KR0136955Y1 - Automobile door glass holder and carrier plate combined structure - Google Patents

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KR0136955Y1 KR2019960039356U KR19960039356U KR0136955Y1 KR 0136955 Y1 KR0136955 Y1 KR 0136955Y1 KR 2019960039356 U KR2019960039356 U KR 2019960039356U KR 19960039356 U KR19960039356 U KR 19960039356U KR 0136955 Y1 KR0136955 Y1 KR 0136955Y1
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Abstract

본 고안은 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조에 관한 것으로서, 도어 글래스 승강 장치의 홀더와 캐리어 플레이트 결합 작업 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조를 제공한다.The present invention relates to an automobile door glass holder and a carrier plate coupling structure, and provides an automobile door glass holder and a carrier plate coupling structure that can improve the efficiency of the holder and carrier plate coupling operation of the door glass lifting device.

본 고안은 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)를 볼트(57)로 결합시키는 자동차용 도어 글래스 홀더(51)와 캐리어 플레이트(52) 결합구조에서 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51) 결합 시 홀더(51)의 볼트공(55)과 캐리어 플레이트(52)의 관통공(56)이 일치되도록 홀더(51)를 고정시키게 캐리어 플레이트(52)와 홀(51) 사이에 구성된 한정 수단을 포함한다.The present invention is when the carrier plate 52 and the holder 51 in the automobile glass plate holder 51 and the carrier plate 52 coupling structure for coupling the carrier plate 52 and the holder 51 with the bolts 57. And a confining means configured between the carrier plate 52 and the hole 51 to fix the holder 51 such that the bolt hole 55 of the holder 51 and the through hole 56 of the carrier plate 52 coincide with each other. .

Description

자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조Automobile door glass holder and carrier plate combined structure

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합 구조를 도시한 분해 사시도.Figure 1 is an exploded perspective view showing a door plate holder and carrier plate coupling structure for an automobile according to the present invention.

제2도는 제1도에서 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

제3도는 일반적인 자동차용 도어 글래스 승강 장치를 도시한 개략 측면도.3 is a schematic side view showing a general door glass lifting device for automobiles.

제4도는 제3도에서 B-B선 단면도.4 is a sectional view taken along the line B-B in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 제1걸림 돌기 2 : 제2걸림 돌기1: first jamming projection 2: second jamming projection

3 : 걸림홈3: hanging groove

본 고안은 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure, and more particularly to a door glass holder and a carrier plate coupling structure for an automobile.

일반적으로, 자동차의 바디는 승용차의 경우 통상 일체형 프레임에 도이, 트렁크 리드, 후드등을 부착하여 구성되고, 상기한 도어에는 도어 글래스를 승강시키기 위한 승강 장치가 설치되어 있다.In general, in the case of a passenger car, a body of a vehicle is usually configured by attaching a doe, a trunk lid, a hood, etc. to an integrated frame, and the door is provided with a lifting device for lifting the door glass.

여기서, 상기한 승강 장치는 수동식 또는 전동식 장치가 사용되는 바, 상기한 전동식 승강 장치의 설치 상태는 제3도에 도시된 바와 같이 도어 채널(미도시)에 지지되어 승강 가능하도록 설치된 도어 글래스(G)와, 상기한 도어 글래스(G)의 저면에 결합되어 이를 승강시키게 되는 레귤레이터 어셈블리(50)로 구성되어 있다.Here, the lifting device is a manual or electric device is used, the installation state of the electric lifting device is a door glass (G) installed to be supported by the door channel (not shown) as shown in FIG. ) And a regulator assembly 50 coupled to the bottom of the door glass G to lift it up and down.

상기한 레귤레이터 어셈블리(50)는 글래스(G)의 저면에 고정된 홀더(51)와, 상기한 홀더(51)에 결합됨과 아울러 도어 글래스(G)와 결합된 캐리어 플레이트(52)와, 상기한 캐리어 플레이트(52)에 와이어(53)로 연결되어 이를 회전시키게 되는 레귤레이터 모터(54)로 구성되어 있다.The regulator assembly 50 includes a holder 51 fixed to the bottom of the glass G, a carrier plate 52 coupled to the holder 51 and coupled to the door glass G, and the It is composed of a regulator motor 54 connected to the carrier plate 52 by a wire 53 to rotate it.

상기한 바와 같은 도어 글래스 승강 장치는 도시되지 않은 파워 윈도우 스위치를 동작시킴에 따라 레귤레이터 모터(54)가 정방향 또는 역방향 회전되고, 상기한 레귤레이터 모터(54)의 회전에 의해 이와 연결된 와이어(53)가 캐리어 플레이트(52)를 승강시키면서 도어 글래스(G)를 승강시키게 되는 것이다.In the door glass lifting apparatus as described above, the regulator motor 54 is rotated in the forward or reverse direction by operating a power window switch (not shown), and the wire 53 connected thereto is rotated by the regulator motor 54. The door glass G is raised and lowered while the carrier plate 52 is raised and lowered.

