KR0134257B1

KR0134257B1 - The fuselage skin of model aircraft and the manufacturing method

Info

Publication number: KR0134257B1
Application number: KR1019940032873A
Authority: KR
Inventors: 김형오
Original assignee: 하재기; 주식회사일산
Priority date: 1994-12-01
Filing date: 1994-12-01
Publication date: 1998-04-24
Also published as: KR960021083A

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야end. The technical field to which the invention described in the claims belongs

모형비행기용 동체 스킨(skin)Fuselage Skin for Model Airplanes

나. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제I. The technical problem that the invention is trying to solve

모형비행기용 동체 스킨(skin)의 곡면가공성을 용이하게 하면서 경량화와 내구성 증대를 기하고, 보수유지상의 편익제공및 표면디자인작업의 불편등을 일소코져 하는 것이다.It is designed to reduce the weight and durability of the fuselage skin for model airplanes, and to provide convenience in maintenance and to reduce the inconvenience of surface design work.

다. 발명의 해결방법의 요지All. Summary of Solution of the Invention

모형비행기용 동체 스킨(1)을 발사나무(2)를 주재로 하여 이들을 상호 에폭시계열의 수지층(3)으로 접착시키고, 필요에 따라서는 발사나무(2) 상간에는 내구성 증대를 위하여 화이버글라스(9) 또는 카아본화이버(10)등을 적층삽입할 수 있도록 하였으며, 발사나무(2)표면에는 다양한 디자인이 배하여진 인쇄 필름층(4)과 폴리에스텔필름층(5)을 순차적으로 중첩한 후 열압착성형으로 견고히 성형하되, 동체 스킨(1)의 곡면부도 동시에 밴딩성형이 될 수 있도록한 것이다.The fuselage skin (1) for model airplanes is bonded to each other with a balsa wood (2) as the main epoxy layer resin layer (3), and if necessary, fiberglass ( 9) or carbon fiber 10, etc. can be laminated and inserted, and the printing film layer 4 and the polyester film layer 5 having various designs are sequentially stacked on the balsa wood 2 surface Molded by thermocompression molding, but the curved portion of the body skin (1) is also to be a bending molding at the same time.

라. 발명의 중요한 용도la. Important uses of the invention

모형비행기용 동체 스킨Fuselage Skin for Model Airplanes

Description

Fuselage skin for model aircraft and its manufacturing method

제1도는 본 발명의 바람직한 동체 스킨의 일실시예를 보인 사시도.1 is a perspective view showing one embodiment of a preferred fuselage skin of the present invention.

제2도는 본 발명의 제조공정을 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing a manufacturing process of the present invention.

제3도(가, 나)는 본 발명의 다른 실시예를 보인 동체 스킨의 확대단면도.Figure 3 (a, b) is an enlarged cross-sectional view of the fuselage skin showing another embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 동체 스킨(skin)2 : 발사나무1: body skin 2: balsa wood

3 : 에폭시계열의 수지층4 : 인쇄용 필름층3: epoxy resin layer 4: printing film layer

5 : 폴리에스텔 필름층6 : 히터5: polyester film layer 6: heater

7 : 금형7' : 라운드부7: mold 7 ': round part

8 : 지그(jig)9 : 화이버글라스8: jig 9: fiberglass

10 : 카아본화이버10: Carbon Fiber

본 발명은 모형비행기용 동체 스킨 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fuselage skin for model airplanes and a method of manufacturing the same.

