KR0139809Y1 - Power window motor - Google Patents

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KR0139809Y1 KR2019940033132U KR19940033132U KR0139809Y1 KR 0139809 Y1 KR0139809 Y1 KR 0139809Y1 KR 2019940033132 U KR2019940033132 U KR 2019940033132U KR 19940033132 U KR19940033132 U KR 19940033132U KR 0139809 Y1 KR0139809 Y1 KR 0139809Y1
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Abstract

본 고안은 자동차용 파워윈도우 모터의 축고정성 개선에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스프링리테이너 박스 속에 내장되어 있는 스프링의 힘을 전달하는 트러스트 스크류에 의해 아마튜어축이 지지되어 축의 진동과 충격을 최소화 할 수 있는 오차가 극소화된 축고정성을 갖는 파워윈도우 모터에 관한 것이다.The present invention relates to the improvement of the shaft fixability of a power window motor for an automobile. More specifically, the armature shaft is supported by a thrust screw that transmits the force of a spring embedded in a spring retainer box to minimize vibration and impact of the shaft. The present invention relates to a power window motor having axial fixability with minimal error.

본 고안은 축고정부(6)에 삽입된 스프링리테이너 박스(8)속에 내장된 코일스프링(7)의 중공에, 헤드부(9a)와 나사산(9c)이 형성된 트러스트스크류(9)의 봉상몸체(9b)를 끼우고 트러스트스크류(9)의 헤드부(9a)로 모터의 아마튜어축을 지지하여 줌으로써 아마튜어축이 갖는 길이의 오차를 정확하게 극복하고자 하는 데 그 목적이 있다.The present invention is in the hollow of the coil spring (7) embedded in the spring retainer box (8) inserted into the shaft fixing portion 6, the rod body of the thrust screw (9) formed with the head (9a) and the thread (9c) ( The purpose is to accurately overcome the error of the length of the armature shaft by inserting 9b) and supporting the armature shaft of the motor with the head portion 9a of the thrust screw 9.

본 고안은 아마튜어축을 조립함으로써 스프링리테이너 박스(8)속에 내장된 스프링(7)력을 전달하는 트러스트플레이트(9)에 의해 축선단부의 갭이 자동으로 조정되므로 별도의 갭 조정작업이 필요없고, 수작업으로 조정볼트를 조정하는 작업자의 실수로 인한 모터의 과전류 발생 문제, 갭의 발생으로 생기는 소음 문제 등의 단점을 해소하여, 축의 진동과 충격을 최소화 할 수 있는 오차가 극소화된 축고정성을 갖는 특징이 있다.The present invention does not require a separate gap adjustment work because the gap of the end portion of the shaft is automatically adjusted by the trust plate (9) for transmitting the force of the spring (7) built into the spring retainer box (8) by assembling the armature shaft, It solves the problems of overcurrent of the motor caused by the mistake of the operator who adjusts the adjusting bolt by hand and the noise problem caused by the gap, and minimizes the vibration and shock of the shaft. There is this.

Description

축 고정성이 개선된 파워윈도우 모터Power Window Motor with Improved Axis Fixability

제1도는 종래 파워윈도우 모터의 부분 절개 단면도.1 is a partial cross-sectional view of a conventional power window motor.

제2도는 러버를 사용하여 축고정성을 개선한 모터 축선단부의 단면도.2 is a cross-sectional view of the end portion of a motor shaft in which shaft fixability is improved by using a rubber.

제3도는 본 고안인 파워윈도우 모터의 축선단부 단면도임.3 is a cross-sectional view of the shaft end of the power window motor of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

A : 축선단부 B : 기어하우징A: Axis end B: Gear housing

1 : 아마튜어축 2 : 부시메탈1: Amateur shaft 2: Bush metal

3 : 관통공 4 : 조정볼트3: through hole 4: adjusting bolt

5 : 스틸볼 6 : 축고정부5: steel ball 6: storage

7 : 코일스프링 8 : 스프링리테이너 박스7: coil spring 8: spring retainer box

9 : 트러스트스크류 9a : 헤드부9: Trust Screw 9a: Head

9b : 봉상몸체 9c : 나사산9b: rod body 9c: thread

본 고안은 자동차용 파워윈도우 모터의 축고정성 개선에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스프링리테이너 박스 속에 내장되어 있는 스프링의 힘을 전달하는 트러스트스크류에 의해 아마튜어축이 지지되어 축의 진동과 충격을 최소화할 수 있는 오차가 극소화된 축고정성을 갖는 파워윈도우 모터에 관한 것이다.The present invention relates to the improvement of the shaft fixability of a power window motor for an automobile. More specifically, the armature shaft is supported by a thrust screw that transmits the force of a spring embedded in a spring retainer box to minimize vibration and impact of the shaft. The present invention relates to a power window motor having axial fixability with minimal error.

