KR0151627B1 - Airbag control system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 에어백 동작을 제어하는 장치에 관한 것으로, 특히 조수석에 사람이 탑승하지 않았을 시에는 운전석의 에어백만 동작되도록 한 차량의 에어백 동작 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for controlling an airbag operation of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for controlling an airbag operation of a vehicle for operating an air million of a driver's seat when no passenger is in the passenger seat.
즉, 본 발명은 차실내의 조수석에 탑승한 사람의 움직임을 일정한 시간을 주기로 감지하여 구형파의 펄스로 출력하는 초전형 적외선센서(10)와; 상기 초전형 적외선센서(10)의 출력이 임의의 시간동안 유지되도록 하는 RC회로부(20)와; 상기 초전형 적외선센서(10)를 구동시키기 위한 전압(IG+)의 크기를 안정화시키는 레귤레이터(30)와; 상기 초전형 적외선센서(10)의 움직임 감지 유무에 따라 상기 레귤레이터(30)로부터 인가되는 전압으로 동작하는 발광 다이오드(PD1)와, 상기 발광 다이오드(PD1)의 동작에 따라 전압(IG+)을 스위칭하는 수광 트랜지스터(PQ1)로 이루어지는 포토 커플러(40) 및 ; 상기 포토 커플러(40)의 수광 트랜지스터(PQ1)의 스위칭 동작에 따라 인가되는 전압(IG+)에 의해 조수석 앞쪽에 장착되어 있는 에어백의 동작을 제어하는 에어백 제어부(50)를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.That is, the present invention includes a pyroelectric infrared sensor 10 for detecting a movement of a person in a passenger seat in a passenger compartment at regular intervals and outputting a pulse of a square wave; An RC circuit unit 20 for maintaining the output of the pyroelectric infrared sensor 10 for a predetermined time; A regulator 30 for stabilizing the magnitude of the voltage IG + for driving the pyroelectric infrared sensor 10; The light emitting diode PD1 operates at a voltage applied from the regulator 30 according to the motion detection of the pyroelectric infrared sensor 10, and the voltage IG + is switched according to the operation of the light emitting diode PD1. A photo coupler 40 made of the light receiving transistor PQ1; And an airbag control unit 50 for controlling the operation of the airbag mounted in front of the passenger seat by the voltage IG + applied according to the switching operation of the light receiving transistor PQ1 of the photocoupler 40. .
이에 따라, 조수석에 사람이 탑승하지 않은 채로 운전을 할 시, 사고가 발생하게 되면 운전석의 에어백만 동작하게 됨으로써 조수석의 에어백도 새로이 갈아야 되는 문제점이 제거되어 매우 경제적이다.Accordingly, when driving without a person in the front passenger seat, if an accident occurs, the driver's air million is operated, thereby eliminating the problem that the passenger's airbag needs to be newly replaced.
Description
제1도는 본 발명 차량의 에어백 동작 제어 장치의 회로 구성도이다.1 is a circuit configuration diagram of an airbag operation control apparatus of a vehicle of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 초전형 적외선센서 30 : 레귤레이터10: pyroelectric infrared sensor 30: regulator
20 : PC 회로부 40 : 포토 커플러(Photo Coupler)20: PC circuit part 40: Photo Coupler
50 : 에어백 제어부 R1,R2 : 저항50: airbag control unit R1, R2: resistance
C1 : 캐패시터 PD1 : 발광 다이오드C1: Capacitor PD1: Light Emitting Diode
PQ1 : 수광 트랜지스터PQ1: Light Transistor
본 발명은 차량의 에어백 동작을 제어하는 장치에 관한 것으로, 특히 조수석에 사람이 탑승하지 않았을 시에는 운전석의 에어백만 동작되도록 한 차량의 에어백 동작 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for controlling an airbag operation of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for controlling an airbag operation of a vehicle for operating an air million of a driver's seat when no passenger is in the passenger seat.
