KR0125784Y1 - Axle and wheel press for a railroad vehicle - Google Patents

Axle and wheel press for a railroad vehicle

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KR0125784Y1
KR0125784Y1 KR2019950018312U KR19950018312U KR0125784Y1 KR 0125784 Y1 KR0125784 Y1 KR 0125784Y1 KR 2019950018312 U KR2019950018312 U KR 2019950018312U KR 19950018312 U KR19950018312 U KR 19950018312U KR 0125784 Y1 KR0125784 Y1 KR 0125784Y1
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Abstract

본 고안은 철도차량의 차축 및 차륜 프레스에 관한 것으로서, 베이스 프레임 상면에 소정간격으로 이격되도록 제 1 및 제 2 하부 타이바아가 장착되고, 상기 코터블록에 연장부가 일체로 형성되고 상기 연장부에 디스크판 내에 차륜 고정시 코터블록을 좌우방향으로 개폐시키는 유압실린더의 피스톤이 연결됨으로써, 코터블록의 하중에 관계없이 개폐를 원활하게 수행할 수 있음은 물론 작업시간 및 교체작업이 간단해지며, 특히 차축 압입시 코터블록의 샤프트에 끼워진 로울러와 이에 면접촉되는 하부 타이바아에 의해 로울러의 이탈을 방지할 수 있어 사고위험을 미연에 방지할 수 있다.The present invention relates to an axle and wheel press of a railway vehicle, wherein the first and second lower tie bars are mounted on the upper surface of the base frame so as to be spaced at a predetermined interval, and an extension part is integrally formed on the coater block and a disk is provided on the extension part. By connecting the piston of the hydraulic cylinder that opens and closes the cotter block in the left and right directions when the wheel is fixed in the plate, the opening and closing can be performed smoothly regardless of the load of the cotter block, and the working time and the replacement work are simplified, especially the axle It is possible to prevent the release of the roller by the roller inserted into the shaft of the coater block and the lower tie bar which is in contact with the surface during the press-fitting can prevent the accident risk in advance.

Description

철도차량의 차축 및 차륜 프레스Axle and Wheel Press of Railway Vehicle

본 고안은 철도차량의 차축 및 차륜 프레스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차륜에 차축을 압입 및 인발시키기 위한 코터블록의 개폐구조를 변경하고, 코터블록 이송시 접촉면을 증가시킬 수 있도록 하부타이 바아를 추가로 설치함으로써, 차륜이 장착된 코터블록을 안정하게 이송시킴은 물론 이에 따른 위험성을 해소시킬 수 있도록 한 철도차량의 차축 및 차륜 프레스에 관한 것이다.The present invention relates to axle and wheel press of a railway vehicle, and more particularly, to change the opening and closing structure of the cotter block for pressing and drawing the axle to the wheel, and to lower the bottom tie bar to increase the contact surface during transport In addition, the present invention relates to axle and wheel presses of railroad cars that can stably transport the wheeled cotter block as well as eliminate the risk thereof.

일반적으로, 윤축 프레스는 각종 철도차량 운행시 차축 양측에 끼원진 차륜의 마모, 답면찰상 및 편마모등이 발생할 경우와, 차륜의 수명이 사용한도에 달하였거나 이상 현상에 따라 계속 사용하지 못하고 새로운 차륜을 교체할 때 사용되는 장비이다.In general, wheelset presses do not continue to use new wheels due to the wear of the wheels on both sides of the axle, scuffing and uneven wear, and the life span of the wheels reaching the service limits or abnormalities. Equipment used for replacement.

제1도 및 제2도는 종래의 차축 및 차륜 프레스를 나타낸 도면으로서, 베이스 프레임(10) 상면에는 하부 타이바아(11)와 이 하부 타이바아(11) 일측으로 소정거리 이격되도록 장착되는 레일(12)을 구비한다.1 and 2 are views illustrating a conventional axle and wheel press, and a rail 12 mounted on the upper surface of the base frame 10 so as to be spaced a predetermined distance apart from the lower tie bar 11 and one side of the lower tie bar 11. ).

