KR0136131B1 - Cooling device of engine room - Google Patents
Cooling device of engine roomInfo
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Abstract
본 발명은 차량의 엔진룸 냉각장치에 관한 것으로, 그 구성은 차량의 엔진룸에 냉각공기를 유입하기 위한 라디에치터그릴(2)을 갖춘 차량에 있어서, 차량의 주행을 위한 시동동작에 따라 스위칭되는 시동스위치(22)와, 상기 엔진룸의 좌측영역에 설치된 제1온도감지센서(32)와, 중앙영역에 설치된 제2온도감지센서(34)및 우측영역에 설치된 제3온도감지센터(36)를 포함하여 구성된 온도감지수단(24)과, 상기 제1온도감지센터(32)로 부터의 온도감지신호를 기준신호(Vref)와 비교하는 제1비교기(38)와, 상기 제2온도감지센서(34)로 부터의 온도감지신호를 기준신호(Vref)와 비교하는 제2비교기(40)및, 상기 제3온도감지센서(36)로 부터의 온도감시신호를 기준신호(Vref)와 비교하는 제3비교기(42)를 포함하여 구성된 과열검출수단(26)과, 상기 제1비교기(38)로 부터의 과열검출신호를 입력받아 소정의 하이펄스기간동안 구동제어 신호를 발생함과 더불어, 반전소자(48,50)를 매개로 상기 제2및 제3비교기(40,42)로 부터의 과열검출신호를 리세트신호로서 인가받아 리세트되는 제1펄스발생기(44)와, 상기 제3비교기(42)로 부터의 과열검출신호를 입력받아 소정의 하이펄스기간동안 구동제어신호를 발생함과 더불어, 반전소자(52,54)를 매개로 상기 제1및 제2비교기(38,40)로 부터의 과열검출신호를 리세트 신호로서 입력받아 리세트되는 제2펄스발생기(46)를 포함하여 구성된 구동제어수단(28)및, 상기 과열검출수단(26)의 과열검출 상태에 대응하여 상기 구동제어수단(28)으로부터의 구동제어신호를 공급받음에 의해, 상기 라디에이터그릴(2)이 방향선회도록 구동되는 조절구동수단(30)을 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine room cooling apparatus for a vehicle, the configuration of which is provided with a radiator grill (2) for introducing cooling air into the engine room of the vehicle, the switch being switched in accordance with a starting operation for driving the vehicle. The start switch 22, the first temperature sensor 32 installed in the left region of the engine room, the second temperature sensor 34 installed in the central region, and the third temperature detection center 36 installed in the right region. And a first comparator 38 for comparing the temperature sensing signal from the first temperature sensing center 32 with a reference signal Vref, and the second temperature sensing means. The second comparator 40 comparing the temperature sensing signal from the sensor 34 with the reference signal Vref, and the temperature monitoring signal from the third temperature sensing sensor 36 are compared with the reference signal Vref. Overheat detection means 26, including a third comparator 42, and a superheat test from the first comparator 38 The drive signal is generated during the predetermined high pulse period by receiving the origin code, and the overheat detection signal from the second and third comparators 40 and 42 is received through the inverting elements 48 and 50. The first pulse generator 44, which is applied as a set signal and is reset, receives the overheat detection signal from the third comparator 42, generates a drive control signal for a predetermined high pulse period, and inverts an element. A drive control means comprising a second pulse generator 46 which receives the overheat detection signals from the first and second comparators 38, 40 as a reset signal via the channels 52, 54 and is reset; (28) and the radiator grill (2) is driven to turn by receiving a drive control signal from the drive control means (28) in response to the overheat detection state of the overheat detection means (26). It is characterized by comprising a drive means (30).
Description
제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진룸의 냉각을 위한 라디에이터그릴의 작동구조를 나타낸 일부확대 사시도.1 is a partially enlarged perspective view showing the operation structure of the radiator grill for cooling the engine room according to a preferred embodiment of the present invention.
제2도는 본 발명에 따라 엔진측의 과열위치를 감지하는 온도감지센서의 설치상태와 라디에이터그릴의 작동에 따른 냉각공기의 유입영역을 나타낸 개략도면.Figure 2 is a schematic diagram showing the inlet area of the cooling air according to the operation of the radiator grill and the installation state of the temperature sensor for detecting the overheating position on the engine side according to the present invention.