일반적으로 에어백은 차량의 운전석과 조수석의 앞쪽에 장착되는 것으로, 차량에 전해지는 충격량에 따라 동작하게 된다. 이는 에어백 제어부에서 제어하게 된다. 즉, 차량에 시동이 걸리게 되면 동작 대기 상태로 있다가 차에 전해지는 충격량이 정해진 충격량 이상이 되면 에어백을 부풀려 운전자와 조수석의 사람이 차량의 전면 유리쪽으로 몸이 기울지 않도록 함으로써 큰 사고를 방지한다. 이때, 운전석 앞쪽에 장착되는 에어백은 스티어링 휠(핸들)의 중앙에 장착되고, 조수석 앞쪽에 장착되는 에어백은 조수석 앞쪽의 인스트루먼트 패널에 장착된다.In general, the airbag is mounted in front of the driver's seat and the passenger seat of the vehicle and operates according to the amount of impact transmitted to the vehicle. This is controlled by the airbag controller. That is, when the vehicle is started, the vehicle is in a standby state and when the amount of impact transmitted to the vehicle exceeds the predetermined amount of shock, the airbag is inflated to prevent the driver and the passenger from leaning toward the front glass of the vehicle to prevent a large accident. At this time, the airbag mounted at the front of the driver's seat is mounted at the center of the steering wheel (handle), and the airbag mounted at the front of the passenger's seat is mounted at the instrument panel in front of the passenger seat.
이와 같은 에어백은 차량 충돌시 탑승자가 크게 다치지 않도록 하는 잇점은 있으나, 한번 작동되면 새것으로 다시 장착해야 되는 단점이 있다.Such airbags have the advantage of not injuring the occupant significantly during a vehicle crash, but have the disadvantage that they must be re-installed once new.
그런데, 상기와 같은 에어백의 단점은 조수석에 사람이 탑승하지 않은 채로 운전을 하고 있을시 차량 충돌이 발생하게 될 경우에 더 증가된다. 즉, 차량 충돌시 조수석에 사람이 없음에도 불구하고 운전석 앞쪽의 에어백과 동시에 조수석 앞쪽의 에어백도 동작하게 됨에 따라 조수석의 에어백이 그 역할을 다하지 못하면서 그 수명을 다하게 되어 비경제적이다.However, the disadvantage of the airbag as described above is further increased when a vehicle collision occurs when a person is driving without a passenger in the passenger seat. That is, even when there is no person in the front passenger seat during a vehicle crash, the front airbag and the front airbag at the same time as the front passenger seat is operated, so that the front passenger's airbag does not play its role and is uneconomical.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 조수석의 에어백 동작이 조수석에 탑승한 사람의 움직임 감지 유무에 따라 자동 제어되도록 하는 장치를 제공하여 차실내에 운전자만 탑승할시 운전석의 에어백만 동작되도록 함을 목적으로 한다.The present invention is designed to solve the above problems, the airbag operation of the passenger seat provides a device to automatically control in accordance with the presence or absence of motion detection of the person occupied in the passenger seat, the driver's air million when the driver boards in the cabin It is intended to be operated.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 에어백 동작 제어 장치는, 차량의 운전석과 조수석 앞쪽에 장착된 에어백의 동작을 차량 충격량에 따라 제어하는 에어백 제어부를 포함하는 차량의 에어백 동작 제어 장치에 있어서, 차실내의 조수석에 탑승한 사람의 움직임을 일정한 시간을 주기로 감지하여 구형파의 펄스로 출력하는 초전형 적외선센서와 ; 상기 초전형 적외선센서의 출력이 임의의 시간동안 유지되도록 하는 RC 회로부와; 상기 초전형 적외선센서를 구동시키기 위한 전압의 크기를 안정화시키는 레귤레이터와; 상기 초전형 적외선센서의 움직임 감지 유무에 따라 상기 레귤레이터로부터 인가되는 전압으로 동작하는 발광 다이오드와, 상기 발광 다이오드의 동작에 따라 전압을 스위칭하는 수광 트랜지스터로 이루어지는 포토 커플러 및 ; 상기 포토 커플러의 수광 트랜지스터의 스위칭 동작에 따라 인가되는 전압에 의해 조수석 앞쪽에 장착되어 있는 에어백의 동작을 제어하는 에어백 제어부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.In the vehicle airbag operation control apparatus of the present invention for achieving the above object, the airbag operation control apparatus of a vehicle comprising an airbag control unit for controlling the operation of the airbag mounted on the front of the driver's seat and the passenger seat according to the vehicle impact amount, A pyroelectric infrared sensor that detects the movement of a person in the passenger seat of a room at regular intervals and outputs a pulse of square wave; An RC circuit unit for maintaining the output of the pyroelectric infrared sensor for an arbitrary time; A regulator for stabilizing a voltage for driving the pyroelectric infrared sensor; A photo coupler comprising a light emitting diode operating at a voltage applied from the regulator according to the motion detection of the pyroelectric infrared sensor, and a light receiving transistor switching a voltage according to the operation of the light emitting diode; And an airbag controller for controlling the operation of the airbag mounted in front of the passenger seat by the voltage applied according to the switching operation of the phototransistor of the photocoupler.
