KR0137211Y1

KR0137211Y1 - Reel moving gear

Info

Publication number: KR0137211Y1
Application number: KR2019940006873U
Authority: KR
Inventors: 이창집
Original assignee: 김광호; 삼성전자주식회사
Priority date: 1994-03-30
Filing date: 1994-03-30
Publication date: 1999-04-15
Also published as: KR950028822U

Abstract

본 고안은 비디오 테이프 레코오더의 리일 구동용 기어에 관한 것이다.The present invention relates to a real drive gear of a video tape recorder.

종래에는 벨트홈을 구비하는 기어와 같은 동력 전달 매체가 연질의 합성수지로 성형되고, 진동을 흡수할 수 있는 구조가 마련되어 있지 않아 비디오 테이프가 주행중 떨리게 되므로써 화질에 나쁜 영향을 주었다.Conventionally, a power transmission medium such as a gear having a belt groove is molded of soft synthetic resin, and there is no structure for absorbing vibration, so that the video tape is shaken while driving, adversely affecting image quality.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 기어 또는 벨트홈 등을 구비하는 동력 전달 부재(30)에 삽입되고, 데크(20)에 수직으로 설치된 고정축(21)이 고정되는 부시(23)의 보스부(24) 상부에서 수평으로 연장되어 상기 동력 전달 부재(30)보다 무거운 중량을 가지는 플렌지(25)를 형성하여서 되는 것을 기술적 특징으로 하는 것이다.The present invention is to solve this problem, of the bush 23 is inserted into the power transmission member 30 having a gear or belt groove, etc., the fixed shaft 21 installed perpendicular to the deck 20 is fixed. It is a technical feature to form a flange 25 extending horizontally above the boss portion 24 having a heavier weight than the power transmission member 30.

Description

Rail drive gear

제1도는 본 고안이 적용되는 리일 구동 장치의 동력 전달 계통을 예시한 개략적 평면도.1 is a schematic plan view illustrating a power transmission system of a real driving device to which the present invention is applied.

제2도는 종래 캡스턴 기어의 일부를 절개한 단면도.2 is a cross-sectional view of a portion of a conventional capstan gear incision.

제3도는 본 고안 실시예의 캡스턴 기어의 일부를 절개한 단면도.3 is a cross-sectional view of a portion of the capstan gear of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

22 : 동력 전달 매체 23 : 부시22: power transmission medium 23: bush

24 : 보스 25 : 플렌지24: Boss 25: Flange

28,28a : 기어부 30 : 동력 전달 부재28, 28a: gear portion 30: power transmission member

본 고안은 소형의 비디오 테이프 레코오더(VTR, Video tape recorder), 또는 캠코더(camcorder)에서 비디오 테이프의 주행 및 이송을 위한 리일 구동장치에 있어서 캡스턴 모터의 동력을 리일측으로 전달하는 리일 구동용 기어에 관한 것이다.The present invention is a rail drive gear that transmits the power of a capstan motor to a rail in a rail drive for driving and transporting a video tape in a compact video tape recorder (VTR) or a camcorder. It is about.

비디오 테이프의 주행, 되감기, 빨리감기 모드는 모터의 동력을 양측 릴에 공급하는 동력 전달 장치로써 수행된다.Running, rewinding, and fast-forward modes of the videotape are performed with a powertrain that supplies the power of the motor to both reels.

이러한 동력 전달 장치는 제1도에서 보는 바와 같이 동력을 발생시키는 모터(1)에 마련된 구동기어(2)와, 상기 구동기어(2)의 동력으로 회전하는 캡스턴 기어(3)와, 상기 캡스턴 기어(3)에 의해 벨트(4)로 구동되는 풀리기어(5)와, 상기 풀리기어(5)의 동력을 전달받아 서플라이 리일(6)과 테이크업 리일(7)에 선택적으로 접촉하는 아이들러 어셈블리(8)로 이루어지는 것이다.Such a power transmission device includes a drive gear 2 provided in a motor 1 that generates power as shown in FIG. 1, a capstan gear 3 that rotates with the power of the drive gear 2, and the capstan gear. An idler assembly (3) driven by the belt (4) and an idler assembly for selectively contacting the supply rail (6) and the take-up rail (7) by receiving power from the pulley gear ( 8).

리일 구동을 위한 동력 전달 장치는 작동중에 발생하는 진동이 테이프에 직접 전달됨으로 인하여 재생되는 화면의 상태에 영향을 주는 요인이 되어 개발되는 제품이 점차 소형화 정밀화되는 추세에 따라 주행계의 진동이 화질에 미치는 영향이 제품의 신뢰도와 성능에 직접적으로 작용하게 되는 것이다.The power transmission device for rail driving is a factor that affects the state of the screen being reproduced as the vibration generated during operation is directly transmitted to the tape, and the vibration of the driving system is affected by the image quality as the developed product is gradually miniaturized and refined. The impact is directly on the reliability and performance of the product.