제3도는 본 발명에 따른 차량의 엔진룸 냉각장치를 나타낸 회로구성도이다.3 is a circuit diagram illustrating an engine room cooling apparatus of a vehicle according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
2 : 라디에이터그릴4 : 가이드부재2: radiator grill 4: guide member
6 : 연동봉8 : 회동봉6: interlocking rod 8: revolving rod
10 : 힌지12 : 결합부10: hinge 12: coupling portion
14 : 구동모터16 : 구동기어14: drive motor 16: drive gear
18 : 솔레노이드20 : 아암18: solenoid 20: arm
22 : 시동스위치24 : 온도감지부22: start switch 24: temperature sensing unit
26 : 과열검출부28 : 구동제어부26: overheat detection unit 28: drive control unit
30 : 조절구동부32,34,36 : 온도감지센서30: control drive 32, 34, 36: temperature sensor
38,40,42 : 비교기44,46 : 펄스발생기38, 40, 42: comparator 44, 46: pulse generator
48,50,52,54 : 반전소자56,58,60,62,64 : 구동소자48, 50, 52, 54: inverting element 56, 58, 60, 62, 64: driving element
본 발명은 차량의 엔진룸 냉각장치에 관한 것으로, 차량의 엔진룸내의 과열위치를 검출함에 의해 라디에이터그릴을 구동시킴에 의해 해당 과열부위측으로 냉각공기가 급속히 공급되도록 하는 상세하게는 차량의 엔진룸 냉각 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine room cooling apparatus for a vehicle, and in particular, to cool air rapidly to the overheated portion by driving a radiator grill by detecting an overheating position in the engine compartment of the vehicle. Relates to a device.
일반적으로, 주행되고 있는 차량의 엔진룸에는 엔진후드레 의해 개폐가 가능하게 되어 있으면서 그 내부에 엔진부가 설치되어 있도록 되어 있는 바, 이러한 엔진룸내에는 공냉식 또는 수냉식으로 공기나 냉각수를 순환시키기 위한 라디에이터그릴를 채용하여 엔진부의 과열상태를 방지하도록 되어 있다.In general, an engine hood of a vehicle being driven is opened and closed by an engine hood, and an engine part is installed inside the engine room. A radiator for circulating air or cooling water in the engine room by air or water cooling is provided. The grill is adopted to prevent overheating of the engine section.
또한, 이러한 라디에이터그릴에 외부로 부터의 냉각공기를 공급하기 위한 수단으로서 차량의 전단에 통기되도록 설치된 라디에이터그릴을 채용하여 차량의 주행에 따라 자연적으로 냉각공기가 엔진룸내에 유입될 수 있도록 하고 있다.Also, as a means for supplying cooling air from the outside to the radiator grill, a radiator grill installed to be ventilated at the front end of the vehicle is adopted to allow the cooling air to naturally flow into the engine room as the vehicle runs.
그런데, 이러한 현재의 라디에이터그릴은 그 통기부위가 고정되어 있어서 외부로 부터의 냉각공기가 엔진룸의 내부에 골고루 유입되지 못하고 한정된 영역으로만 공급되도록 되어 있음으로, 효율적인 냉각효과를 기대하기 힘들도록 되어 있다.However, the current radiator grill is fixed to the ventilation portion, so that cooling air from the outside is not evenly introduced into the engine room, and is supplied only to a limited area, so that it is difficult to expect an efficient cooling effect. have.
