KR0145808B1 - Apparatus and method for air-purifying in automobiles - Google Patents

Apparatus and method for air-purifying in automobiles

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KR0145808B1 KR1019950001821A KR19950001821A KR0145808B1 KR 0145808 B1 KR0145808 B1 KR 0145808B1 KR 1019950001821 A KR1019950001821 A KR 1019950001821A KR 19950001821 A KR19950001821 A KR 19950001821A KR 0145808 B1 KR0145808 B1 KR 0145808B1
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Abstract

다층 필터 수단을 이용한 효과적이고 더욱 안전한 차량용 공기 정화 장치가 제공된다. 본 발명에 따른 차량용 공기 정화 장치는 오염 원인별로 선택적으로 정화하기 위한 다층 필터 수단을 사용하므로써 오존의 발생과 같은 역기능이 없을뿐 아니라, 공기가 차량내에 유입되기 전에 정화되므로 매우 효과적이다. 본 발명에 따른 바람직한 실시예에서 공기 정화 장치는 여과 필터, 활성탄, 홉칼라이트(Hopcalite), 제올라이트(Zeolite)를 차례대로 동시에 포함하는 다층 필터 수단으로 이루어져 있다. 본 발명에 따른 공기 정화 장치는 차량 공기 조화 시스템 내부의 공기 유입부에 장착되므로, 외부에 돌출된 부분이 없어 사고시 2차적인 부상의 우려가 없고, 공기가 차량 내로 유입되기 전에 정화되므로 정화 효과가 더욱 높다. 본 발명에 따른 공기 정화 장치가 장시간 사용되어 공기 정화 능력이 저하되는 경우에는 필터 수단의 일부를 교체하거나, 가열 수단에 의하여 필터 수단에 흡착된 공기를 탈리시킴으로써 필터 수단을 재생시켜 반영구적으로 사용할 수 있다.An effective and safer vehicle air purifying apparatus using a multilayer filter means is provided. The air purifier for a vehicle according to the present invention is very effective because it uses a multi-layered filter means for selectively purifying each pollution cause, and not only has no adverse function such as ozone generation, but also purifies before air enters the vehicle. In a preferred embodiment according to the present invention, the air purifying apparatus is composed of a multi-layer filter means including simultaneously a filtration filter, activated carbon, hopcalite, and zeolite. Since the air purifying device according to the present invention is mounted on the air inlet inside the vehicle air conditioning system, there is no protruding portion on the outside, so there is no fear of secondary injury in the event of an accident, and the air purification is performed before the air is introduced into the vehicle. Even higher. When the air purification apparatus according to the present invention is used for a long time and the air purification ability is lowered, the filter means can be regenerated and used semi-permanently by replacing a part of the filter means or by removing the air adsorbed to the filter means by the heating means. .

Description

차량용 공기 정화 장치 및 방법Vehicle air purifier and method

제1도는 본 발명에 따른 바람직한 실시예가 도시된 자동차 내부의 개략적인 평면도.1 is a schematic plan view of the interior of a motor vehicle in which a preferred embodiment according to the invention is shown;

제2도는 제1도에 도시된 자동차 내부의 개략적인 측면도.2 is a schematic side view of the interior of the motor vehicle shown in FIG.

제3도는 본 발명에 따른 다층 필터 수단으로 된 공기 정화 장치를 도시한 개략적인 단면도.3 is a schematic cross-sectional view showing an air purification device with a multilayer filter means according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10:공기 정화 장치 12:공기의 흐름10: air purification device 12: air flow

30:다층 필터 수단 32:흡입구30: multilayer filter means 32: suction port

34:제1필터 수단 36:제2필터 수단34: first filter means 36: second filter means

38:제3필터 수단 40:제4필터 수단38: third filter means 40: fourth filter means

42:배출구 44:고정 수단42: outlet 44: fixing means

46:외벽 48:가열 수단46: outer wall 48: heating means

본 발명은 자동차 실내 공기 정화 장치 및 방법에 관한 것으로, 특히 다층 필터 수단에 의하여 오염물질의 차량 실내로의 유입을 방지하기 위한 자동차 실내 공기 정화 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle interior air purification apparatus and method, and more particularly, to a vehicle interior air purification apparatus and method for preventing the introduction of contaminants into the vehicle interior by means of a multilayer filter means.

