KR0129645Y1 - 공기조화기의 토출구 차폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기조화기의 토출구 차폐장치에 관한 것으로서, 셔터수단(25)이 지지수단(17)의 안내를 받아 상하이동되면서 토출구(9)를 폐쇄 또는 개방시키는 공기조화기의 토출구 차폐장치에 있어서, 상기 셔터수단(25)의 급강하를 방지하도록 상기 지지수단(17)의 일측에는 설치된 오일댐퍼(57)와, 상기 셔터수단(25)이 상측으로 이동하여 상기 토출구(9)를 막고 있을 때 상기 셔터수단(25)이 하측으로 이동하지 않게 걸리도록 상기 토출구(9)의 일측에 배설된 정지수단(51a)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로, 갑작스런 전원의 차단 또는 모터의 고장시나 기타 셔터수단을 수동으로 조작할 필요가 있을 경우에, 상기 셔터수단의 자중에 의한 상기 셔터판이 급속히 하강함을 방지하여 전면판넬등의 손상을 방지할 수 있다.

Description

공기조화기의 토출구 차폐장치

제1도는 종래의 일예에 의한 공기조화기의 실내기를 나타내는 사시도.

제2도는 종래의 다른예에 의한 공기 조화기의 토출구 차폐장치를 나타내는 사시도.

제3도는 제2도의 토출구 차폐장치의 분해사시도.

제4도는 본 고안의 일실시예의 의한 공기 조화기의 토출구 차폐장치를 나타내는 사시도.

제5도는 본 고안의 일실시예에 의한 공기 조화기의 토출구 차폐장치의 주요부를 나타내는 종단면도.

제6도는 제4도의 토출구 차폐장치의 분해사시도.

제7도는 본 고안의 일실시예에 의한 공기 조화기의 토출구 차폐장치에서, 토출구가 폐쇄된 상태를 나타내는 요부 종단면도.

제8도는 본 고안의 일실시에의한 공기 조화기의 토출구 차폐장치에서, 토출구가 개방된 상태를 도시한 요부 종단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

9 : 토출구 17 : 지지수단

25 : 서터수단 51 : 전면판넬

51a : 돌출부재 57 : 오일댐퍼

59 : 피니언 축부재 61 : 커플링

63 : 케이스 73a,75a : 돌기

본 고안은 공기조화기의 토출구 차폐장치에 관한 것으로, 특히 오일 댐퍼를 설치함에 의해 모터의 고장 또는 수동 작동시에 셔터의 급속한 하강을 방지하도록 한 공기조화기의 토출구 차폐장치에 관한 것이다.

종래 공기조화기 실내기는 제1도에 도시한 바와 같이 후측벽 및 양측벽을 가진 캐비넷(1)의 전면 중앙에 전면판넬(3)이 결합되어 있고, 상기 전면판넬(3)의 하단에는 공기조화기를 콘트롤하는 콘트롤부(5)가 설치되어 있으며, 상기 캐비넷(1)의 전면 하단과 상단에는 대기의 공기가 공기조화기의 내부로 흡입 및 토출되도록 흡입 및 토출구(7)(9)가 각각 형성된 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 흡입구(7)에는 외관을 미려하게 함과 동시에 필터부재(도시안됨)를 지지하도록 흡입그릴(11)이 설치되어 있고, 상기 토출구(9)에는 토출구(9)를 통하여 실내로 공급되는 공기의 방향을 제어하도록 복수개의 풍향상하조절판(13)및 풍향좌우조절판(15)이 일정간격으로 배열 설치되어 있다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래 공기조화기의 실내기에 의하면, 공기조화기가 오프되었을 경우 이물질등이 토출구(9)를 통해서 그 내부로 유입함에 의해 공기조화기의 내부를 빈번하게 청소해야 함은 물론 공기조화기의 초기 가동시에는 공기조화기는 내부로 유입된 이물질이 일시에 토출구(9)를 통해서 실내로 토출되어 실내공기를 오염시켜 왔기 때문에 사용자에게 불괘감을 주었고, 실내공기의 청정도를 저하시킨다는 문제점이 대두되었다.

