KR0174003B1

KR0174003B1 - Oil supplying apparatus for engine

Info

Publication number: KR0174003B1
Application number: KR1019930027587A
Authority: KR
Inventors: 박민규
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-12-14
Filing date: 1993-12-14
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR950019042A

Abstract

엔진의 시동 전에 각 윤활부에 오일이 우선 공급되도록 하여 윤활부의 원활한 작동이 이루어지게 한 다음, 시동이 걸리도록하여 엔진의 내구성을 향상시킴과 아울러 윤활부의 마모를 최소화할 수 있는 내연기관의 오일 공급장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Oil is supplied to each lubrication part before starting the engine to ensure smooth operation of the lubrication part, and then to start the engine to improve the durability of the engine and to supply the oil of the internal combustion engine to minimize the wear of the lubrication part. The object is to provide a device.

이에 따라 기관의 하부에 마련된 오일 팬에 오일 레벨 게이지가 삽입된 파이프와 연통 설치되어 상기 파이프를 통해 오일 팬에 저장된 오일을 선택적으로 펌핑하여 기관의 실린더 헤드 측의 윤활요소에 오일이 우선 공급되도록 오일 공급수단이 마련됨을 특징으로 한다.Accordingly, the oil pan provided in the lower part of the engine is installed in communication with the pipe into which the oil level gauge is inserted, and selectively pumps the oil stored in the oil pan through the pipe so that the oil is first supplied to the lubricating element on the cylinder head side of the engine. It is characterized in that the supply means is provided.

Description

Oil supply unit of internal combustion engine

제1도는 본 발명에 의한 오일 공급장치의 구성도.1 is a block diagram of an oil supply apparatus according to the present invention.

제2도는 본 발명에 관련하는 오일 공급수단의 단면도.2 is a cross-sectional view of the oil supply means according to the present invention.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제4도는 본 발명에 관련하는 전기 회로도이다.4 is an electric circuit diagram according to the present invention.

[발명의 분야][Field of Invention]

본 발명은 내연기관의 오일 공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 시동 전에 각 윤활부의 오일이 공급되도록 하여 윤활부의 원활한 작동이 이루어지게 한 다음, 시동이 걸리도록 하여 엔진의 내구성을 향상시킴과 아울러 윤활부의 마모를 최소화할 수 있도록 한 내연기관의 오일 공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil supply device of an internal combustion engine, and more particularly, to supply oil to each lubrication part before starting the engine so that the lubrication part can be smoothly operated, and then start up to improve the durability of the engine. And also relates to an oil supply device of the internal combustion engine to minimize the wear of the lubrication.

[종래의 기술][Prior art]

일반적으로 윤활장치는 기관의 작동을 원활하게 하고, 그 작동이 기관의 수명을 다할 때까지 오래 유지하기 위해 운동 마찰부분에 오일을 공급하는 장치이다.In general, the lubricator is a device for supplying oil to the kinetic friction portion in order to smooth the operation of the engine, and to maintain the engine for a long time until the life of the engine.

기관에는 실린더와 피스턴처럼 섭동하는 부분이나, 크랭크샤프트 및 캠샤프트와 같이 회전 운동을 하는 부분이 있으며, 이러한 운동 마찰부분은 금속끼리 접촉하면 마찰열이 발생하고, 마찰면이 거칠어져 빨리 마모하거나 눌어 붙는 등의 고장이 발생하여 기관이 운전할 수 없게 된다.The engine has parts that perturb like cylinders and pistons, or parts that rotate like crankshafts and camshafts, and these moving frictional parts generate frictional heat when they come in contact with metals, and the friction surfaces become rough and quickly wear or press. A failure of the lamp and the like will make the engine unable to operate.