따라서 리일의 주행을 위한 동력 전달 장치에서 발생되는 진동을 효과적으로 방지할 수 있는 수단이 요구되고 있는 것이다.Therefore, a means for effectively preventing vibration generated in the power transmission device for driving the rail is required.

그러나 이와 같은 관점에서 종래의 리일 구동 장치는 상기한 요망 조건을 만족시킬 수 없는 것이었다.However, in view of the above, the conventional rail drive device cannot satisfy the above-described requirements.

종래의 리일 구동 장치는 필연적으로 진동이 발생하게 되고, 발생되는 진동을 상쇄 및 완화시켜 줄 수 있는 수단이 마련되어 있지 않기 때문이다.This is because the conventional rail drive device inevitably generates vibrations, and there is no means for canceling and mitigating the generated vibrations.

이러한 문제점의 원인은 진동 전파의 근원이 되는 모터의 구동과 벨트 전동에서 오는 진동을 방지할 수 있는 구조가 마련되어 있지 않은 점에 기인하는 것이었다.The cause of this problem was due to the fact that there is no structure that can prevent the vibration from the driving of the motor and the belt transmission which are the sources of vibration propagation.

제2도에서 보는 바와 같이 모터의 구동기어(2)에 치합되어 벨트로 풀리기어에 동력을 전달하는 캡스턴 기어(9)가 고정축(10)에 고정되는 금속재의 부시(11)에 나일론 수지와 같은 합성수지로 사출되는 연질의 기어(12)를 압입하게 됨에 따라 경량체로 되는 캡스턴 기어(9) 자체의 자립성이 불안정하게 되어 벨트에 의한 동력 전달시 벨트의 진동과 떨림이 현저하게 발생하게 되므로써 테이프의 미세 진동으로 화질에 나쁜 영향을 주게 되는 것이었다.As shown in FIG. 2, the capstan gear 9, which is engaged with the drive gear 2 of the motor and transmits power to the unwinding gear by the belt, has a nylon resin on the bush 11 of a metal material fixed to the fixed shaft 10. As the soft gear 12 injected into the same synthetic resin is press-fitted, the independence of the capstan gear 9 itself, which becomes a lightweight body, becomes unstable, and the vibration and vibration of the belt are remarkably generated during power transmission by the belt. Fine vibrations had an adverse effect on image quality.

만일 캡스턴 기어의 자립성이 보장되어 모터와 벨트의 진동을 흡수할 수 있는 댐핑(damping) 기능이 부여된다면 리일 구동 장치의 주행 안정성과 함께 양호한 화질을 얻을 수 있게 될 것이다.If the independence of the capstan gear is guaranteed and a damping function is provided to absorb vibrations of the motor and the belt, it will be possible to obtain good image quality along with the running stability of the real driving device.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하고, 제품이 소형화 고기능화 되는 제품 개발 추세에 대응하기 위하여 리일 구동 장치의 진동을 방지하므로써 양질의 화면을 얻을 수 있는 리일 구동용 기어를 제공하기 위한 것이다.The present invention is to provide a rail driving gear that can obtain a high-quality screen by preventing the vibration of the rail driving device in order to solve the above-mentioned problems and to respond to the trend of product development miniaturized and highly functional.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 모터(1)에 마련된 구동기어(2)와, 상기 구동기어(2)의 동력으로 회전하는 캡스턴 기어(3)와, 상기 캡스턴 기어(3)에 의해 벨트(4)로 구동되는 풀리기어(5)와, 상기 풀리기어(5)의 동력을 전달받아 서플라이 리일(6)과 테이크업 리일(7)에 선택적으로 접촉하는 아이들러 어셈블리(8)를 구비하는 리일 구동 장치를 형성함에 있어서, 기어 또는 벨트홈 등을 구비하는 동력 전달 부재에 삽입되고, 데크에 수직으로 설치된 고정축이 고정되는 부시의 보스부 상부에서 수평으로 연장되어 상기 동력 전달 부재보다 무거운 중량을 가지는 플렌지를 형성하여서 되는 것을 기술적 특징으로 하는 것이다.The present invention for achieving the above object is the drive gear 2 provided in the motor 1, the capstan gear (3) to rotate by the power of the drive gear (2), and the belt by the capstan gear (3) A pulley having a pulley gear 5 driven by (4), and an idler assembly 8 which is selectively brought into contact with the supply rail 6 and the take-up rail 7 by the power of the pulley gear 5; In forming the drive device, the weight is heavier than the power transmission member by being inserted into a power transmission member having a gear or a belt groove and extending horizontally above the boss portion of the bush to which a fixed shaft perpendicular to the deck is fixed. The branch is characterized by forming a flange.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 리일 구동 장치에 있어서, 기어 전동, 또는 벨트 전동을 위한 기어나 벨트홈이 단독적으로 구성되거나, 양자의 요소를 포함하는 동력 전달 매체에 적용될 수 있으며, 다음의 실시예에서는 모터의 구동기어에 치합되어 타이밍 벨트로 리일측의 풀리기어를 회전시키는 캡스턴 기어를 예를 들어 설명된다.The present invention can be applied to a power transmission medium including a gear or a belt groove for gear transmission or belt transmission alone, or including both elements in a rail drive device. The capstan gear which is meshed with and rotates the pulley gear on the rail side with the timing belt is described as an example.

