KR0134720Y1 - Torque limiter device for power transmission - Google Patents

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KR0134720Y1
KR0134720Y1 KR2019960010664U KR19960010664U KR0134720Y1 KR 0134720 Y1 KR0134720 Y1 KR 0134720Y1 KR 2019960010664 U KR2019960010664 U KR 2019960010664U KR 19960010664 U KR19960010664 U KR 19960010664U KR 0134720 Y1 KR0134720 Y1 KR 0134720Y1
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Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

산업기계에서 동력 발생부의 동력전달을 목적으로 구동축간에 부착되는 동력 전달장치에 관한 것.The present invention relates to a power transmission device attached between drive shafts for power transmission of a power generating unit in an industrial machine.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve

디스크판 규정치 이상으로 작용하는 부하력의 토크 조절이 어려워 부하력을 정확히 방지하기 어렵게 되고 디스크판의 파손 및 미끄럼 마찰로 동력 손실을 초래하는 문제점.It is difficult to control the load force precisely because it is difficult to control the torque of the load force that exceeds the disc plate specified value and causes the power loss due to the disc plate breakage and sliding friction.

3. 고안의 해결 방법의요지3. Summary of solution of design

외치차 동소결 라이닝과 내치차 마찰판의 접합 마찰적용에 의해 동력전달이 되며 규정치 이상의 부하가 작용시에는 미끄럼 마찰로 동력을 차단시키게 되고 적정한 토크 조절을 가능케 하여 동력 발생부 및 원동축이나 종동축에 미치는 부하를 정확히 방지할 수 있게 되는 것.Power transmission is achieved by joint friction application of external tooth copper sintering lining and internal gear friction plate. When the load exceeds the specified value, the power is interrupted by sliding friction and the proper torque adjustment is made to the power generating part and the driving shaft or driven shaft. Being able to prevent the load exactly.

4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise

부하가 크게 작용하는 산업기계의 동력전달 부분에 부착됨.Attached to the power transmission part of an industrial machine with a large load.

Description

동력 전달용 토크 리미터 장치Torque limiter device for power transmission

제 1도는 본 고안이 일 실시예를 분해하여 나타낸 사시도1 is a perspective view showing an exploded embodiment of the present invention

제 2도는 본 고안이 원동축 간에 결합된 상태를 나타낸 단면도2 is a cross-sectional view showing a state in which the subject innovation is coupled between the drive shaft

제 3도는 본 고안의 토크 조절상태를 나타낸 일부 단면도3 is a partial cross-sectional view showing the torque control state of the present invention

제 4도는 본 고안의 일 실시예인 토크 조절너트를 일부 단면하여 나타낸 측면도4 is a side view showing a partial cross-sectional view of the torque adjustment nut according to an embodiment of the present invention

제 5도는 본 고안의 또다른 실시예로서 감속기와 종동축에 결합된 상태를 나타낸 평면도5 is a plan view showing a state coupled to the reducer and the driven shaft as another embodiment of the present invention

제 6도는 본 고안의 또다른 실시예를 나타낸 단면도6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 하우징 3 : 내접기어2: housing 3: internal gear

5 : 마찰판 7 : 결합턱5: friction plate 7: coupling jaw

10 : 스플라인 기어축 11 : 스플라인 기어10: spline gear shaft 11: spline gear

12 : 토크 조절볼트 14 : 외치차 동소결 라이닝12: torque adjusting bolt 14: external car copper sintering lining

