KR0183312B1

KR0183312B1 - 자동차의 클러치 간격 자동 조절장치

Info

Publication number: KR0183312B1
Application number: KR1019960051138A
Authority: KR
Inventors: 성우명
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980031581A

Abstract

본 발명은 자동차의 클러치 간격 자동 조절장치에 관한 것으로서, 종래의 케이블식 클러치의 간격 조절장치는 클러치 간격 조정을 할시에 매우 복잡한 과정을 거쳐야 만이 가능할뿐 아니라 2인이 작업 및 테스트를 해야 하고 특히 운전자 스스로 클러치 간격을 조정하기에는 거의 불가능한 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 클러치의 간격을 조정위해 운전자의 선택에 따라 연동으로 스위칭되는 선택스위치(S1),(S2)와; 상기 선택 스위치(S1),(S2)의 스위칭에 의해 단계적으로 정,역회전 하는 스텝모터(200)와; 상기 스텝모터(200)의 회전을 감속하는 기어 감속기(201)와; 상기 기어 감속기(201)에서 감속된 회전하는 선택기어(202)와; 케이블(206)에 고정된 케이블 조정 피치기어(203)에 관통되어 기어 결합되고 상기 선택기어(202)에 결합되어 그 선택기어(202)의 회전운동에 따라 케이블조정 피치기어(203)를 직선운동으로 변화시켜 클러치레버(205)의 간격을 조정하는 클러치 간격기어(204)로 구성하여 운전자 누구나 자동으로 클러치 간격을 조정할 수 있게 되는 이점이 있는 것이다.

Description

자동차의 클러치 간격 자동 조절장치.

일반적으로 자동차의 수동 변속기에서의 케이블식 클러치는 클러치 페달로부터 클러치까지를 와이어 케이블로 연결하여 작동시키는 방식으로, 일반적으로 유압 클러치가 많이 이용되지만 클러치 케이블을 부착할 공간이 있고 클러치의 조작력이 가벼운 소형차에서는 정비가 간단한 케이블식이 많이 사용되고 있다.

상기한 수동 변속기의 케이블식 클러치는 변속기에서 변속할때 주축상의 스플라인에 설치된 도그 클러치를 주축 기어와 물리게 하여 회전력을 주축에 전달함으로써 변속이 가능해 진다.

또한 상기 클러치의 페달을 정비할때에는 자유 유격을 대개 20 내지 30mm 정도로 조정을 하게 된다.

그리고, 클러치가 완전히 끊긴 상태에서도 발판과의 간격은 20mm 이상 확보해야 정상적인 클러치 조작이 이루어지게 된다.

즉, 페달의 밟는 힘은 중, 소형 자동차는 8-15Kg, 대형차는 15-20Kg 정도이다.

이와 같은 케이블식 클러치를 갖는 수동 변속기의 차량을 운행 하다보면 클러치 간격(유격)이 없어 변속의 기어비가 달라지고 기어 마찰 소리가 발생할 뿐 아니라 변속후에 차량 출발이 불안정하게 된다.

그러나, 상기의 클러치 간격을 조정하기 위해서는 복잡한 과정을 거쳐야 만이 가능할뿐 아니라 2인이 작업 및 테스트를 해야 하며, 특히 운전자 스스로 클러치 간격을 조정하기에는 거의 불가능 하게 되어 있어 정비업소에 의존해야 만 하는 단점이 있었다.

즉, 종래에는 도 1 에서 도시한 바와같이 케이블(100)과; 상기 케이블(100)의 일단부에 와셔(107)와 그로밋(Grommet)(106)에 의해 페달에 결합되는 결합봉(100b)과; 상기 케이블(100)의 타단부에 고정되는 케이블조정 피치기어(100a)와; 상기 케이블조정 피치기어(100a)에 너트(104)와 링(103)에 의해 결합되는 클러치 레버(101)와; 일단부가 상기 클러치 레버(101)의 단부에 고정되고 타단부가 클러치(105)에 결합되어 클러치 레버(101)에 의해 회동하는 지지봉(102)으로 구성되어 있다.

이와 같이 구성된 종래 자동차의 케이블식 클러치의 간격 조절장치는 먼저, 케이블(100)의 단부에 그로밋(106)과 와셔(107)에 의해 연결봉(100b)에 결합된 페달을 밟게 되면 케이블(100) 타단부의 케이블조정 피치기어(100a)에 너트(104)와 링(103)에 의해 결합된 클러치 레버(101)가 회동 운동을 하게되고, 상기 클러치 레버(101)가 회동을 하게 되면 지지봉(102)이 회동을 하여 클러치(105)에 전달하게 된다.

