KR0158145B1 - Control device of displaying the fuel consumption rate and its method for a car - Google Patents
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Abstract
운전자에 의해 설정된 거리를 주행할 때 소모되는 연료의 양에 따른 연료 소비율을 운전자가 알 수 있도록 표시하여 운전자의 운전습관이나 동력장치의 동작성능 등을 판단할 수있도록 하기 위한 자동차의 연료소비율 표시 제어장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 연표탱크에 저장되어 있는 연료의 양을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 유량 감지수단과; 자동차의 주행거리를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 주행거리 감지수단과; 자동차의 주행상태로 인하여 수평으로 연료탱크가 놓여져 있는지를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 수평상태 감지수단과; 연료 소비율의 상태를 확인하기 위한 동작을 실행시키기 위한 동작선택 스위치와; 수동으로 측정시간을 설정하기 위해 동작시키는 수동 선택 스위치와; 측정시간을 설정하기 위해 동작시키는 측정시간 설정 스위치와; 동작 선택 스위치가 동작되고, 수동선택 스위치가 동작될 경우에 상기 측정시간 설정 스위치가 동작되었는지를 판단하고, 측정시간 설정 스위치가 동작되었는지를 판단하고, 측정시간 설정 스위치가 동작될 경우 수평상태 감지수단에서 인가되는 신호를 판독하여 연료탱크가 수평상태를 유지하고 있는지를 판단하고, 연료 탱크가 수평상태를 유지할 경우에 소모된 연료량과 주행거리를 초기화시킨 후, 소모된 연료량과 주행거리를 측정하고 측정시간 설정 스위치의 동작상태가 가변되었는지를 판단하고, 수동선택 스위치가 동작되지 않을 경우엔 설정된 측정시간을 판단하고 연료탱크가 수평상태를 유지하고 있는 상태에서 소모된 연료량과 주행거리를 초기화시킨후, 연료탱크가 수평상태를 유지할 경우에 설정된 시간동안 소모된 연료량과 주행거리를 측정하고 연료 소비율을 계산하여, 해당 데이터를 출력하는 동작제어수단과; 상기 동작 제어수단과 연결되어, 인가되는 데이터를 출력하는 정보표시 장치로 이루어져 있다.Control the display of fuel consumption rate of the vehicle to display the fuel consumption rate according to the amount of fuel consumed when driving the distance set by the driver so that the driver can determine the driver's driving habits or the operating performance of the power unit. In order to provide an apparatus and a method thereof, a flow rate sensing means for sensing the amount of fuel stored in the timeline tank and outputting a corresponding signal; Mileage sensing means for sensing the mileage of the vehicle and outputting a corresponding signal; Horizontal state detection means for detecting whether the fuel tank is placed horizontally due to the driving state of the vehicle and outputting a corresponding signal; An operation selection switch for executing an operation for confirming a state of the fuel consumption rate; A manual selection switch operative to manually set the measurement time; A measurement time setting switch operative to set a measurement time; When the operation selection switch is operated and the manual selection switch is operated, it is determined whether the measurement time setting switch is operated, whether the measurement time setting switch is operated, and when the measurement time setting switch is operated, the horizontal state sensing means Determining whether the fuel tank is in a horizontal state by reading the signal applied from the system, and initializing the fuel consumption and mileage when the fuel tank is in the horizontal state, and then measuring and measuring the amount of fuel consumed and the mileage. It is determined whether the operation state of the time setting switch is variable, and if the manual selection switch is not operated, the set measurement time is judged, and after initializing the consumed fuel amount and the mileage while the fuel tank is in a horizontal state, Fuel consumption and running distance for the set time when the fuel tank is level The measured and calculate the fuel consumption rate, and operation control means for outputting the data; It is connected to the operation control means, and comprises an information display device for outputting the applied data.
Description
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 연료 소비율 표시 제어장치의 블럭도,1 is a block diagram of a fuel consumption rate display control apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 연료 소비율 표시 제어방법의 순서도이다.2 is a flowchart of a fuel consumption rate display control method for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11 : 유량 감지부 12 : 주행거리 감지부11 flow rate detection unit 12 mileage detection unit
13 : 수평상태 감지부 2 : 동작 제어부13: horizontal state detection unit 2: operation control unit
3 : 정보 표시 장치 S1 : 동작선택 스위치3: information display device S1: operation selection switch
S2 : 수동선택 스위치 S3 : 설정시간 설정 제어부S2: Manual selection switch S3: Setting time setting control part
이 발명은 자동차의 연료 소비율 표시 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히, 자동차의 주행상태에 운전자에 의해 설정된 거리를 주행할 경우 주행상태나 자동차의 성능에 따라 가변되는 연료 소비율을 운전자가 확인할 수 있도록 하여 운전습관이나 자동차의 성능을 판단할 수 있도록 하기위한 자동차의 연료 소비율 표시 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for controlling fuel consumption display and a method thereof. In particular, when driving a distance set by a driver in a driving state of a vehicle, the driver may check a fuel consumption rate that varies depending on the driving state or the performance of the vehicle. The present invention relates to a vehicle fuel consumption rate display control apparatus and method for determining a driving habit or performance of a vehicle.