14b : 치합기어 15 : 내치차 마찰판14b: meshing gear 15: inner tooth friction plate

15b : 치합기어 20 : 토션 스프링 커버15b: meshing gear 20: torsion spring cover

22 : 치합기어 24 : 토션 스프링22: meshing gear 24: torsion spring

30 : 토크 조절너트 40 : 스프라켓30: torque adjustment nut 40: sprocket

43 : 감속기 44 : 원동축43: reducer 44: circular shaft

본 고안은 산업기계에서 동력 발생부의 동력전달을 목적으로 구동축간에 부착되는 동력 전달장치에 관한 것으로, 상세히 설명하면 구동축에 발생하는 부하가 규정이상으로 작용할 경우 회전력을 전달하는 접합면에 미끄럼 마찰이 일어나 구동축에 규정이상의 부하가 작용하는 것을 방지하여 기계의 파손을 방지할 수 있는 동력전달용 토크 리미터 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power transmission device attached between drive shafts for the purpose of power transmission of a power generating unit in an industrial machine. In detail, when a load generated on a drive shaft exceeds a specified level, sliding friction occurs at a joint surface that transmits rotational force. It relates to a power transmission torque limiter device that can prevent the load of the drive shaft more than specified to prevent damage to the machine.

산업기계의 동력모터나 동력 엔진과 같은 동력 발생부에서 발생하는 회전력은 대게 원동축과 종동축으로 전달되어 직선운동이나 왕복운동으로 변환되 다양한 작업을 하게 되는데, 작업시 직선운동이나 왕복운동의 구동력을 전달하는 종동축에 규정치 이상의 큰 부하가 작용하면 기어의 치합이나 체인으로 결합된 원동축과 동력 발생부에 그와 상응하는 큰 부하가 작용하여 기어 및 체인이나 동력 발생부가 파손되는 일이 발생하게 된다.Rotational force generated from power generators such as power motors or power engines of industrial machines is usually transmitted to the driving and driven shafts and converted into linear or reciprocating motion to perform various tasks. If a large load over the specified value acts on the driven shaft that transmits the gear, the corresponding large load will be applied to the gear shaft or the driving shaft coupled with the chain and the gear and chain or the power generator will be damaged. do.

근래 동력 발생부인 모터와 엔진 및 원동축과 종동축의 파손을 줄이기위하여 석면재질의 디스크판으로 된 동력 전달장치를 부착하여 사용하고 있으나 디스크판 간의 마찰로 동력전달 및 규정치 이상의 부하가 작용하는 것을 방지하는 이러한 동력 전달장치는 규정치 이상으로 작용하는 부하력의 토크 조절이 어려워 부하력을 정확히 방지하기 어렵게 되고 디스크판의 파손 및 미끄럼 마찰로 동력손실을 초래하는 문제점이 발생하였다.Recently, a power transmission device made of asbestos disk plate is used to reduce the damage of motor, engine, motor shaft, and driven shaft, which are the power generating units. This power transmission device is difficult to control the torque of the load force acting more than the specified value is difficult to accurately prevent the load force, the problem that causes the power loss due to the breakage and sliding friction of the disk plate.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 구동축간에 부착되어 접합 마찰작용에 의해 동력전달이 되며 규정치 이상의 부하가 작용시에는 미끄럼 마찰로 동력을 차단시키게 되고 적정한 토크 조절을 가능케 하여 동력 발생부 및 원동축이나 종동축에 미치는 부하를 정확히 방지할 수 있는 동력 전달용 토크 리미터 장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.The present invention is devised to solve the above problems, attached to the drive shaft is connected to the power transmission by the joint friction action, when the load over the specified value, the power is shut off by sliding friction and the appropriate torque control is enabled to generate power It is an object of the present invention to provide a torque limiter device for power transmission that can accurately prevent loads on the negative and driven shafts or driven shafts.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 내측에 삽입홈이 형성되고 외주에 치합기어가 형성되며 양측면이 동소결 마찰면을 이루는 외치차 동소결 라이닝과,The present invention for achieving the above object is an outer groove copper sintering lining and the insertion groove is formed on the inner side and the toothed gear is formed on the outer circumference and both sides are copper sintered friction surface,

치합기어가 내측에 형성되고 양측면이 마찰면을 이루는 내치차 마찰판과,Internal tooth friction plate having a meshing gear formed therein and a friction surface on both sides thereof;

