KR0124274Y1 - Device for connecting a fuel tank and a cap - Google Patents

Device for connecting a fuel tank and a cap

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KR0124274Y1
KR0124274Y1 KR2019930029600U KR930029600U KR0124274Y1 KR 0124274 Y1 KR0124274 Y1 KR 0124274Y1 KR 2019930029600 U KR2019930029600 U KR 2019930029600U KR 930029600 U KR930029600 U KR 930029600U KR 0124274 Y1 KR0124274 Y1 KR 0124274Y1
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B60K2015/0432—Filler caps for fuel tanks having a specific connection between the cap and the vehicle or tank opening

Abstract

본 고안은 자동차의 연료주입관과 이 연료주입관을 밀폐하는 캡을 상호 결합하는 자동차의 연료주입관의 캡 결합 장치에 관한 것으로, 연료주입관(20)의 내주면에 소정길이 돌출되며 관통공(21a)이 형성된 복수개의 걸림턱(21)과, 상기 캡(30)의 하면에 이로부터 하방을 연장되며 상기 방사상으로 복수개 걸리부(31a)가 형성되어 상기 걸림턱과 결합되는 걸림부재(31)와, 상기 관통공과 결합되는 결합부재가 그 단부에 각각 고정되며 상기 캡의 내면에 힌지 지지된 한쌍의 로드(33)(33')와, 상기 캡의 상단에 설치되어 상기 로드를 회동시켜 걸림부재를 상기 관통공에 대해 결합 및 분리시키는 회동수단을 구비하여 구성된 것에 특징이 있으며, 이는 연료주입관과 캡의 결합 및 분리가 간편한 이점을 가진다.The present invention relates to a cap coupling device of a fuel injection pipe of a vehicle that mutually couples a fuel injection pipe of a vehicle and a cap sealing the fuel injection pipe, a predetermined length protrudes to the inner peripheral surface of the fuel injection pipe 20 and through holes ( A plurality of catching jaws 21 formed with a plurality of catching jaws 21 and a lower portion of the cap 30 extends downward therefrom, and a plurality of catching portions 31a are formed radially to engage the catching member 31. And a pair of rods (33) and (33 '), each of which is coupled to the through hole and fixed to an end thereof and hinged to an inner surface of the cap, and is installed at an upper end of the cap to pivot the rod. It is characterized in that it is provided with a rotating means for engaging and separating with respect to the through hole, which has the advantage of easy coupling and separation of the fuel injection pipe and the cap.

Description

자동차 연료주입관과 캡의 결합장치Combination device of automobile fuel injection pipe and cap

제1도는 종래 자동차의 연료주입관과 캡이 고정되는 상태를 도시한 분리사시도1 is an exploded perspective view showing a state in which a fuel injection pipe and a cap of a conventional vehicle are fixed.

제2도는 본 고안에 따른 자동차 연료주입관과 캡의 결합장치를 도시한 일부절결 분리사시도Figure 2 is a partially cutaway perspective view showing a coupling device of the vehicle fuel injection pipe and the cap according to the present invention

제3도(a)는 제 2 도에 도시된 연료주입관과 캡의 결합장치에서 고정장치를 도시한 종단면도FIG. 3 (a) is a longitudinal sectional view showing the fixing device in the coupling device of the fuel injection pipe and the cap shown in FIG.

제3도(b)는 제 3 도(a)의 작동상태도FIG. 3 (b) is an operating state diagram of FIG. 3 (a).

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

20 : 연료 주입관 21 : 걸림턱20: fuel injection pipe 21: locking jaw

25 : 스토퍼 30 : 캡25: stopper 30: cap

31 : 걸림 부채 32 :결합부재31: locking fan 32: coupling member

33,33' : 로드 41,41' : 레버33,33 ': Rod 41,41': Lever

43,43' : 원판 44,44' : 제 2링크43,43 ': Original 44,44': Second link

45,45' : 제 1링크45,45 ': 1st link

본 고안은 자동차의 연료 주입관과 이를 밀폐하는 캡을 결합하는 자동차의 연료주입관과 캡의 결합장치에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling device of the fuel injection pipe and the cap of the automobile coupling the fuel injection pipe of the vehicle and the cap sealing it.

