KR0164982B1 - Vehicle ball joint - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 보올 조인트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보올 내부에 윤활 통로를 형성하여 표면에 윤활유를 공급하는 차량용 보올 조인트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle bowl joint, and more particularly, to a vehicle bowl joint for supplying lubricant to a surface by forming a lubrication passage in the bowl.
본 발명은 보올과, 상기 보올에 일체로 형성되어 보올을 지지하는 보올 스터드와, 상기 보올이 안착되는 보올 시이트와, 상기 보올 및 상기 보올 시이트가 내장되는 케이싱과, 상기 케이싱을 덮어 주는 더스트 커버로 구성된 보올 조인트에 있어서, 상기 보올(12) 내부에 윤활유 저장수단(14)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 보올 조인트를 제공한다.The present invention includes a bowl, a bowl stud integrally formed on the bowl to support the bowl, a bowl on which the bowl is seated, a casing in which the bowl and the sheet are embedded, and a dust cover covering the casing. In the bowl joint configured, the bowl joint for a vehicle is provided further comprising a lubricant storage means (14) inside the bowl (12).
Description
제1도는 본 발명에 따른 차량용 보올 조인트의 요부를 도시한 것으로서,1 is a view illustrating main parts of a vehicle joint for a vehicle according to the present invention.
(a)는 분해사시도, (b)는 조립상태도.(a) is an exploded perspective view, (b) is an assembled state.
제2도는 본 발명에 따른 차량용 보올 조인트를 도시한 도면.2 is a view showing a bowl joint for a vehicle according to the present invention.
제3도는 종래의 보올 조인트를 도시한 도면이다.3 is a view showing a conventional bowl joint.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 보올 스터드 12 : 보올10: bowl stud 12: bowl
14 : 윤활유 저장수단 16 : 유로14 lubricating oil storage means 16: flow path
18 : 윤활 저장 홈18: Lubrication Storage Groove
본 발명은 차량용 보올 조인트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보올 내부에 윤활 통로를 형성하여 표면에 윤활유를 공급하고, 제품을 경량화시켜 보다 상품성이 향상될 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a vehicle joint joint, and more particularly, to provide a lubrication passage in the bowl to supply lubricating oil to the surface, to reduce the weight of the product to improve the productability.
일반적으로 보올 조인트는 운동의 방향을 제약을 받지 않고 운동을 전달하기 때문에 불규칙한 운동을 하는 부분에 많이 사용된다.In general, the ball joint is used for irregular movement because it transmits the movement without being restricted in the direction of the movement.
자동차 또한 그 예외는 아니어서, 특히 불규칙한 지면과 직접적으로 맞닿는 현가장치를 조정하는 조향장치의 링크기구의 여러부분에서 많이 사용하고 있다.Automobiles are no exception, and they are used in many parts of the linkages of steering systems, in particular for adjusting suspensions in direct contact with irregular grounds.
상기 조향장치의 링크기구는 섹터 샤프트와 너클 아암을 연결하는 기구인데 조향 바퀴를 조정하는 링크 으로드류 등으로 구성되어 있다. 차체에 고정되어 있는 조향 기어의 움직임을 주행중에 상하로 운동하는 앞바퀴에 바르게 전달하지 않으면 안되기 때문에 각 링크의 배치와 연결부의 구조는 오랫동안 여러방향에서 연구되어 왔으며, 그 결과는 직접 휘일 얼라인 먼트에 관계되고 주행안정을 좌우하게 된다.The link mechanism of the steering apparatus is a mechanism for connecting the sector shaft and the knuckle arm, and is composed of a link rod and the like for adjusting the steering wheel. Since the movement of the steering gear fixed to the body must be correctly transmitted to the front wheel moving up and down while driving, the arrangement of each link and the structure of the connection part have been studied for many years, and the result is directly directed to the wheel alignment. Related to driving stability.