이러한 현상을 방지하기 위해 금속의 마찰면에 오일을 주입하면 그 사이에 유막이 형성되어 고체 마찰이 유체 마찰로 바뀌게 됨에 따라 마찰 저항이 적어져 마모가 적고 마찰열의 온도 상승을 방지하게 된다.In order to prevent this phenomenon, when oil is injected into the friction surface of the metal, an oil film is formed therebetween, so that the solid friction is changed to the fluid friction, so that the frictional resistance decreases, thereby reducing wear and preventing the temperature rise of the friction heat.

한편, 기관을 장시간 작동시키지 않으면 각 윤활 요소에 공급된 오일이 모두 리턴되어 초기 시동시 윤활요소, 특히 캠 샤프트에 이르기 까지는 소정의 시간(약 3초)이 소요되기 때문에 그 시간 동안 각 윤활요소의 원활한 작동이 이루어지지 않기 때문에 시동 전에 헤드측에 있는 윤활요소에 오일이 우선 공급되도록 공급장치의 많은 연구가 행하여지고 있다.On the other hand, if the engine is not operated for a long time, all the oil supplied to each lubrication element is returned, and it takes a predetermined time (about 3 seconds) to reach the lubrication element, especially the cam shaft, at the initial start-up. Since the smooth operation is not performed, a lot of researches have been conducted on the feeding device so that oil is first supplied to the lubricating element on the head side before starting.

종래의 내연기관의 오일 공급장치는 기관의 작동에 따라 작동되는 오일 펌프에 의해 오일 팬에 저장된 오일이 펌핑되어 실린더 블럭에 형성된 메인 오일 겔러리를 통해 각 윤활요소로 공급되도록 되어 있는 바, 상기한 오일 펌프로부터 펌핑된 오일을 냉각시키는 오일 쿨러 및 이물질을 제거하는 오일 필터를 경유하여 메인 오일 겔러리로 공급되도록 되어 있다.The oil supply apparatus of the conventional internal combustion engine is such that the oil stored in the oil pan is pumped by an oil pump operated according to the operation of the engine, and is supplied to each lubricating element through the main oil gallery formed in the cylinder block. It is intended to be supplied to the main oil gallery via an oil cooler for cooling the pumped oil from the pump and an oil filter for removing foreign substances.

이와 같이 기관의 작동과 동시에 작동되는 오일 펌프에 의해 오일이 펌핑되어 각각의 윤활요소로 공급되는 바, 적정한 오일압이 유지되도록 레귤레이터를 구비하고 있다.In this way, the oil is pumped by the oil pump which is operated simultaneously with the operation of the engine and is supplied to each lubricating element.

이와 같이 기관의 작동과 동시에 오일펌프가 작동되어 오일팬에 저장된 오일을 펌핑함으로써, 윤활요소에 오일이 공급되어 윤활작용을 실현할 수 있지만, 장시간 주차 후 시동을 걸면, 각 윤활요소에 공급된 오일이 오일팬으로 리턴된 상태이기 때문에 초기 시동시에는 각 윤활요소에 오일이 공급되지 않은 상태에서 작동됨에 기인하여 원활한 윤활작용이 이루어지지 않아 윤활요소의 마모가 심하게 발생되어 그 내구성이 저하됨과 아울러 기관에 부하가 걸려 내구성이 저하되는 문제점이 내포되어 있다.In this way, the oil pump is operated simultaneously with the operation of the engine to pump oil stored in the oil pan, so that the lubrication element can be supplied with lubrication elements to realize lubrication. Since it is returned to the oil pan, it is operated at a state where oil is not supplied to each lubrication element at the initial start-up, so that smooth lubrication is not performed. There is a problem in that durability is reduced due to load.

