 및 내통부(30b)사이에 배치되는 중간 통부(30c)의 기단부가 연결판부(30d)에서 공통으로 연결되어 이루어 지는 것이고, 중간통부(30c)의 선단측(제2도의 좌단측)에는 드라이브 플레이트 (13b)측으로 향하는 단부(30e)를 통하여 감합 오목부(30f)가 성치된다. 그리고 내통부(30b)는 입력부재(13)의 원통부(13c)에 액밀하게 감합되고, 중간통부 (30c)의 감합 오목부(30f)에는 드라이브 플레이트(13b)의 외주부가 액밀하게 감합된다. 이에따라 드라이브 아웃터(30)의 내통부(30b) 및 중간통부(30c)사이에서 드라이브 플레이트(13b) 및 드라이브 아웃터(30) 사이에는 환형상의 밀폐액실 (35) 이 형성된다. 또한 드라이브 플레이트 (13b) 에는 트랭크축(7)의 축선과 평행인 1 혹은 다수의 연결축 (29)의 일단부가 압입, 고정되어 있고, 상기 연결축 (29)의 타단부는 드라이브 아웃터(30)의 연결판부(30d)에 축방향의 슬라이딩을 가능하게 하여 감합된다. 따라서 드라이브 아웃터(30)는 상대회전을 불가능하게 하지만 축선 방향의 상대이동을 가능하게 하여 드라이브 플레이트(13b)에 연결되게 된다.The drive outer 30 has a proximal end of the outer cylinder portion 30a and an proximal end of the intermediate cylinder portion 30c disposed between the proximal end of the inner cylinder portion 30b and the outer cylinder portion 30a and the inner cylinder portion 30b at the connecting plate portion 30d. The fitting concave portion 30f is formed on the front end side (left end side in FIG. 2) of the intermediate cylinder portion 30c via the end portion 30e facing the drive plate 13b side. The inner cylinder portion 30b is tightly fitted to the cylindrical portion 13c of the input member 13, and the outer peripheral portion of the drive plate 13b is tightly fitted to the fitting recessed portion 30f of the intermediate cylinder portion 30c. Accordingly, an annular sealed liquid chamber 35 is formed between the drive plate 13b and the drive outer 30 between the inner cylinder 30b and the intermediate cylinder 30c of the drive outer 30. In addition, one end of one or more connecting shafts 29 parallel to the axis of the trunk shaft 7 is press-fitted and fixed to the drive plate 13b, and the other end of the connecting shaft 29 is the drive outer part 30. Axial sliding to the connecting plate portion (30d) of () is fitted. Therefore, the drive outer 30 may be connected to the drive plate 13b by disabling relative rotation but enabling relative movement in the axial direction.
로우터 케이스(31)는 내주부를 출력부재(16)의 외주에 슬라이딩시켜 원판상태로 형성되는 것이고, 이 로우터 케이스(31)의 외주부는 드라이브 아웃터(30)에 있어서 외통부(30a)의 선단부에 액밀하게 감합된다. 또한 다수의 볼트(36)에 의해 로우터 케이스(31)는 드라이브 아웃터(30)에 감합된다.The rotor case 31 is formed in a disc state by sliding the inner circumference portion to the outer circumference of the output member 16. The outer circumference portion of the rotor case 31 is liquid-tight at the tip of the outer cylinder portion 30a in the drive outer 30. Is fitted. In addition, the rotor case 31 is fitted to the drive outer 30 by the plurality of bolts 36.
