KR0124055Y1 - A sensor of a vehicle's seat belt - Google Patents
A sensor of a vehicle's seat beltInfo
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- KR0124055Y1 KR0124055Y1 KR2019930022872U KR930022872U KR0124055Y1 KR 0124055 Y1 KR0124055 Y1 KR 0124055Y1 KR 2019930022872 U KR2019930022872 U KR 2019930022872U KR 930022872 U KR930022872 U KR 930022872U KR 0124055 Y1 KR0124055 Y1 KR 0124055Y1
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- seat belt
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- ratchet
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/40—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive only to vehicle movement
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
경사로 주행시 차량의 기울림으로 인하여 시이트 벨트가 불필요하게 록킹되는 현상을 방지하여 운전자나 승객의 활동에 제한을 주지 않음은 물론 충돌 사고시에는 정상적인 시이트 벨트의 기능을 실현할 수 있는 시이트 벨트의 차체 감응식 센서구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The seat belt body-sensitive sensor that can prevent the seat belt from locking unnecessarily due to the inclination of the vehicle while driving on a slope, thereby limiting the driver's or passenger's activities and realizing the function of the seat belt in the event of a crash. The purpose is to provide a structure.
이에 따라 시이트 벨트가 감김과 아울러 일측에 래칫이 형성된 드럼과; 상기한 드럼의 래칫에 선택적으로 계지됨과 아울러 지지대에 선회 가능하게 고정 설치된 작동레버와; 상기한 작동레버의 일측을 지지하는 유동구와; 상기한 유동구가 떠 있도록 지지대의 일측에 마련됨과 아울러 유체가 채워진 저장탱크를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.Accordingly, the seat belt is wound and the drum having a ratchet formed on one side thereof; An actuating lever selectively latched on the ratchet of the drum and fixedly rotatable to the support; A flow port for supporting one side of the operation lever; It is characterized in that the flow port is provided on one side of the support to float, and also comprises a storage tank filled with fluid.
Description
제1도는 본 고안에 의한 센서구조를 나타내는 도면.1 is a view showing a sensor structure according to the present invention.
제2도 및 제3도는 본 고안에 의한 센서구조의 작동상태를 설명하기 위한 도면.2 and 3 are views for explaining the operating state of the sensor structure according to the present invention.
제4도는 종래 기술의 사이트 벨트의 센서구조를 나타내는 단면도.4 is a cross-sectional view showing a sensor structure of a sight belt of the prior art.
제5도는 종래 기술의 다른 실시예를 나타내는 도면.5 shows another embodiment of the prior art.
제6도는 제5도의 측면도이다.6 is a side view of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 유동구 3 : 저장탱크1: flow port 3: storage tank
5 : 받침판 50 : 드럼5: supporting plate 50: drum
52 : 래칫 66 : 지지대52: ratchet 66: support
68 : 작동레버68: operation lever
[산업상 이용분야][Industrial use]
본 고안은 시이트벨트의 차체 감응식 센서구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경사로 주행시 차량의 기울림으로 인하여 시이트 벨트가 불필요하게 록킹되는 현상을 방지하도록 한 시이트 벨트의 차체 감응식 센서구조에 관한 것이다.The present invention relates to a body-sensitive sensor structure of the seat belt, and more particularly, to a body-sensitive sensor structure of the seat belt to prevent the seat belt from being locked unnecessarily due to the inclination of the vehicle when driving on a slope. .
[종래의 기술][Prior art]
주지된 바와 같이 에어 백 장치가 널리 보급됨에 따라 충돌 사고시 시이트 벨트의 높은 안정성이 입증되어 운전자의 안전에 절대적인 장비가 되고 있다.As is well known, the widespread use of airbag devices has proved the high stability of the seat belt in the event of a crash, making it an absolute device for driver safety.
이와 같은 시이트 벨트는 운전자의 신체 조건에 알맞도록 높이 조절이 가능하고, 사고시 승객의 피해를 줄이면서 활동에 제한을 주지 않은 시이트 벨트의 자동 잠금장치가 개발되어 장착되고 있다.Such a seat belt can be height-adjusted to fit the driver's physical condition, and the automatic locking device of the seat belt has been developed and mounted, which does not limit the activity while reducing the damage of passengers in the event of an accident.
