KR0124035Y1

KR0124035Y1 - Radiator cap for an automotive cooling device

Info

Publication number: KR0124035Y1
Application number: KR2019930028114U
Authority: KR
Inventors: 임인오
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-12-16
Filing date: 1993-12-16
Publication date: 1998-10-01
Also published as: KR950019313U

Abstract

냉각수의 온도 및 압력의 상승에 따라 라디에이터캡의 개방을 규제토록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차용 냉각장치의 캡베이스를 고정 형성하고, 이 캡베이스에 슬라이딩 가능한 상태로 스프링에 탄지되는 누름 플레이트에 냉각수 주입구를 막아 냉각수가 외부로 유출되지 않도록 하는 압력판을 형성하고 있는 상기 라디에이터캡은 냉각수 주입구 일측과 라디에이터 상측에 서로 연통되는 수직홀부 및 수평홀부로 형성된 챔버부와; 이 챔버부의 수평홀부 외측에 체결되는 체결볼트의 내측단에 인력을 발하도록 그 일단이 고정되는 스프링 부재와; 상기 수평홀부에 밀폐 상태로 슬라이딩 가능하도록 끼워져 고온 고압의 냉각수에 따라 밀려 라디에이터캡의 개방을 규제토록 하거나, 냉각수의 온도와 압력이 낮을 때 상기 스프링부재의 인력에 의해 당겨져 라디에이터캡으로 하여금 냉각수 주입구를 개도할 수 있도록 하는 록킹핀으로 이루어지는 캡록킹부를 형성토록 한 것.The cap base of the automotive cooling system is fixed and formed to prevent the safety accident by regulating the opening of the radiator cap in accordance with the rise of the temperature and pressure of the coolant. The radiator cap which forms a pressure plate which prevents the coolant from flowing out to the outside by blocking the coolant inlet on the press plate is provided, comprising: a chamber part formed of a vertical hole and a horizontal hole communicating with one side of the coolant inlet and an upper side of the radiator; A spring member having one end fixed to the inner end of the fastening bolt fastened to the outside of the horizontal hole of the chamber; It is inserted into the horizontal hole so as to be slidably closed and pushed along with the high temperature and high pressure coolant to regulate the opening of the radiator cap, or when the temperature and pressure of the coolant are low, it is pulled by the attractive force of the spring member to allow the radiator cap to open the coolant inlet. Capping locking part consisting of locking pins to be opened.

Description

Radiator Caps for Automotive Cooling Units

제1도는 일반적인 자동차의 냉각장치를 나타내는 일단면도.1 is a cross-sectional view showing a cooling device of a typical vehicle.

제2도는 일반적인 냉각장치의 냉각수 순환경로를 나타내는 블럭도.2 is a block diagram showing a cooling water circulation path of a general cooling device.

제3도는 본 고안에 의한 라디에이터 캡을 나타내는 일단면도.Figure 3 is an end view showing a radiator cap according to the present invention.

제4도는 종래의 라디에이터 캡을 나타내는 일단면도이다.4 is an end view showing a conventional radiator cap.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 냉각수 주입구 4 : 라디에이터캡2: Cooling water inlet 4: Radiator cap

8 : 캡 하우징 10 : 캡플레이트8 cap housing 10 cap plate

12 : 캡베이스 S : 스프링12: cap base S: spring

14 : 누름플레이트 16 : 압력판14 press plate 16: pressure plate

20 : 캡록킹부 24 : 수직홀부20: cap lock part 24: vertical hole part

26 : 수평홀부 22 : 챔버부26: horizontal hole 22: chamber

28 : 체결볼트 30 : 스프링부재28: fastening bolt 30: spring member

32 : 록킹핀 58 : 라디에이터32: locking pin 58: radiator

[산업상의 이용분야][Industrial use]

본 고안은 자동차용 냉각장치의 라디에이터 캡에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉각수의 온도 및 압력의 상승에 따라 캡의 개방을 규제토록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차용 냉각장치의 라디에이터 캡에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator cap of a cooling device for automobiles, and more particularly to a radiator of a cooling device for automobiles to prevent the safety accident by regulating the opening of the cap in accordance with the rise of the temperature and pressure of the cooling water. It is about a cap.

