KR0171931B1 - Auto-transmission tester - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 자동변속기를 조립한 후 본 발명에 의한 자동변속기 테스터에 설치하여 검사함으로서, 완전하게 작동되는 자동변속기를 차량에 설치할 수 있도록 하고자 하는 것이다. 또 변속기의 각 종류별로 입력측 어댑터(5) 및 출력측 어댑터(7)를 구비하여, 다양한 종류의 변속기를 모두 본 발명에 의한 자동변속기 테스터(A)로 검사할 수 있다.An object of the present invention is to assemble the automatic transmission and to install it on the automatic transmission tester according to the present invention to inspect, to enable the installation of a fully automatic automatic transmission to the vehicle. In addition, an input side adapter 5 and an output side adapter 7 are provided for each type of transmission, so that various types of transmissions can be inspected by the automatic transmission tester A according to the present invention.
Description
제1도는 본 발명에 의한 자동변속기 테스터의 구성을 도식적으로 표시한 도면이다.1 is a diagram schematically showing the configuration of an automatic transmission tester according to the present invention.
제2도는 본 발명에 의만 자동변속기 테스터에서의 모니터의 화면구성의 한 예를 표시하는 도면이다.2 is a diagram showing an example of a screen configuration of a monitor in an automatic transmission tester according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 컨트롤러 2 : 유압측정용 압전소자1: controller 2: piezoelectric element for hydraulic measurement
3 : 전동기회전수조절기 4 : 구동전동기3: motor speed controller 4: driving motor
5 : 입력측어댑터 6 : 변속기 지지대5 input side adapter 6 transmission support
7 : 출력측어댑터 8 : 와전류 다이나모메터7: Output side adapter 8: Eddy current dynamo
9 : 다이나모메터 조정장치 10,11 : 출력장치9: dynamo adjustment device 10,11: output device
A : 테스터 본체A: tester body
본 발명은 자동변속기 테스터에 관한 것으로, 좀더 상세하게 설명하면, 차종에 따라 또는 작동방식에 따라 다양한 각종 자동변속기를, 그 종류에 관계없이 진단작업을 실시 할 수 있는 자동변속기 테스터에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic transmission tester, and more particularly, to an automatic transmission tester capable of performing a diagnostic operation regardless of the type of various automatic transmission according to the vehicle type or the operation method.
자동변속기는 수동변속기와는 달리 그 원리와 구조가 복잡하며, 그 구성부품의 수도 많다. 이러한 자동변속기(본 발명은 자동변속기를 대상으로 하는 것이므로, 다음부터는 간단하게 변속기라 한다)체서 고장이 발생되는 경우, 차량으로부터 탈거하고 분해하여 고장난 부분을 수리하며, 다시 조립하고, 차량에 부착한 후 차량을 시험 주행하면서 변속기의 작동상태를 검사하게 된다. 만약 변속기에 대한 수리가 완전하지 못하면 다시 변속기를 탈거하고 분해해야 하는 번거로움이 있었다.Unlike manual transmissions, automatic transmissions are complex in their principle and structure and have many components. Such automatic transmission (the present invention is intended for automatic transmission, so simply referred to as transmission in the following) If a chaser failure occurs, remove and disassemble from the vehicle to repair the broken part, reassemble and attach it to the vehicle. After the test drive the vehicle to check the operation of the transmission. If the transmission was not completely repaired, it was a hassle to remove and disassemble the transmission again.
고장난 변속기를 자동차로부터 탈거한 후 그 자리에서 수리하기 위해서는 분해와 조립에 많은 시간이 필요할 뿐만 아니라 필요한 부품을 즉시 구할 수 없으면 더 많은 시간을 필요로 하기 때문에, 자동차를 사용하는 사람의 입장에서 보면 장시간 동안 불편함을 겪어야만 한다.From the standpoint of the person using the car, not only does it take a lot of time to disassemble and assemble it, but to repair it on the spot after removing it from the car. You have to suffer from discomfort.
또 수리하는 기술자의 입장에서는, 정확한 자료를 근거로 한 수리가 이루어지는 것이 아니고, 기술자의 경험과 각 부품을 육안으로 판별한 것을 근거로 하여 수리가 진행되기 때문에, 수리가 완료되었다 하더라도, 차량에 부착하고 주행하기 전에는 그 결과를 알 수 없는 문제점이 있었다.From the point of view of the technician who is repairing the repair, the repair is not performed based on accurate data, but the repair is performed based on the technician's experience and the visual identification of each part. There was a problem that the result is unknown before driving.