원동축이 끼워지는 결합홈이 형성되고 상기 외치차 동소결 라이닝과 내치차 마찰판이 겹겹이 끼워져 적층되도록 와주면에 스플라인 기어를 형성하며 측단에 토크 조절볼트가 형성된 스플라인 기어축과,A spline gear shaft having a coupling groove into which a driving shaft is fitted and forming a spline gear on the circumferential surface such that the outer tooth copper sintering lining and the inner tooth friction plate are stacked and stacked, and a torque adjusting bolt is formed at a side end thereof;

상기 스플라인 기어에 결합되 겹겹이 끼워져 적층된 외치차 동소결 라이닝과 내치차 마찰판에 접합마찰에 의한 토크 조절이 가능하도록 치합기어가 형성되고 일측면에 토션 스프링이 끼워지는 삽입홈이 형성된 토션 스프링 커버와,A torsion spring cover having a toothed gear formed to allow torque adjustment by bonding friction to the outer tooth copper sintering lining and the inner tooth friction plate that are coupled to the spline gear to be stacked, and the torsion spring is fitted to one side thereof; ,

상기 스플라인 기어축의 토크 조절볼트에 체워져 토션 스프링 커버를 압착하여 동력전달과 토크 조절이 가능하도록 형성된 토크 조절너트와,A torque adjusting nut which is loaded on the torque adjusting bolt of the spline gear shaft and presses the torsion spring cover to enable power transmission and torque adjustment;

상기 외치차 동소결 라이닝과 내치차 마찰판이 끼워져 적층된 스플라인 기어축이 결합되도록 내접기어가 형성되고 외치차 동소결 라이닝과 동력 전달을 위한 접합마찰 작용이 이루어지게 내측면에 마찰판이 부착되고 원동축이 끼워지는 결합홈이 형성된 하우징으로 이루어지는 것을 구조적 특징으로 하는 것이다.The external gear copper sintering lining and the internal gear friction plate is fitted into the internal gear is formed so that the laminated spline gear shaft is coupled, the friction plate is attached to the inner surface so that the external friction copper sintering lining and the joint friction action for power transmission is made It is a structural feature that consists of a housing in which the engaging groove is fitted.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 1도는 본 고안인 동력 전달용 토크 리미터 장치(1)를 분해하여 나타낸 사시도로서 보는 바와 같이 외측에 위치한 토크 조절너트(30)는 내경이 작거나 크게 하기위해 상측이 절개되어 이루어지고 절개된 양측을 와셔(33)을 끼우고 조임볼트(32)를 체울 수 있게 절단하여 측면상을 이루어 체결하도록 형성되며 상기 토크 조절너트(30)와 압착되는 토션 스프링 커버(20)는 일측면에 코일형태로 된 다수개의 토션 스프링(24)이 끼워지는 다수개의 삽입홈(23)이 형성되고 내측중앙에 기어 이빨형태의 치합기어(22)가 형성되고 삽입홈(23)의대향측면에 토크 조절너트(30)와 압착 접촉되는 접합부(21)를 돌출시켜 형성된다.1 is an exploded perspective view showing the torque limiter device 1 for power transmission according to the present invention, and the torque adjusting nut 30 located on the outside is cut and cut on the upper side to make the inner diameter smaller or larger. Insert the washer 33 and cut to tighten the tightening bolt 32 to form a side to form a fastening and the torque adjustment nut 30 and the torsion spring cover 20 is pressed into a coil form on one side A plurality of insertion grooves 23 into which a plurality of torsion springs 24 are fitted are formed, and gear teeth-like engagement gears 22 are formed in the inner center thereof, and torque adjustment nuts 30 are formed on opposite sides of the insertion grooves 23. ) Is formed by protruding the contact portion 21 in compression contact.

