KR0138384Y1 - Dust cover integrated dust seal - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트라이포드(Tripod) 하우징을 엔진 블록에 지지하기 위한 베어링 브라켓의 측면으로 그 내부에 있는 베어링을 보호하기 위한 더스트 시일에 더스트 시일과 조인트 축 사이에 그리스 윤활막이 생성되기 전까지 더스트 시일에 이물질이 들어가는 것을 막아주기 위한 더스트 커버가 일체로 형성된 더스트 시일에 관한 것이다.The present invention is a side of the bearing bracket for supporting the Tripod housing to the engine block, and the dust seal to protect the bearings therein is a foreign material on the dust seal until a grease lubrication film is formed between the dust seal and the joint shaft. The present invention relates to a dust seal in which a dust cover for preventing entry thereof is integrally formed.
본 고안은 트라이포드 조인트에 의해 상호 연결되는 조인트축을 엔진 블록에 유동 가능하게 지지하기위한 지지장치의 보호장치에 있어서, 트라이포드 하우징의 후방에는 원주방향의 요홈이 형성되어 있으며, 더스트 시일은 지지 브라켓과 하우징의 후단부 외주면 사이에 체결되는 제1돌기부와, 상기 제1돌기부로부터 연장 형성되어 제1돌기부가 결합상태에서 자세를 유지하도록 지지하는 제2돌기부와, 상기 제2돌기부로부터 연장 형성되며 상기 하우징의 요홈에 탄성적으로 결합되어 더스트 시일의 이탈을 막아주는 제3돌기부로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention provides a protective device for supporting a joint shaft connected to each other by a tripod joint to the engine block, wherein a circumferential groove is formed at the rear of the tripod housing, and the dust seal is a support bracket. And a first projection coupled between the outer end surface of the rear end of the housing, a second projection extending from the first projection to support the first projection to maintain a posture in a coupled state, and extending from the second projection. It is characterized in that it is composed of a third projection that is elastically coupled to the groove of the housing to prevent the separation of the dust seal.
본 고안에서는 더스트 시일용 돌기부로부터 연장된 다른 돌기부가 트라이포드 하우징의 후측에 원주방향으로 형성된 홈에 탄성적으로 지지 결합되어서 별도의 더스트 커버가 불필요하여 더스트 커버의 삭제로 인한 코스트 절감과 더스트 커버 압입공정을 제거할 수 있게 된다.In the present invention, the other protrusions extending from the dust seal protrusions are elastically supported and coupled to the grooves formed in the circumferential direction at the rear side of the tripod housing so that a separate dust cover is unnecessary, thereby reducing the cost and eliminating dust cover press-in. The process can be eliminated.
Description
본 고안은 더스트 커버 일체형 더스트 시일(Dust Seal)에 관한 것으로, 특히 트라이포드(Tripod) 하우징을 엔진 블록에 지지하기 위한 베어링 브라켓의 측면으로 그 내부에 있는 베어링을 보호하기 위한 더스트 시일에 더스트 시일과 조인트 축 사이에 그리스 윤활막이 생성되기 전까지 더스트 시일에 이물질이 들어가는 것을 막아주기 위한 더스트 커버가 일체로 형성된 더스트 시일에 관한 것이다.The present invention relates to a dust cover integrated dust seal, and in particular to the side of the bearing bracket for supporting the Tripod housing to the engine block, the dust seal and the dust seal to protect the bearing therein. The present invention relates to a dust seal integrally formed with a dust cover for preventing foreign matter from entering the dust seal until a grease lubrication film is formed between the joint shafts.
차량의 동력전달장치는 기관의 회전력과 회전속도를 변화시키거나 그대로 구동륜에 전달한다. 이러한 동력전달장치는 차륜구동방식에 따라 크게 후동구륜, 전륜구동, 및 총륜구동으로 분류된다.The power transmission device of the vehicle changes the rotational force and rotational speed of the engine or transmits it to the driving wheel as it is. These power trains are largely classified into a driving wheel, front wheel driving, and total wheel driving according to the wheel driving method.