[종래기술][Private Technology]

일반적으로 기관의 실린더안의 온도는 약 2000℃ 이상에 이르러 이 열의 상당량이 실린더, 실린더 헤드, 피스턴 밸브 등에 전도되어 부품 재료의 강도를 저하시켜 수명을 단축케 하거나 고장을 일으키는 원인이 되며, 반대로 기관이 지나치게 냉각되면 기관의 열효율이 낮아지고 연비가 증가하는 등의 문제가 생기게 되기 때문에 냉각장치로 하여금 기관을 냉각하여 과열을 방지토록 하면서도 기관이 적당한 온도를 유지하도록 하여 원만한 구동을 행할 수 있게 하고 있다.Generally, the temperature inside the cylinder of the engine reaches about 2000 ° C or more, and a considerable amount of this heat is conducted to the cylinder, the cylinder head, the piston valve, etc., which lowers the strength of the component material, which shortens the lifespan or causes failure. Too much cooling causes problems such as low engine thermal efficiency and increased fuel economy, allowing the cooling device to cool the engine to prevent overheating while maintaining the engine at a suitable temperature for smooth operation.

상기한 바와 같은 냉각장치는 외부의 공기로 기관을 직접 냉각시키는 공냉식과 냉각수를 기관의 내부로 순환시켜 기관을 냉각토록 하는 수냉식이 있는데, 특히 수냉식 냉각장치는 신뢰성이 좋은 강제순환 수냉식이 널리 쓰이고 있다.As described above, the cooling device includes air-cooling to directly cool the engine by external air and water-cooling to circulate the cooling water into the engine to cool the engine. In particular, the water-cooled cooling device is widely used for reliable forced circulation water cooling. .

상기한 바와 같은 강제순환 수냉식의 냉각장치는 제1도에 도시한 바와 같이 크랭크 샤프트(50)와 연동하여 기관에 형성된 물자켓(52)에 냉각수를 공급하는 물펌프(54)와, 이 물펌프(54)의 축과 함께 회전되는 냉각팬(56) 및 상기 기관의 물자켓(52)과 연통 형성되어 기관의 물자켓(52)으로 부터 순환되는 냉각수의 고열을 외부로 방출토록 하는 라디에이터(58)로 구성되도록 하고 있다.As described above, the forced circulation water-cooled cooling device includes a water pump 54 for supplying cooling water to the jacket 52 formed in the engine in association with the crankshaft 50, and the water pump. Radiator 58 formed in communication with the cooling fan 56 rotated with the shaft of (54) and the jacket 52 of the engine to discharge the high heat of the cooling water circulated from the jacket 52 of the engine to the outside ).

또, 상기한 바와 같은 라디에이터(58)와 기관의 물자켓(52) 사이에 냉각수 유통 경로에는 수온 조절기(60)를 설치하여 냉각수가 온도에 따라 순환경로를 바꿀 수 있도록 함으로써, 온도를 조절하는 역할을 수행토록 하고 있다.In addition, the water temperature regulator 60 is installed in the cooling water distribution path between the radiator 58 and the jacket 32 of the engine, so that the cooling water can change the circulation path according to the temperature, thereby controlling the temperature. To do it.

이와 같이 구성되는 자동차의 냉각장치는 제2도에 도시한 바와 같이 기관(E)이 운전됨에 따라 구동하는 크랭크 샤프트(50)에 벨트(B)로 연계된 물펌프(54)의 펌핑으로 라디에이터(58)와 물자켓(52) 사이에 냉각수를 순환시킴으로써, 기관의 각 실린더로부터 흡수된 고열이 라디에이터(58)를 통해 외부로 방출되도록 함으로써, 기관은 일정하고 적당한 온도를 유지할 수가 있게 된다.As shown in FIG. 2, the cooling device of the automobile configured as described above is a radiator (pump) of the water pump 54 connected with the belt B to the crankshaft 50 driven as the engine E is driven. By circulating the cooling water between 58 and the jacket 52, the high heat absorbed from each cylinder of the engine is released to the outside through the radiator 58, so that the engine can maintain a constant and proper temperature.

한편, 상기한 라디에이터(58)는 제4도에 도시한 바와 같이 그 일측 상부에 라디에이터캡(62)에 의해 개폐되는 냉각수 주입구(64)를 형성하여 이 냉각수 주입구(64)를 통해 상기 라디에이터(58) 내로 냉각수를 주입할 수 있도록 하고 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 4, the radiator 58 forms a coolant inlet 64 that is opened and closed by a radiator cap 62 on one side of the radiator 58, and the radiator 58 is formed through the coolant inlet 64. Coolant can be injected into the tank.

