KR0134140Y1

KR0134140Y1 - compressor

Info

Publication number: KR0134140Y1
Application number: KR2019950004191U
Authority: KR
Inventors: 장근식
Original assignee: 김광호; 삼성전자주식회사
Priority date: 1995-03-10
Filing date: 1995-03-10
Publication date: 1999-05-15
Also published as: KR960031876U

Abstract

본 발명은 로터리압축기에 관한 것으로, 그 목적은 압축기에서 발생되는 마찰손실중에서 대부분을 차지하는 회전자와 베어링사이의 마찰손실을 감소시켜 압축기의 성능을 향상시키고, 기동특성을 향상시키는 압축기를 제공하는 것이다. 본 고안에 따른 압축기는, 그 일측에 흡입관(11)과 토출관(12)이 형성된 밀폐용기(10), 밀폐용기의 내부에 장착되어 회전력을 발생시키는 구동부(20), 구동부의 회전력을 이용하여 냉매를 흡입, 압축, 토출하는 압축부(30). 구동부의 일측에 마련되어 구동부의 회전을 지지하는 베어링(40), 구동부와 베어링사이에 마련되어 마찰을 감쇄하는 드러스트와샤(50)를 구비하는 압축기에 있어서, 드러스트와샤와 베어링의 접촉면에는 이들의 마찰부위를 감소시키기 위한 마찰감쇄수단이 마련된 것에 그 특징이 있는 것이다.The present invention relates to a rotary compressor, and an object thereof is to provide a compressor which improves the performance of the compressor and improves the starting characteristics by reducing the friction loss between the rotor and the bearing, which accounts for most of the friction loss generated in the compressor. . Compressor according to the present invention, the suction vessel 11 and the discharge tube 12 is formed on one side of the sealed container 10, the drive unit 20 is mounted inside the sealed container to generate a rotational force, by using the rotational force of the drive unit Compression unit 30 for sucking, compressing, and discharging the refrigerant. In the compressor having a bearing 40 provided on one side of the driving unit to support rotation of the driving unit, and a thrust washer 50 provided between the driving unit and the bearing to reduce friction, the contact surface between the thrust washer and the bearing has a friction thereof. It is characterized in that friction reducing means for reducing the area is provided.

Description

compressor

제1도는 종래 압축기의 내부구성을 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the internal structure of a conventional compressor.

제2도는 제1도에 도시된 드러스트와샤의 발췌사시도이다.FIG. 2 is an excerpt perspective view of Drustwasher shown in FIG.

제3도는 본 고안이 적용된 왕복동형 압축기의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of a reciprocating compressor to which the present invention is applied.

제4도는 a는 본 고안에 따른 드러스트와샤와 베어링의 발췌사시도이고,4 is a perspective view of the drust washer and bearing according to the present invention,

b는 드러스트와샤와 베어링 결합시의 단면도이다.b is a cross-sectional view of the thrust washer and bearing coupling.

제5도는 본 고안의 타실시예를 도시한 도면이다.5 is a view showing another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 밀폐용기 11 : 흡입관10: sealed container 11: suction pipe

12 : 토출관 20 : 구동부12 discharge tube 20 drive unit

21 : 회전축 22 : 고정자21: axis of rotation 22: stator

23 : 회전자 24 : 편심축23: rotor 24: eccentric shaft

30 : 압축부 31 : 실리더블록30: compression unit 31: cylinder block

32 : 압축실 33 : 피스톤32: compression chamber 33: piston

34 : 실린더헤드 35 : 연결로드34: cylinder head 35: connecting rod

40 : 베어링 41 : 홈40: bearing 41: groove

50 : 드러스트와샤 51,51' : 홈50: Drustwasher 51,51 ': Home

60 : 링 60' : 마찰감쇄부60: ring 60 ': friction reducing part

본 고안은 압축기에 관한 것으로, 더 상세하게는 회전자와 베어링사이에 설치되어 축방향 하중을 감쇄하는 드러스트와샤의 접촉부위를 줄임으로써 마찰을 감소시켜 압축기의 성능을 향상된 압축기의 드러스트에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor, and more particularly, to a compressor of the compressor which improves the performance of the compressor by reducing friction by reducing the contact portion of the thrust washer installed between the rotor and the bearing to reduce the axial load. will be.

