KR0185446B1 - Bumper for a vehicle - Google Patents
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Abstract
자동차의 충돌시 충돌물의 높이에 따라 범퍼의 높이가 변화되도록 하여 충돌력 흡수 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 함으로써, 충격력으로 부터 차량과 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차의 범퍼를 제공하기 위하여 차체에 고정 형성되는 베이스 프레임과; 이 베이스 프레임에 상하 이동이 가능하도록 결합되는 범퍼와; 이 범퍼를 상하 이동시키는 승강 수단과; 상기 범퍼에 장착되어 타 차량의 범퍼 높이를 감지하여 시그널을 방출하는 센서부와; 차량의 충돌시 운전자에 의해 브레이크 페달에 가해지는 답력이 따라 접속되어 시그널을 방출하는 브레이크 스위치와; 이 브레이크 스위치의 시그널과 상기 센서부의 시그널에 따라 승강 수단을 작동시키는 제어부를 포함하여 이루어지도록 한 것.It is fixed to the vehicle body to provide a bumper of the car that can protect the vehicle and the occupant from impact force by allowing the bumper height to change according to the height of the collision when the car crashes. A base frame formed; A bumper coupled to the base frame to enable vertical movement; Lifting means for moving the bumper up and down; A sensor unit mounted to the bumper to sense a bumper height of another vehicle and emit a signal; A brake switch connected to the pedal pedal by the driver when the vehicle collides to emit a signal; And a control unit for operating the lifting means in accordance with the signal of the brake switch and the signal of the sensor unit.
Description
제1도는 본 발명의 적용 부위를 나타내는 도면.1 shows a site of application of the invention.
제2도는 본 발명에 의한 자동차의 범퍼를 나타내는 분해 사시도.2 is an exploded perspective view showing a bumper of a vehicle according to the present invention.
제3도는 본 발명에 의한 범퍼 승강수단을 나타내는 일측 단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view showing the bumper lifting means according to the present invention.
제4도는 본 발명에 의한 범퍼 승강수단을 나타내는 사시도.4 is a perspective view showing a bumper lifting means according to the present invention.
제5도는 본 발명에 의한 범퍼의 작동을 위한 회로의 배선 상태를 나타내는 도면.5 is a view showing a wiring state of a circuit for the operation of the bumper according to the present invention.
제6도와 제7도는 본 발명에 의한 브레이크 스위치의 작동 상태를 나타내는 도면.6 and 7 are views showing the operating state of the brake switch according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
2 : 베이스 프레임 4 : 범퍼2: base frame 4: bumper
6 : 댐퍼 10 : 승강수단6: damper 10: lifting means
12 : 범퍼지지대 13 : 결합홈12: bumper support 13: coupling groove
14, 16 : 안내부재 18 : 플레이트부재14, 16: guide member 18: plate member
20, 22 : 범퍼 체결대 24 : 센서부20, 22: bumper fastener 24: sensor
26 : 헤드 램프부 32 : 범퍼부26: head lamp portion 32: bumper portion
38 : 하우징 40 : 제어부38 housing 40 control part
42 : 모우터 44 : 회전축42: motor 44: rotation axis
46 : 헬리코이드 48 : 회전로드(ROD)46: Helicoid 48: Rotation Rod (ROD)
50 : 로드캡(ROD-CAP) 52 : 브레이크 페달50: ROD-CAP 52: Brake Pedal
53 : 브레이크 스위치53: brake switch
[산업상의 이용분야][Industrial use]
본 발명은 자동차의 범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 충돌시 충돌물의 높이에 따라 범퍼의 높이가 변화되도록 하여 충돌력 흡수기능을 충분히 발휘할 수 있도록 하는 자동차의 범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper of a motor vehicle, and more particularly, to a bumper of a motor vehicle capable of sufficiently exerting a collision force absorbing function by changing the height of the bumper according to the height of a collision object when the motor vehicle collides.
[종래의 기술][Prior art]
자동차의 프론트부와 리어부에 고정 장착되어 자동차의 충돌 사고시 충격력을 흡수토록 함으로써, 자동차와 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차의 범퍼는 일반적으로 자동차의 차체에 고정 장착되는 범퍼레일과, 이 범퍼레일에 고정 장착되는 범퍼커버, 그리고 범퍼레일과 범퍼커버의 사이에 기재되는 완충재로 구성되는 고정식으로 이루어져 있다.Bumpers of automobiles, which are fixedly mounted on the front and rear parts of a vehicle so as to absorb impact force in the event of a collision of the vehicle, to protect the vehicle and the occupant, are generally a bumper rail fixed to the vehicle body and the bumper The bumper cover is fixedly mounted to the rail, and a fixed type consisting of a cushioning material described between the bumper rail and the bumper cover.