따라서, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 차량의 엔진룸내에 과열온도가 검출되는 영역측을 향하여 외부로 부터의 냉각공기가 유입될 수 있도록 라디에이터그릴을 구동시키기 위한 차량의 엔진룸 냉각장치를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and the engine room cooling of the vehicle for driving the radiator grill to allow cooling air from the outside to flow in toward the region side where the overheat temperature is detected in the engine room of the vehicle. The purpose is to provide a device.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량의 엔진룸 냉각장치에 의하면, 차량의 엔진룸에 냉각공기를 유입하기 위한 라디에이터그릴을 갖춘 차량에 있어서, 차량의 주행을 위한 시동동작에 따라 스위칭되는 시동스위치와, 상기 시동스위치의 스위칭동작에 따라 전원(B+)을 공급받아 엔진룸내에 지정되는 복수의 영역에서의 온도를 감지하되, 상기 엔진룸의 좌측영역에 설치된 제1온도감지센서와, 중앙영역에 설치된 제2온도감지센서 및, 우측영역에 설치된 제3온도감지센서와를 포함하여 구성된 온도감지수단과, 상기온도감지수단에 의한 온도감지치를 인가받아 복수의 영역중에 소정영역의 과열온도를 검출하되, 상기 제1온도감지센서로 부터의 온도감지신호를 기준신호(Vref)와 비교하는 제1비교기와 상기 제2온도감지센서로 부터의 온도감지신호를 기준신호(Vref)와 비교하는 제2비교기 및, 상기 제3온도감지센서로 부터의 온도감지신호를 기준신호(Verf)와 비교하는 제3비교기를 포함하여 구성된 과열검출수단과, 상기과열검출수단의 과열검출상태에 따라 상기 라디에이터그릴이 과열의 발생영역측으로 방향선회되도록 하는 구동제어신호를 발생하되, 상기 제1비교기로 부터의 과열검출신호를 입력받아 소정의 하이펄스기간동안 구동제어신호를 발생함과 더불어, 반전소자를 매개로 상기 제2및 제3비교기로 부터의 과열검출신호를 리세트신호로서 인가받아 리세트되는 제1펄스발생기와, 상기 제3비교기로 부터의 과열검출신호를 입력받아 소정의 하이펄스기간동안 구동제어신호를 발생함과 더불어, 반전소자를 매개로 상기 제1및 제2비교기로 부터의 과열검출신호를 리세트신호로서 입력받아 리세트되는 제2펄스발생기를 포함하여 구성된 구동제어수단 및, 상기 과열검출수단의 과열검출 상태에 대응하여 상기 구동제어수단으로 부터의 구동제어신호를 공급받음에 의해, 상기 라디에이터그릴이 방향선회되도록 구동되는 조절구동수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 엔진룸 냉각장치가 제공된다.According to the engine room cooling apparatus of a vehicle according to the present invention to achieve the above object, in a vehicle having a radiator grill for introducing cooling air into the engine room of the vehicle, the vehicle is switched in accordance with the starting operation for driving of the vehicle A first temperature sensor installed in a left region of the engine room, detecting a temperature in a plurality of areas designated in the engine room by receiving a power switch B + according to a start switch and a switching operation of the start switch; A temperature sensing means including a second temperature sensing sensor provided in a central region, a third temperature sensing sensor provided in a right region, and a temperature sensing value by the temperature sensing means, and an overheat temperature of a predetermined region among a plurality of regions. Detects the temperature from the first comparator and the second temperature sensor and compares the temperature detection signal from the first temperature sensor with a reference signal (Vref). Overheat detection means comprising a second comparator for comparing a signal with a reference signal Vref, and a third comparator for comparing a temperature sensing signal from the third temperature sensor with a reference signal Verf; A driving control signal is generated to cause the radiator grill to turn toward the overheat generation region according to the overheat detection state of the detection means, and receives the overheat detection signal from the first comparator for a predetermined high pulse period. And a first pulse generator reset by receiving the overheat detection signals from the second and third comparators as a reset signal through an inverting element, and the overheat detection signal from the third comparator. Generates a driving control signal for a predetermined high pulse period, and inputs an overheat detection signal from the first and second comparators as a reset signal through an inverting element. The radiator grill is turned by receiving drive control means including a second pulse generator to be reset and a drive control signal from the drive control means in response to an overheat detection state of the overheat detection means. There is provided an engine room cooling apparatus for a vehicle, characterized in that it is provided with an adjusting drive means that is driven.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 차량에서 라디에이터그릴이 엔진룸에서 검출되는 과열위치에 대응하여 해당 과열영역으로 선회될 수 있도록 함에 따라, 엔진룸에 냉각공기가 골고루 유입될 수 있도록 하고 있다.According to the present invention made as described above, as the radiator grill in the vehicle can be turned to the corresponding overheating area corresponding to the overheating position detected in the engine room, the cooling air is evenly introduced into the engine room.