[발명의 요약][Summary of invention]

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진의 시동 전에 각 윤활부에 오일이 우선 공급되도록 하여 윤활부의 원활한 작동이 이루어지게 한 다음, 시동이 걸리도록 하여 엔진의 내구성을 향상시킴과 아울러 윤활부의 마모를 최소화할 수 있는 내연기관의 오일 공급장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention was created in order to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to ensure that the oil is first supplied to each lubrication unit prior to starting the engine so that the smooth operation of the lubrication unit is made, then start The present invention provides an oil supply device of an internal combustion engine that can improve engine durability and minimize wear of a lubrication part.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 기관의 하부에 마련된 오일 팬에 오일 레벨 게이지가 삽입된 파이프와 연통 설치되어 상기 파이프를 통해 오일 팬에 저장된 오일을 선택적으로 펌핑하여 기관의 실린더 헤드 측의 윤활요소에 오일이 우선 공급되도록 오일 공급수단이 마련됨을 특징으로 하는 내연기관의 오일 공급장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed in communication with a pipe in which an oil level gauge is inserted into an oil pan provided in the lower part of the engine, and selectively pumps oil stored in the oil pan through the pipe, thereby allowing the engine cylinder head. An oil supply device for an internal combustion engine is provided, wherein an oil supply means is provided so that oil is first supplied to the lubricating element on the side.

상기한 공급튜브는 상,하부르 분리되어 체결너트로 체결됨을 특징으로 한다.The supply tube is characterized in that the upper and lower parts are separated and fastened with a fastening nut.

상기한 오일 공급수단은 파이프의 일측과 연통 설치되어 오일 주입구의 측면과 연통 설치된 공급튜브에 설치되어 오일 팬의 오일이 선택적으로 펌핑되도록 하는 오일 펌프와; 상기 오일 펌프에 의해 펌핑된 오일 속의 불순물을 제거하도록 한 필터링부와; 상기한 오일 펌프에 의해 펌핑된 오일이 리턴되지 않도록 하는 첵크 밸브를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.The oil supply means is installed in communication with one side of the pipe is installed in the supply tube in communication with the side of the oil inlet and the oil pump to selectively pump the oil of the oil pan; A filtering unit configured to remove impurities in the oil pumped by the oil pump; And a check valve for preventing the oil pumped by the oil pump from being returned.

상기한 필터링부는 오일 중의 먼지나 카아본 등을 제거하는 제1필터와, 그 상측에는 공급 튜브의 외측에 마련된 전자 코일의 선택적인 자화력에 의해 오일 속의 금속 분말을 필터링하도록 다수의 오일 통로가 형성된 제2필터로 이루어짐을 특징으로 한다.The filtering unit includes a first filter for removing dust, carbon, and the like in the oil, and a plurality of oil passages formed thereon to filter metal powder in oil by selective magnetization of an electromagnetic coil provided outside the supply tube. It is characterized by consisting of a second filter.

상기한 첵크 밸브는 필터링부를 중심으로 상하측에 배치됨과 아울러 펌핑된 오일압에 의해 승강 가능하고 오일의 리턴이 방지되도록 테이퍼 형상을 취하고 있으며, 그 승강 거리를 제한하도록 공급 튜브의 내측에 스토퍼가 각각 마련됨을 특징으로 한다.The shank valve is disposed on the upper and lower sides of the filtering unit, and has a tapered shape to be lifted by the pumped oil pressure and to prevent the return of oil, and a stopper is provided inside the supply tube to limit the lifting distance. Characterized in that it is prepared.

한편, 상기한 오일 펌프와 전자 코일에 전원을 연결하는 전원 공급수단은 밧데리 전원을 연결하는 이그니션 스위치와, 상기 이그니션 스위치와 연결됨과 아울러 오일 펌프 및 필터링부에 밧데리 전원을 선택적으로 인가하거나, 스타링 모우터에 전원을 연결하도록 하는 감지센서를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.On the other hand, the power supply means for connecting the power to the oil pump and the electromagnetic coil is connected to the ignition switch, the ignition switch and the battery power supply, and selectively supplying the battery power to the oil pump and filtering unit, or starring Characterized in that it comprises a sensor for connecting the power to the motor.