즉, 차량 충돌시 조수석에 사람이 탑승해 있으면 조수석의 에어백은 동작하게 되고, 사람이 탑승하지 않았으면 조수석의 에어백은 동작하지 않게 된다.That is, when a person is in the passenger seat during a vehicle crash, the passenger's airbag is operated. If the person is not occupied, the passenger's airbag is not operated.
이하, 본 발명의 일실시예를 첨부 도면을 참조로 하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명 차량의 에어백 동작 제어 시스템의 회로 구성도로서, 그 구성은 초전형 적외선센서(10)와, RC 회로부(20)와, 레귤레이터(30)와, 포토 커플러(40)와, 에어백 제어부(50)를 포함한다.1 is a circuit configuration diagram of an airbag operation control system of a vehicle according to the present invention, and the configuration thereof includes a pyroelectric infrared sensor 10, an RC circuit unit 20, a regulator 30, a photo coupler 40, and an airbag. The control unit 50 is included.
상기 초전형 적외선센서(10)는 차실내의 조수석에 장착되어 있으면서 조수석에 탑승한 사람의 움직임을 감지하여 구형파의 펄스를 출력한다.The pyroelectric infrared sensor 10 detects the movement of a person in the passenger seat while being mounted on the passenger seat in the vehicle cabin and outputs a square wave pulse.
상기 RC 회로부(20)는 상기 초전형 적외선센서(10)의 출력신호가 임의의 시간동안 유지되도록 한다.The RC circuit 20 allows the output signal of the pyroelectric infrared sensor 10 to be maintained for a predetermined time.
상기 레귤레이터(30)는 상기 초전형 적외선센서(10)를 구동시키기 위한 전압(IG+)안정화시킨다.The regulator 30 stabilizes the voltage IG + for driving the pyroelectric infrared sensor 10.
상기 포토 커플러(40)는 상기 초전형 적외선센서(10)의 움직임 감지 유무에 따라 상기 레귤레이터(30)로부터 인가되는 전압으로 동작하는 발광 다이오드(PD1)와, 상기 발광 다이오드(PD1)의 동작에 따라 전압(IG+)을 스위칭하는 수광 트랜지스터(PQ1)로 이루어진다.The photo coupler 40 operates according to the operation of the voltage applied from the regulator 30 according to the motion detection of the pyroelectric infrared sensor 10 and the operation of the light emitting diode PD1. It consists of a light receiving transistor PQ1 for switching the voltage IG +.
그리고, 상기 에어백 제어부(50)는 상기 포토 커플러(40)의 수광 트랜지스터(PQ1)의 스위칭 동작에 따라 인가되는 전압(IG+)에 의해 현재 조수석에 사람이 탑승했음을 인지하고 조수석의 에어백이 동작 가능한 상태가 되도록 제어한다. 또한, 상기 포토 커플러(40)가 동작을 하지 않게 되면 인가되는 전압이 없으므로 상기 에어백 제어부(50)는 조수석의 에어백이 동작되지 않도록 제어한다.In addition, the airbag controller 50 recognizes that a person is currently in the front passenger seat by a voltage IG + applied according to the switching operation of the light receiving transistor PQ1 of the photo coupler 40, and the airbag of the front passenger seat can be operated. To be controlled. In addition, since there is no voltage applied when the photo coupler 40 does not operate, the airbag controller 50 controls the airbag of the passenger seat to not operate.