제3도는 본 고안의 기술적 사상으로 완성된 기어가 데크에 설치된 상태의 단면도를 나타내고 있다.3 is a cross-sectional view of a state in which a gear completed by the technical idea of the present invention is installed on the deck.

이에 도시한 바와 같이 본 고안은 데크(20)에 고정된 고정축(21)에 기어 또는 벨트의 동력을 전달하는 동력 전달 매체(22)를 고정하기 위하여, 상기 동력 전달 매체에 삽입 고정되는 부시(23)를 형성함에 있어서, 고정축(21)이 삽입되는 보스(24)의 상부로 수평상으로 확장되는 부위로 되는 플렌지(25)를 형성하고, 플렌지(25)의 하부로 기어, 또는 벨트홈을 구비하는 동력 전달 부재(30)를 고정하여서 된 것이다.As shown in the present invention, in order to fix the power transmission medium 22 for transmitting power of a gear or a belt to the fixed shaft 21 fixed to the deck 20, the bush inserted into the power transmission medium ( In forming 23, the flange 25 is formed to be a portion extending horizontally to the upper portion of the boss 24 into which the fixed shaft 21 is inserted, and gears or belt grooves are formed under the flange 25. It is to fix the power transmission member 30 having a.

동력 전달 부재(30)는 모터(26)의 구동기어(27)에 치합되는 기어부(28)와, 상기 기어부(28)의 상부로 타이밍 벨트(29)가 리일측의 풀리와 궤도상으로 설치되는 기어부(28a)가 형성되어 부시(23)의 보스(24)가 삽입고정되는 공지의 구조를 가지고 있다.The power transmission member 30 has a gear portion 28 engaged with the drive gear 27 of the motor 26, and a timing belt 29 is placed on the track with the pulley on the rail side to the upper portion of the gear portion 28. The gear part 28a provided is provided, and it has a well-known structure by which the boss | hub 24 of the bush 23 is inserted and fixed.

부시(23)는 보스(24)가 동력 전달 부재(30)에 삽입 고정되면서 플렌지(25)가 기어부(28)(28a)의 상부에 놓여지게 된다.Bush 23 is the boss 24 is inserted and fixed to the power transmission member 30 so that the flange 25 is placed on top of the gear portion 28 (28a).

부시(23)는 동력 전달 부재(30)보다 무거운 중량체, 예를 들면 합성수지 계열로 성형되는 동력 전달 부재(30)에 대하여 황동, 오일리스 메탈(Oilness metal)등과 같은 비철금속 재료로부터 선택될 수 있으며, 플렌지(25) 부위의 중량은 부시(23) 중량의 대부분을 차지하여 보스(24) 부위를 포함한 동력 전달 부재(30)의 중량보다 무거운 상태를 보유하고 있다.Bush 23 may be selected from a non-ferrous metal material such as brass, oilless metal (oil metal), etc. for the power transmission member 30 is formed of a heavier weight than the power transmission member 30, for example synthetic resin series The weight of the portion of the flange 25 occupies most of the weight of the bush 23 and is held to be heavier than the weight of the power transmission member 30 including the boss 24.

이와 같이 구성되는 본 고안은 기어가 치합되거나 벨트가 걸려지는 동력 전달 매체의 상부에 플렌지가 형성되어 벨트에 의한 초기 진동, 동력 전달 과정에서의 미세한 부하변동, 비디오 테이프의 장력 등에 의한 흔들림을 플렌지가 흡수하게 되므로써 플레이 모드시의 비디오 테이프의 주행에 떨림이 없게 되어 양질의 화상을 얻을 수 있고 리일 구동 장치의 동작 성능 개선에 이바지 할 수 있는 고안인 것이다.According to the present invention, the flange is formed on the upper portion of the power transmission medium on which the gear is engaged or the belt is caught. By absorbing, there is no vibration in the running of the video tape in the play mode, so that a high-quality image can be obtained and can contribute to the improvement of the operating performance of the real driving device.

Claims

In a drive for driving a rail of a video tape recorder, in order to fix a power transmission medium 22 for transmitting power of a gear or a belt to a fixed shaft 21 fixed to the deck 20, the power transmission medium. In forming the bush 23 to be inserted into and fixed to the bush, the bush 23 is inserted into the power transmission member 30 having a gear or a belt groove and the like, and the fixing shaft 21 installed perpendicular to the deck 20 is fixed. And a flange (25) which extends horizontally above the boss portion (24) of the head and has a heavier weight than the power transmission member (30).