KR0161503B1

KR0161503B1 - 벨트인장기 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR0161503B1
Application number: KR1019920701409A
Authority: KR
Inventors: 엔. 시드웰 존; 이. 코빈 린
Original assignee: 조셉 브이. 타손; 데이코 프로덕츠 인코포레이티드
Priority date: 1989-12-13
Filing date: 1990-10-04
Publication date: 1998-12-01
Also published as: ATE121511T1; JP3000172B2; CA2070378C; ES2035810T1; EP0505364A1; DE505364T1; US4971589A; WO1991009237A1; KR920704045A; EP0505364A4; CA2070378A1; AU6603490A; EP0505364B1; DE69018835D1; AU639039B2; DE69018835T2; JPH05501601A

Abstract

본 발명은 지지수단(21, 21A)과, 지지수단에 의해 지되며 운동할 수 있는 벨트 맞물림 아암(25, 25A)과 지지수단에 대해서 그리고 인장력을 가진 벨트에 대하여 벨트 맞물림아암을 죄는 스프링으로 구성되는 인장기(20, 20A)에 있어서, 지지수단(21, 21A)은 길이 방향 축을 가지는 샤프트(32, 32A)로 구성되며, 벨트, 맞물림 아암(25, 25A)은 샤프트상에 회전가능하게 설치되며, 아암이 축에 대해 각도진 베어링표면(66, 66A)을 가지며, 지지수단(21, 21A)이 축에 대해 각도진 베어링표면(69, 69A)을 가지며 아암의 베어링표면(66, 66A)에 면하여, 부싱(754, 74A)이 베얼링 표면사이에 위치하며 운동을 촉진시키고 벨트 맞물림 아암이 벨트를 인장할때 샤프트(32, 32A)에서 아암(25, 25A)이 누르지 못하게 하는 맞물림에 위치하는 것을 특징으로 하는 벨트인장기 및 그 제조방법에 관한 것이다.

Description

[발명의 명칭]

벨트인장기 및 그 제조방법

[발명의 상세한 설명]

[산업상 이용분야]

본 발명은 동력전동벨트 또는 유사한 것을 위한 새로운 인장기에 관한 것이며, 그 인장기 제조의 새로운 방법에 관한 것이다.

[종래의 기술]

순환궤도에서 작동하도록 사용된 동력전동벨트용 인장기를 제공하는 것은 잘 알려져 있으며, 그 인장기는 벨트에 대해서 고정되기 위한 지지수단과, 지지수단에 의해서 지지되며 지지수단에 대하여 운동가능한 벨트맞물림과, 지지수단과 지지수단에 대해서 벨트맞물림에 압력을 넣기 위한 그리고 인장력을 가진 벨트에 대해서 벨트맞물림을 작동하도록 체결하는 스프링으로 구성되며, 지지수단은 길이방향 축을 가지는 샤프트로 구성되며, 벨트 맞물림은 샤프트상에 회전가능하게 설치된 아암으로 구성된다.

예를들면, 핸더슨(Henderson)의 미국특허 제4,596,538호를 참조할 수 있다. 벨트맞물림으로 벨트를 인장할 때, 회전가능한 아암과 아암판사이에 인장기의 샤프트상에서 아암의 코킹을 방지하기 위해서 부싱을 이용하는 것은 출원인에게 또한 알려져 있다.

예를들면, 1989년 7월 7일 등록된 듀이 디. 헨더슨(Dewey D. Henderson)의 재류중인 특허출원 일련번호 제 376,795호 및 1989년 9월 6일 등록된 낸시 엠. 그린(Nancy M. Green)등의 계류중인 특허출원 일련번호 제 403,537호를 참조할 수 있다.

또한, 유사한 벨트인장용의 토미(Thomey)등의 미국특허 제 4,473,362호 및 토미(Thomey)의 미국특허 제 4,551,120호를 참조할 수 있다.

[발명의 개시]

본 발명의 한 특징은 새로운 벨트인장기를 제공하는 것이며, 그 인장기는 인장된 벨트의 힘에 의해서 샤트프상에서 벨트맞물림 아암이 눌러지지 못하도록 하는 수단을 가짐으로써, 벨트맞물림 아암용의 샤프트에 대해 오프셋(offset)내에서 벨트맞물림 아암의 폴리(pulley)에 작용한다.

특히, 앞서 언급된 1989년 7월 7일 등록된 듀이 디. 핸더슨(Dewey D. Henderson)의 특허출원중인 연속번호 제 376,795호에서 설명된 발명에 따라서, 벨트인장기의 벨트맞물림 아암의 풀리가 벨트맞물림 아암을 지지하는 샤프트의 축방향으로 외부에 놓여진 벨트맞물림 표면을 가질 때, 샤프트상에서 눌러지려는 벨트맞물림 아암의 경향이 있으므로 회전운동을 촉진시키기 위해서 샤프트와 아암사이에 위치한 샤트프의 부싱을 빠르게 마모시킨다고 알려져 있다.

