KR0120855Y1

KR0120855Y1 - Jig

Info

Publication number: KR0120855Y1
Application number: KR2019950018866U
Authority: KR
Inventors: 이재우
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-07-27
Filing date: 1995-07-27
Publication date: 1999-02-01
Also published as: KR970006805U

Abstract

본 고안은 시험차량성능검사의 한 방편으로 충돌시험을 실시함에 있어서 시험차량을 시험레일상에 이동시키고나서 시험차량의 중심이 시험레일의 중심선상에 오도록 시험차량의 위치를 좌우로 소폭조정할 때에 사용하는 시험차량 위치조정용 지그에 관한 것으로서, 시험차량을 들어주기 위하여 사용하는 통상의 쟈크의 바닥면앞측에 탈착가능한 휠부착대를 부착하고, 고정홈이 측면에 형성된 캐스터 휠을 상기 휠부착대에 부착하며, 받침대부에 형성된 힌지아암에 힌지결합하여 소정각도 회전할 수 있는 고정후크의 끝단을 상기 캐스터 휠의 고정홈에 삽입하여 캐스터 휠을 고정할 수 있도록 한 것을 특징으로 하며, 바닥면에 바퀴가 달려있으므로 좁은 실험실내에서 시험차량의 중심선을 맞추어 주기 위하여 시험차량을 좌우로 움직여 주어야 할때 작업자가 많이 필요하지 않고 두세사람에 의해 실시될 수 있으므로 인력의 유용한 활용이 될 수 있으며, 시험차량을 들어서 옮기는 작업을 할때와 같이 무리한 힘을 사용할 필요가 없기 때문에 안전사고를 방지할 수 있으며 작업시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.The present invention is used to move the test vehicle on the test rail and to slightly adjust the position of the test vehicle from side to side so that the center of the test vehicle is on the center line of the test rail. A jig for position adjustment of a test vehicle, which includes a detachable wheel mounting bracket attached to a front side of a bottom of a conventional jacket used to lift a test vehicle, and a caster wheel having a fixing groove formed at a side thereof is attached to the wheel mounting bracket. And a hinge hook formed on the hinge arm to insert the end of the fixed hook which can be rotated by a predetermined angle into the fixing groove of the caster wheel to fix the caster wheel. When it is necessary to move the test vehicle from side to side in order to align the center line of the test vehicle in a narrow laboratory It does not require much workers and can be carried out by two or three people, so it can be a useful use of manpower, and it can prevent safety accidents because there is no need to use excessive force, such as when lifting a test vehicle. This can shorten the time.

Description

Jig for position adjustment of test vehicle

제1도는 본 고안에 따른 시험차량 위치조정용 지그의 구성을 나타낸 분리사시도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a test vehicle position adjustment jig according to the present invention.

제2도는 본 고안에 따른 시험차량 위치조정용 지그의 캐스터 휠이 고정된 상태를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the caster wheel of the test vehicle position adjustment jig according to the present invention is fixed.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10:쟈크 12:휠부착대10: Jacques 12: wheel attachment stand

14:회전축 14a:고정홈14: rotating shaft 14a: fixed groove

16:캐스터 휠 18:수납홈16: Caster wheel 18: Storage groove

18a,20a:힌지아암 18b:힌지축18a, 20a: Hinge arm 18b: Hinge axis

18c:힌지공 20:고정후크18c: hinge hole 20: fixed hook

본 고안은 시험차량 위치조정용 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시험차량성능검사의 한 방편으로 충돌시험을 실시함에 있어서 시험차량을 시험레일상에 이동시키고나서 시험차량의 중심이 시험레일의 중심선상에 오도록 시험차량의 위치를 좌우로 소폭조정할 때에 사용하는 시험차량 위치조정용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for position adjustment of a test vehicle, and more particularly, in carrying out a collision test as a test vehicle performance test, the test vehicle is moved on the test rail and the center of the test vehicle is located on the center line of the test rail. It relates to a test vehicle position adjusting jig for use in narrowly adjusting the position of the test vehicle from side to side.

