KR0129285Y1 - Manual passenger air bag - Google Patents
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Abstract
본 고안은 손조작에 의하여 작동되도록 차량의 조수석 전방에 설치되는 수동식 승객에어백에 관한 것으로, 고속주행시나 거친도로, 꼬불꼬불한 도로 등 위험요소가 상존하는 조건에서 미리 착용하여 자동 에어백의 오작동에 따른 위험을 배제하고 심리적인 안정을 줄 수 있도록 수동으로 작동시킬 수 있게 하기 위하여, 도어오픈센서(15)가 장착된 도어(4)와 에어백(5)이 내장되는 에어백 하우징(6)을 크래쉬 패드(2)에 설치하고 상기 에어백(5)은 팽창 및 수축이 가능하게 에어 콤푸레서(7)와 연결하며 상기 에어 콤푸레서(7)는 작동스위치(11)의 조작에 따라 정ㆍ역회전되는 모터(8)에 의하여 구동되도록 설치하고 상기 모터(8)는 상기 도어(4)의 개방과 상기 에어백(5)의 압력이 설정치 이하일때 구동되도록 설치한 것이다.The present invention relates to a manual passenger airbag installed in front of the passenger seat of the vehicle to be operated by hand operation, and is worn in advance in high speed driving, rough roads, winding roads, etc. In order to be able to operate manually to eliminate the risk and to give psychological stability, the door pad with the door open sensor 15 and the air bag housing 6 with the air bag 5 are built in a crash pad ( 2) and the airbag 5 is connected to the air compressor 7 so as to be inflated and deflated, and the air compressor 7 is rotated forward and reverse according to the operation of the operation switch 11 ( 8) and the motor 8 is installed to be driven when the opening of the door (4) and the pressure of the airbag (5) is below the set value.
Description
제1도 내지 제3도는 본 고안의 실시예로서,1 to 3 is an embodiment of the present invention,
제1도는 에어백이 전개된 상태의 크래쉬 패드 정면도.1 is a front view of a crash pad with the airbag deployed.
제2도는 에어백이 내장된 상태의 종단면도.2 is a longitudinal cross-sectional view of the air bag is built.
제3도는 블럭도.3 is a block diagram.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
4 : 도어 5 : 에어백4: door 5: airbag
6 : 에어백 하우징 7 : 에어 콤푸레서6: airbag housing 7: air compressor
8 : 모터 11 : 작동스위치8: motor 11: operation switch
15 : 도어오픈센서 17 : 압력센서15: door open sensor 17: pressure sensor
18 : 제어기18: controller
본 고안은 손조작에 의하여 작동되도록 차량의 조수석 전방에 설치되는 수동식 승객에어백에 관한 것이다.The present invention relates to a manual passenger airbag installed in front of the passenger seat of the vehicle to be operated by hand operation.
종래의 승객에어백은 정면충돌에 따른 충격을 감지할 수 있는 충격감지센서와, 이 충격감지센서의 입력신호에 의하여 압축공기 또는 화약에 의한 폭발가스로 에어백을 전개시킬 수 있는 에어백 모듈을 차량실내의 조수석전방에 위치하는 크래쉬 패드에 내장시키도록 한 것이다.Conventional passenger airbag has a shock sensor that can detect the impact of the frontal collision, and the airbag module that can deploy the airbag with the explosion gas of compressed air or gunpowder by the input signal of the shock sensor in the vehicle cabin It was built in the crash pad located in front of the passenger seat.
그러나 이러한 종래의 승객에어백은 충격감지센서에 의하여 자동으로 전개되기 때문에 위험한 상황에서 작동되지 않으면 승객이 치명상을 입게 될 위험이 있고, 고속주행시나 꼬불꼬불하고 거친 도로 등에서는 승객이 심리적으로 위험을 느끼고 있는 상황이므로 충돌이전에라도 심리적인 안정을 주기 위해 에어백을 전개시켜야 할 필요가 있는 것이다.However, these conventional passenger airbags are automatically deployed by the shock sensor, so if not operated in a dangerous situation, the passenger may be fatally injured, and the passengers may feel psychologically dangerous during high-speed driving or winding roads. It is necessary to deploy airbags to give psychological stability even before the crash.