상기 하부 타이바아(11) 한쪽 끝에는 상부 타이바아(13)와 결합된 엔드프레임(14)이 수직으로 고정되어 있고, 상기 상, 하부 타이바아(11)(13)의 다른쪽 끝부분에는 차륜에 차축을 압입하거나 또는 인출시키기 위한 유압장치(15)가 직선왕복 운동이 가능하도록 설치되어 있다.At one end of the lower tie bar 11, the end frame 14 coupled with the upper tie bar 13 is fixed vertically, and the other end of the upper and lower tie bars 11, 13 is connected to a wheel. A hydraulic device 15 for pressurizing or withdrawing the axle is installed to enable a straight reciprocating motion.

또한, 상기 상부 타이바아(13)에는 차축을 안착시키기 위하여 설치된 다수개의 훅(hook)(16)이 이송 가능하게 장착되어 있고, 이 훅(16) 사이에는 교체할 차륜을 걸어 지지할 수 있도록 차륜걸이부(17)가 장착되어 있다.In addition, the upper tie bar 13 is provided with a plurality of hooks (16) installed to seat the axle so as to be transportable, the wheels to support the wheel to be replaced between the hooks (16) The hook part 17 is attached.

그리고, 상기 상, 하부 타이바아(11)(13)에는 디스크판(18)과 함께 이에 밀착된 U자형의 코터블록(19)이 상,하방향으로 개폐 가능하게 설치되어 있다.In addition, the upper and lower tie bars 11 and 13 are provided with a disk plate 18 and a U-shaped coater block 19 in close contact with the disk plate 18 so as to be opened and closed in an up and down direction.

상기 코터블록(19) 하부에는 제2도에서와 같이 하부 타이바아(11) 및 레일(12)과 접촉되도록 샤프트(20)에 로울러(21)가 끼워지며, 그 상부에는 상부 타이바아(13)에 삽입되어 면접촉되면서 이송되게 일측이 개방된 사각홈(18a)이 형성된다. 또한, 상기 샤프트(20)의 한쪽 단부에는 코터블록(19)을 하부 타이바아(11) 상에서 직선왕복으로 이송시키기 위한 반동프레임모터(22)가 장착된다. 그리고, 상기 반동프레임모터(22)에는 코터블록(19)을 개폐시킬 수 있도록 와이어 브라켓트(23) 및 단자박스(24)가 각기 연결되어 있다.The roller 21 is fitted to the shaft 20 to contact the lower tie bar 11 and the rail 12 in the lower portion of the coater block 19, and the upper tie bar 13 at the upper portion thereof. It is inserted into the square groove (18a) is formed one side is opened to be transported while contacting. In addition, at one end of the shaft 20 is mounted a recoil frame motor 22 for transferring the cotter block 19 in a straight reciprocating on the lower tie bar (11). In addition, a wire bracket 23 and a terminal box 24 are connected to the recoil frame motor 22 so as to open and close the coater block 19.

상기와 같이 구성된 종래의 차축 및 차륜 프레스는, 철도차량에서 교체할 차륜을 빼낸 다음 이 차륜을 차륜걸이부(17)에 삽입함과 동시에 차축을 상부 타이바아(13)에 장착된 다수개의 훅(16)에 안착시킨 상태에서 반동프레임모터(22)를 작동시키면, 입력된 전원이 단자박스(24)에 전달됨에 따라서 상,하부 타이바아(11)(13)사이에 설치된 코터블록(19)이 샤프트(20)를 중심으로 전방을 향하여 개폐된다.Conventional axles and wheel presses configured as described above have a plurality of hooks (e.g., withdrawal of wheels to be replaced from a railway vehicle) and then inserting the wheels into the wheel hanger portion 17 and mounting the axles to the upper tie bars 13 ( When the recoil frame motor 22 is operated in the seated position 16, the cotter block 19 installed between the upper and lower tie bars 11 and 13 is transmitted as the input power is transmitted to the terminal box 24. The shaft 20 is opened and closed toward the front.