로우터 케이스(31)에는 드라이브 아웃터(30)에 있어서 중간통부 (30c)의 감합 오목부(30f)에 감합되어 드라이브 플레이트(13b)의 일면에 근접, 대향하는 원통부(31a)가 일체로 설치되어 있고, 이 원통부 (31a)는 출력부재(16)의 외주와 편심된 내주를 가지고 상기 출력부재(16)를 둘러싼다. 그리고 드라이브 아웃터(30) 및 로우텨 케이스(31)의 드라이브 플레이트(13b)에 대한 축방향 상대 이동은 드라이브 플레이트(13b)의 양변이 드라이브 아웃터(30)의 단부(30e) 및 로우터 케이스(31) 의 원통부(31a)에 당접하는 범위로 규제된다.The rotor case 31 is integrally provided with a cylindrical portion 31a which is fitted to the fitting concave portion 30f of the intermediate cylinder portion 30c in the drive outer 30 and is adjacent to and opposed to one surface of the drive plate 13b. The cylindrical portion 31a has an outer circumference and an eccentric inner circumference of the output member 16 and surrounds the output member 16. And the axial relative movement of the drive outer (30) and the lower case 31 with respect to the drive plate (13b) is characterized in that both sides of the drive plate (13b) end 30e and the rotor case (31) of the drive outer (30) It is regulated in the range which abuts on the cylindrical part 31a.
트로코이드 펌프(32)의 펌프 케이싱(37)은 드라이브 플레이트(13b), 출력부재(16) 및 로우터 케이스(31)로 구성되며, 상기 펌프 케이싱(37) 내에 형성된 펌프실 (38) 에 출력부재 (16)에 상대회전 불가능하게 결합되는 인너 로우터(39)와, 로우텨 케이스(31)의 원통부 (31a)에 상대회전 가능하게 감합됨과 동시에 인너 로우터 (39)에 감합되는 아웃터로우터(40)가 수납된다.The pump casing 37 of the trocoid pump 32 is composed of a drive plate 13b, an output member 16 and a rotor case 31, and an output member 16 in the pump chamber 38 formed in the pump casing 37. The inner rotor 39 coupled to the inner rotor 39 so as to be relatively rotatable, and the outer rotor 40 fitted to the inner rotor 39 while being relatively rotatably fitted to the cylindrical portion 31a of the lower case 31. do.
인너 로우터(39) 및 아웃터 로우터 (40)의 회전축선 방향을 따라 두께는 로우터 케이스(31)에 있어서 원통부(31a)의 축방향 길이보다도 조금 두껍게 형성된다.The thickness of the inner rotor 39 and the outer rotor 40 along the rotational axis direction is slightly thicker in the rotor case 31 than the axial length of the cylindrical portion 31a.
제3도 및 제4도를 함께 참조하여 드라이브 플레이트(13b)의 타면 즉 밀폐액실(35)로 향하는 면에는 트로코이드 펌프(32)의 작동에 의해 펌프실 (38)로 부터의 토출액을 밀폐액실(35)로 인도하는 토출구(41)와, 밀폐액실(35)내의 작동액을 펌프실(38)로 인도하는 흡입구(42)가 설치된다.Referring to FIGS. 3 and 4 together, on the other side of the drive plate 13b, that is, the side facing the sealed liquid chamber 35, the discharge liquid from the pump chamber 38 is operated by the trocoid pump 32 to close the sealed liquid chamber ( The discharge port 41 leading to the 35 and the suction port 42 leading the hydraulic fluid in the sealed liquid chamber 35 to the pump chamber 38 are provided.