통상의 반완성 상태의 모형비행기(일명 : ALMOST READY TO FLY-ARE기체)용 동체 스킨(SKIN)은 주지된 바와같이 적정 두께를 가진 폴리스틸렌층을 모재로 하고, 이의 상면에 유포지(상품명)와 같은 필름층을 도막처리한 후 폴리에스텔 필름층을 박층(LAMINATE)으로 구성하거나, 발사같은 목재에 점착제가 도포된 모노코트(상품명)와 같은 폴리에스텔 필름을 적당한 가열수단으로 점착하여서 이루어진다.The fuselage skin (SKIN) for a normal semi-finished model airplane (aka ALMOST READY TO FLY-ARE gas) is based on a polystyrene layer with a suitable thickness, as is well known, and on the upper surface thereof, such as a diffuser (trade name). After coating the film layer, the polyester film layer is composed of a thin layer (LAMINATE), or a polyester film such as a monocoat (trade name) coated with a pressure-sensitive adhesive on a wood such as balsa, is attached by appropriate heating means.

이러한 구성부재로 이루어지는 통상의 모형비행기용 동체 스킨은 폴리스틸렌을 모재로 한 스킨의 경우 곡면가공의 용이점은 있으나, 사용시 동체 스킨의 일부가 파손될 경우 부분적인 수리가 극히 어렵고 강도가 약해 조그마한 충격에도 쉽게 파손되기 때문에 결국 유지보수비가 상당히 많이 들고, 발사같은 목재를 모재로 한 기존의 동체 스킨과 같은 경우에는 곡면가공이 힘들어 보다 실제 비행기에 가까운 스케일감의 재현이 어려운 문제점이 있어 레저산업의 폭발적인 수요증가를 감안하여 볼 때 가공이 보다 용이함과 동시에 스케일감의 재현이 가능하고, 부분적인 수리가능 및 보수 유지가 수월하면서도 중량에 대한 강도가 우수한 모형비행기용 동체 스킨의 개발은 절실한 것이었다.The fuselage skin for a model airplane made of such a component has the ease of surface processing in the case of a polystyrene-based skin.However, if a part of the fuselage skin is damaged during use, partial repair is extremely difficult and the strength is weak, so it is easy to have a small impact. As it is damaged, maintenance costs are considerably high, and in case of existing fuselage skins based on wood such as firing, it is difficult to process curved surfaces and it is difficult to reproduce the sense of scale that is closer to the actual plane. In view of this, the development of a fuselage skin for model airplanes, which is easier to process, reproduces a sense of scale, can be partially repaired and maintained, and has excellent strength against weight, is urgently needed.

그리고 종래 모형비행기용 동체 스킨의 표면은 점착제가 도포된 폴리에스텔 필름을 동체 스킨의 표면에 적당한 가열수단을 사용하여 수작업으로 점착한 후 다시 원하는 각종 색상의 폴리에스텔 필름을 디자인한 후 표면에 점착하는 수고를 요하므로 모형비행기의 전체적인 제조, 조립시간을 장기화하는 요인으로 지적되었고, 특히 초보자에게는 상당한 기술을 요하는 작업이라 쉽게 취미에 몰두하기가 어려운 문제점등이 있었던 것이다.The surface of the fuselage skin for a conventional model airplane is manually adhered to the surface of the fuselage polyester film using a suitable heating means, and then the polyester film of various colors desired is designed to adhere to the surface. It was pointed out as a factor to prolong the overall manufacturing and assembly time of model airplanes because of the trouble, and it was difficult for the beginners to easily concentrate on the hobby because it required a considerable skill.

이에 본 발명에서는 상술한 바와같은 종래 모형비행기용 동체 스킨의 문제점을 일소코져 곡면가공성을 보장받을 수 있으면서 경량화와 내구성을 증대시킬 수 있는 모형 비행기용 동체 스킨을 제공함과 동시에 표면디자인층을 동체스킨 성형시 동시에 형성하여 동체스킨의 전체 제조공정을 간소화하고져 하는 것으로서, 이하의 부수되는 도면과 함께 본 발명의 제조방법 및 그러한 제조방법으로 성형되는 모형 비행기용 동체 스킨의 구성을 상세히 설명하면 하기와 같다.Accordingly, the present invention provides a fuselage skin for a model airplane which can increase the weight and durability while ensuring the curved surface workability of the conventional fuselage skin for a model airplane as described above, and at the same time, the skin design layer of the fuselage skin. Simultaneously forming at the time of molding to simplify the overall manufacturing process of the fuselage skin, the production method of the present invention and the configuration of the fuselage skin for model airplanes molded by such a manufacturing method in detail with the accompanying drawings as follows. .