그 후, 디스크판(18)에 차륜 일측면이 밀착되도록 훅(16)을 조작하여 차축을 이송시킨 후 코터블록(19)을 역회전시켜 차륜을 견고하게 고정시킨 상태에서 상기 상, 하 타이바아(11)(13)에 설치된 유압장치(15)를 코터블록(19)측으로 이송시켜 차륜에 끼워진 차축의 일끝을 잡아당겨 차축을 압출시킨다.Thereafter, the hook 16 is operated so that one side of the wheel is brought into close contact with the disk plate 18, and the axle is transferred. Then, the cotter block 19 is rotated in reverse to fix the wheel firmly. (11) The hydraulic device 15 installed in the (13) is transferred to the cotter block 19 side to pull one end of the axle fitted to the wheel to extrude the axle.

그리고, 차축의 다른쪽 끝에 장착된 차륜은 코터블록(19)에서 차축이 압출된 차륜을 차륜걸이부(17)에 걸어 제거시킴과 동시에 유압장치(15) 선단의 블록(15a)을 해제시킨 후 차축이 안착된 훅(16)을 180°회전시켜 상기의 방법과 같이 조작시켜 나머지 차축을 압출한다.In addition, the wheel mounted on the other end of the axle removes the wheel extruded from the cotter block 19 on the wheel hanger 17 and releases the block 15a at the tip of the hydraulic device 15. The hook 16 on which the axle is seated is rotated 180 ° to operate in the same manner as described above to extrude the remaining axles.

한편, 차륜에 차축을 압입시킬때에는 유압장치(15) 선단의 블록(15a)에 차축을 고정시키고, 코터블록(19)을 개폐한 후 디스크판918)에 교체된 차륜을 고정시킨 다음 반동프레임모터(22)를 회전시키면, 코터블록919)의 샤프트(20)가 회전되면서 샤프트(20)에 끼워진 로울러(21)가 하부 타이바아(11) 및 레일(12)과 각기 면접촉되면서 유압장치(15)측으로 이송되어 차축을 압입하게 되는 것이다.On the other hand, when press-fitting the axle to the wheel, the axle is fixed to the block 15a at the tip of the hydraulic system 15, the cotter block 19 is opened and closed, the wheel to be replaced on the disc plate 918, and then the recoil frame motor Rotating the shaft 22 rotates the shaft 20 of the coater block 919 while the roller 21 fitted to the shaft 20 is in surface contact with the lower tie bar 11 and the rail 12, respectively, and the hydraulic device 15 is rotated. It is transferred to) side to press the axle.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 차축 및 차륜 프레스에 있어서는, 차륜을 고정시키기 위해 샤프트(20)를 중심으로 코터블록(19)이 정, 역회전되면서 개폐되었기 때문에 코터블록(19)의 하중으로 인해 이를 여닫는 와이어 브라켓트(23)이 절단됨은 물론 샤프트(20)가 파손되어 작업시간을 지연시킬 뿐만 아니라, 차륜의 교체작업이 복장해지는 문제점이 있었다.However, in the conventional axle and wheel press configured as described above, because the coater block 19 is opened and closed while rotating the forward and reverse directions about the shaft 20 to fix the wheel, due to the load of the coater block 19 The opening and closing wire bracket 23 is cut, as well as the shaft 20 is damaged to delay the work time, and there is a problem in that the wheel replacement work is dressed.