그런데, 이와 같은 고정식의 범퍼는 동일한 높이에 위치되는 충돌물이나 동일한 높이로 범퍼가 장착된 타 차량과 충돌되었을 때는 그 충격력을 범퍼가 모두 흡수할 수 있기는 하지만 범퍼의 높이가 다른 차량, 또는 높이가 다른 충돌물과 충돌되었을 때는 그 충격력을 받을 수가 없기 때문에 결국 충격력은 범퍼의 다른 부분의 차체에 가해져 차량을 손상시키게 되고, 충격력의 정도에 따라 탑승자에게 치명상을 입히는 결과를 초래하게 되는 단점이 있다.However, such a fixed bumper is a vehicle that is different in bumper height or height, although the bumper can absorb all of the impact force when collided with a collision located at the same height or another vehicle equipped with the bumper at the same height. Since the impact force cannot be received when collided with another collision, the impact force is applied to the body of the other part of the bumper, which damages the vehicle, and causes the fatal injury to the occupant according to the degree of impact force. .
[발명의 요약][Summary of invention]
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차의 충돌시 충돌물의 높이에 따라 범퍼의 높이가 변화되도록 하여 충돌력 흡수 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 함으로써, 충격력으로 부터 차량과 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차의 범퍼를 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned disadvantages, the object of the present invention is to change the height of the bumper in accordance with the height of the collision during the collision of the vehicle to thereby fully exhibit the impact force absorbing function, The present invention provides a bumper for a vehicle that can safely protect the vehicle and the occupant from the impact force.
이를 실현하기 위하여 본 발명은 차체에 고정 형성되는 베이스 프레임과; 이 베이스 프레임에 상하 이동이 가능하도록 결합되는 범퍼와; 이 범퍼를 상하 이동시키는 승강수단과; 상기 범퍼에 장착되어 타 차량의 범퍼 높이를 감지하여 시그널을 방출하는 센서부와; 차량의 충돌시 운전자에 의해 브레이크 페달에 가해지는 답력이 따라 접속되어 시그널을 방출하는 브레이크 스위치와; 이 브레이크 스위치의 시그널과 상기 센서부의 시그널에 따라 승강수단을 작동시키는 제어부를 포함하여 이루어지도록 함을 특징으로 하는 자동차의 범퍼를 제공한다.In order to realize this, the present invention includes a base frame fixed to the vehicle body; A bumper coupled to the base frame to enable vertical movement; Lifting means for moving the bumper up and down; A sensor unit mounted to the bumper to sense a bumper height of another vehicle and emit a signal; A brake switch connected to the pedal pedal by the driver when the vehicle collides to emit a signal; It provides a bumper of a vehicle characterized in that it comprises a control unit for operating the lifting means in accordance with the signal of the brake switch and the signal of the sensor unit.
상기한 베이스 프레임은 차체에 차체길이 방향을 취하도록 그 일단이 고정 형성되는 다수개의 로드와; 이 로드의 타단에 고정 형성되어 승강수단이 안착 상태로 장착됨과 아울러, 범퍼가 상하, 이동 가능한 상태로 결합되는 범퍼지지대로 이루어짐을 특징으로 한다.The base frame includes a plurality of rods whose one end is fixedly formed to take the vehicle body length direction on the vehicle body; It is fixed to the other end of the rod is characterized in that the lifting means is mounted in a seated state, the bumper is made of a bumper support coupled to the upper and lower, movable state.
상기한 범퍼지지대는 서로 대칭하는 형상으로 배치되어 그 일측면에 범퍼가 상하측으로 슬라이드 이동 가능한 상태로 결합될 수 있도록 결합홈이 형성된 2개의 안내부재와; 이 안내부재의 하부에 연장 형성되어 상기 승강수단이 안착상태로 고정 결합될 수 있도록 하는 플레이트부재로 이루어짐을 특징으로 한다.The bumper support is disposed in a symmetrical shape with each other two guide members formed in the coupling groove so that the bumper can be coupled to one side of the bumper in a state capable of sliding up and down; It is formed in the lower portion of the guide member is characterized in that the lifting member is made of a plate member to be fixedly coupled to the seating state.
