KR0176348B1

KR0176348B1 - Double lock of car door

Info

Publication number: KR0176348B1
Application number: KR1019960021161A
Authority: KR
Inventors: 성우명
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-13
Filing date: 1996-06-13
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR980002574A

Abstract

본 발명은 키이 어셈블리의 연결 상태에 따라 2중의 도어 잠금 또는 해제의 효과를 낼 수 있도록 구성된 자동차 도어의 2중 잠금 장치에 관한 것으로, 키이 어셈블리를 1단으로 하여 작동 로드를 잡아 당겨 1차로 로킹하고, 다시 2단으로 돌려 1차 로킹 상태의 작동로드에 형성된 로크홈에 잠금 로크를 끼워 2차로 로킹하여 도어 로크 어셈블리 내의 링크를 강제로 철사나 자로 누르게 되더라도 2차 로킹 때문에 1차 로킹 상태를 해제할 수 없도록 하는 효과가 있게 한 것이다.[0001] The present invention relates to a double locking apparatus for a door of a vehicle, which is configured to achieve a double door locking or releasing effect according to the connection state of a key assembly, , And the second locking is performed by locking the lock lock formed in the lock groove formed in the operating rod in the first locked state by the second lock to force the link in the door lock assembly to be pressed by the wire or the arm. It is possible to make it impossible to prevent it.

Description

Double lock of car door

제1도는 종래의 도어의 구성을 나타낸 정면도.FIG. 1 is a front view showing a configuration of a conventional door. FIG.

제2도는 본 발명에 따른 도어의 구성을 나타낸 정면도.FIG. 2 is a front view showing a configuration of a door according to the present invention; FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

10 : 엑츄에이터 10a : 작동 로드10: Actuator 10a: Operation rod

10b : 로크홈 11 : 키이 어셈블리10b: lock groove 11: key assembly

12 : 로크 스위치 13 : 엑츄에이터12: Lock switch 13: Actuator

13a : 잠금 로크13a: lock lock

본 발명은 자동차 도어의 2중 잠금 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 키이 어셈블리의 연결 상태에 따라 2중의 도어 잠금 또는 해제의 효과를 낼 수 있도록 구성된 자동차 도어의 2중 잠금 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a double locking device for an automobile door, and more particularly, to a double locking device for an automobile door configured to provide a double door locking or releasing effect according to a connection state of a key assembly.

종래의 자동차의 도어 개폐 장치는 도면 제1도에 도시된 바와 같이, 도어의 개폐 작동 장치로 도어의 외측에 착설되어 3개의 단자 즉, 접지, 밧데리, 1단의 단자로 구성된 키이(1)와, 도어 내부에 삽입되어 상기 키이(1)의 작동에 의해 전후 좌우 각 도어의 개폐를 제어하는 회로인 중앙 잠금 장치(2)와, 도어트림의 일측에 설치되는 일련의 링키지 구성인 도어 로크 어셈블리(3)와, 상기 중앙 잠금 장치(2)의 제어에 따라 작동되며, 그 작동 로드(10a)가 상기 도어 로크 어셈블리(3)에 연결되는 엑츄에이터(10)로 이루어지며, 또한, 상기 키이(1)와 같은 위치에 착설되어 문의 개폐를 수행하는 손잡이인 외측 도어 핸들(4)과, 자동차 내측 도어 트림의 상부에 상향 돌출되어 위에서 누르거나 잡아 당길 수 있도록 형성된 로크 장치인 록킹 노브(5)와, 도어 트림의 일측에 운전자가 쉽게 잡아 당길 수 있도록 착설되어 문의 개폐 역할을 하는 내측 도어 핸들(6)등이 도어 로크 어셈블리(3)와 각각의 로드로 연결되고, 상기 키이(1)는 록킹 노브(5)의 작동 링크와 서로 연결되어 있고, 상기 외측 도어 핸들(4)은 내측 도어 핸들(6)의 작동 링크와 서로 연결되어 있어, 하나를 작동시키게 되면, 나머지도 연동되어 작동되도록 구성되어 있다. 이때, 운전석측의 키이(1)의 동작 또는 상기 키이(1)와 연동되는 록킹 노브(5)의 동작은 도어 로크 어셈블리(3)를 작동시키고, 중앙 잠금 장치(2)를 통해 조수석 및 뒷자석 도어 로크 어셈블리(3)를 작동시키도록 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, a door opening / closing apparatus of a conventional automobile includes a key 1 installed on the outside of a door by an opening / closing operation device of a door and composed of three terminals: a ground, a battery, A central locking device 2 inserted in the door and controlling the opening and closing of the front, rear, left, and right doors by the operation of the key 1, and a door locking assembly 2, which is a series of linkage structures And an actuator 10 which is actuated under the control of the central locking device 2 and whose operating rod 10a is connected to the door lock assembly 3 and which is connected to the key 1, A locking knob 5 which is a locking device formed to protrude upward from the upper portion of the automotive interior door trim so as to be pushed or pulled from above, On one side of the trim And an inner door handle 6 and the like which are opened and closed so as to be easily pulled by the driver are connected to the door lock assembly 3 by respective rods and the key 1 is connected to the operating link 5 of the locking knob 5, And the outer door handle 4 is connected to the operating link of the inner door handle 6 so that when one is operated, the remaining door handle 4 is operated in conjunction with the other. At this time, the operation of the key 1 on the driver's seat side or the operation of the locking knob 5 interlocked with the key 1 activates the door lock assembly 3, So as to actuate the door lock assembly 3.