또한, 교체된 차륜에 차축을 끼우기 위해 코터블록(19)을 유압장치(15)측으로 이송시 레일(12)에 면접촉된 로울러(21)의 접촉면적이 작기 때문에 코터블록(19)의 유동에 의해 레일(12)과 면접촉되는 로울러(21)가 이탈되어 사고의 위험성이 내포되는 문제점이 있었다.In addition, since the contact area of the roller 21 in surface contact with the rail 12 is small when the cotter block 19 is transported to the hydraulic device 15 to fit the axle to the replaced wheel, the flow of the cotter block 19 is reduced. Thereby, the roller 21 in contact with the surface of the rail 12 is separated and there is a problem that the risk of an accident is included.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차륜을 고정시키는 코터블록의 개폐방향이 좌우로 전개되도록 하여 동작의 안정성을 추구하고, 샤프트에 끼워진 로울러의 면접촉면을 넓게 확보하기 위하여 베이스 프레임상에 하부 타이바아를 추가로 설치함으로써, 코터블록의 하중에 관계없이 개폐를 원활하게 수행할 수 있음은 물론 작업시간 및 교체작업이 간단해지며, 특히 차축 압입이 코터블록의 샤프트에 끼워진 로울러와 이에 면접촉되는 하부 타이바아에 의해 로울러의 이탈을 방지할 수 있어 사고 위험을 미연에 방지할 수 있는 철도차량의 차축 및 차륜 프레스를 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above problems, the opening and closing direction of the coater block for fixing the wheel to the left and right to pursue the stability of the operation, to secure a wide contact surface of the roller fitted to the shaft on the base frame By installing the lower tie bar on the lower part, the opening and closing can be performed smoothly regardless of the load of the coater block, and the working time and the replacement work are simplified. In particular, the axle press fits the roller of the coater block and It is to provide axle and wheel press of the railway vehicle that can prevent the departure of the roller by the lower tie bar that is in contact with the surface to prevent the risk of accident in advance.

제1도는 종래 철도차량의 차축 및 차륜 프레스를 나타낸 정면도.1 is a front view showing an axle and a wheel press of a conventional railway vehicle.

제2도는 제1도에 나타낸 차축 및 차륜 프레스의 요부를 확대한 측면도.2 is an enlarged side view of main parts of the axle and wheel press shown in FIG.

제3도는 본 고안의 철도차량 차축 및 차륜 프레스를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view of a railway vehicle axle and wheel press of the present invention.

제4도는 제3도에 나타낸 차축 및 차륜 프레스의 정면도.4 is a front view of the axle and wheel press shown in FIG.

제5도는 본 고안에 따른 철도차량의 차축 및 차륜 프레스의 동작 상태도.Figure 5 is an operating state of the axle and wheel press of the railway vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 베이스 프레임 11, 13 : 상,하부 타이바아10: base frame 11, 13: upper and lower tie bar

12 : 레일 14 : 엔드 프레임12: rail 14: end frame

15 : 유압장치 15a : 블록15: hydraulic device 15a: block

16 : 훅(hook) 17 : 차륜걸이부16: hook 17: wheel hook portion

18, 43 : 디스크판 19, 42 : 코터블록18, 43: disk plate 19, 42: cotter block

20, 48 : 샤프트 21, 47 : 로울러20, 48: shaft 21, 47: roller

22 : 반동프레임모터 23 : 와이어 브라켓트22: recoil frame motor 23: wire bracket

24 : 단자박스 40, 41 : 제 1 및 제 2 하부 타이바아24: terminal box 40, 41: first and second lower tie bars