본 고안의 목적은 바로 상기와 같이 고속주행시나 거친도로, 꼬불꼬불한 도로 등 위험요소가 상존하는 조건에서 미리 착용하여 자동 에어백의 오작동에 따른 위험을 배제하고 심리적인 안정을 줄 수 있도록 수동으로 작동시킬 수 있는 수동식 승객에어백을 제공하는데 있는 것이다.The purpose of the present invention is to operate manually to exclude the risk of malfunction of the automatic airbag and to give psychological stability by wearing it in advance in the condition of danger factors such as high-speed driving, rough road, and winding road as described above. It is to provide a manual passenger airbag that can be made.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 도어오픈센서가 장착된 도어와 에어백이 내장되는 에어백 하우징을 크래쉬 패드에 설치하고 상기 에어백은 팽창 및 수축이 가능하게 에어 콤푸레서와 연결하며 상기 에어 콤푸레서는 작동스위치의 조작에 따라 정ㆍ역회전되는 모터에 의하여 구동되도록 설치하고 상기 모터는 상기 도어의 개방과 상기 에어백의 압력이 설정치 이하일때 구동되도록 설치한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention installs an airbag housing in which a door with an open door sensor and an airbag are built in a crash pad, and connects the airbag to an air compressor so that the airbag can be expanded and contracted and the air compressor operates. The motor is installed to be driven by a motor which is rotated forward and reverse according to the operation of the switch. The motor is installed to be driven when the door is opened and the pressure of the airbag is lower than a set value.
이하 본 고안을 실시예 도면에 의하여 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 제2도와 같이 글로브 박스(1)상부의 크래쉬 패드(2)중간에 힌지(3)를 중심으로 개폐될 수 있는 도어(4)를 설치하고, 이 도어(4)내에는 에어백(5)이 내장되는 에어백 하우징(6)을 설치하며, 이 에어백 하우징(6)후방으로는 상기 에어백(5)내로 압축공기를 불어넣거나 에어백(5)내에 불어넣어진 공기를 다시 뽑아낼 수 있는 장치가 부설된 에어 콤푸레서(7)(이하 에어 콤푸레서)를 설치하고, 이 에어 콤푸레서(7)는 모터(8)와 벨트(9)로 연결하며, 모터(8)는 크래쉬 패드(2)의 에어 벤트 노즐(10)측방에 설치되는 작동스위치(11)에 의하여 정ㆍ역회전되도록 한 것이다.The present invention provides a door (4) that can be opened and closed around the hinge (3) in the middle of the crash pad (2) on the top of the glove box (1), the air bag (5) Is installed in the airbag housing (6), and a device capable of blowing compressed air into the airbag (5) or extracting the air blown back into the airbag (5) behind the airbag housing (6). An attached air compressor 7 (hereinafter referred to as an air compressor) is installed. The air compressor 7 is connected by a motor 8 and a belt 9, and the motor 8 is connected to the crash pad 2. It is to be rotated forward and reverse by the operation switch 11 provided on the air vent nozzle 10 side.
상기한 도어(4)는 크래쉬 패드(2) 또는 에어백 하우징(6)면에서 돌출하는 스트라이커(12)에 구속되거나 해제될 수 있는 래치장치(13)와 이 래치장치(13)를 작동시켜 도어(4)를 열 수 있는 노브(14)가 조작가능하게 설치되어 있고, 또 이러한 도어(4)내면에는 도어(4)를 닫았을 때 전기적으로 단락되고 열었을 때 접속될 수 있는 도어오픈센서(15)가 장착되어 있다.The door 4 operates the latch device 13 which can be restrained or released from the striker 12 protruding from the surface of the crash pad 2 or the airbag housing 6 and the latch device 13 to operate the door ( 4) A knob 14 for opening the door is operable to be installed, and the door open sensor 15 which is electrically shorted when the door 4 is closed and can be connected when opened when the door 4 is closed. Is equipped.
또한 상기한 에어 콤푸레서(7)와 에어백(5)의 연결부분인 스로트(16)에는 에어백(5)내의 공기압력을 감지할 수 있는 압력센서(17)가 설치되어 있다.In addition, the throat 16, which is a connecting portion of the air compressor 7 and the airbag 5, is provided with a pressure sensor 17 capable of detecting air pressure in the airbag 5.