이와 같이 구성된 종래의 도어 잠금 장치는 운전자가 소정의 목적지에 도착하여 자동차의 도어를 잠그고자 접지 상태인 키이(1)를 1단으로 돌리면, 운전석과 조수석 및 뒷좌석의 도어가 잠금 동작을 하게 되는데, 상기 중앙 잠금 장치(2)의 중앙 제어부는 스위치로부터 인가되는 잠금 신호를 검출하여 소정의 신호를 중앙 잠금 장치 내의 릴레이에 인가하여 배터리 전원을 각 엑츄에이터(10)측에 인가하여 엑츄에이터(10)와 연결된 작동 로드(10a)를 아래로 당기게 되어 작동 로드(10a)와 연결되어 있는 도어 로크 어셈블리(3)를 작동시키게 되므로 도어의 잠금 동작을 수행한다. 이때, 상기 릴레이는 잠금 동작과 잠금 해제 동작을 함께 실행하도록 구성되어 있고, 문을 닫기 전에 상기 록킹 노브(5)를 누르고 문을 닫으면, 중앙 잠금 장치(2)를 통하지 않고 바로 엑츄에이터(10)의 작동 로드(10a)를 링키지 구성에 의해 작동시키게 된다. 잠금 동작이 완료되면, 키이(1)는 접지 상태로 돌려 놓는다.In the conventional door locking device constructed as described above, when the driver arrives at a predetermined destination and locks the door of the automobile, when the key 1 in the grounded state is turned to the first stage, the door of the driver's seat, the passenger's seat and the rear seat locks. The central control unit of the central locking device 2 detects a lock signal applied from the switch and applies a predetermined signal to the relay in the central locking device to apply battery power to the respective actuators 10 to be connected to the actuator 10 The operation rod 10a is pulled down to operate the door lock assembly 3 connected to the operation rod 10a, thereby performing the lock operation of the door. When the lock knob 5 is pressed and the door is closed before the door is closed, the relay can be operated directly to the actuator 10 without passing through the central locking device 2. [ The operation rod 10a is operated by the linkage configuration. When the lock operation is completed, the key 1 is returned to the ground state.

도어의 잠금 해제를 위해서 키이(1)를 접지 상태에서 다시 1단으로 돌리면, 상기 중앙 잠금 장치(2)의 중앙 제어부는 스위치로부터 인가되는 잠금 해제 신호를 검출하여 소정의 신호를 릴레이에 인가하여 배터리 전원을 각 엑츄에이터(10)측에 인가하여 엑츄에이터(10)와 연결된 작동 로드(10a)를 풀게 되어 도어 로크 어셈블리(3)를 해제시키게 되므로 도어의 잠금 해제 동작을 수행한다.When the key 1 is turned from the ground state to the first position for unlocking the door, the central control unit of the central locking device 2 detects the unlocking signal applied from the switch and applies a predetermined signal to the relay, Power is applied to each of the actuators 10 to unlock the actuating rod 10a connected to the actuator 10 to release the door lock assembly 3 to perform the unlocking operation of the door.