제1도는 본 발명의 바람직한 일실시예로 이루어진 모형비행기용 동체 스킨(1)의 사시도로서, 본 발명의 동체 스킨(1)은 주재를 목재의 하나인 발사나무(2)를 사용하여 이를 이중중첩하여 소정형상으로 밴딩과 본딩(일명 : 더블 발사 밴딩 본딩 : DOUBLE BALSA BENDING BONDING)하되, 이중중첩되는 발사나무(2)의 상호 접착제로는 에폭시 계열의 수지(3)를 사용하며, 외면부에 위치하는 발사나무(2)의 표면에는 다양한 표면디자인이 인쇄된 인쇄용 필름층(4)의 인쇄표면보호와 마감면 보호를 위한 폴리에스텔 필름층(5)을 피막한 것으로서, 이를 제2도의 제조상태 단면도와 더불어 보다 상세히 설명하면 하기와 같다.1 is a perspective view of a fuselage skin (1) for a model airplane made of a preferred embodiment of the present invention, the fuselage skin (1) of the present invention is a double overlap of the main body skin using a balsa wood (2) Banding and bonding (also known as: double shot bending banding: DOUBLE BALSA BENDING BONDING) in a predetermined shape, but epoxy resin (3) is used as a mutual adhesive of double overlapping balsa wood (2), On the surface of the balsa wood (2) is coated with a polyester film layer (5) for the printing surface protection and finish surface protection of the printing film layer (4) printed with various surface designs, which is a cross-sectional view of the manufacturing state of FIG. In more detail with reference to as follows.

내부에는 히터(6)가 배관된 알루미늄재(A1)등으로 이루어진 금형(7)은 상면이 개략 발사나무(2)를 밴딩코져 하는 형상과 부합하는 형상(도시한 예는 완만한 라운드형)을 가지도록 하며, 상기 금형(7)의 라운드부(7')에는 순차적으로 소정두께(t)와 치수로 재단된 발사나무(2), 에폭시계열의 수지층(3), 발사나무(2), 점착제가 도포된 인쇄용필름층(4), 폴리에스텔필름층(5)을 적층하여 금형(7)의 라운드부(7')에 부합하여 이들을 열압착으로 밴딩 및 접착할 수 있는 지그(8)를 구비한다.The mold 7 made of aluminum material A1, etc., in which the heater 6 is piped inside, has an upper surface roughly matching the shape of bending the balsa wood 2 (the example shown in the figure is a gentle round type). In the round part 7 'of the mold 7, a balsa wood 2 cut in a predetermined thickness (t) and dimensions in sequence, an epoxy resin layer (3), balsa wood (2), The printing film layer 4 and the polyester film layer 5 coated with pressure-sensitive adhesive are laminated, and the jig 8 which can be banded and adhered to the round part 7 'of the mold 7 can be bonded and bonded by thermocompression bonding. Equipped.

그리고 모형비행기용 동체 스킨(1)중 용도에 따라 대형의 모형비행기일 때는 강도및 내구성의 증대를 위하여 유리섬유인 화이버 글라스(fiber glass : 9)나 카아본 화이버(carbon fiber : 10)를 발사나무(2)상간에 적층삽입하여 성형할 수도 있다.In case of large model airplane according to the use of the fuselage skin (1) for model airplane, fiberglass (9) or carbon fiber (10), which is glass fiber, is used to increase the strength and durability. (2) It can also be molded by laminating and inserting between phases.

이러한 장치와 소재로서 구성된 본 발명의 바람직한 일실시예를 이하에 보다 구체적으로 설명하면.One preferred embodiment of the present invention configured as such a device and material will be described in more detail below.