그러나, 본 발명에 따라서 아암이 샤프트의 축에 대해 각도진 베이링표면에 제공될 수 있으며 지지수단이 축에 대해 각도지며 아암의 베어링표면에 면하는 베어링표면을 가질 수 있다고 알려져 있으므로서 벨트맞물림 아암이 벨트를 인장할 때 부싱이 베어링표면 사이에 위치할 수 있으며 그 사이에서 운동을 하며 축상에서 아암이 눌러지는 것을 방지하는 아암내에 위치할 수 있다고 알려져 있다.

본 발명에 따라서, 베어링사이에 위치한 부싱과 함께 각도진 베어링표면은 후술된 장치부터 인장기의 지지수단에 대해 벨트맞물림 아암의 회전운동을 마찰로 감소시키는데 독특한 형태로써 이용될 수 있다고 또한 알려져 있다.

따라서, 본 발명의 한 실시예는 순환경로에서 작동되도록 사용된 동력전동 벨트용의 인장기로 구성되며 이 인장기는 벨트에 대해 고정되기 위한 지지수단과, 지지수단에 의해 지지되며 회전가능한 벨트맞물림 수단과, 지지수단에 대해서 벨트맞물림 수단에 압력을 넣기 위하여 인장력을 가진 벨트에 대해서 지지수단과 벨트맞물림 수단을 작동하도록 체결하는 스프링으로 구성되며, 지지수단은 길이방향축을 가지는 샤프트로 구성되며 벨트맞물림 수단은 샤트프상에서 회전가능하게 설치된 아암으로 구성되며, 아암은 축에 대하여 각도진 베어링표면을 가지며 지지수단은 축에 대해서 각도지며 아암의 베어링표면에 면하는 베어링표면과, 벨트맞물림 수단이 벨트를 인장할 때 베어링표면 사이와 맞물림내에 위치하여 운동을 만들고 샤프트상에서 아암의 누름을 방지하는 부싱을 가진다.

따라서, 본 발명의 목적은 순환경로에서 작동되도록 사용된 동력전동 벨트용의 새로운 인장기를 제공하는 것이며, 본 발명의 인장기는 상기 또는 후에 도시되고 서술되는 바와같이 본 발명의 하나 또는 이상의 새로운 특징을 가진다.

본 발명의 또 다른 특징은 이 인장기제조의 새로운 방법을 제공하며, 본 발명의 방법은 상기 또는 후에 도시되고 서술되는 바와같이 본 발명의 하나 또는 이상의 새로운 특징을 가진다.

[도면의 간단한 설명]

본 발명의 특징과 기술적 이익은 첨부된 도면과 청구범위와 함께 다음의 바람직한 실시예의 설명으로부터 알수 있는바, 첨부도면에서

제1도는 적절한 지지구조체에 설치되고 한 위치에 있는 본 발명의 새로운 벨트인장기의 부분정면도,

제2도는 점선으로서 도시된 동력 전동벨트를 인장하는 인장기를 도시하는 제1도의 유사도,

제3도는 제1도의 3-3선으로 절단된 확대횡단면도.

제4도는 제3도의 4-4선으로 절단된 횡단면도.

제5도는 제3도의 5-5선으로 절단된 횡단면도.

제6도는 제1도 내지 젯도의 벨트인장기의 여러부분을 도시한 조립사시도.

제7도는 본 발명의 다른 벨트인장기를 도시하는 제3도의 유사도.

제8도는 제7도의 벨트인장기의 어떤부분의 조립사시도이다.

[발명의 실행을 위한 최선의 태양]

본 발명의 여러특징은 자동차 또는 유사한 것을 위한 내연기관에서 사용하기 위한 벨트인장기를 제공하기 위해 특별히 사용된 바와같이 여기서 도시되고 서룰되는 한편, 본 발명의 여러특징이 원하는 바와같이 다른 형태의 인장기용의 벨트인장기를 제공하도록 단독으로 또는 여러조합으로써 사용될 수 있다고 알려져 있다.

그러므로 도면이 본 발명의 넓은 사용범위중의 하나만을 도시하도록 이용되기 때문에, 본 발명은 도면에서 도시된 실시예만으로 한장되지 않는다.

제1도 내지 제3도를 참조하면, 본 발명의 새로운 인장기는 도면번호 20으로써 표시되며, 운송차량(도시않음) 또는 그와 유사한 것의 내연기관(도시 않음)용의 지지브라켓과 같은 보통 지지구조체(22)에 고정된 지지수단(21)을 포함함으로써, 지지수단(21)은 순환경로에서 작동되도록 사용되고 제2도에서 점선에 의해서 도시된 전동벨트(23)에 관련된 운동으로부터 고정되어 있다.