일종의 차량을 실험의 목적으로 제작한 후에 해당 차량의 성능을 검사하기위하여 여러가지 실험을 수행하게 되는데, 이때에 일반적으로 시험대상이 되는 차량을 이동시킬 때에는 운전석의 핸들을 조작하면서 인위적으로 시험차량을 밀거나 당겨 위치를 바꾸어 주는 방법을 사용하게 된다. 그러나 핸들을 조작하여 시험차량을 움직이는 방법은 한장소에서 다른 장소로 이동하는 수평상의 위치이동일 경우에는 상관이 없지만, 충돌시험과 같이 특히 정확한 위치에 오도록 하는 것이 중요한 시험조건의 하나가 될 경우에는 시험차량을 시험레일의 중심선상에 맞춰주기 위하여 제자리에서 핸들조작을 하며 시험차량을 밀거나 당겨주는 작업을 수차례 반복해 주어야 하기 때문에 작업이 번거로워져 아에 시험실시원들이 직접 시험차량을 들어서 중심선상에 맞추는 방법을 사용하였다.After manufacturing a kind of vehicle for the purpose of experiment, various experiments are conducted to check the performance of the vehicle. At this time, when moving the vehicle to be tested, the test vehicle is artificially pushed while manipulating the steering wheel of the driver's seat. Or change the position. However, the method of moving the test vehicle by manipulating the steering wheel does not matter when the horizontal position is moved from one place to another. However, when one of the important test conditions is to make sure that the vehicle is in the correct position, such as a collision test. In order to align the vehicle on the center line of the test rail, the steering wheel must be operated in place and the operation of pushing or pulling the test vehicle has to be repeated several times. Therefore, the work is cumbersome. A matching method was used.

그러나 상기와 같이 다수의 사람들이 우격다짐식으로 시험차량을 들어서 옮기는 방법은 불필요한 인원이 추가된다는 비효율성뿐만 아니라, 시험장소가 좁아 움직이기가 불편하여서 도주에 실수에 의해 허리나 손, 발과 같은 신체의 일부를 다치게 되는 사고가 일어날 위험성을 내포하고 있었으며,차량을 들어서 움직이는 사람이 차량을 들고있는 상태에서 직접 위치를 확인하지 못하고 다른 사람의 지시를 받아야 했기 때문에 원활한 작업이 이루어지지 못하는 결점이 있었다.However, as mentioned above, the method of lifting and moving a test vehicle by a hitchmanship is not only inefficient in that unnecessary personnel are added, but also is inconvenient to move due to a narrow test place, so that a body such as a back, a hand, or a foot is accidentally escaped due to a mistake. There was a risk of accidents injuring part of the car, and there was a flaw that smooth work could not be carried out because the person who lifted the vehicle could not check the position directly while holding the vehicle and had to receive instructions from others.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 시험차량을 상하로 소정높이 들어주거나 내려줄 수 있는 쟈크의 바닥면에 캐스터 휠과 캐스터 휠을 고정하는 고정후크를 달아 시험차량의 앞단과 후단을 번갈아 좌우로 소폭이동시킬 수 있도록 함으로써, 종래와 같이 많은 수의 작업 인원이 필요하지 않은 시험차량 위치조정용 지그를 제공함에 있다.The present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is to attach a fixed hook for fixing the caster wheel and caster wheel on the bottom surface of the jack that can lift or lower the predetermined height of the test vehicle up and down the test vehicle By allowing the front and rear ends of the vehicle to alternately move slightly from side to side, it is to provide a jig for position adjustment of a test vehicle that does not require a large number of workers as in the prior art.

