KR0137144Y1

KR0137144Y1 - Ac generator

Info

Publication number: KR0137144Y1
Application number: KR2019950017144U
Authority: KR
Inventors: 양진욱
Original assignee: 정몽원; 만도기계주식회사
Priority date: 1995-07-12
Filing date: 1995-07-12
Publication date: 1999-05-15
Also published as: KR970007364U

Abstract

본 고안은 교류발전기의 정류기 냉각장치에 관한 것으로, 본 고안에 따른 교류발전기는 냉각팬의 구동에 의해 케이싱의 내측으로 유입되는 공기가 상기 케이싱의 내측 외주부에 인접되게 설치되는 하부 방열핀 및 각종 내부부품의 주위로 유입될 수 있도록 이들과 대응되는 상기 케이싱의 외주부에 장방형 원호형상의 제2통풍공이 마련된 것이다.The present invention relates to a rectifier cooling device of the alternator, the alternator according to the present invention is a lower heat dissipation fin and various internal parts are installed to be adjacent to the inner peripheral portion of the casing the air flowing into the casing by the drive of the cooling fan The second vent hole of the rectangular arc shape is provided in the outer peripheral portion of the casing corresponding to these so as to flow around.

Description

Rectifier Cooling System of AC Generator

제1도는 일반적인 교류발전기의 내부구성도.1 is an internal configuration of a typical alternator.

제2도는 일반적인 교류발전기의 케이싱을 보인 정면도.2 is a front view showing a casing of a typical alternator.

제3도는 본 고안에 따른 교류발전기의 내부 구성도.Figure 3 is an internal configuration of the alternator according to the present invention.

제4도는 본 고안에 따른 케이싱을 보인 정면도.Figure 4 is a front view showing a casing according to the present invention.

제5도는 본 고안이 적용된 케이싱의 제2실시예이다.5 is a second embodiment of the casing to which the present invention is applied.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10, 11 : 브라켓 20, 21 : 베어링10, 11: bracket 20, 21: bearing

30 : 회전축 31 : 회전자30: axis of rotation 31: rotor

40, 41 : 냉각팬 50 : 슬립링40, 41: cooling fan 50: slip ring

70, 71 : 정류기 80 : 하부 방열핀70, 71: rectifier 80: lower heat radiation fin

81 : 상부 방열핀 90 : 케이싱81: upper heat radiation fin 90: casing

91 : 통풍공 92 : 제2통풍공91: vent hole 92: the second vent hole

본 고안은 교류발전기의 냉각장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교류발전기의 구동시 냉각팬의 구동하에 흡입되는 외부의 공기에 의해 고온으로 발열하는 정류기를 충분히 냉각시킬 수 있는 교류발전기의 정류기 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling device for an alternator, and more particularly, to a rectifier cooling device for an alternator capable of sufficiently cooling a rectifier that generates heat at a high temperature by external air sucked under the driving of a cooling fan when the alternator is driven. It is about.

교류발전기는 차량의 엔진 등에 설치되어 엔진의 동력에 따라 회전자가 회전하면서 전압을 유기하는 것으로, 이러한 교류발전기는 여러 가지 형태의 것이 다수제안 사용되고 있는데, 그 중 대표적인 것으로는 제1도와 같은 것을 들 수 있다.The alternator is installed in the engine of a vehicle, and the rotor rotates according to the power of the engine to induce a voltage. The alternator has various types of proposals, and the representative ones are as shown in FIG. have.

즉 이의 구성을 살펴보면 전, 후방으로 밀폐 구성되는 한쌍의 브라켓(10)(11), 상기 브라켓(10)(11)의 내측에 구비되며 회전자(20)가 설치되는 회전축(30), 상기 회전축(30)을 축지하는 한쌍의 베어링(40)(41), 상기 브라켓(10)(11)의 내주면에 고정 설치되는 고정자(50), 상기 회전자(20)의 양측에 고정되어 설치되는 원심팬인 한쌍의 냉각팬(60)(61)으로 대별(大別)된다.That is to look at the configuration thereof, a pair of brackets (10) (11) which are configured to be sealed in the front, rear, the rotating shaft 30 is provided on the inside of the bracket (10) (11), the rotor 20 is installed, the rotating shaft A pair of bearings 40 and 41 bearing the 30, a stator 50 fixed to the inner circumferential surfaces of the brackets 10 and 11, and a centrifugal fan fixed to both sides of the rotor 20. It is roughly divided into a pair of cooling fans 60 and 61 which are phosphorus.