오늘날 대기 오염은 인체의 건강에 심각한 영향을 주는 수준에 이르고 있다. 특히, 도로 주변의 대기 오염 물질은 대부분 자동차의 연소 가스에 의한 것으로, 크게 분진 등의 입상 물질, 휘발성 유기 오염 물질 및 일산화탄소(CO), 이산화황(SO2), 이산화질소(NO2), 오존(O3) 등의 기상(氣狀)물질로 구분될 수 있다. 이러한 대기 오염 유발 물질들이 차내로 유입되는 것을 방지하는 다양한 공기 정화 장치들이 제안되어 왔다. 차량 실내의 공기를 정화하기 위한 장치들은 크게 전기 집진 방식을 이용하는 공기 정화 장치 및 음이온 발생 장치를 이용한 공기 정화 장치로 구분될 수 있다. 전기 집진 방식이란 방전을 통해 대기중의 입자가 음극 또는 양극의 전하를 띄도록 만들고 이들 하전된 입자가 전기적 인력에 의해 반대극의 전하를 띈 도체판에 부착되도록 하여 오염 원인이 되는 입자들을 제거하는 방식을 말한다. 상기 전기 집진 방식에 따라 공기 정화를 수행하는 경우, 분진등의 입자를 하전시키는 과정에서 오존(O3)이 발생하게 된다. 오존은 기관지 및 점막에 자극을 주는 오염 물질로서 대기 환경 기준에 고시되어 있다. 따라서, 전기 집진 방식을 이용하는 경우 공기 정화 장치로 인하여 발생되는 오존이 대기 오염을 가중시킨다는 문제점이 발생한다.Today, air pollution has reached a level that seriously affects human health. In particular, air pollutants around roads are mostly caused by combustion gases of automobiles, and largely particulate matter such as dust, volatile organic pollutants and carbon monoxide (CO), sulfur dioxide (SO 2 ), nitrogen dioxide (NO 2 ), and ozone (O). 3 ) It can be classified into gaseous substances. Various air purifiers have been proposed to prevent these air pollutants from entering the vehicle. Apparatuses for purifying air in a vehicle can be classified into air purifiers using an electric dust collecting method and air purifiers using anion generators. Electrostatic precipitating means that the particles in the atmosphere are charged with the negative electrode or the positive electrode through the discharge, and the charged particles are attached to the conductive plate having the opposite electrode charged by the electrical attraction to remove the particles causing the contamination. Say the way. When air purification is performed according to the electric dust collection method, ozone (O 3 ) is generated in the process of charging particles such as dust. Ozone is a pollutant that irritates the bronchus and mucous membranes and has been published in atmospheric environmental standards. Therefore, when the electrostatic precipitating method is used, a problem occurs that ozone generated by the air purifier increases air pollution.

음이온 발생 장치란 대기 중으로 전자를 방출시키므로써 대기 중의 입자들을 이온화시키는 장치를 말한다. 음이온 발생 장치에서 방출된 전자가 대기중의 부유 분진과 상호 작용하게 되면 분진은 음이온으로 이온화되고, 이온화된 부유 분진들은 주변의 물체로 침착(沈着)되어 대기로부터 제거된다. 그러나, 부유 분진의 농도가 높은 곳에서 음이온 발생 장치를 사용하는 경우, 오히려 폐에 침착되는 분진의 양이 증가하여 건강에 악영향을 미치는 것으로 알려져 있다. 또한, 음이온 발생 장치에서도 전기 집진 장치에서와 마찬가지로 오존이 발생된다는 문제점이 있다.Anion generators are devices that ionize particles in the atmosphere by releasing electrons into the atmosphere. When the electrons emitted from the negative ion generating device interact with the floating dust in the atmosphere, the dust is ionized with anions, and the ionized floating dust is deposited on the surrounding objects and removed from the atmosphere. However, when the negative ion generating device is used in a high concentration of suspended dust, it is known that the amount of dust deposited in the lung increases, which adversely affects health. In addition, there is a problem that ozone is generated in the negative ion generator as in the electrostatic precipitator.

이들 종래의 공기 정화 장치들은 이미 자동차 내로 유입된 대기 오염 물질들을 제거하는 것을 목적으로 하고 있으므로 공기 정화 기능에 한계를 가지고 있다. 또한, 종래의 공기 정화 장치는 조수석 앞부분의 대쉬보드(dashboard)위에 장치하도록 되어 있어 충돌 사고시 탑승자의 부상을 유발할 가능성이 높다.These conventional air purifiers have a limitation in the air purifying function since they aim to remove air pollutants that have already entered the vehicle. In addition, the conventional air purifier is designed to be mounted on a dashboard in front of the front passenger seat, which is likely to cause the injury of the occupant in the event of a crash.

