KR0121025Y1 - Drilling and tapping machine for rolling stocks - Google Patents

Drilling and tapping machine for rolling stocks

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KR0121025Y1
KR0121025Y1 KR2019950005979U KR19950005979U KR0121025Y1 KR 0121025 Y1 KR0121025 Y1 KR 0121025Y1 KR 2019950005979 U KR2019950005979 U KR 2019950005979U KR 19950005979 U KR19950005979 U KR 19950005979U KR 0121025 Y1 KR0121025 Y1 KR 0121025Y1
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KR2019950005979U
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곽원섭
김용호
김경식
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유철진
현대정공주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Drilling And Boring (AREA)

Abstract

본 고안은 철도차량의 천장에 손잡이대를 부착시 차량의 천장과 손잡이대를 탭핑(Tapping)하는데 사용되는 철도차량용 드릴 및 탭핑장치에 관한 것으로서, 그 상부에 소정의 탭핑용 드릴기를 설치하도록 된 드릴포켓(27)과, 본 장치를 지지하는 지지대(21)와, 그 작동레버에 의해 상기 지지대(21)상에서 상기 드릴포켓(27)을 작업부위에 밀착시키도록 된 슬라이더(26)로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a railroad car drill and a tapping device used to tap a ceiling and a rail of a vehicle when attaching a handlebar to a ceiling of a railroad car, and a drill for installing a predetermined tapping drill on the upper part thereof. It comprises a pocket 27, a support 21 for supporting the apparatus, and a slider 26 for bringing the drill pocket 27 into close contact with the work area on the support 21 by the operating lever thereof. It is done.

Description

철도차량 드릴 및 탭핑장치Railroad Car Drills and Tapping Devices

제1도는 종래의 철도차량에서의 천장 탭핑작업을 나타낸 도면.1 is a view showing a ceiling tapping operation in a conventional railway vehicle.

제2도는 본 고안의 실시예에 따른 철도차량 드릴 및 탭핑장치를 나타낸 도면.2 is a view showing a railway vehicle drill and a tapping device according to an embodiment of the present invention.

제3도는 제2도로 구성된 철도차량 드릴 및 탭핑장치의 천장작업을 나타낸 도면.3 is a view showing the ceiling work of the railway vehicle drill and tapping device composed of a second road.

제4도는 본 고안의 주요 부분을 분해한 것을 나타내는 도면.4 is an exploded view showing the major parts of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

21:지지대 21a:상부지지대21: support 21a: upper support

21b:하부지지대 22:조절장치21b: lower support 22: adjusting device

23:볼 캐스터 24:작동레버23: Ball caster 24: Operation lever

25:복귀스프링 26:슬라이딩부25: Return spring 26: Sliding part

27:드릴포켓 28:칩제거기27: drill pocket 28: chip remover

29:에어 드릴기 32:푸시바29: Air drill 32: Push bar

34:끝단부 36:수나사34: End 36: Male thread

38:회전손잡이 40:고정부38: rotation knob 40: fixed part

본 고안은 철도차량 드릴 및 탭핑장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 천장에 손잡이대를 부착시 차량의 천장과 손잡이대를 탭핑(Tapping)하는데 사용되는 철도차량 드릴 및 탭핑장치에 관한 것이다.The present invention relates to a railway vehicle drill and a tapping device, and more particularly, to a railway vehicle drill and tapping device used to tap the ceiling and the handle of the vehicle when attaching the handle to the ceiling of the railway vehicle. .

일반적으로 철도차량에 있어 천장에 손잡이대의 부착은 손잡이대를 차량의 천장 소정 부위에 위치시킨 후, 손잡이대를 철도차량의 천장에 나사 등을 이용하여 의해 결합될 수 있도록 손잡이대와 천장을 드릴링하여 홀을 형성하고, 그홀에 탭핑한 후, 이 탭핑된 부위를 나사로 고정시키도록 되어 있다.In general, in the railroad car, the handrail is attached to the ceiling by placing the handrail on a certain part of the ceiling of the vehicle, and then drilling the handrail and the ceiling so that the handrail can be coupled to the ceiling of the railroad car by using a screw or the like. After forming the hole and tapping the hole, the tapped portion is adapted to be screwed.

