KR0168304B1 - Automobile panel position fixing cylinder of initial adding pressure increase - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/005—Pistons; Trunk pistons; Plungers obtained by assembling several pieces
Abstract
본 발명의 목적은 자동차 조립 생산 라인에서 이송되어지는 각종 차체 바디의 용접작업시 또는 다른 부품의 조립시 유동되는 것을 방지하기 위해 일시 고정시켜 주기 위해 작업장의 바닥면에 수직 방향으로 설치됨과 동시에 상부로 승하강되는 로케이션 핀이 구비되는 실린더의 개량 구조에 관한 것이다.An object of the present invention is to be installed in the vertical direction at the bottom of the workplace and to the upper part to temporarily fix to prevent flow during welding work of the various body body to be transported in the automobile assembly production line or assembly of other parts The improved structure of the cylinder provided with the location pin which raises and lowers.
본 발명의 구성은 자동차 조립 생산 라인에서 이송되어지는 각종 차체 바디의 용접작업시 또는 다른 부품의 조립시 유동되는 것을 방지하도록 차체 바디를 일시 고정시켜 주기 위해 작업장의 바닥면에 수직 방향으로 설치됨과 동시에 상부로 승하강되는 로케이션 핀이 구비되는 실린더 블록(10)의 피스톤(12)과 연동하여 승하강되는 로케이션 핀(18)을 에워쌓는 스토퍼 케이싱(24)을 실린더 블록(10)의 상부에 설치하여서, 상기 스토퍼 케이싱(24)의 단면적만큼 실린더 블록(10)과 피스톤(12)의 사이에 공기잔압이 형성되게 하는 것이다.The configuration of the present invention is installed in the vertical direction on the bottom surface of the workplace to temporarily fix the body body to prevent flow during welding work of the various body body to be transported in the automobile assembly production line or assembly of other parts By installing a stopper casing 24 on the cylinder block 10 that surrounds the location pin 18 that is moved up and down in conjunction with the piston 12 of the cylinder block 10 having the location pin that is moved up and down, The residual pressure of the air is formed between the cylinder block 10 and the piston 12 by the cross-sectional area of the stopper casing 24.
Description
본 발명은 자동차 조립 생산 라인에서 이송되어지는 각종 차체 바디의 용접작업시 또는 다른 부품의 조립시 유동되는 것을 방지하기 위해 일시 고정시켜주기 위해 작업장의 바닥면에 수직방향으로 설치됨과 동시에 상부로 승하강되는 로케이션 핀이 구비되는 실린더의 개량 구조에 관한 것으로, 특히, 로케이션 핀이 상부로 승하강되는 실린더의 상부에 상기 로케이션 핀을 포함하는 케이싱을 일체로 형성하여 실린더의 피스톤과 실린더 블록과의 사이에서 공기 잔압이 형성케 하여 다음 작업의 초기 유동시 적은 공기의 가압력과 순발력을 향상시킬 수 있도록 하는 초기 가압력을 증대시킨 차체패널 위치 고정용 실린더에 관한 것이다.The present invention is installed vertically on the bottom surface of the workplace to prevent temporary flow during welding work of the various body body to be transported in the automobile assembly production line or assembling other components, and at the same time ascending and descending upwards The improved structure of the cylinder is provided with a location pin, in particular, the casing including the location pin is integrally formed on the upper portion of the cylinder in which the location pin is raised and lowered between the piston of the cylinder and the cylinder block The present invention relates to a cylinder for fixing the position of the vehicle body panel to increase the initial pressing force, which allows the residual air pressure to be formed to improve the pressing force and quickness of the small air during the initial flow of the next work.
일반적으로 실린더의 힘(가압력)을 증대시키는 것으로는 공기 압력을 증가시키거나 또는 압력이 가해지는 단면적을 확장하는 방법이 사용되고 있는데, 이러한 경우 실린더의 힘(가압력)을 증대시키는 방법은 공기의 압력(bar)을 증가시키거나 실린더의 구경을 확장하는 방법이 이용되고 있다.In general, a method of increasing the pressure (pressure) of a cylinder is to increase the air pressure or to expand the cross-sectional area under which pressure is applied. increasing the bar or expanding the diameter of the cylinder.