인장기(20)는 도면번호 24에 의해서 보통표시되는 벨트맞물림 수단을 포함하며, 또한 인장기(20)는 후술될 방법으로써 지지수단(21)상에 회전가능하게 설치되며 종래의 기술에서 잘 알려진 이유를 위해서 같은 방법으로 전동벨트(23)가 인장되도록 맞물리기 위해서 사용된 외주면(27)을 가지는 회전가능한 풀리(26)를 수용 지지하는 벨트맞물림 아암(25)을 포함한다.

예를들면, 상기 언급된 3개의 미국특허 즉, 핸더슨(Henderson)의 특허 제4,596,538호, 토미(Thomey)등의 특허제4,473,362호 및 토미(Thomey)의 특허제4,551,120호를 참조하여 3개의 특허가 참고문으로써 명세서내에 포함되어 있다.

인장기(20)의 지지수단(21)은 금속재와 같은 적절한 재료로 형성된 보통 컵형상의 하우징(28)을 포함하며 폐단벽(29) 및 개단부(30)를 가짐으로써 챔버(31)가 하우징(28)내에서 한정된다.

인장기(20)의 지지수단(21)은 금속재와 같은 적절한 재료로 형성된 샤프트(32)를 또한 포함하며, 샤프트(32)는 하우징(28)의 폐단벽(29)로부터 챔버(31)외부로 중앙으로 돌출하며 프레스 끼워맞춤과 같은 적절한 방법으로써 하우징(28)내에서 오프닝(29')에 체결된 끝단부(32')를 가짐으로써 샤프트(32)는 하우징(28)에 고정된다.

벨트맞물림 아암(25)은 금속재와 같은 적절한 재료로 또한 형성된다.

그러므로, 하우징(28), 샤프트(32) 및 아암(25)이 주조 및 유사한 방법에 의해서 금속재료 형성되기 때문에, 적절한 폴리머재와 같은 적절한 내마모재의 환형의 부싱(33)은 샤프트(32)상에 끼워지고 하우징(28)의 폐단별(29) 부근에 위치한 끝부분에서 환형의 디스크형상의 플랜지(34)를 가질 수 있다.

밸트맞물림 아암(25)은 샤프트와 허브사이에 위치한 환경의 부싱(33)을 가진 지지수단(21)의 샤프트(32)상에 끼워넣을 수 있게 위치한 허브(37)를 통하여 한정되는 개구부(36)가 주어진 부분(35)를 가짐으로써, 벨트맞물림 아암(25)이 하우징(28)의 챔버(31)내에 위치한 허브(37)을 가진 지지수단(21)에 대해서 회전하기 위해서 사용되는 한편, 제3도에서 도시된 바와같이 벨트맞물림 아암(25)의 부분(35)은 하우징(28)에서 외부로 위치하며 개단부(30)를 보통 닫는다.

금속토션 스프링(38)은 종래의 기술에서 공지의 방법으로써 내단부(39) 및 외단부(40)에 한정되도록 나선형으로 감기며 코일들 사이에 끼워진 내마모재(41)의 스트립을 가지며 토션스프링(38)은 하우징(28)의 챔버(31)내에 위치하며 제4도에서 허브(37)로 형성된 적절한 슬롯(39')내에 수용됨으로써 벨트 맞물림 아암에 작동되도록 체결된 내단부(39)를 가지는 한편, 토션스프링(38)의 외단부(40)는 하우징(28)의 슬롯(42)으로부터 뻗으며 가장자리(43)을 너머 구부러짐으로써 지지수단(21)에 토션스프링(38)이 작동하도록 체결된다.

만약 원한다면, 적절한 가용성 폐쇄부재(도시않음)가 슬롯을 폐쇄하도록 슬롯(42)에 위치할 수 있다.

이러한 방법으로써, 제1도 및 제2도에서 인장기(20)를 관찰하면, 토션스프링(38)을 토션스프링이 시계방향으로 벨트맞물림 아암(25)이 언제나 회전하도록 처음에 감을 수 있으므로써, 발트맞물림 아암(25)의 그러한 시계방향운동으로써 인장된 전동벨트(23)가 제2도에서 화살표 45로써 표시된 폴리(26)상에 부하를 부과하는 것을 알 수 있다.

적절한 폴리머재와 같은 적절한 내마모재로 형성된 평디스크 형상의 부재(46)는 관통하는 중심개구부(47)를 가짐으로써 벨트맞물림 아암(25)의 허브(37)상에 끼워지고 벨트맞물림 아암의 부분(35)과 토션스프링(38) 사이에 위치하여 그 사이에서 운동을 촉진한다.

따라서, 디스크형상의 부재(46) 및 토션스프링(38)의 반대편상에 위치한 디스크형상의 플랜지(34)가 종래의 기술에서 공지의 방법으로써 아암(25)이 운동하는 동안 코일의 운동을 촉진한다.