또한, 상기 회전축(30)의 일단부에는 상기 전방브라켓(10)의 외측으로 노출된 후, 미도시 된 차량의 엔진과 벨트 등에 의해 연결되는 풀리(70)가 구비된다.In addition, one end of the rotating shaft 30 is provided with a pulley 70 is exposed to the outside of the front bracket 10, and is connected to the engine and the belt of the vehicle not shown.

그리고 상기 회전축(30)의 타단부에는 슬립링(80)이 끼워지고 이의 상, 하 어느 일측에는 브러시(90)가 상기 슬립링(80)과 면 접촉되며, 그 타측에는 전기 부품인 한쌍의 +, -정류기(100)(101) 및 그 상, 하부에 상부방열핀(111)과 하부방열핀(110)이 설치된다.And the other end of the rotary shaft 30 is fitted with a slip ring 80, the upper and lower one side of the brush 90 is in contact with the slip ring 80, the other side of the pair of + ,-Rectifier 100, 101 and upper and lower heat radiation fins 111 and the lower heat radiation fins 110 are installed above and below.

또한, 이들은 제2도에서와 같은 다수의 통풍공(121)이 형성된 케이싱(120)에 의해 보호되게 된다.In addition, they are protected by a casing 120 in which a plurality of ventilation holes 121 are formed as in FIG.

이와 같이 구성된 종래 교류발전기는 처음 회전축(30)이 회전하면 회전자의 양측에 축설된 냉각팬(60)(61)이 회전하며 교류발전기의 전, 후방측의 공기를 흡입하여 내부를 냉각하게 된다. 즉, 냉각팬(61)은 케이싱(120)에 구비된 다수의 통풍공(121)을 통하여 외부의 공기를 흡, 배기하며 교류발전기의 구동시 발생하는 각 내부부품의 열을 냉각시키게 된다.In the conventional AC generator configured as described above, when the rotating shaft 30 rotates for the first time, the cooling fans 60 and 61 installed on both sides of the rotor rotate to suck air from the front and rear sides of the AC generator to cool the inside thereof. . That is, the cooling fan 61 sucks and exhausts outside air through the plurality of ventilation holes 121 provided in the casing 120, and cools the heat of each internal component generated when the AC generator is driven.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 교류발전기는 냉각팬(61)이 원심팬으로 구성됨에 따라, 흡입되는 공기의 대부분이 케이싱(120)의 중앙부로 유입되어 흡입되게 되고, 또한, 케이싱(120)의 외주부에는 통풍공(121)이 형성되어 있지 않기 때문에 후방 외주부에 있는 내부부품을 충분하게 냉각시킬 수 없는 문제가 있었다.However, in the conventional alternator configured as described above, as the cooling fan 61 is configured as a centrifugal fan, most of the air sucked in is introduced into the center portion of the casing 120 to be sucked, and also, the outer peripheral portion of the casing 120. Since there is no vent hole 121 formed therein, there is a problem in that the internal parts in the rear outer peripheral part cannot be sufficiently cooled.

특히, 정류기(100, 101)는 교류발전기의 구동시 가장 고온으로 발열하는 부품이다. 그런데, 냉각팬(61)에 의해 흡입된 외부의 공기는 도면상의 화살표 방향처럼 케이싱(120)의 중앙부로 유입되어 원주방향으로 배출되기 때문에, 상부 정류기(101) 및 상부방열핀(111)은 충분하게 냉각이 될 수 있지만, 하부 방열핀(110) 쪽으로는 공기의 흐름이 적게 되어 충분한 냉각효과를 기대할 수가 없었다.In particular, the rectifiers 100 and 101 are components that generate the highest temperature when the AC generator is driven. However, since the outside air sucked by the cooling fan 61 flows into the central portion of the casing 120 and discharges in the circumferential direction as shown by the arrow direction in the drawing, the upper rectifier 101 and the upper heat dissipation fin 111 are sufficiently Although cooling can be, the air flow toward the lower heat dissipation fin 110 is less enough to expect a sufficient cooling effect.

