KR0125159Y1 - Structure for rear mirror of a car - Google Patents
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- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/0605—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior specially adapted for mounting on trucks, e.g. by C-shaped support means
Abstract
본 고안은 자동차의 백미러부의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a rearview mirror portion of a vehicle.
종래의 자동차의 백미러부의 구조는 백미러의 일측면에 스테이가 결합된 것이다. 상기와 같이 구성된 자동차의 백미러는 자동차의 주행시 도로상태에 의해 자동차에 형성되는 진동이나 엔진의 시동으로 인한 진동이 백미러에 전달될때 진동이 크기 때문에 백미러를 통해 후방을 주시할때 후방 관찰이 곤란한 문제점이 있었다.The structure of the rearview mirror portion of a conventional vehicle is a stay coupled to one side of the rearview mirror. The rear view mirror of the vehicle configured as described above has a problem that it is difficult to observe the rear view when looking through the rear view mirror because the vibration is large when the vibration formed in the vehicle due to the road condition of the vehicle or the vibration caused by the engine start is transmitted to the rear view mirror. there was.
상기의 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 자동차의 백미러부의 구조는; 일단이 미러(11) 후방으로 연장된 스테이(19)와; 상기 스테이(19)의 전방 반경을 수용하며 양 측면에 플랜지(21)가 형성된 제1브라케트(15)와; 상기 스테이(19)의 후방 반경을 수용하는 제2브라케트(17)와; 상기 제2브라케트(17)의 후방과 측면을 수용하고 제1브라케트(15)의 측면을 수용하며 제1브라케트(15)와 결합되는 하우징(13)과; 상기 하우징(13)의 전방에 설치되는 미러(11)로 달성된다.The rearview mirror portion of the vehicle of the present invention for solving the above problems is; A stay 19 whose one end extends behind the mirror 11; A first bracket 15 accommodating the front radius of the stay 19 and having flanges 21 formed on both sides thereof; A second bracket (17) for receiving a rear radius of the stay (19); A housing (13) for accommodating the rear and side surfaces of the second bracket (17), for accommodating the side surfaces of the first bracket (15), and coupled with the first bracket (15); A mirror 11 is provided in front of the housing 13.
Description
제1도는 종래의 자동차의 백미러가 설치된 자동차의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle in which a rearview mirror of a conventional vehicle is installed.
제2도는 본 고안의 자동차의 백미러부의 단면도.2 is a cross-sectional view of the rearview mirror portion of the vehicle of the present invention.
제3도는 본 고안의 자동차의 백미러부의 배면도.3 is a rear view of the rearview mirror of the vehicle of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11 : 미러 13 : 하우징11 mirror 13 housing
15 : 제1브라켓트 17 : 제2브라켓트15: first bracket 17: second bracket
19 : 스테이 21 : 플랜지19: stay 21: flange
25 : 백미터25: hundred meters
본 고안은 자동차 백미러부의 구조에 관한 것으로, 특히 백미러 하우징과 스테이의 결합 면적이 확대되어 백미러의 안정성이 증대되는 자동차의 백미러부의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the structure of the rearview mirror portion of the automobile, and more particularly to the structure of the rearview mirror portion of the vehicle in which the stability of the rearview mirror to increase the coupling area of the rearview mirror housing and the stay.
일반적으로 자동차의 외부 양 측면에는 백미러가 설치되어 있다. 백미러는 운전자가 전방을 주시하면서 동시에 후방의 상황을 관찰하는 장치이다. 다시 말해서 운전자는 운전중 고개를 돌려서 후방을 주시할 수 없기 때문에 전방을 주시하면서 전방에 설치된 백미러를 통하여 후방을 주시하게 된다.In general, rearview mirrors are installed on both sides of the vehicle. The rearview mirror is a device that allows the driver to look forward and to observe the situation behind. In other words, the driver cannot look at the rear by turning his head while driving, so he looks at the rear through the rearview mirror installed at the front.
이와같은 백미러는 대형차의 경우에는 자동차의 전방 일측에 설치된 스테이의 일단에 백미러가 결합되어 있다.Such a rearview mirror is combined with a rearview mirror at one end of a stay installed at one side of the front of a large vehicle.