일반적으로 자동차의 연료 소비율(fuel consumption ratio)은 엔진이 일정한 일을 하는데 소모되는 연료의 양을 백분율로 나타내는 것으로 일정한 거리를 주행할 때 소모되는 연료량을 측정하여 산출된다.In general, the fuel consumption ratio of a vehicle represents the amount of fuel consumed when the engine performs a certain work as a percentage and is calculated by measuring the amount of fuel consumed when driving a certain distance.
그러므로 경제적인 운전을 실시하는 운전자가 운전하는 자동차는 설정된 거리를 주행할 경우에 연료의 소모량이 상대적으로 적기 때문에 연료 소비율이 낮고, 엔진의 동작성능에 좋은 차량일 경우에도 상대적으로 연료소비율이 낮아진다.Therefore, a vehicle driven by a driver who performs economic driving has a low fuel consumption rate because the fuel consumption is relatively low when driving a set distance, and a fuel consumption rate is relatively low even in a vehicle having good engine performance.
따라서 상기와 같이 운전자의 운전습관이나 자동차의 동작성능 등에 따라 같은 거리를 같은 운전조건으로 주행할 때 소모되는 연료의 소모량이 각각 가변된다.Therefore, as described above, the amount of fuel consumed when driving the same distance under the same driving conditions is varied according to the driving habits of the driver or the performance of the vehicle.
그러므로 이 발명의 목적은 운전자에 의해 설정된 거리를 주행할 때 소모되는 연료의 양에 따른 연료 소비율을 운전자가 알 수 있도록 표시하여 운전자의 운전습관이나 동력장치의 동작성능 등을 판단할 수 있도록 하기 위한 자동차의 연료 소비율 표시 제어장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.Therefore, an object of the present invention is to display the fuel consumption rate according to the amount of fuel consumed when driving the distance set by the driver so that the driver can know the driving habits of the driver or the operating performance of the power unit. An object of the present invention is to provide a fuel consumption rate display controller and a method thereof.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은, 연료탱크에 저장되어 있는 연료의 양을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 유량감지수단과; 자동차의 주행거리를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 주행거리 감지수단과; 자동차의 주행상태로 인하여 수평으로 연료탱크가 놓여져 있는지를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 수평상태 감지수단과; 연료 소비율의 상태를 확인하기 위한 동작을 실행시키기 위한 동작선택스위치와; 수동으로 측정시간을 설정하기 위해 동작시키는 수동 선택 스위치와; 측정시간을 설정하기 위해 동작시키는 측정시간 설정 스위치와; 동작 선택 스위치가 동작되고 수동선택 스위치가 동작될 경우에, 상기 측정시간 설정 스위치가 동작되었는지를 판단하고, 측정시간 설정스위치가 동작될 경우 수평상태 감지수단에서 인가되는 신호를 판독하여 연료탱크가 수평상태를 유지하고 있는지를 판단하고, 연료 탱크가 수평상태를 유지할 경우에 소모된 연료량과 주행거리를 초기화시킨 후, 측정시간 설정 스위치의 동작상태가 가변되었는지를 판단하고, 연료탱크가 수평상태를 유지할 경우에 유량 감지수단과 주행거리 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 소모된 연료량과 주행거리를 측정하고 연료 소비율을 계산하여, 해당 데이터를 출력하는 동작 제어수단과; 상기 동작 제어수단과 연결되어, 인가되는 데이터를 출력하는 정보표시장치로 이루어져 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object comprises a flow rate sensing means for sensing the amount of fuel stored in the fuel tank and outputs a corresponding signal; Mileage sensing means for sensing the mileage of the vehicle and outputting a corresponding signal; Horizontal state detection means for detecting whether the fuel tank is placed horizontally due to the driving state of the vehicle and outputting a corresponding signal; An operation selection switch for executing an operation for confirming a state of the fuel consumption rate; A manual selection switch operative to manually set the measurement time; A measurement time setting switch operative to set a measurement time; When the operation selection switch is operated and the manual selection switch is operated, it is determined whether the measurement time setting switch is operated, and when the measurement time setting switch is operated, the fuel tank is horizontal by reading a signal applied from the horizontal state detecting means. It is determined whether the state is maintained, the fuel amount and the mileage are initialized when the fuel tank is kept horizontal, and it is determined whether the operation state of the measurement time setting switch is changed, and the fuel tank is kept horizontal. An operation control means for measuring the amount of fuel consumed and the mileage using signals applied from the flow rate sensing means and the mileage sensing means, calculating a fuel consumption rate, and outputting corresponding data; It is connected to the operation control means, and comprises an information display device for outputting the applied data.