상기 후륜구동방식은 다시 기관의 위치에 따라 전기관-후륜구동(FR)(일명 '표준구동방식'이라함), 후기관-후륜구동(RR), 중간기관-후륜구동, 하상기관-후륜구동(UR)방식으로 분류된다.The rear wheel drive method is again according to the position of the engine tube-rear drive (FR) (aka 'standard drive method'), rear engine-rear wheel drive (RR), intermediate engine-rear wheel drive, bed engine-rear wheel drive Classified as (UR).
먼저 표준구동방식으로 대다수의 승용차에 채용되고 있는 전기관-후륜구동방식(FR)은 자동차의 기관에서 발생된 동력이 클러치, 변속기, 추진축, 종감속장치와 차동장치, 액슬축을 거쳐 구동륜에 전달되며, 전기관-전륜구동방식(FF)(이하 '전륜구동방식'이라 칭한다) 또는 후기관-후륜구동방식(RR)에서는 추진축이 생략된 동력전달 구조를 갖고 있다.First, the electric tube-rear drive system (FR), which is adopted in most passenger cars as a standard driving method, transmits the power generated from the engine of the vehicle to the driving wheels through the clutch, transmission, propulsion shaft, longitudinal reduction gear and differential, and axle shaft. The electric tube-front wheel drive system (FF) (hereinafter referred to as 'front wheel drive system') or the rear engine rear wheel drive system (RR) has a power transmission structure in which a propulsion shaft is omitted.
제1도에는 종래의 전륜구동방식 동력전달 구조를 갖는 일예가 도시되어 있다. 제1도에서 부재번호 1은 유니버셜 조인트이고, 3은 조인트축, 5는 트라이포드 조인트(Joint), 7은 전륜, 9는 조인트축, 10은 엔진 블록이다.Figure 1 shows an example having a conventional all-wheel drive type power transmission structure. In FIG. 1, reference numeral 1 is a universal joint, 3 is a joint shaft, 5 is a tripod joint, 7 is a front wheel, 9 is a joint shaft, and 10 is an engine block.
제2도는 제1도에 도시된 트라이포드 조인트(5)에 대한 확대도로서, 부재 번호 11은 트라이포드 하우징이고, 13은 엔진으로 부터 드라이브 샤프트의 길이 차이로 인하여 급가속시에 긴쪽으로 토크 스티어 현상이 발생하는 것을 막기 위하여 조인트축(3)을 엔진 블록(10)에 지지하기 위한 지지 브라켓이고, 15는 베어링, 17은 지지 브라켓(13)내의 베어링(15)을 보호하기 위한 더스트 시일, 19는 더스트 시일(17)과 조인트축(3) 사이에 그리스 윤활막이 생성되기 전까지 더스트 시일에 이물질이 들어가는 것을 막아주기 위한 더스트 커버, 21은 지지 브라켓 고정용 고정 볼트를 각각 나타낸다.FIG. 2 is an enlarged view of the tripod joint 5 shown in FIG. 1, wherein the member number 11 is the tripod housing, and 13 is the torque steer on the long side at rapid acceleration due to the difference in the length of the drive shaft from the engine. 19 is a support bracket for supporting the joint shaft 3 to the engine block 10 in order to prevent the phenomenon from occurring, 15 is a bearing, 17 is a dust seal for protecting the bearing 15 in the support bracket 13, 19 Denotes a dust cover for preventing foreign matter from entering the dust seal until a grease lubrication film is formed between the dust seal 17 and the joint shaft 3, and 21 denotes fixing bolts for fixing the support bracket.
상기한 종래의 베어링 보호 구조에서는 더스트 시일과 더스트 커버가 별개로 제작되고 순차적으로 지지 브라켓과 트라이포드 하우징 사이에 결합되기 때문에 코스트가 높고 수작업 조립공수가 증가하게 된다.In the conventional bearing protection structure described above, the dust seal and the dust cover are separately manufactured and sequentially coupled between the support bracket and the tripod housing, thereby increasing the cost and increasing the manual assembly labor.
