KR0127416Y1

KR0127416Y1 - Auxiliary knob of a steering wheel

Info

Publication number: KR0127416Y1
Application number: KR2019960005703U
Authority: KR
Inventors: 정휴갑
Original assignee: 정휴갑
Priority date: 1996-03-23
Filing date: 1996-03-23
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970054467U

Abstract

본 고안은 스티어링 휠용 보조손잡이에 관한 것으로, 특히 보조손잡이의 내부중앙에 베어링을 설치하여 원활한 회전을 할 수 있게 하고, 보조손잡이의 수명을 연장할 수 있는 스티어링 휠의 보조손잡이에 관한 것으로, 상측 주연부에 돌출부와, 내부 중앙에 삽입부와, 삽입부의 하부에 관통홀을 각각 구성한 손잡이가 형성되고; 상기 삽입부에는 보울트 머리 바로 하측에 일측의 내륜이 돌출된 상측베어링과, 이 상측베어링의 하부에 일측의 내륜이 돌출된 하측 베어링이 각각 설치된 보울트가 삽입된 것이다.The present invention relates to an auxiliary handle for a steering wheel, and more particularly, to an auxiliary handle of a steering wheel for installing a bearing in the inner center of the auxiliary handle to enable smooth rotation and to extend the life of the auxiliary handle. A protruding portion, an insertion portion in the inner center, and a handle constituting a through hole in the lower portion of the insertion portion, respectively; The insertion part has an upper bearing having one inner ring protruding directly below the bolt head, and a bolt provided with a lower bearing having one inner ring protruding from the lower bearing.

Description

Auxiliary Handle for Steering Wheel

제1도는 본 고안의 보조손잡이를 나타낸 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing an auxiliary handle of the present invention.

제2도는 본 고안의 보조손잡이를 나타낸 전단면도.Figure 2 is a front view showing a secondary handle of the present invention.

제3도는 종래의 보조손잡이를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a conventional auxiliary handle.

제4도는 종래의 다른 실시예의 보조손잡이를 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing an auxiliary handle of another conventional embodiment.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 손잡이 4 : 돌출부2: handle 4: protrusion

6 : 삽입부 8 : 관통홀6 inserting portion 8 through hole

10 : 상측베어링 11 : 내륜10: upper bearing 11: inner ring

12 : 하측베어링 13 : 내륜12: lower bearing 13: inner ring

14 : 보울트 15 : 보울트머리14: bolt 15: bolt head

16 : 나선부 18 : 너트16: spiral 18: nut

19 : 너트 50 : 스티어링 휠19: nut 50: steering wheel

52 : 연결브라켓52: connecting bracket

본 고안은 스티어링 휠용 보조손잡이에 관한 것으로, 특히, 보조손잡이의 내부 중앙에 베어링을 설치하여 스티어링 휠의 회전시 보조손잡이에 가해지는 힘을 최소화하여 보다 원활하게 스티어링 휠을 회전할 수 있는 스티어링 휠의 보조손잡이에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary handle for a steering wheel, in particular, by installing a bearing in the inner center of the auxiliary handle of the steering wheel that can rotate the steering wheel more smoothly by minimizing the force applied to the auxiliary handle when the steering wheel is rotated. It is about auxiliary handle.

일반적으로 좁은 공간 또는 주차시에 차량을 이동하기 위하여는 스티어링 휠을 자주 회전시켜야 하는 것이므로 회전반경이 큰 대형차량이나 일반적인 스티어링 휠이 장착된 차량의 경우에는 운전자가 양손을 이용하여 스티어링 휠을 회전하여야 하는 등의 불편이 있는 것이다.In general, in order to move a vehicle in a narrow space or a parking lot, the steering wheel must be frequently rotated. Therefore, in a large vehicle with a large turning radius or a vehicle equipped with a general steering wheel, the driver must rotate the steering wheel with both hands. There is inconvenience such as doing.

따라서, 종래의 이러한 불편을 해소하기 위하여 제3도 내지 제4도에 도시한 바와 같이 스티어링 휠의 일측면 상에 보조 손잡이를 장착한 구성이 제안된 바 있는 것이다.Therefore, in order to solve the conventional inconvenience, a configuration in which an auxiliary handle is mounted on one side of the steering wheel has been proposed as shown in FIGS. 3 to 4.

제3도는 종래의 보조손잡이를 나타낸 것으로, 상측 외부에 돌출부(24)와, 그 하부에 보울트(30)가 삽입되는 몸체(22)와, 내경(28) 상측에는 보울트머리가 삽입되는 삽입부(26)가 각각 구성된 손잡이(20)를 형성하고; 상기 손잡이(20)의 내경(28)에는 보울트(30)를 삽입하여 보울트(30)의 하부에 형성된 나선부(32)에는 너트(34)와, 스티어링 휠(50)에 고정되는 연결브라켓(52)을 각각 삽입하며; 연결브라켓(52)의 하부에는 너트(36)를 체결하여 상기 손잡이(20)를 스티어링 휠(50)에 고정한 상태를 나타낸다.Figure 3 shows a conventional auxiliary handle, a protrusion 22 on the outside of the upper side, the body 22 is inserted into the bottom of the bolt 30, and the insertion portion into which the bolt head is inserted above the inner diameter 28 ( 26 each form a handle 20 configured; The bolt 30 is inserted into the inner diameter 28 of the handle 20 to the spiral portion 32 formed at the lower portion of the bolt 30 to a nut 34 and a connection bracket 52 fixed to the steering wheel 50. ) Are inserted respectively; The lower portion of the connection bracket 52 shows a state in which the handle 20 is fixed to the steering wheel 50 by fastening the nut 36.