[실시예1]Example 1

1. 금형(7)의 히터(6)에 전원을 인가하여 금형(7)의 온도를 약 60℃ 정도로 설정한다.1. The electric power is applied to the heater 6 of the metal mold | die 7, and the temperature of the metal mold | die 7 is set to about 60 degreeC.

2. 상기 금형(7)의 라운드부(7')에 발사나무(2), 에폭시 계열의 수지층(3), 발사나무(2), 점착제가 도포된 인쇄용필름층(4), 폴리에스텔필름층(5)을 적층한다.2. Balsa wood (2), epoxy resin layer (3), balsa wood (2), a printing film layer (4) coated with an adhesive on the round portion (7 ') of the mold (7), polyester film Layer 5 is laminated.

3. 상기한 2항의 소재를 지그(8)를 사용하여 약 120 헥토파스칼의 압력으로 30분 내지 1시간 정도 가압한다. 바람직하기로는 30분정도가 적당하다.3. The material described in 2 above is pressurized using a jig 8 at a pressure of about 120 hectopascals for about 30 minutes to 1 hour. Preferably 30 minutes is appropriate.

[실시예2]Example 2

2. 상기 금형(7)의 라운드부(7')에 발사나무(2), 화이버 글라스(9), 에폭시 계열의 수지층(3), 발사나무(2), 점착제가 도포된 인쇄용필름층(4), 폴리에스텔필름층(5)을 적층한다.2. The printing film layer coated with balsa wood 2, fiber glass 9, epoxy resin layer 3, balsa wood 2, and adhesive on the round part 7 'of the mold 7 ( 4) and the polyester film layer 5 is laminated.

[실시예3]Example 3

2. 상기 금형(7)의 라운드부(7')에 발사나무(2), 카아본화이버(10), 에폭시 계열의 수지층(3), 발사나무(2), 점착제가 도포된 인쇄용필름층(4), 폴리에스텔필름층(5)을 적층한다.2. Balsa wood (2), carbon fiber (10), epoxy resin layer (3), balsa wood (2), adhesive printing film layer on the round portion (7 ') of the mold (7) (4) and the polyester film layer 5 are laminated.

3. 상기한 2항의 소재를 지그(8)를 사용하여 약 120 헥토파스칼의 압력으로 30분 내지 1시간 정도 가압한다. 바람직하기로는 30분정도가 적당함.3. The material described in 2 above is pressurized using a jig 8 at a pressure of about 120 hectopascals for about 30 minutes to 1 hour. Preferably 30 minutes is appropriate.

상기와 같은 제조방법으로 성형되는 본 발명의 모형비행기용 동체 스킨(1)은 발사나무(2)가 가진 재질특성및 이중중첩으로 인한 구조적특성으로 인하여 경량화및 강도의 증대가 가능하며, 그 가공성이 탁월하여 적정수준까지는 밴딩성형이 가능하며, 또한 밴딩된 상태를 항구적으로 유지할 수 있는 잇점이 있다.The fuselage skin 1 for model airplanes of the present invention molded by the manufacturing method as described above can be lightened and increased in strength due to the material properties of the balsa wood 2 and structural properties due to double overlapping, and its workability It is excellent and can be banded to an appropriate level, and also has the advantage of permanently maintaining the banded state.

그리고 발사나무(2)의 접착제로는 접착력이 우수한 에폭시 계열의 수지(3)를 사용하고, 발사나무(2) 상호간의 나뭇결 방향을 약간씩 엇갈리게 각도를 주고 열과 압력으로 본딩및 밴딩함으로서 동체 스킨(1)의 강도및 내구성은 종래의 폴리스틸렌으로 이루어진 동체 스킨에 비하여 월등히 우수한 잇점을 제공케 되는 것이다.And the adhesive of the balsa wood (2) using an epoxy-based resin (3) having excellent adhesion, the angle of wood grain between the balsa wood (2) by slightly staggering the angle and bonding and banding with heat and pressure to fuse the body skin ( The strength and durability of 1) is to provide an excellent advantage over the fuselage skin made of conventional polystyrene.