또 자동변속기 테스터를 사용한다 하더라도, 차량의 제작회사별로 각각의 다른 테스터를 구비해야 하고, 동일한 차종의 변속기라 하더라도 기계식 자동변속기와 전자식 자동변속기에 따라 별도의 테스터를 구비해야 한다.In addition, even if the automatic transmission tester is used, each vehicle manufacturer must have a different tester, and even if the transmission of the same model, a separate automatic tester must be provided according to the mechanical automatic transmission and the electronic automatic transmission.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로, 자동변속기를 조립한 후 본 발명에 의한 자동변속기 테스터에 설치하여 검사함으로서, 완전하게 작동되는 자동변속기를 차량에 설치할 수 있도록 하고자 하는 것이다.An object of the present invention is derived to solve the problems described above, by assembling the automatic transmission and then installed in the automatic transmission tester according to the present invention to check, so that the fully automatic transmission can be installed in the vehicle It is.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 컨트롤러, 유압측정용 압전소자, 전동기회전수조절기, 구동전동기, 입력측 어댑터, 변속기 지지대, 출력측어댑터, 와전류 다이나모메터, 다이나모메터 조정장치 및 모니터와 프린터의 데이터 출력장치로 구성된 자동변속기이다. 상기한 컨트롤러에는 각 차종별 검사조건이 기억되어 있으며, 상기한 입력측 어댑터 및 출력측 어댑터가 각 자동변속기의 종류별로 구비되고, 각 변속기의 종류에 따른 검사조건과 실측값을 비교하여 정상 값을 벗어나면 모니터에 고장상태를 표시하도록 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, a controller, a piezoelectric element for measuring hydraulic pressure, a motor speed controller, a drive motor, an input adapter, a transmission support, an output adapter, an eddy current dynamometer, a dynamometer adjusting device and a monitor It is an automatic transmission composed of a data output device of a printer. In the controller, the inspection conditions for each vehicle type are stored. The above-described input side adapter and output side adapter are provided for each type of automatic transmission, and the inspection conditions and actual values according to the type of each transmission are compared and the monitor is out of the normal value. Characterized in that configured to display the fault condition.
조립된 변속기를 본 발명에 의한 테스터를 사용하여 미리 검사해 놓음으로써 , 변속기가 고장난 차량의 경우, 고장난 변속기를 탈거하고, 미리 준비된 동일제품의 작동상태가 완전한 변속기를 부착함으로서, 자동차의 수리에 필요만 시간을 큰 폭으로 감소시킬 수 있다.By inspecting the assembled transmission in advance by using the tester according to the present invention, in the case of a vehicle in which the transmission is broken, it is necessary to repair the vehicle by removing the broken transmission and attaching the transmission with the complete operating state of the same product prepared in advance. It can greatly reduce time.
[실시예]EXAMPLE
다음에는 첨부된 도면을 참조하면서, 본 발명의 구성에 대해서 실명한다.Next, the structure of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 의한 자동변속기 테스터는 제1도에 표시된 바와 같이, 컨트롤러(1), 유압측정용 압전소자(2), 전동기회전수조절기(3), 구동전동기(4), 입력측 어댑터(5), 변속기 지지대(6), 출력측 어댑터(7), 와전류 다이나모메터(8), 다이나모메터 조정장치(9), 모니터(10), 프린터(11)의 데이터 출력장치 등으로 구성된다.As shown in FIG. 1, the automatic transmission tester according to the present invention includes a controller 1, a piezoelectric element 2 for measuring hydraulic pressure, a motor speed controller 3, a drive motor 4, an input side adapter 5, And a transmission support 6, an output adapter 7, an eddy current dynamometer 8, a dynamometer adjusting device 9, a monitor 10, a data output device of the printer 11, and the like.