여기서, 상기한 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)의 결합 상태는 제4도에 도시된 바와 같이 도어 글래스(G)가 끼워져 있고 볼트공(55)이 형성된 홀더(51)와, 상기한 홀더(51)와 밀착되고 상기한 볼트공(55)에 대응하도록 관통공(56)이 형성된 캐리어 플레이트(52)와, 상기한 볼트공(55)과 관통공(56)에 삽입되어 이를 고정시키게 되는 볼트(57)로 구성되어 있다.Here, the coupling state of the carrier plate 52 and the holder 51 is a holder 51 in which the door glass G is fitted and a bolt hole 55 is formed as shown in FIG. The carrier plate 52 is formed in close contact with the 51 and corresponds to the bolt hole 55 and the bolt hole 55 and the through hole 56 are inserted into and fixed to the carrier plate 52. The bolt 57 is comprised.

즉, 도시되지 않은 채널에 지지되어 있는 상태인 도어 글래스(G)에 홀더(51)를 결합시킨 상태에서 캐리어 플레이트(52)를 이동시키면서 볼트(57)로 결합시키게 되는 것이다.That is, the holder plate 51 is coupled to the bolt 57 while moving the carrier plate 52 in a state in which the holder 51 is coupled to the door glass G which is supported by a channel not shown.

그러나, 상기한 바와 같이 홀더를 도어 글래스에 결합시킨 상태에서 캐리어 플레이트와 볼팅하게 되면 상기한 볼트공과 관통공을 맞추기 어려워 작업 능률이 저하되는 문제점이 있다.However, when the holder is bolted to the carrier plate in a state in which the holder is coupled to the door glass, there is a problem that it is difficult to match the bolt hole and the through hole, thereby reducing work efficiency.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도어 글래스 승강 장치의 홀더와 캐리어 플레이트 결합 작업 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a door glass holder and carrier plate coupling structure for an automobile that can improve the efficiency of the holder and the carrier plate coupling operation of the door glass lifting device.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 캐리어 플레이트와 홀더를 볼트로 결합시키는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조에서 캐리어 플레이트와 홀더 결합 시 홀더의 볼트공과 캐리어 플레이트의 관통공이 일치되도록 홀더를 고정시키게 캐리어 플레이트와 홀더 사이에 구성된 한정 수단을 포함함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention fixes the holder so that the bolt hole of the holder and the through hole of the carrier plate coincide when the carrier plate and the holder are combined in the automobile door glass holder and carrier plate coupling structure for coupling the carrier plate and the holder with bolts. And confinement means configured between the carrier plate and the holder.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조를 도시한 분해 사시도와 A-A선 단면도로서, 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51) 결합 시 홀더(51)의 볼트공(55)과 캐리어 플레이트(52)의 관통공(56)이 일치되도록 홀더(51)를 고정시키게 되는 한정 수단이 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51) 사이에 형성되어 있다.1 and 2 are exploded perspective view and a cross-sectional view taken along line AA of the automobile door glass holder and carrier plate coupling structure according to the present invention, the bolt hole of the holder 51 when the carrier plate 52 and the holder 51 is coupled Restriction means for fixing the holder 51 so that the 55 and the through hole 56 of the carrier plate 52 coincide is formed between the carrier plate 52 and the holder 51.

상기한 한정 수단은 캐리어 플레이트(52)의 관통공(56) 주위에 배열됨과 아울러 관통공(56)을 중심으로 대향 형성된 제1, 2 걸림돌기(1, 1)와, 상기한 제1걸림 돌기(2)가 삽입되도록 홀더(51)에 형성된 걸림홈(3)으로 구성되어 있다.The confinement means is arranged around the through hole 56 of the carrier plate 52, and is formed to face the first and second locking projections 1 and 1 facing the through hole 56, and the first locking projection described above. It consists of the engaging groove 3 formed in the holder 51 so that (2) may be inserted.