본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 자동차 내로 공기가 유입되기 전 공기 정화 작용을 수행하는 개선된 공기 정화 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such problems, and an object thereof is to provide an improved air purifying device that performs an air purifying action before air is introduced into a vehicle.

본 발명의 다른 목적은 공기 오염 원인에 따라 선택적으로 정화하기 위한 다층 필터 수단을 포함하는 반영구적인 자동차 실내 공기 정화 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a semi-permanent automotive indoor air purifying apparatus including a multilayer filter means for selectively purifying according to the cause of air pollution.

본 발명의 또 다른 목적은 사고시의 2차적인 부상 원인을 제거하는 안전한 공기 정화 장치를 제공하는 것이다.It is yet another object of the present invention to provide a safe air purification device that eliminates the secondary cause of injury in an accident.

본 발명에 따르면, 종래의 전기 집진 방식이나 음이온 발생 장치와는 달리 각각의 공기 오염 원인에 대한 정화층인 필터 수단들을 포함하는 다층 필터 수단에 의하여 공기 정화를 수행함으로써 다양한 오염 물질을 모두 정화할 수 있으며, 오존과 같은 부가적인 오염 물질이 전혀 생성되지 않게 된다. 또한, 본 발명에 따른 공기 정화 장치는 일정 기간 사용 후 가열 수단에 의하여 필터를 가열시키므로써, 필터 수단에 흡착(吸着)된 오염 물질을 탈리(脫離)시킨 후에 재사용할 수 있으므로 반영구적이다. 본 발명에 따르면, 자동차 내로 공기가 유입되기 전에 정화됨에 따라 자동차 내에는 정화된 공기만이 순환되므로, 정화효과를 더욱 높일 수 있다.According to the present invention, unlike the conventional electric dust collection method or anion generating device, it is possible to purify all the various pollutants by performing the air purification by the multi-layer filter means including the filter means which is the purification layer for each air pollution cause. And no additional contaminants such as ozone are produced. In addition, the air purifying apparatus according to the present invention is semi-permanent because the filter is heated by a heating means after use for a certain period of time, so that the pollutant adsorbed on the filter means can be reused after desorption. According to the present invention, since the purified air is circulated in the vehicle as it is purified before the air is introduced into the vehicle, the purification effect can be further enhanced.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 자동차 실내 공기 조화 시스템의 공기 도입구에 여과 필터 장치, 활성탄 층, 홉칼라이트(Hopcalite) 촉매층, 제올라이트(Zeolite)층으로 된 다층 필터 수단의 공기 정화 장치가 제공되어, 자동차 내로 유입되는 공기중의 입상(粒狀) 및 기상 오염 물질을 차량 실내로 유입되기 이전에 제거하므로써 효과적인 공기 정화 기능을 수행한다. 또한, 본 발명에 따른 장치는 자동차 공기 조화 시스템 내부에 장착되므로, 대쉬보드 상에 장착되는 종래의 공기 정화 장치와 비교하면 충돌에 의한 부상 위험이 없다. 일정 시간 이상 사용된 후 본 장치의 활성탄 층, 홉칼라이트 층, 제올라이트 층을 가열 수단으로 일정 온도 이상 가열하면 흡착된 오염 물질이 탈리되므로 반영구적으로 사용할 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, there is provided an air purification device of a multi-layer filter means consisting of a filtration filter device, an activated carbon layer, a hopcalite catalyst layer, and a zeolite layer at an air inlet of an automotive indoor air conditioning system. In addition, effective air purification is performed by removing particulates and gaseous pollutants in the air flowing into the vehicle before entering the vehicle interior. In addition, since the device according to the invention is mounted inside an automotive air conditioning system, there is no risk of injury due to a collision as compared to a conventional air purification device mounted on a dashboard. After being used for a certain time, the activated carbon layer, the hopcalite layer, and the zeolite layer of the apparatus can be used semi-permanently because the adsorbed contaminant is desorbed when heated above a certain temperature by a heating means.

