KR0125128B1

KR0125128B1 - 원통형 돌출쐐기 형성방법 및 스폿용 캡

Info

Publication number: KR0125128B1
Application number: KR1019940019098A
Authority: KR
Inventors: 박상우; 송관현; 오기철; 박경호
Original assignee: 석진철; 대우중공업주식회사
Priority date: 1994-08-02
Filing date: 1994-08-02
Publication date: 1997-12-26
Also published as: KR960007075A

Abstract

본 발명은 자동차 운반선에 사용하는 원통형 돌출쐐기를 형성하는 용접시공법에 관한 것으로, 상기의 본 발명은 주용접기, 케이블, 피더와 토치로 이루어진 CO₂아아크 용접기를 사용하고 상기 CO₂아아크 용접장치는 크게 세가지로 분류되며 제1형 용접기는 2개의 타이머로 본 용접조건과 마무리 용접 조건을 제어하는 방법이고 제2형 용접기는 1개의 타이머로 본 용접조건을 제어하며 제3형 용접기는 타이머가 설치되어 있지않는 형태이다.

3형 용접 장치에 있어서 케이블 삽재홈에 1차 케이블을 연결하고 상기 1차 케이블의 일단을 피더에 연결하고 2차 케이블의 일단을 피더의 타단에 연결하며 상기 2차 케이블의 타단을 토치 노즐에 연결하고 상기 토치 노즐에는 전용 스폿용 캡을 부착하여 구성하며 상기 스폿용 캡을 작업 모재에 밀착시키고 3형의 용접기에 적합한 용접조건과 장비 운용으로 작업모재에 만족한 용입과 요구되는 원통형 돌출쐐기의 직경을 2-3차 용접함으로서 형성된다.

또한 스폿용 캡은 토치를 고정시켜 요구되는 장소에서 일정한 원통형 돌출쐐기를 만들어 지도록하고 용착부 금속을 보호하는 가스를 안내하는 역할과 아아크 빛을 차단하여 작업자를 보호하며 작업 효율을 향상시키는 효과가 있다.

Description

원통형 돌출쐐기 형성방법 및 스폿용 캡

제1도는 종래의 일반용 스텃 용접장치의 사시도.

제2도는 본 발명의 용접장치를 나타내는 도면.

제3도는 제2도에 있어서의 A부 일부 단면 확대도.

제4도는 본 발명의 스폿용 캡을 나타내는 도면.

제5도는 종래의 스텃 용접후 발생한 스텃 볼트를 제거한 상태를 보여주는 도면.

제6도는 본 발명은 사용한 용접시공 후 형성된 원통형 돌출 쐬기를 보여주는 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 주용접기12 : 타이머