폴리(26)가 벨트맞물림 아암(25)의 단부(49)에서 내부에 나사진 개구부(51)내로 체결된 나사진 샤프트(50)를 가짐으로써 벨트맞물림 아암(25)의 단부(49)에 설치됨으로써 체결되어, 폴리(26)가 종래의 기술에서 종래의 방법으로써 벨트맞물림 아암(25)에 대하여 샤프트상에 회전할 수 있다.

인장기(20)의 지지수단(21)은 금속재와 같은 적절한 재료로 형성된 아암평판(53)을 포함하며 관통하는 중심개구부(54)를 가짐으로써 샤프트(32)의 실린더형 단부(55)를 수용하며, 방사상으로 바깥방향으로 뻗어있는 실린더형 단부(55)로써 아암평판(53)에 고정된 실린더형 단부(55)를 가지는 것과 같은 적절한 방법으로써 고정됨으로 외주면(55')은 개구부(54)에 의해서 한정된 아암평판(53)의 내면(54')과 밀착하게 위치하며 아암평판(53)의 외면(56)을 너머 뻗어 있어서 아암평판(53)이 운동에 대해 고정됨으로써 벨트맞물림 아암(25)은 후술될 장치처럼 일정한 범위내에서 운동하도록 사용되며, 실린더형 단부(55)는 종래의 기술에서 공지의 방법으로써 실린더형 단부(55)의 내주면(55)에 대하여 작동가능한 적절한 공구로써 방사상으로 바깥방향으로 뻗어 있다.

아암평판(53)에 대하여 벨트맞물림 아암(25)의 운동을 촉진하기 위하여, 적절한 폴리머재와 같은 적절한 재로로써 관통하는 개구부(58)을 가지는 적절한 내마모제 디스크(57)는 샤프트(32)의 실린더형 단부(55)상에 끼워짐으로써 벨트 맞물림 아암(25)과 아암평판(53)사이에 위치한다.

이러한 방법으로, 내마모재 디스크(57)의 한면(60)는 벨트맞물림 아암(25)의 부분(35)의 면(61)에 대하여 위치하며, 벨트맞물림 아암(25)의 면(61)은 도시된 바와 같이 아암평판(53)뿐만 아니라 내마모제 디스크(57)의 형상을 수용하도록 형성된 중앙오목부(62)를 갖는다.

내마모재 디스크(57)의 다른한면(64)은 아암평판(53)의 면(65)에 대하여 위치한다.

상기 서술한 바와같이 폴리(26)상의 전동벨트(23)의 부하력(45)은 벨트맞물림 아암(25)이 지지수단(21)의 샤프트(32)상에 눌려지게 하며 따라서 베어링(33)을 마모시키는 것을 알 수 있으며, 벨트맞물림 아암(25)의 눌러짐(cock)은 제3도의 위치에서 인장기(20)를 관찰했을때 비교적 명백한 바와같이 풀리(26)의 벨트맞물림 표면(27)이 샤프트(32)의 축방향으로부터 오프셋(offset)될때, 특히 주목된다.

덧붙여서, 자동차 및 그 유사한 것에서의 자동벨트 인장기의 작은 페키징에 대한 요구로 피봇관 부싱(33)의 베어링 표면적이 감소하였으나 풀리의 눌러짐양은 증가되었다.

이러한 문제는 인장기의 수명을 단축시키며 벨트가 폴리에서 벗어날 확률을 증가시키는 결과를 가져온다.

따라서, 본 발명의 인장기(20)는 상기 문제를 해결하기 위해서 단일구조체로 제공되며 이 단일구조체는 벨트맞물림 아암상에 각도지게 결합하는 베어링표면을 포함하여 지지수단은 각도진 내마모재 부싱과 함께 거기사이에 위치한다.

특히, 벨트맞물림 아암(25)은 벨트맞물림 아암(25)의 단부(49)상에서 정지면 또는 쇼울더(67)로부터 벨트맞물림 아암(25)의 단부(49)상의 다른 정지면 또는 쇼울더(67)로 뻗어있는 아치형의 각도진 평면(66)을 갖는다.

이 방법으로써, 아암(25)의 베어링표면(66)은 제3도에서 도시한 바와 같이 보통 원뿔형이며 지지수단(21)의 하우징(28)은 공간173)을 한정하는 단부(71)로부터 타단부(72)까지 아크형으로 위치한 각도진 플랜지(70)의 내면과 그 안에 제5도에 도시된 바와 같이 아암(25)의 단부(49)를 포함하는 각도진 베어링표면(69)이 제공된다.

아암(25)의 단부(49)는 제5도에서 아암(25)의 정지면(69)이 하우징(28)의 정지면(72)에 맞물리는 위치로부터 아암(25)의 단부(49)의 정지면(67)이 하우징(28)의 정지면(71)에 대하여 접하는 위치로 하우징(28)의 공간(73)내에서 회전가능하게 움직이므로 지지수단(21)상의 피봇운동이 정지면(67, 71 및 68, 72)에 의해서 제어된다.