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 다른 구성은, 동작선택 스위치가 동작되었는지를 판단하는 단계와; 동작선택 스위치가 동작될 경우에, 수동선택 스위치가 동작되었는지를 판단하는 단계와; 수동선택 스위치가 동작될 경우에 측정시간 설정 스위치가 동작되었는지를 판단하는 단계와; 측정시간 설정 스위치가 동작될 경우에, 수평상태 감지수단에서 인가되는 신호에 의해 연료탱크가 수평상태를 유지하고 있는지를 판단하는 단계와; 연료탱크가 수평상태를 유지하고 있을 경우에, 유량 감지수단과 주행거리 감지수단에서 감지된 소모 연료량과 주행거리를 초기화시키고, 측정시간 설정 스위치의 신호가 가변되었는지를 판단하는 단계와; 측정시간 설정 스위치의 신호가 가변될 경우에, 수평상태 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 연료탱크가 수평상태를 유지하는 판단하고, 연료탱크가 수평상태를 유지할 경우에 유량 감지수단과 주행거리 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 소모된 연료량과 주행거리를 판단하는 단계와; 판단된 소모 연료량과 주행거리를 이용하여 연료 소비율을 산출하고, 산출된 테이타를 출력하는 단계로 이루어져 있다.Another aspect of the present invention for achieving the above object comprises the steps of: determining whether the operation selection switch has been operated; Determining whether the manual selection switch has been operated when the operation selection switch is operated; Determining whether the measurement time setting switch is operated when the manual selection switch is operated; Determining whether the fuel tank is in a horizontal state by a signal applied from the horizontal state detecting means when the measurement time setting switch is operated; When the fuel tank is in a horizontal state, initializing the amount of fuel consumed and the distance traveled by the flow rate sensing means and the traveling distance sensing means, and determining whether the signal of the measurement time setting switch is variable; When the signal of the measurement time setting switch is changed, it is determined that the fuel tank maintains the horizontal state by using the signal applied from the horizontal state detecting means, and the flow rate detecting means and the mileage sensing when the fuel tank maintains the horizontal state Determining the amount of fuel consumed and the mileage using a signal applied from the means; The fuel consumption rate is calculated using the determined amount of fuel consumption and the mileage, and the calculated data are output.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 또 다른 구성은,Another configuration of the present invention for achieving the above object,
연료탱크에 저장되어 있는 연료의 양을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 유량 감지수단과; 자동차의 주행거리를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 주행거리 감지수단과; 자동차의 주행상태로 인하여 수평으로 연료탱크가 놓여져 있는지를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 수평상태 감지수단과; 연료소비율의 상태를 확인하기 위한 동작을 실행시키기 위한 동작선택 스위치와; 수동으로 측정시간을 설정하기 위해 동작시키는 수동 선택 스위치와; 동작 선택 스위치가 동작되고 수동선택 스위치가 동작되지 않을 경우엔, 설정된 측정시간을 판단하고 연료탱크가 수평상태를 유지하고 있는 상태에서 소모된 연료량과 주행거리를 초기화 시킨후, 설정된 시간이 경과하면 유량 감지수단과 주행거리 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 연료탱크가 수평상태를 유지할 경우에 소모된 연료량과 주행거리를 측정하고, 연료 소비율을 계산하여 해당 데이터를 출력하는 동작 제어수단과; 상기 동작 제어수단과 연결되어, 인가되는 데이터를 출력하는 정보 표시장치로 이루어져 있다.Flow rate sensing means for sensing an amount of fuel stored in the fuel tank and outputting a corresponding signal; Mileage sensing means for sensing the mileage of the vehicle and outputting a corresponding signal; Horizontal state detection means for detecting whether the fuel tank is placed horizontally due to the driving state of the vehicle and outputting a corresponding signal; An operation selection switch for executing an operation for confirming a state of the fuel consumption rate; A manual selection switch operative to manually set the measurement time; If the operation selection switch is operated and the manual selection switch is not operated, determine the set measurement time and initialize the fuel consumption and mileage while the fuel tank is in a horizontal state. Operation control means for measuring the amount of fuel consumed and the distance traveled when the fuel tank maintains a horizontal state by using signals applied from the sensing means and the traveling distance sensing means, calculating fuel consumption rates, and outputting corresponding data; It is connected to the operation control means, and comprises an information display device for outputting the applied data.