14 : 1차 케이블16 : 원통형 돌출쐐기

18 : 피더20 : 2차 케이블

22 : 토치24 : 스폿용 캡

26 : 작업모재28 : 와이어

30 : 토치 손잡이32 : 케이블 삽재홈

34 : 스텃용 볼트

본 발명은 자동차 운반선에 사용되는 CO₂아아크 프로젝팅 왯지 용접시공법에 관한 것으로 CO₂아아크 용접기에 스폿용 캡을 결합하여 상기 스폿용 캡을 용접부위의 작업모재에 밀착시키고 아아크를 발생시켜 작업 시공하여 일정시간 후 용접기에 삽설된 타이머에 의하여 아아크가 정지하여 원통형 돌출 쐐기 형성방법 및 스폿용 캡에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 운반선의 데크 및 스턴램프에 사용되는 스텃용접의 스텃핀 즉 일부는 자동차 운반선의 일단에 박혀있고, 박히고 난 나머지 부분은 다른 운송기구와 연결할 수 있게 돌출되어 형성되는데, 이러한 곳에서 실제 사용부분과 제거부분의 이중으로 형성되어 있는 안티스키드(미끄럼 방지)용 스텃볼트(볼트의 양단에 나사를 절삭한 볼트. 보통 그 한끝을 미리 기체에 심어 놓는다.)를 이용하여 용접하였으나 이는 주변 용접장치가 별도로 필요하므로 고가의 장비가 되고 특수용 볼트를 사용하는데 따른 볼트제작이 어려워 비경제적이며 용접시공후 토치 물림 부분을 제거하고 그라인딩을 했으므로 이중 공수를 투입하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 안티스키드용 스텃볼트를 이용하여 용접하였으나, 이는 주변 용접장치가 별도로 필요하므로 고가의 장비가 되고 특수형 볼트를 사용하는데 따른 볼트제작이 어려워 비경제적이며 용접시공후 토치 물림 부분을 제거하고 그라인딩을 했으므로 이중 공수를 투입하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 안티스 키드용 특수볼트를 사용하지 않고 고가의 스텃 용접장치를 사용하지 않으므로 작업효율 및 경제성을 향상시키며, 자동차 운반선에 데크 및 램프부의 미끄럼 방지를 위한 것으로 상기의 목적을 달성하기 위하여 용접용 토치(22)에 스폿용 캠(24)을 씌우고, 상기 스폿용 캡(24)을 작업모재(26)에 밀착시키고 용접 전류(T₁)는 120-240(A)로 조정하고, 전압은 20-32(V)로 하며, 타이머 시간을 2-7초로 하여 작업모재(26)에 데크와 램프에 용접하여 용접비드를 형성하고, 마무리 용접 전류(T₂)를 100-200(A)로 하고 전압은 17-28(V)로하며 타이머 시간은 5-10초한 용접이 끝난 다음, 크리이터 조건 용접이 원통형 돌출쐐기(16)가 완성되며, 용접초기부터 상기 원통형 돌출쐐기(16)가 완성될때까지 용융풀을 보호하기 위한 CO₂가스가 방출되는 것을 특징으로 하는 원통형 돌출쐐기 형성방법과 주용접기와 1, 2차 케이블과 피더와 토치로 이루어진 CO₂아아크 용접기에 있어서, 토치(22)의 끝단 외부에는 원통의 중심부에 관통공을 형성하고 상부에 핀공을 형성하며 하단부에는 4개의 지지턱을 형성하여 상기 토치(22)를 고정시켜주고 용착 금속을 보호하며 아아크 빛을 차단시키는 것을 특징으로 하는 스폿용 캡 제공한다.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

케이블 삽재홈(32)을 형성한 장방형의 주용접기(10)에 용접시간을 조정하는 타이머(12)를 삽재 설치하고 케이블 삽재홈(32)에 피터(18)의 후단부에서 연결되어 나온 1차 케이블(14)를 연결하며 상기 피터(18)의 전단부는 2차 케이블을 연결설치하고 상기 2차 케이블의 타단은 토치(22)의 끝에 연결설치한 후 상기 토치(22)의 끝단 외부에는 원통의 중심부에 관통공을 형성하고 상단부에 핀공을 형성하며 하단부에는 4개의 지지턱을 형성하고 있는 스폿용 캡(24)을 장설하여 고정시킨다.

따라서 작업모재(26)에 스폿용 캡(24)의 하단부에 형성된 지지턱을 밀착시키고 토치(22)의 끝단부분으로 부터 돌출되어 있는 와이어(28)에 전류가 공급되면서 작업모재(26)에 아아크가 발생되고 상기 아아크 열에 의해 용해되면서 작업모재(26)에 아아크가 발생되고 상기 아아크 열에 의해 용해되면서 비이드를 형성하고 상기 비이드에 의하여 원통형 돌출쐐기(16)가 형성된다.

이때 작업모재(26)에 상기와 같은 원통형 돌출쐐기(16)를 형성하는 방법을 살펴보면 상기 목적의 용접시공을 위해 사용하는 용접장치 형태는 3가지 형태로 구별되며 이는 모두 상용화되어 있는 CO₂아아크 용접기이다.