상기한 감지센서는 윤활요소에 공급된 오일이 리턴되는 실린더 블럭의 리턴 통로와 연통 설치되는 홀이 형성됨과 아울러 그 아래측단에는 리턴되는 오일이 천천히 리턴되도록 오리피스가 형성된 본체와, 상기한 본체의 내측에 영구자석을 보유함과 아울러 오일량에 의해 연동되는 플로트와, 상기한 본체의 아래측단에 고정 설치되어 영구자석의 자력에 의해 오일 펌프와 필터링부에 밧데리 전원이 인가되도록 함과 아울러 스타링 모우터에 인가되도록 한 각각 고정단자와, 상기한 각각의 고정단자에 선택적으로 접촉되어 밧데리 전원을 인가하도록 한 유동 접점단자를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.The sensor is provided with a hole in communication with the return passage of the cylinder block in which the oil supplied to the lubrication element is returned, and at the lower end thereof, an orifice formed so that the returned oil is slowly returned, and the inside of the main body. A permanent magnet is installed at the bottom, and the float is interlocked by the amount of oil, and is fixedly installed at the lower end of the main body so that the battery power is applied to the oil pump and the filtering part by the magnetic force of the permanent magnet. And a fixed contact terminal to be applied to the rotor and a floating contact terminal to selectively contact the respective fixed terminals to apply the battery power.

상기한 전원 공급수단은 이그니션 스위치의 온 작동시 감지센서의 감지신호에 의해 오일의 리턴이 완전히 이루진 상태를 운전자에게 경고하는 인디케이터를 더 포함하는 이루어짐을 특징으로 한다.The power supply means is characterized in that it further comprises an indicator for warning the driver of the state of the complete return of the oil by the detection signal of the sensor when the ignition switch on operation.

따라서 본 발명의 오일 공급장치는, 차량을 장시간 동안 주차 후에 시동을 걸 때, 이그니션 스위치를 온 시키면, 감지센서의 오일 유무 감지신호에 의해 밧데리 전원과 연결된 별도의 오일 펌프가 작동되어 오일 팬으로부터 오일이 펌핑되어 실린더 헤드의 각 윤활요소에 우선 공급된 후, 이그니션 스위치를 스타트 위치로 하여 시동을 걸면 기관의 작동과 함께 각 마찰부분의 작동이 원활하게 이루어지기 때문에 마찰 부분의 마모가 최소화되어 그 내구성이 증대되게 된다.Therefore, in the oil supply device of the present invention, when the ignition switch is turned on when the vehicle is started after parking for a long time, a separate oil pump connected to the battery power is activated by the oil presence detection signal of the sensor to operate the oil from the oil pan. This pump is supplied to each lubricating element of the cylinder head first, and then when the ignition switch is started in the starting position, the friction part is minimized because the friction part is smoothly operated along with the engine operation. Will be increased.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 의한 오일 공급장치의 구성도로서, 기관(1)의 하부에 마련된 오일 팬(3)에 오일 레벨 게이지(도시생략)가 삽입되는 파이프(5)가 연통 설치되어 있는 바, 상기 파이프(5)를 통해 오일 팬(3)에 저장된 오일을 선택적으로 펌핑하여 기관(1)의 오일 주입구(7)의 측면을 통해 실린더 헤드의 상측 윤활요소, 즉 캠 샤프트나 밸브 구동 요소 등에 오일이 공급되도록 오일 공급수단이 마련되어 있다.1 is a configuration diagram of an oil supply device according to the present invention, in which an oil level gauge (not shown) is inserted into the oil pan 3 provided below the engine 1 so as to communicate with the pipe 5. By selectively pumping the oil stored in the oil pan (3) through the pipe (5) through the side of the oil inlet (7) of the engine (1) the upper lubricating element of the cylinder head, ie cam shaft or valve drive element An oil supply means is provided to supply this.