지지수단(21)의 베어링표면(69)은 부품이 제3도에서 도시된 방법으로써 함께 조립될 때 아암(25) 상에 표면(66)에 면하는 보통원뿔형이 표면을 또한 한정한다.

그러나, 면하는 베어링표면(66,69)사이에 제공되고 폴리머재와 같은 적절한 내마모제의 각도지고 원뿔형으로 형상진 부싱(74)이 제공된 좁은 틈새 또는 공간(73')은 도시된 바와 같이 아암(25) 및 하우징(28)의 베어리표면(66,69)과 맞물리게 각각 위치한 베어링표면(75,76)에 위치되며 부싱(74)이 서로 이격되고 정지면(67,68)에 대해서 각기 맞물리도록 사용된 반대편의 끝단(77,78)을 가짐으로써 부싱(74)이 아암(25)과 함께 일체로 회전하게 한다.

만약 원한다면, 부싱(74)이 디스크형상의 부재(46)로써 일체로 완전해질 수 있으므로써 제6도에서 도시된 바와같이 외주(79)로부터 바깥방향으로 뻗는다.

이러한 방법으로써, 본 발명의 인장기(20)를 사용하는 동안 제2도에서 벨트(23)처럼 벨트를 팽팽하게 한다면 샤프트(32)상에서 누르기 위해서 아암(25)의 경향은 샤프트(32)에 대해서 폴리표면(27)의 오프셋때문에 아암(25)의 베어링표면(27)이 눌러지게 되어서 베어링표면(66)과 이 눌러지는 동작을 완화시키는 하우징(28)의 베어링표면(69)사이에 부싱(74)의 커다란 아크형 면을 가압하며 부하력(45)이 이 샤프트(32)에 대해 오픈셋될지라도 부하력(45)에 거스르며 샤프트(32)상에서 아암(25)이 누르지 못하게 했다.

눌러짐을 방지하는 부싱의 커다란 표면은 베어링표면(66, 69)에 의해 기술된 아크형으로써 이루어지며 부상(74)은 각각 180°이상이며 샤프트(32)의 길이 방향 축상에 위치한 중심을 갖는다.

만약 부싱(74)의 커다란 표면이 아암(25)에 눌러짐을 방지하는 상기의 방법으로써 표면(66, 67)사이에 가압된다면, 가압된 부싱(74)이 하우징(28)에 대하여 아암(25)의 회전운동을 완화시키는 마찰완화 수단으로써 동작하며, 이 마찰 완화수단은 상기 언급된 헨더슨(Henderson)의 특허제 4,596,538호에서 충분히 언급된 이유때문에 인장기(20)의 마모를 방지하기 위해 특히 유용하며 더 이상 서술할 필요가 없다.

인장기(20)는 적절한 방법으오써 지지구조체(22)에 설치되는 한편, 인장기는 샤프트(32)의 중앙을 통해 형성된 중앙이 계단모양의 개구부(81)를 통하며 지지구조체(22)내에서 적절한 개구부(82)를 통해 지나는 단일볼트(80)에 의해서 설치됨으로써 볼트의 나사진 단부(83)가 나사진 너트(84)를 가질 수 있으며 지지구조체(22)의 한면(86)에 대하여 적절한 와셔(85)를 죄는 한편 인장기(20)의 지지수단(21)의 한면(87)은 제3도에서 도시된 바와같이 볼트(80)의 확대된 헤드(89)가 샤프트(32)내에서 내부쇼울더(90)에 대하여 죄는 것처럼 지지구조체(22)의 한면(88)에 대하여 죄여진다.

따라서, 볼트(80)의 확대된 헤드(89)는 도시된 바와 같이 샤프트(31)의 계단형 개구부(81)에서 완전히 오목부에 들어간다.

단일볼트(80)에서 인징기(20)의 회전을 방지하기 위해서, 지지수단(21)의 구성요소로서 돌출부(91)는 종래의 방법으로써 볼트(80)의 길이방향에 대하여 오프셋하기 위해서 지지구조체(22)에 형성된 개구부(92)에 위치된다.

본 발명의 인장기(20)가 상기 서술된 방법으로써 지지구조체(22)에 설치된 후에, 전동벨트(23)가 폴리(26)둘레에 고리모양이 되며, 벨트(23)의 길이가 제1도의 홈(home)에 위치로 부터 반시계 방향으로 이동된 폴리(26)를 요구하기 때문에 아암(25)는 벨트(23)가 풀리 주위에 고리모양을 허용하기 위하여 토션스프링(38)의 힘에 반하여 반시계방향으로 회전됨으로써 아암(25)의 단부(49)에서 정지면(67, 68)이 하우징(28)의 정지면(71, 72)사이에 위치하며, 토션 스프링(38)의 힘은 제1도의 홈(home)위치로 돌아오는 시계방향으로 아암(25)이 움직이도록 하며, 종래의 기술에서 공지의 방법 및 공지의 이유로써 벨트(23)상에 장력을 제공한다.