통상적으로 자동차의 연료주입관의 밀폐는 제1도에 나타내 보인 바와 같이 연료탱크(10)에 구비된 주입관(11)의 내주면에 암나사부(11a)가 형성되고, 캡(12)의 외주면에는 수나사부(12a)가 형성되어, 상기 캡(12)과 주입관(11)이 나사 결합됨으로써 이루어지게 된다.Typically, the sealing of the fuel injection pipe of the automobile is as shown in FIG. 1, the female threaded portion (11a) is formed on the inner peripheral surface of the injection pipe 11 provided in the fuel tank 10, the outer peripheral surface of the cap 12 A male screw portion 12a is formed, and the cap 12 and the injection tube 11 are screwed together.

상기와 같이 주입관(11)과 캡(12)의 결합은 자동차 연료를 주입후 주입관(11)에 대해 캡(12)을 여러번 회전시켜 나사 결합하여야 하므로 결합 및 분리가 불편하다. 특히 나사 결합력이 큰 경우에는 주입관(11)에 대한 캡(12)의 결합 및 분리가 어려워 별도의 공구를 사용하게 되는 경우도 있으며, 결합 및 분리시 소음이 발생되는 문제점이 있었다.As described above, the coupling of the injection tube 11 and the cap 12 requires screw coupling by rotating the cap 12 several times with respect to the injection tube 11 after the injection of automobile fuel, thereby inconvenient coupling and separation. In particular, when the screw coupling force is large, the coupling and separation of the cap 12 to the injection pipe 11 is difficult to use a separate tool, there is a problem that noise is generated when the coupling and separation.

이와같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 구입관에 걸림홈을 형성하고 캡에 걸림턱을 형성하여 이들을 상호 결합하므로써 주입관을 개폐하여 왔으나 이와같은 결합장치는 주입관에 대한 캡의 결합력이 약하여 주입관을 완전하게 밀폐할 수 없는 문제점이 있었다.In order to solve such a problem, conventionally, a hooking groove is formed in a purchase pipe and a hooking jaw is formed in a cap to couple and open and close the injection tube by mutually coupling, but such a coupling device has a weak coupling force of the cap to the injection tube. There was a problem that can not be completely sealed.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 연료탱크의 연료주입관과 이를 밀폐하는 캡의 결합력을 향상시킬 수 있으며, 결합 및 분리가 간단한 자동차 연료 주입관과 캡의 결합장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, it is possible to improve the coupling force of the fuel injection pipe and the cap sealing the fuel tank of the fuel tank, and to provide a coupling device of the vehicle fuel injection pipe and the cap is simple There is a purpose.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 연료 주입관과 이 연료주입관를 밀폐하는 캡을 상호 결합하는 자동차의 연료주입관과 캡의 결합장치에 있어서, 연료주입관의 내주면에 소정 길이 돌출되며 관통공이 형성된 복수개의 걸림턱과, 상기 캡의 하면에 이로부터 하방을 연장되며 방사상으로 적어도 두 개의 걸림부가 형성되어 상기 걸림턱과 결합되는 걸림 부재와, 상기 걸림턱의 관통공과 결합되는 결합부재가 그 단부에 각각 고정되며 상기 캡의 내면에 힌지 지지된 한쌍의 로드와, 상기 캡의 상단에 설치되어 상기 로드를 회동시켜 걸림부재를 상기 관통공에 대해 결합 및 분리시키는 회동수단을 구비하여 구성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel injection pipe of a vehicle and a coupling device of a fuel injection tube and a cap of a vehicle which mutually couple a cap sealing the fuel injection tube, and protrude a predetermined length to an inner circumferential surface of the fuel injection tube. A plurality of locking jaws formed with a ball, a locking member extending downward from the lower surface of the cap and having at least two locking portions radially formed to be coupled to the locking jaws, and a coupling member coupled to the through holes of the locking jaws; And a pair of rods fixed at each end and hinged to an inner surface of the cap, and rotating means installed at an upper end of the cap to rotate the rod to engage and disengage the engaging member from the through hole. It features.

