KR0131837Y1 - Arm connecting device for a bus door - Google Patents
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Abstract
본 고안은 버스 등과 같은 차량의 승강구 자동문을 개폐하는 지지아암을 링크 형상으로 버스 실내의 계단에 견고하게 결합 고정시킬 수 있도록 한 버스 승강구의 자동문 지지아암 결합장치에 관한 것으로 그 기술적인 구성은, 버스(1)의 승강계단(6) 벽면으로 ㄷ자형 지지브라켓트(7)가 착설되며, 상기 지지브라켓트(7)의 내부에는 힌지축(8)이 입설되어 지지아암(9)의 일측단부가 착설되며, 상기 지지아암(9)의 타측단은 로터리 실린더(3) 하부에 절곡 연설되어 자동문(5) 하측의 결합편(10)과 결합 고정토록 되는 것이다.The present invention relates to an automatic door support arm coupling device for a bus hatch which allows the support arm for opening and closing an automatic door of a hatch of a vehicle such as a bus to be fixedly fixed to a staircase in a bus interior. The c-shaped support bracket 7 is installed on the wall of the lifting stairs 6, and a hinge shaft 8 is installed inside the support bracket 7 so that one end of the support arm 9 is installed. The other end of the support arm 9 is bent to the lower portion of the rotary cylinder 3 to be engaged and fixed to the coupling piece 10 below the automatic door 5.
이에 따라서, 버스의 승강구 자동문을 지지하는 지지아암을 승강계단의 벽면으로 설치하여 상기 지지아암의 지면과 접촉에 의한 파손을 미연에 예방하며, 상기 지지아암이 자동문과 견고한 상태로 결합 고정토록 됨은 물론, 이에 따라 자동문의 원활한 개폐동작을 수행토록 하며, 간단한 구조에 의해 제작 및 설치가 용이하게 이루어질 수 있는 것이다.Accordingly, by installing a support arm for supporting the automatic door of the bus hatch as a wall of the lifting stairs, it prevents damage caused by contact with the ground of the support arm, and the support arm is fixed to the automatic door in a fixed state. Therefore, to perform a smooth opening and closing operation of the automatic door, it can be easily made and manufactured by a simple structure.
Description
제1도는 종래의 버스 승강구 자동문 개폐구조를 도시한 요부 사시도.1 is a perspective view showing main parts of a conventional bus hatch automatic door opening and closing structure.
제4도는 종래 지지아암의 설치 상태도.4 is an installation state of a conventional support arm.
제3도는 본 고안에 따른 버스 승강구 자동문 개폐구조를 도시한 요부 사시도.Figure 3 is a perspective view of the main part showing the automatic door opening and closing structure of the bus hatch according to the present invention.
제4도는 본 고안인 지지아암의 설치 상태도.4 is an installation state of the support arm of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 버스 2 : 승강구1: bus 2: hatch
3 : 로터리 실린더 4 : 메인 아암3: rotary cylinder 4: main arm
5 : 자동문 6 : 승강계단5: automatic door 6: lift stairs
7 : 지지브라켓트 8 : 힌지축7: support bracket 8: hinge shaft
9 : 지지아암 10 : 결합편9: Support Arm 10: Joining Piece
본 고안은 버스 등과 같은 차량의 승강구 자동문을 개폐하는 지지아암을 링크 형상으로 버스 실내의 계단에 견고하게 결합 고정시킬 수 있도록 한 버스 승강구의 자동문 지지아암 결합장치에 관한 것으로 이는 특히, 버스의 승강계단 하측 벽면으로 ㄷ자형 지지브라켓트가 착설되며, 상기 지지브라켓트의 내부에는 힌지축이 입설되어 지지아암의 일측단부가 착설되며, 상기 지지아암의 타측단은 로터리 실린더의 하부에 절곡되어 자동문 하측의 결합편과 결합 고정토록 됨으로써, 버스의 승강구 자동문을 지지하는 지지아암을 승강계단의 벽면으로 설치하여 상기 지지아암의 파손을 미연에 예방하며, 상기 지지아암이 견고한 상태로 결합 고정토록 됨은 물론, 간단한 구조에 의해 제작 및 설치가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 버스 승강구의 자동문 지지아암 결합장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic door support arm coupling device of a bus hatch which allows the support arm for opening and closing the automatic door of a hatch of a vehicle, such as a bus, to be firmly coupled and fixed to the stairs of the bus interior. A c-shaped support bracket is installed on the lower wall, and a hinge shaft is installed inside the support bracket to install one end of the support arm, and the other end of the support arm is bent to the lower portion of the rotary cylinder to engage the lower side of the automatic door. By being fixed to and coupled to the wall of the elevating staircase to support the support door for the automatic door of the bus hatch to prevent the damage of the support arm in advance, and the support arm is fixed to the solid state, as well as in a simple structure Automatic door of the bus hatch for easy manufacture and installation Jia relates to combined arms unit.
