KR0137510Y1 - Drainage device of fuel tank - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 연료탱크의 드레인 장치에 관한 것으로, 특히 연료탱크 하부에 고인 물이나 이물질을 작업성 좋게 외부로 배출할 수 있는 드레인 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a drain device for a fuel tank for a vehicle, and more particularly, to a drain device capable of discharging water or foreign matter accumulated in the lower part of the fuel tank to the outside with good workability.
본 고안의 드레인 장치는 연료탱크(1)의 하측 모서리에 설치되며, 그 구성은 상기 연료탱크의 하측 모서리에 일단이 연통되는 배출파이프(31)와, 상기 배출파이프(31)의 선단부를 수용하여 밀폐시키는 캡(33)과, 상기 캡(33)을 스냅작용에 따라 배출파이프(31)에 분리가능하게 압착고정시키기 위한 스냅결합수단(35)으로 이루어진다.The drain device of the present invention is installed at the lower edge of the fuel tank (1), the configuration of the discharge pipe 31, one end of which communicates with the lower edge of the fuel tank, and accommodates the front end of the discharge pipe (31) A cap 33 for sealing and a snap coupling means 35 for detachably crimping and fixing the cap 33 to the discharge pipe 31 according to a snap action.
따라서 스냅결합수단(35)을 이루는 원형스냅클립의 양단을 압압하는 것에 의해 캡과 배출파이프간의 결합력이 약화되어 별도의 도구 없이도 쉽게 분리시킬 수 있다.Therefore, by pressing both ends of the circular snap clip constituting the snap coupling means 35, the coupling force between the cap and the discharge pipe is weakened and can be easily separated without a separate tool.
Description
제1도는 일반적인 연료탱크의 구조를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the structure of a general fuel tank.
제2도는 종래의 연료탱크에 대한 드레인 플러그의 구조를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing the structure of a drain plug for a conventional fuel tank.
제3도는 본 고안에 따른 보조탱크의 드레인 장치의 구조를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing the structure of the drain device of the auxiliary tank according to the present invention.
제4도는 제3도에 도시된 드레인 장치의 확대 분해 사시도이다.4 is an enlarged exploded perspective view of the drain apparatus shown in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 탱크 2 : 입구호오스1: tank 2: inlet hose
3 : 탱크캡 4 : 흡출파이프3: tank cap 4: suction pipe
5 : 입구파이프 6 : 플로트5: inlet pipe 6: float
7 : 연료계 탱크 유닛 8 : 드레인 플러그7: fuel gauge tank unit 8: drain plug
11 : 요홈 12 : 너트11: groove 12: nut
31 : 배출파이프 33 : 캡31: discharge pipe 33: cap
35 : 클립35: clip
본 고안은 차량용 연료탱크(Fuel Tank)의 드레인(Drain) 장치에 관한 것으로, 특히 드레인 장치를 연료탱크의 일 하측모서리에 설치함과 동시에 배출파이프에 장착된 클립 캡의 개폐에 따라 연료탱크내의 물이나 침전물을 외부로 쉽게 배출할 수 있는 차량용 연료탱크의 드레인 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a drain device of a fuel tank for a vehicle, and in particular, the drain device is installed at one lower edge of the fuel tank and at the same time the water in the fuel tank is opened and closed by opening and closing the clip cap mounted on the discharge pipe. The present invention relates to a drain device for a fuel tank for a vehicle that can easily discharge sediment to the outside.
자동차의 연료장치(Fuel System)는 일반적으로 연료탱크, 연료파이프, 연료여과기, 연료펌프, 기화기, 공기청정기 및 연료계로 구성되어, 연료펌프의 작동에 따라 연료탱크의 가솔린이 연료 여과기에서 가솔린 속의 불순물이 제거된 후 기화기에서 공기 청정기를 통하여 흡입된 공기와 혼합되어 혼합기를 형성하며, 이 혼합기가 흡가다기관을 거쳐 각 실린더에 공급된다.The fuel system of a vehicle is generally composed of a fuel tank, fuel pipe, fuel filter, fuel pump, carburetor, air purifier and fuel gauge. As the fuel pump operates, gasoline in the fuel tank is impurity in the gasoline in the fuel filter. After this is removed, the vaporizer is mixed with the air sucked through the air cleaner to form a mixer, which is supplied to each cylinder via the suction pipe.