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 또다른 구성은, 동작선택 스위치가 동작되었는지를 판단하는 단계와; 동작선택 스위치가 동작될 경우에, 수동선택 스위치가 동작되었는지를 판단하는 단계와; 수동선택 스위치가 동작되지 않을 경우에, 설정된 측정시간을 판단하고 수평상태 감지수단에서 인가되는 신호에 의해 연료탱크가 수평상태를 유지하고 있는지를 판단하는 단계와; 연료탱크가 수평상태를 유지하고 있을 경우에, 유량 감지수단과 주행거리 감지수단에서 감지된 소모 연료량과 주행거리를 초기화시킨 후, 시간을 체크하는 단계와; 설정된 시간이 경과하면 수평상태 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 연료탱크가 수평상태를 유지하는 판단하고, 연료탱크가 수평상태를 유지할 경우에 유량감지수단과 주행거리 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 소모된 연료량과 주행거리를 판단하는 단계와; 판단된 소모 연료량과 주행거리를 이용하여 연료 소비율을 산출하고, 산출된 데이터를 출력하는 단계로 이루어져 있다.Another aspect of the present invention for achieving the above object comprises the steps of: determining whether the operation selection switch has been operated; Determining whether the manual selection switch has been operated when the operation selection switch is operated; When the manual selection switch is not operated, determining the set measurement time and determining whether the fuel tank is in a horizontal state by a signal applied from the horizontal state detection means; If the fuel tank maintains a horizontal state, initializing the amount of fuel and the distance traveled by the flow rate sensing means and the travel distance sensing means, and then checking the time; When the set time elapses, the fuel tank maintains the horizontal state by using a signal applied from the horizontal state detecting means, and when the fuel tank maintains the horizontal state, the signal applied from the flow rate sensing means and the mileage sensing means is used. Determining the amount of fuel consumed and the mileage; The fuel consumption rate is calculated using the determined amount of consumed fuel and the mileage, and the calculated data are output.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 이 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 연료 소비율 표시 제어장치의 블록도, 제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 연료 소비율 표시제어 방법의 동작 순서도이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described embodiments of the present invention; 1 is a block diagram of a fuel consumption rate display control apparatus for an automobile according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an operation flowchart of a fuel consumption rate display control method for an automobile according to an embodiment of the present invention.
제1도를 참고로 하여 이 발명의 구성을 살펴보면, 연료탱크에 저장되어 있는 연료의 양을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 유량 감지부(11)와, 자동차의 주행거리를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 주행거리 감지부(12)와, 자동차의 주행상태로 인하여 수평으로 연료탱크가 놓여져 있는지를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 수평상태 감지부(13)와, 현재 연료 소비율의 상태를 확인하기 위한 동작을 실행시키기 위한 동작선택 스위치(S1)와, 연료소비율의 확인동작 상태를 선택하기 위한 수동선택 스위치(S2)와, 운전자가 측정시간을 설정하기 위해 동작시키는 설정시간 설정스위치(S3)와, 상기 감지부(11∼13)와 스위치(S1∼S3)에 연결되어 주행거리에 따른 연료 소비율을 산출하여 해당 데이터를 출력하는 동작 제어부(2)와, 상기 동작 제어부(2)와 연결되어 있는 정보 표시장치(3)로 이루어져 있다.Referring to the configuration of the present invention with reference to Figure 1, the flow rate sensing unit 11 for detecting the amount of fuel stored in the fuel tank and outputs a corresponding signal, and detects the mileage of the vehicle corresponding signal The traveling distance detection unit 12 for outputting the detection, the horizontal state detection unit 13 for outputting a corresponding signal by detecting whether the fuel tank is placed horizontally due to the driving state of the vehicle, and check the current fuel consumption rate state An operation selection switch S1 for executing an operation for performing the operation, a manual selection switch S2 for selecting a fuel consumption rate confirmation operation state, and a setting time setting switch S3 for operating by the driver to set the measurement time; And an operation control unit 2 connected to the detection units 11 to 13 and the switches S1 to S3 to calculate a fuel consumption rate according to the mileage and to output corresponding data, and to the operation control unit 2. It consists of the information display device 3, which is.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.
먼저, 동작 제어부(2)의 동작에 필요한 전원이 공급되어 동작 제어부(2)의 동작이 시작되면(S10), 동작 제어부(2)는 동작 선택 스위치(S1)가 동작하여 해당하는 신호가 인가되었는지를 판단한다(S20).First, when the power required for the operation of the operation control unit 2 is supplied and the operation of the operation control unit 2 is started (S10), the operation control unit 2 operates whether the operation selection switch S1 is applied and the corresponding signal is applied. Determine (S20).
상기 동작 선택 스위치(S1)는 운전자 자동차 주행도중에 소비되는 연료의 연료 소비율을 확인하길 원할 경우엔, 운전자에 의해 온되어 해당하는 신호가 인가된다.When the operation selection switch S1 wants to check the fuel consumption rate of the fuel consumed while driving the driver's vehicle, the operation selection switch S1 is turned on by the driver and a corresponding signal is applied.
