KR0124358Y1

KR0124358Y1 - Nut

Info

Publication number: KR0124358Y1
Application number: KR2019950030774U
Authority: KR
Inventors: 윤이국
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-10-27
Filing date: 1995-10-27
Publication date: 1999-03-30
Also published as: KR970018552U

Abstract

각종 판넬의 결합에 사용되는 다우얼 너트에 있어서, 다우얼 너트에 다수개의 스크류 결합홈을 일직선상에 배치하여 절개홈으로 연결함으로써, 직교좌표축상의 한쪽 축 방향으로만 정확한 가공을하여 판넬 결합을 위한 구멍을 형성하면 나머지 한쪽 축 방향으로는 스크류의 삽입위치가 다소 변화되더라도 결합이 용이하도록 함으로써 가공오차 허용 범위가 확대되어 부품의 불량율이 저하되고 판넬의 결합 작업이 용이하여 작업 효율의 향상과 원가 절감의 효과를 거둘 수 있다.In the dowel nut used for joining various panels, by arranging a plurality of screw coupling grooves in a straight line and connecting them with a cutting groove, the dowel nut is precisely processed in one axial direction on the Cartesian coordinate axis for the panel joining. If a hole is formed, it is easy to join even if the insertion position of the screw is slightly changed in the other axial direction, so that the tolerance range of machining error is extended, so that the defective rate of parts decreases, and the panel joining work is easy, improving work efficiency and reducing costs. Can be effective.

Description

Dowel Nuts

제1도는 본 고안에 따른 다우얼 너트를 사용한 판넬의 결합 상태를 도시한 분해 사시도.Figure 1 is an exploded perspective view showing a coupling state of the panel using the dowel nut according to the present invention.

제2도는 일반적인 다우얼 너트를 사용한 판넬의 결합 상태를 도시한 분해 사시도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view showing a state of joining a panel using a general dowel nut.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 다우얼 너트 2 : 스크류 삽입홀1: Dowel Nut 2: Screw Insertion Hole

3 : 절개홈3: Incision groove

본 고안은 각종 판넬의 조립에 사용되는 결합부품에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 각종 판넬을 스크류로 결합할 때 스크류의 삽입이 용이 하도록하여 결합이 용이하도록한 다우얼 너트에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling part used for assembling various panels, and more particularly, to a dowel nut that facilitates the insertion of screws when the various panels are combined with screws.

판넬의 결합방법에는 접착제를 사용하거나, 기타 보울트, 스크류 등의 결합 부품을 사용하는 방법과, 판넬 자체의 형상을 결합이 가능하도록하여 결합하는 방법 과, 금속 판넬의 경우 용접 등에 의해 판넬의 결합이 이루어진다.The panel can be joined using an adhesive or other joining parts such as bolts and screws, a method of joining the panel itself so that the shape of the panel can be joined, and in the case of a metal panel, the panel can be joined by welding. Is done.

상기와 같은 판넬의 결합 방법 중 특히, 자동차의 내장을 위해서 사용하는 각종의 트림 판넬을 차체에 결합하기 위해서는 흔히 스크류와 상기 스크류의 상대물인 다우얼 너트에의한 방법을 사용한다.In particular, in order to couple various trim panels used for interiors of automobiles to the vehicle body, a method using a screw and a dowel nut, which is a counterpart of the screw, is used.

여기서, 상기 다우얼 너트는 제2도에 도시된 것과 같이 결합할 판넬중 다우얼 너트쪽의 판넬인 차체 판넬(40)에 형성된 구멍(41)에 삽입 고정되도록 형성된 고정단(50)과, 태핑 스크류의 삽입에 의해 내부에 나사산이 형성될 수 있도록 육면체의 일면에 형성된 스크류 삽입홀(51)과, 상기한 스크류 삽입홀(51)에 스크류가 용이하게 삽입되면서 나사산이 형성될 수 있도록 상기 스크류 삽입홀(51)을 가로지르도록 형성한 절개홈(52)으로 구성되어 있다.Here, the dowel nut has a fixed end 50 formed to be inserted into and fixed in the hole 41 formed in the vehicle body panel 40, which is a panel on the dowel nut side of the panel to be coupled as shown in FIG. Screw insertion hole 51 formed on one surface of the hexahedron so that the thread can be formed therein by the insertion of the screw, and the screw insertion so that the screw can be formed while the screw is easily inserted into the screw insertion hole 51 It is comprised by the cut-out groove 52 formed so that it may cross the hole 51. As shown in FIG.