상기한 오일 공급수단은 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이 파이프(5)의 일측과 연통 설치되어 오일 주입구(7)의 측면과 연통 설치된 공급튜브(9)에 설치되어 오일 팬(3)의 오일 펌핑되도록 하는 오일 펌프(11)와, 상기 오일 펌프(11)에 의해 펌핑된 오일중의 불순물을 제어하도록 한 필터링부(13)와, 펌핑된 오일이 리턴되지 않도록 하는 첵크 밸브(15)(17)로 이루어져 오일 팬(3)에 저장된 오일을 실린더 헤드의 윤활요소에 공급하도록 하고 있다.The oil supply means is installed in communication with one side of the pipe (5) as shown in Figures 2 and 3 is installed in the supply tube (9) in communication with the side of the oil inlet (7) oil pan (3) An oil pump 11 for pumping oil, a filtering part 13 for controlling impurities in oil pumped by the oil pump 11, and a check valve 15 for preventing the pumped oil from being returned. (17) to supply the oil stored in the oil pan (3) to the lubricating element of the cylinder head.

상기한 필터링부(13)는 오일 중의 먼지나 카아본 등을 제거하는 제1필터(130)와, 그 상측에는 공급 튜브(9)의 외측에 마련된 전자 코일(19)의 선택적인 자화력에 의해 오일 속의 금속 분말을 필터링하도록 다수의 오일 통로가 형성된 제2필터(131)로 이루어져 오일 속의 불순물을 제거하도록 되어 있다.The filtering unit 13 includes a first filter 130 for removing dust, carbon, and the like from oil, and an upper side of the filtering unit 13 by the selective magnetization of the electromagnetic coil 19 provided outside the supply tube 9. The second filter 131 is formed with a plurality of oil passages to filter the metal powder in the oil to remove impurities in the oil.

한편, 상기한 공급튜브(9)는 필터링부(13)를 중심으로 상,하부(9a)(9b)로 분리되어 체결 너트(14)로 체결됨으로써, 상기 필터링부(13)의 필터(130)(131)를 교환 가능하게 하고 있다.Meanwhile, the supply tube 9 is separated into upper and lower portions 9a and 9b around the filtering unit 13 and fastened with a fastening nut 14 to thereby filter 130 of the filtering unit 13. 131 is made replaceable.

또한, 상기한 첵크 밸브(15)(17)는 상기 필터링부(13)를 중심으로 상하측에 배치되어 있는 바, 상기 첵크 밸브(15)(17)는 펌프된 오일압에 의해 승강 가능하고 오일의 리턴이 방지되도록 테이퍼 형상을 취하고 있으며, 그 승강거리를 제한하도록 스토퍼(150)(151),(170)(171)가 공급 튜브(9)의 내측에 마련되어 있으며, 상기 스토퍼(151)는 필터링부(13)의 필터(130)(131)가 처지는 현상을 방지하는 기능을 겸하게 되어 있다.In addition, the shank valve 15, 17 is arranged on the upper and lower sides with respect to the filtering unit 13, the shank valve 15, 17 can be elevated by the pumped oil pressure and oil The tapered shape is prevented from returning, and stoppers 150, 151, 170 and 171 are provided inside the supply tube 9 to limit the lifting distance, and the stopper 151 is filtered. The filter 130 and the 131 of the unit 13 have a function of preventing the drooping phenomenon.

한편, 상기한 오일 펌프(11)와 전자 코일(19)에 인간되는 전원 공급수단은 제2도 및 제4도에 도시한 바와 같은 전기 회로도에 의한 것으로, 밧데리 전원(B+)을 연결하는 이그니션 스위치(21)와, 상기 이그니션 스위치(21)와 연결됨과 아울러 오일 펌프(11) 및 필터링부(13)에 밧데리 전원(B+)을 선택적으로 인가하거나, 스타링 모우터(23)에 전원을 연결하도록 하는 감지센서(25)를 포함하여 이루어짐으로써, 상기 감지센서(25)의 작동에 의해 밧데리 전원(B+)이 오일 펌프(1) 및 필터링부(13)나 스타팅 모우터(23)로 선택적으로 인가되도록 하고 있다.On the other hand, the power supply means human being in the oil pump 11 and the electromagnetic coil 19 is by the electrical circuit diagram shown in Figs. 2 and 4, the ignition switch for connecting the battery power source (B +) And a battery power source B + to the oil pump 11 and the filtering unit 13 selectively connected to the ignition switch 21 or to a power source connected to the staring motor 23. By including the detection sensor 25, the battery power (B +) is selectively applied to the oil pump 1 and the filtering unit 13 or the starting motor 23 by the operation of the detection sensor 25. I am trying to.