상기한 바와 같은 라디에이터캡(62)은 주입구 외측턱(63)에 걸려 고정 상태를 유지할 수 있도록 하는 캡하우징(66)의 내측으로 상기 주입구 외측턱(63)에 걸려 안착될 수 있는 캡플레이트(70)를 고정 형성하고, 이 캡플레이트(70)의 중앙 내측에 캡베이스(72)를 고정 형성하여 이 캡베이스(72)에 누름 플레이트(74)가 슬라이딩 가능한 상태로 끼워지도록 하고 있다.The radiator cap 62 as described above is a cap plate 70 that can be caught by the inlet outer jaw 63 to the inner side of the cap housing 66 to be held by the inlet outer jaw 63 to maintain a fixed state. ), The cap base 72 is fixedly formed inside the center of the cap plate 70 so that the pressing plate 74 is fitted in the cap base 72 in a slidable state.

상기한 누름플레이트(74)는 캡플레이트(70)로부터 스프링(76)에 의해 탄지될 수 있도록 하고, 그 하면에 패킹재를 보유하는 압력판(78)을 고정 형성토록 하여 라디에이터캡(62)이 냉각수 주입구(64)에 결합 고정될 때 상기 스프링(76)의 탄력만큼 압력판(78)이 상기 주입구외측턱(63)의 내벽에 형성된 주입구내측턱(80)에 밀착됨으로써, 라디에이터(58)에 공급된 냉각수가 외부로 유출되지 않도록 하고 있다.The press plate 74 may be supported by the spring 76 from the cap plate 70, and fixed to form a pressure plate 78 holding the packing material on the bottom surface of the radiator cap 62 is the coolant The pressure plate 78 is in close contact with the injection hole inner jaw 80 formed on the inner wall of the injection hole outer jaw 63 when the spring 76 is fixedly coupled to the injection hole 64, thereby being supplied to the radiator 58. Cooling water is prevented from leaking outside.

[종래 기술에 대한 문제점][Problem with conventional technology]

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 라디에이터캡은 냉각수의 온도 및 압력이 상승에 따라 임의로 라디에이터캡을 개방할 때 냉각수가 외부로 넘치게 되어 안전사고를 발생을 초래하기 때문에 라디에이터 내의 냉각수가 고온 고압일 때 라디에이터캡을 개방할 수 없도록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 수단이 요구되고 있다.However, the conventional radiator cap as described above is a radiator when the coolant in the radiator is a high temperature and high pressure because the coolant overflows to the outside when the radiator cap is arbitrarily opened as the temperature and pressure of the coolant rise, causing a safety accident. There is a need for a means of preventing the cap from opening and preventing safety accidents.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 요구에 부응하기 위하여 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 냉각수의 온도 및 압력의 상승에 따라 라디에이터캡의 개방을 규제토록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차용 냉각장치의 라디에이터캡을 제공하는데 있다.The present invention is devised to meet the conventional requirements as described above, the object of the present invention is to regulate the opening of the radiator cap in accordance with the rise of the temperature and pressure of the cooling water to prevent the safety accident in advance. To provide a radiator cap of the cooling device for the vehicle.

[문제점을 해소하기 위한 수단][Means to solve the problem]

이를 실현하기 위하여 본 고안은 물자켓으로 부터 순환되는 냉각수의 고열을 외부로 방출하는 라디에이터의 일측 상부에 이 라디에이터 내로 냉각수를 주입하기 위한 냉각수 주입구를 개폐하는 자동차용 냉각장치의 라디에이터 캡에 있어서, 주입구 외측턱에 걸려 고정 상태를 유지할 수 있도록 하는 캡하우징의 내측으로 고정 형성되는 이 캡플레이트에 캡베이스를 고정 형성하고, 이 캡베이스에 슬라이딩 가능한 상태로 스프링에 탄지되는 누름플레이트에 냉각수 주입구를 막아 냉각수가 외부로 유출되지 않도록 하는 압력판을 형성하고 있는 상기 라디에이터캡은 냉각수 주입구 일측과 라디에이터 상측에 형성된 캡록킹부에 의해 냉각수가 고온 고압일 때 그 개방이 규제되도록 함을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 라디에이터 캡을 제공한다.In order to realize this, the present invention is in the radiator cap of the automotive cooling device for opening and closing the cooling water inlet for injecting the cooling water into the radiator on the upper side of the radiator to discharge the high heat of the cooling water circulated from the jacket The cap base is fixedly formed on the cap plate which is fixed to the inside of the cap housing so as to be held on the outer jaw to maintain the fixed state, and the cooling water inlet is blocked on the push plate held by the spring in a state in which the cap base is slidable. The radiator cap forming a pressure plate to prevent the flow of water to the outside is controlled by the caplocking portion formed on one side of the cooling water inlet and the upper side of the radiator to control the opening of the cooling water at high temperature and high pressure. Provide radiator cap.