상기한 바와 같이 스크류에 의해서 판넬를 결합하는 경우, 종래에는 흔히 차체 판넬(40)에 다우얼 너트(53)가 삽입되어 고정될 수 있는 구멍(41)을 형성하고, 상기한 차체 판넬(40)에 다우얼 너트(53)를 삽입한 후, 상기 다우얼 너트의 스크류 삽입홀(51)에 맞도록 트림 판넬(30)에 스크류가 삽입될 구멍(31)을 형성하여, 상기한 트림 판넬(30)과 차체 판넬(40)을 사이에 두고 태핑 스크류와 다우얼 너트(53)의 결합력에 의해서 판넬 이 결합된다.In the case of combining the panel by a screw as described above, in the related art, a dowel nut 53 is often formed in the vehicle body panel 40 to form a hole 41 through which the dowel nut 53 can be fixed and fixed to the vehicle body panel 40. After the dowel nut 53 is inserted, the trim panel 30 is formed in the trim panel 30 to fit the screw insertion hole 51 of the dowel nut, so that the trim panel 30 is formed. The panel is coupled by a coupling force between the tapping screw and the dowel nut 53 with the body panel 40 interposed therebetween.

즉, 상기한 바와 같이 삽입되는 태핑 스크류는 상기 트림 판넬(30)와 차체 판넬(40)의 구멍(31,41)을 통과하여 상기한 다우얼 너트의 스크류 삽입홀(51)에 삽입되면, 상기 스크류 삽입홀(51)은 절개홈(52)에 의해 지름이 탄력적으로 변하게 됨으로써 상기 태핑 스크류의 삽입이 용이 하도록 하면서 스크류 삽입홀(51)내부에는 나사산이 형성되어 상기한 차체 판넬(40)과 트림 판넬(30)이 결합될 수 있는 결합력을 제공한다.That is, when the tapping screw inserted as described above passes through the holes 31 and 41 of the trim panel 30 and the vehicle body panel 40 and is inserted into the screw insertion hole 51 of the dial nut, The screw insertion hole 51 is elastically changed in diameter by the cutting groove 52 so that the tapping screw can be easily inserted while a screw thread is formed inside the screw insertion hole 51 to trim the body panel 40 and the trim. The panel 30 provides a coupling force that can be coupled.

그러나, 상기한 바와 같이 판넬을 결합할 경우 상기 다우얼 너트(53)와 상기 태핑 스크류의 삽입 위치가 정 확하게 맞추어 져야만 판넬의 결합이 가능하므로 상기한 차체 판넬(40)에 상기 다우얼 너트(53)를 위치시키기 위해 형성한 구멍(41)의 위치와 정확도가 매우 중요하게 된다.However, when the panel is coupled as described above, the dowel nut 53 and the dowel nut may be coupled to the vehicle body panel 40 because the panel may be coupled only when the insertion position of the tapping screw is correctly aligned. The position and accuracy of the holes 41 formed for positioning 53 are very important.

즉, 상기한 구멍(41)의 위치가 조금만 벗어나게 되도 태핑 스크류의 삽입이 불가능하게 되며 상기 차체 판넬(40)의 가공 공차가 매우 엄밀히 다루어짐으로서 불량율이 높아지고 원가 상승의 요인으로 작용하게 된다는 문제점이 있다.That is, even if the position of the hole 41 is slightly deviated, it is impossible to insert the tapping screw, and the machining tolerance of the vehicle body panel 40 is very strictly handled, thereby increasing the defective rate and acting as a factor of cost increase. have.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 다우얼 너트에 스크류의 삽입홀을 증가시킴으로써 차체 판넬에 형성되는 구멍의 허용오차를 크게 함과 동시에 태핑 스크류와 다우얼 너트의 결합이 용이 하도록 할 수 있는 다우얼 너트를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, by increasing the insertion hole of the screw in the dowel nut to increase the tolerance of the hole formed in the vehicle body panel and at the same time the combination of the tapping screw and the dowel nut. It is to provide a dowel nut that can facilitate.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 각종 판넬의 결합에 사용되는 다우얼 너트에 스크류가 삽입되기 용이 하도록 다수개의 스크류 삽입홀이 일정한 간격을 가지고 일직선상에 배열되어 있고, 상기 스크류 삽입홀의 내경이 탄력적으로 변할 수 있도록 절개홈이 상기 다수개의 스크류 삽입 홈을 일직선으로 연결하여 형성된 것을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention has a plurality of screw insertion holes arranged in a straight line at regular intervals so that the screw can be easily inserted into the dowel nut used for the combination of various panels, and the inner diameter of the screw insertion hole is The cutting groove is formed by connecting the plurality of screw insertion grooves in a straight line so as to be elastically changed.

이하, 첨부한 예시도면을 참조하여 본 고안을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 따른 다우얼 너트를 사용하여 판넬을 결합하는 상태를 도시한 사시도로서, 다우얼 너트(1)는 스크류가 삽입되기 용이하도록 다수개의 스크류 삽입홀(2)이 일정한 간격을 가지고 일직선상에 배열되어 있고, 상기 스크류 삽입홀(2)의 내경이 탄력적으로 변할 수 있도록 절개홈(3)이 상기 다수개의 스크류 삽입홀(2)을 일직선으로 연결하여 형성되어 있다.1 is a perspective view illustrating a state in which a panel is coupled using a dowel nut according to the present invention, and the dowel nut 1 has a plurality of screw insertion holes 2 at regular intervals so as to easily insert a screw. It is arranged in a straight line, the cutting groove 3 is formed by connecting the plurality of screw insertion holes 2 in a straight line so that the inner diameter of the screw insertion hole 2 can be changed elastically.