상기와 같이 종래의 도어 개폐 장치는 도어 로크 어셈블리가 일련의 링키지로 구성되어 있어 창문과 도어 사이의 틈을 통해서 철사나 자를 집어 넣어 도어 로크 어셈블리 내의 링크를 누르거나 록킹 노브를 당기게 되면 간단하게 로크를 해제할 수 있기 때문에 쉽게 차를 도난당하게 되는데, 이를 방지하기 위하여 경보 장치나 기타 도난 방지 장치를 사용하게 되면, 소요 비용이 비싸게 되고, 경보 장치의 사용 부주의로 인하여 발생되는 소음과 같은 여러9가지 문제점이 있었다.As described above, in the conventional door opening and closing apparatus, the door lock assembly is composed of a series of linkages, so that when a wire or a knife is inserted through a gap between a window and a door to push a link in the door lock assembly or pull the locking knob, If the alarm device or other anti-theft device is used in order to prevent the vehicle from being stolen easily because it can be released, the cost is high, and there are various problems such as noise caused by carelessness of the alarm device .

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 기존의 도어 로크 장치외에 추가로 2중의 도어 로크 장치를 구성하여 자동차의 잠금 및 해제 동작시 키이 어셈블리의 연결 상태에 따라 도어 로크 어셈블리와 함께 작동되도록 형성된 자동차 도어의 2중 잠금 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a double door lock apparatus and a door lock apparatus in which a double door lock apparatus is provided in addition to a conventional door lock apparatus, And it is an object of the present invention to provide a double locking device for an automobile door formed to be operated together.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 키이 어셈블리의 연결 상태에 따라 1차로 도어 로크 어셈블 리가 작동되고, 2차로 엑츄에이터의 단부에 형성된 반 고리 형상의 잠금 로크를 상기 엑츄에이터의 작동 로드에 형성된 홈부에 끼워 2중으로 잠그도록하여 2차 잠금 장치가 해제되기 전에는 도어 로크 어셈블 리가 해제되지 못하도록 하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, a door lock assembly is firstly operated according to a connection state of a key assembly, and a semi-annular lock lock formed at an end of a second actuator is inserted into a groove formed in an operation rod of the actuator So that the door lock assembly can not be released until the second locking device is released.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명에 따른 실시예를 나타낸 것이다. 차량의 외측에 도어를 잠금 또는 잠금 해제 신호를 조정하는 키이(1)와, 상기 키이 어셈블리의 접점상태에 따라 입력된 소정의 신호를 판단하여 처리하는 중앙 잠금 장치(2)와, 상기 중앙 잠금 장치(2)에서 출력된 전류를 인가받아 그 작동 로드(10a)를 승하강시키는 엑츄에이터(10)와, 상기 엑츄에이터(10)의 작동 로드(10a)에 의해 최종적으로 걸림 및 풀림 작동을 수행하는 로크 실린더(3a) 등의 구성 요소들만으로 이루어진 종래와는 다르게 4개의 단자 즉, 접지, 밧데리, 1단, 2단의 단자로 구성된 자동차의 키이 어셈블리(11)와, 상기 키이 어셈블리(11)와 동시에 작동되며, 록킹 노브(5) 대신에 도어 트림 상부측면에 버튼식으로 구성된 로크 스위치(12)와, 로드(10a)의 둘레가 로크홈(10b)으로 형성된 작동 로드(10a)가 그 일단에 구비된 엑츄에이터(10)와, 상기 작동 로드(10a)의 로크홈(10b)에 걸림이 되거나 해제되도록 반 고리 형상의 잠금 로크(13a)가 그 일단에 구비된 엑츄에이터(10)가 추가로 구비된다.FIG. 2 shows an embodiment according to the present invention. A central locking device (2) for judging and processing a predetermined signal inputted according to a contact state of the key assembly, a central locking device (2) for locking and unlocking a door on the outside of the vehicle, An actuator 10 which receives the current outputted from the actuator 2 and moves the actuator rod 10a upward and downward and a lock cylinder 10 which finally engages and disengages by the actuator rod 10a of the actuator 10, A key assembly 11 of an automobile composed of four terminals, i.e., a ground terminal, a battery, a first terminal, and a second terminal, and a key assembly 11, which are operated simultaneously with the key assembly 11, A lock switch 12 configured in a button manner on the upper side of the door trim in place of the locking knob 5 and an actuating rod 10a having a lock groove 10b formed around the rod 10a, (10) An actuator 10 having a half-locking lock 13a at one end thereof is provided to lock or unlock the lock groove 10b of the door 10a.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 도어의 2중 잠금 장치는 키이 어셈블리(11)를 작동시키지 않고는 외부에서 로크를 해제하지 못하게 구성된 것으로, 도어의 잠금 동작을 수행하기 위하여 접지 상태에서 키이 어셈블리(11)를 1단으로 돌리면, 중앙 잠금 장치(2)의 잠금 동작 릴레이를 작동시켜 각 작동 로드(10a)용 엑츄에이터(10)에 전원을 인가하여 상기 엑츄에이터(10)의 단부에 연결된 작동 로드(10a)를 당기게 되어, 1차로 도어 로크 어셈블리(3)를 작동시키고, 1단 상태에서 키이 어셈블리(11)를 2단으로 돌리면, 중앙 잠금 장치(2)를 통해 잠금 로크(13a) 작동용 엑츄에이터(13)를 작동시켜 상기 엑츄에이터(13)의 일단에 구비된 반 고리 형상의 잠금 로크(13a)가 상기 작동 로드(10a)의 로크홈(10b)을 향해 전진한 후, 적정 위치에서 상기 잠금 로크(13a)와 로크홈(10b)이 서로 끼워지게 되고, 키이 어셈블리(11)를 접지 단자에 다시 연결시키면 잠금 동작이 완료된다.The double locking apparatus for a vehicle door according to the present invention is configured such that it can not release the lock from the outside without operating the key assembly 11. In order to perform locking operation of the door, The actuating rod 10a connected to the end of the actuator 10 is operated by applying power to the actuator 10 for each actuating rod 10a by activating the locking operation relay of the central locking device 2, And the lock lock 13a actuating actuator 13 is operated via the central lock device 2 when the key assembly 11 is rotated in two stages in the first stage state by operating the door lock assembly 3 in the first stage, So that the lock lock 13a of the semi-annular shape provided at one end of the actuator 13 advances toward the lock groove 10b of the actuating rod 10a, And lock grooves ( 10b are fitted to each other, and when the key assembly 11 is connected to the ground terminal again, the locking operation is completed.

