KR0125710Y1 - Rear finisher attaching structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 후부의 외관 향상을 도모하기 위하여 자동차의 리어 엔드 패널의 외면에 장착되는 리어 피니셔의 장착 구조에 관한 것으로서, 리어 피니셔를 리어 엔드 패널에 장착할 때 미끄러지지 않게 함으로써, 장착을 손쉽게 할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a mounting structure of a rear finisher mounted on an outer surface of a rear end panel of a car in order to improve the appearance of the rear side of a vehicle, and can be easily mounted by preventing slipping when the rear finisher is mounted on the rear end panel. The purpose is to make sure.
본 고안에서는, 배면에 다수의 보스(11)가 형성된 리어 피니셔(1)를 리어 엔드 패널(2)에 결합된 다수의 패스너(3)의 머리부(31)에 댄 상태에서, 상기 보스(11)와 패스너(3)를 스크류우(4)에 의해 상호 체결하는데 있어서, 상기 패스너(3)의 머리부(31)의 앞면과 등간격으로 다수 쌍의 결합돌기(34, 34)를 형성하고, 상기 각 쌍의 결합돌기(34, 34) 사이에 삽입될 수 있도록 상기 보스(11)의 외주면에 다수개의 결합리브(12)를 형성함으로써, 보스(1)가 미끄러지지 않도록 되어 있다.In the present invention, the boss 11 in a state in which the rear finisher 1 having a plurality of bosses 11 formed on the back thereof is attached to the head portion 31 of the plurality of fasteners 3 coupled to the rear end panel 2. ) And the fastener 3 are fastened to each other by the screw right 4, and a plurality of coupling protrusions 34 and 34 are formed at equal intervals with the front surface of the head 31 of the fastener 3, The boss 1 is prevented from slipping by forming a plurality of coupling ribs 12 on the outer circumferential surface of the boss 11 so as to be inserted between the pair of engaging projections 34 and 34.
Description
제1도는 본 고안에 다른 구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing another structure of the present invention.
제2도는 제1도의 요부를 나타내는 사시도.2 is a perspective view showing the main portion of FIG.
제3도는 제1도의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제4도는 제3도의 B-B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
제5도는 제1도의 요부 사시도.5 is a perspective view of main parts of FIG.
제6도는 종래 구조를 나타내는 분해 사시도.6 is an exploded perspective view showing a conventional structure.
제7도는 제6도의 요부를 나타내는 사시도.7 is a perspective view showing the main portion of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 리어 피니셔 2 : 리어 엔드 패널1: rear finisher 2: rear end panel
3 : 패스너 4 : 스크류우3: fastener 4: screw
11 : 보스 12 : 결합리브11: boss 12: combined rib
31 : 머리부 32 : 결합부31: head 32: coupling portion
33 : 체결공 34 : 결합돌기33: fastening hole 34: engaging projection
35 : 걸림편35: hanging piece
본 고안은 자동차 후부의 외관 향상을 도모하기 위하여 자동차의 리어 엔드 패널의 외면에 장착되는 자동차의 리어 피니셔 장착 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear finisher mounting structure of a vehicle mounted on an outer surface of a rear end panel of a vehicle in order to improve the appearance of the rear portion of the vehicle.
리어 피니셔는 자동차의 리어 엔드 패널의 외면에 장착되어 자동차의 후면을 장식하게 되는 차체의 주요한 구성요소이다. 따라서, 리어 피니셔는 리어 엔드 패널에 정확하고도 견고하게 장착될 필요가 있다.The rear finisher is a major component of the body that is mounted on the outer surface of the rear end panel of the car to decorate the rear of the car. Therefore, the rear finisher needs to be mounted accurately and firmly on the rear end panel.