상기 조향 장치는 차축식 현가장치의 링크기구와 독립현가장치의 링크기구가 있는데, 전자 공통적으로 피트맨 아암, 드래그 아암, 그리고 너클 아암 및 타이로드등으로 구성되어 있으며, 후자는 피트맨 아암, 릴레이 으로드, 아이들러 아암, 타이로드 및 너클 아암등으로 구성되어 있다.The steering device includes a link mechanism of an axle suspension device and a link mechanism of an independent suspension device. The steering device includes an pitman arm, a drag arm, a knuckle arm and a tie rod, and the latter is a pitman arm and a relay. Consists of rod, idler arm, tie rod and knuckle arm.
상기한 각 구성부품은 보올 조인트를 매개로 하여 서로 연결하는 경우가 많다. 이를 대략적으로 살펴보면 다음과 같다.Each of the above components is often connected to each other via a bowl joint. This is roughly described as follows.
즉, 상기 차축식 현가장치의 링크기구에서 피트맨 아암은 드래그 링크와 보올 조인트로 연결되어 있고, 드래그 링크는 너클 기구와 역시 보올 조인트로 연결되어 있다. 그러나, 너클 기구는 타이로드와 한쪽은 오른나사와 다른 한쪽은 왼나사를 사용하여 연결하고 있다. 이는 토우인을 조정할 때 타이로드를 돌려서 조정할 수 있게 하기 위함이다.That is, in the link mechanism of the axle suspension, the pitman arm is connected to the drag link and the bowl joint, and the drag link is also connected to the knuckle mechanism and the bowl joint. However, the knuckle mechanism is connected using a tie rod, one right side thread and one left side thread. This is to allow the tie rod to be adjusted when adjusting the toe-in.
또한, 상기 독립식 현가장치의 링크기구에서는 타이로드가 두 개로 분할되어 있어 서로 보올 조인트되어 그 길이와 보올 조인트의 위치를 적절하게 설정하여 바퀴가 상하운동을 하여도 토우인이 변하지 않도록 하고 있다.In addition, in the link mechanism of the independent suspension device, the tie rods are divided into two, so that they are jointed with each other, and the length and the position of the joint are appropriately set so that the toe-in does not change even when the wheel moves up and down.
상기한 예외에 동력조향장치의 액츄에이터에도 보올 조인트를 사용하여 핸들의 조작력을 전달하여 현가장치를 조향한다.With the above exception, the actuator of the power steering system also uses a steering joint to transmit the steering force of the handle to steer the suspension.
제3도는 종래의 보올 조인트를 도시한 도면으로서, 부호 30은 보올 조인트를 칭한다.3 is a view illustrating a conventional bowl joint, and reference numeral 30 denotes a bowl joint.
상기 보올 조인트(30)는 보올 스터드(32)와 케이싱(34) 그리고 보올 시이트(36) 및 더스트 커버(38)로 구성되어 있다.The bowl joint 30 includes a bowl stud 32, a casing 34, a bowl sheet 36, and a dust cover 38.
상기 보올 스터드(32)는 보올위에 스틱을 형성하여 형성되어 있는 데, 이는 구형상의 보올을 지지하여 스틱을 자유롭게 움직일 수 있도록 하여 상기 스틱에 전달되는 운동을 보올을 통하여 자유롭게 전달하도록 한다.The bowl stud 32 is formed by forming a stick on the bowl, which supports the spherical bowl so as to freely move the stick so as to freely transfer the movement to the stick through the bowl.
상기 케이싱(34)은 상기 보올 스터드(32)의 기능을 원활히 하기 위하여 상기 보올과 상응하는 현상을 가진 내부형상을 상부에 구형상을 하고 있고 하측에 내부원통의 형상을 하고 있다. 상기 케이싱(34)와 함께 보올 스터드(32)의 기능을 원할히 하는 보올 시이트(36)는 상기 케이싱(34)의 하부 내부원통 형상에 내장되어 있으며 상부에는 상기 보올 스터드(32)의 수직하중을 받기 때문에 고속도강 등의 강한 금속을 그 재질로 하고 있다.The casing 34 has a spherical shape on the upper side and a shape of an inner cylinder on the lower side in order to smooth the function of the bowl stud 32. The bowl sheet 36 for smoothing the function of the bowl stud 32 together with the casing 34 is embedded in a lower inner cylindrical shape of the casing 34 and receives a vertical load of the bowl stud 32 thereon. Therefore, a strong metal such as high speed steel is used as the material.