따라서, 손잡이대의 조립 품질은 손잡이대에 얼마만큼 정확하게 탭을 내는가에 의해 그 품질의 질이 결정된다.Therefore, the quality of the assembly of the handle is determined by how accurately the tab is put on the handle.

그리고 최근에는, 상술한 손잡이대(1)의 탭핑은 제1도에 도시한 바와 같이, 수작업에 의존하고 있는 것으로, 철도차량(2)의 내부에 작업대(4)를 사용하여 수작업에 의해 손잡이대(1)와 천장에 탭을 낸다는 것은 철도차량의 손잡이 품질이 작업자의 숙련도에 의존하게 됨을 의미하게 되는데, 이러한 수작업은 그 품질향상과 생산성 향상에 있어서, 그 작업위치와 특성상 다음과 같은 문제점을 내재하고 있다.In recent years, the above-mentioned tapping of the handlebar 1 is dependent on manual labor, as shown in FIG. 1, and the handlebar is manually operated by using the workbench 4 inside the railway vehicle 2. (1) and the tab on the ceiling means that the quality of the railroad car's handle depends on the skill of the operator. This manual work has the following problems in terms of its quality and productivity. Doing.

종래의 수작업 문제로 첫째, 작업자의 힘과 경험에 및 유감에 의해 작업을 실시함으로써 드릴과 손잡이대가 수직으로 형성되어 있지 않아 홀의 정확한 시공이 어렵다.As a conventional manual problem, firstly, the drill and the handle are not vertically formed by performing the work due to the strength and experience of the worker and regret, so that the exact construction of the hole is difficult.

둘째, 작업시 드릴의 떨림으로 인해 드릴의 파손이 잦다.Second, the drill is frequently broken due to the shaking of the drill.

셋째, 작업중 가공칩(Chip)의 떨어짐에 따른 안전사고 및 시야 장애를 발생시킬 수 있다.Third, safety accidents and visual disturbances caused by falling of the chip during operation may occur.

넷째, 부정확한 탭시공에 따른 나사의 체결 부정확과 체결력 저하를 초래한다.Fourth, screw inaccurate tightening due to inaccurate tapping and decrease in tightening force.

다섯째, 작업숙련도에 따른 품질의 차와 작업 특성상 작업자의 피로가 쉽게 온다.Fifth, workers' fatigue easily comes due to the difference in quality and work characteristics according to work proficiency.

따라서 이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 그 목적은 수작업에 의해 시공되는 철도차량의 손잡이대의 탭핑공정을 기구에 의한 작업으로 대체할 수 있도록 된 철도차량 드릴 및 탭핑장치를 제공함에 있다.Therefore, the present invention was devised in view of the above problems, and its object is to provide a railroad car drill and a tapping device which can replace the tapping process of the handlebar of a railroad car constructed by manual work with work by a mechanism. In providing.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 철도차량 드릴 및 탭핑장치는, 에어 드릴기를 갖는 드릴포켓과, 상기 드릴포켓의 하부측에 슬라이딩부를 형성하며 그 슬라이딩부가 상하이동이 가능하게 끼워지며 슬라이딩부의 끝단부에 맞닿음되도록 형성된 푸시바를 갖는 작동레버부와, 상기 작동레버부의 하부측에 회전자재하게 끼워고정되도록 형성된 지지대와, 상기 지지대의 중앙에 나사식 결합에 의해 승하강되도록 형성되어 드릴 포켓의 높낮이 위치를 조절하는 회전식 높낮이 조절장치로 이루어지도록 구성된 특징이 있다.In order to achieve the above object, a railway vehicle drill and a tapping apparatus of the present invention include a drill pocket having an air drill, and a sliding portion formed at a lower side of the drill pocket, the sliding portion of which can be moved to the shanghai and the end of the sliding portion. An operating lever part having a push bar formed to abut against the part, a support formed to be rotatably fastened to the lower side of the operating lever part, and formed in the center of the support to be moved up and down by a screw type coupling to raise and lower the drill pocket. It is characterized by consisting of a rotary height adjustment device for adjusting the position.