따라서, 본 고안은 이와 같은 제반 기술결점을 감안하여 안출된 것으로, 교류발전기의 구동시, 냉각팬의 구동하에 흡입되는 외부의 공기에 의해 외주부에 설치되는 하부방열핀 등의 내부부품을 충분히 냉각시킬 수 있는 교류발전기의 정류기 냉각장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above-mentioned technical shortcomings, and when the AC generator is driven, the internal parts such as the lower heat dissipation fins installed in the outer circumferential portion by the external air sucked by the cooling fan can be sufficiently cooled. The purpose is to provide a rectifier cooling device for an alternator.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 몸체의 외형을 형성하는 한쌍의 전, 후방브라켓과, 상기 전, 후방브라켓에 베어링에 의해 축지되는 회전축과, 상기 회전축에 설치된 회전자와, 상기 회전자의 양측에 설치되는 한쌍의 냉각팬과, 상기 후방브라켓의 외측으로 연장되는 상기 회전축 설치되는 슬립링 및 상기 슬립링과 면접촉되는 브러시와, 상기 브러시와 대응되는 위치에 설치되는 한쌍의 정류기와, 상기 정류기의 상, 하부에 각각 설치되는 상부 방열핀 및 하부 방열핀과, 상기 후방브라켓의 외측에 설치되는 각종 내부부품들이 보호되도록 이들을 덮는 케이싱과, 상기 케이싱의 내측으로 외부공기가 유입되어 내부부품들이 냉각될 수 있도록 그 중앙부에 형성된 다수의 통풍공을 구비하는 교류발전기에 있어서, 상기 냉각팬의 구동에 의해 상기 케이싱의 내측으로 유입되는 공기가 상기 케이싱의 내측 외주부에 인접하게 설치되는 상기 하부 방열핀의 주위로 유입될 수 있도록 상기 하부 방열핀과 대응되는 상기 케이싱의 외주부에 제2통풍공이 마련된 것을 특징으로 하는 구성이다.The present invention for achieving the above object is a pair of front and rear brackets forming the outer shape of the body, a rotating shaft axially supported by bearings on the front and rear brackets, a rotor installed on the rotating shaft, and the A pair of cooling fans installed at both sides, a slip ring installed on the rotating shaft extending outwardly of the rear bracket, a brush in surface contact with the slip ring, a pair of rectifiers installed at a position corresponding to the brush, and Upper radiating fins and lower radiating fins respectively installed on upper and lower portions of the rectifier, casings covering them to protect various internal components installed on the outside of the rear bracket, and external air flow into the casing to cool the internal components. In the alternator having a plurality of ventilation holes formed in the central portion so as to be able to, the drive by the cooling fan A second vent hole is provided in the outer circumference of the casing corresponding to the lower heat dissipation fins so that air flowing into the inside of the casing can flow around the lower heat dissipation fins installed adjacent to the inner outer circumference of the casing. .

이하에서는 이러한 목적을 달성하는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention for achieving this purpose will be described in detail.

제3도는 본 고안이 적용된 교류발전기의 내부 구성도이며, 제4도는 본 고안의 요부를 보인 케이싱의 정면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 교류발전기는 그 전체적인 외관을 한쌍의 브라켓(10)(11)이 마련되고, 이 브라켓에는 일단부와 타단부가 상기 브라켓(10)(11)의 전, 후방측으로 연장되며, 상기 브라켓(10)(11)에 한쌍의 베어링(20)(21)에 의해 축지되는 회전축(30)이 설치된다.3 is an internal configuration diagram of an alternator to which the present invention is applied, and FIG. 4 is a front view of a casing showing the main part of the present invention. As shown in this, the alternator according to the present invention is provided with a pair of brackets (10, 11) the overall appearance of the bracket, one end and the other end of the bracket before the bracket (10) (11), It is extended to the rear side, the bracket 10, 11 is provided with a rotating shaft 30 is supported by a pair of bearings (20, 21).

또한, 상기 회전축(30)의 외측에는 회전자(31)가 설치되며, 상기 회전자(31)의 양측에는 원심팬으로 구성된 한쌍의 냉각팬(40)(41)이 구비된다. 그리고, 상기 회전자에 여자전류를 인가할 수 있도록 상기 후방브라켓(11)의 외측으로 연장되는 상기 회전축(30)에는 슬립링(50)이 끼워지며, 상기 슬립링(50)이 외주면에는 브러시 홀더(60)에 의해 지지되는 브러시(61)가 면 접촉된다.In addition, the rotor 31 is provided on the outside of the rotary shaft 30, the pair of cooling fans 40, 41 consisting of a centrifugal fan on both sides of the rotor 31 is provided. In addition, a slip ring 50 is fitted to the rotating shaft 30 extending outwardly of the rear bracket 11 so that an excitation current can be applied to the rotor, and the slip ring 50 has a brush holder on an outer circumferential surface thereof. The brush 61 supported by 60 is in surface contact.

