KR0129014Y1 - Rack-bush of automotive steering gear box - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
Abstract
본 고안은 자동차용 스티어링 기어박스의 랙부시에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 연성부재로 랙부시를 형성하되, 랙부시 내경의 3점 지지면이 들뜨지 않도록 지지면과 지지면의 사이에 강성부재를 삽입하므로써, 랙하우징 속에 결합할 때 안쪽으로 작용하는 압축력이 발생하더라도 3점 지지면에 유격이 발생되지 않도록 하는데 있으며, 더 나가서 랙비가 습동을 할 때 유격 보상효과가 있도록하여 잡음이 발생하지 않도록 예방하고, 수명이 길어질 수 있도록 하는데 있는 것이다.The present invention relates to a rack bush of a steering gear box for an automobile, and the main purpose of the invention is to form a rack bush with a flexible member, but the rigid member between the support surface and the support surface so that the three-point support surface of the rack bush inner diameter is not lifted. By inserting, it is possible to prevent the play from occurring on the three-point support surface even when the compression force acting inward when joining it in the rack housing. It is to prevent it and to prolong its lifespan.
이를 위한 특징적인 수단은 자동차용 스티어링 기어박스의 랙하우징과 랙바의 사이에 개입시키는 랙부시에 있어서, 원통형으로 형성하되, 길이 방향의 홈으로 이루어지는 외경의 요철부와, 외경의 일측 끝단에서 등분된 3방향으로 돌설된 걸림턱과, 상기한 걸림턱과 같은 위치가 되도록 내경에 형성한 3방향 지지면과, 상기한 3방향 지지면의 사이 사이에 삽입시킨 판상의 보강부재로 형성하는데 있다.Characteristic means for this is in the rack bushing intervening between the rack housing and the rack bar of the steering gear box for the vehicle, it is formed in a cylindrical shape, the uneven part of the outer diameter consisting of the groove in the longitudinal direction, divided into one end of the outer diameter The latching projection protruded in three directions, the three-direction support surface formed in the inner diameter so that it may become the same position as the said latching projection, and the plate-shaped reinforcement member inserted between the said three-direction support surfaces.
Description
제1도는 본 고안의 랙부시 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing a rack bush configuration of the present invention.
제2도는 본 고안의 랙부시 구성을 보인 횡단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a rack bush configuration of the present invention.
제3도는 본 고안의 사용상태를 보인 요부 절결 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the main portion showing the state of use of the subject innovation.
제4도는 제3도의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제5도는 종래의 랙부시를 보인 일부 절결 단면도.5 is a partial cutaway cross-sectional view showing a conventional rack bush.
제6도는 제5도의 B-B선 단면도.6 is a sectional view taken along the line B-B in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 랙부시 3 : 지지면1: rack bush 3: support surface
4 : 요철부 5 : 걸림턱4: uneven part 5: jamming jaw
6 : 보강부재 8 : 랙하우징6: reinforcing member 8: rack housing
9 : 랙바9: rack bar
본 고안은 자동차용 스티어링 기어박스의 랙부시에 대한 것으로서, 더 상세하게는 스티어링 기어박스의 랙 가이드와 랙바 사이에 개입시켜 랙바의 좌,우 운동을 가이드할 수 있도록 한 랙부시의 구조를 개량한 것이다.The present invention relates to a rack bush of a steering gear box for an automobile, and more specifically, to improve the structure of the rack bush to guide the left and right movement of the rack bar through the rack guide and the rack bar of the steering gear box. will be.
일반적으로 자동차용 스티어링 기어박스에는 랙바(59)가 가로로 연결되어 있는 바, 이 랙바(59)는 랙바용 하우징(58)의 속에서 좌,우 왕복 운동을 할 수 있도록 구성되어 있고, 상기한 랙바(59)와 랙하우징(58)의 사이에는 랙부시(51)를 개입시켜 랙하우징(58)이 유동적인 랙바(59)의 둘레에 지지될 수 있도록 되어 있으며, 이와 같은 종래의 랙부시(51)는 제5도 및 제6도에서 자세히 볼 수 있다.In general, the steering wheel box for a car is a bar bar 59 is connected horizontally, the rack bar 59 is configured to reciprocate left and right in the rack bar housing 58, Between the rack bar 59 and the rack housing 58, the rack housing 58 can be supported around the flexible rack bar 59 through the rack bush 51, such a conventional rack bush ( 51 can be seen in detail in FIGS. 5 and 6.
즉, 종래의 랙부시(51)는 사출성형의 방법으로 원통형이 되도록 형성하되, 랙바(59)의 둘레에 효과적으로 지지될 수 있도록 하기 위해서 그 내경에 3점의 지지면(53)을 형성한 것이다.That is, the conventional rack bush 51 is formed to be cylindrical by the injection molding method, in order to effectively support the circumference of the rack bar 59 to form a support surface 53 of three points in its inner diameter. .