그리고 본 발명과 같은 모형비행기용 동체 스킨(1)은 곡면가공의 용이성으로 인하여 다양한 형상재현이 용이하고, 강도가 높아 쉽게 파손되지 않으며, 부분파손시 수리가 용이하여 보수유지상의 편익과 경제성을 제공케 되며, 대형의 모형비행기를 제작할 시에는 동체 스킨(1)을 제2, 3 실시예와 같이 발사나무(2) 사이에 섬유재의 화이버글라스(9) 또는 카아본화이버(10)등을 적층삽입함으로서 그 내구성을 대폭 향상시킬 수 있어 다양한 기종에 적용할 수 있는 호환성을 제공할 수 있는 것이다.And the fuselage skin (1) for model airplanes such as the present invention is easy to reproduce a variety of shapes due to the ease of surface processing, high strength is not easy to break, easy to repair in case of partial damage, provides convenience and economics in maintenance When fabricating a large model airplane, a fiberglass 9 or a carbon fiber 10 of fiber material is laminated between the fuselage skin 1 and the balsa wood 2 as in the second and third embodiments. By greatly improving the durability, it is possible to provide compatibility applicable to various models.

그리고 본 발명의 동체 스킨(1)은 다양한 디자인을 가진 인쇄용 필름층(4)을 스킨(1) 제조시 동시에 압착성형함으로서 수요자는 단지 원하는 디자인이 배하여진 동체 스킨을 구입하여 조립만 수행하면 되므로 그 작업의 용이성이 한층 높아져 레저활동상의 편익을 제공하게 되는 것이다.And the fuselage skin (1) of the present invention by pressing the molding film layer (4) having a variety of designs for printing at the same time at the time of manufacturing the skin (1), the consumer only needs to buy the fuselage skin is the design of the desired design to perform the assembly The ease of work is further enhanced to provide the benefits of leisure activities.

이하의 부수되는 특허청구의 범위에 본 발명의 출원인 보호받고져 하는 기술이 개시될 것이지만, 일부 형상및 재질을 단순히 변경하거나 구성부재를 단순히 등가물로 치환하는등 당해업계에 숙달된 자에 의하여 극히 용이하게 변형실시할 수 있는 유사한 실시예 역시 본 발명과 동일한 기술이라 할 것이다.Although the technology to be protected by the applicant of the present invention will be disclosed in the following appended claims, it is extremely easy by those skilled in the art, such as simply changing some shapes and materials or simply replacing components with equivalents. Similar embodiments that can be modified may also be referred to as the same technology as the present invention.

Claims

In manufacturing the fuselage skin (1) for model airplanes, the fuselage skin (1) is a laminate of balsa wood (2) with an epoxy resin layer (3), and then the film layer (4) for printing, polyester film Fabrication of a fuselage skin for a model airplane characterized in that the layers 5 are sequentially laminated and placed on a mold 7 to be thermocompression-molded as a jig 8 to bond and band these components. Way.

In constructing the fuselage skin (1) for model airplanes, the fuselage skin (1) is the main body of the balsa wood (2), the balsa wood (2) is composed of a double overlap, the resin layer of the mutual epoxy series (3) fuselage skin for model airplanes, characterized in that the printed film layer (4) and polyester film layer (5), which are mutually adhesive composition, and various designs are arranged on the upper surface of the balsa wood (2) in order. (skin).

3. The fuselage skin for a model airplane according to claim 2, wherein fiberglass (9) is laminated between the balsa wood (2).

3. The fuselage skin for a model airplane according to claim 2, wherein a carbon fiber (10) is stacked between the balsa wood (2).