KR0174079B1

KR0174079B1 - Air curtain of door for a car

Info

Publication number: KR0174079B1
Application number: KR1019950052321A
Authority: KR
Inventors: 문지현
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-20
Filing date: 1995-12-20
Publication date: 1999-02-18
Also published as: KR970035050A

Abstract

[목적][purpose]

버스 출입구의 개폐 중에 나타나는 에너지 손실을 극소화할 수 있는 버스 출입구의 에어 커튼 장치를 제공함.Provides an air curtain device at the bus entrance to minimize energy loss during opening and closing of the bus entrance.

[구성][Configuration]

버스의 출입구 상방에 배치되어 공기를 분출하는 노즐과, 상기한 출입구의 하측 계단에 설치되어서 상방으로부터 불어 내리는 기류를 흡취하는 흡인구, 그리고 상기한 노즐과 흡인구 사이를 이어 주는 덕트 및 상기한 노즐과 흡인구에 각각 근접 배치되어 에어 커튼을 형성하는 브로어 및 송풍기로 이루어지고, 이들 브로어와 송풍기는 도어에 접촉 연동되는 마이크로 스위치로 자동 제어되는 구성으로 되어 있다.A nozzle disposed above the doorway of the bus to blow out air, a suction port installed on the lower staircase of the doorway to suck air flows from above, and a duct and the nozzle connected between the nozzle and the suction port. And a blower and a blower disposed close to the suction port and forming an air curtain, respectively, and the blower and the blower are configured to be automatically controlled by a micro switch in contact with the door.

Description

Air curtain device of bus entrance

제1도는 본 발명의 구체적인 실시예를 나타내는 전체 구성도.1 is an overall configuration diagram showing a specific embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 상측 노즐부 구성을 나타내는 부분 사시도.FIG. 2 is a partial perspective view showing the upper nozzle portion configuration of FIG.

제3도는 제1도의 하측 흡기구 구성을 나타내는 부분 사시도.3 is a partial perspective view showing a lower intake port configuration of FIG.

제4도는 제1도에 묘사된 계단의 내측 구성을 나타내는 평단면도.4 is a plan sectional view showing the inner configuration of the stairs depicted in FIG.

제5도는 본 발명에 적용되는 자동 제어를 위한 회로도.5 is a circuit diagram for automatic control applied to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 출입구 4 : 노즐2: entrance 4: nozzle

6 : 브로어 8 : 덕트6: brower 8: duct

10 : 계단 12 : 흡인구10: staircase 12: suction port

14 : 송풍기 18 : 에어 크리너14: blower 18: air cleaner

20 : 마이크로 스위치20: micro switch

[산업 상의 이용분야][Industry use]

본 발명은 버스 출입구의 에어 커튼 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air curtain device at a bus entrance.

[종래 기술][Prior art]

버스에 구비되는 냉 난방용 공조 설비는 실효 면적이 큰 관계로 별도의 냉방용 엔진 또는 히이터를 갖추어야 실용적인 냉 난방을 도모할 수 있다.Air-conditioning facilities for air-heating provided in the bus has a large effective area, so a separate air-conditioning engine or heater should be provided for practical air-heating.

그런데 버스는 실제에 있어서 벽체 단열이 거의 배려되어 있지 않으므로 에너지 손실면에서 문제를 안고 있다.However, the bus has a problem in terms of energy loss since practically little wall insulation is considered.

게다가 승객이 타고 내릴 때에 개폐되는 출입구를 통해서 외부 공기와의 열교환이 이루어지고, 이렇게 행해지는 열교환에서의 에너지 손실도 대단히 점유율이 높다.In addition, heat exchange with the outside air is made through the doorway that is opened and closed when the passenger gets on and off, and the energy loss in the heat exchange is thus very high.

에너지 손실은 궁극적으로 냉 난방을 위한 동력원을 가동시켜야 하므로 연료의 낭비를 초래하게 된다.Energy losses ultimately lead to wastage of fuel, as the power source for cold heating must be operated.

[본 발명이 해결하려는 문제점][Problem to solve by the present invention]

상기와 같이 버스의 냉 난방 과정에서 발견되는 에너지 손실 중 벽체를 통한 손실분은 단열에 만전을 기하여 개선할 수 있으나, 출입구 개폐 중에 발생되는 에너지 손실은 특별한 대책이 요구되고 있다.As described above, the loss through the wall of the energy loss found in the cold-heating process of the bus can be improved by making perfect insulation, but the energy loss generated during the opening and closing of the door is required to take special measures.