42a : 연장부 44 : 힌지42a: extension 44: hinge

45 : 유압실린더 46 : 피스톤45: hydraulic cylinder 46: piston

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 베이스 프레임 상면에 엔드프레임으로 지지되는 상부 및 하부 타이바아가 장착되고, 상기 상,하부 타이바아 일측에는 차륜에 차축을 압입 또는 인출시키기 위한 유압장치가 이송 가능하게 설치되며, 상기 상, 하부 타이바아의 다른쪽 단부에는 차륜을 고정시킬 수 있도록 디스크판에 밀착된 코터블록이 외향 개폐 가능하게 설치되고, 상기 코터블록 하부에는 하부 타이바아와 접촉되면서 이송되도록 샤프트에 로울러가 끼워지며, 상기 코터블록 일측에 장착되어 샤프트를 회전시키는 반동프레임모터로 구성되는 차축 및 차륜 프레스에 있어서, 상기 베이스 프레임 상면에 소정간격으로 이격되게 장착되어 코터블록 이송시 샤프트에 끼워진 로울러와 면적 접촉되는 면적을 증가시켜 코터블록의 이탈을 방지시키는 제1, 2 하부 타이바아와; 상기 코터블록에 연장부가 일체로 형성되고 상기 연장부에 연결되어 디스크판 내에 차륜 고정시 코터블록을 좌우방향으로 개폐시키는 유압실린더를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is, the upper and lower tie bars are supported by the end frame is mounted on the upper surface of the base frame, the hydraulic device for pressing or withdrawing the axle to the wheel on one side of the upper and lower tie bars It is installed to be transportable, the other end of the upper and lower tie bar is installed on the other side of the cotter block in close contact with the disk plate to fix the wheel outward, the lower cotter block is in contact with the lower tie bar to transfer A roller is fitted to the shaft so that the roller is mounted on one side of the coater block and comprises a recoil frame motor configured to rotate the shaft. The axle and wheel press are mounted on the upper surface of the base frame at predetermined intervals so that the shaft is transported to the shaft. Increases the area in contact with the fitted roller to prevent the cotter block from falling out The first and second lower tie bars to be made; An extension part is integrally formed in the coater block and is connected to the extension part, and includes a hydraulic cylinder that opens and closes the cotter block in the left and right directions when the wheel is fixed in the disk plate.

이하, 본 고안에 따른 철도차량의 차축 및 차륜 프레스에 대한 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the axle and wheel press of the railway vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면중, 제3도 내지 제5도는 본 고안에 따른 프레스를 나타낸 도면들로서, 본 고안은 제1도에 예시되고 있는 선행기술의 전체 구성중 차륜을 안정적으로 지지하기 위한 디스크판 및 코터블록의 설치구조만을 달리하고 있다.3 to 5 are views showing a press according to the present invention, the present invention is installed in the disk plate and coater block for stably supporting the wheel of the overall configuration of the prior art illustrated in FIG. Only the structure is different.

즉 베이스 프레임(10) 상면에는 소정의 간격으로 이격된 제1 및 제 2 하부 타이바아(40)(41)가 장착되고, 상기 베이스 프레임(10)의 일측에는 제1도에 예시되고 있는 바와 동일한 구조로서 상부 타이바아(13)를 고정시킨 엔드프레임(14)이 수직으로 고정된다. 상기 제1, 2 하부 타이바아(40)(41) 및 상부 타이바아(13)에는 또한 코터블록(42)이 밀착된 디스크판(43)과 그 타측에 이격되게 설치되는 제1도 도시의 유압장치(15)가 각각 직선방향으로 왕복 이송 가능하게 설치되어 있다.That is, the first and second lower tie bars 40 and 41 spaced apart at predetermined intervals are mounted on the upper surface of the base frame 10, and one side of the base frame 10 is the same as that illustrated in FIG. 1. As the structure, the end frame 14 fixing the upper tie bar 13 is fixed vertically. The first and second lower tie bars 40 and 41 and the upper tie bar 13 also have a disc plate 43 in which the cotter block 42 is in close contact with the other side thereof. The apparatus 15 is provided so that reciprocation can be carried out in linear direction, respectively.