그러므로 상기 동작선택 스위치(S1)가 운전자에 의해 온되어 해당하는 신호가 동작 제어부(2)로 인가되면, 동작 제어부(2)는 현재 주행상태에 따른 연료 소비율을 산출하기 위한 동작을 수행한다.Therefore, when the operation selection switch S1 is turned on by the driver and a corresponding signal is applied to the operation control unit 2, the operation control unit 2 performs an operation for calculating a fuel consumption rate according to the current driving state.
따라서 동작 제어부(2)는 자동으로 이미 설정되어 있는 시간동안 소비되는 연료의 소비율을 산출할 것인지, 아니면 수동으로 운전자에 의해 설정된 시간동안 소비되는 연료의 소비율을 산출할 것인지에 따른 운전자의 의도를 판단하기 위하여 수동선택 스위치(S2)의 동작상태를 판단한다(S30).Therefore, the operation control unit 2 automatically determines the driver's intention according to whether to automatically calculate the consumption rate of the fuel consumed for a predetermined time or manually calculate the consumption rate of the fuel consumed for the time set by the driver. In order to determine the operating state of the manual selection switch (S2) (S30).
그러므로 수동선택 스위치(S2)가 운전자에 의해 동작하여 해당하는 신호가 동작 제어부(2)에 인가될 경우에, 동작 제어부(2)는 운전에 의해 설정된 시간동안 소모되는 연료의 연료 소비율을 산출하여 출력하기 위한 동작을 실행한다.Therefore, when the manual selection switch S2 is operated by the driver and the corresponding signal is applied to the operation control unit 2, the operation control unit 2 calculates and outputs the fuel consumption rate of the fuel consumed for the time set by the operation. Execute the operation to
그러나 수동 선택 스위치(S2)가 운전에 의해 동작되지 않을 경우엔 동작제어부(2)는 이미 설정되어 있는 시간동안 소모되는 연료의 연료 소비율을 산출하여 출력하기 위한 동작을 실행한다.However, when the manual selection switch S2 is not operated by the operation, the operation control unit 2 executes an operation for calculating and outputting a fuel consumption rate of the fuel consumed for a predetermined time.
이하, 상기 수동 선택 스위치(S2)가 동작되어 운전자에 의해 수동으로 설정된 시간동안 소모되는 연료의 소비율을 산출하기 위한 동작을 설명한다.Hereinafter, an operation for calculating the consumption rate of fuel consumed for a time manually set by the driver by operating the manual selection switch S2 will be described.
따라서 동작 제어부(2)는 측정시간 설정 스위치(S3)가 동작되어 측정 시작신호가 입력되었는지를 판단한다.(S40).Therefore, the operation control unit 2 determines whether the measurement start setting switch S3 is operated to input the measurement start signal (S40).
그러므로 운전자에 의해 동작되는 측정시간 설정 스위치(S3)가 동작되지 않아 해당하는 신호가 인가될 경우에, 동작 제어부(2)는 계속해서 측정시간 설정 스위치(S3)가 동작되었는지를 판단한다(S40).Therefore, when the measurement time setting switch S3 operated by the driver is not operated and a corresponding signal is applied, the operation control unit 2 continuously determines whether the measurement time setting switch S3 is operated (S40). .
그러나 운전자가 측정시간을 설정하기 위해 측정시간 설정 스위치(S3)를 온시켜 해당하는 신호가 동작 제어부(2)로 인가되면, 동작 제어부(2)는 수평상태 감지부(13)에서 인가되어 신호를 판독하여(S50) 도시되지 않은 연료탱크가 수평상태로 높여있는지를 판단한다(S60).However, when the driver turns on the measurement time setting switch S3 to set the measurement time and the corresponding signal is applied to the operation control unit 2, the operation control unit 2 is applied from the horizontal state detection unit 13 to receive a signal. By reading (S50), it is determined whether the fuel tank (not shown) is raised to a horizontal state (S60).
상기 수평상태 감지부(13)는 자동차의 주행상태나 주행도로의 사정에 따라 연료탱크가 수평으로 놓여져 있지 않고 소정의 각도로 기울어져 있을 경우엔 정확한 연료의 양을 감지할 수 없으므로 이를 판단하기 위한 장치이다.The horizontal state detecting unit 13 cannot detect the exact amount of fuel when the fuel tank is not horizontally inclined at a predetermined angle according to the driving state of the vehicle or the circumstances of the driving road. Device.
따라서 연료탱크의 양측면에 발광 소자와 수광소자를 장착하고, 발광소자나 수광소자중에서 어느 한 장치는 연료탱크에 고정시키고, 나머지 한 장치는 상기 장치와 서로 대향되는 위치에 정착하여 지구 중심에 대해 연직방향으로 위치할 수 있도록 한다.Therefore, the light emitting element and the light receiving element are mounted on both sides of the fuel tank, and either one of the light emitting element or the light receiving element is fixed to the fuel tank, and the other one is set in a position opposite to the device and is perpendicular to the center of the earth. Position it in the direction.
