KR0166511B1 - Crossroads watch apparatus for a car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량이 교차로에 진입할시 교차로 좌우측에서 진입하는 타차량의 진입여부를 알 수 있도록 한 차량의 교차로 감시장치에 관한 것으로, 특히 차량의 후드측 전방에 출몰가능한 감시용 미러를 설치하여 운전자가 육안으로 보이지 않는 좌우측방의 차량이 교차로에 진입하기 전에 감지하여 안전하게 교차로를 통과하도록 한 차량의 교차로 감시장치에 관한 것으로, 차량의 후드(10) 전방의 대략 중앙에 후드구멍(11)을 형성하고, 그 하방에 상단은 한쌍의 좌우감시용 미러(35)가 회전가능하게 설치되고 하단은 하우징(30)에 고정된 승강부재(33)와, 상기 하우징(30)에 고정된 구동모터(M2)에 의해 한쌍의 웜(31)과 웜휠(32)의 치합으로 권취되는 케이블(34)로 상기 승강부재(33)를 승강시켜서 상기 좌우감시용 미러(35)를 상기 후드구멍(11)으로부터 출몰가능하도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an intersection monitoring device of a vehicle so that when the vehicle enters the intersection, it is possible to know whether other vehicles enter from the left and right sides of the intersection. In particular, the driver is installed by installing a monitoring mirror that can be sunk in front of the hood of the vehicle. A vehicle intersection monitoring device that detects before the vehicle enters an intersection and safely passes through the intersection, wherein the hood hole 11 is formed at approximately the center of the front of the hood 10 of the vehicle. The upper and lower sides of the pair of left and right monitoring mirrors 35 are rotatably installed, and the lower end thereof is a lifting member 33 fixed to the housing 30, and a driving motor M2 fixed to the housing 30. The lifting member 33 can be lifted and lowered by the cable 34 wound by a pair of worms 31 and the worm wheel 32 by the worm 31, and the left and right monitoring mirror 35 can be mounted from the hood hole 11. That the so characterized.
Description
제1도는 종래 T자형 교차로에 진입한 차량에 있어서 운전자의 좌우측 가시방향을 보여주는 도면.1 is a view showing the left and right viewing direction of the driver in a vehicle entering a conventional T-shaped intersection.
제2도는 본 발명의 실시예에 의한 차량의 교차로 감시장치의 설치상태도.2 is a state diagram of the installation of the intersection monitoring device of the vehicle according to an embodiment of the present invention.
제3도는 본 발명의 실시예에 적용되는 교차로 감시장치의 조립상태도.3 is an assembly state of the intersection monitoring device applied to an embodiment of the present invention.
제4도는 본 발명의 실시예에 의한 운전자의 좌우측 가시방향을 보여주는 도면.4 is a view showing the left and right viewing direction of the driver according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 후드 11 : 후드구멍10: hood 11: hood hole
20 : 덮개 21 : 내측섹터기어20: cover 21: inner sector gear
22 : 피니언 30 : 하우징22: pinion 30: housing
31 : 웜 32 : 웜휠31: Worm 32: Worm Wheel
33 : 승강부재 34 : 케이블33: lifting member 34: cable
35 : 좌우감시용 미러 M1,M2 : 모터35: left and right monitoring mirror M1, M2: motor
본 발명은 차량이 교차로에 진입할 때 교차로의 좌우측에서 진입하는 다른 차량의 진입여부를 알 수 있도록 한 차량의 교차로 감시장치에 관한 것으로, 특히 차량의 후드측 전방에 출몰가능한 감시용 미러를 설치하여 운전자가 육안으로 보이지 않는 좌우측방의 차량이 교차로에 진입하기 전에 감지하여 안전하게 교차로를 통과하도록 한 차량의 교차로 감시장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle intersection monitoring device so as to know whether other vehicles entering from the left and right of the intersection when the vehicle enters the intersection, and in particular by installing a monitoring mirror that can be sunk in front of the hood side of the vehicle The present invention relates to an intersection monitoring device of a vehicle in which a driver in the left and right sides, which are not visible to the naked eye, senses before entering an intersection and safely passes the intersection.
