KR0131387Y1 - A multi-changing system for alternation of airconditioner for a vehicle - Google Patents

A multi-changing system for alternation of airconditioner for a vehicle Download PDF

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KR0131387Y1 KR2019950032658U KR19950032658U KR0131387Y1 KR 0131387 Y1 KR0131387 Y1 KR 0131387Y1 KR 2019950032658 U KR2019950032658 U KR 2019950032658U KR 19950032658 U KR19950032658 U KR 19950032658U KR 0131387 Y1 KR0131387 Y1 KR 0131387Y1
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Abstract

개시된 내용은 충분한 냉방용량을 보유하게 되면서도 단위별로 취급됨에 따라 차량으로의 장착작업시 용이하게 취급될 수 있고, 고장수리를 위한 부분교환이 가능하도록 하기 위한 것이다.Disclosed is to have a sufficient cooling capacity while being handled in units, so that it can be easily handled during the installation work on the vehicle, and to enable a partial exchange for troubleshooting.

이의 실현을 위하여 본 고안은 다수의 소형 응축기코어로 구성된 응축기 유니트와 다수의 소형 증발기코어로 구성된 증발기 유니트를 직렬 또는 병렬로 연결하며, 상기 증발기 유니트 양측면에 냉각팬이 설치되는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템에 있어서, 상기 응축기코어 및 증발기코어가 냉방기의 케이스 형상 및 장착공간의 설치조건에 따라 소정의 각도로 경사지게 설치됨을 특징으로 하는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템을 제공한다.To achieve this, the present invention connects a condenser unit composed of a plurality of small condenser cores and an evaporator unit composed of a plurality of small evaporator cores in series or in parallel, and replaces a large air conditioner for a vehicle having cooling fans installed on both sides of the evaporator unit. In the heat exchanger system, the condenser core and the evaporator core is provided inclined at a predetermined angle in accordance with the installation shape of the case shape and the mounting space of the air conditioner to provide a multi-heat exchanger system for replacing a large air conditioner for a vehicle.

Description

차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템Multi-heat exchanger system to replace a large car cooler

본 고안은 고효율의 차량용 냉방기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다수의 응축기 코어와 다수의 소형 증발기 코어로 구성되어 부분교체와 수리가 가능하도록 고안된 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a high-efficiency vehicle air conditioner, and more particularly, to a multi-heat exchanger system for a large air conditioner replacement for a vehicle, which is composed of a plurality of condenser cores and a plurality of small evaporator cores to be partially replaced and repaired.

종래의 버스나 승합차 등과 같이 넓은 내부 공간을 갖는 차량용 에어컨시스템에 채용되는 열교환기는 주로 일체형으로 제작된 대용량의 확관식(Fin Tube Type)이 사용되고 있으나, 이는 핀과 튜브에 의한 열교환이 이루어지도록 구성되어 있기 때문에 이와 같은 구성상의 특성에 따라 응축기 및 증발기의 각 코어 크기가 커야만 필요한 냉방부하를 충족시킬 수가 있으므로 열교환기 전체의 부피가 커지게 되고 중량 또한 증가된다.The heat exchanger used in a vehicle air conditioner system having a large internal space, such as a conventional bus or a van, is mainly used as a large-capacity fin tube type, but it is configured to perform heat exchange by fins and tubes. Therefore, according to this configuration, the size of each core of the condenser and the evaporator can be increased to meet the required cooling load, thereby increasing the volume of the entire heat exchanger and increasing the weight.

따라서, 이와 같은 종래의 열교환기는 차량으로의 장착작업시 취급이 곤란하게 된다는 단점, 그리고 응축기 및 증발기에 고장이 발생되었을 때 시스템 전체를 교환해야 된다는 단점 등을 갖고 있었다.Therefore, such a conventional heat exchanger has a disadvantage in that it becomes difficult to handle when mounting to a vehicle, and a disadvantage in that the entire system must be replaced when a failure occurs in the condenser and the evaporator.