흡입구(42)는 드라이브 플레이트(13b)의 회전축선을 중심으로 하는 원호형상으로 형성된다. 원심 제어밸브(33)는 드라이브 플레이트(13b)의 타면에 슬라이딩하는 평판형상이고 원호형상으로 형성되는 것이며, 드라이브 플레이트(13b) 및 드라이브 아웃터(30)사이에 걸치는 연결축(29)으로 원심 제어밸브(33)의 일단부가 회전가능하게 지지된다. 그리고 원심제어밸브(33)는 제3도의 실선으로 표시하는 바와같이 흡입구(42)를 개방하는 위치와 제3도의 쇄선으로 표시하는 바와같이 흡입구(42)를 폐쇄하는 위치와의 사이에서 회동가능하다. 또 연결축(29)에는 드라이브 아웃터(30)에 있어서 내통부(30b)의 외면에 대향함과 동시에 상기 내통부(30b) 와는 반대측에서 원심제어 밸브(33)의 일단부에 당접하는 당접판부(43a)를 가지는 밸브 레버(43)가 회전가능하게지지되어 있고, 이 밸브 레버(43)와 드라이브 아웃터(30)에 있어서 내통부(30b)와의 사이에는 연결축(29)을 둘러싸는 비틀린 스프링(44)이 설치된다. 그리고 상기 비틀린 스프링(44)은 흡입구(42)를 개방하는 측으로 원심제어밸브(33)를 이동시키는 측에 밸브 레버(43)를 부세함과 동시에 당접판부(43a)를 상기 내통부(30b)의 외면으로부터 이반시키는 방향의 스프링력을 발휘한다.The suction port 42 is formed in the shape of an arc centered on the rotation axis of the drive plate 13b. The centrifugal control valve 33 is formed in a flat plate shape and an arc shape which slides on the other surface of the drive plate 13b. The centrifugal control valve 33 is a connecting shaft 29 that extends between the drive plate 13b and the drive outer 30. One end of 33 is rotatably supported. And the centrifugal control valve 33 can be rotated between the position which opens the inlet port 42, as shown by the solid line of FIG. 3, and the position which closes the inlet port 42, as shown by the dashed line of FIG. . In addition, the connecting shaft 29 is a contact plate portion facing the outer surface of the inner cylinder portion 30b in the drive outer 30 and abutting one end of the centrifugal control valve 33 on the opposite side to the inner cylinder portion 30b ( A valve lever 43 having a portion 43a is rotatably supported, and a twisted spring surrounding the connecting shaft 29 between the valve lever 43 and the inner cylinder portion 30b in the drive outer 30 ( 44) is installed. The twisted spring 44 biases the valve lever 43 to the side for moving the centrifugal control valve 33 to the side to open the suction port 42 and simultaneously attaches the contact plate portion 43a to the inner cylinder portion 30b. Demonstrates the spring force in the direction away from the outer surface.
드라이브 아웃터(30)의 외면에는 일부를 내통부(30b)내에 감합시키는 아웃터 커버(45)가 결합된다.The outer surface of the drive outer 30 is coupled to the outer cover 45 for fitting a portion into the inner cylinder portion 30b.
클러치 오프 조작수단(34)은 외단부를 상기 밸브 레버(43)의 당접판부(43a)에 대향시켜 내통부(30b) 및 아웃터 커버(45)를 그 반경방향으로 이동자재케 관통함과 동시에 내단부에는 경사진 수압면(46a)이 설치되는 압압 로드(46)와, 수압면(46a)에 당접함과 동시에 아웃터커버(45)에 축방향 이동 가능하게 감합되는 외륜(47a)을 가지는 베어링(47)과, 상기 베어링(47) 에 의해 축방향의 이동 및 축선 주위의 회전을 가능하게 하여 아웃터 커버(45)에 지지되는 릴리이즈판(48)과, 도시하지 않은 조작기구와의 사이에 설치된는 켐기구 (49)를 구비한다.The clutch-off operation means 34 opposes the outer end part of the contact plate portion 43a of the valve lever 43, and simultaneously moves the inner cylinder portion 30b and the outer cover 45 in its radial direction. At the end, a bearing having a pressure rod 46 provided with an inclined hydraulic pressure surface 46a and an outer ring 47a abutting against the hydraulic pressure surface 46a and being axially movable to the outer cover 45 ( 47) and between the release plate 48 supported on the outer cover 45 to enable axial movement and rotation about the axis by the bearing 47, and a chem which is not shown. A mechanism 49 is provided.