상기한 베이스 프레임을 이루는 다수개의 로드는 차체의 길이방향으로 작용되는 충격력을 흡수, 완충할 수 있도록 완충체가 내재된 댐퍼를 보유토록함을 특징으로 한다.A plurality of rods constituting the base frame is characterized by having a damper incorporating a buffer to absorb and cushion the impact force acting in the longitudinal direction of the vehicle body.
상기한 범퍼는 상기 범퍼지지대의 결합홈에 끼워져 슬라이딩 가능한 상태로 결합되는 2개의 범퍼 체결대와; 이 2개의 범퍼 체결대와 고정 형성되는 상태로 그 중앙 전면에 상기한 센서부가 위치됨과 아울러, 그 상측 양쪽으로 헤드 램프부가 배치되며, 상기한 승강수단의 로드캡이 고정 형성되는 범퍼부로 이루어짐을 특징으로 한다.The bumper may include two bumper fastening members inserted into the coupling grooves of the bumper support and coupled in a slidable state; The sensor part is positioned on the front of the center in a state in which the two bumper fasteners are fixed, and the head lamp parts are disposed on both sides thereof, and the bumper part is fixedly formed with the rod cap of the elevating means. It is done.
상기한 승강수단은 베이스 프레임의 플레이트부재의 상면 양측에 안착상태로 고정 형성되는 하우징에 내재되어 제어부의 구동펄스와 방향시그널에 의해 그 회전량과 구동 방향이 제어되는 상태로 구동되는 모우터와; 이 모우터의 회전축의 상측에 슬라이딩 가능한 상태로 키 결합됨과 아울러, 하우징의 헬리코이드에 나사 결합됨으로써, 모우터의 회전축과 함께 회전될때 하우징의 상측으로 조출되는 회전로드와; 이 회전로드의 상측에 회전로드의 자유로운 회전이 가능하도록 결합됨과 아울러, 상기한 베이스 플레이트의 범퍼부 내측에 고정 형성되는 로드캡으로 이루어짐을 특징으로 한다.The elevating means is a motor which is embedded in the housing is fixed to both sides of the upper surface of the plate member of the base frame is driven in a state in which the rotation amount and the driving direction is controlled by the drive pulse and the direction signal of the control unit; A rotation rod which is keyed in a state of being slidable on the upper side of the rotating shaft of the motor and screwed to the helicoid of the housing, thereby being fed to the upper side of the housing when being rotated together with the rotating shaft of the motor; The rotating rod is coupled to the upper side of the rotary rod to allow free rotation, and is characterized by consisting of a rod cap fixedly formed inside the bumper portion of the base plate.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
[실시예]EXAMPLE
제1도는 본 발명의 적용 부위를 나타내는 도면으로써, 차체에 고정 형성되는 베이스 프레임(2)을 구비토록 하여 이 베이스 프레임(2)에 범퍼(4)가 상하 이동이 가능한 상태로 결합되도록 함으로써, 범퍼(4)로 하여금 타 차량의 범퍼 높이와 상응하여 그 위치가 조절될 수 있도록 하고 있다.FIG. 1 is a view showing an application part of the present invention, which includes a base frame 2 fixed to a vehicle body so that the bumper 4 is coupled to the base frame 2 in a state capable of vertical movement. (4) allows the position to be adjusted in correspondence with the bumper height of other vehicles.
상기한 바와 같은 베이스 프레임(2)은 제2도에 도시한 바와 같이 차체에 차체길이 방향으로 그 일단이 고정 형성되는 상태로 차체의 길이방향으로 작용되는 충격력을 흡수, 완충할 수 있도록 하는 댐퍼(6)가 보유된 다수개의 로드(8)를 구비토록 하여 이 로드(8)의 타단에 승강수단(10)이 안착 상태로 장착됨과 아울러, 범퍼(4)가 상하, 이동 가능한 상태로 범퍼지지대(12)가 결합되어 형성하도록 하고 있다.The base frame 2 as described above is a damper for absorbing and cushioning the impact force acting in the longitudinal direction of the vehicle body in a state in which one end thereof is fixedly formed in the vehicle body length direction as shown in FIG. 6) is provided with a plurality of rods (8), the lifting means 10 is mounted on the other end of the rod (8) in a seated state, and the bumper (4) bumper support ( 12) are combined to form.