베어링표면(66, 67)이 부싱(74)와 함께 샤프트(32)상에서 이암(25)이 눌러지지 못하게 하는 것을 제외하면 본 발명의 인장기(20)는 상기 언급된 헨더슨(HendersoN)의 미국특허제 4,596,543호에서 언급된 방법과 같이 인장기 용의 일반적인 방법으로써 작동한다는 것을 알 수 있다.

샤프트(32)상에 눌러지는 아암(25)의 경향은 샤프트(32)상에 벨트 맞물림 아암(25)의 회전운동을 완화시키는 마찰완화력을 제공하는 한편 벨트(23)를 팽팽하게 하는 방법으로써 베어링표면(66, 67) 사이에 부상(174)을 죈다.

따라서, 본 발명의 베어링표면(66, 69)과 부싱(74)의 각도진 관계는, 인장기(20)의 폴리(26)상에서 오프셋 벨트 부하에 기인하여 샤프트(32)상에 아암(25)의 눌러짐을 방지하는 여러가진 기능을 제공하며, 샤프트(32)상에 아암(25)의 회전운동을 완화시키는 마찰완화기능을 제공한다는 것을 알 수 있다.

샤프트(32)의 길이방향측에 대하여 베어링표면(66,69)에 의해 제공된 각도는 0°보다 크며 90°보다 작을 수 있으며, 그것을 사용하는 인장기의 각각의 응용을 위한 반발력을 최적으로 선택할 수 있으며, 베어링표면(66, 69)사이에서 각도진 부싱(74)은 아암(25)을 수용할 수 있는 최적의 각도 및 두께에 의해서 정해준 증분으로 벨트 맞물림 아암(25)을 위한 베어링 면적을 현격하게 증가시킨다는 것을 또한 알수 있다.

실제로, 부싱(74)과 함께 부싱(33)의해서 제공된 전체 베어링 면적은 단지 부싱(33)만을 사용할때 보다 2배 증가 클 수 있다.

따라서, 이 증가된 베어링 표면은 부싱(33)의 수명을 증가시켜 인장기(20)의 수명을 증가시키기위해서 부싱(33)의 마모율을 감소시키는 한편 자동차 및 그 유사한 것을 위한 상기 서술된 인장기의 보다 작은 패키징을 원하는 등일한 단출길이를 가지는 인장기를 여전히 허용한다.

아암(25)이 하우징(28)을 향하여 샤프트(32)상에서 축방향으로 입력을 가하는 것을 바랄수 있음으로 아암(25)의 눌러짐동작이 발생하지 않을지라도 이암(25)의 각도진 표면(66)은 회전운동의 마찰완화를 위해서 제공된 하우징(28)의 표면(69)에 대하여 부싱(74)를 죌 것이다.

하우징(28)을 향해서 아암(25)의 축방향 부하는 인장기(20)가 결합됐을때 아암평판(53)과 아암(25)사이에 디스크(57)를 죔으로써 이루어질 수 있으므로 디스크(57)는 언제나 압축하게 있다.

대용으로써 또는 조합으로써 분리 스프링은 축방향 부하력을 위해 제공될 수 있다.

예를들면, 참고도는 제7도 및 제8도로 이루어지며 여기서 본 발명의 다른 인장기는 보통 도면번호 20A로써 나타내며 상기 서술된 인장기(20)와 유사한 부품은 참고부호 A가 첨부된 같은 도면번호로써 나타낸다.

제7도에서 도시된 바와같이, 인장기(20A)는 아암 평판(53)과 아암(25)사이에 위치한 아암 평판부싱(57)대신에, 환형의 물결형 스프링부재(100)가 아암평판부재(53A)와 아암(25A)사이에 위치함으로써 인장기(20A)가 조립됐을때 아암평판(53A)의 표면 (65A)과 아암(25A)의 한면(61A)사이에 일반적으로 압축된 상태로 위치하며 제7도에서 도시된 바와같이 유사한 방법으로써 지지수단(21A)에 대하여 아암(25A)의 회전운동의 마찰 완화를 제공하며 상기 언급된 핸더슨(Henderson)의 미국특허제 4,596,538호에성 상기 서술된 인장기의 마찰완화를 목적으로 표면(66A, 69A)사이에 부싱(74A)를 가압하기 위해서 샤프트(32A)상에서 좌측으로 아암(25A)에 축방향으로 연속적으로 압력을 가한다.

그러므로, 본 발명은 순환 경로로써 작동되기 위해서 사용된 동력 전동벨트용의 새로운 인장기를 제공할 뿐만 아니라 이 벨트 인장기를 제조하기 위한 새로운 방법을 제공한다는 것을 알수 있다.