상기한 캡록킹부는 냉각수 주입구 일측과 라디에이터 상측에 서로 연통되는 수직홀부 및 수평홀부로 형성된 챔버부와; 이 챔버부의 수평홀부 외측에 체결되는 체결볼트의 내측단에 인력을 발하도록 그 일단이 고정되는 스프링 부재와; 상기 수평홀부에 밀폐 상태로 슬라이딩 가능하도록 끼워져 고온 고압의 냉각수에 따라 밀려 라디에이터캡의 개방을 규제토록 하거나, 냉각수의 온도와 압력이 낮을 때 상기 스프링부재의 인력에 의해 당겨져 라디에이터캡으로 하여금 냉각수 주입구를 개도할 수 있도록 하는 록킹핀으로 이루어짐을 특징으로 한다.The cap locking part comprises a chamber part formed of a vertical hole portion and a horizontal hole portion communicating with each other on one side of the cooling water injection port and the upper side of the radiator; A spring member having one end fixed to the inner end of the fastening bolt fastened to the outside of the horizontal hole of the chamber; It is inserted into the horizontal hole so as to be slidably closed and pushed along with the high temperature and high pressure coolant to regulate the opening of the radiator cap, or when the temperature and pressure of the coolant are low, it is pulled by the attractive force of the spring member to allow the radiator cap to open the coolant inlet. It is characterized by consisting of a locking pin to be opened.

이와 같은 구성으로 라디에이터 내를 흐르는 냉각수의 온도와 압력이 높아지면 이 압력에 따라 록킹핀이 스프링부재의 탄력을 이기고 수평홀 내에서 일측으로 밀려 수평홀에서 부분적으로 돌출되는 상기 록킹핀에 어라디에이터캡의 압력판과 누름플레이트의 상측이 걸리도록 하여 라디에이터캡을 열 수 없도록 한다.In this configuration, when the temperature and pressure of the cooling water flowing in the radiator increases, the locking pins overcome the elasticity of the spring member according to this pressure and are pushed to one side in the horizontal holes to partially radiate from the locking pins. The pressure plate and the upper side of the pressing plate are caught so that the radiator cap cannot be opened.

또, 라디에이터 내를 흐르는 냉각수의 온도와 압력이 낮아지면 스프링 부재의 인력에 의해 록킹핀이 수평홀 내에서 타측으로 당겨져 라디에이터캡의 압력판과 누름플레이트의 상측의 걸림 상태를 해제토록 함으로써, 라디에이터캡을 냉각수 주입구로부터 열 수 있도록 한다.In addition, when the temperature and pressure of the coolant flowing in the radiator decrease, the locking pin is pulled to the other side in the horizontal hole by the force of the spring member to release the locking state of the pressure plate of the radiator cap and the upper side of the pressing plate. Allow heat from the coolant inlet.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하도록 하며, 종래와 동일하게 적용되는 도면의 부품에는 동일한 부호를 부여토록 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be given to the components of the drawings that are applied in the same manner as the conventional art.

[실시예]EXAMPLE

제1도는 본 고안이 적용되는 일반적인 자동차의 냉각장치를 나타내는 도면으로서, 상기 냉각장치는 크랭크 샤프트(50)와 연동하여 기관에 형성된 물자켓(52)에 냉각수를 공급하는 물펌프(54)와, 이 물펌프(54)의 축과 함께 회전되는 냉각팬(56) 및 상기 기관의 물자켓(52)과 연통 형성되어 기관의 물자켓(52)으로 부터 순환되는 냉각수의 고열을 외부로 방출토록 하는 라디에이터(58)로 구성되도록 하고 있다.1 is a view showing a cooling device of a general vehicle to which the present invention is applied, the cooling device is a water pump 54 for supplying the cooling water to the jacket 52 formed in the engine in conjunction with the crankshaft 50, and It is formed in communication with the cooling fan 56 rotated together with the shaft of the water pump 54 and the jacket 52 of the engine to discharge the high heat of the cooling water circulated from the jacket 52 of the engine to the outside. The radiator 58 is comprised.