종래의 자동차 생산 라인에 적용되고 있는 실린더 블록(100)은 도 2 에서와 같이 수직 방향으로 작업장의 바닥면에 설치되고, 상부로는 이송되어지는 바디를 고정지지할 수 있는 로케이션 핀(180)이 설치되며, 실린더 블록(100)의 일측에는 에어 흡입구(200) 및 에어 배출구(220)가 설치된다.The cylinder block 100 applied to the conventional automobile production line is installed on the bottom surface of the workplace in the vertical direction as shown in FIG. 2, and the location pin 180 that can fix the body to be transported to the upper part is provided. One side of the cylinder block 100 is installed, the air inlet 200 and the air outlet 220 is installed.
그리고 상기 실린더 블록(100)의 로케이션 핀(180)은 피스톤(120)의 선단부인 스토퍼(160)에 일체로 결합된다.The location pin 180 of the cylinder block 100 is integrally coupled to the stopper 160, which is a front end of the piston 120.
상기와 같은 종래의 실린더 블록(100)은 이송되어진 차체 패널(300)의 용접작업시 또는 다른 부품의 결합작업시 유동됨을 방지하기 위해 일정한 크기의 홈(320)에 로케이션 핀(180)이 결합됨으로써 방지하고 있는데, 이러한 경우 상기 홈(320)의 직경이 로케이션 핀(180)의 직경과 거의 일치하게 되어 피스톤(120)의 상승으로 로케이션 핀(180)이 상기 홈(320)에 긴밀하게 삽입되어 고정되면, 작업후 상기 로케이션 핀(180)의 하강시 이 로케이션 핀(180)이 상기 홈(320)에서 쉽게 이탈되지 못하게 되는 문제점이 있었다.In the conventional cylinder block 100 as described above, the location pin 180 is coupled to the groove 320 having a predetermined size to prevent flow during welding of the vehicle body panel 300 to which the vehicle body 300 is transferred, or during joining of other components. In this case, the diameter of the groove 320 is almost coincident with the diameter of the location pin 180 so that the location pin 180 is tightly inserted into the groove 320 and fixed by the rise of the piston 120. When the location pin 180 descends after the operation, the location pin 180 may not be easily separated from the groove 320.
그래서 자동차 생산 라인에서는 공통적으로 압력이 공급될 때 일부 극소수의 실린더 블록(100)의 초기 가압력을 증대시키기 위해 전체 공급 압력을 증대시키고 있는데, 이러한 경우 이용부담이 크게 작용하게 되며, 더욱이 일부 압력을 증대시키기 위개서는 증압기를 추가로 설치하여야 하는 경제적인 부담을 주게 되는 문제점이 있었다.Therefore, in the automobile production line, when the pressure is commonly supplied, the total supply pressure is increased to increase the initial pressing force of some very few cylinder blocks 100. In this case, the use burden is greatly affected, and moreover, some pressure is increased. There was a problem that the economic burden to install an additional pressure intensifier was added.
상기와 같은 경우를 배제하기 위해서는 실린더 블록(100)의 구경을 확장하여야 하는데 이러한 경우에는 협소한 작업 공간에서 실린더 블록(100)을 설치할 수 없게 되는 문제점도 있었다.In order to exclude the above case, the diameter of the cylinder block 100 should be expanded. In this case, there was a problem in that the cylinder block 100 could not be installed in a narrow work space.
