KR0140414Y1

KR0140414Y1 - A floating crane

Info

Publication number: KR0140414Y1
Application number: KR2019960032486U
Authority: KR
Inventors: 윤길영
Original assignee: 대우중공업주식회사
Priority date: 1996-10-01
Filing date: 1996-10-01
Publication date: 1999-04-15
Also published as: KR19980019366U

Abstract

본 고안은 크레인에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 원유 탱커 등을 견인할 수 있는 해상 크레인에 관한 것이다.The present invention relates to a crane, and more particularly to a marine crane capable of towing crude oil tankers and the like.

본 고안은 해상에서 좌초된 탱커를 인양 및 견인하는 작업을 단순하게 함과 아울러 견인 작업 시간을 감축할 수 있는 해상 크레인을 제공함에 있다.The present invention is to provide a marine crane that can simplify the lifting and towing operation of the stranded tanker at sea, as well as reduce the towing operation time.

본 고안은 ㄷ자 형상으로 구성되어 일측에 개구부(1)가 형성된 바닥체(2)와, 상기한 바닥체(2)에 설치되어 있는 발라스트 탱크(3)와, 상기한 바닥체(2)에 직립 설치되어 있는 지지대(4)와, 상기한 지지대(4)의 상면에 설치된 상체(5)와, 상기한 상체(5)에 다수 설치되어 있고 대향 설치되어 있을 뿐만 아니라 와이어 로프(6)가 권취되어 있는 윈치(7)로 구성한다.The present invention has a bottom shape (2) formed of a U-shape formed with an opening (1) on one side, the ballast tank (3) provided on the bottom body (2), and the upright body (2) The support body 4 provided, the upper body 5 provided on the upper surface of the said support body 4, and the said upper body 5 are provided in large numbers, are not only provided in opposition, but the wire rope 6 is wound up, It consists of a winch (7).

Description

Offshore crane

일반적으로, 크레인은 중량물을 견인하는 데 사용되는 장치인 바, 전복 또는 좌초된 상태인 견인 대상물을 원위치시키기 위하여 사용된다.Generally, a crane is a device used to tow heavy goods and is used to retract a tow object that is overturned or stranded.

즉, 이동체에 설치되어 있는 윈치와, 상기한 윈치에 연결되어 있을 뿐만 아니라 견인 대상물에 걸 수 있도록 후크가 고정된 와이어 로프로 구성되어 상기한 후크가 견인 대상물에 걸려 있는 상태에서 윈치가 와이어 로프를 당겨 견인하게 되는 것이다.That is, the winch installed on the movable body and the wire rope which is connected to the winch as well as the hook is fixed to the towing object so that the hook can be hooked to the towing object. To pull it.

여기서, 비교적 중량물인 선박이 운행하는 해상에서는 선박의 좌초 시 이를 견인하여 도크에 접안시키기 위하여 해상 크레인이 사용되는 바, 이는 도 3에 도시된 바와 같이 발라스트 탱크(50)와, 상기한 발라스트 탱크(50) 상면에 설치되어 있는 윈치(51)와, 상기한 윈치(51)에 연결됨과 아울러 발라스트 탱크(50) 상면에 고정 설치된 아암(52)에 걸쳐있는 와이어 로프(53)로 구성되어 있다.Here, the marine crane is used to tow the ship at the stranding of the ship when the ship is relatively heavy, and to dock in the dock, as shown in Figure 3, the ballast tank 50 and the ballast tank ( 50) It is comprised from the winch 51 provided in the upper surface, and the wire rope 53 connected to the above-mentioned winch 51 and spanning the arm 52 fixed to the upper surface of the ballast tank 50. As shown in FIG.

상기한 해상 크레인의 견인 동작은 선박 특히, 원유를 수송하는 탱커가 좌초되었을 경우 해상 크레인이 좌초된 선박의 측면으로 접근하여 와이어 로프(53)를 기울어진 반대 부분에 걸게 된다.In the towing operation of the above-mentioned marine crane, when a ship, in particular, a tanker for transporting crude oil, is stranded, the marine crane approaches the side of the stranded ship and hangs the wire rope 53 on the opposite side of the inclined portion.

와이어 로프(53)가 탱커의 기울어진 반대 부분에 걸리게 되면 윈치(51)를 동작시켜 탱커의 자세를 바로잡게 된다.When the wire rope 53 is caught by the inclined opposite portion of the tanker to operate the winch 51 to correct the position of the tanker.