캠기구(49)는 크랭크축(7)과 동일축 선상에서 클러치 케이스(5)에 지지되는 조절 볼트(50)와, 보스(51a)를 조절 볼트(50)에 나사 결합시킨 고정 캠판(51)과 보스(51a)로 회전 자재케 지지되는 가동 캠판(52)과, 양 캠판(51),(52)의 서로 대향하는 오목부(53),(54)사이에 삽입된 스러스트볼(55)를 구비한다. 그리고 고정 캠판(51)의 회전을 저지하기 위해, 기단부가 고정 캠판(51)에 고정된 회전정지핀(56)이 클러치 케이스(51)에 감합된다. 또 가동 캠판(52)을 릴리이즈판(48)에 중합되어 있고, 릴리이즈판(48) 및 가동 캠판(52)의 상대회전을 불가능하게 하기 위하여, 릴리이즈판(48)에 기단부가 고정된 핀(57)이 가동 캠판(52)에 감합된다.The cam mechanism 49 includes an adjustment bolt 50 supported by the clutch case 5 on the same axis line as the crankshaft 7 and a fixed cam plate 51 in which the boss 51a is screwed to the adjustment bolt 50. And the thrust ball 55 inserted between the movable cam plate 52 which is rotatably supported by the boss 51a and the concave portions 53 and 54 of the two cam plates 51 and 52 which face each other. Equipped. In order to prevent rotation of the fixed cam plate 51, the rotation stop pin 56 whose base end is fixed to the fixed cam plate 51 is fitted to the clutch case 51. In addition, the pin 57 having the base end portion fixed to the release plate 48 in order to prevent the relative rotation of the movable cam plate 52 and the release plate 48 and the movable cam plate 52 from being polymerized. ) Is fitted to the movable cam plate 52.
이와같이 클러치 오프 조작수단(34)에 의하면, 캠기구(49)의 가동캠판(52)을 소정각도만큼 회전시키면, 양 캠판(51),(52)의 상대회전에 따라 스러스트 볼(55)이 양 오목부(53),(54)의 경사면을 올라가면서 가동 캠판(52)을 고정 캠판(51)으로부터 이반시키는 방향으로 압압한다. 이에따라, 베어링(47)의 외륜(47a)이 압압 로드 (46)의 수압면(46a)을 압압하고, 압압 로드(46)는 그 축방향 외측으로 이동된다. 이에따라, 밸브레버(43)가 압압 로드 (46)로 압압되어, 흡입구(42)를 닫는 위치에 존재하는 원심제어밸브(33)가 흡입구(42)를 여는 방향으로 회동하게 된다.As described above, according to the clutch-off operation means 34, when the movable cam plate 52 of the cam mechanism 49 is rotated by a predetermined angle, the thrust ball 55 is positively moved in accordance with the relative rotation of both cam plates 51 and 52. While moving up the inclined surfaces of the recesses 53 and 54, the movable cam plate 52 is pushed in the direction to be separated from the fixed cam plate 51. Accordingly, the outer ring 47a of the bearing 47 presses the pressure receiving surface 46a of the pressing rod 46, and the pressing rod 46 is moved outward in the axial direction thereof. Accordingly, the valve lever 43 is pressed by the pressure rod 46, so that the centrifugal control valve 33 existing at the position of closing the suction port 42 rotates in the direction of opening the suction port 42.
다음에 이 실시예 작용에 대해 설명하면, 도시하지 않은 킥 시동장치에 의한 회전운동이 출력기어(8)를 통하여 원웨이 클러치(9)의 출력부재(16)에 저2도의 화살표시(28)로 표시하는 바와같이 인가되면, 그 출력부재 (16)와 함께 트로코이드 펌프(32)의 인너 로우터(39)가 회전하고, 트로코이드 펌프(32)가 펌프작동하지만, 원심제어밸브(33)는 비틀린 스프링(44)의 스프링력에 의해 흡입구(42)를 개방한 위치에 있고, 펌프실(38) 및 밀폐액실(35)사이에서의 작동액의 유통저항이 약하고,펌프실(38)의 압력도 비교적 작기 때문에, 트로코이드 펌프(42)는 공전상태로 된다.Next, the operation of this embodiment will be described. When the rotational movement by the kick starter (not shown) is applied to the output member 16 of the one-way clutch 9 via the output gear 8, the arrow 28 at the low 2 degree is shown. When applied as indicated by, the inner rotor 39 of the trocoid pump 32 rotates together with the output member 16, and the trocoid pump 32 pumps, but the centrifugal control valve 33 is a twisted spring. Since the suction port 42 is opened by the spring force of 44, the flow resistance of the working liquid between the pump chamber 38 and the sealed liquid chamber 35 is weak, and the pressure in the pump chamber 38 is also relatively small. The trocoid pump 42 is in an idle state.