또 이와 같은 종래 열교환기는 부피가 크므로 냉매의 흐름이 느리게 되고 이에 따라 열교환작용이 충분하지 않게 되는 반면, 과다한 인원의 탑승 및 문의 개폐에 따른 외기의 유입 등으로 인한 냉방효율의 감소요인이 작용됨에 의해 차실내의 온도를 적절하게 조절할 수 없게 된다는 다른 단점이 있었다.In addition, since the conventional heat exchanger has a large volume, the flow of the refrigerant is slow, and thus the heat exchange action is not sufficient, while the reduction factor of the cooling efficiency due to the inflow of outside air due to the excessive number of passengers and the opening and closing of the door is applied. Another disadvantage was that the temperature in the vehicle could not be properly adjusted.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 인출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량으로의 장착작업시 용이하게 취급될 수 있고, 고장수리를 위한 부분교환 뿐 아니라, 충분한 차실내의 온도 조절작용이 가능하게 되는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템을 제공하려는 데 있다.The present invention is drawn out to solve the above-mentioned disadvantages, the object of the present invention can be easily handled during the installation work on the vehicle, as well as a partial replacement for troubleshooting, as well as sufficient interior temperature An object of the present invention is to provide a multi-heat exchanger system for replacing a large air conditioner for a vehicle that can be controlled.

제1도는 본 고안의 전체시스템 개략도.1 is a schematic diagram of the overall system of the present invention.

제2도 및 제3도는 본 고안의 일 실시예에 따른 응축기 및 증발기 설치예시도.2 and 3 are views illustrating the installation of a condenser and an evaporator according to an embodiment of the present invention.

제4도 및 제5도는 본 고안의 다른 실시예에 따른 응축기 및 증발기 설치예시도이다.4 and 5 is a condenser and evaporator installation example according to another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 압축기 2 : 응축기유니트(2a, 2b : 응축기 코어)1 Compressor 2 Condenser Unit (2a, 2b: Condenser Core)

7 : 냉각팬 3 : 증발기유니트(3a, 3b, 3c, 3d : 증발기 코어)7 cooling fan 3 evaporator unit (3a, 3b, 3c, 3d: evaporator core)

5 : 건조기 6 : 팽창밸브5: dryer 6: expansion valve

이러한 목적의 실현을 위하여 본 고안은 다수의 소형 응축기코어로 구성된 응축기 유니트와 다수의 소형 증발기코어로 구성된 증발기 유니트를 직렬 또는 병렬로 연결하며, 상기 증발기 유니트 양측면에 냉각팬이 설치되는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템에 있어서, 상기 응축기코어 및 증발기코어가 냉방기의 케이스 형상 및 장착공간의 설치조건에 따라 소정의 각도로 경사지게 설치됨을 특징으로 하는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템을 제공한다.In order to achieve this purpose, the present invention connects a condenser unit composed of a plurality of small condenser cores and an evaporator unit composed of a plurality of small evaporator cores in series or in parallel, and replaces a large vehicle air conditioner having cooling fans installed on both sides of the evaporator unit. In the multi-heat exchanger system for a vehicle, the condenser core and the evaporator core is provided to replace the large heat exchanger system for a vehicle, characterized in that the inclined at a predetermined angle according to the installation shape of the case shape and the mounting space of the air conditioner.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

차량의 냉방기에 채용되는 소용량의 열교환기는 보통 확관식(Fin Tube Type), 나선식(Serpentine Type), 적층식(Laminater Type)의 증발기와, 그리고 확관식(Fin Tube Type), 나선식(Serpentine Type), 평행순환식(Parallel Flow Type)의 응축기를 갖는 구조로 구성되어 있다.Small-capacity heat exchangers used in vehicle air conditioners are usually fin tube type, spiral type, laminate type evaporators, and fin tube type, spiral type. ), It has a structure having a parallel flow type (Parallel Flow Type) condenser.

본 고안은 상기에 열거한 다종의 증발기 및 응축기를 갖는 열교환기는 물론이고, 기타의 소용량 열교환기를 복수개 조합시켜 하나의 대용량의 열교환기를 대체할 수 있는 열교환기에도 적용된다.The present invention is applied to a heat exchanger having a plurality of evaporators and condensers listed above, as well as a heat exchanger that can replace one large capacity heat exchanger by combining a plurality of other small capacity heat exchangers.