또한, 공기조화기를 장기간 사용하지 않을 경우에는 이물질등이 상기 토출구(9)를 통해서 공기조화기의 내부로 유입되지 않도록 공기조화기의 전체를 비닐커버등으로 씌워주었기 때문에 외관이 미려치 못하다는 문제점도 대두되었다.

그래서, 종래에 이런 문제점을 해결하기 위한 공기조화기의 토출구 차폐장치가 본 출원인에 의해서 대한민국 실용신안등록출원 제95-13670호(1995년 6월 16일)로 제안되어 있다.

상기 실용신안등록출원 제95-13670호에서는, 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 캐비넷(1)에 지지수단(17)이 결합되어 있고, 상기 지지수단(17)에는 상기 콘트롤부(5)의 제어신호에 따라 전원을 인가받아 정역 구동되도록 모터(19)가 결합되어 있으며, 상기 모터(19)에는 모터(19)의 동력을 전달받아 회전운동하도록 피니언(21)이 결합되어 있다.

그리고, 상기 피니언(21)에는 피니언(21)의 회전운동을 전달받아 직선운동되도록 랙(23)이 기어맞춤되어 있고, 상기 랙(23)에는 랙(23)의 상하직선운동에 의해 동시 상하이동되면서 상기 지지수단(17)의 안내를 받아 상기 토출구(9)에 개폐되도록 셔터수단(25)이 결합되어 있으며, 상기 지지수단(17)에는 상기 셔터수단(25)의 상하동작을 감지하도록 도시하지 않은 복수개의 위치감지센서가 설치되어 있다.

상기 지지수단(17)은 상기 셔터수단(25)을 상하방향으로 안내함과 동시에 상기 풍향상하조절판(13)및 풍향좌우조절판(15)을 지지하도록 한쌍의 가이드부재(27,27')가 지지판(29)의 양단에 고정 결합되고, 상기 지지판(29)의 전면 하단 중앙에는 상기 피니언(21)과 랙(23)의 기어맞춤이 어긋남을 방지함과 동시에 랙(31)이 피니언(21)의 동력을 전달받아 원활하게 상하직선운동되도록 가이드롤러(31)가 회전자유롭게 힌지 결합된 구조로 되어 있다. 이때, 상기 지지판(29)은 상기 가이드부재(27,27')의 하측에 결합되어 있고, 상기 가이드부재(27,27')의 상측에는 상기 토출구(9)가 형성되어 있으며, 상기 지지판(29)의 중앙부에는 상기 모터(19)가 배설되도록 관통구멍(29a)이 형성되어 있다.

상기 피니언(21)은 상기 모터(19)의 구동력을 전달받아 회전운동하도록 모터(19)의 모터축(33)에 회전자유롭게 고정 결합되어 있다.

상기 랙(23)은 그 하단부가 상기 피니언(21)에 기어맞춤됨과 동시에 상기 가이드롤러(31)에 의해 이탈되지 않도록 지지되고, 그 상단부는 복수개의 체결부재(35)에 의해 고정결합되어 있다.

상기 셔터수단(25)은 상기 가이드부재(27,27')에 형성된 오목부(27',27a')의 내면과 선접촉되어 구름운동되면서 원활히 상하이동되도록 상기 토출구(9)의 면적을 덮는 셔터판(37)의 양측 상하단에 구름부재(39)가 각각 회전자유롭게 힌지결합되어 있다.

이와 같이 구성된 종래에 의한 공기조화기의 토출구 차폐장치에서 상기 콘트롤부(5)를 조작함에 따라, 모터(19)에 전원이 인가되면, 상기 모터(19)의 동력을 전달받아 피니언(21)과 랙(23)이 구동되면서 셔터판(37)이 상하로 이동되면서 상기 토출구(9)에 개폐된다.