일반적으로 알려져있는 종래의 버스 승강구의 자동문 지지구조에 있어서는 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 버스(11)의 승강구(12)일측으로 로터리 실린더(13)가 설치되며, 상기 로터리 실린더(13)상측에는 메인 아암(14)이 회동 가능하게 연결설치 되어 자동문(15)의 일측단부와 착설되고, 버스(11)의 바닥판(16)저부(低部)에는 결합 브라켓트(7)가 설치되어 이에 결합되는 지지아암(18)이 자동문(15)의 하단과 연설토록 되는 구조로 이루어 진다.In a conventional automatic door support structure of a conventional bus hatch, as shown in FIGS. 1 and 2, a rotary cylinder 13 is provided on one side of the hatch 12 of the bus 11, and the rotary cylinder is provided. (13) On the upper side, the main arm 14 is rotatably connected and installed at one end of the automatic door 15, and at the bottom of the bottom plate 16 of the bus 11, a coupling bracket 7 is provided. The support arm 18 is installed and coupled thereto is made of a structure that is to be speech with the bottom of the automatic door (15).
상기와 같은 결합구조를 갖는 종래의 버스 승강구 자동문은, 자동문(15)의 개폐를 위하여 로터리 실린더(13)의 작동시, 상기 로터리 실린더(13)와 연설되는 메인아암(14)이 좌우측으로 회전 동작을 하게되며, 상기 메인아암(14)일단부는 자동문(15)과 연결설치 되어 자동문의 개폐동작이 이루어 지게 된다.Conventional bus hatch automatic door having a coupling structure as described above, when the rotary cylinder 13 is operated to open and close the automatic door 15, the main arm 14, which is extended to the rotary cylinder 13, rotates left and right. One end of the main arm 14 is connected to the automatic door 15 to open and close the automatic door.
이 때, 상기 자동문(15)의 개폐동작시, 자동문(15)의 하부일측에 설치되는 지지아암(18)은, 개폐되는 자동문(15)의 하부를 지지토록 하게 된다.At this time, during the opening and closing operation of the automatic door 15, the support arm 18 provided on one side of the lower side of the automatic door 15 is to support the lower portion of the automatic door 15 to be opened and closed.