또한 내측중앙에 기어 이빨형태의 치합기어(15b)거 형성되고 양측면이 마찰면(15a)을 이루는 원판형태의 내치차 마찰판(15)을 형성하며 내측중앙에 원형의 삽입홈(14c)이 형성되고 양측면이 동소결로 이루어진 동소결 마찰면(14a)으로 형성되고 원판형태의 외주면에 기어 이빨형태의 치합기어(14b)를 형성하여 외치차 동소결 라이닝(14)이 형성된다.In addition, a gear tooth-shaped engagement gear 15b is formed in the inner center, and a disc-shaped inner tooth friction plate 15 is formed on both sides of the friction surface 15a, and a circular insertion groove 14c is formed in the inner center. Both sides are formed of a copper sintered friction surface 14a formed of copper sintering, and toothed toothed gears 14b are formed on an outer circumferential surface of a disk shape to form an external tooth sintered lining 14.

상기 토크 조절너트(30)가 채워지는 토크 조절볼트(12)가 일측으로 형성되고 다수개의 외치차 동소결 라이닝(14)과 다수개의 내치차 마찰판(15)이 겹겹이 끼워져 적층이 되도록 길게 기어 이빨 형태의 스플라인 기어(11)를 외주면에 형성하며 중심 내측으로 동력전달의 원동축(44)이 결합되는 결합홈(13)을 형성하되 상·하에 끼홈(13a)을 형성하여 스플라인 기어축(10)을 이루게 된다.The torque adjusting nut 12 is filled with the torque adjusting nut 12 is formed to one side, and a plurality of outer tooth copper sintering lining 14 and a plurality of inner tooth friction plate 15 is stacked so that the tooth teeth form a long stack. The spline gear 11 of the spline gear shaft (10) is formed on the outer circumferential surface and the coupling groove (13) to which the driving shaft (44) of the power transmission is coupled to the center is formed, the upper and lower grooves (13a) to form a spline gear shaft (10) Is achieved.

또한 상기 다수개의 외치차 동소결 라이닝(14)과 다수개의 내치차 마찰판(15)이 겹겹이 적층된 스플라인 기어축(10)이 결합될 수 있게 내측공간(4)을 구비하고 내측공간(4)의 내주면에 외치차 동소결 라이닝(14)의 치합기어(14b)가 물리게 되는 내접기어(3)를 형성시키고 내측공간(4)의 측면에 다수개의 체결홈(6a)이 형성된 고정면(5a)을 형성시키며 내측공간(4)과 관통되게 또다른 원동축(44)이 결합되도록 키홈(9a)이 형성된 결합홈(9)을 형성하고 내측공간(4)의 대향측에 원동축(44)의 고정볼트(8)가 끼워지는 체결홈(8a)이 형성된 결합턱(7)을 돌출시켜 하우징(2)을 구성시킨다.In addition, the plurality of outer tooth copper sintering lining 14 and the plurality of inner tooth friction plate 15 is provided with an inner space (4) so that the spline gear shaft (10) in which a plurality of layers are laminated, the inner space (4) On the inner circumferential surface is formed an internal gear (3) in which the meshing gear (14b) of the outer tooth sintering lining (14) is bitten, To form a coupling groove 9 in which a key groove 9a is formed so that another cylindrical shaft 44 is coupled to the inner space 4 and is fixed to the opposite side of the inner space 4. The housing 2 is constructed by protruding the engaging jaw 7 in which the fastening groove 8a into which the bolt 8 is fitted is formed.

상기 하우징(2)의 내측에 형성한 고정면(5a)에 결합시켜 외치차 동소결 라이닝(14)과 마찰작용이 이루어져 동력전달이 가능하게 다수의 고정홈(6b)이 형성된 환형의 마찰판(5)을 형성하여 고정볼트(6)로 고정면(5a)에 부착시켜 본 고안인 동력 전달용 토크 리미터 장치(1)가 구성된다.An annular friction plate (5) having a plurality of fixing grooves (6b) formed by a plurality of fixing grooves (6b) to be coupled to the fixing surface (5a) formed on the inner side of the housing (2) to friction with the externally sintered lining (14). ) Is formed and attached to the fixed surface (5a) with a fixing bolt (6) constitutes a torque limiter device (1) for power transmission of the present invention.