제3도는 본 고안의 전원계통과 신호전달계통을 간략히 보여주는 블럭도로서, 도어오픈센서(15)와 압력센서(17)의 신호는 제어기(18)에 입력되고 제어기(18)는 작동스위치(11)의 접속조건에서 모터(8)를 정ㆍ역회전시키게 연결된다. 상기 제어기(18)는 도어오픈센서(15)가 접속되고 압력센서(17)의 입력신호가 설정압력 이하의 값을 가질 때 모터(8)를 구동시키도록 한 것으로, 이 모터(8)의 정회전과 역회전의 선택은 작동스위치(11)의 조작에 의하여 이루어진다.3 is a block diagram briefly showing the power supply system and the signal transmission system of the present invention, and the signals of the door open sensor 15 and the pressure sensor 17 are input to the controller 18 and the controller 18 is an operation switch 11. ) Is connected to rotate the motor 8 forward and reverse under the connection conditions. The controller 18 drives the motor 8 when the door open sensor 15 is connected and the input signal of the pressure sensor 17 has a value less than or equal to the set pressure. Selection of rotation and reverse rotation is made by operation of the operation switch 11.
따라서 제2도와 같은 상태에서 필요한 상황일때 승객이 도어(4)를 열고 에어백(5)을 꺼낸후 작동스위치(11)를 전개모드로 접속시키면 제어기(18)가 모터(8)를 정회전시켜 에어백(5)이 전개된다.Therefore, when the passenger needs to open the door 4, take out the airbag 5, and connect the operation switch 11 to the deployment mode in the state as shown in FIG. 2, the controller 18 rotates the motor 8 forward and the airbag (5) is developed.
이 상태를 나타낸 것이 제1도인 바 이와 같은 상황에서는 승객이 자동적으로 전개되는 기존의 승객에어백과 유사한 운동에너지 흡수효과를 갖기 때문에 안정감을 갖고 고속주행시나 험난한 도로를 지나갈 수 있게 되는 것이다.This state is shown in Figure 1 bar in this situation, because the passengers have a kinetic energy absorption effect similar to the existing passenger airbag that is automatically deployed, it is possible to pass through the high-speed driving or rough roads with a sense of stability.
상기에서 에어백(5)의 팽창압력이 설정압력이상일때 압력센서(17)의 신호를 제어기(18)가 판단하여 모터(8)의 구동을 정지시킨다. 상기와 같이 전개된 에어백(5)이 필요없을 때에는 작동스위치(11)를 해제모드로 전환시키면 모터(8)가 역회전하고 이에 따라 에어백(5)내의 공기를 에어 콤푸레서(7)에 부속되는 장치에 의하여 뽑아내므로 에어백(5)(5)은 수축된다.When the inflation pressure of the airbag 5 is above the set pressure, the controller 18 determines the signal of the pressure sensor 17 to stop the driving of the motor 8. When the airbag 5 deployed as described above is not necessary, when the operation switch 11 is switched to the release mode, the motor 8 reversely rotates, and thus the air in the airbag 5 is attached to the air compressor 7. The airbags 5 and 5 are retracted by being pulled out by the device.
상기와 같이 에어백(5)이 완전히 수축되면 다시 에어백 하우징(6)내에 말아 집어넣고 도어(4)를 닫는다.When the airbag 5 is completely contracted as described above, the airbag 5 is rolled back into the airbag housing 6 and the door 4 is closed.
도어(4)가 일단 닫히면 도어오픈센서(15)가 단락되어 있으므로 작동스위치(11)를 조작하더라도 모터(8)를 비롯한 모든 에어백 부속장치들은 작동하지 않는 것이다.Since the door open sensor 15 is short-circuited once the door 4 is closed, even if the operation switch 11 is operated, all the airbag accessories including the motor 8 do not operate.
이와 같은 본 고안은 고속주행시나 꼬불꼬불하고 자갈이나 웅덩이가 많은 도로 등의 거친도로 등에 접근할 때 미리 착용하고 주행하게 되면 심리적인 안정감 뿐만 아니라 충돌시 기존의 자동적으로 전개되는 에어백과 동일한 효과를 얻게 되고 오작동의 염려가 없으며 연속적인 사용이 가능해지는 등의 효과가 있는 것이다.The present invention has the same effect as a conventional airbag that is automatically deployed in a crash as well as psychological stability when it is worn and driven in advance when approaching a rough road such as a high-speed driving or a winding road with gravel or puddles. There is no risk of malfunction and there is an effect such as continuous use is possible.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940033127U KR0129285Y1 (en) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | Manual passenger air bag |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940033127U KR0129285Y1 (en) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | Manual passenger air bag |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960021924U KR960021924U (en) | 1996-07-20 |
| KR0129285Y1 true KR0129285Y1 (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=19400589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940033127U KR0129285Y1 (en) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | Manual passenger air bag |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0129285Y1 (en) |
-
1994
- 1994-12-07 KR KR2019940033127U patent/KR0129285Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960021924U (en) | 1996-07-20 |
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