상기한 연료탱크는 자동차의 일정주행에 소요되는 연료를 저장하는 탱크로서, 자동차의 용도나 구조에 따라 여러 종류의 것이 있다.The fuel tank is a tank for storing fuel required for a certain driving of the vehicle, and there are various kinds of fuel tanks according to the use or structure of the vehicle.
이러한 연료탱크의 일례가 제1도에 도시되어 있으며, 그 구성은 보통 강판의 내측에 주석 또는 아연이 도금되어 방청처리된 4각통형상의 탱크(1)와, 주유구에 탱크캡(cap)(3)이 결합되고 타단부가 탱크(1)에 연결된 입구파이프(5)에 연통설치된 고무제 입구호오스(2)와, 연료펌프와 연결되어 탱크(1)내에 연료를 펌프로 보내는 통로를 이루는 흡출파이프(4)와, 탱크내에 설치된 플로트(float)(6)의 상,하 유동에 따라 탱크내의 가솔린 양을 계기판의 연료계에 알려주는 전기신호를 발생하는 연료계 탱크 유닛(7)으로 이루어지고, 탱크(1)의 중앙하부에는 탱크내에 모이는 물이나 침전물을 배출하기 위한 드레인 플러그(Drain Pulg)가 구비되어 있다.An example of such a fuel tank is shown in FIG. 1, and its configuration is usually a quadrangular tank 1 in which tin or zinc is plated on an inner side of a steel plate and rust-treated, and a tank cap 3 on an oil filling port. ) Is coupled to the rubber inlet hose (2) installed in communication with the inlet pipe (5), the other end connected to the tank (1), and the suction pipe connected to the fuel pump to form a passage for pumping fuel in the tank (1) (4) and a fuel gauge tank unit (7) for generating an electric signal informing the fuel gauge of the instrument panel in accordance with the up and down flow of the float (6) installed in the tank, The lower part of the tank 1 is provided with a drain plug for discharging water and sediment collected in the tank.
상기 탱크(1)내에 주유되는 불량 가솔린에는 소량의 물이 포함될 수 있으며, 이 물은 가솔린보다 비중이 크기 때문에 탱크(1)하부에 분리되어 축적되며, 또한 주유시에 혼압된 각종 이물질등은 예를 들어 연료여과기 등에 의해 걸러져서 탱크 하부로 모아지게 된다.The poor gasoline oiled in the tank 1 may contain a small amount of water, and since the water has a higher specific gravity than gasoline, the water is separated and accumulated in the lower part of the tank 1, and various foreign substances mixed in the oiling process, for example. For example, it is collected by a fuel filter or the like and collected under the tank.
이러한 물이나 미세한 이물질등은 엔진에 무리를 초래하게 되므로 주기적으로 드레인 플러그(8)를 빼내어 탱크내에 고인 물을 배출하여야 한다.Since such water or fine foreign matters cause an excessive force on the engine, the drain plug 8 should be periodically removed to discharge the accumulated water in the tank.
종래에는 드레인 플러그(8)가 탱크(1)의 중앙 하부에 설치되어 있어 물을 빼내는 작업이 쉽지 않을 뿐만 아니라, 그 구조는 제2도에 확대 도시된 바와같이 탱크(1)의 중앙부에 형성된 요홈(11)내측에 너트(12)가 용접 등에 의해 고정설치된 상태에서 탱크 하부에서 드레인 플러그(8)가 나사결합되어 있기에 스패너와 같은 별도의 조작 공구를 사용하지 않으면 분해결합이 곤란하였다.Conventionally, the drain plug 8 is installed in the lower portion of the center of the tank 1, so that it is not easy to drain water, and its structure is a recess formed in the center of the tank 1, as shown in FIG. (11) Since the drain plug 8 is screwed in the lower part of the tank in a state where the nut 12 is fixed to the inside by welding or the like, disassembly and joining is difficult unless a separate operation tool such as a spanner is used.