제4도는 종래 기술의 시이트 벨트의 센서구조를 나타내는 단면도로서, 도시되지 않은 시이트 벨트가 감긴 드럼(50)의 일측에 래칫(52)이 형성되어 있으며, 상기 래칫(52)의 간섭 영역 위치에 래치(54)가 회전 가능하게 설치되어 상기 드럼(50)의 회전을 선택적으로 구속하도록 되어 있다.4 is a cross-sectional view showing a sensor structure of a sheet belt of the prior art, in which a ratchet 52 is formed on one side of a drum 50 on which a sheet belt, which is not shown, is wound, and latched at a location of an interference area of the ratchet 52. 54 is rotatably provided to selectively restrain the rotation of the drum 50.
또한 상기한 래치(54)의 일측에는 차량의 자세를 감지하는 센서수단이 제공되어 주행 중 차량의 자세가 소정의 경사각도(예를 들어 ±8°)이상일 때, 래치(54)를 밀어 래칫(52)에 걸리도록 함으로써 드럼(50)의 회전을 구속하여 시이트 벨트를 록킹하도록 하고 있는 바, 상기한 센서수단은 일측이 개구된 하우징(56)과 상기한 하우징(56)의 개구부 일측에 선회 가능하게 고정 설치된 작동레버(58)와 상기한 하우징(56)에 수납되어 차량의 기울려진 자세, 즉 경사로 주행에 따라 상기 작동레버(58)를 밀어주는 볼(60)로 이루어져 있다.In addition, one side of the latch 54 is provided with a sensor means for detecting the attitude of the vehicle, when the vehicle attitude is more than a predetermined inclination angle (for example, ± 8 °) while driving, by pushing the latch 54 to ratchet ( 52 to lock the sheet belt by restraining the rotation of the drum 50. The sensor means can pivot on the housing 56 having one side open and the opening side of the housing 56. It consists of an operating lever 58 fixedly installed and the ball 60, which is accommodated in the housing 56 and pushes the operating lever 58 in accordance with the inclined posture of the vehicle, that is, the inclined driving.
상기한 작동레버(58)의 자유단부에는 걸림돌기(62)가 마련되어 하우징(56)에 형성된 턱(64)에 걸리도록 함으로써, 하우징(56)에 수납된 볼(60)이 외부로 탈출되지 않도록 하고 있다.The free end of the operation lever 58 is provided with a locking projection 62 to be caught by the jaw 64 formed in the housing 56 so that the ball 60 housed in the housing 56 does not escape to the outside. Doing.
이와 같은 종래의 시이트 벨트의 센서구조는, 경사로 주행시 차체의 기울려진 각도에 따라 하우징(56)에 수납된 볼(60)이 작동레버(58)를 밀어 래치(54)가 선회됨으로써, 드럼(50)의 일측에 형성된 래칫(52)에 걸리게 되어 드럼(50)의 회전을 구속하게 된다.The sensor structure of the conventional seat belt is such that the ball 50 accommodated in the housing 56 pushes the operation lever 58 and the latch 54 pivots according to the inclination angle of the vehicle body when driving on a slope. It is caught by the ratchet 52 formed on one side of the) to restrain the rotation of the drum (50).
제5도 및 제6도는 종래 기술의 시이트 벨트의 센서구조의 다른 실시예를 나타내는 정면도 및 우측면도로서, 드럼(50)의 일측에 형성된 래칫(52)의 간섭 영역에는 지지대(66)에 선회 가능하게 설치된 작동레버(68)가 제공되어 그 작동에 따라 드럼(50)의 회전을 구속하도록 되어 있다.5 and 6 are front and right side views showing another embodiment of the sensor structure of the seat belt of the prior art, which is pivoted on the support 66 in the interference region of the ratchet 52 formed on one side of the drum 50. An actuating lever 68 is possibly provided to restrain the rotation of the drum 50 in accordance with its operation.