한편, 출력부재(16)는 그 외향 오목부(20)의 와향 치합부(25)를 롤러키(17)에 치합시키는 방향으로 회전하고, 스프링(18)의 스프링력으로 결정되는 설정회전수 이하의 상태에서 외향 오목부(20)의 회향치합부(25)와 내향 오목부(19)의 내향 치합부(21)와의 사이에 롤러 키(17)가 끼워지고, 출력부재(16)와 크랭크축(7)에 대해 상대회전 불가능한 입력부재(13)의 보스부(13a)와의 사이에서 동력전달이 행해진다. 즉 원웨이 클러치(9)가 동력전달 상태에 있고, 상기 킥 시동장치로 부터의 동력이 트랭크축(7)에 입력되어, 엔진이 시동되게 된다.On the other hand, the output member 16 rotates in the direction in which the vortex engagement portion 25 of the outwardly recessed portion 20 engages with the roller key 17, and the set rotation speed determined by the spring force of the spring 18 or less. In this state, the roller key 17 is sandwiched between the angular engagement portion 25 of the outwardly recessed portion 20 and the inwardly engaged portion 21 of the inwardly recessed portion 19, and the output member 16 and the crankshaft. Power transmission is performed between the boss portion 13a of the input member 13 which cannot be rotated relative to (7). In other words, the one-way clutch 9 is in a power transmission state, and power from the kick start device is input to the trunk shaft 7 to start the engine.
그러나 엔진이 시동되어, 크랭크축(7) 즉 입력부재(13)의 보스부(13a)가 출력부재(16)를 넘는 회전수로 회전하기 시작하면, 각 롤러 키(17)...가 스프링(18)의 스프링력에 대항하여 외향 오목부(20)의 수용부(23)에 수용되게 된다. 이에따라 원웨이 클러치(9)에 의한 동력전달이 차단되며, 크랭크축(7)으로 부터의 회전동력이 출력부재(16)에 전달되지 않는다.However, when the engine is started and the crankshaft 7, i.e., the boss portion 13a of the input member 13, starts to rotate at a rotational speed exceeding the output member 16, each roller key 17 ... is springed. It is accommodated in the accommodating part 23 of the outward concave part 20 against the spring force of (18). Accordingly, power transmission by the one-way clutch 9 is interrupted, and rotational power from the crankshaft 7 is not transmitted to the output member 16.
이 때, 크랭크축(7)으로 부터의 회전입력에 따라 입력부재(13)의 드라이브 플레이트(13b)가 회전하지만, 그 드라이브 플레이트(13b)의 회전수가 아이들 회전수 이하의 비교적 낮은 상태에서 원심제어밸브(33)에 작용하는 원심력은 비틀린 스프링(44)의 스프링력보다도 작고, 흡입구(42)는 열린채로 있으며, 그 상태에서 로우터 케이스(31)가 드라이브 플레이트(13b)와 함께 회전함에 따라 아웃터로우터(40)의 인너 로우터(39)로의 치합위치가 순차 변화하고, 트로코이드펌프(32)에서 펌프작용이 발생하지만, 흡입구(42) 및 토출구(41)가 모두 개방상태에 있기 때문에 작동액의 유통저항이 작고, 트로코이드 펌프(32)는 공전상태로 되어, 출력부재(16)에는 동력이 전달되지 않는다.At this time, the drive plate 13b of the input member 13 rotates in accordance with the rotational input from the crankshaft 7, but the centrifugal control is performed at a relatively low state where the rotational speed of the drive plate 13b is equal to or less than the idle rotational speed. The centrifugal force acting on the valve 33 is smaller than the spring force of the twisted spring 44, the inlet port 42 remains open, and as the rotor case 31 rotates together with the drive plate 13b in the state, the outer rotor The engagement position to the inner rotor 39 of the 40 changes sequentially and the pumping action occurs in the trocoid pump 32, but since both the inlet port 42 and the outlet port 41 are in the open state, the flow resistance of the working liquid This small, trocoid pump 32 is in an idle state, and no power is transmitted to the output member 16.