종래의 리어 피니셔 장착 구조로서, 제6도 및 제7도에 도시된 것이 있다. 상기 종래의 구조에 있어서, 리어 피니셔(5)는 배면에 다수의 보스(51)를 가지고 있다. 또한, 상기 보스(51)를 리어 엔드 패널(8)에 고정하기 위하여, 차체(8)의 상기 보스(51)와 대응되는 위치에는 패스너(6)가 끼워져 있다. 상기 패스너(6)는 보스(51)와 접하는 머리부(61)와, 머리부(61)의 배면에 형성되고 외주면 양쪽에 상기 머리부(61)쪽으로 상향경사지게 형성된 걸림편(63)(63)을 가진 결합부(62)로 이루어져 있다. 즉, 결합부(62)를 리어 엔드 패널(8)의 구멍에 밀어 넣으면, 걸림편(63)(63)이 수축되면서 결합부(62)가 삽입되고, 걸림편(63)(63)이 구멍을 통과하면(즉, 결합부(62)가 머리부(61)의 배면까지 들어가면) 걸림편(63)(63)이 바깥으로 펼쳐짐으로써, 리어 엔드 패널(8)이 머리부(61)와 걸림편(63)(63)과의 사이에서 협지되는 상태가 되도록 되어 있다. 이와 같이 리어 엔드 패널(8)에 결합된 패스너(6)의 머리부(61)에 보스(51)를 접촉시킨 다음, 스크류우(7)에 의해 보스(51)와 패스너(6)를 상호 체결함으로써, 리어 엔드 패널(8)에 리어 피니셔(5)를 장착하도록 되어 있다.As a conventional rear finisher mounting structure, there is one shown in FIGS. 6 and 7. In the conventional structure, the rear finisher 5 has a plurality of bosses 51 on the rear surface. In addition, in order to fix the boss 51 to the rear end panel 8, a fastener 6 is fitted at a position corresponding to the boss 51 of the vehicle body 8. The fastener 6 has a head 61 in contact with the boss 51 and a locking piece 63, 63 formed on the rear surface of the head 61 and formed to be inclined upwardly toward the head 61 on both outer circumferential surfaces thereof. It consists of a coupling portion 62 having. That is, when the engaging portion 62 is pushed into the hole of the rear end panel 8, the engaging pieces 62 are inserted while the engaging pieces 63 and 63 are contracted, and the engaging pieces 63 and 63 are formed into holes. When passing through (i.e., when the engaging portion 62 enters the back of the head 61), the locking pieces 63 and 63 are spread out, so that the rear end panel 8 is engaged with the head 61. It is in a state of being sandwiched between the pieces 63 and 63. In this way, the boss 51 is brought into contact with the head 61 of the fastener 6 coupled to the rear end panel 8, and then the boss 51 and the fastener 6 are fastened to each other by the screw right 7. By doing so, the rear finisher 5 is attached to the rear end panel 8.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 구조에 있어서는, 보스(51)의 끝면이, 제7도에 도시된 바와 같이, 원형의 좁은 평면으로 되어 있고, 패스너(6)의 머리부(61)도 평면으로 되어 있기 때문에, 보스(51)를 패스너(61)에 체결할 때 보스(51)가 잘 미끄러져 장착을 하기가 무척 힘들었다. 따라서, 보스(51)를 미끄러지지 않게 꽉잡은 상태에서 장착을 하여야 하는 문제점이 있었다.However, in the conventional structure as described above, the end face of the boss 51 is a circular narrow plane, as shown in FIG. 7, and the head 61 of the fastener 6 is also in the plane. Since the boss 51 slides well when the boss 51 is fastened to the fastener 61, it was very difficult to mount. Therefore, there was a problem that the mounting should be carried out while holding the boss 51 so as not to slip.
본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리어 피니셔를 리어 엔드 패널에 장착할 때 미끄러지지 않게 함으로써, 장착을 손쉽게 할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to prevent slippage when mounting the rear finisher to the rear end panel, so that the mounting can be easily performed.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 배면에 다수의 보스가 형성된 리어 피니셔를 리어 엔드 패널에 결합된 다수의 패스너의 머리부에 댄 상태에서, 상기 보스와 패스너를 스크류우에 의해 상호 체결함으로써, 리어 피니셔를 리어 엔드 패널에 장착하는 자동차의 리어 피니셔 장착 구조에 있어서, 상기 패스너의 머리부의 앞면에 등간격으로 형성되는 다수 쌍의 결합돌기와, 상기 각 쌍의 결합돌기 사이에 삽입될 수 있도록 상기 보스의 외주면에 상기 결합돌기의 쌍들과 대응되게 형성되는 다수개의 결합리브를 포함함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, by attaching the rear finisher with a plurality of bosses formed on the back to the head of the plurality of fasteners coupled to the rear end panel, by fastening the boss and the fasteners by screws, In a rear finisher mounting structure of a vehicle for mounting a rear finisher to a rear end panel, a plurality of pairs of engaging protrusions formed at equal intervals on the front of the head of the fastener, and the boss so as to be inserted between the pair of engaging projections. It characterized in that it comprises a plurality of coupling ribs formed on the outer circumferential surface of the pair corresponding to the pair of coupling projections.
상기 보스의 결합리브들중 상호 대향하는 2개의 결합리브는 패스너의 결합돌기의 좌우 또는 상하 유동을 제한하도록 십자형 리브로 되어 있다.Two mutually opposing engagement ribs of the boss are cross-shaped ribs to limit the left and right or up and down flow of the engaging projection of the fastener.