상기한 지지대(66)의 일측에는 경사로 주행시 그 경사각도에 따라 유동되도록 볼 조인트 결합된 유동구(70) 등의 센서수단이 마련되어 작동레버(68)의 아래측과 접촉되어 경사로 주행시나 충돌사고시 유동구(70)가 제6도의 일점쇄선으로 도시한 바와 같이 기울려짐에 따라 작동레버(68)가 선회되어 드럼(50)의 회전을 구속하도록 되어 있다.One side of the support 66 is provided with a sensor means such as a ball joint coupled to the ball joint so as to flow in accordance with the angle of inclination when driving on the slope, and contact with the lower side of the operating lever 68 flow sphere during driving on the slope or crash accident ( As shown by the dashed dashed line in FIG. 6, the operating lever 68 is pivoted to restrain the rotation of the drum 50. As shown in FIG.
[고안이 해결하고자 하는 문제점][Problem to solve]
이와 같은 종래의 시이트 벨트의 센서구조는 경사로 주행시에 차체가 소정의 경사 각도로 기울려졌을 때, 센서수단의 하나인 볼(60)이나 유동구(70)가 작동되어 드럼(50)의 회전을 구속시킴으로써, 경사로 주행에 따른 운전자나 승객의 활동을 원활하게 하는 시이트 벨트의 신장이 이루어지지 않기 때문에 운전자나 승객의 가슴을 압박하는 현상이 초래됨에 따라 활동에 제한을 주는 문제점이 내재되어 있다.The sensor structure of the conventional seat belt is such that the ball 60 or the flow port 70, which is one of the sensor means, is operated to restrain the rotation of the drum 50 when the vehicle body is inclined at a predetermined inclination angle while driving on a slope. As the seat belt is not extended to smooth the driver or passenger's activity according to the driving of the slope, the problem of limiting the activity is inherent due to the compression of the driver's or passenger's chest.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 경사로 주행시 차량의 기울림으로 인하여 시이트 벨트가 불필요하게 록킹되는 현상을 방지하여 운전자나 승객의 활동에 제한을 주지 않음은 물론 충돌 사고시에는 정상적인 시이트 벨트의 기능을 실현할 수 있는 시이트 벨트의 차체 감응식 센서구조를 제공하는데 있다.The present invention is devised to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to prevent the phenomenon that the seat belt is unnecessarily locked due to the inclination of the vehicle during driving on the slope to limit the activity of the driver or passengers In addition, the present invention provides a body belt sensor structure of the seat belt that can realize a normal seat belt function in a crash event.
[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]
상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위해 본 고안은, 사이트 벨트가 감김과 아울러 일측에 래칫이 형성된 드럼과: 상기한 드럼의 래칫에 선택적으로 계지됨과 아울러 지지대에 선회 가능하게 고정 설치된 작동레버와: 상기한 작동레버의 일측을 지지하는 유동구와: 상기한 유동구가 떠 있도록 지지대의 일측에 마련됨과 아울러 유체가 채워진 저장탱크를 포함하여 이루어진 시이트 벨트의 차체 감응식 센서구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a drum having a site belt wound and a ratchet formed on one side thereof: and an actuating lever installed on the ratchet of the drum and pivotally fixed to a support; A flow port for supporting one side of the operating lever and: is provided on one side of the support so that the flow port is floating, and provides a body-sensitive sensor structure of the seat belt comprising a storage tank filled with fluid.
상기한 유동구는 저장탱크의 유체위에 안정되게 떠 있도록 유면과 접촉되는 접촉면적이 크고, 무게 중심이 낮도록 유동구보다 무게가 무거운 받침판이 마련됨을 특징으로 한다.The flow port is characterized in that the support plate is heavier than the flow port is provided with a large contact area in contact with the oil surface so as to stably float on the fluid of the storage tank, low center of gravity.
상기한 받침판은 유면위에 뜨거나 조금 잠겨도 무방할 정도의 비중을 갖는 재질이 적용됨을 특징으로 한다.The support plate is characterized in that the material is applied having a specific gravity that can be floated on the oil surface or slightly submerged.
[작용][Action]
이와 같은 본 고안의 시이트 벨트의 차체 감응식 센서구조는, 차량이 경사로를 주행할 때 차체가 기울려져도 저장탱크에 채워진 유체위에 떠 있는 유동구는 자세 변동이 일어나지 않아 작동레버가 작동되지 않게 된다.Such a body-sensitive sensor structure of the seat belt of the present invention, even if the vehicle body is inclined when the vehicle travels the slope, the flow port floating on the fluid filled in the storage tank does not cause posture fluctuations and the operation lever is not operated.