그러므로 연료탱크가 수평하게 놓여져 있을 경우엔, 상기 발광소자와 수광소자가 서로 마주보고 있으므로 발광소자에서 발광된 빛에 의해 수광소자에 동작하여 해당하는 신호를 출력한다.Therefore, when the fuel tank is placed horizontally, since the light emitting element and the light receiving element face each other, the light emitting element is operated by the light emitted from the light emitting element to output the corresponding signal.
그러나 연료탱크가 수평하게 놓여져 있지 않고 어느 한쪽으로 기울어져 있을 경우엔 지구중심에 대해 연직방향으로 위치하는 발광소자나 수광소자의 위치가 가변되므로 발광소자와 수광소자가 서로 대향되어 있지 않게 된다.However, when the fuel tank is not placed horizontally and is inclined to either side, the positions of the light emitting element or the light receiving element which are located in the vertical direction with respect to the earth center are changed so that the light emitting element and the light receiving element do not face each other.
그러므로 발광소자에서 발광된 빛이 수광소자로 감지되지 않으므로 상기 수광소자가 동작되지 않아 출력신호가 출력되지 않는다. 따라서 상기와 같은 방법으로 수평상태 감지부(13)에서 인가되는 신호에 따라 연료탱크의 위치가 수평상태를 유지하고 있지 않을 경우에, 동작 제어부(2)는 계속해서 수평상태 감지부(13)에서 인가되는 신호를 판독하여(S50) 연료탱크의 고정상태를 판단한다(S60).Therefore, since the light emitted from the light emitting device is not sensed by the light receiving device, the light receiving device is not operated and the output signal is not output. Therefore, when the position of the fuel tank is not maintained in the horizontal state according to the signal applied from the horizontal state detection unit 13 in the same manner as described above, the operation control unit 2 continues in the horizontal state detection unit 13 The fixed state of the fuel tank is determined by reading the applied signal (S50) (S60).
그러나 수평상태 감지부(13)에서 인가되는 신호에 의해 연료탱크가 수평으로 놓여져 있을 경우에, 동작 제어부(2)는 측정하고자 하는 변수인 소모된 연료량과 주행거리를 0으로 초기화시킨 후 (S70), 측정시간 설정스위치(S3)의 동작에 따라 인가되는 신호의 상태가 가변되었는지를 판단한다(S80).However, when the fuel tank is placed horizontally by the signal applied from the horizontal state sensing unit 13, the operation control unit 2 initializes the consumed fuel amount and the mileage, which are variables to be measured, to 0 (S70). In operation S80, it is determined whether the state of the applied signal is changed according to the operation of the measurement time setting switch S3.
즉, 운전자에 의해 연료 소비율을 산출하기 위한 시작시점을 설정하기 위해 동작시킨 측정시간 설정 스위치(S3)가 오프상태로 가변되면 동작 제어부(2)는 연료 소비율의 산출동작을 종료하게 된다.That is, when the measurement time setting switch S3 operated by the driver to set the start time for calculating the fuel consumption rate is changed to the off state, the operation control unit 2 ends the operation of calculating the fuel consumption rate.
상기와 같이 수동선택 스위치(S2)가 동작되어 자동차의 주행상태에 따른 연료 소비율을 표시하기 위한 동작을 실행할 경우엔, 측정시간 설정 스위치(S3)를 운전자가 임으로 동작시켜 측정하고자 하는 시간대와 시간을 설정할 수 있다.As described above, when the manual selection switch S2 is operated to display the fuel consumption rate according to the driving state of the vehicle, the driver temporarily operates the measurement time setting switch S3 to measure the time and time to be measured. Can be set.
그러므로 동작 제어부(2)는 수동선택 스위치(S2)가 온된 후 다시 오프상태로 가변된 시점까지를 운전자에 의한 설정시간으로 판단하여 설정된 시간동안 연소된 연료의 소비율을 산출한다.Therefore, the operation control unit 2 calculates the consumption rate of fuel combusted for the set time by determining the set time by the driver from the time when the manual selection switch S2 is turned on and then changed back to the off state.
상기와 같이 측정시간 설정 스위치(S3)가 온된 후 다시 오프상태로 가변되어 해당하는 신호가 인가되면, 동작 제어부(2)는 수평상태 감지부(13)에서 인가되는 신호를 판독하여(S90) 연료탱크의 위치가 수평상태를 유지하고 있는지를 판단한다(S100).As described above, when the measurement time setting switch S3 is turned on and then changed to the off state again and a corresponding signal is applied, the operation control unit 2 reads a signal applied from the horizontal state sensing unit 13 (S90). It is determined whether the position of the tank maintains the horizontal state (S100).