본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 로케이션 핀이 상부로 승하강되는 실린더 블록의 상부에 상기 로케이션 핀을 포함하는 케이싱을 일체로 긴밀하게 형성하여 실린더 블록의 피스톤과 실린더 블록과의 사이에서 공기 잔압이 형성케 하여 다음 작업의 초기 유동시 적은 공기의 가압력과 순발력을 향상시킬 수 있도록 하는 초기 가압력을 증대시킨 차체패널 위치 고정용 실린더를 제공하는 것이다.The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and an object thereof is to integrally form a casing including the location pins integrally on an upper portion of the cylinder block in which the location pins are raised and lowered upwards so that the piston and the cylinder block of the cylinder block are integrally formed. It is to provide a cylinder for fixing the body panel position to increase the initial pressing force that allows the residual pressure of the air to be formed between the and to improve the pressing force and quickness of less air during the initial flow of the next work.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 자동차 조립 생산 라인에서 이송되어지는 각종 차체 바디의 용접작업시 또는 다른 부품의 조립시 유동되는 것을 방지하도록 차체 바디를 일시 고정시켜 주기 위해 작업장의 바닥면에 수직 방향으로 설치됨과 동시에 상부로 승하강되는 로케이션 핀이 구비되는 실린더 블록의 피스톤과 연동하여 승하강되는 로케이션 핀을 에워쌓는 스토퍼 케이싱을 실린더 블록의 상부에 설치하여서, 상기 스토퍼 케이싱의 단면적만큼 실린더 블록과 피스톤의 사이에 공기잔압이 형성되게 하는 초기 가압력을 증대시킨 차체패널 위치 고정용 실린더를 제공함에 의해 달성된다.The present invention is to the bottom surface of the workplace to temporarily fix the body body to prevent flow during welding work of the various body body to be transported in the automobile assembly production line or assembly of other parts to achieve the above object The stopper casing which is installed in the vertical direction and surrounds the raised and lowered location pins in conjunction with the piston of the cylinder block having the location pins which are raised and lowered upwards is installed on the upper part of the cylinder block, so that the cylinder block has the cross-sectional area of the stopper casing. It is achieved by providing a cylinder for fixing the body panel position which increases the initial pressing force which causes the residual air pressure to be formed between the piston and the piston.
도 1 은 본 발명에 따른 실린더의 구성을 보인 단면예시도,1 is a cross-sectional view showing the configuration of a cylinder according to the present invention,
도 2 는 종래 발명에 따른 실린더의 구성을 보인 단면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of a cylinder according to the prior invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
(10) : 실린더 블록 (12) : 피스톤10: cylinder block 12: piston
(14) : 로드 (16) : 스토퍼14: rod 16: stopper
(18) : 로케이션 핀 (20) : 에어 흡입구(18): Location pin 20: Air intake
(22) : 에어 배출구 (24) : 스토퍼 케이싱22: air outlet 24: stopper casing
(26) : 암 나사부 (28) : 수 나사부26: female thread portion 28: male thread portion
(30) : 차체 패널 (32) : 로케이션 홈30: body panel 32: location home
다음 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
도 1 에는 본 발명에 따른 초기 가압력을 증대시킨 차체패널 위치 고정용 실린더가 도시되어 있는데, 이 초기 가압력을 증대시킨 차체패널 위치 고정용 실린더 는 작업장의 바닥면에 수직방향으로 입설되어 설치되는 실린더 블록(10)과, 그 내부에 설치되고, 상단부의 스토퍼(16)에 로케이션 핀(18)이 입설되는 로드(14)와 이 로드(14)의 하부에 설치되는 피스톤(12)과, 상기 실린더 블록(10)의 상단부에 나사결합되는 스토퍼 케이싱(24)으로 구성된다.Figure 1 shows a body panel position fixing cylinder to increase the initial pressing force according to the present invention, the body panel position fixing cylinder to increase the initial pressing force is a cylinder block installed in the vertical direction on the floor of the workplace (10), a rod (14) installed inside the rod (14) and a piston (12) installed in the lower portion of the rod (14) in which the location pin (18) is placed on the stopper (16) of the upper end, and the cylinder block (10). The stopper casing 24 is screwed to the upper end of the (10).
상기 스토퍼 케이싱(24)은 실린더 블록(10)과 동일한 원통형을 구비함과 동시에 하단부에는 수 나사부(28)가 일체로 형성된다.The stopper casing 24 has the same cylindrical shape as the cylinder block 10, and at the same time, a male screw 28 is integrally formed at the lower end thereof.
상기 스토퍼 케이싱(24)이 나사결합되는 실린더 블록(10)의 상부에는 상기 수 나사부(28)와 대응하는 암 나사부(26)가 일체로 형성됨과 동시에 상기 스토퍼 케이싱(24)의 하단부가 삽입될 수 있는 원형의 홈이 일체로 형성되며, 실린더 블록(10)의 일측벽으로 에어 흡입구(20) 및 에어 배출구(22)가 일체로 설치된다.The male screw portion 26 and the female screw portion 26 corresponding to the male screw portion 28 are integrally formed on the upper portion of the cylinder block 10 to which the stopper casing 24 is screwed, and at the same time, the lower end portion of the stopper casing 24 may be inserted. Circular grooves are formed integrally, and the air inlet 20 and the air outlet 22 are integrally installed as one side wall of the cylinder block 10.