자동차의 윈도우를 승,하강함에 있어서, 수동식도 있으나 운전석에서 통합조정장치로 각각의 윈도우를 개폐할 수 있다는 특징과 자동화 가능성이 있기에 자동윈도우 시스템이 범용화 되고 있다.In the case of raising and lowering the window of the car, there is a manual type, but the automatic window system has been widely used because of the possibility of opening and closing each window with the integrated adjustment device in the driver's seat and the possibility of automation.

이와 같은 자동윈도우 시스템의 작동을 위한 구동력은 소형의 파워윈도우 모터에 의하여 작동되는 바, 일반적으로 자동차용 파워윈도우 모터는 제1도에 도시하듯이, 아마튜어와 폴코아가 내장되어 전원에 의해 회전하는 구동부와 기어케이스에 내장된 감속기어부로 구성되고, 구동부의 아마튜어 일측에는 전원을 공급하기 위한 브러쉬, 브러쉬홀더 및 홀더베이스가 구비되어 전원과는 리드와이어로 연결되어 있다. 이와 같은 종래의 파워윈도우 모터의 아마튜어축(1) 선단부(A)는 부시메탈(2)에 의해 지지되어 있고, 또 관통공(3)을 통과하여 설치된 조정볼트(4) 선단의 스틸볼(5)과 맞닿아져 있어서, 축의 회전시 가능한한 마찰을 적게 하면서도 안정된 위치 확보고 소음 발생이 적도록 하고 있다. 즉 상기 조정볼트(4)는 아마튜어축(1)의 가공길이에 약간의 오차가 있는경우 조여주는 회수를 조정하여 오차를 보완하는 것이다.(제1도 참조)The driving force for the operation of the automatic window system is driven by a small power window motor. In general, a power window motor for automobiles is rotated by a power source having an armature and polcoa as shown in FIG. It consists of a drive unit and a reduction gear unit built in the gear case, one side of the armature of the drive unit is provided with a brush, a brush holder and a holder base for supplying power is connected to the lead wire. The tip portion A of the armature shaft 1 of the conventional power window motor is supported by the bush metal 2, and the steel ball at the tip of the adjusting bolt 4 provided through the through hole 3 ( 5), it ensures a stable position and generates noise while reducing friction as much as possible when rotating the shaft. That is, the adjustment bolt 4 is to compensate for the error by adjusting the number of tightening when there is a slight error in the machining length of the armature shaft (1).

그러나 아마튜어축(1)의 길이가 mm단위 이하의 오차를 갖는 경우의 실제 작업공정에 있어서는 조정볼트(4)를 수작업으로 조정한다는 것은 거의 불가능하며, 설사 작업자의 수작업으로 조정이 가능하다 하더라도 목적한 수준의 정밀성을 얻기는 어려운 단점이 있기에, 상기의 단점을 해소하고자 도시한 제2도와 같이 러버(Ruaaer)를 사용하여 축고정성을 개선한 모터를 사용하였으나 고무란 재질 특성상 변형이 되기 쉽고, 또 탄성력의 저하고 목적한 정도의 회전상태를 얻기는 미흡한 단점이 있었다.(제2도 참조)However, in the actual work process when the length of the armature shaft 1 has an error of mm unit or less, it is almost impossible to adjust the adjusting bolt 4 by hand, even if it is possible to adjust by manual operation of the worker. Since it is difficult to obtain a level of precision, it is easy to be deformed due to the characteristics of the material of rubber, although a motor using a rubber (Ruaaer) is used to improve the shaft fixability as shown in FIG. There was a disadvantage of low elastic force and obtaining the desired degree of rotation (see Fig. 2).

본 고안은 상기 단점들을 해소하도록 안출된 것으로, 축고정부에 삽입된 스프링리테이너 박스속에 내장된 코일스프링에, 헤드부와 나사산이 형성된 봉상몸체로 구성된 트러스트스크류의 봉상몸체를 끼우고 트러스트스크류의 헤드부로 모터의 아마튜어축을 지지하여 줌으로써 아마튜어축이 갖는 길이의 오차를 정확하게 극복하고자 하는데 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above disadvantages, the rod head body of the threaded screw consisting of a rod body formed of a head portion and a thread formed on the coil spring embedded in the spring retainer box inserted into the shaft fixing portion, and the head portion of the trust screw. The purpose is to accurately overcome the error of the length of the armature shaft by supporting the armature shaft of the motor.

이하 본 고안은 첨부한 도면에 의해 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.

본 고안은 제3도에 설치된 상태를 단면구조로 도시하고 있는 바, 아마튜어 어셈블리와 폴코어가 내장되어 전원에 의하여 회전하는 구동부와 기어 케이스에 내장된 감속기어부로 구성되고, 구동부의 아마튜어 일측에는 전원 공급용 브러시 어셈블리가 설치되는 파워윈도우 모터에 있어서, 코일스프링(7), 스프링리테이너 박스(8) 및 트러스트스크류(9)로 구성된다.The present invention is shown in a cross-sectional structure of the state installed in Figure 3, the armature assembly and pole core is built in the drive unit rotates by the power source and the reduction gear unit built in the gear case, one side of the armature drive unit In the power window motor in which the brush assembly for power supply is installed, it consists of a coil spring (7), a spring retainer box (8), and a thrust screw (9).