본 고안에 있어서, 상기 회동수단은 캡의 상단에 회전 가능하게 설치된 한쌍의 원판과, 상기 각 로드의 단부와 한 쌍의 원판을 각각 연결하는 제1링크와, 상기 캡의 상단으로 소정길이 돌출된 레버지지부에 회동가능하게 설치된 레버와, 의 단부와 상기 원판을 각각 연결하는 제2링크와, 상기 레버를 레버지지부의 외주면 측으로 탄성바이어스 시키는 스프링을 구비하여 된 것이다.In the present invention, the rotation means includes a pair of discs rotatably installed at the top of the cap, a first link connecting the ends of the rods and the pair of discs, respectively, and a predetermined length protruding from the top of the cap. A lever provided rotatably provided in the lever support portion, a second link connecting the end portion and the disc, respectively, and a spring for elastically biasing the lever to the outer peripheral surface side of the lever support portion.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 따른 자동차 연료주입관과 캡의 결합장치는 제2도에 나타내 보인 바와같이 연료주입관(20)의 내주면에 상호 소정간격 이격되며 관통공(21a)이 형성된 복수개의 걸림턱(21)이 형성된다. 이때에 상기 걸림턱(21)은 상호 90도 간격으로 4개를 설치함이 바람직하고, 상기 걸림턱(21)의 가장자리에는 후술하는 걸림부의 회전위치를 한정하는 스토퍼(25)를 설치함이 바람직하다.As shown in FIG. 2, the coupling device of the vehicle fuel injection pipe and the cap according to the present invention is spaced apart from each other at predetermined intervals on the inner circumferential surface of the fuel injection pipe 20, and the plurality of locking jaws 21 in which the through holes 21 a are formed. Is formed. At this time, the locking jaw 21 is preferably installed at intervals of 90 degrees to each other, it is preferable to install a stopper 25 to limit the rotational position of the locking portion to be described later on the edge of the locking jaw (21). Do.

그리고 상기 연료주입관(20)을 밀폐하는 캡(30)의 하면에는 이로부터 하방으로 소정길이 연장되며 방사상으로 적어도 두 개의 걸림부(31a)가 형성된 걸림부재(31)가 형성되는데, 상기 걸림부(31a)에는 상기 관통공(21a)과 대응되는 부위 즉, 상호 대향되는 걸림턱(21)에 형성된 관통공(21a)의 간격과 동일한 간격으로 결합공(31b)이 형성된다. 여기에서 상기 걸림부재(31)는 십자형으로 형성함이 바람직하다. 상기 캡(30)의 내면에는 상기 결합공(31b)의 수직 상부에 위치되는 원추형상의 결합부재(32)가 단부에 마련된 한쌍의 로드(33)(33')가 회동가능하게 설치된다. 그리고 상기 캡(30)의 상면에는 상기 레버(33)(33')의 타측단부를 회동시켜 이의 일측단부에 설치된 결합부재(32)가 연료주입관(20)과 캡(30)의 결합시 상기 결합공(21a)에 삽입되도록 하는 회동수단이 구비된다.In addition, a lower surface of the cap 30 that seals the fuel injection pipe 20 extends downward from the predetermined length and a locking member 31 having radially at least two locking portions 31a is formed. The coupling hole 31b is formed in the portion 31a at the same interval as that of the through hole 21a formed in the portion corresponding to the through hole 21a, that is, the engaging jaw 21 facing each other. In this case, the locking member 31 is preferably formed in a cross shape. On the inner surface of the cap 30, a pair of rods 33 and 33 'having a conical coupling member 32 positioned at a vertical upper portion of the coupling hole 31b is rotatably installed. The upper surface of the cap 30 rotates the other end of the levers 33 and 33 'so that the coupling member 32 installed at one end thereof is coupled to the fuel injection pipe 20 and the cap 30. Rotating means is provided to be inserted into the coupling hole (21a).

상기 회동수단은 상기 캡(30)의 상부에 한쌍의 레버(41)(41')가 회동가능하게 설치된 레버지지부(42)가 형성되고 이 레버지지부(42)에 내에는 한 쌍의 원판(43)(43')이 회동가능하게 설치된다. 그리고 상기 각 레버(41)(41')의 단부와 각 원판(43)(43')사이에는 제2링크 (44)(44')가 설치되어 레버(41)(41')의 회동시 원판(43)(43')이 회전될 수 있도록 되어 있으며, 상기 각 원판(43)(43')과 상기 로드(33)(33')의 타측단부는 제1링크(45)(45')에 의해 연결되어 원판(43)(43')의 회전시 로드(33)(33')가 회동될 수 있도록 되어 있다. 그리고 상기 레버지지부(42)에 형성된 레버(41)(41')는 레버지지부(42) 또는 레버(41)(41')의 힌지축에 설치된 스프링(46)(46')에 의해 레버지지부(42)의 회주면측으로 탄성바이어스 된다. 미설명부재 100은 패킹부재이다.The pivoting means is provided with a lever support portion 42 in which a pair of levers 41 and 41 'are rotatably formed on an upper portion of the cap 30, and in the lever support portion 42 a pair of discs 43 (43 ') is rotatably installed. A second link 44, 44 'is provided between the end portions of the levers 41, 41' and the discs 43, 43 'so that the discs rotate when the levers 41, 41' are rotated. 43 and 43 'are rotatable, and the other end of each of the original plates 43 and 43' and the rods 33 and 33 'is connected to the first links 45 and 45'. The rods 33 and 33 'are rotated when the discs 43 and 43' are rotated. In addition, the levers 41 and 41 'formed on the lever support part 42 may be formed by lever support parts 42 or springs 46 and 46' provided on the hinge shafts of the levers 41 and 41 '. 42) elastically biased toward the circumferential surface side. Unexplained member 100 is a packing member.