여기서, 상기 초전형 적외선센서(10)는 차실내의 조수석쪽에 장착되어 있는 것이 가장 바람직하다. 이는 일정한 시간을 주기로 하여 조수석에 탑승한 사람의 움직임을 감지하게 되는데, 한번 감지하고 나면 다음 움직임을 감지하기까지 그 출력 상태(1번핀)는 RC 회로부(20)에 의해 유지된다. 그리고, 초전형 적외선센서(10)가 사람의 움직임을 감지하게 되면 포토 커플러(40)의 발광 다이오드(PD1)와 연결된 초전형 적외선센서(10)의 일단(1번핀)은 접지 상태가 되어 포토 커플러(40)가 동작하게 된다. 이와 같은 상태에서 에어백 제어부(50)는 조수석의 에어백의 동작을 제어하게 된다.Here, the pyroelectric infrared sensor 10 is most preferably mounted on the passenger seat side of the vehicle interior. It detects the movement of the person in the passenger seat at a fixed time interval, and once detected, the output state (number 1 pin) is maintained by the RC circuit unit 20 until the next movement is detected. When the pyroelectric infrared sensor 10 detects a human movement, one end (pin 1) of the pyroelectric infrared sensor 10 connected to the light emitting diode PD1 of the photo coupler 40 becomes a grounded photo coupler. 40 is operated. In this state, the airbag controller 50 controls the operation of the passenger's airbag.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같이 동작한다.The present invention having the above configuration operates as follows.
우선, 조수석에 사람이 탑승했을 시의 동작에 대해 설명한다.First, the operation when a person rides in the passenger seat will be described.
조수석에 사람이 탑승했을 경우에는 초전형 적외선센서(10)에서 그 움직임을 감지하여 구형파의 펄스를 출력한다. 이는 RC 회로부(20)에 의해 초전형 적외선센서(10)가 다음 움직임을 확인할 때까지 유지된다. 초전형 적외선센서(10)가 움직임을 감지하게 되면 포토 커플러(40)의 발광 다이오드(PD1)가 연결되어 있는 초전형 적외선센서(10)의 일단(1번핀)이 접지 상태가 되므로 레귤레이터(30)에 의해 인가되는 전압으로 포토 커플러(40)의 발광 다이오드(PD1)가 발광하게 된다. 이에 따라 수광 트랜지스터(PQ1)가 전압(IG+)을 에어백 제어부(50)측으로 스위칭한다. 동시에 에어백 제어부(50)는 조수석의 에어백이 동작 가능한 상태가 되도록 제어한다.When a person rides in the passenger seat, the pyroelectric infrared sensor 10 detects the movement and outputs a square wave pulse. This is maintained until the pyroelectric infrared sensor 10 confirms the next movement by the RC circuit unit 20. When the pyroelectric infrared sensor 10 detects movement, one end (pin 1) of the pyroelectric infrared sensor 10 to which the light emitting diode PD1 of the photo coupler 40 is connected becomes a ground state, and thus the regulator 30 The light emitting diode PD1 of the photo coupler 40 emits light with the voltage applied by the. As a result, the light receiving transistor PQ1 switches the voltage IG + toward the airbag controller 50. At the same time, the airbag control unit 50 controls the passenger seat airbag to be in an operable state.
한편, 조수석에 사람이 탑승하지 않았으면, 초전형 적외선센서(10)에서 출력되는 신호가 없으므로 포토 커플러(40)가 동작하지 않게 되고, 이에 따라 에어백 제어부(50)로 인가되는 신호도 없게 된다. 이에 대해 에어백 제어부(50)는 조수석에 사람이 탑승하지 않았음을 인지하고 차량 충돌이 발생할 시 운전석의 에어백만 동작하도록 제어하게 된다.On the other hand, if a person does not ride in the passenger seat, there is no signal output from the pyroelectric infrared sensor 10, the photo coupler 40 does not operate, thereby no signal is applied to the airbag control unit 50. In response to this, the airbag controller 50 recognizes that a person is not in the passenger seat and controls to operate the airmill of the driver's seat when a vehicle collision occurs.
즉, 조수석에 사람이 탑승하게 되면 조수석의 에어백은 동작 가능 상태로 있게 되고, 사람이 없으면 동작되지 않는다.That is, when a passenger rides in the passenger seat, the passenger's airbag is in an operable state, and without a person, the airbag is not operated.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 조수석에 사람이 탑승하지 않은 채로 운전을 할 시, 사고가 발생하게 되면 운전석의 에어백만 동작하게 됨으로써 조수석의 에어백도 새로이 갈아야 되는 문제점이 제거되어 매우 경제적이다.As described above, according to the present invention, when driving without a person in the passenger seat, if an accident occurs, the driver's air million is operated, thereby eliminating the problem that the passenger's airbag must be renewed.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019950063302A KR0151627B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Airbag control system |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019950063302A KR0151627B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Airbag control system |
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Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019950063302A KR0151627B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Airbag control system |
Country Status (1)
| Country | Link |
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1995
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR970039628A (en) | 1997-07-24 |
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