한편, 일본 공개실용신안공보 소54-29211호에서와 같이 탱크내에 고인 물을 용이하게 배출하기 위해 연료탱크 하측 모서리에 드레인 장치를 갖도록 한 것이 제안되어 나름대로 유용하게 이용되고 있는 실정이다.On the other hand, as in Japanese Patent Application Laid-Open No. 54-29211, it is proposed that a drainage device is provided at the lower edge of the fuel tank in order to easily discharge the accumulated water in the tank.
그러나, 이 또한 탱크에 고정된 너트체에 드레인 플러그가 나사결합되는 구조로 이루어져 스패너와 같은 별도의 조작 공구를 사용하지 않으면 분해결합이 곤란하였던 것이다.However, this also has a structure in which the drain plug is screwed to the nut body fixed to the tank, so that it is difficult to disassemble and join unless a separate operation tool such as a spanner is used.
따라서 본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 연료탱크 내부의 물이나 이물질의 드레인을 작업성 좋게 배출할 수 있는 차량용 연료탱크의 드레인 장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object thereof is to provide a drain device for a fuel tank for a vehicle capable of discharging drainage of water or foreign matter inside the fuel tank with good workability.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 연료탱크의 하측 모서리에 차량용 연료탱크의 드레인 장치가 구비되는 것에 있어서, 상기 드레인 장치는 상기 연료탱크 하측 모서리에 일단이 연통설치되고 타단이 하향경사진 배출파이프(31)와, 상기 배출파이프(31)의 선단부를 수용하여 밀폐시키는 캡(33)과, 상기 캡(33)을 스냅작용에 따라 배출파이프(31)에 분리가능하게 압착고정시키기 위한 스냅결합수단(35)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 드레인 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is to provide a drain device of a vehicle fuel tank in the lower corner of the fuel tank, the drain device is installed in one end communicating with the lower edge of the fuel tank and the other end is inclined discharge pipe (31), a cap (33) for accommodating and closing the distal end of the discharge pipe (31), and snap coupling means for detachably crimping and fixing the cap (33) to the discharge pipe (31) by a snap action. It provides a drain device for a fuel tank for a vehicle, characterized in that (35).
따라서 상기한 본 고안에 있어서는 특별한 조작공구 없이도 쉽게 탱크의 모서리에 설치된 캡을 배출파이프로부터 벗겨내는 것에 의해 탱크에 모아진 물이나 이물질을 외부로 쉽게 배출할 수 있게 된다.Therefore, in the present invention, it is possible to easily discharge the water or foreign matter collected in the tank to the outside by peeling the cap installed at the corner of the tank from the discharge pipe without any special operation tool.
이하에 상기한 바와같은 본 고안을 바람직한 일실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing a preferred embodiment of the present invention as described above will be described in more detail.
제3도에는 본 고안의 드레인 장치를 나타낸 연료탱크 하부의 확대단면도가 도시되어 있다. 제3도에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 드레인 장치는 먼저 드레인 작업을 용이하게 할 수 있도록 연료탱크(1)의 하부모서리 부분에 위치설정시켰다.3 is an enlarged cross-sectional view of the lower portion of the fuel tank showing the drain device of the present invention. As shown in FIG. 3, the drain apparatus according to the present invention was first positioned at the lower edge portion of the fuel tank 1 to facilitate the drain operation.