일반적으로 십자형의 교차를 통과할 경우에는, 보통은 신호등의 신호에 의해 대기하던 차량을 출발시켜 교차로를 안전하게 출발하게 된다. 이때 교차로를 통과하던 다른 차량들은 정지신호에 의해 멈추게 된다. 그러나 이러한 차량들 중에는 정지신호를 무시하고 교차로를 과속으로 통과하는 차량도 있다. 따라서 교차로 통과신호를 받고 출발하던 차량은 이러한 신호위반 차량과 서로 측면 충돌 및 접촉사고에 대비할 필요가 있다. 특히 교차로에서의 사고는 일반적으로 대형사고를 불러일으키는데 이는 교차로 통과시 과속으로 진행하기 때문이다. 따라서 운전자는 교차로 통과시 항시 출발신호만 믿고 교차로를 빨리 통과해야 될 뿐만 아니라 좌우측방을 번갈아 살펴가며 교차로에 타방향에서 진입하는 좌우측 차량을 감시해야 하는 수고를 해야 한다.In general, when crossing the cross-shaped cross, the vehicle is usually started by the traffic light signal to start the intersection safely. At this time, other vehicles passing through the intersection are stopped by the stop signal. However, some of these vehicles pass through the intersection at high speed, ignoring the stop sign. Therefore, a vehicle that has been departed after passing through an intersection signal needs to be prepared for side collisions and contact accidents with the signal violation vehicle. In particular, accidents at intersections generally lead to major accidents because they proceed at a high speed when passing through an intersection. Therefore, when passing through an intersection, the driver must not only believe the start signal at all times but also pass through the intersection quickly, and have to make an effort to monitor the left and right vehicles entering the intersection in the other direction by alternating between the left and right sides.
또한, T자형의 좁은 교차로에서는 제1도에 도시한 바와 같이 차량이 교차로에 어느 정도 진입하여도 측방의 교차로 진입차량을 미연에 발견하기는 어렵다. 즉, 운전자는 어느 정도 차량을 교차로에 진입시켜야 측방에서 주행하는 상대편 차량을 발견할 수 있다. 이때 과속으로 주행하던 측방측 차량에 의해 측면 충돌을 일으킬 수 있다.In addition, in the T-shaped narrow intersection, as shown in FIG. 1, even if the vehicle enters the intersection to some extent, it is difficult to find the side entrance vehicle in advance. That is, the driver may find the other side of the vehicle traveling on the side after entering the intersection to some extent. In this case, the side vehicle may be driven by the side vehicle that is driving at a high speed.
이와 같이 십자형 교차로나 T자형 교차로에서 상대의 좌우측방측 교차로 진입차량을 발견하기 위해서는, 차량을 진입시켜서 운전자의 위치가 진입차량의 주행도로 상에 위치되어야만 교차로에 진입하는 또는 진입해 있는 측방차량을 육안으로 용이하게 감시할 수 있어서 교차로 통과시 상대편 차량과 서로 충돌하여 인명사고 및 차량사고를 일으키게 된다.In order to find the entry vehicle of the opponent's left and right side intersection at the cross or T-shaped intersection, the side vehicle entering or entering the intersection must be visualized only when the driver's position is located on the driving road of the entry vehicle. As it can be easily monitored, when passing through an intersection, it collides with each other's vehicle, resulting in life and vehicle accidents.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 차량이 교차로에 진입할 때 차량의 후드측에 설치된 감시용 미러를 사용하여 운전자가 교차로의 좌우를 동시에 살필 수 있도록 하여 안전하게 교차로를 통과하도록 한 차량의 교차로 감시장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, the object of which is to use the surveillance mirror installed on the hood side of the vehicle when the vehicle enters the intersection, so that the driver can look at the left and right of the intersection at the same time to pass through the intersection safely. To provide an intersection monitoring device for a vehicle.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 차량의 후드전방의 대략 중앙에 후드구멍을 형성하고, 그 하방에 상단은 한쌍의 좌우감시용 미러가 회전가능하게 설치되고 하단은 하우징에 고정된 승강부재와, 상기 하우징에 고정된 구동모터에 의해 한쌍의 웜과 웜휠의 맞물림으로 권취되는 케이블로 상기 승강부재를 승강시켜서 상기 좌우감시용 미러를 상기 후드구멍으로부터 출몰가능하도록 한 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object, the hood hole is formed in the center of the front of the hood of the vehicle, the upper end of the pair of the right and left monitoring mirror is rotatably installed and the lower end is fixed to the housing The lifting member is lifted by the lifting member and a cable wound by engaging a pair of worms and a worm wheel by a drive motor fixed to the housing, so that the left and right monitoring mirrors can be projected from the hood hole. .