그러나 수동 선택 스위치(S2)가 온된 후 오프상태로 가변되지 않을 경우엔, 동작 제어부(2)는 계속해서 측정시간 선택스위치(S3)의 동작상태를 판단하여 오프상태로 가변되었는지를 판단한다(S80).However, when the manual selection switch S2 is not changed to the off state after being turned on, the operation control unit 2 continuously determines the operation state of the measurement time selection switch S3 to determine whether it is changed to the off state (S80). ).
그러므로 수평상태 감지부(13)에서 인가되는 신호에 의해 연료탱크가 수평으로 위치하고 있을 경우엔, 동작 제어부(2)는 상기 단계(S70)에서 0으로 초기화된 후 다시 감지된 소모 연료량과 주행거리를 측정하기 위해, 유량 감지부(11)와 주행거리 감지부(12)에서 인가되는 신호를 판독하여(S110) 상기 측정시간 설정 스위치(S3)에 의해 설정된 시간동안 소모된 연료량과 주행거리를 판단한다.Therefore, when the fuel tank is positioned horizontally by the signal applied from the horizontal state detection unit 13, the operation control unit 2 is initialized to zero in the step (S70) and again detected the amount of fuel consumption and the driving distance detected In order to measure, the signals applied from the flow rate detecting unit 11 and the traveling distance detecting unit 12 are read (S110) to determine the amount of fuel consumed and the driving distance during the time set by the measuring time setting switch S3. .
그러나 측정시간 설정 스위치(S3)가 온상태로 오프상태로 가변된 후, 판단된 연료탱크의 위치가 수평상태가 아닌 소정의 각도만큼 기울어져 있을 경우엔, 정확하게 소모된 연료량을 측정할 수 없으므로 계속해서 수평상태 감지부(13)에서 인가되는 신호를 판독하여 연료탱크가 수평상태를 유지하고 있는지를 판단한다(S90).However, after the measurement time setting switch S3 is changed to the off state in the on state, if the determined position of the fuel tank is inclined by a predetermined angle rather than in the horizontal state, it is impossible to accurately measure the amount of fuel consumed. By reading the signal applied from the horizontal state detection unit 13 to determine whether the fuel tank maintains the horizontal state (S90).
상기와 같이 연료탱크가 수평상태를 유지할 때 소모된 연료량을 측정하는 이유는 유량 감지부(11)는 연료탱크에 저장되어 있는 연료의 수면상태에 따라 위치가 가변되어 출력되는 신호의 값도 가변되므로 정확한 연료량을 감지하지 못하기 때문이다.The reason for measuring the amount of fuel consumed when the fuel tank maintains the horizontal state as described above is that the flow rate sensing unit 11 is variable in position according to the sleep state of the fuel stored in the fuel tank, so the value of the output signal is also variable. This is because it does not detect the exact fuel level.
그러므로 상기와 같은 동작을 통해 운전자에 의해 설정된 시간동안 소모된 연료량과 주행거리가 판단되면, 동작 제어부(2)는 주행거리와 소모된 연료량을 이용하여 연료의 소비율을 산출하고(S120), 산출된 데이터를 정보 표시장치(3)로 출력한다(S130).Therefore, when it is determined that the amount of fuel consumed and the mileage for the time set by the driver through the above operation, the operation control unit 2 calculates the fuel consumption rate using the mileage and the amount of fuel consumed (S120). The data is output to the information display device 3 (S130).
따라서 동작 제어부(2)에서 출력되는 신호에 따라 정보 표시장치(3)에 해당하는 연료 소비율이 표시되므로, 운전자는 상기 정보 표시장치(3)에 표시된 데이터를 이용하여 설정 거리를 주행할 경우 소모되는 연료량을 판단할 수 있다.Therefore, since the fuel consumption rate corresponding to the information display device 3 is displayed according to the signal output from the operation control unit 2, the driver is consumed when driving the set distance using the data displayed on the information display device 3. The amount of fuel can be determined.
그러므로 운전자는 자신의 운전동작이 경제적인 운전을하고 있는지, 그리고 엔진의 동작성능이 좋은지 등을 자기 진단하여, 평균이상으로 연료의 소모가 심할 경우엔 신속한 점검을 받을 수 있다.Therefore, the driver can self-diagnose whether the driving operation is economical driving and the engine's operation performance is good, and can receive a quick check when the fuel consumption is severe above the average.