상기한 바와 같은 라디에이터(58)의 상부 일측에는 냉각수 주입구(2)를 형성하여 이 냉각수 주입구(2)를 통해 냉각수를 공급할 수 있도록 하고 있는데, 이와 같은 냉각수 주입구(2)는 제3도에 도시한 바와 같은 라디에이터캡(4)에 의해 개폐되도록 하고 있다.A coolant inlet 2 is formed at an upper side of the radiator 58 as described above so that the coolant can be supplied through the coolant inlet 2, which is shown in FIG. 3. The radiator cap 4 is opened and closed.

상기한 라디에이터캡(4)은 냉각수 주입구(2)의 외측턱(6)에 걸려 고정상태를 유지할 수 있도록 하는 캡하우징(8)의 내측으로 고정 형성되는 캡플레이트(10)에 캡베이스(12)를 고정 형성하고 있다.The radiator cap 4 is cap base 12 to the cap plate 10 is fixed to the inside of the cap housing 8 to be held by the outer jaw 6 of the cooling water inlet 2 to maintain a fixed state To form a fixed.

또, 상기 캡베이스(12)에 슬라이딩 가능한 상태로 스프링(s)에 탄지되는 누름플레이트(14)에 냉각수 주입구(2)를 막아 냉각수가 외부로 유출되지 않도록 하는 압력판(16)을 형성하고 있다.In addition, the pressure plate 16 is formed in the pressing plate 14 held by the spring s in a state in which the cap base 12 is slidable so as to prevent the cooling water from flowing out.

한편, 냉각수 주입구(2) 일측과 라디에이터(58) 상측에 캡록킹부를 형성하여 냉각수가 고온 고압일 때 라디에이터캡(4)의 개방을 규제할 수 있도록 하고 있다.On the other hand, the caplocking portion is formed on one side of the cooling water injection port 2 and the upper side of the radiator 58 to regulate the opening of the radiator cap 4 when the cooling water is hot and high pressure.

상기한 바와 같은 캡록킹부는 냉각수 주입구(2) 일측과 라디에이터(58) 상측에 라디에이터(58)와 연통하는 챔버부(22)를 형성하고 있는데, 이러한 챔버부(22)는 상기 라디에이터(58)로부터 수직 방향으로 연통 연장되는 수직홀부(24)와, 이 수직홀부(24)에 직교하도록 냉각수 주입구(2)의 일측과 연장 형성되는 수평홀부(26)를 형성토록 하고 있다.As described above, the cap-locking part forms a chamber part 22 communicating with the radiator 58 on one side of the cooling water inlet 2 and the upper part of the radiator 58, and the chamber part 22 is formed from the radiator 58. The vertical hole portion 24 communicating in the vertical direction and the horizontal hole portion 26 extending from one side of the cooling water injection port 2 so as to be perpendicular to the vertical hole portion 24 are formed.

또, 상기 챔버부(22)의 수평홀부(26) 외측에는 체결볼트(28)를 체결하고 있는데, 이 체결볼트(28)의 내측단에는 인장력을 발하는 스프링부재(30)의 일단을 고정토록 하고 있다.In addition, the fastening bolt 28 is fastened to the outer side of the horizontal hole 26 of the chamber part 22, and the inner end of the fastening bolt 28 is fixed to one end of the spring member 30 to exert a tensile force. have.

