KR0135197Y1 - Switch panel connection structure of motors - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 스위치패널 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스위치패널을 인수투루먼트 패널에 착탈작업시에 상시 스위치패널의 나사부가 파손 및 마모되는 것을 방지함과 사용자에게 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 자동차의 스위치 패널 결합구조에 관한 것으로써, 내측에는 나사부가 형성되고 외주면에 돌기가 형성된 이탈방지구의 돌기가 스위치패널의 관통공에 형성된 이탈방지홈에 고정되는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to a switch panel coupling structure of an automobile, and more particularly, to prevent damage and wear of the screw part of the switch panel at the time of attaching and detaching the switch panel to the acquisition panel, and to improve the reliability of the product to the user. The present invention relates to a switch panel coupling structure of a motor vehicle, wherein a protrusion of a release prevention tool having a threaded portion formed therein and a protrusion formed on an outer circumferential surface thereof is fixed to a release preventing groove formed in a through hole of the switch panel.
Description
제1도는 종래에 따른 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a configuration according to the prior art.
제2도는 본 고안에 따른 구성을 보인 요부단면도.Figure 2 is a sectional view of the main part showing the configuration according to the present invention.
제3도는 본 고안에 따른 구성을 보인 평단면도.Figure 3 is a plan sectional view showing a configuration according to the present invention.
제4도는 본 고안에 따른 다른 실시예를 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing another embodiment according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 스위치패널 11 : 인수투루먼트 패널10: switch panel 11: acquisition instrument panel
12 : 관통공 14 : 이탈방지홈12: through hole 14: departure prevention groove
16 : 나사부 18 : 돌기16: screw portion 18: projection
20 : 이탈방지구 21 : 고정수단20: departure stop 21: fixing means
22 : 세레이션22: serration
본 고안은 자동차의 스위치패널 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스위치 패널을 인수투루먼트 패널에 착탈작업시에 상시 스위치 패널의 나사부가 파손 및 마모되는 것을 방지함과 사용자에게 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 자동차의 스위치 패널 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a switch panel coupling structure of an automobile, and more particularly, to prevent damage and wear of the screw part of the switch panel at the time of attaching or detaching the switch panel to the acquisition panel, and to increase the reliability of the product to the user. The present invention relates to a switch panel coupling structure of an automobile.
일반적으로 자동차에는 다수의 스위치가 형성된 스위치패널이 구비되며 상기 스위치패널에는 여러 가지의 기후나 주행조건에서도 운전자 및 탑승자에게 쾌적한 환경을 만들어 주고, 동시에 유리창의 흐름과 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고, 안전한 운행을 할 수 있도록 도와주는 공조장치의 스위치와, 카오디오의 음양을 조절함과 동시에 카오디오의 작동을 선택적으로 제어할 수 있는 카오디오 스위치 등이 구비되어 있다.In general, a vehicle is provided with a switch panel in which a plurality of switches are formed, and the switch panel creates a comfortable environment for the driver and the occupant even under various climates or driving conditions, and at the same time prevents the flow of windows and frost to prevent the driver's watch. It is equipped with a switch of the air conditioning unit to secure, help to ensure safe operation, and a car audio switch that can selectively control the operation of the car audio while controlling the sound volume of the car audio.
이러한 자동차에 적용되는 스위치패널은 제1도에 도시한 바와 같이 인수투루먼트 패널(2)의 중앙에 고정되며, 상기 스위치패널(4)을 인수투루먼트 패널(2)에 고정함에 있어서는 볼트 등의 고정수단(6)을 이용하여 고정할 수 있다. 그리고 상기 스위치 패널(4)이 인수투루먼트 패널(6)의 중앙에 고정되어 있으므로 운전자가 주행중인 상태에서도 간편하게 조작할 수 있었다.The switch panel applied to the vehicle is fixed to the center of the acquisition panel 2 as shown in FIG. 1, and in fixing the switch panel 4 to the acquisition panel 2, a bolt or the like is used. It can be fixed using the fixing means (6). And since the said switch panel 4 is fixed to the center of the acquisition panel 6, it was easy to operate even when a driver is running.