바랍직한 본 발명의 형태 및 방법은 요구된 바와같이 도시되고 서술되는 한편 다른 형태 및 방법 단계가 이용될 수 있으며 첨부된 청구범위의 범위내에 여전히 있으며, 각 청구범위는 ...에 있어서 용어 앞에 위치한 각 청구범위 부분에서 본 발명에 앞서서 공지된 것을 설명하며, ..특징으로 하는용어뒤에 위치한 각 청구범위 부분에서 본 발명에 따르는 각 청구범위으로써 신규의 것을 설명함으로써, 각 청구범위는 신규의 특징부를 명백하게 하여 발명을 설명한다.

Claims

전동벨트에 대해 고정되도록 하기 위해서 길이방향 축을 가지는 샤프트(32, 32A)로 구성되는 지지수단(21, 21A)과; 상기 지지수단에 대해 운동가능하게 지지되며 샤프트(32, 32A)상에 회전가능하게 설치된 아암(25, 25A)으로 구성되는 벨트 맞물림수단(24)과; 상기 지지수단에 대해서 그리고 상기 벨트를 팽팽하게 하기 위한 힘과 함께 상기 벨트에 대항해서 상기 벨트 맞물림수단을 죄기 위해 상기 지지수단(21, 21A)과 상기 벨트 맞물림수단(24)이 작동가능하게 체결된 스프링(38)으로 구성되는 상기 인장기에 있어서, 상기 아암(25, 25A)이 상기 축에 대해서 각도진 베어링표면(66, 66A)을 가지며, 상기 지지수단(21, 21A)이 상기 축에 대해서 각도지며 상기 아암(25, 25A)이 상기 베어링표면에 면하는 베어링표면(69, 69A)과, 상기 벨트 맞물림(24)이 상기 벨트를 인장할때 상기 베어링표면 사이에 위치되어 베어링표면 사이에서의 운동을 촉진시켜서 상기 샤프트(32, 32A)상에서 상기 아암(25, 25A)이 누르는 것을 방지하도록 맞물려 위치되는 부싱(74, 74A)를 가지는 것을 특징으로 하는 순환경로에서 작동되는 전동벨트용 인장기.
제1항에 있어서, 상기 부싱(74, 74A)이 상기 아암(25, 25A)으로 지지되어서 일체로 회전 가능한 것을 특징으로 하는 인장기.
제1항에 있어서, 상기 베어링표면(66, 69 ; 66A, 69A)이 각각 아크형 인것을 특징으로 하는 인장기.
제3항에 있어서, 상기부싱(74, 74A)이 아크형 인것을 특징으로 하는 인장기.
제1항에 있어서, 상기 베어링 표면(66, 69 : 66A, 69A)및 상기 부싱(74, 74A) 각각이, 180°보다 크며 상기 축에 상응하는 중심을 가지는 아크형 인것을 특징으로 하는 인장기.
제1항에 있어서, 상기 인장기 또다른 스프링(100)이 조립되고 배열됨으로서 상기 다른 스프링이 상기 샤프트(32A)상에서 상기 아암(25A)의 회전운동의 마찰을 완화하기 위해서 상기 베어링표면(66A, 69A)사이에 상기 부싱(74A)을 가압시키는 방향으로 상기 샤프트(32A)상에서 축방향으로 상기 아암(25A)을 죄도록 구성되는 것을 특징으로 하는 인장기.
제6항에 있어서, 상기 다른 스프링(100)이 원형으로 물결형인 스프링 부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 인장기.
제7항에 있어서, 상기 원형의 물결형 스프링 부재(100)가 상기 샤프트(32A)사이에 끼워지는 것을 특징으로 하는 인장기.
전동벨트에 대해 고정되도록하기 위해서 스프링(38)을 포함하는 하우징(28)으로 구성되며 아암 평판(53, 53A)으로 구성되며 상기 하우징(28))에 상기 아암평판(53, 53A)을 체결하는 샤프트(32, 32A)로 구성되며 길이 방향 축을 가지는 지지수단(21, 21A)과; 상기 지지수단에대해 운동가능하게 지지되며 상기 샤프트(32, 32A)상에 회전가능하게 설치된 아암(25, 25A)으로 구성되며 상기 평판(53, 53A)과 상기 하우징(28)중간에 위치한 부분(35)을 가지는 벨트맞물림 수단(24)과; 상기 지지수단에 대해서 그리고 상기 벨트를 팽팽하게 하기위해 상기 벨트에 대해서 상기 벨트 맞물림을 죄기 위해 상기 지지수단(21, 21A)과 상기 벨트 맞물림 수단(24)이 작동하게 체결된 스프링(38)으로 구성되는 인장기에 있어서, 상기 아암(25, 25A)의 상기 부분(35)이 상기 축에 대해서 각도진 베어링표면(66, 66A)를 가지며, 상기 하우징(28)이 상기 축에 대해서 각도지고 상기 아암(25, 25A)의 상기 베어링표면(66, 66A)에 면하는 베어링표면(69, 69A)을 가지며, 상기 벨트 맞물림수단(24)이 상기 벨트를 인장할때 상기 베어링 표면사이에 위치하며 운동을 촉진하기 위해서 맞물림으로써 그리고 상기 샤프트(32, 32A)상에서 상기 아암(25, 25A)이 누르는 것을 방지하도록 위치되는 부싱(74, 74A)를 가지는 것을 특징으로 하는 순환 경로에서 작동되는 전동벨트용인장치.