또한, 상기 브러시(61)와 대응되는 위치에는 +, -의 극을 갖는 한 쌍의 정류기(70)(71)가 설치되며, 정류기(70)(71)의 상, 하부에는 정류기의 열이 방열될 수 있도록 상부 방열핀(81)과 하부방열핀(80)이 구비된다.In addition, a pair of rectifiers 70 and 71 having poles of + and − is installed at a position corresponding to the brush 61, and heat of the rectifier is radiated above and below the rectifiers 70 and 71. The upper heat dissipation fin 81 and the lower heat dissipation fin 80 are provided.

그리고, 후방브라켓(11)의 외측에는 후방브라켓(11)의 외측에 설치되는 각종 내부부품들이 보호될 수 있도록 이들을 덮어 보호하는 케이싱(90)이 설치되는데, 이 케이싱(90)에는 제4도 및 제5도에 도시된 바와 같이, 외부공기가 케이싱(90)의 내측으로 유입될 수 있도록 다수의 통풍공(91)이 형성된다. 이러한 구성은 일반적인 교류발전기의 구성과 대동소이하다.And, the outer side of the rear bracket 11 is provided with a casing 90 to cover and protect them so that various internal parts installed on the outer side of the rear bracket 11 are protected, this casing 90 is shown in FIG. As shown in FIG. 5, a plurality of ventilation holes 91 are formed to allow external air to flow into the casing 90. This configuration is similar to that of a general alternator.

한편, 본 고안에 따른 교류발전기는 상기 하부방열핀(80)처럼 케이싱(90)의 외주부에 설치되는 내부부품의 냉각효과를 높여줄 수 있도록, 상기 통풍공(91)과는 별도로 케이싱(90)의 외주면 일측에 집중되어 형성되는 제2통풍공(92)이 구비된다.On the other hand, the alternator according to the present invention to increase the cooling effect of the internal parts installed in the outer peripheral portion of the casing 90, such as the lower heat radiation fin 80, the outer peripheral surface of the casing 90 separately from the vent hole 91 The second vent hole 92 is formed concentrated on one side.

이 제2통풍공(92)은 제4도에 도시된 바와 같이, 케이싱(90)의 가장자리 측에 원호형상으로 다수개가 형성되며, 상기 통풍공(91)들보다 큰 장방형으로 형성된다. 이때, 제2통풍공(92)들은 상기 하부방열핀(80)의 냉각효과를 높여줄 수 있도록, 하부방열핀(80)의 정면과 일치하도록 하부방열핀과 대응되게 형성되는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 4, a plurality of the second vent holes 92 are formed in an arc shape on the edge side of the casing 90, and have a larger rectangular shape than the vent holes 91. As shown in FIG. In this case, the second vent holes 92 may be formed to correspond to the lower heat dissipation fins so as to coincide with the front surface of the lower heat dissipation fins 80 so as to increase the cooling effect of the lower heat dissipation fins 80.

또한, 상기 제2통풍공(92)은 제5도에 도시된 바와 같이, 외측은 상기 케이싱(90)의 가장자리 측을 따라 원호형상을 가지며 내측은 다수로 배열된 통풍공(91)중 가장 하측의 통풍공과 다소 이격된 단일체로 형성될 수도 있다.In addition, as shown in FIG. 5, the second vent hole 92 has an arc shape along the edge side of the casing 90 and the inner side of the second vent hole 92 is the lowermost vent hole 91. It may also be formed as a single unit spaced somewhat apart.