상기 트러스트스크류(9)는 스프링리테이너 박스(8)속으로 트러스트스크류(9)가 완전히 삽입되는 것을 방지하기 위한 스프링리테이너 박스(8)의 개방면 폭보다 약간 큰 원판형의 헤드부(9a) 일면에 봉상몸체(9b)가 일체로 형성되어 있으며, 봉상몸체(9b)에는 나사산(9c)이 형성되어 있어 코일스프링(7)에 트러스트스크류(9)의 헤드부(9a)가 끼워졌을 경우 코일스프링(7)과 트러스트스크류(9)가 이탈되는 것을 방지한다.The thrust screw 9 is one surface of the disk-shaped head portion 9a which is slightly larger than the opening width of the spring retainer box 8 for preventing the thrust screw 9 from being completely inserted into the spring retainer box 8. The rod body 9b is integrally formed on the rod body, and the threaded body 9c is formed on the rod body 9b. When the head portion 9a of the thrust screw 9 is fitted to the coil spring 7, the coil spring is inserted. (7) and the trust screw (9) is prevented from being separated.

본 고안의 결합구조를 설명하면 기어하우징(B)의 축고정부(6)에 코일스프링(7)을 내장한 스프링리테이너 박스(8)를 끼우고 트러스트스크류(9)의 봉상몸체(9b)를 코일스프링(7)에 끼운 후 봉상몸체(9b)가 형성되어 있지 않은 트러스트스크류(9)의 헤드부(9a)면과 아마튜어 축선단이 맞닿아지는 구조로 되어 있다.In the coupling structure of the present invention, the spring retainer box 8 having the coil spring 7 embedded therein is inserted into the shaft fixing part 6 of the gear housing B, and the rod-like body 9b of the thrust screw 9 is coiled. After fitting into the spring 7, the surface of the head portion 9a of the thrust screw 9 on which the rod body 9b is not formed is brought into contact with the end of the armature axis.

본 고안은 아마튜어축을 조립함으로써 스프링리테이너 박스(8)속에 내장된 스프링(7)력을 전달하는 트러스트플레이트(9)에 의해 축선단부의 갭이 자동으로 조정되므로 별도의 갭 조정작업이 필요없고, 수작업으로 조정볼트를 조정하는 작업자의 실수로 인한 모터의 과전류 발생 문제, 갭의 발생으로 생기는 소음 문제 등의 단점을 해소하여, 축의 진동과 충격을 최소화할 수 있는 오차가 극소화된 축고정성을 갖는 특징이 있다.The present invention does not require a separate gap adjustment work because the gap of the end portion of the shaft is automatically adjusted by the trust plate (9) for transmitting the force of the spring (7) built into the spring retainer box (8) by assembling the armature shaft, It solves the disadvantages of overcurrent of the motor due to the mistake of the operator who adjusts the adjusting bolt by hand and the noise problem caused by the gap, which minimizes the vibration and shock of the shaft. There is this.

Claims (3)

아마튜어 어셈블리와 폴코어가 내장되어 전원에 의하여 회전하는 구동부와 기어케이스에 내장된 감속기어부로 구성되고, 구동부의 아마튜어 일측에는 전원 공급용 브러시 어셈블리가 설치되는 파워윈도우 모터에 있어서, 기어하우징(B)의 축고정부(6)에 코일스프링(7)과 트러스트스크류(9)를 내장한 스프링리테이너 박스(8)를 삽입한 것을 특징으로 하는 축고정성이 개선된 자동차용 파워윈도우 모터.In the power window motor in which the armature assembly and the pole core are built and the drive unit rotates by a power source and the reduction gear unit built in the gear case, and the brush assembly for power supply is installed at one side of the armature of the drive unit, the gear housing ( Motor power window motor with improved shaft fixability, characterized in that the spring retainer box (8) containing the coil spring (7) and the thrust screw (9) is inserted into the shaft fixing portion (6) of B). 제1항에 있어서, 트러스트스크류(9)의 헤드부(9a)가 스프링리테이너 박스(8) 개방면 폭보다 약간 큰 것을 특징으로 하는 축고정성이 개선된 자동차용 파워윈도우 모터.2. The motor power window motor according to claim 1, wherein the head portion (9a) of the thrust screw (9) is slightly larger than the width of the opening surface of the spring retainer box (8). 제1항에 있어서, 트러스크스크류(9) 봉상체(9b)에 나사산(9c)이 형성되어 코일스프링(7)에 끼워 맞춰진 것을 특징으로 하는 축고정성이 개선된 자동차용 파워윈도우 모터.The power window motor of claim 1, wherein a screw thread (9c) is formed in the rod-shaped body (9b) of the truss screw (9) and fitted to the coil spring (7).
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