그리고, 더스트 커버(38)은 보올 스터드(32)가 움직일 때 케이싱(34)와의 사이가 벌어져 이를 통하여 먼지등이 들어가는 것을 방지하기 위한 것으로서, 케이싱(34)의 측부로부터 보올 스터드(32)의 스틱부에 이르도록 형성되어 있다.In addition, the dust cover 38 is to prevent dust and the like from entering through the casing 34 when the bowl stud 32 moves, and the stick of the bowl stud 32 from the side of the casing 34. It is formed to reach a wealth.
상기한 보올 조인트(30)는 케이싱(34)내에 보올 스터드(32)를 내장하고 보올 시이트(36)을 끼운 다음 케이싱(34)의 하부를 구부려 조립한다.The bowl joint 30 includes the bowl stud 32 in the casing 34, inserts the bowl sheet 36, and then assembles the bottom of the casing 34 by bending it.
이렇게 조립한 보올 조인트(30)는 보올 스터드(32)가 케이싱(34)와 보올 시이트(36)의 표면을 타고 운동하기 때문에 윤활유가 없다면 서로 마찰이 일어나 운동의 전달이 원활하지 못하며 아울러 마찰로 인해 고열이 발생되기 때문에 소착현상이 일어날 염려가 있다.The assembled ball joint 30 moves on the surfaces of the casing 34 and the bowl sheet 36 because the ball stud 32 moves without friction, so friction between each other is not smooth and transfer of motion is difficult. Because high heat is generated, there is a risk that ignition occurs.
이와 같이 상기 보올 조인트(30)에서는 충분한 윤활 조건이 필수적이다.As such, sufficient lubrication conditions are essential in the bowl joint 30.
그러나, 상기 종래의 보올 조인트(30)에서는 단지 보올 스터드(32)를 케이싱(34)에 조립할 때 그리이스를 도포하는 것에 그치고 있다.However, in the conventional bowl joint 30, only the grease is applied when the bowl stud 32 is assembled to the casing 34.
따라서, 상기 종래의 보올 조인트(30)은 초기에는 도포된 그리이스로 인해 원활한 운동을 할 수 있을지 모르지만 장기간 사용할 때에는 그리이스가 상기 보올 조인트(30)의 운동으로 인해 열화되어 누유되는 등의 이유로 감소하여 여전히 윤활조건이 부족하여 생기는 문제점을 안고 있다.Thus, the conventional bowl joint 30 may initially perform smooth movement due to the applied grease, but the grease deteriorates and leaks due to the movement of the bowl joint 30 during long-term use. There is a problem caused by lack of lubrication conditions.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 장시간 사용에도 충분한 윤활조건을 가질 수 있도록 하여 원활한 운동과 외부의 운동을 충분히 전달할 수 있도록 하는 차량용 보올 조인트를 제공하는 데에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle joint joint to ensure a sufficient lubrication conditions even for long time use to ensure a smooth movement and sufficient external movement. have.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 보올과, 상기 보올에 일체로 형성되어 보올을 지지하는 보올 스터드와, 상기 보올이 안착되는 보올 시이트와, 상기 보올 및 상기 보올 시이트가 내장되는 케이싱과, 상기 케이싱을 덮어 주는 더스트 커버와, 상기 보올(12) 내부에 윤활유 저장 수단(14)을 구비하는 것에 있어서, 상기 윤활유 저장수단(14)은 상기 보올(12)을 2등분하여 2등분 된 보올(12)의 하측 반구 보올이 플래스틱 재질로 이루어져 경량화 한 것을 특징으로 하는 차량용 보올 조인트를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a bowl, a bowl stud integrally formed on the bowl to support the bowl, a bowl on which the bowl is seated, a casing in which the bowl and the bowl sheet are embedded, In the dust cover covering the casing, and the lubricating oil storage means 14 in the bowl 12, the lubricating oil storage means 14 is divided into two parts by dividing the bowl 12 into a bowl ( The lower hemisphere bowl of 12) is made of a plastic material to provide a vehicle joint, characterized in that the lightweight.