컨트롤러(1)는 테스터 본체(A)에 설치되며, 차종별 변속기의 정상작동에서의 측정값 및 기타 제원이 기억되어 있으며, 각종 장치로부터 신호를 받아서 처리하고, 이에 따라 작동을 제어하는 신호를 보낸다. 유압측정용 압전소자(2)는 변속기 내부의 유압회로에서 각 부분의 유압을 측정하기 위하여 변속기 케이스에 형성된 관통공에 설치하며, 컨트롤러(1)와 연결되어 있다. 전동기회전수조절기(3)는 테스터본체(A)의 내부에 설치되며, 마찬가지로 테스터본체(A)에 설치된 컨트롤러(1)로부터의 신호를 받아서 설정된 회전수로 구동전동기(4)를 회전시키기 위한 전원을 공급한다. 또 구동전동기(4)의 회전수를 검출하며, 검출신호를 컨트롤러(1)에 보낸다. 구동전동기(4)는 검사를 하기 위하여 변속기 지지대(6)에 설치한 변속기를 설정된 회전속도로 작동시키는 동력원이며, 전동기회전수조절기(3)로부터 전원을 공급받는다. 입력측 어댑터(5)는 변속기의 입력축을 구동전동기(4)의 출력축과 연결시키기 위한 치구이며, 출력측 어댑터(7)는 변속기의 출력축을 와전류 다이나모메터(8)의 입력축과 연결시키기 위한 치구이다. 차종별 입력측 어댑터(5) 및 출력측 어댑터(7)를 구비함으로서, 본 발명의 자동변속기 테스터(A)를 이용하여 어떠한 종류의 자동변속기라도 작동상태를 검사할 수 있다. 변속기 지지대(6)는 검사하고자 하는 변속기를 자동변속기 테스터에 설치하는 부재이며, 고속회전에서도 안전하고 확실하게 변속기를 지지한다 와전류 다이나모메터(8)는 출력측 어댑터(7)를 개재하여 변속기의 출력축과 연결되며, 변속기 출력축에 작용되는 부하의 기능을 한다. 상세하게 설명하면, 후술하는 다이나모메터 조정장치(9)로부터의 신호를 받아서 차량이 도로를 주행할 때 받는 공기저항, 노면으로부터의 마찰저항, 차량의 중량 등과 같은 각종 부하를 작용시키는 역할을 한다 다이나모메터 조정장치(9)도 테스터본체(A)의 내부에 설치되며, 와전류 다이나모메터(8)를 제어하기 위한 신호와 전원을 공급하며, 또 와전류 다이나모메터(8)의 부하를 검출하여 컨트롤러(1)로 보낸다. 테스터본체(A) 내부에는, 상기한 각종 장키로부터의 신호를 받아서 처리하며 설정된 각종 조건으로 제어하기 위한 신호를 각각의 장치로 보내는 컨트롤러(1)가 설치되어 있으며, 또 각종 검사조건을 설정하기 위한 선택노브가 설치되어 있다. 데이터출력장치는 모니터(10)와 프린터(11)로 구성되며, 마찬가지로 테스터본체(A)에 설치된다 모니터(10)에는 유압측정용 압전소자(2)에 의해 검출된 각 유압회로에서의 압력을 표시하며, 또 검사 시작 전에 설정한 각종 조건, 변속기 지지대에 설치된 변속기의 입력축 및 출력축의 회전속도 등 각종 정보가 표시된다. 프린터(11)는 모니터(10)에 표시된 각종 데이터를 인쇄하여 출력시킨다. 다음에는 본 발명의 자동변속기 테스터를 이용한 변속기의 검사에 대해서 설명한다. 검사하고자 하는 변속기를 변속기 지지대(6)에 설치한 후, 변속기의 입력축은 입력측 어댑터(5)를 개재하고, 출력축은 출력측 어댑터(7)를 개재하여 각각 구동전동기(4) 및 와전류 다이나모메터(8)와 연결시킨다. 테스터본체에 내장된 컨트롤러(1)와 연결되어 있는 유압측정용 압전소자(2)를 변속기 케이스의 각 부위에 형성된 압력측정용 구멍에 연결한다(이때, 그 구멍을 막고 있는 플러그를 풀러낸 후, 그 구멍에 설치한다). 그리고 속도조정노브, 부하조정노브, 유온조정노브, 오버드라이브(over drive)조정노브, 전환스위치 등을 사용하여 검사하고자 하는 변속기의 조건에 맞도록 설정한다. 속도조정노브는 자동과 수동으로 설정할 수 있으며, 자동을 선택하면 자동변속기테스터(A)의 컨트롤러(1)에 기억된 검사순서에 따라 검사를 진행하고, 수동을 선택하면 검사하는 과정에서 필용에 따라 rpm을 조정하면서 검사를 진행할 수 있다. 검사가 진행되는 동안, 각 유압측정용 압전소자(2)가 검출한 유압회로 내의 압력이 모니터(10)에 표시되며, 이렇게 측정된 압력을 정상 값과 비교하여 변속기의 작동상태를 검사하게 되는 것이다 유압측정용 압전소자(2)는 7개소 이상 설치되며, 각 부위의 압력은 스위치의 조작에 의해 모니터에서 교대로 표시할 수 있다. 또, 정상 값과 측정값을 서로 겹쳐서 파형으로 출력시키므로 쉽게 비교할 수 있으며, 측정값이 정상 값을 벗어나는 경우에는 고장표시등이 점등되도록 하거나 파형의 색을 변화시킴으로서, 고장여부를 쉽게 알 수 있도록 한다. 지금까지는 본 발명의 한 실시예에 대해만 설명했는데, 본 발명의 취지로부터 벗어남이 없이 다양한 변형예를 실시할 수 있다는 것은, 본 발명의 기술분야에서 숙련된 기술자라면 충분히 이해할 수 있을 것이다.The controller 1 is installed in the tester main body A, and the measured values and other specifications in the normal operation of the vehicle type transmission are stored, receive signals from various devices, process them, and send signals to control the operation accordingly. The pressure measuring piezoelectric element 2 is installed in a through hole formed in the transmission case for measuring the oil pressure of each part in the hydraulic circuit inside the transmission, and is connected to the controller 1. The motor speed controller 3 is installed inside the tester body A, and likewise receives a signal from the controller 1 installed in the tester body A to power the motor for rotating the drive motor 4 at a set speed. To supply. Moreover, the rotation speed of the drive motor 4 is detected, and a detection signal is sent to the controller 1. The drive motor 4 is a power source for operating the transmission installed at the transmission support 6 at a set rotation speed for inspection, and receives power from the motor speed controller 3. The input adapter 5 is a jig for connecting the input shaft of the transmission to the output shaft of the drive motor 4, and the output side adapter 7 is a jig for connecting the output shaft of the transmission to the input shaft of the eddy current dynamometer 8. By providing the input side adapter 5 and the output side adapter 7 according to the vehicle type, the automatic transmission tester A of the present invention can be used to inspect the operation state of any type of automatic transmission. The transmission support (6) is a member for installing the transmission