일반적으로 압축기는 냉매를 작동유체로 하여 압축, 응축, 팽창, 증발과정을 연속적으로 수행하는 냉동장치에서 냉매를 고온 고압으로 압축시키기 위해 사용된다.In general, a compressor is used to compress the refrigerant to high temperature and high pressure in a refrigerating device that continuously performs compression, condensation, expansion, and evaporation processes using the refrigerant as a working fluid.

종래의 압축기는, 제1도에 도시한 바와 같이, 그 좌우측에 토출관(12)과 흡입관(11)이 마련된 밀폐용기(10)가 마련되고, 밀폐용기(10)의 내부에 설치되어 동력을 발생시키는 구동부(20)와 이 구동부(20)로부터 동력을 전달받아 냉매를 흡입 압축하는 압축부(30)로 구성된다. 구동부(20)는 상측에 배치된 고정자(22)와 회전자(23), 그리고 회전자(23)에 설치되어 회전하며 그 하단에 편심축(24)이 일체로 마련된 회전축(21)을 구비하여 구성되고, 압축부(30)는 구동부(20)의 하측에 배치되어 그 내부로 냉매를 흡입하여 압축하기 위한 압축실(32)을 형성하는 실린더와 이 실린더의 내부를 왕복운동하는 피스톤(33)과 이 피스톤(33)과 편심축(24)을 연결시키는 연결로드(35)를 구비하여 구성된다. 이때 실린더의 상측에는 베어링(40)이 설치되어 회전축(21)를 지지한다.In the conventional compressor, as shown in FIG. 1, the airtight container 10 in which the discharge pipe 12 and the suction pipe 11 are provided is provided in the left and right sides, and is installed in the airtight container 10 to supply power. It consists of a drive unit 20 for generating and a compression unit 30 for receiving the power from the drive unit 20 to suck and compress the refrigerant. The driving unit 20 includes a stator 22 and a rotor 23 disposed on the upper side, and a rotating shaft 21 installed on the rotor 23 and rotating and having an eccentric shaft 24 integrally formed at a lower end thereof. And a compression unit 30 is disposed below the drive unit 20 and forms a compression chamber 32 for sucking and compressing a refrigerant into the cylinder and a piston 33 for reciprocating the inside of the cylinder. And a connecting rod 35 connecting the piston 33 and the eccentric shaft 24. At this time, the bearing 40 is installed on the upper side of the cylinder to support the rotating shaft (21).

한편 베어링(40)과 회전자(23)사이에는 드러스트와샤(5)가 설치되어 축방향하중에 의한 마찰을 감쇄하는 것이다. 드러스트와샤(5)는 제2도에 도시된 바와 같이, 상하면이 평탄하게 형성된 와샤가 설치되는 것이다.Meanwhile, the thrust washer 5 is installed between the bearing 40 and the rotor 23 to attenuate friction due to the axial load. As shown in FIG. 2, the drust washer 5 is provided with a washer having a flat top and bottom surfaces.

이와 같이 구성된 종래 압축기의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the conventional compressor configured as described above is as follows.

전원이 인가되어 고정자(22)와 회전자(23)의 상호작용에 의하여 회전자(23)가 회전하게 되면 회전자(23)에 압입설치된 회전축(21)이 회전하게 되는 것이다. 회전축(21)과 일체로 회전하는 편심축(24)의 편심회전을 연결로드(35)가 직선왕복운동을 변환하여 피스톤(33)에 전달함으로써 피스톤(33)이 실린더의 내부에서 왕복운동하여 냉매를 흡입, 압축, 토출하는 것이다. 이때 회전하는 회전자(23)에는 축방향의 하중이 발생되어, 회전자(23)와 회전자(23)의 하측에 고정설치된 베어링(40)사이에는 마찰이 발생하게 되는 것이다. 이 마찰은 이들사이에 설치된 드러스트와샤(5)가 감쇄하게 되는 것이다.When power is applied and the rotor 23 rotates by the interaction of the stator 22 and the rotor 23, the rotary shaft 21 press-fitted to the rotor 23 rotates. By connecting the eccentric rotation of the eccentric shaft 24 which rotates integrally with the rotating shaft 21 to the piston 33 by converting the linear reciprocating motion, the piston 33 reciprocates in the inside of the cylinder and the refrigerant Suction, compression and discharge. At this time, an axial load is generated on the rotating rotor 23, and friction is generated between the rotor 23 and the bearing 40 fixed to the lower side of the rotor 23. This friction causes the drust washer 5 installed between them to be attenuated.