탱커의 자세가 바로서게 되면 탱커에 저장되어 있는 원유를 다른 소형의 탱커로 옮겨 실은 다음 탱커를 바지선등으로 인양하여 도크에 접안시킴과 아울러 수리를 행하게 되는 것이다.When the tanker's position is upright, the crude oil stored in the tanker is transferred to another small tanker and loaded, and the tanker is lifted by a barge, docked in the dock, and repaired.

그러나, 상기한 바와 같이 좌초된 탱커를 인양하기 위하여 좌초된 선박 측면에서 해상 크레인이 탱커의 자세를 바로잡은 후 원유를 다른 탱커로 옮겨 탱커의 중량을 감소시키고 바지선등으로 인양하게 되면 매우 중량이 무거운 탱커를 해상 크레인이 일측에서 견인할 때 해상 크레인이 기울어지게 되어 견인 작업이 매우 위험한 문제점이 있다.However, in order to lift a stranded tanker as described above, when the offshore crane corrects the tanker's posture on the side of the stranded ship, the crude oil is moved to another tanker to reduce the weight of the tanker and lift it to a barge. When the tanker is towed by the marine crane from one side, the marine crane is inclined, the towing operation is very dangerous problem.

또한, 상기한 견인 후 해상 크레인이 탱커를 지지하고 있는 상태에서 다른 탱커가 원유를 옮기는 작업이 매우 위험하기 때문에 견인 작업 또는 인양 작업 기간이 매우 길어지게 되는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the towing operation or the lifting operation period becomes very long because the operation of transferring the crude oil from other tankers in the state in which the marine crane supports the tanker after the towing is very dangerous.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 해상에서 좌초된 탱커를 인양 및 견인하는 작업을 단순하게 함과 아울러 견인 작업 시간을 감축할 수 있는 해상 크레인을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a marine crane capable of simplifying the lifting and towing of the stranded tanker at sea and reducing the towing work time.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 ㄷ자 형상으로 구성되어 일측에 개구부가 형성된 바닥체와, 상기한 바닥체에 설치되어 있는 발라스트 탱크와, 상기한 바닥체에 직립 설치되어 있는 지지대와, 상기한 지지대의 상면에 설치된 상체와, 상기한 상체에 다수 설치되어 있고 대향 설치되어 있을 뿐만 아니라 와이어 로프가 권취되어 있는 윈치로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention has a bottom body having an opening portion formed at one side of a U-shape, a ballast tank installed at the bottom body, a support stand installed upright on the bottom body, The upper body is provided on the upper surface of the support, and a plurality of the upper body is provided with a winch that is provided not only and opposed to the wire rope is wound.

도 1은 본 고안에 따른 해상 크레인을 도시한 평면도1 is a plan view showing a marine crane according to the present invention

도 2는 도 1의 정면도FIG. 2 is a front view of FIG. 1

도 3은 일반적인 해상 크레인이 좌초선을 견인하는 상태를 도시한 개략도3 is a schematic diagram showing a state in which a general marine crane towing a stranded ship

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 개구부 2: 바닥체 3: 발라스트 탱크1: opening 2: bottom 3: ballast tank

4: 지지대 5: 상체 6: 와이어 로프4: support 5: upper body 6: wire rope

7: 윈치 8: 탱크 9: 바지선7: winch 8: tank 9: barge

10: 고정 돌출부 11: 고정 끼움부 12: 펌프10: fixed protrusion 11: fixed fitting 12: pump

첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention will be described.

도 1과 도 2는 본 고안에 따른 해상 크레인을 도시한 평면도와 정면도로서, ㄷ자 형상으로 구성되어 일측에 개구부(1)가 형성된 바닥체(2)와, 상기한 바닥체(2)에 설치되어 있는 발라스트 탱크(3)와, 상기한 바닥체(2)에 직립 설치되어 있는 지지대(4)와, 상기한 지지대(4)의 상면에 설치된 상체(5)와, 상기한 상체(5)에 다수 설치되어 있고 대향 설치되어 있을 뿐만 아니라 와이어 로프(6)가 권취되어 있는 윈치(7)로 구성되어 있다.1 and 2 are a plan view and a front view showing a marine crane according to the present invention, the bottom body (2) is formed in the U-shape, the opening (1) is formed on one side and the bottom body (2) is installed The ballast tank 3, the support body 4 which is installed upright in the said bottom body 2, the upper body 5 provided in the upper surface of the said support body 4, and the said upper body 5 are many It is provided, and is not only provided opposingly but consists of the winch 7 by which the wire rope 6 is wound.