상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량 드릴 및 탭핑장치를 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 상세하게 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the railway vehicle drill and the tapping device of the present invention configured as described above will be described in detail as follows.

제2도는 본 고안의 실시예에 따른 철도차량 드릴 및 탭핑장치를 나타낸 도면이고,. 제3도는 제2도로 구성된 철도차량 드릴 및 탭핑장치의 천장작업을 나타낸 도면이고, 제4도는 본 고안의 주요부분을 분해하여 나타내는 도면이다.2 is a view showing a railway vehicle drill and a tapping device according to an embodiment of the present invention ,. 3 is a view showing the ceiling work of the railway vehicle drill and the tapping device composed of a second road, Figure 4 is a view showing an exploded main part of the present invention.

본 고안은 제2도에 도시한 바와 같이, 에어 드릴기(29)를 지지대(21)의 상부측에 형성되어 있는 드릴포켓(27)에 형성하여 드릴 작업과 태핑작업을 할 수 있도록 구성되어 있다.The present invention, as shown in Figure 2, is formed to drill and tapping work by forming an air drill 29 in the drill pocket 27 formed on the upper side of the support (21) .

상기의 드릴포켓(27)에는 드릴 작업시나 태핑 작업시에 생성되는 팁이 하부측, 즉 작업자의 얼굴방향으로 떨어지지 않도록 압축된 공기를 이용하여 분사시켜 칩을 비산시켜버리도록 칩제거용 칩제거기(28)를 형성하고 있다.In the drill pocket 27, a chip removing chip remover is used to spray chips using compressed air so that the tip generated during drilling or tapping does not fall toward the lower side, that is, the face of the operator. 28).

그리고 상기 드릴포켓(27)의 하단부에 형성되어 있는 슬라이딩부(26)와 미끄럼접촉하여 상하 직선운동이 가능하게 결합되어 있는 지지대(21)의 상부측에는, 슬라이딩부(26)의 끝단부(34)와 맞닿게 작동레버(24)의 일측단에 형성되어 있는 푸시바(32)가 지지대(21)를 경사방향으로 관통하여 지렛대 역할을 하여 슬라이딩부(26)를 밀치도록 대략 중간부분에 볼트 등을 이용하여 고정하고 있으므로 정해진 방향의 동작만을 작동시킨다.An end portion 34 of the sliding portion 26 is provided on the upper side of the support 21 which is in sliding contact with the sliding portion 26 formed at the lower end of the drill pocket 27 so that the linear movement is vertically coupled. The push bar 32 formed at one end of the operation lever 24 in contact with the upper portion of the support bar 21 penetrates the support 21 in an inclined direction to act as a lever and pushes a bolt or the like in the approximately middle portion to push the sliding portion 26. Because it is fixed by using, only the movement in the fixed direction is operated.

상기 작동레버(24)는, 드릴포켓(27)을 이용하여 드릴기(29)로 드릴 작업 및 태핑 작업시에 제3도에 도시한 바와 같이, 철도차량(2)의 천장측으로 상승시키기 위해서 작동레버(24)를 하부측으로 당기면 작동레버(24)에 형성되어 있는 푸시바(32)는 반대로 상승된다.The actuating lever 24 is operated to raise to the ceiling side of the railway vehicle 2 as shown in FIG. 3 during the drilling operation and the tapping operation with the drill 29 using the drill pocket 27. When the lever 24 is pulled to the lower side, the push bar 32 formed on the operation lever 24 is raised in the opposite direction.

이때, 푸비사(32)는 상승되면서 맞닿음 되어 있는 슬라이딩부(26)의 끝단부(34)를 밀쳐 올리게 되면, 드릴기(29)에 힘이 가중되어 회전력과 동시에 상부측으로 힘이 가해지기 때문에 드릴 작업이나 태핑 작업을 쉽게 할 수 있다.At this time, if the pubis 32 is pushed up the end 34 of the sliding portion 26 which is in contact with the rising, the force is added to the drill 29, the force is applied to the upper side at the same time as the rotational force Drilling and tapping can be done easily.