이하, 첨부된 예시도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating a preferred embodiment of the present invention in more detail.
제1도는 본 발명의 요부를 도시한 것으로서, (a)는 분해사시도, (b)는 조립상태도이다.Figure 1 shows the main part of the present invention, (a) is an exploded perspective view, (b) is an assembled state diagram.
상기 제3도와 동일 부분에 대해서는 그 설명을 생략하고 동일 부호를 부여한다.The same parts as those in FIG. 3 are omitted and the same reference numerals are assigned.
본 발명은 보올 스터드(10)의 보올(12) 내부에 윤활유 저장수단(14)을 구비하였다.The present invention is provided with a lubricating oil storage means 14 in the bowl 12 of the bowl stud 10.
따라서, 상기 윤활유가 운동하는 동안 케이싱(34) 및 보올 시이트(36)의 표면과의 사이에 모세관현상과 보올(12)의 운동으로 인한 원심력으로 윤활유가 계속 순환하여 충분한 윤활효과를 내게 된다.Therefore, the lubricant continues to circulate with the centrifugal force caused by the capillary phenomenon and the movement of the bowl 12 between the casing 34 and the surface of the bowl sheet 36 while the lubricant is in motion to give a sufficient lubricating effect.
이를 위하여, 본 실시예는 (a)에서 볼 수 있는 바와 같이 상기 보올 스터드(10)의 보올(12)을 분할하고 있다. 따라서, 윤활유 저장수단(14)은 보올(12)의 분할면의 전표면에 형성되며, 이 곳에 윤활유가 저장되어 보올(12)이 운동하는 동안에 외부표면으로 유동하여 케이싱(34)과 보올 시이트(36)의 표면과의 사이를 윤활하게 된다.To this end, the present embodiment divides the bowl 12 of the bowl stud 10 as shown in (a). Therefore, the lubricating oil storage means 14 is formed on the entire surface of the divided surface of the bowl 12, where the lubricating oil is stored and flows to the outer surface during the movement of the bowl 12 so that the casing 34 and the bowl sheet ( Lubricate with the surface of 36).
이를 더욱 원활히 하기 위하여 본 실시예는 상기 윤활유 저장수단(14)를 보올(12)의 분할면의 중앙에 일직선으로 유로(16)를 형성하여 이곳에 윤활유를 채워서, 보올(12)이 운동하는 동안에 계속해서 윤활유가 유동하도록 한다.In order to further facilitate this, the present embodiment forms the oil passage 16 in a straight line at the center of the divided surface of the bowl 12 so that the lubricant storing means 14 is filled with the lubricant therein, while the bowl 12 is in motion. Continue to let the lubricant flow.
또한, 상기 유로(16)가 형성된 분할면의 중앙에는 윤활유 저장홈(18)이 형성되어 유로(16)에 윤활유를 공급한다.In addition, a lubricating oil storage groove 18 is formed at the center of the divided surface on which the flow passage 16 is formed to supply lubricating oil to the flow passage 16.
상기한 윤활유 저장수단(14)는 분할된 보올(12)의 한 쪽 분할면에 형성되어도 그 목적이 무난하나 본 실시예에서는 바람직하게 양쪽 분할면에 형성하여 윤활유의 저장량을 최대로 하였다.Although the purpose of the lubricating oil storage means 14 is formed on one divided surface of the divided bowl 12, the purpose is acceptable, but in this embodiment, the lubricating oil storage amount is maximized by forming on both divided surfaces.