본 발명의 기타 목적, 특징 또는 장점들은 첨부된 도면과 관련하여 기술된 이하의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다. 도면에서는 동일한 요소에 대하여 동일한 도면부호를 병기하고 있다.Other objects, features or advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description set forth in conjunction with the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are given to the same elements.

제1도와 제2도는 본 발명에 따른 공기 정화 장치가 설치된 자동차 내의 공기 흐름을 나타낸 개략적인 도면이다. 여기서, 본 발명에 따른 공기 정화 장치는 참조 번호 (10)으로 표시되어 있고, 공기 흐름 방향은 참조 번호 (12)로 표시되어 있다. 제3도는 본 발명에 따른 공기 정화 장치의 개략적인 단면도이다. 화살표(12)의 방향으로 유입된 공기는 흡입구(32)를 통하여 가장 먼저 여과 필터로 된 제1필터 수단(34)을 통과하게 된다. 제1필터 수단(34)에서는 대기중의 먼지등 입상 물질을 여과하게 된다. 여과 필터로는 재생 가능한 건식 필터가 사용될 수 있으며, 그 형태는 주름형, 랜덤 매트형(random mat type) 등, 여러 가지 형태가 있을 수 있다. 제1필터 수단(34)에 주름진 여과 필터를 사용하는 경우 표면적이 크므로 분진 제거 효율이 높아지고, 압력 손실이 낮아지게 된다. 제1필터 수단으로서는 바람직하게는 약 150g/m2의 중량을 가지고, 입도가 0.3μm인 입자에 대해 제거 효율이 70-99.99%인 여과 필터를 사용할 수 있다. 주름진 여과 필터는 고무 패킹과 같은 고정 수단(44)에 의하여 고정된다. 제1필터 수단(34)를 통과한 공기는 제2필터 수단(36)으로 유입된다. 제2필터 수단(36)은 활성탄을 포함하고 있으며, 대기중의 휘발성 물질, 오존, 이산화황, 냄새 등을 제거한다. 제2필터 수단은 바람직하게는 입도가 6∼80메시(mesh)인 활성탄을 포함하고 있으며, 압력 강하가 40mmH2O를 넘지 않고, 공기가 100ℓpm 이상의 유동률로 통과하게 된다. 제2필터 수단(36)을 통과한 공기는 제3필터 수단(38)을 통과하게 된다. 제3필터 수단(38)은 상온에서 일산화탄소를 제거하는데 사용될 수 있는 홉칼라이트(Hopcalite) 촉매를 포함하고 있다. 제3필터 수단은 바람직하게는 50∼400메시(mesh) 크기의 홉칼라이트를 포함하고 있으며, 압력 강하가 40mmH2O를 넘지 않고, 공기가 100ℓpm 이상의 유동률로 통과하게 된다. 제3필터 수단(38)을 통과한 공기는 제4필터 수단(40)으로 유입된다. 제4필터 수단(40)은 제올라이트(Zeolite)를 포함하고 있다. 공기중에 포함된 이산화질소 등의 질소 산화물은 제올라이트를 통과할 때 환원되어 질소와 산소로 된다. 바람직한 실시예에서 제4필터 수단은 50∼400메시(mesh)의 제올라이트를 포함하고 있으며, 압력강하가 40mmH2O를 넘지 않고, 공기가 100ℓpm 이상의 유동률로 통과하게 된다. 상기 4개의 필터 수단을 통과하여 정화된 공기는 배출구(42)를 통하여 차량 내로 유입된다.1 and 2 are schematic diagrams showing air flow in a vehicle equipped with an air purifying apparatus according to the present invention. Here, the air purifying apparatus according to the present invention is indicated by the reference numeral 10, and the air flow direction is indicated by the reference numeral 12. 3 is a schematic cross-sectional view of an air purifying apparatus according to the present invention. The air introduced in the direction of the arrow 12 passes through the first filter means 34 which is the first filter through the inlet 32. The first filter means 34 filters particulate matter such as dust in the air. A regenerated dry filter may be used as the filtration filter, and the form of the filter may be a pleated shape or a random mat type. When the pleated filtration filter is used for the first filter means 34, the surface area is large, so that the dust removal efficiency is high and the pressure loss is low. As the first filter means, a filtration filter preferably having a weight of about 150 g / m 2 and having a removal efficiency of 70-99.99% with respect to particles having a particle size of 0.3 μm can be used. The pleated filtration filter is fixed by fastening means 44 such as rubber packing. Air passing through the first filter means 34 flows into the second filter means 36. The second filter means 36 includes activated carbon and removes volatile substances, ozone, sulfur dioxide, odors, and the like from the atmosphere. The second filter means preferably comprises activated carbon having a particle size of 6 to 80 mesh, and the pressure drop does not exceed 40 mmH 2 O, and air passes at a flow rate of 100 lpm or more. Air passing through the second filter means 36 passes through the third filter means 38. The third filter means 38 comprises a Hopcalite catalyst that can be used to remove carbon monoxide at room temperature. The third filter means preferably comprises hopcalite having a size of 50 to 400 mesh, and the pressure drop does not exceed 40 mmH 2 O, and the air passes at a flow rate of 100 lpm or more. Air passing through the third filter means 38 flows into the fourth filter means 40. The fourth filter means 40 comprises zeolite. Nitrogen oxides such as nitrogen dioxide contained in the air are reduced when passing through the zeolite to be nitrogen and oxygen. In a preferred embodiment, the fourth filter means comprises 50 to 400 mesh zeolites, the pressure drop does not exceed 40 mmH 2 O, and the air passes at a flow rate of 100 lpm or more. The air purified through the four filter means is introduced into the vehicle through the outlet 42.