이와같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 연료주입구와 캡의 결합장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the coupling device of the fuel inlet and the cap of the vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저 연료를 주입하기 위해 연료주입관(20)과 캡(30)을 결합하기 위해서는 먼저 레버지지부(42)에 설치된 레버(41)(41')를 제 3 도(a)의 화살표 방향으로 눌러 원판(43)(43')을 회전시키게 되면, 이 원판(43)(43')와 연결된 제1링크(45)(45')가 하방으로 작동하여 로드(33)(33')를 회동시킴으로써 이의 단부에 설치된 결합부재(32)가 제 3 도(b)에서와 같이 상승되도록 한다.First, in order to combine the fuel injection pipe 20 and the cap 30 to inject fuel, first press the levers 41 and 41 'installed on the lever support 42 in the direction of the arrow in FIG. 3 (a). Rotating (43) (43 ') causes the first link (45) (45') connected to the disc (43) (43 ') to operate downward to rotate the rod (33) (33'). The engaging member 32 provided at the end is raised as in FIG. 3 (b).

이 상태에서 상기 캡(30)의 걸림부재(31)을 연료주입관(30)삽입한 후 연료주입관(20)에 대해 캡(30)을 회전시켜 걸림부재(31)의 걸림부(31a)가 걸림턱(21)의 하면에 위치되도록 한다. 이때에 걸림턱(21)의 가장자리에는 스토퍼(25)가 형성되어 상기 걸림턱(21)에 대해 걸림부재(31)가 회전되는 각도를 한정하게 되므로 상기 관통공(21a)과 결합공(31b)이 동일 축상에 위치하게 된다. 상기와 같이 걸림부재(31)와걸림턱(21)의 결합이 완료된 상태에서 누르고 있던 레버(41)(41')를 놓게 되면, 레버(41)(41')의 힌지부에 설치된 스프링(46)(46')에 의해 레버(41)(41')가 원위치되면서 원판(43)(43')이 원위치를 회전되는 것이고, 이에 따라 상기 제1링크(45)(45')가 상승하여 로드(33)(33')가 회동됨으로써 이의 단부에 설치된 결합부재(32)가 걸림부(31a)의 결합공(31b)과 걸림턱(31)의 관통공(21a)에 삽입되어 걸림턱(21)에 캡(30)의 걸림부(31a)을 고정하게 되는 것이며, 상기 연료주입관(20)과 캡(30)의 결합은 완료되게 된다. 이때에 상기 연료주입관(20)과 캡(30)의 사이에는 패킹부재(100)가 개재되어 상기 연료 주입관(20)에 대해 캡(30)을 상부로 밀게됨과 아울러 이들의 기밀 상태를 유지하게 된다.In this state, the locking member 31 of the cap 30 is inserted into the fuel injection tube 30, and then the cap 30 is rotated with respect to the fuel injection tube 20 to lock the portion 31a of the locking member 31. Is positioned on the lower surface of the locking jaw (21). At this time, a stopper 25 is formed at the edge of the locking jaw 21 to limit an angle at which the locking member 31 is rotated with respect to the locking jaw 21, so that the through hole 21a and the coupling hole 31b are formed. This is located on the same axis. As described above, when the levers 41 and 41 'held in the state where the engagement of the locking member 31 and the locking jaw 21 are completed, the springs 46 provided in the hinge portions of the levers 41 and 41' are released. 46 'and 43' are rotated in the original position while the levers 41 and 41 'are rotated. Thus, the first links 45 and 45' are lifted and loaded. As the 33 and 33 'are rotated, the engaging member 32 provided at the end thereof is inserted into the engaging hole 31b of the engaging portion 31a and the through hole 21a of the engaging jaw 31, so that the engaging jaw 21 ) Is to secure the locking portion 31a of the cap 30, the coupling of the fuel injection pipe 20 and the cap 30 is completed. At this time, the packing member 100 is interposed between the fuel injection pipe 20 and the cap 30 to push the cap 30 upward with respect to the fuel injection pipe 20 and maintain their airtight state. Done.