제 2도 및 제 3도는 본 고안이 원동축(44)간에 결합된 상태의 단면도로서 먼저 하우징(2)의 고정면(5a)에 환형의 마찰판(5)을 고정볼트(6)로 부착시킨 다음 스플라인 기어축(10)에 삽입홈(14c)을 통하여 외치차 동소결 라이닝(14)을 끼우고 내치차 마찰판(15)의 내측에 형성된 치합기어(15b)를 스플라인 기어(11)에 치합시키는 순서로 다수대의 외치차 동소결 라이닝(14)과 다수개의 내치차 마찰판(15)이 겹겹이 끼워져 적층되도록 스플라인 기어축(10)에 결합시키고 외측에 결합된 내치차 마찰판(15)에 압착에 의한 토크를 전달하기 위해 다수개의 토션 스프링(24)이 끼워진 토션 스프링 커버(20)를 스플라인 기어(11)와 내측에 형성한 치합기어(22)를 서로 끼워 결합시킨 다음 상기 토션 스프링 커버(20)에 압착을 가하며 또한 미세한 토크 조절이 가능하도록 형성된 토크 조절너트(30)의 체결홈(31)을 스플라인 기어축(10)의 토크 조절볼트(12)에 체결하여 한몸체로 일체화 시킨다.2 and 3 are cross-sectional views of the present invention coupled between the main shaft 44, first attaching the annular friction plate 5 to the fixing surface (5a) of the housing (2) with a fixing bolt (6) Inserting the outer tooth copper sintering lining 14 into the spline gear shaft 10 through the insertion groove 14c and engaging the spline gear 11 with the fitting gear 15b formed in the inner tooth friction plate 15. A plurality of outer tooth copper sintering lining 14 and a plurality of inner tooth friction plate 15 is coupled to the spline gear shaft 10 so as to be stacked in a stack, and the torque by compression to the inner tooth friction plate 15 coupled to the outside The torsion spring cover 20 in which a plurality of torsion springs 24 are fitted is connected to each other by fitting the spline gear 11 and the engagement gear 22 formed therein to each other and then compressing the torsion spring cover 20. Torque jaws formed to provide fine torque control By tightening the torque adjustment bolt 12 in the nut 30, the clamping groove (31) a spline gear shaft 10 of the body are integrated together hanmom.

상기 일체화된 스플라인 기어축(10)을 하우징(2)과 결합시키기 위해 내측공간(4)의 내주면에 형성한 내접기어(3)와 스플라인 기어축(10)에 다수개가 끼워진 외치차 동소결 라이닝(14)의 외주면에 형성한 치합기어(14b)가 서로 치합되도록 결합시켜 조립이 이루어진다.External gearless sintering linings having a plurality of internal gears 3 formed on the inner circumferential surface of the inner space 4 and the spline gear shafts 10 formed to couple the integrated spline gear shaft 10 to the housing 2. Assembling is performed by engaging the engagement gear 14b formed on the outer circumferential surface of 14) to be engaged with each other.