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도에 도시한 바와 같이 차량의 후드(10)측 전방의 대략 중앙에는 부채꼴 형태의 덮개(20)가 구동모터(M1)에 의해 후드구멍(11)을 개폐하여 후술할 좌우감시용 미러(35)가 출몰되도록 힌지결합되어 있다.As shown in FIG. 2, a fan-shaped cover 20 opens and closes the hood hole 11 by the driving motor M1 at an approximately center in front of the hood 10 side of the vehicle. 35) is hinged so that it will appear.
그리고 상기 덮개(20)의 힌지단측 저면에는 내측섹터기어(21)가 부착되어 있고, 이 내측섹터기어(21)는 상기 구동모터(M1)의 출력축에 축에 의해 착설된 피니언(22)과 맞물림되어 있다. 즉, 구동모터(M1)의 회전방향에 따라 피니언(22)이 내측섹터기어(21)를 좌우로 회전시킴에 따라서 덮개(20)가 후드구멍(11)을 개폐시키도록 되어 있다.In addition, an inner sector gear 21 is attached to the bottom end of the hinge end side of the cover 20, and the inner sector gear 21 meshes with the pinion 22 installed by the shaft on the output shaft of the driving motor M1. It is. That is, the cover 20 opens and closes the hood hole 11 as the pinion 22 rotates the inner sector gear 21 from side to side in accordance with the rotational direction of the drive motor M1.
한편, 상기 후드(11)에 형성된 후드구멍(11)의 하방에는 제3도에 도시한 바와 같이 한쌍의 좌우감시용 미러(35)를 상하 이동시키는 구동모터(M2)가 하우징(30)에 내설되어 있고, 이 하우징(30)에는 상기 구동모터(M2)의 출력축에 축에 의해 착설된 웜(31)과 맞물림된 웜휠(32)이 회전가능하게 설치되고, 이 웜휠(32)의 일측에는 하우징(30)의 상부에 입설된 승강부재(33)를 상하로 신축시키기 의해 일단이 웜휠(32)의 일측에 수회 감겨져 고정되고 타단이 승강부재(33)의 최상단측 실린더(33C)에 고정된 탄성력을 갖는 케이블(34)이 설치되어 있고, 상기 승강부재(33)는 3개의 원통형 실린더(33A∼33C)가 서로 슬라이딩 가능하게 끼워맞춤되어 있고, 상기 승강부재(33)의 최상부측에 실린더(33C)의 상단 양측으로 한쌍의 상기 좌우감시용 미러(35)가 회동가능하게 설치되고, 상기 하우징(30)은 브래킷(36)을 매개로 후드(10)측에 고정설치되어 있다.On the other hand, under the hood hole 11 formed in the hood 11, as shown in FIG. 3, a drive motor M2 for vertically moving the pair of left and right monitoring mirrors 35 is installed in the housing 30. The housing 30 is rotatably provided with a worm wheel 32 engaged with a worm 31 mounted by a shaft on an output shaft of the drive motor M2, and on one side of the worm wheel 32. The elastic force fixed to the one end of the worm wheel 32 by winding up and down the lifting member 33 installed in the upper portion of the 30 is fixed several times, and the other end is fixed to the upper cylinder 33C of the lifting member 33 The cable 34 having a structure is provided, and the elevating member 33 is fitted with three cylindrical cylinders 33A to 33C so as to be slidable with each other, and the cylinder 33C is located at the uppermost side of the elevating member 33. A pair of the left and right monitoring mirrors 35 are rotatably installed on both sides of the upper end of Housing 30 is securely fixed to the side of hood 10 to the intermediate bracket (36).
즉, 상기 구동모터(M2)의 회전방향에 의해 웜휠(32)이 정역회전하고, 이에 의해 케이블(34)이 웜휠(32)측에서 풀려지거나 감겨져 승강부재(33)를 상승 및 하강시켜 좌우감시용 미러(35)가 후드(10)의 후드구멍(11)을 통해서 출몰가능하도록 되어 있다.That is, the worm wheel 32 is rotated forward and backward by the rotation direction of the drive motor M2, whereby the cable 34 is released or wound on the worm wheel 32 side to raise and lower the elevating member 33 to monitor left and right The dragon mirror 35 is made to be sunk through the hood hole 11 of the hood 10.