상기한 구성에 의하면, 리어 피니셔를 장착할 때, 리어 엔드 패널에 결합된 패스너의 머리부에 보스를 대면, 보스의 결합리브가 패스너의 쌍을 이루는 결합돌기들 사이에 삽입됨으로써, 보스가 미끄러지지 않게 된다. 이 작용은 보스의 십자형 결합리브에 의하여 더욱 확실하게 할 수 있다. 따라서, 보스와 패스너를 스크류우에 의해 체결하는 과정에서 보스가 미끄러지지 않으므로, 리어 피니셔의 장착작업을 손쉽게 할 수 있다.According to the above configuration, when the rear finisher is mounted, when the boss is placed on the head of the fastener coupled to the rear end panel, the coupling rib of the boss is inserted between the coupling protrusions forming the pair of fasteners, thereby preventing the boss from slipping. . This action can be further ensured by the crosswise rib of the boss. Therefore, since the boss does not slip in the process of fastening the boss and the fastener by the screw, the mounting operation of the rear finisher can be easily performed.
이하, 첨부 도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안에 따른 구조를 나타내는 단면도이다. 참조부호 1은 차량의 뒤쪽 외관 품질의 향상을 위하여 리어 엔드 패널(2)의 외면에 장착되는 리어 피니셔를 나타내고 있고, 이 리어 피니셔(1)의 배면에는 다수의 장착용 보스(11)가 형성되어 있다.1 is a cross-sectional view showing a structure according to the present invention. Reference numeral 1 denotes a rear finisher mounted on an outer surface of the rear end panel 2 for improving the appearance quality of the rear side of the vehicle, and a plurality of mounting bosses 11 are formed on the rear surface of the rear finisher 1. have.
상기 보스(11)는, 제5도에 도시된 바와 같이, 외주면 둘레를 따라 등간격으로 다수개(여기서는 4개)의 결합리브(12)(12)(12)(12)가 형성되어 있다. 상기 결합리브(12)들 중 상호 대향하는 2개의 결합리브(12)(12)는 십자형을 이루고 있다.As illustrated in FIG. 5, the bosses 11 are provided with a plurality of coupling ribs 12, 12, 12, 12 at equal intervals along the outer circumference. The two coupling ribs 12 and 12 which face each other among the coupling ribs 12 form a cross shape.
다시 제1도로 돌아가서, 리어 엔드 패널(2)에는 패스너(3)가 결합되어 있다.Returning to FIG. 1 again, fasteners 3 are coupled to the rear end panel 2.
상기 패스너(3)는 제2도 내지 제4도에 도시된 것처럼, 평판 형태의 머리부(31)와, 상기 머리부(31)의 배면에 형성된 결합부(32)로 이루어진 것으로서, 중앙에는 체결공(33)이 형성되어 있고, 상기 머리부(31)에는 상기 체결공(33)의 둘레를 따라 다수 쌍(여기서는 4쌍)의 결합돌기(34, 34)(34, 34)(34, 34)(34, 34)가 등간격으로 형성되어 있으며, 결합부(32)의 외주면 양쪽에는 결합부(32)의 후단에서 머리부(31) 쪽으로 상향경사지게 형성된 1쌍의 걸림편(35, 35)이 형성되어 있다.As shown in FIGS. 2 to 4, the fastener 3 includes a flat head 31 and a coupling part 32 formed on the rear surface of the head 31. A ball 33 is formed, and the head portion 31 has a plurality of pairs of engaging projections 34, 34, 34, 34, 34, 34 along the circumference of the fastening hole 33. 34 and 34 are formed at equal intervals, and a pair of engaging pieces 35 and 35 formed on both outer circumferential surfaces of the coupling part 32 so as to be inclined upward from the rear end of the coupling part 32 toward the head 31. Is formed.
상기 쌍으로 된 결합돌기(34, 34)는 보스(11)를 머리부(31)에 대었을 때, 결합돌기(34, 34) 상호간의 사이에 보스(11)의 결합리브(12)가 삽입될 수 있도록 되어 있다. 또한, 상기 걸림편(35, 35)은 결합부(32)를 리어 엔드 패널(2)의 구멍에 밀어 넣으면, 안으로 수축되면서 결합부(32)가 삽입되고, 리어 엔드 패널(2)의 구멍을 통과하면(즉, 결합부(32)가 머리부(31)의 배면까지 들어가면) 바깥으로 펼쳐짐으로써, 리어 엔드 패널(2)이 머리부(31)와 걸림편(35, 35)과의 사이에서 협지되는 상태가 되도록 되어 있다.The pair of coupling protrusions 34 and 34 inserts the coupling ribs 12 of the boss 11 between the coupling protrusions 34 and 34 when the boss 11 is applied to the head 31. It is supposed to be. In addition, when the engaging pieces 35 and 35 push the engaging portion 32 into the holes of the rear end panel 2, the engaging portions 32 are inserted while being contracted inward, and the holes of the rear end panel 2 are closed. When passing through (ie, when the engaging portion 32 enters the back of the head 31), the rear end panel 2 is extended between the head 31 and the engaging pieces 35 and 35. It is supposed to be in a sandwiched state.