이때의 3점의 지지면(53)은 방사상으로 120°씩 등분 배치하되, 그 외경을 중심을 향해 안쪽으로 눌러 그 내경의 3점 부분이 국소적으로 축소되도록 랙바(59)의 표면에 접촉될 수 있도록 한 것이다.At this time, the three support surface 53 is radially equally disposed by 120 °, but the inner diameter is pressed inward toward the center to be in contact with the surface of the rack bar 59 so that the three-point portion of the inner diameter is reduced locally. I would have to.
그러나 상기와 같은 종래의 랙부시(51)는 연성부재(소프트 플라스틱)로 제작하기 때문에 랙하우징(58)의 내경속으로 랙부시(51)를 끼우고, 랙부시(51)의 중앙에 랙바(59)가 있도록 조립하였을 때, 랙하우징(58)의 직경이 작거나 랙부시(51)의 외경이 커서 맞지 않을 경우 상기한 랙부시(51)가 안쪽으로 눌리게 되고, 안쪽으로 눌리면 제6도에서 보는 바와 같이 3점 지지면(53)이 화살표 방향으로 들뜨게 된다.However, since the conventional rack bush 51 is made of a flexible member (soft plastic), the rack bush 51 is inserted into the inner diameter of the rack housing 58, and the rack bar (in the center of the rack bush 51). 59), when the diameter of the rack housing 58 is small or the outer diameter of the rack bushing 51 is not large, the rack bushing 51 is pressed inward, and when pressed inward, the sixth degree As can be seen from the three-point support surface 53 is lifted in the direction of the arrow.
이와 같은 현상은 랙바(59)와 랙부시(51)의 틈새 유격이 커지기 때문에 지지상태가 불안정해지는 문제가 발생하며, 지지상태가 불안정해지면 주행시 타이어로부터 역으로 전달되어 올라오는 진동과 랙바(59)의 습동에 의해 잡음이 발생한다.Such a phenomenon causes a problem that the support state becomes unstable because the clearance gap between the rack bar 59 and the rack bush 51 increases, and when the support state becomes unstable, the vibration and the rack bar 59 are transmitted from the tires while traveling upside down. Noise is generated by the sliding of the car.
따라서 근래에는 상기와 같은 문제점을 감안하여 랙부시를 정밀한 치수로 가공하고 있으나 충분한 예방이 되지 못할 뿐만 아니라 생산성이 크게 떨어지는 단점이 있다.Therefore, in recent years, the rack bush is processed to a precise dimension in view of the above problems, but there is a disadvantage that not only does not sufficiently prevent the productivity is greatly reduced.
따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 고안의 주된 목적은 연성부재로 랙부시를 형성하되, 랙부시 내경의 3점 지지면이 들뜨지 않도록 지지면과 지지면의 사이에 강성부재를 삽입하므로써, 랙하우징 속에 결합할 때 안쪽으로 작용하는 압축력이 발생하더라도 3점 지지면에 유격이 발생되지 않도록 하는데 있으며, 더 나가서 랙바가 습동을 할 때 유격 보상효과가 있도록 하여 잡음이 발생하지 않도록 예방하고, 수명이 길어질 수 있도록 하는데 있는 것이다.Therefore, the present invention is devised to solve the conventional problems as described above, the main purpose of the invention is to form a rack bush with a flexible member, between the support surface and the support surface so that the three-point support surface of the rack bush inner diameter does not float By inserting the rigid member, even if the compression force acting inward when joining in the rack housing, the play does not occur on the three-point support surface, and the noise is generated by the gap compensation effect when the rack bar slides further. It is to prevent it from being prevented and to prolong its life.
이를 위한 특징적인 수단은 자동차용 스티어링 기어박스의 랙하우징과 랙바의 사이에 개입시키는 랙부시에 있어서, 원통형으로 형성하되, 길이 방향의 홈으로 이루어지는 외경의 요철부와, 외경의 일측 끝단에서 등분된 3방향으로 돌설된 걸림턱과, 상기한 걸림턱과 같은 위치가 되도록 내경에 형성한 3방향 지지면과, 상기한 3방향 지지면의 사이 사이에 삽입시킨 판상의 보강부재로 형성하는데 있다.Characteristic means for this is in the rack bushing intervening between the rack housing and the rack bar of the steering gear box for the vehicle, it is formed in a cylindrical shape, the uneven part of the outer diameter consisting of the groove in the longitudinal direction, divided into one end of the outer diameter The latching projection protruded in three directions, the three-direction support surface formed in the inner diameter so that it may become the same position as the said latching projection, and the plate-shaped reinforcement member inserted between the said three-direction support surfaces.
이하 본 고안의 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안 랙부시의 전체 구성을 보인 사시도, 제2도는 본 고안의 랙부시 단면도이다.1 is a perspective view showing the overall configuration of the rack bush of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the rack bush of the present invention.