그리고 상기 연료주입관(20)으로부터 캡(30)을 분리하기 위해서는 상술한 바와 같은 동작의 역순으로 하면된다.In order to separate the cap 30 from the fuel injection pipe 20, the above-described operation may be performed in the reverse order.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안에 따른 자동차의 연료주입관과 캡의 결합장치는 캡과 연료주입관의 결합이 매우 간편하여 결합 및 분리에 따른 불편함을 줄일 수 있으며 결합시 소음의 발생을 줄일 수 있는 이점을 가진다.As described above, the coupling device of the fuel injection pipe and the cap of the vehicle according to the present invention is very easy to combine the cap and the fuel injection pipe can reduce the inconvenience caused by the coupling and separation and reduce the occurrence of noise during the coupling Has the advantage.

Claims (3)

자동차의 연료주입관(20)과, 이 연료주입관을 밀폐하는 캡(30)을 상호 결합하는 자동차 연료주입관과 캡의 결합장치에 있어서, 상기 연료주입관(20)의 내주면에 소정길이 돌출되며 관통공(21a)이 형성된 복수개의 걸림턱(21)과, 상기 캡(30)의 하면에 이로부터 하방을 연장되며 방사상으로 복수개의 걸림부(31a)가 형성되어 상기 걸림턱과 결합되는 걸림부재(31)와, 상기 관통공과 결합되는 결합부재가 그 단부에 각각 고정되며 상기 캡의 내면에 힌지 지지된 한쌍의 로드(33)(33')와, 상기 캡의 상단에 설치되어 상기 로드를 회동시켜 걸림부재를 상기 관통공에 대해 결합 및 분리시키는 회동수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입관과 캡의 결합장치.An automobile fuel injection pipe and a cap coupling device for coupling a fuel injection pipe 20 of a vehicle and a cap 30 sealing the fuel injection pipe to each other, wherein a predetermined length protrudes from an inner circumferential surface of the fuel injection pipe 20. And a plurality of catching jaws 21 having a through hole 21a and a lower portion of the cap 30 extending downwardly therefrom and a plurality of catching portions 31a radially formed to engage with the catching jaws. The member 31 and the coupling member coupled to the through hole are fixed to the end thereof, respectively, and a pair of rods 33 and 33 'hinged to the inner surface of the cap, and are installed on the upper end of the cap to connect the rod. The coupling device of the vehicle fuel injection pipe and the cap, characterized in that it comprises a rotating means for rotating and engaging and separating the locking member with respect to the through hole. 제 1 항에 있어서, 상기 회동수단은 캡의 상단에 회전가능하게 설치된 한쌍의 원판(43)(43')과, 상기 각 로드의 단부와 한 쌍의 원판을 각각 연결하는 제1링크(45)(45')와, 상기 캡의 상단으로 소정길이 돌출된 레버지지부(42)에 회동가능하게 설치된 레버(41)(41')와, 이 레버의 단부와 상기 원판을 각각 연결하는 제2링크(44)(44')와, 상기 레버를 레버지지부의 외주면 측으로 탄성바이어스시키는 스프링(46)(46')을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입관과 캡의 결합장치.2. The rotating means according to claim 1, wherein the pivoting means includes a pair of disks 43 and 43 'rotatably installed at an upper end of the cap, and a first link 45 connecting the ends of the rods to the pair of disks, respectively. 45 ', a lever 41 and 41' rotatably provided at a lever support portion 42 protruding a predetermined length to an upper end of the cap, and a second link connecting the end of the lever and the disc, respectively. 44) (44 ') and a spring (46) (46') for elastically biasing the lever to the outer peripheral surface side of the lever support portion. 제 1 항에 있어서, 상기 걸림턱(21)의 가장자리에 걸림부의 회전을 한정하는 스토퍼(25)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입관과 캡의 결합장치.2. The coupling device of an automobile fuel injection pipe and a cap according to claim 1, wherein a stopper (25) is provided at the edge of the locking jaw (21) to limit rotation of the locking portion.
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