그리고 상기 좌우감시용 미러(35)의 각도는 운전자의 신장과 운전자세를 고려하여 강제 회전시켜 조정하여 둔다. 또한, 상기 구동모터(M1,M2)의 작동은 차량의 공급전원을 이용하고, 이 구동모터(M1,M2)의 작동 스위치는 운전석 주위에 배치함이 바람직하다.In addition, the angle of the left and right monitoring mirror 35 is adjusted by forcibly rotating in consideration of the height and driver's height of the driver. In addition, it is preferable that the driving motors M1 and M2 operate using a vehicle power supply, and the operation switches of the driving motors M1 and M2 are arranged around the driver's seat.
이와 같이 구성된 본 실시예의 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operating state of this embodiment configured as described above are as follows.
먼저, 운전자는 차량이 교차로로 진입하기 전에 구동모터(M1)를 일정시간 동안 작동시키면, 구동모터(M1)의 출력축에 착설된 피니언(22)은 화살표로 도시한 A방향으로 회전하고 내측섹터기어(21)를 같은 방향으로 회전시키고 동시에 덮개(20)가 일측으로 열리게 된다. 이에 의해 후드(10)의 후드구멍(11)은 개방되게 되다.First, if the driver operates the driving motor M1 for a predetermined time before the vehicle enters the intersection, the pinion 22 mounted on the output shaft of the driving motor M1 rotates in the direction A as indicated by the arrow and the inner sector gear. The 21 is rotated in the same direction and at the same time the cover 20 is opened to one side. As a result, the hood hole 11 of the hood 10 is opened.
이어서 구동모터(M2)가 작동되어 웜(31)이 웜휠(32)을 화살표로 도시한 C방향으로 회전시키게 되면, 웜휠(32)에 감아진 케이블(34)이 상방으로 탄성력을 가지고 풀려지고, 이에 의해 승강부재(33)는 제1, 제2, 제3실린더(33C,33B,33A)의 순으로 상승함과 동시에 좌우감시용 미러(35)는 후드(10)의 후드구멍(11)을 빠져서 올라오게 된다. 이때 운전자는 상승중인 좌우감시용 미러(35)의 높이가 원하는 위치에서 도달되었을 때 구동모터(M2)를 정지시키면 웜휠(32)의 회전은 정지되고 동시에 상승중인 좌우감시용 미러(35)는 상승을 멈추게 된다.Subsequently, when the driving motor M2 is operated to rotate the worm 31 in the direction C as shown by the arrow, the cable 34 wound around the worm wheel 32 is released with elastic force upwards. As a result, the elevating member 33 ascends in the order of the first, second, and third cylinders 33C, 33B, 33A, and at the same time, the left and right monitoring mirror 35 opens the hood hole 11 of the hood 10. I'm coming up. At this time, if the driver stops the driving motor M2 when the height of the rising left and right monitoring mirror 35 is reached at a desired position, the rotation of the worm wheel 32 is stopped and the rising left and right monitoring mirror 35 is raised at the same time. Will stop.
따라서 운전자는 차량의 후드(10)의 전방 중앙에 위치한 좌우감시용 미러(35)를 통하여 제4도에 도시한 바와 같이 측방측 교차로 진입차량의 감시가 육안으로 좌우측방의 멀리까지 확인 가능하게 된다.Accordingly, the driver can visually check the lateral intersection entry vehicle as far as possible from the left and right sides as shown in FIG. 4 through the left and right monitoring mirror 35 located at the front center of the hood 10 of the vehicle.
즉, 차량의 앞부분을 교차로에 디밀지 않아도 좌우를 동시에 멀리까지 감시할 수 있으므로 교차로를 안전하게 통과할 수 있다.In other words, even if the front of the vehicle is not pushed to the intersection, the left and right at the same time can be monitored far enough to pass through the intersection safely.
이상에서와 같이 구성되고 작동되는 본 실시예에 의하면 교차로 진입시 감시용 미러를 통해 좌우측방을 멀리까지 동시에 살필 수 있도록 하므로써 교차로 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present embodiment configured and operated as described above, it is possible to prevent crossroad safety accidents in advance by allowing the left and right sides to be simultaneously viewed far away through the monitoring mirror when entering the crossroads.
Claims (1)
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| KR1019950050235A KR0166511B1 (en) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | Crossroads watch apparatus for a car |
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| KR970038220A KR970038220A (en) | 1997-07-24 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (1)
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Families Citing this family (1)
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1995
- 1995-12-15 KR KR1019950050235A patent/KR0166511B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7587271B2 (en) | 2005-02-03 | 2009-09-08 | Hyundai Autonet Co., Ltd. | System and method for preventing traffic signal violation using infrared communication |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR970038220A (en) | 1997-07-24 |
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