이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
즉, 제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진룸의 냉각을 위한 라디에이터그릴의 작동구조를 나타낸 일부확대 사시도로서, 동 도면에 따르면 각각의 라디에이터그릴(2)이 가이드부재(4)와 연동봉(6)에 의해 상호 연결되어 상호 동일한 방향으로 연동되도록 하고, 상기 라디에이터그릴(2)에 형성된 회동봉(8)이 차량의 패널에 형성된 힌지(10)에 끼워져서 선회가능하도록 하며, 후술하는 구동기능(제3도 참조)에 따라 회전되는 구동모터(14)로 부터의 회전력을 전달하도록 라디에이터그릴(2)에 형성된 결합부(12)가 구동기어(16)와 결합되어 있고, 후술하는 구동기능(제3도 참조)에 따라 가동되는 솔레노이드(18)의 가동력에 의해 상기 라디에이터그릴(2)을 중앙으로 원위치시키기 위한 아암(20)이 설치되어 있다.That is, Figure 1 is a partially enlarged perspective view showing the operation structure of the radiator grill for cooling the engine room according to a preferred embodiment of the present invention, each of the radiator grill 2 is linked with the guide member (4) Interconnected by the rods 6 to be interlocked in the same direction, and the rotating rod 8 formed on the radiator grill 2 is fitted to the hinge 10 formed on the panel of the vehicle to be pivotable, which will be described later. A coupling part 12 formed on the radiator grill 2 is coupled with the drive gear 16 to transmit the rotational force from the driving motor 14 which is rotated according to the driving function (see FIG. 3). An arm 20 for repositioning the radiator grill 2 to the center is provided by the movable force of the solenoid 18 that operates according to the function (see FIG. 3).
제2도는 본 발명에 따라 엔진측의 과열위치를 감지하는 온도감지센서의 설치상태와 라디에이터그릴의 작동에 따른 냉각공기의 유입영역을 나타낸 개략도면으로서, 동 도면에 따르면 엔진룸내에 설치된 엔진의 좌축에 제1온도감지센서(32)가 설치되고, 그 엔진의 중앙측에 제2온도감지센서(34)가 설치되며, 그 엔진의 우측에 제3온도감지센서(36)가 설치되는 한편, 상기 라디에이터그릴(2)의 선회동작에 의해 좌측영역(A)또는 우측영역(B)으로 외부로부터의 냉각공기가 유입가능하도록 한다.2 is a schematic diagram showing an installation state of a temperature sensor for sensing an overheating position on the engine side and an inflow area of cooling air according to the operation of a radiator grill according to the present invention. The first temperature sensor 32 is installed, the second temperature sensor 34 is installed on the center side of the engine, the third temperature sensor 36 is installed on the right side of the engine, The turning air of the radiator grill 2 allows the cooling air from the outside to flow into the left area A or the right area B. FIG.
제3도는 본 발명에 따른 차량의 엔진룸 냉각장치를 나타낸 회로구성도로서, 본 발명의 장치에서 참조부호 22는 이그니션키(도시되지 않음)의 조작에 의한 시동동작에 따라 스위칭온/오프되는 시동스위치를 나타낸다.3 is a circuit diagram showing an engine room cooling apparatus of a vehicle according to the present invention, in which the reference numeral 22 in the apparatus of the present invention is switched on / off according to the starting operation by the operation of an ignition key (not shown). Represents a switch.
또한, 참조부호 24는 엔진룸내에 설치된 엔진의 복수 부위에 대한 온도를 감지하는 온도감지부로서, 상기 각 제1과 제2및 제3온도감지센서(32,34,36)와 각 저항(R1,R2,R3)단간에 분압에 의해 온도감지신호가 발생되도록 하고, 상기 제1과 제2및 제3온도감지센서(32,34,36)는 예컨대 Cds셀과 같은 온도감지소자로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, reference numeral 24 denotes a temperature sensing unit for sensing a temperature of a plurality of parts of the engine installed in the engine room, wherein each of the first, second and third temperature sensors 32, 34, 36 and each resistor R1 It is preferable that the temperature sensing signal is generated by the partial pressure between the R2 and R3 stages, and the first, second and third temperature sensing sensors 32, 34 and 36 are made of a temperature sensing element such as a Cds cell. Do.