그러나 이와 같은 종래의 압축기에서는 베어링(40)의 상면과 드러스트와샤가 단순히 면마찰하므로써 마찰부위가 넓어 마찰손실이 크게 발생되며, 와샤의 미세한 변형이 생기게 되면 마찰손실이 더욱 크게 발생되어 압축기의 성능이 떨어지는 문제가 있었다.However, in such a conventional compressor, the frictional surface is large because the upper surface of the bearing 40 and the thrust washer are simply rubbed, and the friction loss is large. There was a problem falling.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 압축기에서 발생되는 마찰손실중에서 큰 비중을 차지하는 회전자와 베어링(40)사이의 마찰손실을 감소시켜 압축기의 성능을 향상시키고, 기동특성을 향상시키는 압축기를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to improve the performance of the compressor by reducing the frictional loss between the rotor and the bearing 40 which occupies a large proportion of the frictional loss generated in the compressor, It is to provide a compressor that improves the starting characteristics.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 압축기는, 그 일측에 흡입관과 토출관이 형성된 밀폐용기, 밀폐용기의 내부에 장착되어 회전력을 발생시키는 구동부, 구동부의 회전력을 이용하여 냉매를 흡입, 압축, 토출하는 압축부, 구동부의 일측에 마련되어 구동부의 회전을 지지하는 베어링, 구동부와 베어링사이에 마련되어 마찰을 감쇄하는 드러스트와샤를 구비하는 압축기에 있어서, 드러스트와샤와 베어링(40)의 접촉면에는 이들의 마찰부위를 감소시키기 위한 마찰감쇄수단이 마련된 것에 그 특징이 있는 것이다.Compressor according to the present invention for achieving the above object, the suction vessel and the discharge tube is formed on one side of the sealed container, the drive unit is mounted inside the sealed container to generate a rotational force, suction, compression, using the rotational force of the drive unit In the compressor comprising a compression unit for discharging, a bearing provided on one side of the driving unit to support rotation of the driving unit, and a thrust washer provided between the driving unit and the bearing to attenuate friction, the contact surface of the thrust washer and the bearing 40 includes: It is characterized in that the friction reducing means for reducing the frictional portion of the provided.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 압축기의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the compressor according to the present invention in detail.