또한, 상기한 바와 같은 상태로 리어 엔드 패널(2)에 결합된 패스너(3)의 머리부(31)에 보스(11)를 접촉시킨 다음, 패스너(3)의 체결공(33)을 통하여 스크류우(4)에 의해 보스(11)와 패스너(3)를 상호 체결함으로써, 리어 엔드 패널(2)에 리어 피니셔(1)를 장착하도록 되어 있다. 미설명부호 36은 패킹이다.In addition, the boss 11 is brought into contact with the head portion 31 of the fastener 3 coupled to the rear end panel 2 in the state described above, and then screwed through the fastening hole 33 of the fastener 3. The rear finisher 1 is attached to the rear end panel 2 by fastening the boss 11 and the fastener 3 with the right 4. Reference numeral 36 is a packing.
다음에, 본 고안에 따른 자동차의 리어 피니셔 장착 구조의 작용에 대하여 설명한다.Next, the operation of the rear finisher mounting structure of the automobile according to the present invention will be described.
먼저, 다수(구체적으로는 리어 피니셔(1)의 보스(11)의 수)의 패스너(3)를 리어 엔드 패널(2)에 결합시킨다. 패스너(3)를 결합시킬 때에는, 결합부(32)의 후단을 리어 엔드 패널(2)의 구멍에 삽입하여 밀면, 간단하게 결합시킬 수 있다. 다음에, 리어 엔드 패널(2)에 결합된 패스너(3)의 머리부(31)에 보스(11)를 댄다. 이와 같이 하면, 보스(11)의 결합리브(12)들이 패스너(3)의 쌍을 이루는 결합돌기(34, 34)들 사이에 삽입됨으로써, 보스(11)가 미끄러지지 않게 된다. 이 작용은 보스(11)의 한 쌍의 십자형 결합리브(12, 12)에 의하여 더욱 확실하게 할 수 있다. 이와 같이 패스너(3)에 보스(11)를 밀착시킨 상태에서, 패스너(3)의 체결공(33)을 통하여 보스(11)와 패스너(3)를 스크류우(4)에 의해 체결하는 과정에서 보스(11)가 미끄러지지 않으므로, 리어 피니셔(11)를 미끄러지지 않게 붙잡지 않은 상태로도 장착작업이 가능하다.First, a plurality of fasteners 3 (specifically, the number of bosses 11 of the rear finisher 1) are coupled to the rear end panel 2. When the fastener 3 is engaged, the rear end of the engaging portion 32 is inserted into the hole of the rear end panel 2 and pushed, so that the fastener 3 can be easily engaged. Next, the boss 11 is attached to the head 31 of the fastener 3 coupled to the rear end panel 2. In this way, the coupling ribs 12 of the boss 11 are inserted between the coupling protrusions 34 and 34 forming the pair of fasteners 3 so that the boss 11 does not slip. This action can be further ensured by the pair of cross coupling ribs 12 and 12 of the boss 11. In the process of fastening the boss 11 and the fastener 3 by the screw thread 4 through the fastening hole 33 of the fastener 3 while the boss 11 is in close contact with the fastener 3 as described above. Since the boss 11 does not slip, the mounting operation is possible even without holding the rear finisher 11 without slipping.
상기한 바와 같이, 본 고안에 있어서는, 보스(11)의 결합리브(12)들과, 패스너(3)의 결합돌기(34)의 쌍들에 의하여, 리어 피니셔(1)를 리어 엔드 패널(2)에 장착할 때 미끄러지지 않게 하여 장착작업을 손쉽게 할 수 있도록 하였으므로, 생산성 향상을 도모할 수 있다.As described above, in the present invention, the rear finisher 1 is connected to the rear end panel 2 by a pair of coupling ribs 12 of the boss 11 and coupling protrusions 34 of the fastener 3. It is possible to improve productivity because it prevents slipping when it is mounted on the product.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950026025U KR0125710Y1 (en) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | Rear finisher attaching structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950026025U KR0125710Y1 (en) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | Rear finisher attaching structure |
Publications (2)
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| KR970014199U KR970014199U (en) | 1997-04-28 |
| KR0125710Y1 true KR0125710Y1 (en) | 1999-03-30 |
Family
ID=19424153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019950026025U KR0125710Y1 (en) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | Rear finisher attaching structure |
Country Status (1)
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-
1995
- 1995-09-25 KR KR2019950026025U patent/KR0125710Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970014199U (en) | 1997-04-28 |
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