상기 조립된 본 고안인 동력 전달용 토크 리미터 장치(10)의 부착은 원동축(44) 사이나 또는 동력 발생부의 일측에 부착이 가능하며 원동축(44)의 부착은 스플라인 기어축(10)의 키홈(13a)과 하우징(2)의 키홈(9a)에 결합이 가능하도록 양측으로 원동축(44)을 구성시키고 먼저 스플라인 기어축(10)의 결합홈(13)에 결합턱(47)이 형성된 원동축(44)을 끼우된 원동축(44)의 결합턱(47)과 스플라인 기어축(10)의 일측에 형성한 토크 조절볼트(12)의 측단부가 밀착되게 끼운 다음 대항측의 원동축(44)을 하우징(2)의 결합홈(9)에 끼우고 고정볼트(8)을 조여 원동축(44)을 고정시켜 부착이 마무리 된다.Attachment of the assembled torque transmission limiter device 10 of the present invention can be attached between the driving shaft 44 or on one side of the power generating unit, and the mounting of the driving shaft 44 is performed by the spline gear shaft 10. The driving shaft 44 is configured on both sides to be coupled to the key groove 13a and the key groove 9a of the housing 2, and first, the coupling jaw 47 is formed in the coupling groove 13 of the spline gear shaft 10. A side end of the torque adjusting bolt 12 formed on one side of the spline gear shaft 10 and the coupling jaw 47 of the circular shaft 44 fitted with the primary shaft 44 is fitted in close contact with the opposite side of the primary shaft. (44) is inserted into the coupling groove (9) of the housing (2) and tightening the fixing bolt (8) to secure the driving shaft (44) to complete the attachment.

동력 전달은 제 3도에서 보는 바와 같이 하우징(2)에 부착된 마찰판(5)과 외치차 동소결 라이닝(14)의 동소결 마찰면(14a)의접촉마찰로 이루어지게 되는 것으로 일측의 원동축(44)이 구동할시 스플라인 기어축(10)이 회전하게 되고 이와 치합된 내치차 마찰판(15) 또한 회전이 되고 토션 스프링(24)에 의해 내치차 마찰판(15)과 압착 접촉마찰이 되는 외치차 동소결 라이닝(14) 또한 회전이 이루어지게 되며 회전하는 동소결(14)과 마찰판(5)이 접촉마찰이 되어 대향측의 원동축(44)이 결합된 하우징(2)을 회전시켜 대향측의 원동축(44)에 구동력을 전달하게 된다.As shown in FIG. 3, the power transmission is performed by contact friction between the friction plate 5 attached to the housing 2 and the frictional friction surface 14a of the external tooth sintering lining 14. When the 44 is driven, the spline gear shaft 10 rotates, and the inner tooth friction plate 15 engaged therewith is also rotated and the outer tooth which is in contact with the inner friction plate 15 by the torsion spring 24 to be crushed by frictional contact. The differential sintering lining 14 is also rotated and the rotating copper sintering 14 and the friction plate 5 become contact friction so as to rotate the housing 2 to which the opposing motive shaft 44 is coupled to the opposite side. The driving force is transmitted to the driving shaft 44 of.

상기 외치차 동소결 라이닝(14)은 하우징(2)의 내접기어(30와 치합기어(14b)가 결합된 상태에서 회전이 이루어지게 된다.The external tooth sintering lining 14 is rotated in a state in which the internal gear 30 and the meshing gear 14b of the housing 2 are coupled.

외측의 내치차 마찰판(15)에 토션 스프링(24)의 탄성으로 압착을 가하는 토션 스프링 커버(20)를 토크 조절너트(30)가 조여지거나 풀려져 미세하게 원동축(44)의 토크 조절을 할 수 있게 된다.The torque adjusting nut 30 is tightened or loosened to the torsion spring cover 20 that compresses the torsion spring friction plate 15 by the elasticity of the torsion spring 24 to finely adjust the torque of the driving shaft 44. It becomes possible.

원동축(44)에 규정치 이상이 부하가 작용하게 되면 마찰판(5)과 외치차 동소결 라이닝(14) 및 내치차 마찰판(15)이 미끄럼 마찰을 일으켜 부하를 차단시키게 되고 규정치 이하에서 미끄럼 마찰을 일으킬시에는 토크 조절 너트(30)를 조여 토션 스프링 커버(20)에 압착을 가해서 적정한 규정치로 원동축(44)의 토크를 조절하면 된다.When the load exceeds the prescribed value on the driving shaft 44, the friction plate 5, the outer tooth copper sintering lining 14 and the internal gear friction plate 15 cause sliding friction to block the load, and the sliding friction is lowered below the prescribed value. When raising, tighten the torque adjusting nut 30 to press the torsion spring cover 20 to adjust the torque of the drive shaft 44 to an appropriate prescribed value.