(b)에서 도시된 바와 같이, 상기한 분할된 보올 스터드(10)가 조립된 후에는 상하 분할면이 맞닿아 얇은 표면을 형성하여 모세관 현상이 원활히 일어나 윤활유의 유동을 원활하게 한다.As shown in (b), after the divided bowl stud 10 is assembled, the upper and lower divided surfaces come into contact with each other to form a thin surface, so that a capillary phenomenon occurs smoothly to facilitate the flow of lubricating oil.
제2도는 본 발명에 따른 차량용 보올 조인트를 도시한 도면으로서, 보올 스터드(10)의 분할된 보올(14)의 내부에 형성된 윤활유 저장수단(14) 및 케이싱(34)와 보올 시이트(36)의 사이에 윤활유가 채워져 있음을 알 수 있다.FIG. 2 is a view showing a vehicle joint in accordance with the present invention, wherein the lubricant storage means 14 and the casing 34 and the bowl sheet 36 formed in the divided bowl 14 of the bowl stud 10 are shown in FIG. It can be seen that the lubricant is filled in between.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above are as follows.
본 발명의 보올 조인트(1)에서는 보올 스터드(10)가 회전하게 되면 보올의 중앙으로부터 원심력이 발생되어 내부에 형성된 윤활유 저장수단(14)으로부터 윤활유가 공급되어 분할면 및 케이싱과 보올 시이트의 표면을 타고 순환하게 되는데, 일반적으로 원심력은 운동하는 방향을 일어나기 때문에 운동방향과 반대방향으로는 상대적으로 약한 힘이 작용하게 되어 윤활유는 운동하는 방향에서 반대방향으로 순환하여 윤활유 저장수단(14)로 귀환하여 계속적으로 윤활작용을 하게 된다.In the bowl joint 1 of the present invention, when the bowl stud 10 is rotated, centrifugal force is generated from the center of the bowl to supply lubricating oil from the lubricating oil storage means 14 formed therein, so as to divide the surface and the surface of the casing and the bowl sheet. In general, the centrifugal force causes a direction of movement, so that a relatively weak force acts in the direction opposite to the movement direction, so that the lubricant circulates in the opposite direction in the direction of movement and returns to the lubricant storage means 14. It will continue to lubricate.
상기한 바와 같이 본 발명은 보올 스터드의 보올 스틱으로 전달되는 운동으로 인해 보올이 전후 또는 좌우로 회전하는 동안 윤활유는 보올 내부에 윤활유 저장수단으로부터 케이싱과 보올 시이트의 표면 사이를 타고 계속 순환하여 보올의 운동을 원활하게 하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, while the bowl is rotated back and forth or left and right due to the motion transmitted to the bowl stick of the bowl stud, the lubricant continues to circulate between the surface of the casing and the bowl sheet from the lubricant storage means inside the bowl. It has the effect of smoothing the movement.
또, 제품을 경량화시켜 보다 상품성이 향상될 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.In addition, it is a very useful invention such that the product weight can be improved by making the product lighter.
이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이고, 이를 가지고 한정적으로 해석해서는 안되며, 단지 본 발명의 진정한 정신 및 범위내에 존재하는 변형예는 모두 본 발명의 청구범위에 속하는 것이다.What has been described above is merely a mere example in all respects, and should not be construed as limited thereto, and all modifications existing within the true spirit and scope of the present invention shall fall within the claims of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019950045351A KR0164982B1 (en) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Vehicle ball joint |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950045351A KR0164982B1 (en) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Vehicle ball joint |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970026714A KR970026714A (en) | 1997-06-24 |
| KR0164982B1 true KR0164982B1 (en) | 1999-01-15 |
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ID=19436866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950045351A KR0164982B1 (en) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Vehicle ball joint |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0164982B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180002181U (en) | 2017-01-06 | 2018-07-16 | 주식회사 승진피엘에스 | Fixing apparatus of hanger |
-
1995
- 1995-11-30 KR KR1019950045351A patent/KR0164982B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180002181U (en) | 2017-01-06 | 2018-07-16 | 주식회사 승진피엘에스 | Fixing apparatus of hanger |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970026714A (en) | 1997-06-24 |
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