본 고안은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 트라이포드 하우징을 엔진 블록에 지지하기 위한 베어링 브라켓의 측면으로 그 내부에 있는 베어링을 보호하기 위한 더스트 시일에 더스트 시일과 조인트 축 사이에 그리스 윤활막이 생성되기 전까지 더스트 시일에 이물질이 들어가는 것을 막아주기 위한 더스트 커버가 일체로 형성된 더스트 시일을 제공하는데 있다.The present invention is conceived in view of the problems of the prior art, the purpose of which is the side of the bearing bracket for supporting the tripod housing to the engine block dust seal and joint shaft in the dust seal for protecting the bearing therein The present invention provides a dust seal in which a dust cover is integrally formed to prevent foreign matter from entering the dust seal until a grease lubrication film is formed therebetween.
제1도는 일반적인 전륜구동방식의 동력전달 구조를 보여주는 평면도.1 is a plan view showing a power transmission structure of a general all-wheel drive system.
제2도는 제1도의 트라이포드 하우징 지지부분의 확대도.2 is an enlarged view of the tripod housing support of FIG.
제3도는 본 고안에 따른 더스트 커버 일체형 더스트 시일의 구조를 보여주는 일부제거 트라이포드 하우징의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of a partially removed tripod housing showing the structure of a dust cover integrated dust seal according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 유니버셜 조인트 3 : 조인트축1 universal joint 3 joint shaft
5 : 트라이포드 조인트 7 : 전륜5: tripod joint 7: front wheel
9 : 조인트축 11 : 트라이포드 하우징9: joint shaft 11: tripod housing
13 : 지지 브라켓 15 : 지지 베어링13 support bracket 15 support bearing
17 : 더스트 시일 19 : 더스트 커버17: dust seal 19: dust cover
21 : 고정 볼트 31 : 트라이포드 하우징21: fixing bolt 31: tripod housing
33 : 요홈 35 : 더스트 시일33: groove 35: dust seal
37 : 지지 브라켓 39 : 외주면37: support bracket 39: outer peripheral surface
41 : 제1돌기부 43 : 제2돌기부41: first protrusion 43: second protrusion
45 : 제3돌기부45: third projection
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 트라이포드 조인트에 의해 상호 연결되는 조인트축을 엔진 블록에 유동 가능하게 지지하기위한 지지장치의 보호장치에 있어서, 트라이포드 하우징의 후방에는 원주방향의 요홈이 형성되어 있으며, 더스트 시일은 지지 브라켓과 하우징의 후단부 외주면 사이에 체결되는 제1돌기부와, 상기 제1돌기부로부터 연장 형성되어 제1돌기부가 결합상태에서 자세를 유지하도록 지지하는 제2돌기부와, 상기 제2돌기부로부터 연장 형성되며 상기 하우징의 요홈에 탄성적으로 결합되어 더스트 시일의 이탈을 막아주는 제3돌기부로 구성되는 것을 특징으로 하는 더스트 커버 일체형 더스트 시일을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a protector of a support device for fluidly supporting a joint shaft interconnected by a tripod joint to the engine block, the circumferential groove is formed in the rear of the tripod housing The dust seal may include a first protrusion coupled between the support bracket and the outer peripheral surface of the rear end of the housing, a second protrusion extending from the first protrusion to support the first protrusion to maintain a posture in a coupled state, and It is formed from the second protrusion and provides a dust cover integrated dust seal, characterized in that consisting of a third protrusion is elastically coupled to the groove of the housing to prevent the dust seal.
상기한 바와같이 본 고안에서는 더스트 시일의 연장된 일단이 트라이포드 하우징의 후측에 원주방향으로 형성된 홈에 탄성적으로 지지 결합되어서 별도의 더스트 커버가 불필요하여 더스트 커버의 삭제로 인한 코스트 절감과 더스트 커버 압입공정을 제거할 수 있게 된다.As described above, in the present invention, the extended end of the dust seal is elastically supported and coupled to the groove formed in the circumferential direction at the rear side of the tripod housing, so that a separate dust cover is unnecessary, thereby reducing the cost and dust cover due to the removal of the dust cover. It is possible to eliminate the indentation process.