한편, 상기한 수평홀부(26)에는 이 수평홀부(26)과 밀폐 상태로 슬라이딩 가능하도록 끼워지며, 상기 스프링부재(30)의 타단이 고정되는 록킹핀(32)을 보유토록 하여 냉각수의 온도와 압력이 높아짐에 따라 그 압력으로 밀려 라디에이터캡(4)의 개방을 규지토록 하거나, 냉각수의 온도와 압력이 낮을 때 상기 스프링부재(30)의 인력에 의해 당겨져 라디에이터캡(4)으로 하여금 냉각수 주입구(2)을 개도할 수 있도록 하고 있다.On the other hand, the horizontal hole portion 26 is fitted so as to slide in a closed state with the horizontal hole portion 26, the other end of the spring member 30 to have a locking pin 32 is fixed to hold the temperature of the coolant and As the pressure increases, the pressure of the spring member 30 is pushed by the pressure to prevent the opening of the radiator cap 4, or when the temperature and the pressure of the cooling water are low, the spring is pulled by the attractive force of the spring member 30 to cause the radiator cap 4 to cool the water inlet ( 2) can be opened.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 자동차용 냉각장치의 라디에이터 캡은 라디에이터(58) 내를 흐르는 냉각수의 온도와 압력이 높아지면 이 압력에 따라 록킹편(32)이 스프링부재(30)의 탄력을 이기고 수평홀부(26) 내에서 일측으로 밀려 수평홀부(26)에 부분적으로 돌출되는 상기 록킹핀(32)에 의해 라디에이터캡(4)의 압력판(16)과 누름플레이트(14)의 상측이 걸리도록 하여 라디에이터캡(4)을 열 수 없도록 한다.In the radiator cap of the cooling device for automobiles according to the present invention configured as described above, when the temperature and pressure of the cooling water flowing in the radiator 58 increase, the locking piece 32 overcomes the elasticity of the spring member 30 according to this pressure. The upper side of the pressure plate 16 and the pressing plate 14 of the radiator cap 4 are caught by the locking pin 32 which is pushed to one side in the horizontal hole part 26 and partially protrudes from the horizontal hole part 26. The radiator cap 4 cannot be opened.

또, 라디에이터(58) 내를 흐르는 냉각수의 온도와 압력이 낮아지면 스프링부재(30)의 인력에 의해 록킹핀(32)이 수평홀부(26) 내에서 타측으로 당겨져 라디에이터캡(4)의 압력판(16)과 누름플레이트(14)의 상측의 걸림 상태를 해제토록 함으로써, 라디에이터캡(4)을 냉각수 주입구(2)로부터 열 수 있도록 한다.In addition, when the temperature and pressure of the cooling water flowing in the radiator 58 is lowered, the locking pin 32 is pulled to the other side in the horizontal hole part 26 by the attractive force of the spring member 30, and thus the pressure plate of the radiator cap 4 16) and the locking state of the upper side of the pressing plate 14 to be released, so that the radiator cap 4 can be opened from the cooling water inlet (2).

[고안의 효과][Effect of design]

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차 냉각장치의 라디에이터 캡은 냉각수의 온도 및 압력의 상승에 따라 라디에이터캡의 개방을 규제토록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.Radiator cap of the vehicle cooling apparatus according to the present invention as described above has the advantage to prevent the safety accident in advance to regulate the opening of the radiator cap in accordance with the rise of the temperature and pressure of the cooling water.

Claims

In the radiator cap of the automotive cooling device for opening and closing the cooling water inlet (2) for injecting the cooling water into the radiator on the upper side of the radiator 58 to discharge the high heat of the cooling water circulated from the jacket, 2) The cap base 12 is fixedly formed on the cap plate 10 which is fixed to the inner side of the cap housing 8 so as to be caught by the outer jaw 6 and maintain the fixed state. The radiator cap (4) forming a pressure plate (16) to block the cooling water inlet (2) in the pressing plate 14, which is supported by the spring (s) in a state that is slid to the outside to prevent the cooling water from flowing out to the cooling water inlet (2) The radiator cap of the automotive cooling device, characterized in that the opening of the cooling water is regulated when the coolant is a high temperature and high pressure by the cap lock portion formed on one side and the upper side of the radiator.

The method of claim 1, wherein the cap-locking portion chamber portion 22 formed of a vertical hole portion 24 and the horizontal hole portion 26 in communication with each other on one side of the cooling water injection port (2) and the radiator; A spring member 30 whose one end is fixed to exert an attractive force on the inner end of the fastening bolt 28 fastened to the outer side of the horizontal hole part 26 of the chamber part 22; It is fitted in the horizontal hole portion 26 so as to be slidably and pushed along the high temperature and high pressure cooling water to prevent the opening of the radiator cap 4, or when the temperature and pressure of the cooling water are low, Radiator cap of the automotive cooling device, characterized in that consisting of a locking pin (32) to be pulled by the radiator cap (4) to open the cooling water inlet (2).