즉, 차량에 설치되는 냉방기의 열교환기 시스템은 제1도에 도시된 바와 같이 압축기(1)에 의해 증발기 유니트(3)로부터 유입된 저온저압의 기체상태로 된 냉매를 고온고압의 기체로 압축시켜 배관을 통해 응축기 유니트(2)로 공급되도록 되어있다.That is, the heat exchanger system of the air conditioner installed in the vehicle compresses the refrigerant in the low-temperature low-pressure gas state introduced from the evaporator unit 3 by the compressor 1 to the high-temperature high-pressure gas, as shown in FIG. It is intended to be fed to the condenser unit (2) through piping.

상기 응축기 유니트(2)는 각각의 소형 응축기코어(2a)(2b)가 병렬로 연결되어 있으며, 또 나머지 액체상태의 냉매는 다수의 소형 증발기 코어(3a)(3b)(3c)들로 구성된 증발기 유니트(3)에서 증발된 후 기체 상태하에서 압축기(1)로 유입되도록 구성되어 있다.The condenser unit 2 has respective small condenser cores 2a and 2b connected in parallel, and the remaining liquid refrigerant is an evaporator composed of a plurality of small evaporator cores 3a, 3b and 3c. It is configured to flow into the compressor 1 under a gas state after evaporation in the unit 3.

또, 증발기 유니트(3)의 양 측면에는 냉각팬(7)이 설치되어 있으며, 응축기 유니트(2)와 증발기 유니트(3) 사이에는 팽창밸브(6)가 설치되어 있다.Cooling fans 7 are provided on both side surfaces of the evaporator unit 3, and an expansion valve 6 is provided between the condenser unit 2 and the evaporator unit 3.

그리고, 상기한 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2B)와 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)들은 하나 이상의 복수개로 각각 조합되어 있으므로 대용량의 응축효과 및 증발효과를 발휘할 수 있게 되며, 아울러 불가피하게 어느 특정의 것에서만 응축작용, 또는 증발작용이 이루어질 경우에는 최소한의 응축작용 및 증발작용이 지속됨으로써 냉방작용이 중단되지 않게 되는 것이다.In addition, since the cores 2a and 2B of the condenser unit 2 and the cores 3a, 3b and 3c of the evaporator unit 3 are combined in one or more pieces, respectively, the condensation effect and the evaporation effect of a large capacity are large. In addition, the condensation or evaporation is inevitably performed only in certain specific cases, so that the condensation and evaporation are kept at a minimum so that the cooling operation is not stopped.

한편, 제2도와 제3도는 본 고안의 일 실시예에 따른 응축기 유니트(2) 및 증발기 유니트(3)의 설치상태를 나타내는 도면으로서, 도2의 (a) 및 (b)는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b)가 수평으로 설치된 상태와, 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 경사지게 설치된 상태, 그리고 냉각팬(7)이 응축기 유니트(2) 상측으로 설치된 상태를 나타내고 있다.On the other hand, Figure 2 and Figure 3 is a view showing the installation state of the condenser unit 2 and the evaporator unit 3 according to an embodiment of the present invention, Figure 2 (a) and (b) is a condenser unit 2 ), The cores 2a and 2b of the evaporator unit 3 are inclined horizontally, the cores 3a, 3b and 3c of the evaporator unit 3 are inclined, and the cooling fan 7 is located above the condenser unit 2. The installed state is shown.

또한 제3도의 (a) 및 (b)는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b)와 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 수평하게 설치된 상태, 그리고 냉각팬(7)이 응축기 유니트(2) 상측으로 설치된 상태를 나타내고 있다.3A and 3B show the cores 2a and 2b of the condenser unit 2 and the cores 3a, 3b and 3c of the evaporator unit installed horizontally, and cooled. The fan 7 has shown the state installed above the condenser unit 2. As shown in FIG.

그리고, 제4도와 제5도는 본 고안의 다른 실시예에 따른 응축기 유니트(2) 및 증발기 유니트(3)의 설치상태를 나타내는 도면으로서, 제4도의 (a) 및 (b)는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b)와 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 경사지게 설치된 상태 및 냉각팬(7)이 응축기 유니트(2) 상측으로 설치된 상태를 나타내고 있다.4 and 5 are views showing the installation of the condenser unit 2 and the evaporator unit 3 according to another embodiment of the present invention, Figure 4 (a) and (b) is a condenser unit (2) The cores 2a and 2b of the evaporator unit and the cores 3a, 3b and 3c of the evaporator unit 3 are inclined and the cooling fan 7 is installed above the condenser unit 2.