엔진 회전수가 아이들 회전수 이상이 되면, 입력부재(13)의 드라이브 플레이트(13b)가 비교적 고속으로 회전함에 따라, 원심제어밸브(33)에 작용하는 원심력이 증대하고, 원심제어밸브(33)는 비틀린 스프링(44)의 스프링력을 이겨내 흡입구(42)를 닫는 측으로 회동한다. 이 때문에 트로코이드 펌프(32)의 토출량 증대에 추가하여 흡입구(42)가 닫혀짐에 따라, 작동액의 유통저항 증대에 의해 펌프실(38) 및 밀폐액실(35)의 압력이 증대하고, 그 반동으로 인너 로우터(39) 즉 출력부재(16)에 회전동력이 전달되어, 자동이륜차의 발진이 가능하게 된다.When the engine speed is greater than the idle speed, as the drive plate 13b of the input member 13 rotates at a relatively high speed, the centrifugal force acting on the centrifugal control valve 33 increases, and the centrifugal control valve 33 The spring force of the twisted spring 44 is overcome to rotate to the side of closing the suction port 42. For this reason, as the inlet port 42 is closed in addition to increasing the discharge amount of the trocoid pump 32, the pressure in the pump chamber 38 and the sealed liquid chamber 35 increases due to the increase in the flow resistance of the working liquid. Rotational power is transmitted to the inner rotor 39, that is, the output member 16, so that the motor vehicle can start.
엔진 회전수가 더욱 상승하면, 원심력의 증대에 따라 원심제어밸브(33) 는 흡입구 (42)를 완전히 밀폐하는 위치까지 작동하고, 트로코이드 펌프(32)의 토출량 증대 및 흡입구(42)의 완전 밀폐에 의해 밀폐액실(35)의 압력이 증대한다. 그리고 드라이브 플레이트(13b)에 대해 드라이브 아웃터(30) 즉 로우터 케이스(31)가 규제된 범위에서 축방향으로 상대이동 가능하고, 또한 로우터 케이스(31)에 있어서 원통부(31a)의 길이는 인너 로우터(39) 및 아웃터 로우터 (40)의 두께보다도 조금 작게 설정되어 있으므로, 밀폐액실(35)내의 고압에 의해 로우터 케이스(31)가 인너 로우터(39) 및 아웃터 로우터(40)를 드라이브 플레이트(13b)의 일면에 압압하는 방향으로 이동하고, 그 압압에 의한 마찰저항의 발생에 의해 출력부재(16)측으로의 회전동력전달이 더욱 증대되게 된다. 또한 인너 로우터(39) 및 아웃터 로우터(40)가 드라이브 플레이트(13b) 의 일면에 압압됨에 따라, 인너 로우터(39) 및 아웃터 로우터(40)와 드라이브 플레이트(13b)와의 사이의 간격이 없어지고, 작동액의 누출이 감소하여 펌프효율이 향상하게 된다.When the engine speed is further increased, the centrifugal force control valve 33 operates to the position where the inlet port 42 is completely sealed in accordance with the increase in the centrifugal force, and the discharge amount of the trocoid pump 32 is increased and the inlet port 42 is completely closed. The pressure in the sealed liquid chamber 35 increases. In addition, the drive outer portion 30, ie, the rotor case 31, is relatively movable in the axial direction with respect to the drive plate 13b, and in the rotor case 31, the length of the cylindrical portion 31a is an inner rotor. Since it is set slightly smaller than the thickness of the 39 and the outer rotor 40, the rotor case 31 causes the inner rotor 39 and the outer rotor 40 to drive the drive plate 13b due to the high pressure in the sealed liquid chamber 35. It moves in the pressing direction to one surface of the, and the rotational power transfer to the output member 16 side is further increased by the generation of the frictional resistance by the pressing. In addition, as the inner rotor 39 and the outer rotor 40 are pressed to one surface of the drive plate 13b, there is no gap between the inner rotor 39 and the outer rotor 40 and the drive plate 13b, The leakage of the working fluid is reduced, thereby improving the pump efficiency.