제9항에 있어서, 상기 부싱(74, 74A)이 상기 아암(25, 25A)의 상기 부분(35)으로 지지됨으로써 일체로 회전가능한 것을 특징으로 하는 인장기.
제9항에 있어서, 상기 베어링 표면(66, 69 ; 66A, 69A)은 각각이 아크형 인것을 특징으로 하는 인장기.
제9항에 있어서, 상기 부싱(74, 74A)이 아크형 인것을 특징으로 하는 인장기.
제9항에 있어서, 상기 베어링표면(66, 69; 66A, 69A)및 상기 부싱(74, 74A)각각이 180°보다 크며 상기 축에 상응하는 중심을 가지는 아크형인 것을 특징으로 하는 인장기.
제9항에 있어서, 상기 인장기가 상기 스프링(38)과 상기 아암(25, 25A)의 상기부분(35)사이에 샤프트(32, 32A)상에 위치한 비-마찰 원형의 디스크형상부재(46)로 구성되는 것을 특징으로 하는 인장기.
제14항에 있어서, 상기 부싱(74, 74A)이 상기 디스크형상부재(46)로써 지지되는 것을 특징으로 하는 인장기.
제15항에 있어서, 상기 부싱(74, 74A)및 상기 디스크형상 부재(46)가 일체의 동직부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 인장기.
제9항에 있어서, 상기 인장기는 다른 스프링(100)이 조립되고 배열됨으로써 상기 다른 스프링이 상기 샤프트(32A)상에서 상기 아암(25A)의 회전운동의 마찰을 완화하기 위해서 상기 베어링표면(66A, 69A)사이에 상기 부싱(74A)을 가압시키는 방향으로 상기 샤프트(32A)상에서 축방향으로 상기 아암(25A)을 죄도록 구성되는 것을 특징으로 하는 인장기.
제17항에 있어서, 상기다른 스프링(100)이 상기 아암(25A)과 상기 아암평판(53A)사이에 위치한 원형으로 물결형인 스프링 부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 인장기.
전동벨트에 대해서 고정되도록 하기 위해서 길이방향 축을 가지는 샤프트로 구성되는 지지수단과; 상기 지지수단에 대해 운동가능하게 지지되며 상기 샤프트상에 회전 가능하게 설치된 아암으로 구성되는 벨트 맞물림수단과; 상기 지지수단에 대해서 그리고 상기 벨트를 팽팽하게 하기 위한 힘과 함께 상기 벨트에 대항해서 상기 벨트 맞물림수단을 죄기 위해 상기 지지수단을 상기 벨트 맞물림수단이 작동하게 체결된 스프링으로 구성되는 상기인장기의 제조방법에 있어서, 상기 아암 및 상기 축에 대해 각도지며 상기 아암의 상기 베어링 표면에 면하는 베어링 표면을 갖는 상기 지지수단을 형성하는 단계와; 상기 벨트 맞물림이 상기 벨트를 인장할때, 상기 베어링표면 사이와 베어링 표면사이에 운동을 촉진시키고 상기 샤프트 상에서 상기 아암이 누르는 것을 방지하는 맞물림내에 부싱을 위치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 순환경로에서 작동되는 전동벨트용 인장기의 제조방법.
전동벨트에 대해 고정되도록하기 위해서 상기 스프링을 포함하는 하우징으로 구성되고 상기 하우징에 상기 아암평판을 접속시키는 샤프트로 구성되며 가로방향 축을 가지는 지지부재와; 상기 지지수단에 대해 운동가능하게 지지되며 샤프트상에 회전가능하게 설치된 아암으로 구성되며 상기 아암평판과 상기 하우징 중간에 위치한 부분을 가짐으로써 회전가능한 벨트맞물림수단과; 상기 지지수단에 대해서 그리고 상기 벨트를 팽팽하게 하기 위한 힘과 함께 상기 벨트에 대항해서 상기 벨트맞물림수단을 죄기위해 상기 지지수단과 상기 벨트맞물림수단이 작동 가능하게 체결된 스프링으로 구성되는 상기 인장기의 제조방법에 있어서, 상기 축에 대해서 각도진 베어링 표면을 갖는 상기 아암 및 상기축에 대해 각도지며 상기 아암의 상기 베어링 표면에 면하는 베어링 표면을 갖는 상기 하우징을 형성하는 단계와; 상기 벨트 맞물림수단이 상기 벨트를 인장할때, 상기 베어링 표면 사이와 베어링표면사이에 운동을 촉진시키고 상기 샤프트상에서 상기 아암이 누른 것을 방지하는 맞물림내에 부싱을 위치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 순환경로에서 작동되는 전동벨트용 인장기의 제조방법.