따라서 드럼의 회전이 구속되지 않기 때문에 시이트 벨트가 풀려 운전자나 승객의 활동에 제한을 받지 않고 자유스러운 자세를 취하게 된다.Therefore, since the rotation of the drum is not constrained, the seat belt is released, giving a free position without being restricted by the driver's or passenger's activity.
한편, 주행 중 교행하는 차량 등의 장애물에 부딪쳐 충돌 사고를 일으키게 될 때 급제동이나 충돌에 의한 관성력에 의해 유동구는 저장탱크의 유면으로부터 넘어지기 때문에 상기 유동구에 의해 지지된 작동레버가 선회된다.On the other hand, when a collision accident is caused by hitting an obstacle such as a vehicle traveling while driving, since the flow port falls down from the surface of the storage tank by sudden braking or inertia force caused by the collision, the operating lever supported by the flow port is turned.
따라서 상기한 작동레버는 드럼의 일측에 형성된 래칫에 계지됨으로써, 드럼의 회전을 구속하여 시이트 벨트의 풀림 현상을 방지함에 따라 운전자와 승객의 안전을 확보할 수 있게 된다.Therefore, the operation lever is latched on the ratchet formed on one side of the drum, thereby restraining the rotation of the drum to prevent loosening of the seat belt, thereby ensuring the safety of the driver and the passenger.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.
제1도는 본 고안에 의한 시이트 벨트의 차체 감응식 센서구조를 나타내는 도면으로서, 종래 기술의 구성과 동일한 부분의 구성은 동일한 부호로 표기한다.1 is a view showing the vehicle body-sensitive sensor structure of the seat belt according to the present invention, the configuration of the same parts as the configuration of the prior art is denoted by the same reference numeral.
드럼(50)의 래칫(52)에 선택적으로 계지되는 작동레버(68)는 지지대(66)에 회전 가능하게 고정 설치되어 차량의 자세를 감지하는 유동구(1)의 작동에 따라 선택적으로 선회됨으로써, 드럼(50)의 회전을 구속하여 시이트 벨트의 풀림 현상을 방지하여 충돌시 관성력에 의한 운전자 및 승객의 안전을 확보하도록 되어 있다.The actuating lever 68, which is selectively latched on the ratchet 52 of the drum 50, is rotatably mounted to the support 66 to be selectively pivoted according to the operation of the flow port 1 for detecting the posture of the vehicle. The rotation of the drum 50 is restrained to prevent loosening of the seat belt, thereby ensuring the safety of the driver and the passenger due to the inertial force during a collision.
또한, 상기한 유동구(1)는 지지대(66)의 일측에 연장 형성됨과 아울러 유체가 채워진 저장탱크(3)에 띄워져 소정의 경사로 주행시 유동구(1)의 자세 변동이 불변함에 기인하여 충돌시를 제외한 차량의 자세 변환시 시이트 벨트의 록킹, 즉 드럼(50)의 구속을 방지함으로써 운전자나 승객의 원활한 활동을 보장하게 된다.In addition, the flow port 1 is formed to extend on one side of the support 66 and float in the storage tank (3) filled with fluid, so that the collision at the time due to the change in posture of the flow port (1) during driving on a predetermined slope By preventing the locking of the seat belt, that is, the restraint of the drum 50, when the posture of the vehicle is changed, the smooth operation of the driver or the passenger is ensured.
상기한 유동구(1)는 저장탱크(3)의 유체 위에 안정되게 떠 있도록 유면과 접촉되는 접촉면적이 크고 유동구(1) 보다 무게가 비교적 무거운 받침판(5)이 마련되어 있는데, 상기 받침판(5)은 유면 위에 뜨거나 조금 잠겨도 무방할 정도의 비중을 갖는 재질이 적용됨이 바람직하다.The flow port 1 is provided with a backing plate 5 having a large contact area in contact with the oil surface so as to stably float on the fluid of the storage tank 3 and having a heavier weight than the flow port 1, and the backing plate 5 is It is preferable to apply a material having a specific gravity that can be floated on the oil surface or slightly submerged.
