KR0159857B1 - Aircon duct for vehicle with honeycomb structure of passing a membrane - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량에 구비되는 통상의 냉온방장치 공기분출구에 유입구(12)가 연통되고 객실쪽으로 분출구(13)가 연통되게 장착되며 상기 유입구와 분출구 사이에 유체의 이동방향이 변화되는 절곡부가 형성되는 공조덕트(11)에 있어서, 상기 공조덕트의 절곡부에 하니컴구조를 한 통과막(14)이 유체 이동방향을 따라 연통되게 장착되어, 하니컴 속으로 일정한 양의 공기가 미세하게 분리되어 유입되므로써, 각 하니컴 내의 공기가 상호 교란되지 않고 일정한 방향성을 갖고 유도되게 되어, 공조덕트(11) 내부에서 절곡부와 절곡부 사이를 통과할 때에 원래의 공기의 흐름 형태를 잃지 않고 그대로 유지되도록 하는 자동차용 공조덕트의 구조이다.According to the present invention, the inlet 12 is communicated with a conventional air conditioner air outlet provided in a vehicle, and the outlet 13 is connected to the cabin, and a bent part is formed in which a moving direction of the fluid is changed between the inlet and the outlet. In the air conditioning duct (11), the passage membrane (14) having a honeycomb structure in the bent portion of the air conditioning duct is mounted in communication along the fluid moving direction, whereby a predetermined amount of air is finely separated and introduced into the honeycomb, Air conditioning in each honeycomb is guided with a constant direction without disturbing each other, so that the air flow in the air conditioning duct 11 is maintained without losing the original air flow form when passing between the bent and the bent portion 11 The structure of the duct.
Description
본 발명은 차량에 구비되는 공조덕트에 관한 것으로, 특히 공조덕트 내부의 절곡부 위치에 하니컴(honeycomb;벌집)형태로 된 통과막을 구비하여, 공조덕트 내부를 유동하는 공기의 흐름이 균일하도록 하므로써, 설계 가이드라인을 용이하게 설정할 수 있도록 함과 아울러 공조기의 상품성이 향상되도록 하는 것이다.The present invention relates to an air conditioning duct provided in a vehicle. In particular, by providing a honeycomb-type honeycomb at the bent portion inside the air conditioning duct, the flow of air flowing in the air conditioning duct is uniform. The design guidelines can be easily set, and the productability of the air conditioner is improved.
일반적으로 자동차는 가열공기를 분출하는 온방방치 또는 냉각된 공기를 분출하는 냉방장치의 본체가 기관실 일측에 장치되고, 상기 본체의 분출구에 연통되게 연결되는 공조덕트가 객실 내부와 연통되게 장착되어, 본체에서 분출되는 공기가 공조덕트를 통해 객실 내부로 유동되도록 하므로, 객실을 난방 또는 온방하도록 되어 있다.In general, a vehicle has a main body of an air conditioner for ejecting heated air or a cooling device for ejecting cooled air, which is installed at one side of an engine room, and an air conditioning duct connected to the outlet of the main body is connected to communicate with an interior of a cabin. Air emitted from the air flows into the cabin through the air conditioning duct, so that the room is heated or warmed.
여기에서, 종래 공조덕트의 구조는 제1도에 도시되는 바와 같이, 본체(도시생략)의 공기 분출구에 연통되도록 하는 공조덕트(11)의 유입구(12)와 객실쪽으로 연통되도록 하는 분출구(13)가 형성되고, 중간부가 부분적으로 절곡 연장되어, 차체 내부에서 상기 본체와 객실 사이에 상기 중간 절곡부가 장착되도록 되어 있다.Here, the conventional air conditioning duct structure, as shown in Figure 1, the outlet 13 to communicate with the inlet 12 of the air conditioning duct 11 to communicate with the air outlet of the main body (not shown) toward the cabin. The intermediate portion is partially bent and extended to allow the intermediate bent portion to be mounted between the main body and the cabin inside the vehicle body.
이러한 종래 공조덕트의 구조는, 본체에서 분출되는 공기가 유입구(12)를 통해 안내되어 절곡된 공조덕트(11) 내부로 유동되고, 분출구(13)를 통해 객실 내부로 분출되도록 되어 있다.In the structure of the conventional air conditioning duct, the air ejected from the main body is guided through the inlet 12 and flows into the bent air conditioning duct 11, and is ejected into the cabin through the air outlet 13.
그러나 이러한 종래 공조덕트의 구조는 공조덕트(11) 내부를 유동하는 공기가 절곡부를 지나면서 그 균형이 깨져, 3차원적인 공기흐름이 균일 하지 않고 상하좌우로 매우 복잡하게 형성되어 유동저항이 커지며, 설계시 이러한 유속에 따른 풍량과 풍향 및 풍속에 따른 가이드라인을 설정하기가 어렵게 되는 문제점이 있었다.However, the structure of the conventional air conditioning duct is that the air flowing in the air conditioning duct 11 passes through the bent portion, the balance is broken, the three-dimensional air flow is not uniform and is formed very complicated up, down, left and right, the flow resistance is increased, There was a problem that it is difficult to set the guidelines according to the flow rate and the wind direction and wind speed according to the flow rate when designing.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 차량에 구비되는 공조덕트 장치에 있어서, 공조덕트 내의 절곡부에 하니컴 구조의 통과막을 구비하여, 공조덕트 내부를 유동하는 공기의 흐름을 균일하게 하고, 설계상의 가이드라인을 용이하게 설정할 수 있도록 하는 것이다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, in the air conditioning duct device provided in the vehicle, the air flows through the inside of the air conditioning duct provided with a pass-through membrane of the honeycomb structure in the bent portion in the air conditioning duct To make it uniform and to easily set design guidelines.