다음으로 상기 단계(S30)에서 수동 선택 스위치(S2)에서 인가되는 신호에 의해 수동 선택 스위치(S2)가 동작되지 않을 경우에, 동작 제어부(2)는 이미 저장되어 있는 데이터를 이용하여 설정시간을 판단하고(S140), 수평상태 감지부(13)에서 인가되는 신호를 판독하여(S150) 연료탱크가 수평상태로 놓여져 있는지를 판단한다(S160).Next, when the manual selection switch S2 is not operated by the signal applied by the manual selection switch S2 in the step S30, the operation control unit 2 sets a preset time by using the data already stored. In operation S140, the signal applied from the horizontal state sensing unit 13 is read (S150) to determine whether the fuel tank is placed in the horizontal state (S160).
그러므로 연료탱크가 수평상태로 놓여져 있을 경우에, 동작 제어부(2)는 측정하고자 하는 소모된 연료량과 주행거리를 0으로 초기화시킨 후(S170), 설정시간이 경과되었는지를 체크한다(S180).Therefore, when the fuel tank is placed in the horizontal state, the operation control unit 2 initializes the amount of fuel and the distance to be measured to zero (S170), and checks whether the set time has elapsed (S180).
그러나 연료탱크가 수평상태로 놓여져 있지 않고 소정의 각도로 기울어져 있을 경우에, 동작 제어부(2)는 계속해서 수평상태 감지부(13)에서 인가되는 신호를 판독하여(S150) 연료탱크의 위치상태를 판단한다(S160). 따라서 연료탱크가 수평상태로 놓여져 있는 상태에서 설정시간이 경과될 경우엔(S190), 동작 제어부(2)는 상기 단계(S90)로 넘어가 동일한 방법으로 수평상태 감지부(13)에서 인가되는 신호를 판독하고, 설정시간이 경과하지 않을 경우엔 계속해서 경과시간을 체크한다(S180). 그러므로 상기와 같이 수동 선택 스위치(S2)가 동작되지 않아, 자동차의 주행시간이 설정시간에 도달하면 수동 선택 스위치(S2)가 동작될 경우에 동일한 방법으로 수평상태 감지신호를 판독하여(S90) 연료탱크의 위치상태를 판단한다(S100). 그리고 연료탱크가 수평상태로 위치하고 있을 경우에 측정된 연료 소모량과 주행거리를 판독하여(S110) 연료소비율을 계산한 후 (S120) 해당 데이터를 정보 표시장치(3)로 출력하여 자동차의 주행상태에 따라 가변되는 연료 소비율을 확인할 수 있도록 한다.However, when the fuel tank is not placed in a horizontal state and is inclined at a predetermined angle, the operation control unit 2 continuously reads a signal applied from the horizontal state sensing unit 13 (S150) to position the fuel tank. Determine (S160). Therefore, when the set time has elapsed while the fuel tank is placed in the horizontal state (S190), the operation control unit 2 proceeds to the step (S90) and the signal applied from the horizontal state sensing unit 13 in the same manner. If the set time has not elapsed, the elapsed time is continuously checked (S180). Therefore, the manual selection switch S2 is not operated as described above, and when the driving time of the vehicle reaches the set time, the horizontal state detection signal is read in the same manner when the manual selection switch S2 is operated (S90). Determine the position of the tank (S100). When the fuel tank is positioned in a horizontal state, the fuel consumption rate and the mileage measured are read (S110), the fuel consumption rate is calculated (S120), and the corresponding data is output to the information display device 3 to drive the vehicle. It is possible to check the fuel consumption rate that varies accordingly.
그러므로 상기와 같이 동작하는 이 발명의 효과는 운전자의 동작에 따라 임의로 설정하는 시간동안 또는 이미 설정된 시간동안 주행할 경우에 소모되는 연료의 소비율을 산출하여 운전자가 인식할 수 있으므로 운전자 자신이 경제적인 운전을 수행하고 있는지 판단할 수 있고, 연료의 소비율이 평균 이상으로 큰 값이 산출될 경우엔 자동차의 상태에 이상이 발생한 것으로 판단하여 신속하게 자동차 정비나 점검을 실행할 수 있도록 한다.Therefore, the effects of the present invention operating as described above can be recognized by the driver by calculating the consumption rate of fuel consumed when driving for a predetermined time or already set time according to the driver's operation, so that the driver himself can operate economically. If the fuel consumption rate is greater than the average, it can be determined that an abnormality has occurred in the state of the vehicle so that the vehicle maintenance or inspection can be promptly performed.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019930028043A KR0158145B1 (en) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | Control device of displaying the fuel consumption rate and its method for a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019930028043A KR0158145B1 (en) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | Control device of displaying the fuel consumption rate and its method for a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950017334A KR950017334A (en) | 1995-07-20 |
| KR0158145B1 true KR0158145B1 (en) | 1998-12-01 |
Family
ID=19371271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019930028043A KR0158145B1 (en) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | Control device of displaying the fuel consumption rate and its method for a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0158145B1 (en) |
-
1993
- 1993-12-16 KR KR1019930028043A patent/KR0158145B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950017334A (en) | 1995-07-20 |
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