그러나, 상기 지지아암(18)은 버스(11)의 승강구(12)의 바닥판(16)저부에 결합 브라켓트(17)를 개재하여 설치되는 관계로, 버스의 주행중 도로면의 요철부에 의해 발생되는 심한 충격등에 쉽게 망가지게 되며, 상기 도로의 요철부 지면과 쉽게 닿게되어 파손이 발생되고, 이에 따라 자동문의 개폐동작이 이루어지지 않게되는 등 많은 문제점이 있었던 것이다.However, since the support arm 18 is installed at the bottom of the bottom plate 16 of the hatch 12 of the bus 11 via the coupling bracket 17, the support arm 18 is generated by the uneven portion of the road surface while the bus is running. There is a lot of problems, such as being easily broken in a severe impact, such that the breakage is caused to easily contact the ground of the uneven portion of the road, and thus the opening and closing of the automatic door is not made.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 여러 문제점들을 개선 시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 버스의 승강구 자동문을 지지하는 지지아암을 승강계단의 벽면으로 설치하여 상기 지지아암의 지면과 접촉에 의한 파손을 미연에 예방하며, 상기 지지아암이 자동문과 견고한 상태로 결합 고정토록 됨은 물론, 이에 따라 자동문의 원활한 개폐동작을 수행토록 하며, 간단한 구조에 의해 제작 및 설치가 용이하게 이루어질 수 있는 버스 승강구의 자동문 지지아암 결합장치를 제공 하는데 있다.The present invention has been made in order to improve the various problems as described above, and its purpose is to provide a support arm for supporting an automatic door of a bus hatch as a wall of the lift stairs to prevent damage caused by contact with the ground of the support arm. It prevents in advance, and the support arm is fixed to the automatic door in a rigid state, and accordingly, to perform the smooth opening and closing operation of the automatic door, and the automatic door support of the bus hatch that can be easily manufactured and installed by a simple structure An arm coupling device is provided.
상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 고안은, 버스의 승강계단 하측 벽면으로 ㄷ자형 지지브라켓트가 착설되며, 상기 지지브라켓트의 내부에는 힌지축이 입설되어 지지아암의 일측단부가 착설되며, 상기 지지아암의 타측단은 로터리 실린더 하부에 절곡되어 자동문 하측의 결합편과 결합 고정토록 되는 구성으로 이루어진 버스 승강구의 자동문 지지아암 결합장치를 마련함에 의한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, the c-shaped support bracket is installed on the lower wall of the elevating stairway of the bus, a hinge shaft is installed inside the support bracket, one end of the support arm is installed, The other end of the support arm is bent under the rotary cylinder to provide an automatic door support arm coupling device for the bus hatch, which is configured to engage with and be fixed to the engaging piece on the lower side of the automatic door.
이하, 첨부된 도면에 의거 하여 본 고안의 실시 예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도는 본 고안에 따른 버스 승강구의 자동문 개폐구조를 도시한 요부 사시도이고, 제4도는 본 고안인 지지아암의 설치 상태도로서, 버스(1)의 승강구(2)일측으로 로터리 실린더(13)가 설치되며, 상기 로터리 실린더(13)상측에는 메인 아암(14)이 회동 가능하게 연결설치 되어 자동문(5)의 일측단부와 착설토록 된다.Figure 3 is a perspective view showing the main part of the automatic door opening and closing structure of the bus hatch according to the present invention, Figure 4 is a state diagram of the installation of the support arm of the present invention, the rotary cylinder 13 to one side of the hatch (2) of the bus (1) The main arm 14 is rotatably connected to an upper side of the rotary cylinder 13 to be installed at one end of the automatic door 5.
또한, 상기 버스(1)의 승강계단(6) 벽면으로 ㄷ자형 지지브라켓트(7)가 착설되며, 상기 지지브라켓트(7)의 내부에는 힌지축(8)이 입설되어 지지아암(9)의 일측단부가 착설되며, 상기 지지아암(9)의 타측단은 로터리 실린더(3) 하부에 절곡 연설되어 자동문(5) 하측의 결합편(10)과 결합 고정토록 되는 구성으로 이루어진다.In addition, the c-shaped support bracket 7 is installed on the wall of the elevating stairway 6 of the bus 1, and a hinge shaft 8 is installed inside the support bracket 7 to support one side of the support arm 9. The end is installed, the other end of the support arm (9) is bent to the lower portion of the rotary cylinder (3) is made of a configuration that is fixed to the engaging piece 10 of the lower side of the automatic door (5).
이와 같은 구성으로된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention made in such a configuration as follows.