상기 스토퍼 케이싱(24)의 최상부면의 정중앙부에는 상기 로케이션 핀(18)이 출몰할 수 있는 원형의 작동홈이 형성된다.At the central portion of the uppermost surface of the stopper casing 24 is formed a circular working groove in which the location pin 18 can stand.
상기 실린더는 작업장의 바닥면에 수직방향으로 입설되어 설치됨과 동시에 피스톤(12)의 동작으로 로드(14) 및 로케이션 핀(18)이 승하강되어 이송되어진 차체패널(30)의 홈(32)에 상기 로케이션 핀(18)이 삽입됨으로써 이 차체 패널(보디)의 용접작업 그리고 다른 부품의 조립작업시 유동되는 것을 방지하게 된다.The cylinder is installed in a vertical direction on the floor of the workplace and installed in the groove 32 of the body panel 30 in which the rod 14 and the location pin 18 are moved up and down by the operation of the piston 12. The location pin 18 is inserted to prevent flow during welding of the body panel and assembly of other parts.
다시 설명하면 자동차 조립 생산 라인에서 이송되어지는 각종 차체 바디의 용접작업시 또는 다른 부품의 조립시 유동되는 것을 방지하도록 차체 바디를 일시 고정시켜 주기 위해 작업장의 바닥면에 수직 방향으로 설치됨과 동시에 상부로 승하강되는 로케이션 핀(18)이 구비되는 실린더 블록(10)의 피스톤(12)과 연동하여 승하강되는 로케이션 핀(18)을 에워쌓는 스토퍼 케이싱(24)을 실린더 블록(10)의 상부에 설치하여서, 상기 스토퍼 케이싱(24)의 단면적만큼 실린더 블록(10)과 피스톤(12)의 사이에 공기잔압이 형성되게 하는 것이다.In other words, in order to temporarily fix the body body to prevent flow during welding of various body bodies to be transported in the assembly line of automobiles or assembling other parts, it is installed vertically at the bottom of the work place and at the same time. A stopper casing 24 enclosing the raised and lowered location pin 18 in conjunction with the piston 12 of the cylinder block 10 provided with the raised and lowered location pin 18 is installed on the upper portion of the cylinder block 10. Thus, the residual air pressure is formed between the cylinder block 10 and the piston 12 by the cross-sectional area of the stopper casing 24.
그러면 도 1 을 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.Next, the effects of the present invention will be described with reference to FIG. 1.
본 발명에 따른 실린더는 로케이션 핀(18)의 외부를 감싸는 스토퍼 케이싱(24)을 설치함으로써 그 단면적 만큼 항시 피스톤(12)과 실린더 블록(10)의 사이에 공기 잔압을 형성시킬 수 있어 다음 작업 초기 유동시 적은 가압력으로 상기 로케이션 핀(18)을 승강 시킬 수 있음과 동시에 최대의 순발력으로 작업후 상기 로케이션 핀(18) 차체 패널(30)의 홈(32)에서 인출할 수 있는 것이다.The cylinder according to the present invention can form an air residual pressure between the piston 12 and the cylinder block 10 at all times by providing a stopper casing 24 surrounding the outside of the location pin 18 so that the residual pressure of the cylinder can be established. When moving, the location pin 18 can be raised and lowered with a small pressing force, and at the same time, the location pin 18 can be withdrawn from the groove 32 of the body panel 30 of the location pin 18 after the work is performed with the maximum instantaneous force.
따라서, 실린더는 낮은 초기 가압력에서 신속한 동작으로 응답성이 향상됨과 동시에 좁은 공간에서 초기 가압력을 증대시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, the cylinder can be improved in response to the rapid operation at a low initial pressing force and at the same time can increase the initial pressing force in a narrow space, thereby improving workability.
그러므로, 공기 잔압을 항시 보유하게 되어 낮은 초기 가압력으로 실린더를 동작시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, the residual pressure of the air is always maintained so that the cylinder can be operated at a low initial pressing force, thereby improving workability.
Claims (1)
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