그리고, 상기 디스크판(43) 및 코터블록(42)은 힌지(44)에 의해 결합되어 있으며, 상기 코터블록(42)에 일체로 형성된 연장부(42a)에는 차륜을 삽입 고정시키기 위해 코터블록(42)을 좌우방향으로 개폐할 수 있도록 유압실린더(45)의 피스톤(46)이 연결되고, 상기 코터블록(42) 하부에는 제 1 및 제 2 하부 타이바아(40)(41)와 면접촉되는 로울러(47)가 샤프트(48)에 끼워져 있다.In addition, the disk plate 43 and the cotter block 42 are coupled by a hinge 44, and the cotter block may be inserted into and secured to the extension portion 42a formed integrally with the cotter block 42. The piston 46 of the hydraulic cylinder 45 is connected to open and close the 42 in the left and right directions, and the lower surface of the coater block 42 is in surface contact with the first and second lower tie bars 40 and 41. The roller 47 is fitted to the shaft 48.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 철도차량의 차축 및 차륜 프레스에 대한 작동을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the axle and wheel press of the railway vehicle according to the present invention configured as described above in detail.

즉 차축이 양측에 장착된 차륜을 교체하기 위하여, 먼저 차축을 제1도에 도시되고 있는 상부 타이바아(13)의 훅(16)에 안착시킨 상태에서 유압실린더(45)를 작동시키게 된다. 그러면 피스톤(46)이 후진함에 따라 코터블록(42)의 연장부(42a)가 당기어 지면서 코터블록(42)이 힌지(44)를 중심으로 하여 디스크판(43)과 멀어지는 방향으로 회전 개폐된다.That is, in order to replace the wheels mounted on both sides of the axle, the hydraulic cylinder 45 is operated in a state where the axle is first seated on the hook 16 of the upper tie bar 13 shown in FIG. Then, as the piston 46 moves backward, the extension portion 42a of the coater block 42 is pulled, and the coater block 42 rotates in a direction away from the disk plate 43 about the hinge 44. .

그런 다음, 차축이 안착된 훅(16)을 조작하여 차륜 일측면이 디스크판(43)에 밀착되도록 이송시킨 후, 다시 유압실린더(45)를 작동시켜 개폐된 코터블록(42)을 닫아 차륜을 견고하게 고정시키게 되는 것이며, 이 상태에서 선단에 블록(15a)을 구비하고 있는 제1도 도시의 유압장치(15)를 코터블록(42)측으로 이송하여 차륜에 끼워진 차축을 압출시키게 되는 것이다. 또한, 차축의 다른쪽 끝에 장착된 차륜도 상기에서와 같은 방법을 이용하여 차축에 압출시킨다.Then, the wheel 16 is operated by the hook 16 on which the axle is seated so that the one side of the wheel is brought into close contact with the disk plate 43, and then the hydraulic cylinder 45 is operated to close the open / closed cotter block 42 to close the wheel. In this state, the hydraulic device 15 shown in FIG. 1 having the block 15a at the tip end is transferred to the cotter block 42 to extrude the axle fitted to the wheel. The wheels mounted on the other end of the axle are also extruded to the axle using the same method as described above.