그런데 백미러에 진동이 발생하면 백미러를 통하여 투영되는 후방의 모습도 백미러와 같이 진동하게 된다. 따라서 백미러에 발생하는 진동이 커지면 후방의 상태를 식별하기가 곤란하다.However, when vibration occurs in the rearview mirror, the rear view projected through the rearview mirror also vibrates like the rearview mirror. Therefore, when the vibration generated in the rearview mirror becomes large, it is difficult to identify the rear state.
제1도를 참조하면, 제1도는 종래의 자동차의 백미러가 설치된 자동차의 사시도로서, 자동차의 백미러(25)의 상단 일측이 스테이(19)의 일단에 결합되어 있고 상기 스테이(19)의 타단은 자동차의 차체에 결합되어 있다.Referring to FIG. 1, FIG. 1 is a perspective view of a vehicle in which a rearview mirror of a conventional vehicle is installed, and an upper end side of the rearview mirror 25 of the vehicle is coupled to one end of the stay 19, and the other end of the stay 19 is It is coupled to the body of the car.
그런데 상기와 같이 구성된 자동차의 백미러부의 결합구조는 스테이와 차체가 한 곳에서 결합되고, 스테이와 백미러 또한 결합 지지되는 부분이 충분하지 못하기 때문에 자동차가 진행할 때 발생하는 진동이 백미러에 전달될 때 스테이의 일단에 결합되는 백미러 자체의 무게에 의한 영향을 받아 백미러의 진동이 커지게 된다.However, the coupling structure of the rearview mirror portion of the vehicle configured as described above is because the stay and the body are coupled at one place, and the stay and rearview mirror are also insufficiently coupled and supported, so that the vibration generated when the vehicle proceeds is transmitted to the rearview mirror. The vibration of the rearview mirror is increased by the weight of the rearview mirror itself coupled to one end of the rearview mirror.
따라서 종래의 자동차의 백미러부의 구조는 스테이가 백미러를 충분히 지지해주지 못하여 진동이 크게 발생하는 문제점이 있었다. 본 고안의 목적은 자동차의 백미러의 진동을 감소시켜 후방의 상황을 원활하게 식별할 수 있는 자동차의 백미러부의 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the structure of the rearview mirror portion of the conventional vehicle has a problem that the stay does not sufficiently support the rearview mirror, the vibration is large. An object of the present invention is to provide a coupling structure of the rearview mirror portion of the vehicle that can smoothly identify the rear situation by reducing the vibration of the rearview mirror of the vehicle.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 백미러부의 구조에 있어서, 차체에 일단이 고정되고, 타단이 미러(11)의 후방으로 연장되어 백미러에 고정되는 스테이(19)와; 상기 스테이(19)의 전방 반경을 수용하며 양측면에 플랜지(21)가 형성된 제1브라켓트(15)와; 상기 스테이(19)의 후방 반경을 수용하는 제2브라켓트(17); 및 상기 제2브라켓트(17)의 후방과 측면을 수용하고, 상기 제1브라켓트(15)의 측면을 수용하며, 상기 제1브라켓트(15)의 플랜지(21)와 체결구로서 결합되며, 전방에는 미러(11)가 설치되는 하우징(13)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 백미러부의 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the structure of the rearview mirror portion of the vehicle, one end is fixed to the vehicle body, the other end is extended to the rear of the mirror 11 and the stay (19) fixed to the rearview mirror; A first bracket 15 accommodating a front radius of the stay 19 and having flanges 21 formed on both sides thereof; A second bracket 17 for receiving a rear radius of the stay 19; And a rear side and a side surface of the second bracket 17, a side surface of the first bracket 15, coupled to the flange 21 of the first bracket 15 as a fastener, and in front of the second bracket 17. It provides a structure of the rearview mirror portion of the vehicle, characterized in that consisting of a housing (13) in which the mirror (11) is installed.