제 4도는 토크 조절너트(30)를 나타낸 측면도로서 적정한 규정치로 토크의 조절이 끝나면 상측의 조임볼트(32)를 조여 토크 조절볼트(12)에서 풀리지 않게 하며 외주면에 다수개의 체결공(34)을 형성하여 풀거나 조여줌을 용이하게 한다.4 is a side view showing the torque adjusting nut 30 and tightens the upper tightening bolt 32 to prevent loosening from the torque adjusting bolt 12 after the adjustment of the torque to an appropriate prescribed value and a plurality of fastening holes 34 on the outer circumferential surface thereof. Easy to form and loosen or tighten.

제 5도 및 제 6도는 본 고안의 또다른 실시예를 나타낸 것으로서 본 고안이 동력 모터축이나 감속기(43)의 원동축(44)에 부착되어 체인(40a)으로 종동축(45)에 부착된 스프라켓(46)에 동력 전달이 되도록 구성된 것으로 하우징(2)의 내측에 베어링(42)을 삽입시키고 스플라인 기어축(10)의 일측을 길게 형성해 삽입축(10a)을 형성하여 베어링(42)에 결합시켜서 하우징(2)과 스플라인 기어축(10)이 부하에 의한 미끄럼 마찰을 일으킬 시 원활한 회전이 가능하게 하며 하우징(2)의 일측에 스프라켓(40)이 부착되는 결합부(8b)를 형성하여 고정볼트(41)로 스프라켓(40)을 하우징(2)에 부착시켜 본 고안이 동력 모터축이나 감속기(43)의 원동축(44)에 부착이 가능하게 된다.5 and 6 show yet another embodiment of the present invention, the present invention is attached to the drive shaft 44 of the power motor shaft or reducer 43 is attached to the driven shaft 45 as a chain (40a) It is configured to transmit power to the sprocket 46 to insert the bearing 42 inside the housing 2 and to form one side of the spline gear shaft 10 to form an insertion shaft (10a) coupled to the bearing 42 When the housing 2 and the spline gear shaft 10 causes sliding friction due to the load, the housing 2 and the spline gear shaft 10 can be smoothly rotated, and the coupling part 8b to which the sprocket 40 is attached is fixed to one side of the housing 2. The sprocket 40 is attached to the housing 2 by the bolt 41, so that the present invention can be attached to the driving shaft 44 of the power motor shaft or the reducer 43.

이상과 같이 이루어진 본 고안은 입찰마찰을 가할 수 있는 토크조절이 가능하여 부하력을 적정규정치로 조절할 수 있어 부하작용시 정확한 부하차단이 가능하게 되고 원동축 및 동력 발생부에 부착이 손쉽고 마찰에 의한 마모로 동력전달 토크가 낮아져도 제조절이 간단하게 이루어지며 파손시 수리가 용이하고 반영구적으로 사용이 가능한 것이다.The present invention made as described above is capable of adjusting torque to apply bid friction, so that the load force can be adjusted to an appropriate regulation value, so that accurate load blocking is possible when the load is applied, and it is easily attached to the driving shaft and the power generating part and Even if the power transmission torque is lowered due to wear, the manufacturing section is made simple and in case of breakage, it is easy to repair and can be used semi-permanently.

