KR0132565Y1 - 밧테리 고정장치 - Google Patents

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KR0132565Y1
KR0132565Y1 KR2019950039081U KR19950039081U KR0132565Y1 KR 0132565 Y1 KR0132565 Y1 KR 0132565Y1 KR 2019950039081 U KR2019950039081 U KR 2019950039081U KR 19950039081 U KR19950039081 U KR 19950039081U KR 0132565 Y1 KR0132565 Y1 KR 0132565Y1
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김호경
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한승준
기아자동차주식회사
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    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60Y2304/07Facilitating assembling or mounting

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 밧테리를 지지하는 트레이에 회전식 클램핑 브라켓을 구비하여 간단히 밧테리를 지지할 수 있는 밧테리 고정 장치에 관한 것으로서, 밧테리(31)를 지지하는 트레이에 있어서, 상기 트레이는 밧테리의 플랜지(42)를 가압하여 고정시키는 회전식 클램핑 브라켓(62)과, 상기 클램핑 브라켓(62)의 전방 단부에서 연장되며, 그 반대쪽 단부에는 나석이 형성된 제1클램핑 바아(63)와, 상기 클램핑 브라켓(62)의 후방 단부에서 연장된 제2클램핑 바아(64)와, 상기 클램핑 바아를 유지시키는 지지 브라켓(67)과, 상기 제1클램핑 바아(63)에 삽입되며 밧테리의 일측면을 지지하는 제1및 제2고정 브라켓(65, 66)과, 상기 제1클램핑 바아(63)의 나선에 체결되는 너트(68)로 구성된다.

Description

밧테리 고정 장치
제1도는 일반적으로 차량의 엔진룸에 밧테리가 위치한 상태를 도시한 사시도.
제2도는 종래의 스태이 볼트식 밧테리 고정 장치의 분해 사시도.
제3도는 종래의 브라켓식 밧테리 고정 장치의 분해 사시도.
제4도는 본 고안에 따른 밧테리 고정장치의 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1, 31 : 밧테리 2, 33, 60 : 트레이
3 : 스태이 볼트 4 : 나선부
5 : 갈고리부 6 : 클램프 조립체
7 : 클램프 8 : 굴곡부
10 : 어펄츄어 11 : 브라켓
34 : 후방 브라켓 36 : 지지면
37 : 수평면 38 : 수직면
39 : 바닥면 45 : 전방 브라켓
44, 47 : 볼트 구멍 46 : 볼트
48 : 저면 49 : 경사면
62 : 클램핑 브라켓 63 : 클램핑 바아
65 : 제1고정 브라켓 66 : 제2고정 브라켓
67 : 지지 브라켓 68 : 너트
본 고안은 차량의 밧테리를 고정하는 트레이에 관한 것이며, 보다 상세히는 밧테리를 지지하는 트레이에 회전식 클램핑 브라켓을 구비하여 간단히 밧테리를 지지할 수 있는 밧테리 고정 장치에 관한 것이다.
종래의 경우를 제1도 내지 제3도를 참조하여 설명하기로 한다.
제1도를 참조하면, 밧테리(1)는 엔진룸에 장착되어 차량에 전류를 공급하는 기기이다.
제2도를 참조하면, 밧테리(1)는 트레이2)에 의해서 지지되는데, 트레이(2)에는 2개의 구멍(2a, 2b)이 형성되어 있다(도면에서는 보이지 않음).
스테이 볼트(3)는 사기 구멍(2a, 2b)에 삽입되는 갈고리부(5)와 상단에 형성된 나선부(4)로 구성된다. 클램프 조립체(6)는 양단에 굴곡부(8)가 형성된 클램프(7)와, 상기 굴곡부(8)의 하부에 결합된 브라켓(11)으로 구성된다. 상기 굴곡부(8)와 브라켓(11) 사이에는 어펄츄어(10)가 형성된다.