이와 같이 구성된 본 고안의 동작에 대해 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 교류발전기의 구동 동작을 살펴보면 처음 회전축(30)이 회전하면 이의 일측과 타측에 축설된 냉각팬(40)(41)이 회전하며 교류발전기의 전, 후방측의 공기를 흡입하여 내부를 냉각하게 된다. 즉 냉각팬(41)의 회전으로 유입되는 외부공기는 케이싱(90)에 구비된 다수의 통풍공(91)과, 본 고안에 따른 제2통풍공(92)을 통해 케이싱(90)의 내측으로 흐르면서 내부부품을 냉각시키게 된다.Looking at the driving operation of the alternator according to the present invention configured as described above, when the first rotation shaft 30 rotates, the cooling fans 40 and 41 arranged on one side and the other side of the alternator rotate and the air of the front and rear sides of the alternator is rotated. It sucks and cools the inside. That is, the outside air introduced by the rotation of the cooling fan 41 flows to the inside of the casing 90 through the plurality of ventilation holes 91 provided in the casing 90 and the second ventilation hole 92 according to the present invention. Cool the parts.

이때, 상기 케이싱(90)의 통풍공(91)을 통하여 유입되는 공기는 대부분이 중앙부를 경유하여 외부로 배출됨으로써, 상부 방열핀(81)과 같은 중앙부에 있는 부품들을 냉각시키게 되고, 케이싱(90)의 외측에 형성된 제2통풍공(92)으로 유입되는 공기는 하부 방열핀(80)처럼 외측에 설치된 내부부품들을 냉각시키고 배출되게 된다.At this time, most of the air introduced through the vent hole 91 of the casing 90 is discharged to the outside via the central portion, thereby cooling the components in the central portion, such as the upper heat dissipation fin 81, of the casing 90 The air flowing into the second vent hole 92 formed at the outside cools and discharges internal components installed at the outside, such as the lower heat dissipation fin 80.

즉, 본 고안에 따른 교류발전기는 케이싱(90)의 외주부에 제2통풍공(92)이 형성됨으로 해서 종래에 있던 통풍공(91) 뿐만 아니라, 제2통풍공(92)으로도 외기가 분산 유입되게 되어 내부부품의 냉각효과가 더욱 커지게 된다. 특히, 하부 방열핀(80) 주변을 경유하여 흐르는 공기가 많아지게 되어 하부 방열핀(80)의 냉각효율이 높아지게 된다.That is, the alternator according to the present invention has a second vent hole 92 formed at the outer circumference of the casing 90, so that not only the conventional vent hole 91 but also the second vent hole 92 is dispersed in the outside air. The cooling effect of the internal parts becomes greater. In particular, the air flowing through the lower heat dissipation fin 80 increases, thereby increasing the cooling efficiency of the lower heat dissipation fin 80.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 교류발전기는 냉각팬(41)의 구동으로 유입되는 외부공기가 케이싱(90)의 중앙부 및 외주부를 통해 분산유입되게 되므로, 내부부품의 냉각을 고르게 할 수 있는 이점이 있다. 특히, 외주부에 형성된 제2통풍공(92)을 통해 하부 방열핀(80)의 냉각효과를 높일 수 있게 된다.As described above in detail, the alternator according to the present invention is distributed inflow through the central portion and the outer peripheral portion of the casing 90, the external air flowing into the drive of the cooling fan 41, it is possible to evenly cool the internal parts There is an advantage to that. In particular, the cooling effect of the lower heat dissipation fin 80 may be increased through the second vent hole 92 formed in the outer circumferential portion.

Claims

A pair of front and rear brackets 10 and 11 forming an outer shape of the body, a rotating shaft 30 supported by the bearing on the front and rear brackets, a rotor 31 provided on the rotating shaft, and the rotor A pair of cooling fans (40, 41) installed on both sides of the slip ring (50) and a brush (60) which is in surface contact with the slip ring (50) installed on the rotating shaft extending outwardly of the rear bracket (11); And a pair of rectifiers 70 and 71 installed at positions corresponding to the brushes, upper and lower heat dissipation fins 81 and lower heat dissipation fins 80, respectively, installed on upper and lower portions of the rectifier, and installed outside the rear bracket. In the alternator having a casing (90) covering them to protect various internal parts to be protected, and a plurality of ventilation holes (91) formed at the center thereof so that external air flows into the casing to cool the internal parts. By driving of the cooling fan 41 The air flowing into the casing 90 is concentrated on the outer circumference of the casing corresponding to the lower heat dissipation fins so that air flowing into the inner circumference of the casing can flow around the lower heat dissipation fin 80. Rectifier cooling device of an alternator, characterized in that the second vent hole 92 is provided.