Claims (2)

삽입홈(14c)이 형성되고 와주에 치합기어(14b)가 형성되며 양측면이 동소결 마찰면(14a)을 이루는 외치차 동소결 라이닝(14)과, 치합기어(15b)가 내측에 형성되고 양측면이 마찰면(15a)을 이루는 내치차 마찰면(15)과, 원동축(44)이 끼워지는 결합홈(13)이 형성되고 상기 외치차 동소결 라이닝(14)과 내치차 마찰판(15)이 겹겹이 끼워져 적층되도록 외주면에 스플라인 기어(11)를 형성하며 측단에 토크 조절볼트(12)가 형성된 스플라인 기어축(10)과, 상기 스플라인 기어축(10)의 스플라인 기어(11)에 결합되 겹겹이 끼워져 적층된 외치차 동소결 라이닝(14)과 내치차 마찰판(15)에 접합마찰에 의한 토크 조절이 가능하도록 치합기어(22)가 형성되고 일측면에 토션 스프링(24)이 끼워지는 삽입홈(23)이 형성된 토션 스프링 커버(20)와, 상기 스플라인 기어축(10)의 토크 조절볼트(12)에 채워져 토션 스프링 커버(20)를 압착하게 되며 동력전달과 토크조절이 가능하도록 형성된 토크 조절 너트(30)와, 상기 외치차 동소결 라이닝(14)과 내치차 마찰판(15)이 겹겹이 끼워져 적층된 스플라인 기어축(10)이 결합되도록 내접기어(3)가 형성되고 외치차 동소결 라이닝(14)과 동력전달을 위한 접합 마찰작용이 이루어지게 내측면에 마찰판(5)이 부착되고 원동축(44)이 끼워지는 결합홈(9)이 형성된 하우징(2)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 동력 전달용 토크 리미터 장치.Insertion groove 14c is formed, the engagement gear 14b is formed in the circumference, the outer tooth copper sintering lining 14 and the engagement gear 15b which both sides form the sintered friction surface 14a, and the engagement gear 15b are formed in both sides, The inner tooth friction surface 15 constituting the friction surface 15a and the engaging groove 13 into which the driving shaft 44 is fitted are formed, and the outer tooth copper sintering lining 14 and the inner tooth friction plate 15 are formed. Spline gear 11 is formed on the outer circumferential surface so that the overlap is inserted and stacked, and the spline gear shaft 10 having the torque adjusting bolt 12 is formed at the side end, and the spline gear 11 of the spline gear shaft 10 is coupled to the overlap. Insertion groove 23 in which a toothing gear 22 is formed on the laminated outer tooth copper sintering lining 14 and the inner tooth friction plate 15 so as to allow torque adjustment by joint friction and a torsion spring 24 is fitted on one side thereof. ) Is formed a torsion spring cover 20, and the torque adjustment bolt 12 of the spline gear shaft 10 ) Is pressed into the torsion spring cover 20 and the torque adjusting nut 30 formed to enable power transmission and torque adjustment, and the outer tooth copper sintering lining 14 and the inner tooth friction plate 15 are stacked and stacked. The internal gear 3 is formed so that the spline gear shaft 10 is coupled, and the friction plate 5 is attached to the inner surface of the external shaft copper sintering lining 14 and a joint friction action for power transmission. A torque limiter device for power transmission, characterized in that it comprises a housing (2) formed with a coupling groove (9) into which 44 is fitted. 제 1항에 있어서, 스플라인 기어축(10)이 결합되는 하우징(2)의 내측에 베어링(42)에 결합되 스플라인 기어축(10)이 베어링(42)에 끼워져 하우징(2)과 원활한 회전운동이 되며 하우징(2)의 일측단부에 동력 전달용 스프라켓(40)이 체결되는 결합부(8b)가 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 동력 전달용 토크 리미터 장치.The spline gear shaft (10) is coupled to the bearing (42) inside the housing (2) to which the spline gear shaft (10) is coupled. And a coupling part 8b to which the power transmission sprocket 40 is fastened to one side end of the housing 2, wherein the torque limiter device for power transmission is formed.
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