그러므로 본 발명의 목적은 출입구의 개폐중에 나타나는 에너지 손실을 극소화할 수 있는 버스 출입구의 에어 커튼 장치를 제공함에 있다.It is therefore an object of the present invention to provide an air curtain device for a bus entrance that can minimize the energy loss that occurs during opening and closing of the entrance.

[문제점을 해결하는 수단][Means to solve the problem]

상술한 목적을 구현하는 본 발명은 버스의 출입구 상방에 배치되어 공기를 분출하는 노즐과, 상기한 출입구의 하측 계단에 설치되어서 상방으로부터 불어 내리는 기류를 흡취하는 흡인구, 그리고 상기한 노즐과 흡인구 사이를 이어 주는 덕트 및 덕트의 도중에 위치하는 브로어로 구성된다.The present invention for achieving the above object is a nozzle disposed above the doorway of the bus to eject air, a suction port which is installed on the lower staircase of the doorway to suck the air flow blowing from the upper, and the nozzle and the suction port It consists of a duct connecting between and a bro located in the middle of the duct.

브로어는 출입구의 문이 개폐되는것에 연동하여 가동 정지를 반복하게 된다.The brower is repeatedly stopped in conjunction with the door opening and closing.

더 구체적으로 브로어의 가동 정지는 출입구 도어에 접촉되어 스위칭되는 마이크로 스위치에 의해 촉발된다.More specifically, the stoppage of the brower is triggered by a micro switch that contacts and switches the entrance door.

또 오염되지 않는 공기가 노즐을 통해 불어 내려질 수 있도록 상기한 흡인구의 내측에는 에어 크리너가 장치될 수 있다.In addition, an air cleaner may be installed inside the suction port so that air that is not contaminated can be blown down through the nozzle.

이와 같은 구성의 본 발명은 버스 출입구의 도어가 열릴 때 마다 브로어의 가동이 행해져서 노즐을 통해 공기가 분출되어 외부 공기의 침입을 차단하는 에어 커튼이 드리워지게 한다.In the present invention having the above configuration, whenever the door of the bus entrance is opened, the brower is operated so that the air is blown out through the nozzle to cause the air curtain to block the intrusion of external air.

상기한 에어 커튼에 의해 차 실내의 온난한 공기 또는 차가운 공기는 외부 공기와 접촉할 수 없게 되어 열손실이 방지되는 것이다.The air curtain prevents warm air or cold air from coming into contact with outside air, thereby preventing heat loss.

[실시예]EXAMPLE

상술한 구성의 본 발명을 첨부 도면에 따른 바람직한 실시예로 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention having the above-described configuration will be described in detail with reference to preferred embodiments according to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 구성을 나타내는 개략적 사시도로서, 통상의 버스에 형성된 출입구(2)의 상방에는 노즐(4)이 배치되어 있다.1 is a schematic perspective view showing the structure of the present invention, wherein a nozzle 4 is disposed above an entrance 2 formed in a normal bus.

노즐(4)의 출구는 출입구(2)의 폭에 버금가는 크기를 가지고 있으며, 이 노즐(4)은 다시 버스의 벽체를 따라 설치되는 브로어(6)와 덕트(8)를 경유하여 출입구 하측의 계단(10)에 장착된 흡인구(12)로 이어진다.The outlet of the nozzle 4 has a size comparable to the width of the doorway 2, and the nozzle 4 is in the lower part of the doorway through the broo 6 and the duct 8 which are again installed along the wall of the bus. Leads to a suction port 12 mounted on the staircase 10.

상기한 브로어(6)는 흡인구(12)를 통해 공기를 빨아 들여서 노즐(4)로 불어 주는 역할을 하는 것이며, 이를 위하여 제2도의 도시와 같이 수직으로 세워진 덕트(8)를 통해 압송된 기류를 직교상으로 배치된 노즐(4)로 인도할 수 있도록 임펠러식 송풍기가 적용되고 있다.The brower 6 serves to suck air through the suction port 12 and blow it into the nozzle 4, and for this purpose, the brower 6 is pumped through a vertically duct 8 as shown in FIG. 2. An impeller blower is applied to guide the airflow to the nozzles 4 arranged perpendicularly.

또, 계단(10)에 배치되는 흡인구(12)에도 제3도의 도시와 같이 송풍기(14)가 설치되어서 밀도 있는 기류를 형성할 수 있게 되어 있다.Moreover, the blower 14 is provided also in the suction port 12 arrange | positioned at the staircase 10, and can form a dense airflow as shown in FIG.