제3도 및 제4도에 도시한 바와 같이, 자동문(5)의 개폐를 위하여 로터리 실린더(3)의 작동시, 상기 로터리 실린더(3)와 연설되는 메인아암(4)이 좌우측으로 회전 동작을 하게되며, 상기 메인아암(4)일단부는 자동문(5)과 연결설치 되어 자동문(5)의 개폐동작이 이루어 지게 된다.As shown in FIGS. 3 and 4, when the rotary cylinder 3 is operated to open and close the automatic door 5, the main arm 4 extending from the rotary cylinder 3 rotates left and right. One end of the main arm 4 is connected to the automatic door 5 to open and close the automatic door 5.
이 때, 상기 자동문(5)의 개폐동작시, 자동문(5)의 하부일측에 설치되는 지지아암(9)은, 개폐되는 자동문(5)의 하부를 지지토록 하게 된다.At this time, during the opening and closing operation of the automatic door 5, the support arm 9 provided on the lower side of the automatic door 5 is to support the lower portion of the automatic door 5 to be opened and closed.
한편, 상기 자동문(5)을 지지하는 지지아암(9)은, 버스(1)의 승강계단(6) 벽면으로 ㄷ자형 지지브라켓트(7)를 개재하여 착설되며, 상기 지지브라켓트(7)의 내부에는 힌지축(8)이 입설되어 지지아암(9)의 일측단부가 이에 연설토록 되는 것이다.On the other hand, the support arm (9) for supporting the automatic door (5) is installed on the wall of the lifting stairway (6) of the bus (1) via the c-shaped support bracket (7), the interior of the support bracket (7) In the hinge shaft 8 is placed, one end of the support arm 9 is to be addressed thereto.
또한 상기 지지브라켓트(7)에 설치된 지지아암(9)의 타측단부는 로터리 실린더(3) 하부에 절곡 연설되어 자동문(5) 하측의 결합편(10)과 결합 고정토록 되어 자동문(5)과 일체로 개폐토록 되어 자동문의 원활한 개폐동작을 수행토록 한다.In addition, the other end of the support arm (9) installed on the support bracket (7) is bent to the lower portion of the rotary cylinder (3) to be fixed to the engaging piece (10) of the lower side of the automatic door (5) integrally with the automatic door (5) It can be opened and closed to perform smooth opening and closing operation of automatic door.
이에 따라서, 상기 지지아암(9)은, 버스(1)의 실내인 승강계단(6)의 벽면에 형성되어 지면과 닿을 염려가 전혀 없게되고, 지면과의 접촉에따른 파손을 방지할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the support arm 9 is formed on the wall surface of the elevating stairway 6, which is the interior of the bus 1, so that there is no fear of contact with the ground, thereby preventing damage caused by contact with the ground. will be.
이상과 같이 본 고안에 따른 버스 승강구의 지지아암 결합장치에 의하면, 버스의 승강구 자동문을 지지하는 지지아암을 승강계단의 벽면으로 설치하여 상기 지지아암의 지면과 접촉에 의한 파손을 미연에 예방하며, 상기 지지아암이 자동문과 견고한 상태로 결합 고정토록 됨은 물론, 이에 따라 자동문의 원활한 개폐동작을 수행토록 하며, 간단한 구조에 의해 제작 및 설치가 용이하게 이루어질 수 있는 우수한 효과가 있다.According to the support arm coupling device of the bus hatch according to the present invention as described above, by installing the support arm for supporting the automatic door of the bus hatch as the wall surface of the lifting stairs to prevent damage by contact with the ground of the support arm in advance, The support arm is coupled to the automatic door in a rigid state, and of course, to perform a smooth opening and closing operation of the automatic door accordingly, there is an excellent effect that can be easily manufactured and installed by a simple structure.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950038080U KR0131837Y1 (en) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | Arm connecting device for a bus door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950038080U KR0131837Y1 (en) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | Arm connecting device for a bus door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970039801U KR970039801U (en) | 1997-07-29 |
| KR0131837Y1 true KR0131837Y1 (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=19431926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019950038080U KR0131837Y1 (en) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | Arm connecting device for a bus door |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR0131837Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-04 KR KR2019950038080U patent/KR0131837Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970039801U (en) | 1997-07-29 |
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