이와 같은 범퍼지지대(12)는 서로 대칭하는 형상으로 배치되어 그 일측면에 결합홈(13)이 형성된 2개의 안내부재(14)(16)와, 이 안내부재(14)(16)의 하부에 연장 형성된 플레이트부재(18)로 이루어지도록 하여 범퍼(4)가 상하측으로 슬라이드 이동 가능한 상태로 결합될 수 있도록 함과 아울러, 승강수단(10)이 안착 상태로 고정 결합될 수 있도록 하고 있다.The bumper support 12 is arranged in a symmetrical shape with each other, the two guide members (14) and (16) having a coupling groove (13) formed on one side thereof, and the lower portion of the guide members (14) and (16). The plate member 18 is formed to extend so that the bumper 4 can be coupled to the upper and lower sides so as to be slidably movable, and the lifting means 10 can be fixedly coupled to the seating state.
또, 상기한 바와 같은 범퍼(4)는 범퍼지지대(12)의 안내부재(14)(16)에 형성된 결합홈(13)에 끼워져 슬라이딩 가능한 상태로 결합되는 2개의 범퍼체결대(20)(22)와, 이 범퍼지지대(12)가 고정되는 상태로 그 중앙 전면에 상기한 센서부(24)가 위치됨과 아울러, 그 상측 양쪽으로 헤드 램프부(26)가 배치되며, 상기한 승강수단(10)의 로드캡(28)(30)이 고정 형성되는 범퍼부(32)로 이루어지도록 하고 있다.In addition, the bumper 4 as described above is fitted into the engaging groove 13 formed in the guide member 14, 16 of the bumper support 12, two bumper fastening stand 20, 22 coupled in a slidable state And the above-mentioned sensor unit 24 in the center front of the bumper support 12 is fixed, and the head lamp unit 26 is disposed on both sides thereof, and the lifting means 10 The rod cap 28, 30 of the c) is made of a bumper part 32 which is fixedly formed.
또한, 상기 승강수단(10)은 제3도와 제4도에 도시한 바와 같이 베이스 프레임(2)의 플레이트부재(18)의 상면 양측에 안착 상태로 고정 형성되는 하우징(38)에 내재되어 제5도에서와 같이 배선된 제어부(40)의 구동펄스와 방향시그널에 의해 그 회전량과 구동 방향이 제어되는 상태로 구동되는 모우터(42)를 구비토록 하고 있다.In addition, as shown in FIG. 3 and FIG. 4, the elevating means 10 is embedded in a housing 38 fixedly formed at both sides of the upper surface of the plate member 18 of the base frame 2, and the fifth means of FIG. As shown in FIG. 2, the motor 42 is driven in a state in which the rotation amount and the driving direction are controlled by the driving pulse and the direction signal of the controller 40 wired.
상기한 모우터(42)의 회전축(44)에는 하우징(38) 상측의 헬리코이드(46)와 나사 결합된 회전로드(48)가 슬라이딩 가능한 상태로 키 결합되도록 하여 모우터(42)의 회전축(44)과 함께 회전로드(48)가 회전될 때 상측으로 회전 조출되거나 하측으로 회전 리턴되도록 하고 있다.The rotating shaft 44 of the motor 42 is keyed so that the rotating rod 48 screwed with the helicoid 46 on the upper side of the housing 38 is slidable so that the rotating shaft of the motor 42 is keyed. When the rotary rod 48 is rotated together with the 44, the rotation is fed upward or returned downward.
또, 상기 회전로드(48)의 상측에는 회전로드(48)의 자유로운 회전이 가능하도록 결합됨과 아울러, 상기한 베이스 프레임(2)의 범퍼부(32) 내측에 고정 형성되는 로드캡(50)이 구비되도록 하고 있다.In addition, the rod cap 50 is coupled to the upper side of the rotating rod 48 so as to allow free rotation of the rotating rod 48 and fixedly formed inside the bumper part 32 of the base frame 2. It is provided.