이와 같은 케이블식 클러치를 갖는 차량을 운행중 클러치 간격 조정이 불규칙하여 클러치 간격을 재 조정하기 위해서는 먼저 너트(104)를 케이블(100)의 케이블조정 피치기어(100a)로부터 풀고 클러치 레버(101)의 위치를 잘 설정한 다음 다시 너트(104)를 조여 클러치 레버(101)를 조절함으로써 클러치 간격(유격)이 조절된다.

그러나, 이와 같은 종래의 케이블식 클러치의 간격 조절장치는 전술한 바와 같이, 클러치 간격 조정을 할시에 매우 복잡한 과정을 거쳐야 만이 가능할뿐 아니라 2인이 작업을 하고 테스트를 해야 할뿐 아니라 특히 운전자 스스로 클러치 간격을 조정하기에는 거의 불가능 하게 되어 있어 부득이 정비업소에 의존해야 만 하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 차량 운행중 클러치 간격 조정의 불규칙에 의해 발생되는 변속의 기어비 및 기어의 마찰 등을 방지하고 운전자 스스로 하나의 스위치를 통해 클러치 간격을 쉽게 조절할 수 있도록 하고 클러치의 간격을 조절할 수 있는 스텁모터와 선택스위치를 설치하여 차량 운행중 클러치 간격 조정이 불규칙시에 선택스위치를 조작하여 스텝모터로 하여금 클러치 간격을 자동으로 조절하도록 하고 클러치 디스크와 밋션기어의 수명을 연장하도록 한 자동차의 클러치 간격 자동 조절장치를 제공함에 있다.

이와같은 본 발명의 목적은 클러치의 간격을 조정위해 운전자의 선택에 따라 연동으로 스위칭되는 선택스위치와; 상기 선택 스위치의 스위칭에 의해 단계적으로 정,역회전 하는 스텝모터와; 상기 스텝모터의 회전을 감속하는 기어 감속기와; 상기 기어감속기에서 감속된 회전하는 선택기어와; 케이블에 고정된 케이블 조정 피치기어에 관통되어 기어 결합되고 상기 선택기어에 결합되어 그 선택기어의 회전운동에 따라 케이블조정 피치기어를 직선운동으로 변화시켜 클러치레버의 간격을 조정하는 클러치 간격기어로 이루어지므로써 달성될수 있다.

이러한 본 발명은 클러치의 간격을 조절할 수 있는 스텁모터와 선택스위치를 설치함으로써, 차량 운행중 클러치 간격 조정이 불규칙할시에 선택스위치를 조작하게 되면 스텝모터가 구동을 하여 클러치 레버의 간격을 자동으로 조절하여 주어 클러치 간격 조정의 불규칙에 따른 변속의 기어비 및 기어의 마찰이 방지되고 차량 출발의 불안정이 방지되므로써 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.

도 1 은 종래 자동차의 케이블식 클러치의 간격조절장치를 보인 분해 사시도.

도 2 는 본 발명 자동차의 클러치 간격 자동 조절장치를 보인 실시예 구성도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

200 : 스텝모터 201 : 기어 감속기

202 : 선택기어 203 : 케이블조정 피치기어

204 : 클러치간격 기어 205 : 클러치 레버

206 : 케이블

이하, 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명 자동차의 클러치 간격 자동 조절장치를 보인 실시예 구성도로서 이에 도시된 바와같이 본 발명은 클러치의 간격을 조정위해 운전자의 선택에 따라 연동으로 접지 및 전원단자(Vcc)로 스위칭되는 선택스위치(S1),(S2)와; 상기 선택 스위치(S1),(S2)의 스위칭에 따라 입력되는 전원단자(Vcc)의 전압 방향에 따라 단계적으로 정,역회전 하는 스텝모터(200)와; 상기 스텝모터(200)의 회전을 일정한 감속 기어비로 감속하는 기어 감속기(201)와; 상기 기어 감속기(201)에서 감속한 기어비에 의해 회전하는 선택기어(202)와; 케이블(206)에 고정된 케이블 조정 피치기어(203)에 관통되어 기어 결합되고 상기 선택기어(202)에 결합되어 그 선택기어(202)의 회전운동에 따라 케이블조정 피치기어(203)를 직선운동으로 변화시켜 클러치(도면에 미 도시)와 결합된 클러치 레버(205)의 간격을 조정하는 클러치 간격기어(204)로 구성한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 차량 운행중 클러치 간격 조정이 불규칙하여 운전자가 선택 스위치(S1),(S2)를 스위칭시키게 되면 이에 연결된 스텝모터(200)가 상기 선택 스위치(S1),(S2)의 스위칭 상태에 따라 반시계 방향 또는 시계방향으로 단계적으로 회전을 하게 된다.