물론, 상기한 제1걸림 돌기(1)는 홀더(51)의 외곽부를 한정하게 되는 바, 상기한 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51) 결합 시 상기한 홀더(51)의 걸림홈(3)에 제2걸림 돌기(2)가 끼워지게 됨으로써 홀더(51)가 고정되고 이로 인해 관통공(56)과 볼트공(55)이 정확하게 일치하여 볼팅 작업이 용이하게 되는 것이다.Of course, the first locking projection 1 is to define the outer portion of the holder 51, the locking groove 3 of the holder 51 when the carrier plate 52 and the holder 51 is combined As the second catching projection 2 is inserted into the holder 51, the penetrating hole 56 and the bolt hole 55 are exactly matched so that the bolting operation can be easily performed.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 도어 글래스(G)에 홀더(51)를 끼운 상태에서 캐리어 플레이트(52)를 상승시키게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, the operator raises the carrier plate 52 in a state in which the holder 51 is inserted into the door glass G.

캐리어 플레이트(52)가 상승하게 되면 도어 글래스(G)에 끼워져 있는 홀더(51)에 근접 되면서 제2걸림 돌기(2)가 홀더(51)의 걸림홈(3)에 삽입된다.When the carrier plate 52 is raised, the second catching protrusion 2 is inserted into the catching groove 3 of the holder 51 while approaching the holder 51 fitted to the door glass G.

제2걸림 돌기(2)가 홀더(51)의 걸림홈(3)에 삽입되면 홀더(51)의 상하좌우 운동이 제한되는 바, 상기한 홀더(51)가 소정 위치에서 고정되는 것이다.When the second locking projection 2 is inserted into the locking groove 3 of the holder 51, the vertical movement of the holder 51 is limited, and the holder 51 is fixed at a predetermined position.

특히, 상기한 제1걸림 돌기(1)가 홀더(51)의 외곽부 즉, 걸림홈(3)의 외측을 한정하게 됨으로써 좌우 운동이 제한되고, 제2걸림 돌기(2)에 의해 수직 운동이 제한되는 것이다.In particular, the first locking projection 1 is limited to the outside of the holder 51, that is, the outer side of the locking groove 3 by the left and right movement is limited, the vertical movement by the second locking projection (2) It is limited.

물론, 상기한 고정 위치는 미리 설계된대로 홀더(51)의 볼트공(55)과 캐리어 플레이트(52)의 관통공(56)이 정확하게 일치하는 위치가 된다.Of course, the fixing position is a position where the bolt hole 55 of the holder 51 and the through hole 56 of the carrier plate 52 coincide exactly as designed in advance.

볼트공(55)과 관통공(56)이 일치하게 되면 작업자가 볼트(57)로 이를 결합시키게 되므로써 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)의 조립 작업이 완료되는 것이다.When the bolt hole 55 and the through hole 56 coincide with each other, the worker combines it with the bolt 57, thereby completing the assembly of the carrier plate 52 and the holder 51.

즉, 종래와 같이 작업자가 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)를 잡고 관통공(56)과 볼트공(55)을 일치시키지 않아도 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)를 끼우면 일치됨으로써 볼트(57)의 조립 작업이 매우 단순화된다.That is, even if the operator grasps the carrier plate 52 and the holder 51 and does not match the through hole 56 and the bolt hole 55 as in the related art, when the carrier plate 52 and the holder 51 are fitted, the bolt ( The assembly work of 57 is greatly simplified.

이상과 같이 본 고안은 홀더와 결합되는 캐리어 플레이트의 관통공 주위에 제1,2걸림 돌기를 형성함과 아울러 홀더에 걸림홈을 형성함으로써 홀더와 캐리어 플레이트의 결합 작업을 용이하게 할 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has the advantage of facilitating the coupling operation between the holder and the carrier plate by forming the first and second locking projections around the through hole of the carrier plate to be coupled with the holder and forming the locking groove in the holder. It is.

Claims (2)

캐리어 플레이트와 홀더를 볼트로 결합시키는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조에 있어서, 캐리어 플레이트와 홀더 결합 시 홀더의 볼트공과 캐리어 플레이트의 관통공이 일치되도록 홀더를 고정시키게 캐리어 플레이트와 홀더 사이에 구성된 한정 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조.In the automobile door glass holder and carrier plate coupling structure for bolting the carrier plate and the holder, the carrier plate and the holder are configured between the carrier plate and the holder to fix the holder so that the bolt hole of the holder and the through hole of the carrier plate coincide with the carrier plate and the holder. Car door glass holder and carrier plate coupling structure comprising a limiting means. 제1항에 있어서, 한정 수단은 캐리어 플레이트의 관통공 주위에 배열됨과 아울러 관통공을 중심으로 대향 형성된 제1,2 걸림 돌기와, 상기한 제2걸림 돌기가 삽입되도록 홀더에 형성된 걸림홈으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조.The method of claim 1, wherein the limiting means comprises a first and second locking projections arranged around the through holes of the carrier plate and facing each other with respect to the through holes, and a locking groove formed in the holder to insert the second locking projections. Car door glass holder and carrier plate coupling structure characterized in that.
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