또한, 제5도의 (a) 및 (b)는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b)가 경시지게 설치되고 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)는 수평하게 설치된 상태, 그리고 냉각팬(7)이 응축기 유니트(2) 상측으로 설치된 상태를 나타내고 있다.5A and 5B, the cores 2a and 2b of the condenser unit 2 are installed with slight light, and the cores 3a, 3b and 3c of the evaporator unit 3 are horizontal. The installed state and the state in which the cooling fan 7 were installed above the condenser unit 2 are shown.

단, 제2도내지 제5도에서 도시된 바와 같은 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b) 및 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c) 등의 경사각은 열교환기 케이스의 형상 및 장착공간 등의 설치조건에 알맞는 임의의 각도로 설정될 수도 있다.However, the inclination angles of the cores 2a and 2b of the condenser unit 2 and the cores 3a, 3b and 3c of the evaporator unit 3 as shown in FIGS. It may be set at any angle suitable for the installation conditions such as the shape of the case and the mounting space.

즉, 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b) 및 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c) 등이 장착을 위해 그 장착부위가 안착될 위치의 케이스 소정 부분의 공간이 비좁은 형상으로 형성되었을 경우, 다수 코어(2a)(2b),(3a)(3b)(3c)들은 그 각각의 양측 외각부위가 케이스의 상,하측단 부위에 밀접하게 접촉되어 구속되는 경사상태로 배치되는 것이며, 이때의 다수 코어(2a)(2b),(3a)(3b)(3c)들은 케이스의 상,하측단이 이루는 폭의 정도에 따라 소정의 경사각을 이루게 되는 것이다.That is, the space of the case predetermined portion at a position where the core 2a, 2b of the condenser unit 2 and the cores 3a, 3b, 3c, etc. of the evaporator unit 3 are mounted for mounting. When formed in this narrow shape, the plurality of cores 2a, 2b, 3a, 3b, and 3c are inclined states in which their respective outer shell portions are in close contact with and restrained by upper and lower end portions of the case. At this time, the plurality of cores (2a) (2b), (3a) (3b) (3c) is to achieve a predetermined angle of inclination according to the width of the upper and lower ends of the case.

상기한 바와 같이 본 고안에 의한 멀티열교환기는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b) 및 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 각각 복수개로 구성되어 있으므로 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b) 및 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 공히 어느 하나의 것에서 고장이 발생되더라도 나머지 것에서 열교환작용이 행해지므로 지속적인 냉방효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the multi-heat exchanger according to the present invention is composed of a plurality of cores 2a, 2b of the condenser unit 2 and a plurality of cores 3a, 3b, 3c of the evaporator unit 3, respectively. Even if the cores 2a, 2b of (2) and the cores 3a, 3b, 3c of the evaporator unit 3 fail in any one of them, heat exchange is carried out in the other part so that a continuous cooling effect is obtained. It becomes possible.

상기 본 고안에 의한 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템은 각 코어들이 분해, 분리가 가능한 상태로 조합된 구조로 이루어져 있으므로 충분한 냉방용량을 보유하게 되면서도 단위별로 취급됨에 따라 차량으로의 장착작업시 용이하게 취급될 수 있고, 고장수리를 위한 부분교환이 가능하다는 이점이 있다.The multi-heat exchanger system for replacing a large-sized air conditioner for a vehicle according to the present invention has a structure in which each core is disassembled and separated, and thus has sufficient cooling capacity and is easily handled by a vehicle as it is handled by a unit. It can be handled easily, and there is an advantage that a partial exchange for troubleshooting can be performed.

Claims (1)

다수의 소형 응축기코어로 구성된 응축기 유니트와 다수의 소형 증발기코어로 구성된 증발기 유니트를 직렬 또는 병렬로 연결하며, 상기 증발기 유니트 양측면에 냉각팬이 설치되는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템에 있어서, 상기 응축기코어 및 증발기코어가 냉방기의 케이스 형상 및 장착공간의 설치조건에 따라 소정의 각도로 경사지게 설치됨을 특징으로 하는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템.A condenser unit comprising a plurality of small condenser cores and an evaporator unit composed of a plurality of small evaporator cores are connected in series or in parallel, wherein the cooling fan is installed on both sides of the evaporator unit. A condenser core and an evaporator core are installed inclined at a predetermined angle according to the case shape of the air conditioner and the installation conditions of the mounting space.
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