상기와 같은 종래의 밧테리 고정 장치에 따른 밧테리 고정 방법을 살펴보면, 먼저, 트레이(2)에 형성된 구멍(2a, 2b)을 통하여 스태이 볼트(3)의 갈고리부(5)를 삽입시킨다. 밧테리(1)를 양 스태이 볼트(3) 사이에 위치시키고, 클램프 조립체(6)를 밧테리 상부에 위치시킨다. 이때 클램프 조립체(6)의 어펄츄어(10)에 스태이 볼트(3)를 관통시키고, 브라켓(11)이 밧테리의 상부 가장자리를 파지하도록 한다.
그런 다음, 너트(12)로써 스태이 볼트(3)의 나선부(4)를 체결시킨다.
그러나, 이러한 종래의 밧테라 고정 장치는 클램프 조립체(6), 스태이 볼트(3) 등 성형하기 힘든 여러가지 부품을 포함하고 있으므로 비용 상승의 원인이 되고, 더욱이 클램프 조립체와 스태이 볼트에 의한 밧테리 조립 과정이 어렵게 된다.
제3도를 참조하면, 종래의 브라켓식 밧테리 고정 장치는 밧테리(31)를 트레이(33)로써 고정하기 위한 것으로서, 밧테리(31)는 그 하부면에 플랜지(42)가 형성되어 있다. 트래이(33)는 상기 밧테리(31)의 저면부를 지지하기 위한 것으로서, 바닥면(39)으로부터 상방 수직하게 연장된 수직면(38)과, 상기 수직면의 상단으로부터 전방 수평하게 연장된 수평면(37)과, 상기 수평면으로부터 상방 수직하게 연장되며 밧테리의 측면과 맛닿게 되는 지지면(36)으로 구성된 후방 브라켓(34)을 포함하고 있다.
상기 트레이의 전방쪽에는 밧테리의 전면을 지지하도록, 전방 크라켓(45)을 볼트(46)로써 체결하기 위한 볼트 구멍(44)이 형성되어 있다.
상기 전방 브라켓(45)은 밧테리(31)의 전면(32)에 맞닿게 되는 경사면(49)과 상기 경사면으로부터 일체적으로 연장되어 트레이의 바닥면(39)과 맞닿게 되는 저면(48)과, 상기 저면(48)에 형성된 볼트 구멍(47)으로 구성된다.
상기와 같은 구성에 의해 종래의 브라켓식 밧테리 고정 장치는 다음과 같이 조립된다.
밧테리(31)를 트레이(33)의 바닥면(39)에 안착시키고, 트레이의 후방으로 민다. 그러면 트레이의 후방에 구비된 지지면(36)에 밧테리의 배면이 맞닿게 된다. 그런 다음, 전방 브라켓(45)의 볼트 구멍(47)을 트레이의 볼트 구멍(44)에 일치시켜 볼트(46)로써 체결시킨다. 그러면 전방 브라켓의 경사면(49)이 밧테리의 전면(32)과 맞닿게 된다.
그러나 상기와 같은 종래의 브라켓식 밧테리 고정 장치는 밧테리의 전면의 일부에서는 전방 브라켓에 의해 그 일부만 지지되므로 밧테리 지지 강성이 약하다는 문제점이 있다.
따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 밧테리를 지지하는 트레이에 회전식 클램핑 브라켓을 구비하여 간단히 밧테리의 플랜지를 지지할 수 있고, 또한 플랜지가 없는 측면에는 고정 브라켓으로 지지하는 밧테리 고정 장치를 제공하여, 밧테리를 견고히 고정함과 동시에 용이하게 고정시킬 수 있는 것이다.