본 고안이 적용된 왕복동형 압축기는 제3도에 도시된 바와 같이, 그 좌우측에 토출관(12)과 흡입관(11)이 마련된 밀폐용기(10)가 마련되고, 밀폐용기(10)내부에 동력을 발생시키는 구동부(20)와 이 구동부(20)로부터 동력을 전달받아 냉매를 흡입, 압축, 토출하는 압축부(30)로 구성된다. 구동부(20)는 고정자(22)와 회전자(23), 그리고 회전자(23)와 일체로 설치되며, 그 하단에 편심축(24)이 일체로 마련된 회전축(21)을 구비하여 구성되고, 압축부(30)는 구동부(20)의 하측에 배치되어 그 내부로 냉매를 흡입하여 압축하기 위한 압축실(32)을 형성하며 일측이 개방된 실린더블록(31)과 실린더블록(31)의 일측을 밀폐하는 실린더헤드(34)와 실리더블록(31)의 내부를 왕복운동하는 피스톤(33)과 이 피스톤(33)과 편심축(24)을 연결시키는 연결로드(35)를 구비하여 구성된다. 이때 실리더블록(31)과 회전자(23)사이에는 베어링(40)이 설치되어 회전축(21)를 지지하며, 베어링(40)과 회전자(23)사이에는 회전자(23)의 축방향 하중에 의하여 베어링(40)과 회전자(23)사이에 발생되는 마찰을 감쇄하기 위한 드러스트와샤(50)가 설치된다.As shown in FIG. 3, the reciprocating compressor to which the present invention is applied is provided with a sealed container 10 having discharge pipes 12 and suction pipes 11 provided on the left and right sides thereof, and power is applied to the inside of the sealed container 10. It consists of a drive unit 20 for generating and a compression unit 30 for receiving power from the drive unit 20 to suck, compress, and discharge the refrigerant. The drive unit 20 is integrally installed with the stator 22, the rotor 23, and the rotor 23, and is configured to include a rotation shaft 21 having an eccentric shaft 24 integrally provided at a lower end thereof. The compression unit 30 is disposed below the drive unit 20 to form a compression chamber 32 for sucking and compressing refrigerant into the inside thereof, and the cylinder block 31 and the cylinder block 31 having one side open. And a piston (33) for reciprocating the inside of the cylinder block (34) and the cylinder block (31) for sealing the rod and a connecting rod (35) for connecting the piston (33) and the eccentric shaft (24). . At this time, a bearing 40 is installed between the cylinder block 31 and the rotor 23 to support the rotating shaft 21, and between the bearing 40 and the rotor 23 in the axial direction of the rotor 23. A thrust washer 50 is installed to attenuate friction generated between the bearing 40 and the rotor 23 by the load.

본 고안에 따른 드러스트와샤(50)는 제4도의 a와 b에 도시된 바와 같이, 베어링(40)과 회전자(23)사이에는 드러스트와샤(50)가 회전자(23)에 고정설치된다. 드러스트와샤(50)와 베어링(40)사이에는 회전자(23)의 축방향 하중에 의한 마찰을 감쇄하기 위한 마찰감쇄수단이 설치되는데, 마찰감쇄수단은 드러스트와샤(50)와 베어링(40)의 마찰부위를 줄이기 위하여 설치된 링(60)이 되는 것이다. 이때 링(60)에 접하는 베어링(40)의 상면과 드러스트와샤(50)의 하측면에는 링(60)이 삽입되도록 홈(41)(51)이 형성된다. 이때 홈(41)(51)의 직경은 링(60)의 직경보다 크게 형성되는데, 베어링(40)과 드러스트와샤(50)가 일정간격 떨어지도록 일부만 형성되는 것이다.In the thrust washer 50 according to the present invention, as shown in a and b of FIG. 4, the thrust washer 50 is fixedly installed on the rotor 23 between the bearing 40 and the rotor 23. do. Between the thrust washer 50 and the bearing 40 is provided with friction reducing means for damping the friction caused by the axial load of the rotor 23, the friction reducing means is the thrust washer 50 and the bearing 40 The ring 60 is to be installed to reduce the friction part of the). In this case, grooves 41 and 51 are formed on the upper surface of the bearing 40 in contact with the ring 60 and the lower side of the thrust washer 50 so that the ring 60 is inserted. At this time, the diameter of the grooves 41 and 51 is formed larger than the diameter of the ring 60, the bearing 40 and the drust washer 50 is formed only a part so as to fall a certain interval.

그리고 제5도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 것으로, 이에 도시된 바와 같이, 베어링(40)의 상측면에는 그 상면이 반구형상의 마찰감쇄부(60')가 도우넛형태로 베어링(40)에 일체로 형성되고, 마찰감쇄부(60')에 접하는 드러스트와샤(50)의 하측면에는 홈(51')이 형성되는 것이다.And Figure 5 shows another embodiment of the present invention, as shown in the upper side of the bearing 40, the upper surface of the hemispherical friction attenuation portion 60 'in the donut shape to the bearing 40 The groove 51 'is formed on the lower side of the drust washer 50 which is integrally formed and is in contact with the friction damping portion 60'.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 압축기의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the compressor according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저 회전자(23)와 고정자(22)에 전원을 인가되어 이들의 상호작용에 의하여 회전축(21)이 회전하게 되면, 편심축(24)의 편심회전을 연결로드(35)가 직선왕복운동으로 변환하여 피스톤(33)이 왕복운동하게 되는 것이다. 피스톤(33)의 왕복운동에 의하여 냉매가 압축실(32)로 흡입되어 압축된후 토출되는 것이다.First, when power is applied to the rotor 23 and the stator 22 to rotate the rotating shaft 21 by their interaction, the eccentric rotation of the eccentric shaft 24 is connected to the reciprocating rod 35 in a linear reciprocating motion. By converting, the piston 33 is reciprocated. The refrigerant is sucked into the compression chamber 32 by the reciprocating motion of the piston 33, compressed and discharged.