또한 드릴 작업이나 태핑 작업이 끝난 후에 드릴기(29)를 하강시킬 경우에는, 예컨대, 드릴기(29)를 고정하고 있는 드릴포켓(27)의 자중에 의해 하강하기는 하지만, 더욱 바람직하게는 지지대(21)의 상부측에 직경방향으로 관통되어 있는 푸시바(32)의 일단부측에 복귀스프링(25)을 형성하여 작동레버(24)를 당기고 작업이 끝난 후에 작동레버(24)를 놓게되면 복귀스프링(25)에 의해 원래의 위치로 복원된다.In addition, when the drill 29 is lowered after the end of the drilling or tapping operation, for example, it is lowered by the weight of the drill pocket 27 holding the drill 29, but more preferably the support stand. A return spring 25 is formed on one end of the push bar 32 penetrating in the radial direction on the upper side of the 21 to pull the operation lever 24, and when the operation lever 24 is released after the work is completed, the return is made. The spring 25 restores the original position.

제2도에 도시한 바와 같이 여러 종류의 차종에 사용할 수 있도록 지지대(21)의 중앙부분에는 회전식 높낮이 조절장치(22)를 형성하고 있는 것으로, 그 구성은 일반적으로 많이 사용되는 것으로, 상기 지지대(21)의 중앙이 상부지지대(21a)와 하부지지대(21b)로 분리되도록 구성하고 있으며, 상부지지대(21a)와 하부지지대(21b)의 사이에는 차종의 높이에 맞게 승하강되도록 양단에 수나사(36)을 갖는 회전손잡이(38)를 형성하여 회전손잡이(38)의 양단에 형성되어 있는 수나사(36)를 상부지지대(21a)와 하부지지대(21b)의 사이에 설치한다.As shown in FIG. 2, a rotary height adjusting device 22 is formed at the center portion of the support 21 so as to be used for various types of vehicles. The configuration is generally used. The center of the 21 is configured to be separated into the upper support (21a) and the lower support (21b), and between the upper support (21a) and the lower support (21b) male screws 36 at both ends to move up and down to match the height of the vehicle model. Rotating knob 38 having a) is formed to install a male screw 36 formed at both ends of the rotary knob 38 between the upper support 21a and the lower support 21b.

상기와 같이 형성된 회전식 높낮이 조절장치(22)는, 회전손잡이(38)에 의해 수나사(36)를 작동시키기 위해 예를 들면, 상부측에는 왼쪽나사를 형성하고, 하부측에는 오른쪽나사를 형성하여 회전손잡이(38)를 회전시키면 나사의 회전에 의해 승하강이 자유롭게 이루어진다.Rotating height adjustment device 22 formed as described above, for operating the male screw 36 by the rotary knob 38, for example, to form the left screw on the upper side, the right screw on the lower side to form the rotary knob ( 38) Rotate freely as the screw is rotated.

상기 지지대(21)의 하부측에는 드릴 및 태핑 장치를 쉽게 이동시키기 위하여 볼 캐스터(Ball Caster:23)를 갖는 고정부(40)를 형성하므로 다음 작업 위치로 쉽게 이동시킬 수 있다.In the lower side of the support 21 to form a fixed portion 40 having a ball caster (Ball Caster) (23) in order to easily move the drill and tapping device can be easily moved to the next working position.

본 고안의 드릴 및 태평장치로 인하여 형성되는 홀과 탭의 형성 작업시에 흔들림 등을 최소한 줄일 수 있어 정확한 탭을 형성시킬 수 있는 것으로, 이와 같은 정확한 탭이 형성됨에 따라 탭과 체결되는 나사의 결합력이 일정하게 됨으로써 탭핑공정의 품질 향상과 작업의 용이성에 따른 생산성을 향상시킬 수 있다.The hole and tab formed by the present invention can reduce the shaking at the time of forming the hole and the tab at least to form an accurate tab, the coupling force of the screw is fastened to the tab as such an accurate tab is formed This constant makes it possible to improve the quality of the tapping process and the productivity according to the ease of operation.