상기와 같은 목적을 달성하기위한 본 고안에 따른 시험차량 위치조정용 지그는 시험차량을 들어주기 위하여 사용하는 통상의 쟈크에 있어서, 쟈크의 바닥면앞측에 탈착가능하도록 휠부착대를 부착하고, 고정홈이 측면에 형성된 캐스터 휠을 상기 휠부착대에 부착하며, 받침대부에 형성된 힌지아암에 힌지결합하여 소정각도 전후로 회전할 수 있는 고정후크의 끝단을 상기 캐스터 휠의 고정홈에 삽입하여 캐스터 휠을 고정할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.Jig for position adjustment of the test vehicle according to the present invention for achieving the above object is, in the usual jack used to lift the test vehicle, attaching the wheel mount so as to be detachable to the bottom side of the jacket, the fixing groove The caster wheel formed on this side is attached to the wheel mount, and the end of the fixed hook which can be rotated about a predetermined angle by hinged to the hinge arm formed on the pedestal is inserted into the fixing groove of the caster wheel to fix the caster wheel. Characterized in that it can be.

이하, 본 고안에 따른 시험차량 위치조정용 지그의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the test vehicle position adjustment jig according to the present invention will be described in detail.

제1도는 본 고안에 따른 시험차량 위치조정용 지그에 부착된 캐스터 휠의 구조를 나타낸 분해사시도로서 본 고안에 따른 시험차량 위치조정용 지그는 개략적으로 쟈크(10)와 휠부착대(12)와 캐스터 휠(16)과 고정후크(20)로 구성된다.1 is an exploded perspective view showing the structure of the caster wheel attached to the test vehicle position adjustment jig according to the present invention is a test vehicle position adjustment jig according to the present invention is roughly the jake 10 and the wheel mount 12 and the caster wheel It consists of 16 and the fixed hook 20.

상기의 구성품중 쟈크(10)의 형태는 유압이나 기계식의 형태로 차량의 밑부분에 끼워져 차량을 들어올리는 일반적인 쟈크(10)의 형상을 갖으며, 휠부착대(12)는 캐스터 휠(16)을 쟈크(10)의 밑단에 부착하기 위한 중간매개체역활을 하는 부분으로, 그 형상은 다수의 볼트공을 가진 받침대부(12a)와 받침대부(12a)에서 수직으로 돌출한 휠지지부(12b)를 가지며 상기 휠지지부(12b)는 전후방향으로 관통된 회전축 삽입공(12c)이 형성되어 있다.Among the above components, the shape of the jack 10 is hydraulic or mechanical, and has a shape of a general jack 10 that is fitted to the bottom of the vehicle to lift the vehicle, and the wheel mount 12 has a caster wheel 16. To the bottom of the jacket 10, the shape of the intermediate medium, the shape of the pedestal portion 12a having a plurality of bolt holes and the wheel support portion 12b protruding vertically from the pedestal portion 12a The wheel support portion 12b has a rotation shaft insertion hole 12c penetrating in the front-rear direction.

상기의 사항중 받침대부(12a)에 다수의 볼트공을 형성하여 볼트로서 쟈크(10)에 부착하는 이유는 캐스터 휠(16)이 필요가 없을 때에는 탈착이 가능하도록 하기 위한 것이고, 휠지지부(12b)에 회전축 삽입공(12c)이 전후방향으로 관통된 것은 시험차량을 얹은 쟈크(10)를 좌우방향으로 움직일 수 있도록 캐스터 휠(16)을 부착하기 위한 것이다.The reason for forming a plurality of bolt holes in the pedestal part 12a and attaching it to the jacket 10 as bolts is to allow the caster wheel 16 to be detachable when it is not necessary, and the wheel support part 12b. The rotary shaft insertion hole 12c penetrates in the front and rear directions to attach the caster wheel 16 to move the jaw 10 on which the test vehicle is mounted in the left and right directions.

캐스터 휠(16)은 상기의 휠부착대(12)에 부착되어 시험차량을 얹고있는 쟈크(10)를 이동시키기 위하여 사용되는 부분으로 시험차량을 들어올린 상태에서 옆으로 밀어주게 되면 실제로 구름운동을 하게 되어 시험차량의 이동이 이루어지게 된다.The caster wheel 16 is attached to the wheel mount 12 and is used to move the jack 10 on which the test vehicle is mounted. The caster wheel 16 is actually pushed sideways while lifting the test vehicle. The test vehicle is moved.