이와같이 구성된 종래의 스티어링 휠(50)의 일측에 고정된 보조손잡이를 이용하여 스티어링 휠을 회전할 경우에는 손잡이(20)의 내경(20)이 보울트(30)의 외경에서 회전되게 되는데, 이때 손잡이(20)의 내경(28)과 보울트(30) 외경사이의 마찰로 인하여 손잡이(20)가 원활히 회전되지 않아 운전자가 무리한 힘을 가하여야 할 뿐 아니라, 보조손잡이를 장기간 사용하는 경우에는 손잡이(20)의 내경이 마모되어 보조손잡이의 수명을 단축할 뿐만 아니라 손잡이가 편심되여 원활한 회전을 방해하는 문제점이 있었다.When the steering wheel is rotated using the auxiliary handle fixed to one side of the conventional steering wheel 50 configured as described above, the inner diameter 20 of the handle 20 is rotated at the outer diameter of the bolt 30. Due to the friction between the inner diameter 28 and the outer diameter of the bolt 30, the handle 20 does not rotate smoothly, and the driver has to apply excessive force, and the handle 20 when the auxiliary handle is used for a long time. The inner diameter of the wearer not only shortens the life of the auxiliary handle, but also has a problem that the handle is eccentric and prevents smooth rotation.

제4도는 종래의 다른 실시예의 보조손잡이를 나타낸 것으로, 상기 보조손잡이와의 구성은 동일하나, 단지 삽입부(26)의 상면과 보울트(30)의 머리 하부사이에 스프링(40)을 탄설하여 스티어링 휠을 회전시키는 경우에 손잡이(20)에 가해지는 힘을 완충하는 효과는 있으나 손잡이(20)의 삽입부(26) 및 내경(28)에 삽입되는 보울트(30) 머리하면에 탄설되는 스프링(40)의 압축힘으로 인하여 보울트(30)의 나선부(32)에 체결되는 너트(28)가 상승되어 손잡이(20)의 몸체(22) 하면과 접촉마찰이 생기므로서, 보울트(20)의 외경을 회전하는 손잡이(20)가 원활히 회전되지 않는 문제점이 있었다.Figure 4 shows the auxiliary handle of another conventional embodiment, the configuration of the auxiliary handle is the same, but only by steering the spring 40 between the upper surface of the insertion portion 26 and the lower head of the bolt 30 steering When the wheel is rotated there is an effect of buffering the force applied to the handle 20, but the spring 40 is installed in the lower surface of the bolt 30 is inserted into the insertion portion 26 and the inner diameter 28 of the handle 20 Due to the compressive force of), the nut 28 fastened to the spiral portion 32 of the bolt 30 is raised to generate contact friction with the lower surface of the body 22 of the handle 20, and thus the outer diameter of the bolt 20. There was a problem that the handle to rotate 20 is not rotated smoothly.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 손잡이의 내측 중앙에 삽입부를 형성하여 이 삽입부 내경에는 보울트에 상하로 설치된 베어링을 삽입하므로서, 손잡이의 내경과 보울트의 외경 사이의 마찰을 제거하여 적은 힘으로도 스티어링 휠의 회전을 보다 용이하게 할 수 있으며, 보조손잡이를 장기간 사용하는 경우에도 손잡이 삽입부의 마모를 막아 수명을 연장할 수 있는 스티어링 휠의 보조손잡이를 제공함에 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, by forming an insertion portion in the inner center of the handle by inserting a bearing installed up and down in the bowl, the inner diameter of the handle and the outer diameter of the bolt By eliminating friction, the steering wheel can be rotated more easily with less force, and even if the auxiliary handle is used for a long time, it is aimed to provide an auxiliary handle of the steering wheel that can prolong the life by preventing wear of the handle insert. have.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 상측 주연부에 돌출부와, 내부 중앙에 삽입부와, 삽입부의 하부에 관통홀을 각각 구성한 손잡이가 형성되고; 상기 삽입부에는 보울트머리 바로 하측에 일측의 내륜이 돌출된 상측베어링과, 이 상측베어링의 하부에 일측의 내륜이 돌출된 하측베어링을 서로 대칭되게 설치된 보울트를 삽입한 것이다.The present invention for achieving the above object, the upper periphery is formed with a protrusion, the inner portion in the center and the handle is formed through holes in the lower portion of the insertion portion; The insertion part inserts an upper bearing with one inner ring protruding immediately below the bolt head, and a lower ball bearing with one inner ring protruding from the lower bearing.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도 및 제2도는 본 고안의 스티어링 휠의 일측에 설치되는 보조손잡이를 나타낸 것으로서, 상측 주연부에 외부로 돌출되어 운전자가 잡기 편하도록 형성된 돌출부(4)와, 그 하부에 몸체(2)와, 내부 중앙에 베어링(10)(12)을 삽입하기 위한 삽입부(6)와, 삽입부(6)의 하부에 관통홀(8)이 각각 구성된 손잡이(2)가 형성되고; 상기 손잡이(2)의 내부 중앙에 형성된 삽입부(6)에는 보울트머리(15) 바로 하측에 일측의 내륜(11)이 돌출된 상측베어링(10)과, 이 상측베어링(10)의 하부에는 일측의 내륜이 돌출된 하측베어링(12)이 서로 대칭되게 설치된 보울트(14)가 삽입되며; 상기 보울트(14) 끝단에 형성된 나선부(16)에는 손잡이(2)의 몸체 하면과 간격을 두고 너트(18)를 체결한 후, 스티어링 휠(50)에 연결된 연결브라켓(52)을 삽입하여 그 하부를 너트(18)로 체결한 상태를 나타낸다.1 and 2 are views showing an auxiliary handle installed on one side of the steering wheel of the present invention, protruding portion (4) formed to protrude to the outer periphery on the upper periphery to facilitate the driver, the body (2) and An insertion part 6 for inserting the bearings 10 and 12 in the inner center thereof, and a handle 2 having the through holes 8 formed in the lower part of the insertion part 6, respectively; An insertion part 6 formed at the inner center of the handle 2 has an upper bearing 10 protruding from one side of the bowl head 15 and an inner ring 11 protruding from one side, and a lower side of the upper bearing 10. A bolt 14 in which the inner bearing of the lower bearing 12 protrudes from each other is inserted symmetrically; After the nut 18 is fastened to the spiral portion 16 formed at the end of the bolt 14 at a distance from the lower surface of the handle 2, a connecting bracket 52 connected to the steering wheel 50 is inserted into the spiral portion 16. The state where the lower part was fastened with the nut 18 is shown.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the present invention configured as described above are as follows.