출력부재(16)의 회전수가 설정회전수보다도 낮은 생태에서의 엔진 브레이크시에는, 원웨이 클러치(9)가 동력전달상태로 됨에 따라 엔진에 부하가 작용하여 엔진 브레이크 상태를 얻을 수 있고, 또한 출력부재(16)의 회전수가 설정회전수 이상인 때의 엔진 브레이크시에는 원심제어밸브(33)가 흡입구(42)를 닫은 밸브 위치에 있기 때문에 유통 저항이 비교적 높고, 따라서 펌프실(38)내의 압력이 높음에 따른 반력에 의해, 출력부재(16)와 함께 회전하는 인너 로우터(39)로부터 아웃터 로우터(40), 로우터 케이스(31), 드라이브 플레이트(13b) 및 보스부(13a)를 통하여 크랭크축(7)이 구동되며, 그에따라 엔진 브레이크상태를 얻을 수 있게 된다.When the engine brake is operated in an ecology in which the rotation speed of the output member 16 is lower than the set rotation speed, the one-way clutch 9 is brought into a power transmission state, so that a load acts on the engine to obtain an engine brake state. At the time of engine brake when the rotation speed of the member 16 is greater than or equal to the set rotation speed, the flow resistance is relatively high because the centrifugal control valve 33 is in the valve position where the intake port 42 is closed, and therefore the pressure in the pump chamber 38 is high. By the reaction force according to the crankshaft 7 from the inner rotor 39 which rotates with the output member 16 through the outer rotor 40, the rotor case 31, the drive plate 13b, and the boss portion 13a. ) Is driven, and thus the engine brake state can be obtained.
또한 자동이륜차의 주행중에서의 변속 조작시에는 클러치 오프조작수단(34)에 의해 원심제어밸브(33)가 흡입구(42)를 여는 방향으로 작동된다. 즉 원심제어밸브(33)가 흡입구(42)를 전폐하는 위치에 있을때에 밸브 레버(43)의 당접판부(43a)는 압압 로트(46)의 외단부에 근접, 대향하고 있고, 당접판부(43a)가 압압 로드(46)로 압압됨으로써, 원심제어밸브(33)가 흡입구(42)를 여는 방향으로 회동되게 된다. 이에따라작동액의 유통저항 감소에 따라 펌프실(38)의 압력이 저하하고, 반력저하에 따라 트로코이드 펌프(32)가 공전하게 되며, 크랭크축(7) 및 출력부재(16)사이에서의 트로코이드 펌프(32)를 통한 동력전달이 차단된다. 또 원웨이 클러치(9)에서 원심력에 의해 롤러 키(17)가 수용부(23)에 수용됨으로써 동력전달을 차단한 상태에 있다. 따라서 크랭크축(7) 및 출력부재(16)사이에서의 동력전달이 차단되며, 변속기에서의 변속작동이 원활하게 행해진다.In addition, at the time of the shift operation of the motorcycle, the centrifugal control valve 33 is operated by the clutch off operation means 34 in the direction of opening the intake port 42. That is, when the centrifugal control valve 33 is in the position which fully closes the inlet port 42, the contact plate part 43a of the valve lever 43 is close to and opposing the outer end part of the pressurization lot 46, and the contact plate part 43a ) Is pressed by the pressure rod 46, the centrifugal control valve 33 is rotated in the direction of opening the suction port (42). Accordingly, the pressure in the pump chamber 38 decreases as the flow resistance of the working fluid decreases, and the trocoid pump 32 revolves as the reaction force decreases, and the trocoid pump between the crankshaft 7 and the output member 16 ( 32) Power transmission through is interrupted. Moreover, the roller key 17 is accommodated in the accommodating part 23 by the centrifugal force in the one-way clutch 9, and it is in the state which interrupted power transmission. Therefore, power transmission between the crankshaft 7 and the output member 16 is interrupted, and the shift operation in the transmission is smoothly performed.
이와같은 원심 클러치(10)에 있어서 트로코이드 펌프(32)는 입력부재(13)의 회전축선에 근접한 위치에 콤팩트하게 모아서 구성가능하고, 관성질량을 비교적 작게 할 수 있으므로, 변속조작시의 변속충격을 완화할 수 있다. 또한 변속조작에 있어서는 원심제어밸브(33)를 회동구동하면 되므로, 변속조작에 있어서의 조작력을 비교적 작게하는 것이 가능하게 된다.In such a centrifugal clutch 10, the trocoid pump 32 can be compactly assembled at a position close to the rotational axis of the input member 13, and the inertial mass can be made relatively small, so that the shift shock at the time of shift operation is reduced. I can alleviate it. Further, in the shift operation, the centrifugal control valve 33 needs to be rotated so that the operation force in the shift operation can be made relatively small.
