KR0140304Y1

KR0140304Y1 - Door lock connecting structure of fuel filler door for preventing misassembly

Info

Publication number: KR0140304Y1
Application number: KR2019960022482U
Authority: KR
Inventors: 이광연
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-07-27
Filing date: 1996-07-27
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR980008410U

Abstract

본 고안은 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 퓨얼 필라 도어(fuel filler door)의 걸림쇠가 끼움 결합되는 도어 로크(door lock)의 몸체가 억지 끼움되는 아우터 사이드 바디 패널의 로크 결합공의 형상을 상부와 하부의 치수가 다른 사다리꼴로 형성시킴으로써, 조립자의 도어 로크의 조립작업시 오조립을 방지하여 작업능률 및 생산성을 보다 높일 수 있는 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a door lock fastening structure of a fuel pillar door for preventing misassembly, and more particularly, a body of a door lock to which a clasp of a fuel filler door is fitted is forcibly fitted. By forming the shape of the lock coupling hole of the outer side body panel into a trapezoid having different dimensions of the upper and lower parts, it prevents misassembly during assembling the door lock of the assembler to prevent misassembly that can increase work efficiency and productivity. The purpose is to provide a door lock fastening structure for the fuel pillar door.

이러한 본 고안은 도어 로크가 억지끼움 고정되는 아우터 사이드 바디 패널의 일측에 상부와 하부가 뚜렸이 구별되는 사다리꼴 형상으로 통공 형성되는 로크 결합공과, 이에 대응되는 몸체를 갖고 상기 로크 결합공에 끼움 결합되는 도어 로크를 구비하는 특징이 있다.The present invention has a lock coupling hole formed through the trapezoidal shape in which the upper and lower portions are distinguished from one another on the side of the outer side body panel in which the door lock is tightly fitted, and has a corresponding body and is fitted into the lock coupling hole It is characterized by having a door lock.

Description

Door lock fastening structure of fuel pillar door to prevent misassembly

본 고안은 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door lock fastening structure of the fuel pillar door for preventing misassembly.

일반적으로 가솔린 엔진의 연료 탱크는 가솔린이 상온, 상압에서 액체이기 때문에 특히 내압성의 탱크일 필요가 없다. 연료 탱크의 재질은 강판프레스제가 대부분으로 내부의 녹을 방지하기 위하여 아연 도금 강판이 사용되고 있다.In general, the fuel tank of a gasoline engine does not need to be a tank especially resistant because gasoline is a liquid at room temperature and pressure. The material of the fuel tank is made of steel sheet presses, and galvanized steel sheet is used to prevent internal rust.

최근에는 폴리에틸렌과 나일론 등의 합성수지제도 있어서 차체의 경량화에 공헌하고 있다. 연료 탱크에 필요한 강도는 내부의 연료를 유지하기 위함과 충돌 등에 의한 외력에도 어느 정도 대응이 요구되고 있다.Recently, synthetic resins such as polyethylene and nylon have also contributed to the weight reduction of the vehicle body. The strength required for the fuel tank is required to some extent to maintain the internal fuel and to the external force due to the collision or the like.

연료 탱크에는 급유를 위한 급유구가 장치되어 있다. 급유구의 캡은 밀폐식 이거나 부압 밸브붙임으로 탱크 내에서의 가솔린과 가솔린의 증기의 유출을 방지하고 있다.The fuel tank is provided with an oil supply port for oil supply. The inlet cap is sealed or with a negative pressure valve to prevent the gasoline and gasoline vapor from leaking out of the tank.

연료 탱크 본체에는 연료 여과기를 경유하여 연료 펌프로 연료를 보내는 연료 파이프와 연료공급 계통에서의 가솔린 등기를 캐니스터를 경유하여 연료 탱크로 되돌려 보내는 파이프 2개가 장치되어 있다. 연료 탱크 본체에는 이밖에 연료계의 탱크 유니트도 붙어 있으며, 탱크내의 연료 액면을 뜨개로 검지하여 전기신호로 미터 패널로 보내고 있다.The fuel tank main body is equipped with a fuel pipe which sends fuel to a fuel pump via a fuel filter, and two pipes which return a gasoline register in a fuel supply system to a fuel tank via a canister. The fuel tank main body is also equipped with a fuel tank unit. The fuel liquid level in the tank is detected by a float and sent to the meter panel by an electric signal.