그런데, 상기 셔터판(37)이 이동하는 중에 갑작스런 전원의 차단또는 모터(19)의 고장이 발생되면, 상기 셔터수단(25)의 자중에 의해 상기 셔터판(37)이 급속히 하간하게 되어, 전면판넬(3)등이 손상할 우려가 있다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 셔터수단(25)을 수동으로 조작할 필요가 있을 경우에 상기 셔터수단(25)의 자중에 의한 급강하로 인하여, 수동조작을 원활히 할수 없다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점들을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 모터의 고장 또는 수동작시에 셔터판의 급하강을 방지하는 공기조화기의 토출구 차폐장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 공기조화기의 토출구 차폐장치는, 셔터수단이 지지수단의 안내를 받아 상하이동되면서 토출구를 폐쇄 또는 개방시키는 공기조화기의 토출구 차폐장치에 있어서, 상기 셔터수단의 급강하를 방지하도록 상기 지지수단의 일측에는 설치된 오일댐퍼와, 상기 셔터수단이 상측으로 이동하여 상기 토출구를 막고 있을 때 상기 셔터수단이 하측으로 이동하지 않게 걸리도록 상기 토출구의 일측에 배설된 정지수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 일실시예에 관하여 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 또한, 도면에서 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일명칭 및 동일부호를 병기하며, 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

제4도 내지 제6도에 도시한 바와 같이, 캐비넷(1)의 전면 중앙에는 전면판넬(51)이 결합되어 있고, 상기 전면판넬(51)의 내상측에는 상기 지지수단(17)이 상기 캐비넷(1)에 결합되어 있으며, 상기 지지수단(17)의 지지판(29)에는 상기 콘트롤부(5)의 제어신호에 따라 전원을 인가받아 정역 구동되도록 모터(53)가 결합되어 있으며, 상기 모터(53)의 모터축부재(55)에는 상기 모터(53)의 동력을 전달받아 회전운동하도록 오일댐퍼(57)에 의해 매개되어 상기 피니언(21)이 결합되어 있고, 상기 피니언(21)에는 피니언(21)의 회전운동을 전달받아 직선운동되도록 랙(23)이 기어맞춤되어 있고, 상기 랙(23)에는 랙(23)의 상하직선운동에 의해 동시 상하이동되면서 상기 지지수단(17)의 안내를 받아 상기 토출구(9)에 개폐되도록 상기 셔터수단(25)이 결합되어 있다.

상기 전면판넬(51)의 내면에는 상기 셔터수단(25)의 셔터판(37)이 걸리도록 다수의 돌출부재(51a)가 착탈가능케 결합되어 있다.

상기 오일 댐퍼(57)는 제5도에 도시한 바와 같이 , 상기 피니언(21)에 결합된 피니어축부재(59)와 상기 모터(53)의 모터축부재(55)를 서로 연결하는 커플링(61)이 케이스(63)의 내부에 수용되고, 상기 케이스(63)는 모터(53)와 함께 체결수단(65)에 의해 상기 지지판(29)에 고정되며, 상기 케이스(63)의 내부에는 오일(0)이 채워진 구조로 되어 있다. 이때, 상기 케이스(63)와 피니언축부재(59), 상기 케이스(63)와지지판(29), 상기 모터(53)와 지지판(29)사이에는 상기 오일(0)의 누설을 방지하도록 패킹부재(67)및 가스켓(69,71)이 각각 삽입되어 있다.

그리고, 상기 커플링(61)은 공지의 일반적인 기계요소로서, 반원통단면형상의 상, 하측부재(73,75)가 다수의 체결부재(77)에의해 결합된 구조로 되어 있다. 상기 상, 하측부재(73)(75)의 내주면에는 키이홈이 형성되어 이 키이홈에 끼워지는 키이가 상기 피니언 축부재(59)와 모터축부재(55)를 서로 상대적으로 회전되지 않게 연결하게 된다. 상기 피니언 축부재(59)와 상기 모터축부재(55)에 키이홈이 형성되어 있음은 물론이다.