이때, 만약 강제적으로 도어 로크 어셈블리(3) 내의 링크를 자로 누르게 되더라도 작동 로드(10a)의 로크홈(10b)에 끼워진 잠금 로크(13a)가 걸림 작용을 하게 되므로, 잠금 상태가 풀리지 않게 되는 것이다.At this time, even if the link in the door lock assembly 3 is forcibly pressed, the lock lock 13a fitted in the lock groove 10b of the operation rod 10a is engaged, so that the locked state is not released.

역으로, 잠금 동작을 해제시킬 경우에는 키이 어셈블리(11)를 접지 상태에서 역으로 2단으로 돌리면, 잠금 로크(13a)용 엑츄에이터(13)가 후진하게 되어 상기 로크홈(10b)을 빠져 나오게 되고, 그 상태에서 1단으로 돌리면, 엑츄에이터(10)의 일단에 연결된 작동 로드(10a)가 풀리게 되어 도어 로크를 해제하게 된다.Conversely, when releasing the locking operation, when the key assembly 11 is reversely rotated in two stages from the grounded state, the actuator 13 for the lock lock 13a is retracted to come out of the lock groove 10b , The operating rod 10a connected to one end of the actuator 10 is released and the door lock is released.

위와 같이 본 발명에 따른 자동차 도어의 2중 잠금 장치는 키이 어셈블리를 1단으로하여 작동 로드를 잡아 당겨 1차로 로킹하고, 다시 2단으로 돌려 1차 로킹 상태의 작동 로드에 형성된 로크홈에 끼워진 잠금 로크가 걸림 작용을 하게 되어 2차로 로킹하여 도어 로크 어셈블리 내의 링크를 강제로 철사나 자로 누르게 되더라도 2차 로킹 때문에 잠금 상태를 해제할 수 없도록 하는 효과가 있는 것이다.As described above, the double locking apparatus of the automobile door according to the present invention is characterized in that the key assembly has a single stage, and the operating rod is pulled to be locked in a primary locking state and the lock is locked in the locking groove formed in the locking groove formed in the primary locking state There is an effect that the locked state can not be canceled due to the secondary locking even if the lock in the door lock assembly is forcibly pressed by the wire or the lever because the locking operation is performed by the lock.

Claims

A central locking device 2 for judging and processing a predetermined signal inputted in accordance with a contact state of the key 1, An actuator 10 that receives the current output from the lock device 2 and moves the actuator rod 10a upward and downward and an actuator 10a of the actuator 10 that finally engage and disengage The key assembly includes a key assembly (11) composed of a ground, a battery, four stages of first and second stages, and a lock assembly (11) around the operation rod (10a) And an actuator 13 provided at one end of the lock lock 13a so as to be engaged with or released from the lock groove 10b of the actuating rod 10a, Depending on the connection state of the key assembly 11 So that the actuating rod (10a) and the lock lock (13a) of each of the actuators (10, 13) are actuated.