[실시예]EXAMPLE
이하에 상기한 본 고안을 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 제3도는 본 고안에 따른 더스트 커버 일체형 더스트 시일의 구조를 보여주는 일부제거 트라이포드 하우징의 단면도로서, 본 고안에서는 트라이포드 하우징(31)의 후방에 원주방향의 요홈(33)을 형성하였고, 더스트 시일(35)은 지지 브라켓(37)과 하우징(31)의 후단부 외주면(39) 사이에 체결되는 제1돌기부(41)와, 상기 제1돌기부(41)로부터 연장 형성되어 제1돌기부가 결합상태에서 자세를 유지하도록 지지하는 제2돌기부(43)와, 상기 제2돌기부(43)로 부터 연장 형성되며 상기 하우징의 요홈(33)에 탄성적으로 결합되어 더스트 시일의 이탈을 막아주는 제3돌기부(45)로 구성되어 있다.3 is a cross-sectional view of the partially removed tripod housing showing the structure of the dust cover integrated dust seal according to the present invention. In the present invention, a circumferential groove 33 is formed at the rear of the tripod housing 31. The dust seal 35 has a first protrusion 41 fastened between the support bracket 37 and the outer peripheral surface 39 of the rear end of the housing 31, and extends from the first protrusion 41 so that the first protrusion is extended. A second protrusion 43 supporting the posture in the engaged state and an extension from the second protrusion 43 and elastically coupled to the groove 33 of the housing to prevent the dust seal from being separated; It consists of three protrusion parts 45. As shown in FIG.
상기와 같이 구성된 본 고안에서는 제4도와 같이 제1 및 제2돌기부(41,43) 사이의 연결부가 직선상으로 펴지면서 제1돌기부(41)가 지지 브라켓(37)의 내주면과 하우징(31)의 후단부 외주면(39) 사이에 결합되고, 제3돌기부(45)가 제2돌기부(43)와의 사이에 이루는 결합각도를 작게 변형되면서 탄성적으로 하우징의 요홈(33)에 삽입된다.In the present invention configured as described above, the connecting portion between the first and second protrusions 41 and 43 extends in a straight line as shown in FIG. 4, so that the first protrusion 41 is formed on the inner circumferential surface of the support bracket 37 and the housing 31. It is coupled between the outer peripheral surface 39 of the rear end, and the third projection 45 is elastically inserted into the groove 33 of the housing while being deformed a small angle of engagement between the second projection (43).
따라서 제1돌기부(41)가 더스트 시일 역할을 하고, 제2돌기부(43)가 제1돌기부(41)의 이탈을 억제하고, 제3돌기부(45)가 더스트 시일(35) 전체의 이탈을 억제하면서 더스트 커버 역할도 할 수 있으므로, 별도의 커버가 필요없게 되었다.Therefore, the first protrusion 41 serves as a dust seal, the second protrusion 43 suppresses the detachment of the first protrusion 41, and the third protrusion 45 suppresses the detachment of the entire dust seal 35. It can also serve as a dust cover, eliminating the need for a separate cover.
상기한 바와같이 본 고안에서는 더스트 시일용 돌기부로부터 연장된 다른 돌기부가 트라이포드 하우징의 후측에 원주방향으로 형성된 홈에 탄성적으로 지지 결합되어서 별도의 더스트 커버가 불필요하여 더스트 커버의 삭제로 인한 코스트 절감과 더스트 커버 압입공정을 제거할 수 있게 된다.As described above, in the present invention, the other protrusions extending from the dust seal protrusions are elastically supported and coupled to the grooves formed in the circumferential direction at the rear side of the tripod housing, so that a separate dust cover is unnecessary, thereby reducing the cost due to the removal of the dust cover. And dust cover press-in process can be eliminated.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described by way of specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and the general knowledge in the art to which the present invention belongs without departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960010837U KR0138384Y1 (en) | 1996-05-04 | 1996-05-04 | Dust cover integrated dust seal |
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Family Applications (1)
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- 1996-05-04 KR KR2019960010837U patent/KR0138384Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
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| KR970063019U (en) | 1997-12-11 |
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