이때, 상기 상, 하측부재(73,75)의 외면에는 상기 오일(0)에 의한 유동저항을 높이도록 다수의 돌기(73a,75a)가 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 공기조화기의 토출구 차폐장치에서, 상기 콘트롤부(5)를 조작함에 따라, 모터(53)에 전원이 인가되면, 모터(53)의 동력을 전달받아 오일댐퍼(57)를 통하여 피니언(21)과 랙(23)이 구동되면서 셔터판(37)이 상하로 이동되면서 상기 토출구(9)에 개폐된다. 이때, 상기 돌출부재(51a)는 상기 전면판넬(51)에서 분리시켰다.

그리고, 상기셔터판(37)이 이동하는 중에 갑작스런 전원의 차단 또는 모터(19)의 고장이 발생하거나 상기 셔터수단(25)을 수동으로 조작할 필요가 있을 경우에는, 상기 셔터판(37)의 일측을 잡고 상하로 이동시키게 되는 데, 제7도에 도시한 바와 같이, 상기 셔터판(37)이 상측에 이동하여 상기 토출구(9)를 막고 있을 경우에는 상기 셔터판(37)의 하단부는 상기 돌출부재(51a)에 걸려 상기 셔터판(37)은 하측으로 이동되지 않는다.

상기 토출구(9)를 외기에 연통시키고자 할 때에는, 상기 셔터판(37)의 하단부를 공기조화기의 내측방향으로 약간 밀고 상기 셔터판(37)을 놓으면, 셔터판(37)및 상기 셔터판(37)에 고정되어 있는 상기 랙부재(23)가 하강하여 피니언(21)이 회전하게 되는데, 상기 오일댐퍼(57)의 내부에 채워진 오일에 의해 상기 피니언(21)의 회전 속도가 감소하므로 상기 셔터판(37)은 서서히 하강하게 된다. 이때, 상기 커플링(61)에 형성된 돌기(73a,76a)는 상기 오일(0)의 유동저항을 증가시켜 상기 피니언(21)의 회전속도를 감소시킨다.

따라서, 상기 셔터판(37)의 급속히 하강에 의한 전면판넬(51)등의 손상이 방지되고, 상기 셔터수단(25)의 수동조작이 원활한 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 공기조화기의 토출구 차폐장치에 의하면, 갑작스런 전원의 차단 또는 모터의 고장시나 기타 셔터수단을 수동으로 조작할 필요가 있을 경우에, 지지수단의 일측에 설치된 오일 댐퍼에 의해 상기 셔터수단의 자중에 의한 상기 셔터판이 급속히 하강을 방지하여 전면판넬등의 손상을 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 셔터수단(25)이 지지수단(17)의 안내를 받아 상하동되면서 토출구(9)를 폐쇄 또는 개방시키는 공기조화기의 토출구 차폐장치에 있어서, 상기 셔터수단(25)의 급강하를 방지하도록 상기 지지수단(17)의 일측에는 설치된 오일댐퍼(57)와, 상기 셔터수단(25)이 상측으로 이동하여 상기 토출구(9)를 막고 있을 때 상기셔터수단(25)이 하측으로 이동하지 않게 걸리도록 상기 토출구(9)의 일측에 배설된 정지수단(51a)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 토출구 차폐장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 오일 댐퍼(57)는 상기 피니언(21)에 결합된 피니언축부재(59)와 상기 모터(53)의 모터축부재(55)를 서로 연결하는 커플링(61)이 케이스(63)의 내부에 수용되고, 상기 케이스(63)의 내부에는 오일(0)이 채워진 구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 토출구 차폐장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 커플링(61)의 외면에는 상기 오일(0)에 의한 유동저항을 높이도록 다수의 돌기(73a,75a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 토출구 차폐장치.