이하 본 고안에 따른 자동차 백미러부의 결합구조에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the coupling structure of the vehicle rearview mirror unit according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도를 참조하면, 제2도는 본 고안의 자동차의 백미러부의 단면도로, 백미러의 전방에는 미러(11)가 설치되어 있고, 상기 미러(11)의 외주면을 감싸는 하우징(13)의 후방에 스테이(19)가 결합되어 있다.Referring to FIG. 2, FIG. 2 is a cross-sectional view of the rearview mirror of the vehicle according to the present invention, in which a mirror 11 is installed in front of the rearview mirror, and a stay behind the housing 13 surrounding the outer circumferential surface of the mirror 11. (19) is combined.
상기 하우징(13)의 후방에는 스테이(19)가 삽입되며, 상기 스테이(19)의 외주면을 제1브라켓트(19)와 제2브라켓트(17)가 감싸고 지지해준다.The stay 19 is inserted into the rear of the housing 13, and the first bracket 19 and the second bracket 17 surround and support the outer circumferential surface of the stay 19.
상기 스테이(19)의 전방 반경을 수용하는 제1브라켓트(15)는 상기 스테이(19) 수용면의 바깥쪽으로 제2브라켓트(17)와의 밀착면(23)이 형성되며, 상기 밀착면(23)이 연장되어 플랜지(21)가 일체로 형성된다.The first bracket 15 accommodating the front radius of the stay 19 has a close contact surface 23 with the second bracket 17 is formed outward of the stay 19 receiving surface, the contact surface 23 This extension extends to form the flange 21 integrally.
상기 스테이(19)의 후방 반경을 수용하는 제2브라켓트(17)는 제1브라켓트(15)의 밀착면(23)에 대응되는 밀착면(23)이 형성되어 있다.In the second bracket 17 accommodating the rear radius of the stay 19, a contact surface 23 corresponding to the contact surface 23 of the first bracket 15 is formed.
상기 제2브라켓트(17)의 후방과 측면 그리고 제1브라켓트(15)의 측면을 수용하는 하우징(13)은 일측면이 제1브라켓트(15)의 플랜지(21)에 체결구로 결합된다.One side of the housing 13 which accommodates the rear and side surfaces of the second bracket 17 and the side surface of the first bracket 15 is coupled to the flange 21 of the first bracket 15 by a fastener.
제3도를 참조하면, 제3도는 본 고안의 자동차 백미러부의 배면도로서, 스테이(19)는 백미러의 후방 일정 거리까지 연장되어 있고, 상기 스테이(19)의 후방 반경을 수용하는 제2브라켓트(17)는 소정거리 이격되어 수개 설치되어 있다.Referring to FIG. 3, FIG. 3 is a rear view of the rearview mirror of the present invention, in which the stay 19 extends to a rear rearward distance of the rearview mirror and includes a second bracket for accommodating the rear radius of the stay 19. 17 are provided several by a predetermined distance apart.
상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차 백미러부의 작용효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the vehicle rearview mirror unit of the present invention configured as described above are as follows.
백미러의 후방부에 위치하는 스테이(19)는 제1브라켓트(15)와 제2브라켓트(17)가 감싸고 결합되기 때문에 스테이(19)가 백미러를 광범위하게 지지해주기 때문에 백미러는 스테이(19)에 견고하게 결합된다. 따라서 자동차의 진동이 백미러에 전달될 때 백미러 자체의 무게로 인한 진동의 증대가 억제되어 백미러를 통하여 후방을 주시할 때 시야가 안정되는 효과가 있는 유용한 고안이다.Since the stay 19 located at the rear of the rearview mirror is enclosed and coupled to the first bracket 15 and the second bracket 17, the rearview mirror is firmly attached to the stay 19 because the stay 19 supports the rearview mirror extensively. To be combined. Therefore, when the vibration of the car is transmitted to the rearview mirror, the increase in vibration due to the weight of the rearview mirror itself is suppressed, and it is a useful design that the effect of stabilizing the field of view when looking rearward through the rearview mirror.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930023047U KR0125159Y1 (en) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | Structure for rear mirror of a car |
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| KR2019930023047U KR0125159Y1 (en) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | Structure for rear mirror of a car |
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| KR950013931U KR950013931U (en) | 1995-06-16 |
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ID=19367149
Family Applications (1)
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1993
- 1993-11-05 KR KR2019930023047U patent/KR0125159Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR950013931U (en) | 1995-06-16 |
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