그리고, 압출된 차축에 교체할 차륜을 장착할 때에는, 유압실린더(45)를 작동시켜 닫혀진 코터블록(42)을 개폐시킨 후, 차륜을 차륜걸이부(17)에 삽입시키고 나서 이를 디스크판(43)에 밀착시킴과 동시에 반동프레임모터(22)를 회전시키면, 코터블록(42)의 샤프트(48)가 회전되면서 샤프트(48)에 끼워진 로울러(47)가 제 1 및 제 2 하부 타이바아(40)(41)에 면접촉되어 코터블록(42)의 유동시 이탈을 방지하면서 유압장치(15)측으로 이송되어 코터블록(42)에 고정된 차륜에 차축을 압입하고, 압입이 끝난 후에 다시 차축을 180°회전시켜 차축의 반대편에도 동일한 방법으로 또 다른 차륜을 압입하는 것이다.When the wheel to be replaced is mounted on the extruded axle, the hydraulic cylinder 45 is operated to open and close the closed cotter block 42, and then the wheel is inserted into the wheel hanger 17, and then the disc plate 43 When the recoil frame motor 22 is rotated at the same time, the roller 47 of the coater block 42 is rotated and the roller 47 fitted to the shaft 48 is first and second lower tie bars 40. The axle is press-fitted into the wheel fixed to the cotter block 42 by being transported to the hydraulic device 15 while preventing the detachment during the flow of the cotter block 42 by the surface contact with the 41 and re-axing the axle. Rotate 180 ° and press another wheel in the same way on the other side of the axle.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 철도차량의 차축 및 차륜 프레스에 의하면, 차륜을 고정시키는 코터블록을 안정된 방향으로 좌우 회전시켜 개폐하고, 샤프트에 끼워진 로울러의 접촉면을 증대시키기 위하여 베이스 프레임 상에 하부 타이바아를 추가로 설치하여 코터블록의 하중에 관계없이 개폐를 원활하게 수행할 수 있음은 물론 작업시간 및 교체작업이 간단해지며, 특히 차축 압입시 코터블록의 샤프트에 끼워진 로울러와 이에 면접촉되는 하부 타이바아에 의해 로울러의 이탈을 방지할 수 있어 사고위험을 미연에 방지할 수 있다.According to the axle and wheel press of the railway vehicle according to the present invention as described above, the lower tie on the base frame to increase the contact surface of the roller fitted to the shaft by opening and closing the cotter block for fixing the wheel left and right in a stable direction By installing an additional bar, the opening and closing can be performed smoothly regardless of the load of the coater block, and the working time and replacement work are simplified, especially the rollers fitted to the shaft of the coater block and the lower part contacted with the roller when the axle is pressed. The tie-bar can prevent the roller from leaving and prevent the risk of accident in advance.

Claims (1)

베이스 프레임 상면에 엔드프레임으로 지지되는 상부 및 하부 타이바아가 장착되고, 상기 상,하부 타이바아 일측에는 차륜에 차축을 압입하거나 또는 인출시키기 위한 유압장치가 이송 가능하게 설치되며, 상기 상, 하부 타이바아의 다른 일측에는 차륜을 고정시킬 수 있도록 디스크판에 밀착된 코터블록이 외향 개폐 가능하게 설치되고, 상기 코터블록 하부에는 하부 타이바아와 접촉되면서 이송되도록 샤프트에 로울러가 끼워지며, 상기 코터블록 일측에 장착되어 샤프트를 회전시키는 반동프레임모터로 구성되는 차축 및 차륜 프레스에 있어서, 상기 베이스 프레임 상면에 소정간격으로 이격되게 장착되어 코터블록 이송시 샤프트에 끼워진 로울러와 면적 접촉되는 면적을 증가시켜 코터블록의 이탈을 방지시키는 제1, 2 하부 타이바아와; 상기 코터블록에 연장부가 일체로 형성되고 상기 연장부에 연결되어 디스크판 내에 차륜 고정시 코터블록을 좌우방향으로 개폐시키는 유압실린더; 를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 철도차량의 차축 및 차륜 프레스.Upper and lower tie bars supported by the end frame are mounted on an upper surface of the base frame, and hydraulic devices for pressing or extracting the axles on the wheels are provided on one side of the upper and lower tie bars so as to be transportable. The other side of the bar is provided with a cotter block that is in close contact with the disc plate to be fixed to the wheel to fix the wheel outward, the roller is fitted to the shaft to be transported in contact with the lower tie bar in the lower portion of the coater block, In the axle and wheel press is composed of a recoil frame motor is mounted on the revolving frame to rotate the shaft, the base frame is spaced apart at predetermined intervals on the upper surface of the base frame to increase the area in contact with the roller fitted to the shaft when the coater block transfer First and second lower tie bars for preventing separation of the first and second tie bars; An hydraulic cylinder integrally formed on the coater block and connected to the extension to open and close the coater block in left and right directions when the wheel is fixed in the disk plate; Axle and wheel press of the railway vehicle, characterized in that comprises a.
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