그러나 상기와 같은 방법으로 스위치 패널을 인수투루먼트 패널에 고정할 경우에는 여러 가지의 문제점을 노출시켰다.However, when the switch panel is fixed to the acquisition panel in the above manner, various problems are exposed.
즉, 스위치패널을 인수투루먼트 패널에 고정시에 작업자의 부주위로 인하여 무리한 힘이 가해지면 상기 스위치패널의 나사부가 파손되므로 새것의 스위치패널로 다시 조립해야 하므로 일의 능률이 저하되는 동시에 나사부가 파손된 스위치패널을 폐기해야 하므로 자원낭비가 심한 실정이었다.In other words, when the switch panel is fixed to the acquisition panel, if excessive force is applied due to the operator's circumference, the screw part of the switch panel is broken. Therefore, the screw panel must be reassembled into a new switch panel. Since the switch panel had to be discarded, it was a waste of resources.
또한, 인수투루먼트 패널에서 스위치패널의 착탈작업을 반복하게 되면 상기 스위치패널의 나사부가 마모되어 상기 스위치패널이 견고히 고정되지 않으며, 동시에 고속주행시 차체의 떨림현상에 의하여 상기 스위치패널과 인수투루먼트 패널의 마찰되고 이때 불쾌한 소음이 발생되므로 사용자에게 제품의 신뢰성을 저하시키는 요인이 되었다.In addition, if the switch panel is repeatedly attached to or detached from the acceptance panel, the threaded portion of the switch panel is worn and the switch panel is not firmly fixed. At the same time, the switch panel and the acceptance panel are caused by the shaking of the vehicle body at high speeds. At this time, unpleasant noise is generated, which reduces the reliability of the product.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 스위치패널을 인수투루먼트 패널에 착탈작업시에 상시 스위치패널의 나사부가 파손 및 마모되는 것을 방지함과 사용자에게 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 자동차의 스위치 패널 결합구조를 제공함에 있다.Therefore, the present invention was devised in view of the above problems, and its purpose is to prevent the screw part of the switch panel from being damaged and worn at all times when the switch panel is attached to or detached from the acquisition panel, and to ensure the reliability of the product to the user. It is to provide a switch panel coupling structure of the automobile that can be increased.
이러한 본 고안의 목적은 내측에는 나사부가 형성되고 외주면에 돌기가 형성된 이탈방지구의 돌기가 스위치패널의 관통공에 형성된 이탈방지홈에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 스위치패널 결합구조를 구비하여 달성될 수 있다.The object of the present invention is to provide a switch panel coupling structure of the vehicle, characterized in that the screw is formed on the inside and the projection of the separation prevention projection formed on the outer peripheral surface is fixed to the separation prevention groove formed in the through hole of the switch panel. Can be.
또한, 본 고안의 바람직한 실시예에는 이탈방지구와 스위치패널의 관통공이 세레이션 결합되는 것을 포함한다.In addition, a preferred embodiment of the present invention includes a serration coupled to the separation prevention hole and the through-hole of the switch panel.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings.
제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이 수개의 스위치가 형성된 스위치패널(10)이 구비되며 상기 스위치패널(10)의 모서리 부분에는 관통공(12)이 형성된다. 이때 상기 스위치패널(10)의 관통공(12)에는 수개의 이탈방지홈(14)이 형성된다.As shown in FIGS. 2 and 3, a switch panel 10 including several switches is provided, and a through hole 12 is formed in an edge portion of the switch panel 10. At this time, the through hole 12 of the switch panel 10 has a plurality of departure prevention grooves 14 are formed.
상기 스위치패널(10)의 관통공(12)과 대응되는 외경을 가지며 내측에 나사부(16)가 형성된 이탈방지구(20)가 구비된다. 또한, 상기 이탈방지구(20)의 외주면에는 수개의 돌기(18)가 형성된다. 그리고 상기 이탈방지구(20)가 금속재료 형성됨이 바람직하다.A separation prevention tool 20 having an outer diameter corresponding to the through hole 12 of the switch panel 10 and having a screw portion 16 formed therein is provided. In addition, several protrusions 18 are formed on the outer circumferential surface of the release preventing tool 20. And it is preferable that the departure prevention tool 20 is formed of a metal material.