또한, 상기한 해상 크레인의 저면에는 견인된 탱커의 저면을 지지하여 해상 크레인의 이동 시 안정됨과 아울러 원유를 안정적으로 옮길 수 있도록 지지 수단이 설치되어 있게 된다.In addition, the bottom of the above-mentioned marine crane is supported by the support means to support the bottom of the tanker towed to stabilize the movement of the offshore crane and to stably transport crude oil.

상기한 지지 수단은 바닥체(2)에 삽입되어 고정 수단으로 일정 위치 고정됨과 아울러 원유를 실을 수 있도록 탱크(8)가 설치된 바지선(9)으로 구성되어 있는 바, 상기한 고정 수단은 바닥체(2)에 다수 설치되어 있는 고정 돌출부(10)와, 상기한 고정 돌출부(10)가 끼워져 바지선(9)의 위치를 고정하도록 바지선(9)에 형성된 고정 끼움부(11)로 구성되어 있다.The supporting means is inserted into the bottom body 2 and fixed to a fixed position by the fixing means, and consists of a barge 9 provided with a tank 8 so as to load crude oil. It consists of the fixed protrusion part 10 provided in (2), and the fixed fitting part 11 formed in the barge 9 so that the said fixed protrusion part 10 may be fitted and fix the position of the barge 9.

물론, 상기한 바지선(9)에는 탱커에서 원유를 옮길 수 있도록 펌프(12)가 설치되어 있게 된다.Of course, the barge 9 is provided with a pump 12 to move the crude oil from the tanker.

즉, 상기한 해상 크레인이 이동하여 좌초된 탱커의 측면에 위치되면 바지선(9)등이 탱커를 이동시켜 해상 크레인의 내부로 인입시키고, 상기한 인입 후 와이어 로프(6)로 탱커 전체를 감아 해상 크레인의 중심에서 윈치(7)로 들어올리게 되면 바지선(9)이 해상 크레인에 인입되어 탱커의 저면을 지지하게 되는 것이다.That is, when the above-mentioned marine crane is moved and positioned on the side of the stranded tanker, the barge 9 or the like moves the tanker and introduces it into the marine crane. When lifted by the winch 7 from the center of the crane barge (9) is to be introduced into the offshore crane to support the bottom of the tanker.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 원유가 충만되어 있는 탱커가 순항중 좌초하게 되면 기울게 되는 바, 상기한 바와 같이 기울어져 있는 탱커를 바지선(9)등 예인할 수 있는 선박이 예인하게 된다.When explaining the effects of the present invention as described above, when the tanker filled with crude oil is stranded during the cruise is inclined, the vessel that can tow the inclined tanker, such as barge (9) is towed. .

탱커가 예인되면 상기한 탱커를 근처에 정박하고 있는 해상 크레인의 개구부(1)로 상기한 탱커를 인입시키게 되고, 상기한 탱커가 해상 크레인의 내부로 인입되면 윈치(7)로 와이어 로프(6)를 하강시키게 된다.When the tanker is towed, the tanker is introduced into the opening 1 of the marine crane anchoring the tanker nearby, and when the tanker is introduced into the marine crane, the wire rope 6 to the winch 7. Will be lowered.

와이어 로프(6)가 하강되면 잠수부들이 상기한 와이어 로프(6)를 배밑으로 감아 반대 방향의 윈치(7)에 걸게 된다.When the wire rope 6 is lowered, the divers wind the wire rope 6 above and hang it on the winch 7 in the opposite direction.

서로 대향된 양측의 윈치(7)에 와이어 로프(6)가 걸리게 되면 윈치(7)를 동작시켜 탱커를 들어 올리게 된다.When the wire rope 6 is caught by the winches 7 on both sides facing each other, the winch 7 is operated to lift the tanker.