제1도는 일반적인 차량용 공조덕트의 유체 유동방향을 나타낸 설명도.1 is an explanatory diagram showing a fluid flow direction of a general vehicle air conditioning duct.
제2도는 본 발명 통과막이 장착된 공조덕트를 나타내는 사시도.2 is a perspective view showing an air conditioning duct on which a passing membrane of the present invention is mounted.
제3도는 본 발명 공조덕트의 유체 유동상태를 나타낸 설명도.3 is an explanatory diagram showing a fluid flow state of the air conditioning duct of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11 : 공조덕트 12 : 유입구11: air conditioning duct 12: inlet
13 : 분출구 14 : 통과막13 spout 14
본 발명은 차량에 구비되는 통상의 냉온방장치 공기분출구에 유입구가 연통되고 객실쪽으로 분출구가 연통되게 장착되며 상기 유입구와 분출구 사이에 유체의 이동방향이 변화되는 절곡부가 형성되는 공조덕트에 있어서, 상기 공조덕트의 절곡부에 하니컴구조를 한 통과막이 유체 이동방향을 따라 연통되게 장착되는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.In the air-conditioning duct is provided in the inlet is in communication with the normal air-conditioning device air outlet provided in the vehicle and the outlet is in communication with the cabin and the bent portion is changed between the inlet and the outlet is formed in the air conditioning duct, It is a basic feature of the technical configuration that the through-membrane having a honeycomb structure connected to the bent portion of the air conditioning duct communicates along the fluid moving direction.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 실시예는 제2도와 제3도에 도시되는 바와 같이, 차체 내부에 장치되는 통상의 냉ㆍ온방장치 본체(도시생략)의 공기 분출구에 이어지는 유입구(12)와, 상기 유입구(12)를 통과한 공기의 흐름방향이 변하는 곡절부에 구비되어 공기의 흐름을 3차원적으로 균일하게 형성되도록 하니컴 구조로 형성된 통과막(14)과, 차량 실내로 공기를 분출시키는 분출구(13)로 이루어지는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, an embodiment of the present invention includes an inlet 12 which is connected to an air outlet of a normal cooling / heating unit body (not shown) installed inside a vehicle body, and the inlet 12 It is provided with a bent portion that is changed in the flow direction of the air passing through the three-dimensional uniform flow of the air film 14 formed of a honeycomb structure, and a jet port 13 for blowing air into the vehicle interior Made of structure.
이와같이 구성되는 본 발명은 제3도에 나타낸 바와 같이, 상기 통과막(14)의 구조가 하니컴 구조를 하고 있어서 각각의 하니컴 속으로 일정한 양의 공기가 미세하게 분리되어 유입되므로써, 각 하니컴 내의 공기가 상호교란되지 않고 일정한 방향성을 갖고 유도되게 되어 공조덕트(11)내부에서 절곡부와 절곡부 사이를 통과할 때에 원래의 공기의 흐름 형태를 잃지 않고 그대로 유지되게 되므로써, 유입구(12)로부터 통과막(14)을 지나 분출구(13)까지 공조덕트(11)의 전체 내부경로에 걸쳐서 공기 흐름이 균일하게 형성하여 차량의 실내로 균일한 흐름을 갖는 공기를 분출하게 한다.In the present invention configured as described above, as shown in FIG. 3, the passage membrane 14 has a honeycomb structure, whereby a predetermined amount of air is finely separated and introduced into each honeycomb, so that the air in each honeycomb It is induced without constant disturbance and is guided with constant directionality so that the passage between the bend and the bent portion inside the air conditioning duct 11 is maintained without losing the form of the original air. The air flow is uniformly formed over the entire internal path of the air conditioning duct 11 through the air outlet duct 14 through the air outlet 13 to blow out the air having a uniform flow into the interior of the vehicle.
이와같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 공기 흐름이 균일하게 되어 실내로 균일한 흐름을 갖는 공기를 분출하게 되며, 공조덕트의 설계시 풍속과 풍량 및 풍향에 따른 가이드라인을 용이하게 설정할 수 있는 효과가 있다.The present invention configured and operated in this way, the air flow is uniform to eject the air having a uniform flow into the room, the effect of being able to easily set the guidelines according to the wind speed, air volume and wind direction in the design of the air conditioning duct have.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950062418A KR0159857B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Aircon duct for vehicle with honeycomb structure of passing a membrane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950062418A KR0159857B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Aircon duct for vehicle with honeycomb structure of passing a membrane |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970034448A KR970034448A (en) | 1997-07-22 |
| KR0159857B1 true KR0159857B1 (en) | 1999-01-15 |
Family
ID=19446213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950062418A KR0159857B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Aircon duct for vehicle with honeycomb structure of passing a membrane |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0159857B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-28 KR KR1019950062418A patent/KR0159857B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970034448A (en) | 1997-07-22 |
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