연료 탱크는 안전성과 차체의 중량배분의 적성화 때문에 엔진 룸에서 떨어진 위치에 탑재되어 있다. 또 객실간은 격벽으로 격리되어 있다. 이와 같은 조건을 만족하기 위해서 프론트 엔진의 차에서는 리어시트의 플로어 아래나, 리어시트의 후부, 트렁크룸 격벽의 뒤에 탑재하고 있는 것이 많다. 차실내에 연료 탱크를 탑재하고 있는 차도 있으며, 이 경우에는 합성수지제의 연료 탱크를 리어시트의 하부에 탑재한다.The fuel tank is mounted away from the engine room due to the safety and the suitability of the weight distribution of the bodywork. The rooms are also separated by bulkheads. In order to satisfy such conditions, the front engine car is often mounted under the rear seat, behind the rear seat, and behind the luggage compartment bulkhead. Some cars are equipped with fuel tanks in the cabin, in which case a synthetic fuel tank is mounted under the rear seat.

도 1은 종래 로크 결합공의 모습을 보인 요부 확대 정면도로, 퓨얼 필라 도어(30)의 걸림쇠(32)가 끼움 고정되는 도어 로크(20)가 억지끼움 체결되는 아우터 사이드 바디 패널(10)의 로크 결합공(12)의 정면 형상이 직사각형상으로 구성되었다.1 is an enlarged front view of a main part showing a conventional locking engagement hole, the lock of the outer side body panel 10 in which the door lock 20 to which the latch 32 of the fuel pillar door 30 is fitted is fastened. The front shape of the engagement hole 12 was comprised in rectangular shape.

그러나, 도 1과 같은 직사각형상의 로크 결합공(12)과 도어 로크(20)의 체결구조는 아우터 사이드 바디 패널(10)의 로크 결합공(12)에 도어 로크(20)를 억지끼움 체결시에 로크 결합공(12)의 형상이 직사각형상으로 그 상부와 하부의 구별이 안되어 간혹 도어 로크(20)의 상부와 하부가 뒤바뀌어 결합됨으로써, 도어 로크(20)의 해리시에 많은 시간이 소요되고 그로인해 작업능률이 저하되는 조립공정상의 문제점이 있었다.However, the fastening structure of the rectangular lock coupling hole 12 and the door lock 20 as shown in Fig. 1 is forcibly fastening the door lock 20 to the lock coupling hole 12 of the outer side body panel 10. Since the shape of the lock engagement hole 12 is rectangular, the upper and lower portions of the lock coupling hole 12 are not distinguished from each other, so that the upper and lower portions of the door lock 20 are inverted and combined, so that a large amount of time is required when dismantling the door lock 20. Thereby, there was a problem in the assembly process that the work efficiency is lowered.

위의 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은, 퓨얼 필라 도어의 걸림쇠가 걸림 고정되는 도어 로크 체결구조에 있어서, 상기 도어 로크가 억지끼움 고정되는 아우터 사이드 바디 패널의 일측에 상부와 하부가 뚜렸이 구별되는 사다리꼴 형상으로 통공 형성되는 로크 결합공과, 이에 대응되는 몸체를 갖고 상기 로크 결합공에 끼움 결합되는 도어 로크를 구비하는 특징이 있다.In order to solve the above problems, the present invention, in the door lock fastening structure in which the latch of the fuel pillar door is fixed by the lock, the upper and lower parts are distinguished from one side of the outer side body panel to which the door lock is fixed The lock coupling hole is formed through the trapezoidal shape, and has a body corresponding to the door lock has a feature that is fitted to the lock coupling hole.

도 1은 종래 로크 결합공의 모습을 보인 요부 확대 정면도이다.Figure 1 is an enlarged front view of the main portion showing the state of the conventional lock coupling hole.

도 2는 본 고안 로크 결합공의 모습을 보인 요부 확대 정면도이다.Figure 2 is an enlarged front view of the main portion showing a state of the lock coupling hole of the present invention.

도 3a본 고안 로크 결합공에 도어 로크가 고정 결합되는 모습을 보인 요부 발췌 사시도이다.Figure 3a is a perspective view of the main portion showing the appearance that the door lock is fixed to the lock coupling hole of the present invention.

도 3b는 본 고안 로크 결합공에 도어 로크가 고정 결합된 모습을 보인 확대 단면도이다.Figure 3b is an enlarged cross-sectional view showing a state in which the door lock is fixed to the lock coupling hole of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 아우터 사이드 바디패널 12 : 로크 결합공10: outer side body panel 12: lock coupling hole