이때 회전자(23)의 회전에 의하여 베어링(40)측으로 출력이 발생할뿐만 아니라 회전자의 하중이 작용하여 베어링(40)을 하측으로 누르는 힘이 작용하게 된다. 이로 인하여 회전자(23)의 하단에 설치된 드러스트와샤(50)와 베어링(40)의 상면이 마찰하게 되는 것이다. 이들의 마찰을 마찰감쇄부이 감쇄하게 되는데, 이를 좀더 구체적으로 설명하면, 회전자(23)의 회전에 의하여 발생된 추력에 의하여 회전자(23)가 하측으로 이동하려는 힘 및 회전자의 하중에 의하여 드러스트와샤(50)와 베어링(40)의 마찰이 크게 발생되는 것을 이들의 접촉면적을 링(60) 또는 마찰감쇄부(60')가 감소시켜 마찰부위를 줄임으로써 회전자(23)의 추력에 의한 베어링(40)과 드러스트와샤(50)의 마찰을 감쇄하게 되는 것이다.At this time, not only the output is generated to the bearing 40 by the rotation of the rotor 23, but also the load of the rotor acts to press the bearing 40 downward. As a result, the upper surface of the thrust washer 50 and the bearing 40 installed at the lower end of the rotor 23 is rubbed. The friction damping unit attenuates these frictions, which will be described in more detail, by the force of the rotor 23 moving downward and the load of the rotor due to the thrust generated by the rotation of the rotor 23. As the friction between the thrust washer 50 and the bearing 40 is greatly generated, the thrust of the rotor 23 is reduced by reducing the friction area by reducing the contact area of the ring 60 or the friction damping portion 60 '. By reducing the friction between the bearing 40 and the thrust washer (50).

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 압축기는 회전자의 회전에 의하여 발생되는 추력에 의한 회전자의 하측에 설치된 드러스트와샤와 베어링사이의 마찰이 저감되어 회전자를 구동시키는 소비입력이 작아짐으로써 압축기의 효율이 향상되는 이점이 있다.As described above in detail, the compressor according to the present invention reduces the friction between the thrust washer and the bearing installed on the lower side of the rotor due to the thrust generated by the rotation of the rotor to reduce the consumption input for driving the rotor. As a result, the efficiency of the compressor is improved.

또한 회전자의 기동시의 부하가 감소됨으로써 압축기의 기동특성을 향상시켜 절전 압축기를 실현할 수 있는 것이다.In addition, the load at the start of the rotor is reduced to improve the starting characteristics of the compressor, thereby realizing a power saving compressor.

Claims

A sealed container 10 provided with a discharge pipe 12 and a suction pipe 11, and a stator 22, a rotor 23, and a rotating shaft 21 to generate power in the sealed container 10. Compression unit having a drive unit 20 and a cylinder block 31, a cylinder head 34, a piston 33, and a connecting rod 35 to compress the refrigerant by receiving power from the drive unit 20 ( 30 and a bearing 40 provided between the cylinder block 31 and the rotor 23 so as to support the rotary shaft 21 and between the bearing 40 and the rotor 23. In the compressor consisting of a thrust washer 50 installed between the bearing 40 and the rotor 23 to attenuate friction, the thrust washer (3) by an axial load of the rotor (23). A ring 60 inserted between the thrust washer 50 and the bearing 50 to reduce friction between the bearing 50 and the ring 60. Compressor, characterized in that each groove 51, 41 formed in the lower side of the thrust washer 50 and the upper side of the bearing 50 in contact with the diameter larger than the diameter of the ring 60 .