상기한 흡인구(12)의 전면은 그릴(16)에 의해 보호될 뿐만 아니라 제4도의 도시와 같이 내부에 에어 크리너(18)를 갖추고 있을 수 있다.The front surface of the suction port 12 is not only protected by the grille 16 but may be provided with an air cleaner 18 therein as shown in FIG.

이와 같은 구성에서 브로어(6)와 송풍기(14)는 모두 도어의 개폐에 연동하여 가동 정지되어야 하며, 본 발명은 이를 위하여 제1도의 도시와 같이 출입구(2)의 측방에 도어로 간섭되는 마이크로 스위치(20)를 비치하여 놓고 있다.In this configuration, both the blower 6 and the blower 14 must be stopped in conjunction with the opening and closing of the door, and the present invention provides a micro-interfering door to the side of the doorway 2 as shown in FIG. The switch 20 is provided.

상기한 마이크로 스위치(20)는 제4도의 도시와 같이 턴 온되었을 때 릴레이(Ry)로 전류가 흐르게 하여 배터리(bt)로 병렬 접속된 브로어(6)와 송풍기(12)로 전원이 인가되게 해준다.When the micro switch 20 is turned on as shown in FIG. 4, current flows to the relay Ry so that power is applied to the blower 12 and the blower 12 connected in parallel with the battery bt. Do it.

제4도의 미설명 부호 22는 히터이고, 24는 에어컨디셔너, 그리고 26,28은 각각 히터와 에어 컨디셔너의 작동 스위치이다.Reference numeral 22 in FIG. 4 is a heater, 24 is an air conditioner, and 26 and 28 are operation switches of the heater and the air conditioner, respectively.

상기와 같이 구성된 본 발명은 버스의 도어가 열릴 때 마다 마이크로 스위치(20)가 턴 온되어 브로어(6) 및 송풍기(12)가 동작하게 되고, 이로인해 노즐(4)을 통해 출입구(2)의 상방에서 에어 커튼이 드리워짐과 동시에 계단(10)에 배속된 송풍기(12)는 에어 커튼으로 드리워진 기류를 흡인하여 다시 브로어(6)측으로 압송하는 순환계를 형성하게 된다.According to the present invention configured as described above, whenever the door of the bus is opened, the micro switch 20 is turned on so that the blower 6 and the blower 12 operate, and thus the entrance 2 through the nozzle 4. At the same time as the air curtain is draped above the blower 12 attached to the staircase 10 forms a circulation system for sucking the air flow draped in the air curtain and pumped back to the brower 6 side.

이러한 에어 커튼의 순환계로 인해 외부 공기가 버스 실내로 침투하지 못하게 되어 실내 분위기와 외부 공기간의 열교환이 적극적으로 억제되고, 그 결과로 에너지 손실을 방지하게 되는 것이다.The circulation of the air curtain prevents the outside air from penetrating into the interior of the bus, thereby actively inhibiting heat exchange between the indoor atmosphere and the outside air, thereby preventing energy loss.

또한 버스의 출입구(2)에서 도어가 닫혀지면 마이크로 스위치(20)가 눌려져서 턴 오프되어 브로어(6)와 송풍기(12)의 가동이 정지되므로 불필요한 동력의 손실도 생기지 않게 된다.In addition, when the door is closed at the doorway 2 of the bus, the micro switch 20 is pressed and turned off to stop the operation of the blower 6 and the blower 12 so that unnecessary power loss is not caused.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 버스의 출입구에서 도어가 열릴 때마다 에어 커튼이 드리워지게 한 것이므로 종래에 버스 실내로 외부 공기가 침투하여 행해지는 열교환을 근본적으로 막아 주기 때문에 에너지 손실의 방지로 인한 연료의 절감을 도모할 수 있는 효과를 가지고 있다.As described above, since the air curtain is draped every time the door is opened at the entrance and exit of the bus, conventionally, the heat exchange caused by the outside air penetrates into the interior of the bus essentially prevents heat loss. It has the effect to plan savings.

Claims

A nozzle disposed above the doorway of the bus to blow out air, a suction port provided on the lower staircase of the doorway to suck air flows from above, and a blower provided adjacent to the nozzle; An air curtain device for a bus entrance composed of a blower installed adjacent to the duct and a duct connecting between the nozzle and the suction port.

The air curtain device of claim 1, wherein a micro switch interlocked with the opening and closing of the door is installed at one side of the entrance to control the operation of the blower and the blower.

The air curtain apparatus of the bus entrance of Claim 1 in which the air cleaner is provided inside the said suction opening.