제3도에 도시된 바와 같이, 상기 제4필터 수단(40)과 배출구(42) 사이에 여과 필터로 된 제5필터 수단이 배치되어 제4필터 수단을 통과한 공기가 배출되기 전에 다시 여과되도록 할 수도 있다.As shown in FIG. 3, a fifth filter means made of a filtration filter is disposed between the fourth filter means 40 and the outlet 42 so that the air passing through the fourth filter means is filtered again before being discharged. You may.

본 발명에 따른 공기 정화 장치가 장시간 사용된 후, 제1필터 수단(34)에 사용된 여과 필터는 새 필터로 교체되어 여과 기능을 수행한다. 한편, 장시간 사용된 제2필터 수단(36), 제3필터 수단(38) 및 제4필터 수단(40)의 표면에는 이물질이 흡착되어 홉칼라이트나 제올라이트 등의 촉매 물질이 흡입된 공기와 충분히 접촉하지 못하게 되므로 정화 효율이 떨어지게 된다. 본 발명에 따른 공기 정화 장치에는 필터 수단(36,38,40)의 외벽(46) 내부에 필터 수단을 감싸는 가열 수단(48), 예컨대 전기 열선이 장착되어 있어서 필터 수단(36,38,40)을 재생할 수 있다. 즉, 제2필터 수단(36), 제3필터 수단(38) 및 제4필터 수단(40)이 가열 수단(48)에 의하여 200∼500℃의 온도로 가열되면 흡착된 오염 물질들이 탈리되어 공기 정화 장치의 기능이 회복되므로 원활하게 정화를 수행할 수 있게 된다.After the air purification apparatus according to the present invention has been used for a long time, the filtration filter used for the first filter means 34 is replaced with a new filter to perform the filtration function. On the other hand, foreign matter is adsorbed on the surfaces of the second filter means 36, the third filter means 38, and the fourth filter means 40, which have been used for a long time, so that catalytic substances such as hopcalite or zeolite are sufficiently in contact with the inhaled air. As a result, the purification efficiency is reduced. The air purifying device according to the present invention is equipped with a heating means 48, for example an electric heating wire, which encloses the filter means inside the outer wall 46 of the filter means 36, 38, 40, so that the filter means 36, 38, 40 are equipped with. Can play. That is, when the second filter means 36, the third filter means 38 and the fourth filter means 40 are heated to a temperature of 200 to 500 ° C. by the heating means 48, the adsorbed contaminants are detached and air is removed. Since the function of the purification device is restored, the purification can be performed smoothly.