또한, 드레인 장치는 탱크(1)의 모서리 부분에 배출파이프(31)의 일단이 연통 고정되어 있고, 하향경사진 배출파이프(31)의 외주면에 압착고정되어 배출파이프(31)의 타단을 밀폐시키는 구조를 이루고 있다. 이 경우, 탱크의 배출파이프(31)연결부분은 탱크의 다른 저면부보다 요홈 구조를 갖도록 형성하는 것이 바람직하다.In addition, one end of the discharge pipe 31 is fixedly communicated with the drain device at the corner of the tank 1, and fixed to the outer circumferential surface of the downwardly inclined discharge pipe 31 to seal the other end of the discharge pipe 31. It is structured. In this case, the connection portion of the discharge pipe 31 of the tank is preferably formed to have a groove structure than the other bottom portion of the tank.
상기와 같은 구조를 갖는 본 고안의 드레인 장치에서는 연료탱크의 점검주기에 따라 연료탱크내의 물 또는 이물질을 제거할 때, 작업자가 전면 하부로 돌출설치된 드레인 장치의 클립(35) 양단을 누름에 의해 클립(35)의 직경이 확장되어 캡(33)과 배출파이프(31)간의 결합력이 약화된다. 이 상태에서 캡(33)을 배출파이프(31)로부터 제거하면 쉽게 캡(33)이 분리된다.In the drain apparatus of the present invention having the structure as described above, when removing the water or foreign matter in the fuel tank in accordance with the inspection cycle of the fuel tank, the operator by pressing the clip 35 of both ends of the drain device protruding to the lower front The diameter of the 35 is expanded to weaken the coupling force between the cap 33 and the discharge pipe 31. When the cap 33 is removed from the discharge pipe 31 in this state, the cap 33 is easily separated.
또한, 탱크(1)로부터 물 또는 이물질을 제거한 후 캡(33)을 다시 배출파이프(31)에 결합시킬 때에는 클립(35)의 양단을 누름에 의해 캡(33)의 선단부를 확장시킨 상태에서 배출파이프(31)에 결합시킨 후 클립 양단의 압력을 해지하면 배출파이프의 밀폐 상태가 다시 유지된다.In addition, when water or foreign matter is removed from the tank 1 and the cap 33 is coupled to the discharge pipe 31 again, the cap 33 is discharged in a state in which the tip end portion of the cap 33 is expanded by pressing both ends of the clip 35. After coupling to the pipe 31, the pressure on both ends of the clip is released to maintain the closed state of the discharge pipe.
한편, 상기한 본 고안의 실시예 설명에서는 드레인 장치의 구조를 캡과 클립에 의한 배출파이프를 개폐하는 예를 도시하였으나, 본 고안은 이에 한정되지 않고 클립과 같은 스냅 결합수단을 이루는 어떤 구조의 것도 적용가능하다.On the other hand, in the above description of the embodiment of the present invention has shown an example of opening and closing the discharge pipe by the cap and the clip of the structure of the drain device, the present invention is not limited to this, any structure of the snap coupling means such as clips Applicable.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 드레인 장치의 위치가 연료탱크의 전면하부에 설치되어 드레인 작업이 용이하고, 또한 스냅구조의 클립을 압압하는 것에 의해 밀폐용 캡을 배출파이프로부터 쉽게 분리할 수 있어 종래에 비하여 작업성이 크게 개선될 수 있다.As described above, according to the present invention, the position of the drain device is provided in the lower part of the front surface of the fuel tank, so that the drain work is easy, and by pressing the clip of the snap structure, the sealing cap can be easily separated from the discharge pipe. Therefore, workability can be greatly improved as compared with the related art.
이상에서는 본 고안의 특정예를 예를 들어 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 이루어질 수 있을 것이다.In the above, a specific example of the present invention has been illustrated and described by way of example, but the present invention is not limited to the above-described examples and should be provided to those skilled in the art without departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications may be made by the above.
Claims (2)
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KR2019950031780U KR0137510Y1 (en) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | Drainage device of fuel tank |
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KR0137510Y1 true KR0137510Y1 (en) | 1999-04-01 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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1995
- 1995-10-31 KR KR2019950031780U patent/KR0137510Y1/en not_active IP Right Cessation
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KR970016925U (en) | 1997-05-23 |
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