또, 참조부호 26은 상기 온도감지부(24)로 부터의 온도감지신호에 의해 엔진 부위의 과열상태를 검출하여 그 결과에 따른 과열검출신호를 발생하는 과열검출부로서, 상기 제1온도감지센서(32)와 저항(R1)단간으로 부터의 온도감지신호를 기준신호(Vref)와 비교하는 제1비교기(38)와, 상기 제2온도감지센서(34)와 저항(R2)단간으로 부터의 온도감지신호를 기준신호(Vref)와 비교하는 제2비교기(40)및, 상기 제3온도감지센서(36)와 저항 (R3)단간으로 부터의 온도감지신호를 기준신호(Vref)와 비교하는 제3비교기(42)를 포함하여 구성된다.Also, reference numeral 26 denotes an overheat detection unit for detecting an overheat state of an engine part by the temperature detection signal from the temperature detection unit 24 and generating an overheat detection signal according to the result, wherein the first temperature sensor ( 32) the first comparator 38 for comparing the temperature sensing signal from the stage between the resistor R1 and the reference signal Vref, and the temperature from the stage between the second temperature sensor 34 and the resistor R2; A second comparator 40 for comparing the detected signal with the reference signal Vref, and a second temperature comparator for comparing the temperature detected signal from the third temperature sensor 36 and the resistor R3 stage with the reference signal Vref. It comprises a 3 comparator 42.
그리고, 참조부호 28은 상기 과열검출부(26)로 부터의 과열검출신호를 입력받아 상기 라디에이터그릴(2)을 좌측 또는 우측방향으로 선회시키기 위한 구동제어신호를 발생하는 구동제어부로서, 상기 제1비교기(38)로 부터의 과열검출신호를 그 입력단자(I)에 입력받아 자체에서 설정된 소정의 하이펄스기간동안 하이레벨의 구동제어신호를 그 출력단자(Q)를 통해 발생함과 더불어, 반전소자(48,50)를 매개로 상기 제2및 제3비교기(40,42)로 부터의 과열검출신호를 그 리세트단자(RST)를 통해 리세트신호로서 인가받아 리세트 되는 제1펄스발생기(44)와, 상기 제3비교기(42)로 부터의 과열검출신호를 그 입력단자(I)에 입력받아 자체에서 설정되는 소정의 하이펄스기간동안 구동제어를 그 출력단자(Q)를 통해 발생함과 더불어, 반전소자(52,54)를 매개로 상기 제1및 제2비교기(38,40)로 부터의 과열검출신호를 그 리세트단자(RST)를 통해 리세트신호로서 입력받아 리세트되는 제2펄스발생기(46)를 포함하여 구성된다.Reference numeral 28 is a drive control unit which receives the overheat detection signal from the overheat detection unit 26 and generates a drive control signal for turning the radiator grill 2 in the left or right direction. The overheat detection signal from (38) is input to the input terminal (I), and a high level drive control signal is generated through the output terminal (Q) for a predetermined high pulse period set therein. The first pulse generator reset by receiving an overheat detection signal from the second and third comparators 40 and 42 as a reset signal through its reset terminal RST via (48,50). 44) and overheat detection signal from the third comparator 42 is inputted to the input terminal I to generate drive control through the output terminal Q during a predetermined high pulse period. In addition, the first and second via the inverting elements (52, 54) It is configured by the overheating detection signal from the Gyoki (38,40) including the reset terminal (RST), the second pulse generator 46 is reset by receiving a reset signal through.
또한, 참조부호 30은 상기 구동제어부(28)로 부터의 구동제어신호를 인가받아 상기 라디에이터그릴(2)의 좌측 또는 우측으로 선회되도록 상기 구동모터(14)를 구동시킴과 더불어, 상기 과열검출부(26)로 부터의 엔진의 중앙부위 광렬 검출에 다른 과열검출신호를 인가받아 그 라디에이터그릴(2)이 정위로 되돌아오도록 상기 솔레노이드(18)를 가동시키는 조절구동부로서, 상기 제1펄스발생기(44)로 부터의 구동제어신호를 인가받아 상기 구동모터(14)의 정회전을 위해 구동되는 예컨대 NPN트랜지스터로 이루어진 제1및 제2구동소자(56,58), 상기 제2펄스발생기(46)로 부터의 구동제어신호를 인가받아 상기 구동모터(14)의 역회전을 위해 구동되는 예컨대 NPN트랜지스터로 이루어진 제3및 제4구동소자(60,62), 상기 과열검출수단(26)으로 부터의 중앙영역의 과열검출에 따른 과열검출신호를 인가받아 상기 솔레노이드(18)를 가동시키기 위해 구동되는 예컨대 NPN트랜지스터로 이루어진 제5구동소자(64)를 포함하여 구성된다.In addition, the reference numeral 30 drives the drive motor 14 so as to turn to the left or right side of the radiator grill 2 by receiving a drive control signal from the drive control unit 28, and the overheat detection unit ( The first pulse generator (44) is a regulating drive unit for operating the solenoid (18) so that the radiator grill (2) is returned to the position by receiving another overheat detection signal for detecting the central portion of the engine light beam from (26). From the first and second drive elements (56, 58) and the second pulse generator 46, for example, made of NPN transistors driven for forward rotation of the drive motor 14 by receiving a drive control signal from Center region from the overheat detection means 26 and the third and fourth drive elements 60 and 62 made of, for example, NPN transistors driven for reverse rotation of the drive motor 14 by receiving a drive control signal of? Overheating detection It is received the other overheat detecting signal is configured by for example a fifth drive element 64 consisting of NPN transistors which are driven to operate the solenoid (18).