제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(50)의 일측에 설치되는 보조손잡이의 내측 중앙의 삽입부(6)에는 상하로 대칭되게 베어링을 각각 설치하고, 각각의 베어링(10)(12)의 내륜(11)(13)에는 고정형의 보울트(14)가 설치되므로서, 주정차 또는 차량의 회전시 사용되는 보조손잡이를 잡고 스티어링 휠(50)을 회전시키면, 손잡이(2)의 삽입부(6)에 보울트(14)를 중심으로 설치된 상,하측 베어링(10)(12)의 외륜에서 손잡이(2)는 마찰저항없이 회전되는 것이다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, bearings are installed in the inserting portion 6 of the inner center of the auxiliary handle installed on one side of the steering wheel 50 in a symmetrical manner, and each bearing 10 The inner wheels 11 and 13 of the 12 are provided with fixed bolts 14, and the steering wheel 50 is rotated while the steering wheel 50 is rotated while holding the auxiliary handle used in the rotation of the vehicle or the vehicle. In the outer ring of the upper and lower bearings 10 and 12 installed around the bolt 14 in the insertion portion 6, the handle 2 is rotated without frictional resistance.

상술한 바와같은 본고안은, 보조 손잡이의 내측에 상,하측 베어링을 삽입하고 그 내륜에는 스티어링 휠과 연결되는 보울트를 설치하므로서, 손잡이의 내측에 형성된 삽입부는 베어링의 외륜에서 원활하게 회전되어 회전반경이 큰 차량 또는 일반적인 스티어링 휠이 장착된 차량을 좁은 공간에서 이동할 때 양손을 사용하지 않아도 보다 원활하게 회전시킬 수 있을 뿐 아니라, 보조손잡이를 장기간 사용하는 경우에도 손잡이가 편심되는 것을 방지하여 손잡이의 수명을 연장할 수 있는 등의 효과가 있다.As described above, the upper and lower bearings are inserted into the auxiliary handle and bolts connected to the steering wheel are installed on the inner wheel, so that the insertion part formed on the inside of the handle is smoothly rotated at the outer ring of the bearing to rotate the radius of rotation. When moving this large vehicle or a vehicle equipped with a general steering wheel in a narrow space, it is possible to rotate smoothly without using both hands, and the handle life is prevented by preventing the handle from being eccentric even when using the auxiliary handle for a long time. There is an effect such as to extend.

Claims

A projection 2 formed at the upper periphery, an insertion portion 6 at the inner center, and a handle 2 at the lower portion of the insertion portion 6, respectively; The insertion part 6 has an upper bearing 10 having one inner ring 11 protruding directly below the bolt head 14 and a lower bearing having one inner ring 13 protruding below the upper bearing 10. 12) A secondary handle for a steering wheel, characterized in that the bolt 14 is installed symmetrically with each other.