이때, 상기한 탱커를 들어 올리는 힘이 탱커의 양측에서 균형있게 작용하게 됨으로써 탱커의 인양 작업이 매우 안정적으로 이루어지게 된다.At this time, the lifting force of the tanker acts in a balanced manner on both sides of the tanker, the lifting operation of the tanker is made very stable.

즉, ㄷ자 형상인 해상 크레인의 내부에서 인양 작업이 이루어지게 됨으로써 종래와 같이 일측에서 인양 시 크레인이 불안정하게 되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.That is, the lifting operation is made in the marine crane having a U-shape to prevent the crane from becoming unstable when lifting from one side as in the prior art.

해상 크레인의 내부에서 탱커가 인양되면 상기한 해상 크레인의 내부로 바지선(9)을 인입시켜 상기한 탱커의 저면에 위치하도록 한다.When the tanker is lifted inside the marine crane, the barge 9 is introduced into the marine crane so as to be located at the bottom of the tanker.

이때, 상기한 바지선(9)과 해상 크레인에 서로 맞물리도록 형성된 고정 돌출부(10)와 고정 끼움부(11)가 서로 끼워지게 됨으로써 해상의 파도 등에 의해 해상 크레인과 바지선(9)이 흔들리게 되어도 바지선(9)의 위치가 안정된다.At this time, the barge (9) and the barge (9) and the fixed protrusion (10) formed so as to engage with each other in the marine crane is fitted to each other by the barge even if the offshore crane and barge (9) is shaken by sea waves or the like. The position of (9) is stabilized.

탱커의 저면에 바지선(9)이 위치되면 상기한 윈치(7)를 일정량 풀어 탱커가 바지선(9)에 지지되도록 하는 바, 상기한 탱커의 자세가 바지선(9)에 의해 지지됨과 아울러 윈치(7)의 와이어 로프(6)에 의해 안정되면 펌프(12)를 동작시켜 탱커에서 원유를 빼내 탱크(8)에 옮겨 싣게 된다.When the barge 9 is positioned at the bottom of the tanker, the winch 7 is released by a certain amount so that the tanker is supported by the barge 9. The attitude of the tanker is supported by the barge 9 and the winch 7 When it is stabilized by the wire rope 6 of), the pump 12 is operated to remove the crude oil from the tanker and transfer the crude oil to the tank 8.

즉, 종래와 같이 좌초된 탱커에서 원유를 옮겨 싣기 위하여 탱커의 자세를 세움과 아울러 잠수부들이 호스 등을 탱커 내부로 인입시키고 다른 탱커로 옮기는 것에 비해 매우 안정적으로 원유를 옮길 수 있게 됨으로써 해상에 원유 오염을 최소화시킬 수 있게 된다.In other words, in order to move the crude oil from the stranded tanker as in the prior art, the diver's posture and divers can move the oil into the tanker and transfer the crude oil very stably compared to the transfer to other tankers, thereby contaminating crude oil at sea. Can be minimized.

이상과 같이 본 고안은 좌초된 탱커를 중앙에서 인양할 수 있도록 ㄷ자 형상으로 해상 크레인을 제작함과 아울러 상기한 해상 크레인에 의해 인양된 탱커의 저면에 원유를 옮길 수 있는 바지선을 위치시킴으로써 원유에 의한 해상 오염을 방지하고 인양 작업을 용이하게 할 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention produces a marine crane in a U-shape so as to lift a stranded tanker from the center, and also by placing a barge for transferring crude oil to the bottom of the tanker lifted by the above-mentioned marine crane. There is an advantage in preventing marine pollution and facilitating lifting operations.

Claims

A bottom body having a U-shape and having an opening formed at one side thereof, a ballast tank installed at the bottom body, a support installed upright on the bottom body, an upper body provided at an upper surface of the support, A marine crane, characterized by a winch that is installed on the upper body and is installed opposite to each other and is wound with a wire rope.

The offshore crane according to claim 1, comprising support means for supporting the bottom surface of the towed tanker so as to be stable when the offshore crane moves and to stably transport crude oil.

The marine crane according to claim 2, wherein the support means is inserted into the bottom body and fixed to a fixed position by a fixing means, and comprises a barge provided with a tank and a pump so as to load crude oil.

The marine crane according to claim 3, wherein the fixing means comprises a fixing protrusion provided on the bottom body and a fixing fitting portion formed on the barge so that the fixing protrusion is fitted to fix the position of the barge.