한편, 차량의 충돌시 운전자는 반사적으로 급 브레이크를 작동하게 되는데, 이때 운전자에 의해 브레이크 페달(52)에 가해지는 답력에 따라 접속되어 제6도와 제7도에 도시한 바와 같이 시그널을 방출하는 브레이크 스위치(53)를 구비하도록 하여 이 브레이크 스위치(53)의 시그널과 상기 센서부(24)의 시그널이 제어부(40)에 입력되도록 함으로써, 제어부(40)에 의해 상기 승강수단(10)이 제어 작동될 수 있도록 하고 있다.On the other hand, when the vehicle collides, the driver operates the rapid brake reflexively, in which case the brake is connected according to the stepping force applied to the brake pedal 52 and emits a signal as shown in FIGS. 6 and 7. By providing the switch 53, the signal of the brake switch 53 and the signal of the sensor unit 24 are input to the control unit 40, so that the lifting means 10 is controlled by the control unit 40. To be.
이와 같은 구성으로 타 차량과의 충동 위험이 있을 때 운전자는 반사적으로 급브레이크를 작동시키게 되는데, 이때 접점되는 브레이크 스위치(53)에 의해 발생되는 시그널이 제어부(40)에 입력되어 제어부(40)로 하여금 센서부(24)에 펄스를 인가하게 한다.In this configuration, when there is a risk of impulse with other vehicles, the driver reflexively operates the brake. At this time, a signal generated by the brake switch 53 contacted is input to the controller 40 to the controller 40. Causes a pulse to be applied to the sensor unit 24.
이러한 제어부(40)로 부터의 펄스가 인가되는 센서부(24)에서는 타 차량의 범퍼(4) 높이를 인식하여 인식된 정보를 제어부(40)에 입력하게 되고, 제어부(40)로 하여금 타 차량의 범퍼(4) 높이에 따라 승강수단(10)을 작동시키도록 한다.The sensor unit 24, to which the pulse from the control unit 40 is applied, recognizes the height of the bumper 4 of the other vehicle and inputs the recognized information to the control unit 40, and causes the control unit 40 to enter the other vehicle. According to the height of the bumper (4) to operate the lifting means (10).
이와 같이 작동되는 승강수단(10)은 제어부(40)로 부터 인가되는 구동신호와 회전방향에 따라 하우징(38)에 내재된 그 모우터(42)가 구동됨으로써, 모우터(42)의 회전축(44)에 동축으로 고정 형성된 헬리코이드(46)가 회전됨으로써, 이 헬리코이드(46)에 나사 결합된 회전로드(48)가 하우징(38)의 상측으로 회전 조출되거나 하측으로 회전 리턴된다.The lifting means 10 operated as described above is driven by the motor 42 embedded in the housing 38 according to the driving signal and the rotational direction applied from the controller 40, thereby rotating the shaft ( By rotating the helicoid 46 fixedly coaxially to 44, the rotary rod 48 screwed to the helicoid 46 is rotated out of the housing 38 or returned to rotate downward.
따라서, 회전로드(48)가 회전 가능하도록 결합된 상태로 범퍼(4)에 고정 형성된 로드(48)캠과 상기 범퍼(4)는 상측이나 하측으로 이동되어 그 높이를 조절하게 된다.Therefore, the rod 48 cam fixed to the bumper 4 and the bumper 4 are fixed to the bumper 4 in a state in which the rotation rod 48 is rotatably coupled to adjust the height thereof.
[발명의 효과][Effects of the Invention]
상기한 바와 같은 본 발명에 의한 자동차의 범퍼는 자동차의 충돌시 충돌물의 높이에 따라 범퍼의 높이가 변화되도록 하여 충돌력 흡수 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 함으로써, 충격력으로 부터 차량과 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.As described above, the bumper of a vehicle according to the present invention can sufficiently protect the vehicle and the occupant from impact force by allowing the bumper height to be changed according to the height of the collision object so as to sufficiently exert a collision force absorbing function. There is an advantage to this.
Claims (6)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019940015218A KR0185446B1 (en) | 1994-06-29 | 1994-06-29 | Bumper for a vehicle |
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| KR1019940015218A KR0185446B1 (en) | 1994-06-29 | 1994-06-29 | Bumper for a vehicle |
Publications (2)
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| KR960000630A KR960000630A (en) | 1996-01-25 |
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| KR1019940015218A KR0185446B1 (en) | 1994-06-29 | 1994-06-29 | Bumper for a vehicle |
Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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| KR100820424B1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-04-08 | 기아자동차주식회사 | Bumper rail position adjusting apparatus of vehicles |
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1994
- 1994-06-29 KR KR1019940015218A patent/KR0185446B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR100445174B1 (en) * | 2001-12-18 | 2004-08-21 | 현대자동차주식회사 | Bumper for truck |
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