상기한 감지센서(25)는 윤활요소에 공급된 오일이 리턴되는 실린더 블럭의 리턴 통로(도시생략)와 연통 설치되어 리턴되는 오일에 의해 선택적으로 작동되도록 하고 있는 바, 상기 리턴 통로와 연통 설치된 홀(27)이 형성됨과 아울러 그 아래측단에 리턴되는 오일이 천천히 리턴되도록 오리피스(29)가 형성된 본체(31)가 마련되어 있다.The sensor 25 is installed in communication with the return passage (not shown) of the cylinder block in which the oil supplied to the lubrication element is returned to be selectively operated by the returned oil, the hole installed in communication with the return passage The main body 31 in which the orifice 29 was formed is provided so that the oil returned to the lower end may be returned slowly.

상기한 본체(31)의 내측에는 영구자석(33)을 보유함과 아울러 오일량에 의해 연동되는 플로터(35)가 배치되어 리턴되는 오일에 의해 승강 가능하도록 되어 있다.Inside the main body 31, the permanent magnet 33 is retained, and the floater 35 interlocked by the amount of oil is disposed so that the lifting and lowering is possible by the returned oil.

또한, 상기한 본체(31)의 아래측단에는 영구자석(33)의 자력에 의해 오일 펌프(11)와 필터링부(13)에 밧데리 전원(B+)이 인가되도록 함과 아울러 스타팅 모우터(23)에 인가되도록 한 각각의 고정단자(37)(39)와가 고정 설치되고, 상기한 각각의 고정단자(37)(39)에 선택적으로 접촉되어 밧데리 전원(B+)을 인가하도록 함은 물론 차체 탄성력이 구비된 유동 접점단자(41)로 이루어져 기관이 정지된 상태에서의 윤활요소에 공급된 오일의 리턴 양을 감지하도록 하고 있다.In addition, at the lower end of the main body 31, the battery power source B + is applied to the oil pump 11 and the filtering unit 13 by the magnetic force of the permanent magnet 33 and the starting motor 23. Each of the fixed terminals 37 and 39, which are applied to the fixed terminals 37 and 39, is fixedly installed and selectively contacts each of the fixed terminals 37 and 39 to apply the battery power source B +. It consists of a flow contact terminal 41 provided to detect the return amount of the oil supplied to the lubrication element in the engine stationary state.

또한 상기한 전원수단은 이그니션 스위치(21)의 온 작동시 감지센서(25)의 감지 작동에 의해 오일의 리턴이 완전히 이루진 상태를 운전자에게 경고하는 인디케이터(43)를 더 포함하여 이루어짐으로써, 윤활요소에 오일 잔류량에 의해 기관(1)의 시동 여부를 판단하도록 되어 있다.In addition, the power supply means further comprises an indicator 43 for warning the driver of the state of complete return of oil by the sensing operation of the sensor 25 when the ignition switch 21 is on, lubrication by It is judged whether the engine 1 is started or not by the oil residual amount in the urea.

이와 같이 구성되는 본 발명의 오일 공급장치는, 차량을 장시간 주차한 상태에서는 윤활요소에 공급된 오일이 리턴 통로를 다라 오일 팬(3)으로 리턴되게 되는 바, 상기 리턴 통로에 설치된 감지센서(25)가 오일의 리턴된 상태에 따라 그 접점 상태가 가변되도록 되어 있는 바, 윤활요소에 공급된 오일이 완전히 리턴되면, 즉 본체(31)의 홀(27)을 통해 오리피스(29)로 완전히 빠져 나가면 플로트(35)가 하강된다.In the oil supply device of the present invention configured as described above, when the vehicle is parked for a long time, the oil supplied to the lubricating element is returned to the oil pan 3 along the return passage. The contact state is changed according to the returned state of the oil. When the oil supplied to the lubricating element is completely returned, that is, when the oil is completely exited to the orifice 29 through the hole 27 of the main body 31) Float 35 is lowered.