이와 같이 구성되는 본 고안의 시이트 벨트의 차체 감응식 센서구조의 작동 상태를 제2도 및 제3도를 참조하여 설명한다.The operating state of the vehicle body sensitive sensor structure of the seat belt of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
차량이 경사로를 주행할 때 차체가 제2도에 도시한 바와 같이 기울려져도 저장탱크(3)에 채워진 유체 위에 떠 있는 유동구(1)는 자세 변동이 일어나지 않아 작동레버(68)가 작동되지 않게 된다.Even when the vehicle is inclined as shown in FIG. 2 when the vehicle is traveling on the slope, the flow port 1 floating on the fluid filled in the storage tank 3 does not have a change in attitude so that the operation lever 68 does not operate. .
따라사 드럼(50)의 회전이 구속되지 않기 때문에 시이트 벨트가 풀려 운전자나 승객의 활동에 제한을 받지 않고 자유스러운 자세를 취하게 된다.Since the rotation of the drum 50 is not constrained, the seat belt is released, thereby allowing a free posture without being restricted by the driver's or passenger's activities.
한편, 주행중 교행하는 차량 등의 장애물에 부딪쳐 충돌 사고를 일으키게 될 때 급제동이나 충돌에 의한 관성력에 의해 유동구(1)는 제3도에 도시한 바와 같이 저장탱크(3)의 유면으로부터 넘어지기 때문에 상기 유동구(1)에 의해 지지된 작동레버(68)가 선회된다.On the other hand, when hitting an obstacle such as a vehicle traveling while driving to cause a crash accident, the flow port 1 falls down from the oil level of the storage tank 3 due to rapid braking or inertial force caused by the collision. The operating lever 68 supported by the flow port 1 is pivoted.
따라서 상기한 작동레버(68)는 드럼(50)의 일측에 형성된 래칫(52)에 계지됨으로써, 드럼(50)의 회전을 구속하여 시이트 벨트의 풀림 현상을 방지함에 따라 운전자와 승객의 안전을 확보할 수 있게 된다.Therefore, the operation lever 68 is locked to the ratchet 52 formed on one side of the drum 50, thereby restraining the rotation of the drum 50 to prevent loosening of the seat belt, thereby securing the safety of the driver and the passenger. You can do it.
[효과][effect]
이상 설명한 바와 같이 본 고안의 시이트 벨트의 차체 감응식 센서구조는, 경사로 주행시 차체의 기울기가 변하여도 작동레버를 지지하고 있는 유동구가 저장탱크의 유체 위에 떠 있어 유동구의 자세는 변화되지 않음에 따라 드럼의 회전을 구속하지 않음에 기인하여 운전자나 승객의 활동에 제한을 주지 않음과 아울러 장애물 등에 충돌을 일으켰을 때는 저장탱크의 유체 위에 떠 있는 유동구가 그 관성력에 의해 넘어져 작동레버가 선회됨으로써, 드럼의 래칫에 계지되어 드럼의 구속함에 따라 시이트 벨트가 풀리는 것을 방지하여 운전자나 승객의 안전을 확보할 수 있는 이점이 있다.As described above, the body-sensitive sensor structure of the seat belt of the present invention has a drum in which the flow port supporting the operation lever floats on the fluid of the storage tank, even when the inclination of the vehicle body changes during driving on the slope, so that the attitude of the flow port does not change. It does not restrict the driver's or passenger's activity due to the non-restriction of the rotation of the cylinder, and when it collides with an obstacle, etc., the floating port floating on the fluid in the storage tank falls down due to its inertia force and the operating lever is turned to It is advantageous to secure the safety of the driver or passenger by preventing the seat belt from being loosened due to the restraint of the drum.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930022872U KR0124055Y1 (en) | 1993-11-03 | 1993-11-03 | A sensor of a vehicle's seat belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930022872U KR0124055Y1 (en) | 1993-11-03 | 1993-11-03 | A sensor of a vehicle's seat belt |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950014011U KR950014011U (en) | 1995-06-16 |
| KR0124055Y1 true KR0124055Y1 (en) | 1998-10-15 |
Family
ID=19367006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930022872U KR0124055Y1 (en) | 1993-11-03 | 1993-11-03 | A sensor of a vehicle's seat belt |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0124055Y1 (en) |
-
1993
- 1993-11-03 KR KR2019930022872U patent/KR0124055Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950014011U (en) | 1995-06-16 |
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