또한 칩제거장치(28)에서 분출되는 공기에 의해 드릴 작업 및 태핑 작업시 생성되는 팁을 비산시키므로 작업자의 얼굴측인, 즉 장치의 하단측으로 떨어지는 것을 방지할 수 있어 작업시 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.In addition, the tip generated during the drilling and tapping operations are scattered by the air ejected from the chip removing device 28, so that it can be prevented from falling to the face side of the worker, that is, the lower side of the device, thus preventing safety accidents occurring during the operation. To prevent it.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 수작업에 의해 시공도는 철도차량의 손잡이대의 탭핑공정을 기구에 의한 작업으로 대체할 수 있도록 철도차량용 드릴 및 탭핑장치를 실현할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, a construction diagram can be realized by hand by a drill and a tapping device for a railway vehicle so that the tapping process of the handle of the railway vehicle can be replaced by a work by a mechanism.

Claims (5)

철도차량 드릴 및 탭핑장치를 형성함에 있어서, 에어 드릴기(29)를 갖는 드릴포켓(27)과, 상기 드릴포켓(27)의 하부측에 슬라이딩부(26)를 형성하며 그 슬라이딩부(26)가 상하이동이 가능하게 끼워지며 슬라이딩부(26)의 끝단부에 맞닿음되도록 형성된 푸시바(32)를 갖는 작동레버부(24)와, 상기 작동레버부(24)의 하부측에 회전자재하게 끼워고정되도록 형성된 지지대(21)와, 상기 지지대(21)의 중앙에 나사식 결합에 의해 승하강되도록 형성되어 상기 릴 포켓(27)의 높낮이 위치를 조절하는 회전식 높낮이 조절장치(22)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량 드릴 및 탭핑장치.In forming a railway vehicle drill and a tapping device, a drill pocket 27 having an air drill 29 and a sliding portion 26 are formed on the lower side of the drill pocket 27, and the sliding portion 26 is formed. Is rotatably fitted to the movable lever part 24 having a push bar 32 formed to be in contact with the end of the sliding part 26 and the lower side of the operating lever part 24. The support 21 is formed to be fixed, and is formed to move up and down by a screw-type coupling in the center of the support 21 is characterized in that consisting of a rotary height adjustment device 22 for adjusting the height position of the reel pocket 27 Rolling stock drills and tapping devices. 제1항에 있어서, 상기 드릴포켓(27)에는 칩제거용 칩제거기(28)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 철도차량 드릴 및 탭핑장치.The railway vehicle drill and tapping device according to claim 1, wherein the drill pocket (27) is provided with a chip remover (28) for chip removal. 제1항에 있어서, 상기 지지대(21)의 하부측에 볼 캐스트(23)를 갖는 고정부(40)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 철도차량 드릴 및 탭핑장치.The railway vehicle drill and tapping device according to claim 1, wherein a fixing part (40) having a ball cast (23) is formed on a lower side of the support (21). 제1항에 있어서, 상기 높낮이 조절장치(22)는, 지지대(21)의 중앙이 상부지지대(21a)와 하부지지대(21b)로 분리되며, 그 사이에 끼워져 승하강되도록 양단에 수나사(36)을 갖는 회전손잡이(38)가 형성되어 있는 특징으로 하는 철도차량 드릴 및 탭핑장치.According to claim 1, wherein the height adjustment device 22, the center of the support 21 is separated into the upper support (21a) and the lower support (21b), the male screw 36 at both ends so as to be fitted up and down therebetween. Rolling knob having a rotary handle (38) is characterized in that the drill and tapping device. 제1항에 있어서, 상기 푸시바(32)의 일단부측에 고정 연결되며 지지대(21)에 결합되는 복귀 스프링(25)이 추가로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 철도차량 드릴 및 탭핑장치.The railway vehicle drill and tapping device according to claim 1, further comprising a return spring (25) fixedly connected to one end of the push bar (32) and coupled to the support (21).
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