상기와 같이 구성된 자동차의 스위치 패널 결합구조는 먼저, 이탈방지구(20)를 스위치패널(10)의 관통공(12)으로 삽입한다. 이때 상기 이탈방지구(20)의 외주면에 형성된 돌기(18)가 스위치패널(10)의 관통공(12)에 형성된 이탈방지홈(14)으로 삽입된다. 즉 상기 이탈방지구(20)는 스위치패널(10)의 관통공(12)에서 유동되지 않는다.In the switch panel coupling structure of the vehicle configured as described above, first, the separation prevention opening 20 is inserted into the through hole 12 of the switch panel 10. At this time, the projection 18 formed on the outer circumferential surface of the separation prevention opening 20 is inserted into the separation prevention groove 14 formed in the through hole 12 of the switch panel 10. That is, the release preventing opening 20 does not flow in the through hole 12 of the switch panel 10.
상기 스위치패널(10)의 관통공(12)에 이탈방지구(20)가 고정되면 고정수단(21)을 이용하여 스위치패널(10)을 인수투루먼트 패널(11)에 고정시킨다.When the separation prevention hole 20 is fixed to the through hole 12 of the switch panel 10, the switch panel 10 is fixed to the acquisition instrument panel 11 using the fixing means 21.
즉, 스위치패널(10)의 관통공(12)에 이탈방지구(20)를 고정시킨 상태에서 고정수단(21)을 체결하므로 스위치패널(10)을 인수투루먼트 패널(11)에 고정작업을 여러 번 반복하여도 이탈방지구(20)의 나사부(16)가 마모되지 않는다.That is, since the fastening means 21 is fastened in a state where the release preventing opening 20 is fixed to the through hole 12 of the switch panel 10, the fixing operation of the switch panel 10 to the acquisition panel 11 is performed. Repeated several times do not wear the threaded portion 16 of the separation prevention 20.
또한, 제4도는 본 고안에 따른 다른 실시예를 보인 사시도로서, 내측에는 나사부(16)가 형성되고 외주면에는 세레이션(22)이 형성된 이탈방지구(20)가 구비된다. 그리고 상기 스위치패널(10)의 관통공(12)내측에는 세레이션(22)이 형성된다. 즉, 상기 스위치패널(10)의 관통공(12)과 이탈방지구(20)가 세레이션(22)결합되므로 상기 이탈방지구(20)가 스위치패널(10)의 관통공(12)에서 유동되지 않는다.In addition, Figure 4 is a perspective view showing another embodiment according to the present invention, the threaded portion 16 is formed on the inner side is provided with a separation prevention 20 formed with a serration 22 on the outer peripheral surface. The serration 22 is formed in the through hole 12 of the switch panel 10. That is, since the through hole 12 of the switch panel 10 and the separation prevention tool 20 are coupled to the serration 22, the separation prevention tool 20 flows through the through hole 12 of the switch panel 10. It doesn't work.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 스위치패널 결합구조는 내측에는 나사부가 형성되고 외주면에는 돌기가 형성된 이탈방지구를 구비하여 스위치패널을 인수투루먼트 패널에 견고히 고정함과 동시에 스위치 패널의 나사부가 파손 및 마모되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.As described above, the switch panel coupling structure of the vehicle according to the present invention has a threaded portion formed inside and a protrusion formed on the outer circumferential surface to secure the switch panel to the acquisition panel, and at the same time, the threaded portion of the switch panel It has the effect of preventing breakage and wear.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950044930U KR0135197Y1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Switch panel connection structure of motors |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950044930U KR0135197Y1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Switch panel connection structure of motors |
Publications (2)
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| KR970046401U KR970046401U (en) | 1997-07-31 |
| KR0135197Y1 true KR0135197Y1 (en) | 1999-01-15 |
Family
ID=19436583
Family Applications (1)
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| KR2019950044930U KR0135197Y1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Switch panel connection structure of motors |
Country Status (1)
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1995
- 1995-12-21 KR KR2019950044930U patent/KR0135197Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
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