이상 본 발명의 실시예를 설명했는데, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것이 아니라, 특허청구의 범위에 기재된 본 발명을 일탈하지 않고 다양한 설계변경을 하는 것이 가능하다.As mentioned above, although the Example of this invention was described, this invention is not limited to the said Example, It is possible to make various design changes without deviating from this invention described in the claim.
이상과 같이 청구항1기재의 발명에 의하면 입력부재의 드라이브 플레이트와, 입력부재에 상대회전 불가능하게 연결된 드라이브 아웃터와의 사이에 밀폐액실이 형성되어, 상기 드라이브 플레이트와, 출력부재와, 드라이브 아웃터에 결합되는 로우터 케이스로 구성되는 펌프 케이싱의 펌프실내에 출력부재에 상대회전 불가능하게 결합되는 인너 로우터와, 로우터 케이스에 상대회전 가능하게 감합되어 인너 로우터에 치합되는 아웃터 로우터가 수납되어 트로코이드 펌프가 구성되며, 밀폐액실내의 작동액을 펌프실로 인도하는 흡입구를 드라이브 플레이트의 회전에 따라 작용하는 원심력이 커짐에 따라 폐색하는 측으로 작동하는 것이 가능한 원심제어밸브가 드라이브 플레이트에 지지되므로, 트로코이드 펌프를 입력부재의 회전 중심 부근에 콤팩트하게 구성함으로써 변속 조작시의 관성질량 저감에 의한 변속충격의 완화를 가능하게 하고, 변속시에는 원심제어밸브를 회동조작하는 것 만으로 되므로 변속조작력을 감소시킬 수 있다.As described above, according to the invention of claim 1, an airtight liquid chamber is formed between the drive plate of the input member and the drive outer member connected to the input member so as not to rotate relative to the drive plate, the output member, and the drive outer. The inner rotor is coupled to the output member in the pump chamber of the pump casing consisting of the rotor case, and the outer rotor is fitted to the rotor case so as to be rotated relative to the inner rotor to accommodate the inner rotor. As the centrifugal force acting on the inlet port that guides the working fluid in the sealed chamber to the pump chamber increases as the centrifugal force acts on the rotation of the drive plate, the drive plate is supported by the drive plate. Compact near the center When it constituted by enabling the relaxation of the shift shock, and the speed change due to the inertial mass reduction at the time of the shift operation, it is possible to reduce the shift operation force so only by rotational operation of a centrifugal control valve.
또한 청구항2기재의 발명에 의하면, 클러치 오프 조작수단으로 흡입구를 개방하는 방향으로 상기 원심제어밸브를 구동할 수 있으므로, 가벼운 조작력으로 용이하게 클러치 오프 상태를 얻을 수 있다.Further, according to the invention of claim 2, since the centrifugal control valve can be driven in the direction of opening the suction port by the clutch off operation means, the clutch off state can be easily obtained with a light operation force.
또한 청구항3기재의 발명에 의하면 드라이브 아웃터는 드라이브 플레이트에 그 회전축선 방향을 따라 규제된 범위에서의 상대이동을 가능하게 하여 연결되므로, 드라이브 플레이트가 비교적 고속으로 회전하고 있는 상태에서, 밀폐액실내의 고압에 의해 인너 로우터 및 아웃터 로우터를 드라이브 플레이트의 일면에 압압하는 방향으로 로우터 케이스를 이동시킴으로써, 출력부재측에 전달되는 회전동력을 더욱 증대시킬 수 있다.In addition, according to the invention of claim 3, the drive outer is connected to the drive plate to allow relative movement in a regulated range along the direction of the rotational axis thereof, so that the drive plate rotates at a relatively high speed, By moving the rotor case in a direction in which the inner rotor and the outer rotor are pressed against one surface of the drive plate by the high pressure, the rotational power transmitted to the output member side can be further increased.
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