본 고안의 랙부시(1)는 랙하우징(8)의 내경과 접하는 외경의 요철부(4)와, 랙바(9)의 외경에 접하는 3방향 지지면(3)과, 일측단부의 표면에 돌설된 걸림턱(5)으로 이루어진다.The rack bush 1 of the present invention protrudes on the surface of the uneven portion 4 of the outer diameter in contact with the inner diameter of the rack housing 8, the three-way support surface 3 in contact with the outer diameter of the rack bar 9, and the surface of one end portion. It consists of a locking jaw (5).
즉, 요철부(4)는 원주면을 따라 반복하되, 길이 방향으로 형성된 다수의 홈으로 이루어져 있으며, 이러한 외경의 일측 끝단에서는 120°씩 등분된 3방향으로 걸림턱(5)이 형성되어 있다.That is, the uneven portion 4 is repeated along the circumferential surface, it is composed of a plurality of grooves formed in the longitudinal direction, at one end of the outer diameter is formed locking jaw (5) in three directions equally divided by 120 °.
또, 내경의 지지면(3)은 상기한 걸림턱(5)의 등분 방향과 같이 120°씩 3방향으로 분할하여 형성하며, 특히 지지면(3)의 사이 사이에는 판상의 보강부재(6)를 삽입시키는 것이 중요하며, 이 보강부재(6)는 내경을 따라 호형으로 형성되어 있다.In addition, the support surface 3 of the inner diameter is formed by dividing in three directions by 120 ° as in the equal direction of the locking jaw 5 described above, and in particular, the plate-shaped reinforcing member 6 between the support surfaces 3. It is important to insert the, the reinforcing member 6 is formed in an arc shape along the inner diameter.
이상과 같이 구성된 본 고안은 제3도 및 제4도에서와 같이 외경의 요철부(4)를 랙하우징(8)의 내경에 끼우되, 걸림턱(5)에 걸릴 때까지 삽입하고, 이어서 내경의 지지면(3)에 닿도록 랙바(9)를 삽입하면 조립이 완료되는 것이다.The present invention configured as described above is inserted into the inner diameter of the rack housing 8, the concave-convex portion 4 of the outer diameter as shown in Figures 3 and 4, and inserts until the engaging jaw (5), and then the inner diameter Insert the rack bar (9) to reach the support surface (3) of the assembly is complete.
이때, 랙하우징(8)의 내경치수가 랙부시(1)의 외경치수 보다 작을 경우, 랙부시(1)의 외경이 요철부(4)로 형성되어 있기 때문에 요철부(4)의 돌기들이 눌리면서 조립된다.At this time, when the inner diameter of the rack housing 8 is smaller than the outer diameter of the rack bush 1, since the outer diameter of the rack bush 1 is formed of the uneven portion 4, the projections of the uneven portion 4 is pressed Are assembled.
그러므로 랙부시(1)는 랙하우징(8)에 의해 중심쪽으로 눌리는 일이 없게 되는 것이며, 또 랙바(9)의 외경치수가 랙부시(1)의 내경치수 보다 클 경우, 랙부시(1) 내경의 지지면(3)이 눌리더라도 지지면의 사이 사이에 보강부재(6)가 있기 때문에 어느 한쪽으로 변형되지 않고, 정상적인 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the rack bush 1 is not pressed toward the center by the rack housing 8, and when the outer diameter of the rack bar 9 is larger than the inner diameter of the rack bush 1, the inner diameter of the rack bush 1 Even if the support surface 3 is pressed, since there is a reinforcing member 6 between the support surfaces, it is possible to maintain a normal state without deforming to either one.
이상에서 자세히 설명한 바와 같은 본 고안은 연성의 플라스틱재질로 랙부시(1)를 형성하되, 외경에는 요철부(4)를 형성하고, 내경에는 3방향 지지면(3)의 사이 사이에 강성 플라스틱재질로 만들어진 판상의 보강부재(6)를 삽입시켰기 때문에 랙하우징(8)이 랙부시(1)의 치수가 맞지 않아 외경을 눌러준다 하더라도 랙부시(1)의 형상 및 지지면(3)이 변형되지 않는 것이며, 따라서 유격이 발생하지 않고, 유격이 없기 때문에 주행을 할 때, 차륜을 통해 역으로 전달되어 올라오는 진동이나 마찰이 있어도 소음이 발생하지 않게 되는 것이다.The present invention as described in detail above forms a rack bush (1) with a flexible plastic material, the outer diameter to form the uneven portion (4), the inner diameter of the rigid plastic material between the three-way support surface (3) Since the plate-shaped reinforcing member 6 is made of a material, the shape and the support surface 3 of the rack bush 1 are not deformed even if the rack housing 8 does not fit the rack bush 1 and presses the outer diameter. Therefore, there is no play, and there is no play, so when driving, noise does not occur even if there is vibration or friction that is transmitted back through the wheel.
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