상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 밧테리 고정 장치의 일예로서, 밧테리를 지지하는 트레이에 있어서, 상기 트레이는 밧테리의 플랜지를 가압하여 고정시키는 회전식 클램핑 브라켓과, 상기 클램핑 브라켓의 전방 단부에서 연장되며, 그 반대쪽 단부에는 나선이 형성된 제1클램핑 바아와, 상기 클램핑 브라켓의 후방 단부에서 연장된 제2클램핑 바아와, 상기 클램핑 바아를 유지시키는 지지 브라켓과, 상기 제1클램핑 바아에 삽입되여 밧테리의 일측면을 지지하는 제1 및 제2고정 브라켓과, 상기 제1클램핑 바아의 나선에 체결되는 너트로 구성된다.
이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 제4도를 참조하면, 본 고안에 따른 밧테리 고정장치의 사시도가 도시되어 있다.
본 고안에 따른 밧테리 고정장치는 전면 및 후면의 하부에 플랜지(42)를 가지며, 양측면에는 플랜지가 없는 밧테리(31)를 지지하는 트레이(60)에 관한 것이다.
상기 트레이(60)는 밧테리의 플랜지(42)르 가압하여 고정시키는 회전식 클램핑 브라켓(62)과, 상기 클램핑 브라켓(62)의 전방 단부에서 연장되며, 그 반대쪽 단부에는 나선이 형성된 제1클램핑 바아(63)와, 상기 클램핑 브라켓(62)의 후방 단부에서 연장된 제2클램핑 바아(64)와, 상기 클램핑 바아를 유지시키는 지지 브라켓(67)과, 상기 제1클램핑 바아(63)에 삽입되며 밧테리의 일측면을 지지하는 제1 및 제2고정 브라켓(65, 66)과, 상기 제1클램핑 바아(63)의 나선에 체결되는 너트(68)로 구성된다.
따라서, 상기 클램핑 브라켓(62)의 양단에 클램핑 바아(63, 64)가 일체적으로 결합되어 있으므로, 함께 회전되는 것이다.
상기 제1브라켓(65) 및 제2브라켓(66)이 서로 만나는 부위에는 그 하부면들이 겹쳐지게 구성하는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성에 의해, 본 고안에 따른 밧테리 고정장치의 고정방법은 다음과 같다.
밧테리(31)의 플랜지(42)를 클램핑 브라켓(62)쪽으로 놓는다. 이때 클램핑 브라켓의 가입부(70)는 직립된 상태이다. 그리고, 밧테리의 측면을 제1 및 제2고정 브라켓(65, 66)에 밀착시킨다. 그런 다음, 너트를 조이면, 제1 및 제2지지 브라켓(65, 66)은 밧테리 쪽으로 그리고 클램핑 브라켓(62)의 가압부(70)는 회전되어 밧테리의 플랜지(42)를 가압하게 된다. 이로서, 밧테리의 고정은 완료된다. 반대로, 밧테리를 트레이(60)로부터 꺼낼 때에는 너트(68)를 풀면된다.
상술한 바와같이 본 고안에 따른 밧테리 고정 장치는 밧테리를 지지하는 트레이에 회전식 클램핑 브라켓을 구비하여 간단히 밧테리의 플랜지를 지지할 수 있고, 또한 플랜지가 없는 측면에는 고정 브라켓으로 지지하는 밧테리 고정 장치를 제공하여, 밧테리를 견고히 고정함과 동시에 용이하게 고정시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 밧테리(31)를 지지하는 트레이에 있어서, 상기 트레이는 밧테리의 플랜지(42)를 가압하여 고정시키는 회전식 클램핑 브라켓(62)과, 상기 클램핑 브라켓(62)의 전방 단부에서 연장되며, 그 반대쪽 단부에는 나선이 형성된 제1클램핑 바아(63)와, 상기 클램핑 브라켓(62)의 후방단부에서 연장된 제2클램핑 바아(64)와, 상기 클램핑 바아를 유지시키는 지지 브라켓(67)과, 상기 제1클램핑 바아(63)에 삽입되며 밧테리의 일측면을 지지하는 제1 및 제2고정 브라켓(65, 66)과, 상기 제1클램핑 바아(63)의 나선에 체결되는 너트(68)로 구성되는 것을 특징으로 하는 밧테리 고정 장치.
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