그러므로, 본 발명에 따른 공기 정화 장치는 다층 필터 수단에 의하여 공기 오염 원인에 따라 선택적 정화를 수행하며, 장시간 사용 후 필터 수단을 교체 또는 재생시키미로써 반영구적으로 사용할 수 있다는 효과가 있다. 본 발명에 따른 공기 정화 장치는 오염된 공기가 일단 자동차 실내로 유입된 이후에 정화가 이루어지는 종래의 차량용 공기 정화 장치와는 달리, 공기가 자동차 내로 유입되기 전에 정화시키므로 보다 효과적인 공기 정화 효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 대쉬보드 등에 장착되는 종래의 차량용 공기 정화 장치에서와 같이 돌출 부위를 갖지는 않으므로 충돌시 2차적인 부상의 원인이 제거되어 보다 안전하다는 장점을 가지게 된다.Therefore, the air purifying apparatus according to the present invention performs the selective purification according to the cause of the air pollution by the multi-layer filter means, there is an effect that can be used semi-permanently as a replacement or regeneration filter means after a long time use. The air purifier according to the present invention is different from the conventional vehicle air purifier, in which the polluted air is purged after being introduced into the vehicle interior, and thus, the air purifier is purified before the air is introduced into the vehicle, thereby obtaining a more effective air purification effect. In addition, since it does not have a protruding portion as in a conventional vehicle air purifying apparatus mounted on a dashboard or the like, the cause of secondary injuries in a collision is eliminated, which has the advantage of being safer.

본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자들은 본 발명이 상기 실시예 이외의 다른 특정 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들면, 상기 필터 수단들(34,36,38,40)의 배열 순서는 바뀔 수도 있다. 따라서, 상기 실시예들은 예시적이지 제한적이 아니며, 본 발명은 본 명세서에 기재된 실시예에만 한정하여 해석되어서는 안된다.Those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms than the above embodiments. For example, the arrangement order of the filter means 34, 36, 38, 40 may be reversed. Accordingly, the above embodiments are illustrative and not restrictive, and the invention should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

Claims (14)