20 : 도어 로크 30 : 퓨얼 필라 도어20: door lock 30: fuel pillar door

32 : 걸림쇠32: brace

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안 로크 결합공의 모습을 보인 요부 확대 정면도이고, 도 3a는 본 고안 로크 결합공에 도어 로크가 고정 결합되는 모습을 보인 요부 발췌 사시도로, 퓨얼 필라 도어(30)의 걸림쇠(32)가 걸림 고정되는 도어 로크 체결구조에 있어서, 상기 도어 로크(20)가 억지끼움 고정되는 아우터 사이드 바디 패널(10)의 일측에 상부와 하부가 뚜렸이 구별되는 사다리꼴 형상으로 통공 형성되는 로크 결합공(12)과; 이에 대응되는 몸체를 갖고 상기 로크 결합공(12)에 끼움 결합되는 도어 로크(20)를 구비하여서 된 것이다.Figure 2 is an enlarged front view of the main portion showing the lock coupling hole of the present invention, Figure 3a is a perspective view of the main portion showing the appearance that the door lock is fixed to the lock coupling hole of the present invention, the clasp 32 of the fuel pillar door 30 In the door lock fastening structure in which the lock is fixed, the lock coupling hole is formed through the trapezoidal shape in which the upper and lower parts are formed on the one side of the outer side body panel 10, the door lock 20 is fitted tightly 12; It is to have a body corresponding to the door lock 20 is fitted to the lock coupling hole (12).

이처럼 구성된 본 고안은 조립자가 아우터 사이드 바디 패널(10)의 로크 결합공(12)에 도어 로크(20)를 억지끼움 체결시, 상기 로크 결합공()의 정면 형상이 대략 사다리꼴 형상으로 구성되어, 그에 대응되는 형상의 도어 로크(20)를 상부와 하부가 뒤바뀌어 억지 끼움하고자 하면, 사다리꼴의 로크 결합공(12)에 역사다리꼴의 도어 로크(20)는 서로 결합되지 않아 조립자는 조립작업중에 로크 결합공(12)에 도어 로크(20)를 잘못 결합하는 일이 전혀없어, 근본적으로 도어 로크(20)의 오조립을 방지하게 된다.The present invention configured as described above, when the assembler forcibly fastening the door lock 20 to the lock coupling hole 12 of the outer side body panel 10, the front shape of the lock coupling hole () is composed of a substantially trapezoidal shape, If the upper and lower sides of the door lock 20 corresponding to the shape is to be forcibly fitted, the trapezoidal lock coupling hole 12 is not connected to each other and the trapezoidal door lock 20 is not locked together during the assembly work. There is no wrong coupling of the door lock 20 to the coupling hole 12, thereby essentially preventing misassembly of the door lock 20.

그 다음, 아우터 사이드 바디 패널(10)의 로크 결합공(12)에 완강히 체결된 도어 로크(20)에 퓨얼 필라 도어(30)의 걸림쇠(32)를 밀어 체결시키면 된다.Thereafter, the locking lock 32 of the fuel pillar door 30 may be pushed to the door lock 20 that is firmly fastened to the lock engagement hole 12 of the outer side body panel 10.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 퓨얼 필라 도어의 걸림쇠가 끼움 결합되는 도어 로크의 몸체가 억지 끼움되는 아우터 사이드 바디 패널의 로크 결합공의 형상을 상부와 하부의 치수가 다른 사다리꼴로 형성시킴으로써, 조립자의 도어 로크의 조립작업시 오조립을 방지하여 작업능률 및 생산성을 보다 높일 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by forming the shape of the lock coupling hole of the outer side body panel in which the body of the door lock to which the latch of the fuel pillar is fitted is formed in a trapezoid having a different dimension of the upper and lower, When assembling the door lock of the ruler, there is an effect of preventing misassembly to increase work efficiency and productivity.

본 고안의 목적은 퓨얼 필라 도어(fuel filler door)의 걸림쇠가 끼움 결합되는 도어 로크(door lock)의 몸체가 억지 끼움되는 아우터 사이드 바디 패널의 로크 결합공의 형상을 상부와 하부의 치수가 다른 사다리꼴로 형성시킴으로써, 조립자의 도어 로크의 조립작업시 오조립을 방지하여 작업능률 및 생산성을 보다 높일 수 있는 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조을 제공함에 있다.An object of the present invention is to define the shape of the lock coupling hole of the outer side body panel in which the body of the door lock is fitted by fitting the latch of the fuel filler door. The present invention provides a door lock fastening structure of the fuel pillar door for preventing misassembly, which can prevent misassembly during assembly of the door lock of the assembler, thereby improving work efficiency and productivity.

Claims

In the door lock fastening structure in which the latch 32 of the fuel pillar door 30 is fixed, the upper and lower parts are distinguished from one side of the outer side body panel 10 to which the door lock 20 is fitted. A lock coupling hole 12 formed through the trapezoidal shape to be; Door lock fastening structure of the fuel pillar door for preventing mis-assembly, characterized in that it has a body corresponding to the door lock 20 is fitted to the lock coupling hole (12).