상기의 용접장치 형태를 살펴보면 제1형인 경우 제2도를 참조하여 주용접기(10)와 1, 2차 케이블(14, 20)과 피더(18)로 이루어진 CO₂아아크 용접기에 있어서, 용접 조건을 제어하는 타이머(12)와 과도한 아크나 가스화염에 의해 용접비드의 종단에 오목하게 홈이 파이는 크레이터 조건을 제어하는 타이머(12)를 삽재하여 구성되어 있고, 상기 제1형의 용접장치를 사용하는 경우 본 장비의 토치(22)에 스폿용 캡(24)을 씌워서 구성하는 상기 스폿용 캡(24)을 작업모재(26)에 밀착시키고 본 용접 전류(T₁) 120-240(A)로 조정하고 전압은 20-32(V)로 하며 타이머 시간을 2-7초로 하여 작업모재(26)에 만족한 용입과 요구되는 직경의 용접비드를 데크와 램프에 형성하고 마무리 용접 전류(T₂)를 100-200(A)로 조정하고 전압은 17-28(V)로 하며 타이머 시간은 5-10초로 하여 토치(22)의 스위치를 당기면 토치(22)의 노즐부에서 CO₂가스가 발생하고 일정시간후 타이머(12)에 의해 본 용접 조건의 용접이 끝나고 크레이터 조건 용접이 이루어지며 타이머(12)에 의해 크레이터 조건 용접이 끝나고 용융풀을 보호하기 위한 CO₂가스는 용접 초기 단계에서 부터 용접이 끝난직후까지 방출되어 완전한 원통형 돌출쐐기(16)가 자동차가 운반선의 데크 및 램프부에서 미끄러지지 않을 정도의 규정된 높이로 형성된다. 제2형의 용접장치는 상기 제1형의 용접장치와 기능은 같으나 크레이터 조건을 제어하는 타이머(12)가 없는 점이 제1형과 다르다.

제2형의 용접장치를 사용하는 경우 제1형과 같이 토치(22)에 스폿용 킵(24)을 부착하여 용접전류 120-220(A), 전압 19-30(V)로 하며 타이머 시간을 3-7초로 하여 작업모재(26)에 밀착시키고 토치 스위치(30)를 당기면 토치(22)의 와이어(28)에 전류가 공급되면서 작업모재(26)에 용접 아아크가 발생되고 타이머가 설정된 시간이 지나면 용접 아아크가 중지된다.

상기의 방법을 동일 위치에서 2-3회 반복하여 원통형 돌출쐐기(16)를 형성한다.

제3형의 용접장치는 타이머(12)가 부착되어 있지 않는 장비로서 제2형과 같은 구성을 하고 있으며 크레이터 절환스위치를 유로 전환하고 본 용접 전류를 120-240(A), 전압 20-32(V)로 하고 마무리 전류를 100-200(A), 전압 17-28(V)로 설정하며 제2형과 같은 동작으로 토치(22)의 스위치를 눌러 용접아아크를 발생시켜 2-7초 후 토치 스위치(30)를 눌러 원통형 돌출쐐기(16)를 형성한다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 경사면 혹은 평면에 발생하는 자동차의 미끄럼을 방지하고 전용 스폿용 캡을 사용함으로써 아아크 불꽃을 차단하여 작업자의 눈을 보호하며 작업시간을 단축하며 재료비를 절감하고 작업효율을 향상시키는 효과가 있는 것이다.

Claims

용접용 토치(22)를 스폿용 캡(24)을 씌우고, 상기 스폿용 캡(24)을 작업모재(26)에 밀착시키고 용접 전류(T₁)로 조정하고, 전압은 20-32(V)로 하며, 타이머 시간을 2-7초로 하여 작업모재(26)에 데크와 램프에 용접하여 용접비드를 형성하고, 마무리 용접 전류(T₂)를 100-200(A)로 하고 전압은 17-28(V)로 하며 타이머 시간은 5-10초한 용접이 끝난 다음, 크레이터 조건 용접으로 원통형 돌출쇄기(16)가 완성되며, 용접초기부터 상기 원통형 돌출쐐기(16)가 완성될때까지 용융풀을 보호하기 위한 CO₂가스가 방사되는 것을 특징으로 하는 원통형 돌출쐐기 형성방법.
주용접기(10)와 1, 2차 케이블(14, 20)과 1, 2차 케이블(14, 20)과 피더(18)와 토치(22)로 이루어진 CO₂아아크 용접기에 있어서, 토치(22)의 끝단 외부에는 원통의 중심부에 관통공을 형성하고 상단부에 핀공을 형성하며 하단부에는 4개의 지지턱을 형성하여 상기 토치(22)를 고정시켜주고 용착 금속을 보호하며 아아크 빛을 차단시키는 것을 특징으로 하는 스폿용 캡.