따라서 플로트(35)의 하단부에 제공된 영구자석(33)의 자력에 의해 유동 접점단자(41)가 제4도의 점선으로 도시한 바와 같이 고정단자(37)에 접촉된다.Accordingly, the floating contact terminal 41 is in contact with the fixed terminal 37 as shown by the dotted line in FIG. 4 by the magnetic force of the permanent magnet 33 provided at the lower end of the float 35.

이러한 상태에서 운전자가 이그니션 스위치(21)를 온(ON) 위치에 위치시키면, 밧데리 전원(B+)이 연료 펌프(11)와 전자 코일(19)에 인가됨과 동시에 인디케이터(43)에 인가되어 오일을 펌핑함과 동시에 불순물을 제거하여 윤활요소에 오일을 우선 공급하고, 이와 동시에 운전자에게 경고를 알리게 된다.In this state, when the driver places the ignition switch 21 in the ON position, the battery power source B + is applied to the fuel pump 11 and the electromagnetic coil 19 and is applied to the indicator 43 to supply oil. At the same time as pumping removes impurities, oil is first supplied to the lubrication element, and at the same time a warning is given to the operator.

이때 펌핑된 오일 압력에 의해 각각의 첵크 밸브(15)(17)는 제2도의 일점쇄선으로 도시한 바와 같이 상승되어 오일이 상측으로 공급되며, 필터링부(13)의 제1,2필터(130)(131)에 의해 오일 속의 먼지나 카아본, 또는 금속 분말 등의 이물질이 제거된 상태로 공급되게 된다.At this time, each of the check valves 15 and 17 is raised by the pumped oil pressure as shown by the dashed-dotted line of FIG. 2 so that the oil is supplied upward, and the first and second filters 130 of the filtering unit 13 are disposed. By 131, the foreign material such as dust, carbon, or metal powder in oil is removed.

이와 같이 오일 (11)에 인가된 전원은 우선 공급된 오일이 리턴되게 되는 데, 이때 리턴되는 오일이 감지센서(25)의 홀(27)를 통해 내부에 채워짐에 따라 플로트(35)가 뜨게된다.In this way, the power applied to the oil 11 is to return the first supplied oil, the float 35 is floated as the returned oil is filled inside through the hole 27 of the sensor 25. .

따라서 영구자석(33)의 자력이 약화됨에 따라 유동 접점단자(41)는 그 탄성력에 의해 제4도의 실선으로 도시한 바와 같이 고정단자(39)에 연결됨으로서, 연료 펌프(11) 및 전자 코일(19), 그리고 인디케이터(43)에 인가된 전원이 차단되고, 스타팅 모우터(23)측으로 인가되게 된다.Accordingly, as the magnetic force of the permanent magnet 33 is weakened, the floating contact terminal 41 is connected to the fixed terminal 39 as shown by the solid line of FIG. 4 by the elastic force, thereby providing the fuel pump 11 and the electromagnetic coil ( 19), and the power applied to the indicator 43 is cut off and applied to the starting motor 23 side.

이와 같이 윤활요소에 오일이 우선 공급된 다음, 이그니션 스위치(21)를 스타트 위치로 작동시켜 시동을 걸면, 기관(1)이 작동됨과 동시에 각 윤활요소에 우선 공급된 오일에 의해 마찰 부분의 원활한 작동이 이루어지게 되며, 기관(1)의 작동과 동시에 작동되는 오일 펌프(도시생략)에 의해 각 윤활 요소의 오일이 공급되게 된다.In this way, when oil is first supplied to the lubricating element and then started by operating the ignition switch 21 to the start position, the engine 1 is operated and at the same time, the friction part is smoothly operated by the oil first supplied to each lubricating element. This is achieved, the oil of each lubrication element is supplied by an oil pump (not shown) which is operated simultaneously with the operation of the engine (1).