차량의 실내로 유입되는 공기를 정화하는 장치에 있어서, 공기중의 입상(粒狀) 오염 물질을 여과하기 위한 교환 가능한 여과필터를 포함하는 제1필터 수단, 휘발성 물질과 기상(氣狀) 오염 물질인 오존 및 이산화황을 여과하기 위한 활성탄을 포함하는 제2필터 수단, 기상 오염 물질인 일산화탄소를 여과하기 위한 홉칼라이트(Hopcalite) 촉매를 포함하는 제3필터 수단, 그리고 기상 오염 물질인 이산화질소를 여과하기 위한 제올라이트(Zeolite)를 포함하는 제4필터 수단을 포함하고, 상기 제1, 제2, 제3 및 제4필터 수단은 적층되어 다층 필터 수단을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 정화 장치.An apparatus for purifying air entering a vehicle interior, the apparatus comprising: first filter means comprising an exchangeable filter for filtering particulate contaminants in the air, volatile and gaseous contaminants A second filter means comprising activated carbon for filtering phosphorus ozone and sulfur dioxide, a third filter means including a hopcalite catalyst for filtering carbon monoxide, a gaseous pollutant, and nitrogen dioxide for filtering gaseous pollutants, And a fourth filter means comprising zeolite, wherein the first, second, third and fourth filter means are stacked to form a multilayer filter means. 제1항에 있어서, 상기 다층 필터 수단은 공기중의 입상(粒狀) 오염 물질을 여과하기 위한 교환 가능한 여과필터를 포함하는 제5필터 수단을 더 포함하며, 상기 제5필터 수단은 상기 제1, 제2, 제3 및 제4필터 수단을 통과한 공기를 여과하는 것인 차량용 공기 정화 장치.2. The filter according to claim 1, wherein the multi-layer filter means further comprises fifth filter means comprising an exchangeable filtration filter for filtering particulate contaminants in the air, wherein the fifth filter means comprises: the first filter means; And filtering the air passing through the second, third and fourth filter means. 제1항에 있어서, 상기 여과 필터는 주름진 형태인 차량용 공기 정화 장치.The vehicle air purifier of claim 1, wherein the filtration filter is in a pleated form. 제3항에 있어서, 상기 여과 필터는 약 150g/m2의 기본 중량을 가지고, 입도(粒度)가 0.3μm인 입자에 대해 제거 효율이 70∼99.99%인 것인 차량용 공기 정화 장치.4. The vehicular air purifier according to claim 3, wherein the filtration filter has a basis weight of about 150 g / m 2 and has a removal efficiency of 70 to 99.99% for particles having a particle size of 0.3 µm. 제1항에 있어서, 상기 제2필터 수단은 입도가 60∼80메시(mesh)인 활성탄 입자를 포함하고, 압력 강하가 40mmH2O를 넘지 않으며, 100ℓpm 이상의 유동률로 공기가 통과할 수 있는 것인 차량용 공기 정화 장치.The method of claim 1, wherein the second filter means comprises activated carbon particles having a particle size of 60 to 80 mesh (mesh), the pressure drop does not exceed 40mmH 2 O, the air can pass through at a flow rate of 100lpm or more Car air purifier. 제1항에 있어서, 상기 제3필터 수단은 입도가 50∼400메시인 홉칼라이트를 포함하고, 압력 강하가 40mmH2O를 넘지 않으며, 100ℓpm 이상의 유동률로 공기가 통과할 수 있는 것인 차량용 공기 정화 장치.The vehicle air purification of claim 1, wherein the third filter means comprises hopcalite having a particle size of 50 to 400 mesh, the pressure drop does not exceed 40 mmH 2 O, and air can pass at a flow rate of 100 lpm or more. Device. 제1항에 있어서, 상기 제4필터 수단은 입도가 50∼400메시인 제올라이트를 포함하고, 압력 강하가 40mmH2O를 넘지 않으며, 100ℓpm 이상의 유동률로 공기가 통과할 수 있는 것인 차량용 공기 정화 장치.The vehicle air purifier of claim 1, wherein the fourth filter means comprises a zeolite having a particle size of 50 to 400 mesh, the pressure drop does not exceed 40 mmH 2 O, and the air can pass at a flow rate of 100 lpm or more. . 제1항에 있어서, 상기 차량용 공기 정화 장치는 차량 공기 조화 시스템의 공기 유입부에 설치되는 것인 차량용 공기 정화 장치.2. The vehicular air purifier of claim 1, wherein the vehicular air purifier is installed at an air inlet of the vehicular air conditioning system. 제1항 또는 제5항 내지 제7항중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 제2, 제3 또는 제4필터 수단을 가열하여 흡착(吸着)된 오염 물질을 탈리(脫離)시키기 위한 가열 수단을 포함하는 것인 차량용 공기 정화 장치.8. The heating apparatus according to any one of claims 1 and 5 to 7, comprising heating means for desorbing pollutants adsorbed by heating the second, third, or fourth filter means. The air filter for a vehicle. 제9항에 있어서, 상기 가열 수단은 상기 제2, 제3 또는 제4필터 수단을 200∼500℃의 온도로 가열하여 흡착된 오염 물질들을 탈리시키는 것인 차량용 공기 정화 장치.10. The air purification apparatus for a vehicle according to claim 9, wherein said heating means heats said second, third, or fourth filter means to a temperature of 200 to 500 deg. 제9항에 있어서, 상기 가열 수단은 상기 제2, 제3 또는 제4필터 수단을 감싸고 있는 전기 열선인 차량용 공기 정화 장치.10. The vehicular air purifier of claim 9, wherein the heating means is an electric heating wire surrounding the second, third or fourth filter means. 차량내의 공기를 정화시키는 방법에 있어서, 공기가 차량내로 유입되기 전에, 공기중의 입상(粒狀) 오염 물질을 제1필터 수단에 의하여 여과하는 단계, 휘발성 물질과, 기상(氣狀) 오염 물질인 오존 및 이산화황을 제2필터 수단에 의하여 여과하는 단계, 기상 오염 물질인 일산화탄소를 촉매인 제3필터 수단에 의하여 제거하므로써 여과하는 단계 및 기상 오염 물질인 이산화질소를 제4필터 수단에 의하여 환원시켜 여과하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 정화 방법.A method for purifying air in a vehicle, the method comprising: filtering particulate contaminants in air by a first filter means before air enters the vehicle, volatiles, and gaseous pollutants Filtering phosphorus ozone and sulfur dioxide by a second filter means, filtering by removing carbon monoxide, a gaseous pollutant, by a third filter means, and reducing and filtering nitrogen dioxide, a gaseous pollutant, by a fourth filter means Air purification method comprising the step of. 제12항에 있어서, 상기 제2, 제3 및 제4필터 수단을 가열하여 흡착된 오염 물질들을 탈리시킴으로써 재사용하는 것인 공기 정화 방법.13. The method of claim 12, wherein said second, third and fourth filter means are reused by heating to remove adsorbed contaminants. 제13항에 있어서, 상기 제2, 제3 및 제4필터 수단은 200∼500℃의 온도로 가열되는 것인 공기 정화 방법.The method of claim 13, wherein the second, third and fourth filter means are heated to a temperature of 200 to 500 ° C.
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