이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 동작에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Next, the operation of the present invention made as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 차량에 시동이 걸려서 시동스위치(22)가 스위칭온된 상태에서 엔진룸내에 설치된 엔진의 좌측이 과열되는 경우에, 제1온도감지센서(32)의 감지 결과에 따른 온도감지신호가 제1비교기(38)에 인가됨에 의해, 상기 제1비교기(38)는 그 온도감지신호를 기준신호(Vref)와 비교한 결과로 과열상태를 검출한 과열검출신호를 발생하게 된다.First, when the vehicle is started and the left side of the engine installed in the engine room is overheated while the start switch 22 is switched on, the temperature detection signal according to the detection result of the first temperature sensor 32 is first transmitted. When applied to the comparator 38, the first comparator 38 generates an overheat detection signal detecting an overheating state as a result of comparing the temperature sensing signal with a reference signal Vref.
그에 따라, 제1펄스발생기(44)는 상기 제1비교기(44)로 부터의 과열검출신호를 그 입력단자(I)에 입력받아 그 출력단자(Q)를 통해 미리 결정된 펄스기간동안 하이레벨의 구동제어신호를 발생함에 따라, 제1및 제2구동소자(56,58)가 상기 구동제어신호를 인가받아 구동되면서 구동모터(14)를 정회전시키게 된다.Accordingly, the first pulse generator 44 receives the overheat detection signal from the first comparator 44 at its input terminal I, and at a high level for a predetermined pulse period through its output terminal Q. As the driving control signal is generated, the first and second driving elements 56 and 58 are driven by receiving the driving control signal to rotate the driving motor 14 forward.
따라서, 라디에이터그릴(2)이 상기 구동모터(14)로 부터의 회전력을 전달받은 구동기어(16)와 결합부(12)에 의해 좌측영역(A)으로 선회되어 냉각 공기가 엔진(9)의 좌측에 유입될 수 있도록 하게 된다.Accordingly, the radiator grill 2 is pivoted to the left region A by the drive gear 16 and the coupling portion 12 which receive the rotational force from the drive motor 14 so that the cool air is supplied to the engine 9. It will be able to flow on the left side.
한편, 상기 엔진(9)의 중앙부위가 과열되는 경우에, 제2비교기(40)는 제2온도감지센서(34)의 감지 결과에 따른 온도감지신호를 입력받아 기준신호(Vref)와 비교한 결과로 과열검출신호를 발생하게 되고, 제5구동소자(64)는 상기 과열검출신호를 그 베이스단에 인가받아 고통되고서 솔레노이드(18)가 가동되도록 함에 따라, 그 솔레노이드(18)의 가동력을 전달받아 아암(20)의 조작에 의해 상기 라디에이터그릴(2)이 중앙측으로 방향선회하게 된다.On the other hand, when the central portion of the engine 9 is overheated, the second comparator 40 receives the temperature detection signal according to the detection result of the second temperature sensor 34 compared with the reference signal (Vref) As a result, the overheat detection signal is generated, and the fifth driving element 64 suffers from the overheat detection signal applied to the base end thereof, causing the solenoid 18 to operate, thereby increasing the actuation force of the solenoid 18. The radiator grill 2 is turned to the center side by the operation of the arm 20.
이와 같이 이루어진 상기한 본 발명에 따르면, 차량의 라디에이터그릴을 엔진룸에 과열상태가 검출되는 영역측에서 자동 방향선회될 수 있도록 함에 따라, 엔진룸의 냉각효과가 효율적으로 이루어질 수 있게 된다는 이점을 갖게 된다.According to the present invention made as described above, the radiator grille of the vehicle can be automatically turned on the side of the region where the overheating state is detected in the engine room, so that the cooling effect of the engine room can be efficiently achieved. do.
Claims (2)
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