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 오일 공급장치는, 차량을 장시간 동안 주차 후에 시동을 걸대, 이그니션 스위치를 온 시키면, 감지센서의 오일 유무 작동에 따라 밧데리 전원과 연결된 별도의 오일 펌프가 작동되어 오일 팬으로부터 오일이 펌핑되어 실린더 헤드의 각 윤활요소에 우선 공급된 후, 이그니션 스위치를 스타트 위치로 하여 시동을 걸면 기관의 작동과 함께 각 마찰부분의 작동이 원활하게 이루어지기 때문에 마찰 부분의 마모가 최소화되어 감지센서의 그 내구성이 증대되고, 이에 따라 기관의 내구성이 향상되는 이점이 있다.As described above, in the oil supply device of the present invention, when the vehicle is started after parking for a long time and the ignition switch is turned on, a separate oil pump connected to the battery power source is operated according to the presence or absence of oil in the detection sensor, thereby When oil is pumped and supplied to each lubricating element of the cylinder head first, starting with the ignition switch in the start position, the friction part is minimized because the friction part works smoothly together with the engine operation. The durability of the sensor is increased, whereby the durability of the engine is improved.

Claims

It is installed in communication with the pipe in which the oil level gauge is inserted into the oil pan provided in the lower part of the engine, and is separated into the upper and lower parts, and the supply tube is fastened by the fastening nut, and is in communication with one side of the pipe and is in communication with the side of the oil inlet. An oil pump installed in the supply tube to selectively pump oil from the oil pan, a filtering unit for removing impurities in the oil pumped by the oil pump, and a check valve so that the oil pumped by the oil pump is not returned. The oil supply means is installed, the power supply means for connecting power to the oil pump and the electronic coil of the oil supply means of the ignition switch is connected to the battery power, the ignition switch is connected to the oil pump and filtering unit Sensor to selectively supply battery power to the The oil supplying apparatus for an internal combustion engine, characterized by comprising the yirueojim.

The filter of claim 1, wherein the filtering unit filters a plurality of metal powders in the oil by a selective magnetization of an electronic coil provided at an outer side of the supply tube and a first filter for removing dust, carbon, and the like in the oil. An oil supply device for an internal combustion engine, characterized in that the oil passage is formed of a second fillet.

The oil supply device of an internal combustion engine according to claim 1, wherein the shank valve is disposed above and below the filtering unit.

3. An oil supply apparatus for an internal combustion engine according to claim 1 or 2, wherein the chuck valve is formed in a tapered shape so as to be lifted and lowered by the pumped oil pressure and the return of oil is prevented.

5. An oil supply apparatus for an internal combustion engine according to claim 4, wherein stoppers are provided inside the supply tubes to limit the lifting distance of the shank valve.

The main body of claim 1, wherein the detection sensor has a hole formed in communication with the return passage of the cylinder block through which the oil supplied to the lubricating element is returned, and an orifice is formed at the lower end thereof so that the returned oil is slowly returned. It holds a permanent magnet inside the main body and is fixed to the float interlocked by the amount of oil, and is fixedly installed at the lower end of the main body so that the battery power is applied to the oil pump and the filtering part by the magnetic force of the permanent magnet. In addition, the oil supply device of the internal combustion engine, characterized in that it comprises a fixed terminal to be applied to the starting motor, and a floating contact terminal for selectively contacting each of the fixed terminals to apply a battery power.

The oil supply of the internal combustion engine according to claim 1, wherein the power supply unit further comprises an indicator that warns the driver of a complete return of oil by a detection signal of a detection sensor when the ignition switch is turned on. Device.

7. The oil supply apparatus of an internal combustion engine according to claim 6, wherein the flow contact terminal is provided with its own elastic force.