to be tested on the automatic transmission tester, and supports the transmission safely and securely even at high speed rotation. The eddy current dynamometer (8) is connected to the output shaft of the transmission via the output side adapter (7). It acts as a load on the transmission output shaft. In detail, Dynamo acts as a function of receiving various signals such as air resistance, frictional resistance from the road surface, weight of the vehicle, etc., which are received when the vehicle travels on the road by receiving signals from the dynamometer adjusting device 9 described later. The meter adjusting device 9 is also installed inside the tester main body A, and supplies a signal and power for controlling the eddy current dynamometer 8, and detects the load of the eddy current dynamometer 8 to control the controller (1). Send to). In the tester main body A, a controller 1 is provided which receives signals from the above-mentioned keys and processes them and sends signals to the respective devices to control the set conditions. Select knob is installed. The data output device is composed of a monitor 10 and a printer 11, and is similarly installed in the tester main body A. The monitor 10 is provided with a pressure in each hydraulic circuit detected by the piezoelectric element 2 for hydraulic measurement. In addition, various information such as the various conditions set before the start of the inspection, the rotational speed of the input shaft and the output shaft of the transmission installed on the transmission support are displayed. The printer 11 prints and outputs various data displayed on the monitor 10. Next, the inspection of the transmission using the automatic transmission tester of the present invention will be described. After installing the transmission to be inspected on the transmission support 6, the input shaft of the transmission is via the input adapter 5, and the output shaft is via the drive motor 4 and the eddy current dynamometer 8, respectively. ). Connect the pressure measuring piezoelectric element 2 connected to the controller 1 embedded in the tester body to a pressure measuring hole formed in each part of the transmission case (at this time, after unplugging the plug blocking the hole, Install in that hole). Then, use the speed adjusting knob, the load adjusting knob, the oil temperature adjusting knob, the overdrive adjusting knob, the changeover switch, and the like to set the condition of the transmission to be inspected. The speed adjusting knob can be set automatically and manually.If you select Automatic, the inspection proceeds according to the inspection order stored in the controller (1) of the automatic transmission tester (A). The test can be carried out while adjusting the rpm. During the inspection, the pressure in the hydraulic circuit detected by each hydraulic piezoelectric element 2 is displayed on the monitor 10, and the measured pressure is compared with the normal value to check the operating state of the transmission. The piezoelectric element 2 for hydraulic measurement is provided in seven or more places, and the pressure of each site can be displayed on a monitor alternately by operation of a switch. In addition, since the normal value and the measured value are superimposed on each other and outputted as a waveform, it can be easily compared. When the measured value is out of the normal value, the fault indicator is turned on or the color of the waveform is changed, so that the fault can be easily identified. Thus far, only one embodiment of the present invention has been described, but it will be understood by those skilled in the art that various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
Claims (3)
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1994
- 1994-02-08 KR KR1019940002433A patent/KR0171931B1/en not_active IP Right Cessation
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