물론, 상기 다우얼 너트(1)에는 스크류 삽입홀(2)이 일직선상으로 배치되어 있으므로 다우얼 너트(1)는 직육면체의 형상을 하게 되며, 따라서 상기와 같은 형상의 다우얼 너트(1)가 삽입되도록 차체 판넬(40)에는 직사각형의 구멍(42)이 형성되어 있다.Of course, since the screw insertion hole 2 is arranged in a straight line in the dowel nut 1, the dowel nut 1 has a rectangular parallelepiped shape, and thus the dowel nut 1 having the above shape is A rectangular hole 42 is formed in the vehicle body panel 40 so as to be inserted.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다. 판넬을 결합하기 위하여 상기한 차체 판넬(40)에 형성된 직사각형의 구멍(42)에 상기 다우얼 너트(1)를 결합하고, 결합하고자 하는 트림 판넬(30)에 스크류가 삽입될 구멍(31)을 형성하여, 상기 구멍(31)이 상기 다우얼 너트의 스크류 삽입홀(1)에 위치 하도록하여 트림 판넬(30)의 구멍(31)에서부터 태핑 스크류를 조임으로써 판넬을 결합한다.Referring to the effect of the present invention as described above are as follows. The dowel nut 1 is coupled to the rectangular hole 42 formed in the vehicle body panel 40 to engage the panel, and the hole 31 into which the screw is inserted is inserted into the trim panel 30 to be coupled. It is formed so that the hole 31 is located in the screw insertion hole (1) of the dowel nut to engage the panel by tightening the tapping screw from the hole 31 of the trim panel (30).

상기한 바와 같이 태핑 스크류를 트림 판넬(30)에 형성된 구멍(31)을 통과 시켜 다우얼 너트(1)에 조일 때 상기 다우얼 너트(1)는 직교좌표축상의 한쪽 축 방향으로는 다수개의 스크류 삽입홀(2)이 위치되어 절개홈(3)으로 연결되어 있으므로 기준이되는 다른 한쪽 축 방향의 치수만 정확히 유지하면 태핑 스크류는 다수개의 스크류 삽입홀(2)중의 하나에 결합되어 판넬을 결합할 수 있는 것이다.As described above, when the tapping screw is passed through the hole 31 formed in the trim panel 30 and tightened to the dowel nut 1, the dowel nut 1 inserts a plurality of screws in one axial direction on the Cartesian coordinate axis. Since the hole 2 is located and connected to the incision groove 3, the tapping screw can be coupled to one of the plurality of screw insertion holes 2 to couple the panel if the dimension of the other axial direction is maintained exactly as a reference. It is.

즉, 삽입되는 태핑 스크류에 결합되는 다우얼 너트의 스크류 결합홀(2)이 한쪽 축상에는 다수개가 형성되어 있어 스크류가 삽입되는 위치의 오차가 어느정도 허용되므로 나머지 한쪽 축 방향으로만 치수의 정확도를 필요로하게 되므로써 부품의 불량율이 저하되어 원가절감의 효과가 있으며 판넬의 결합 작업도 용이하게 이루어 질 수 있는 효과가 있다.That is, a plurality of screw coupling holes (2) of the dowel nut coupled to the tapping screw to be inserted are formed on one axis, so that an error in the position where the screw is inserted is allowed to some extent, thus requiring accuracy of dimensions only in the other axis direction. As a result, the defective rate of parts is lowered, thereby reducing the cost, and the panel joining work can be easily performed.

이상과 같이 본 고안은 다우얼 너트에 다수개의 스크류 결합홈을 일직선상에 배치하여 절개홈으로 연결 함으로써 직교좌표축상의 한쪽축 방향으로만 정확한 가공을하여 판넬 결합을 위한 구멍을 형성하면 나머지 한쪽 축 방향으로는 스크류의 삽입 위치가 다소 변화되더라도 결합이 용이하도록 함으로써 가공오차 허용범위가 확대되어 부품의 불량율이 저하되고 판넬의 결합작업이 용이하여 작업 효율의 향상과 원가절감의 효과를 거둘 수 있는 것이다.As described above, the present invention arranges a plurality of screw coupling grooves in a straight line on the dowel nut and connects them with a cutting groove, so that only one axis on the Cartesian coordinate axis is formed to form a hole for panel coupling. Even if the insertion position of the screw is slightly changed, it is easy to combine, so that the tolerance range of the processing error is extended, the defective rate of parts is lowered, and the joining operation of the panel is easy, thereby improving the work efficiency and reducing the cost.

Claims

In the dowel nut used for joining various panels, a plurality of screw insertion holes 2 are arranged in a straight line at regular intervals so that screws can be easily inserted, and the inner diameter of the screw insertion holes 2 is Dowel nut, characterized in that the cutting groove (3) is formed by connecting the plurality of screw insertion holes in a straight line so as to be elastically changed.