즉 다시말해서, 선택 스위치(S1)가 전원단자(Vcc)축으로 접속되고 선택 스위치(S2)가 접지쪽으로 접속되면 스텝모터(200)는 반시계방향으로 회전하고 그의 반대일 경우에는 시계방향으로 회전을 하여 이를 기어 감속기(201)에 전달하게 된다.

상기 기어 감속기(201)는 스텝모터(200)의 회전력을 일정한 기어 감속비로 변환하여 선택기어(202)에 전달하게 된다.

상기 선택기어(202)는 기어 감속기(201)에서 감속되어 전달된 회전력에 의해 케이블 조정 피치기어(203)에 관통되어 기어 결합된 클러치 간격기어(204)를 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키게 됨으로써, 케이블(206)의 일단에 고정된 케이블조정 피치기어(203)가 클러치간격 기어(204)를 중심으로 좌우로 직선운동을 하게 되어 클러치 레버(205)의 간격이 조정된다.

이와 같이, 본 발명은 차량운행중 클러치 간격 조정이 불규칙시 선택 스위치(S1),(S2)로 조절하게 되면 스텝모터(200)가 구동하여 회전력을 기어 감속기(201) 및 선택기어(202)에 전달함으로써 그 선택기어(202)가 클러치간격 기어(204)를 좌,우로 회전시켜 클러치 간격을 조정함으로 클러치 간격 조정의 불규칙에 따른 변속의 기어비 및 기어의 마찰이 방지되고 차량 출발의 불안정이 방지되될수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 발명은 클러치의 간격을 조절할 수 있는 스텁모터와 선택스위치를 설치함으로써, 차량 운행중 클러치 간격 조정이 불규칙할시에 선택스위치를 조작하게 되면 스텝모터가 구동을 하여 클러치 레버의 간격을 자동으로 조절하여 줌으로써 클러치 간격 조정의 불규칙에 따른 변속의 기어비, 기어의 마찰이 및 차량 출발의 불안정이 방지되고, 또한 클러치 디스크 및 밋션 기어의 수명을 연장할 수 있을뿐 아니라 운전자 누구나 쉽게 조정할 수 있어 조정시 불필요한 시간 낭비를 줄일 수 있는 매우 유용한 방명이다.

본 발명은 자동차의 클러치 간격 자동 조절장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 수동 변속기의 클러치에 있어서, 클러치의 간격을 조절할 수 있는 스텁모터와 선택스위치를 설치하여 차량 운행중 클러치 간격 조정이 불규칙할시에 선택스위치를 조작하게 되면 스텝모터가 구동을 하여 자동으로 운전자에 맞는 자유 유격으로 클러치 간격을 조절하여 주어 클러치 간격 조절의 불규칙에 따른 변속의 기어비 및 기어의 마찰을 방지하고 차량 출발의 불안정을 방지하도록 하는 자동차의 클러치 간격 자동 조절장치에 관한 것이다.

Claims

클러치의 간격을 조정위해 운전자의 선택에 따라 연동으로 스위칭되는 선택스위치(S1),(S2)와; 상기 선택 스위치(S1),(S2)의 스위칭에 의해 단계적으로 정,역회전 하는 스텝모터(200)와; 상기 스텝모터(200)의 회전을 감속하는 기어 감속기(201)와; 상기 기어 감속기(201)에서 감속된 회전하는 선택기어(202)와;케이블(206)에 고정된 케이블 조정 피치기어(203)에 관통되어 기어 결합되고 상기 선택기어(202)에 결합되어 그 선택기어(202)의 회전운동에 따라 케이블조정 피치기어(203)를 직선운동으로 변화시켜 클러치레버(205)의 간격을 조정하는 클러치 간격기어(204)로 이루어짐을 특징으로 한 자동차의 클러치 간격 자동 조절장치.