그리고 시험차량이 시험레일(미도시)의 중심선상에 맞춰진 후에는 쟈크(10)를 시험차량으로부터 빼내야 하는데, 이때 작업중 본의 아니게 캐스터 휠(16)이 구름으로써 시험차량이 중심선을 벗어나게 되는 것을 막아주기 위한 방편으로 캐스터 휠(16)을 고정시키기 위하여 고정후크(20)를 사용하게 된다.After the test vehicle is aligned with the test rail (not shown) on the center line, the jack 10 must be pulled out from the test vehicle. At this time, the caster wheel 16 is unintentionally clouded to prevent the test vehicle from moving out of the center line. Fixing hook 20 is used to fix caster wheel 16 as a means for giving.

따라서 캐스터 휠(16)의 형상은 일반적인 환형의 구름면을 갖는 이외에도 상기의 고정후크(20)가 끼워지는 고정홈(14a)을 갖게 되는데, 본 고안의 실시예에서는 캐스터 휠(16)의 중심상에 사각형상의 관통공(16a)을 내어 사각형상의 몸체부를 갖는 회전축(14)을 삽입하고 일체로 회전하도록 하였으며 회전축의 머리부 상부면에 다각형의 고정홈(14a)을 형성하여, 고정후크(20)가 끼워져 회전축(14)을 고정하면 일체로 캐스터 휠(16)도 고정되도록 하였다.Therefore, the caster wheel 16 has a generally annular rolling surface and has a fixing groove 14a into which the fixing hook 20 is fitted. In the embodiment of the present invention, the caster wheel 16 has a centered shape. Inserting the rotating shaft 14 having a rectangular body portion by taking out the rectangular through-hole 16a in it to rotate integrally, and forming a polygonal fixing groove 14a on the upper surface of the head of the rotating shaft, fixing hook 20 When the rotary shaft 14 is fixed to the caster wheel 16 is also integrally fixed.

고정후크(20)는 캐스터 휠(16)에 형성된 고정홈(14a)에 끼워져 캐스터 휠(16)이 구르지 못하도록 고정하여 시험차량을 목표로 하는 장소에 위치시킨 후 쟈크(10)를 빼내기 위해 차량을 내려줄 때 본의 아니게 시험차량이 움직여 시험레일의 중심선상에서 벗어나는 것을 방지하기 위하여 사용하는 것이다. 고정후크(20)는 쟈크(10)의 바닥면(10a)에 장착되는데, 본 실시예에서는 쟈크(10)의 바닥면(10a)으로부터 소정높이의 수납홈(18)을 마련하고 일측에 힌지아암(18a)을 돌출하여 고정후크(20)가 힌지축(18b)을 중심으로 소정각도 회전하도록 하였다.The fixing hook 20 is fitted into the fixing groove 14a formed in the caster wheel 16 to fix the caster wheel 16 so that it cannot be rolled, and is positioned at a target location for the test vehicle. When unloading, it is used to prevent the test vehicle from moving unintentionally out of the center line of the test rail. The fixed hook 20 is mounted on the bottom surface 10a of the jacket 10. In this embodiment, the receiving groove 18 having a predetermined height is provided from the bottom surface 10a of the jacket 10, and a hinge arm is formed at one side. Protruding portion 18a causes the fixed hook 20 to rotate a predetermined angle about the hinge shaft 18b.

수납홈(18)을 두는 이유는 여타의 이유에 의하여 캐스터 휠(16)을 쟈크(10)로부터 탈착하였을때 쟈크(10)가 시험실의 바닥과 밀착이 될 수 있도록 돌출된 부분이 없도록 하기 위함이다. 고정후크(20)의 형상은 일단은 힌지아암(20a)이 형성되어 수납홈(18)의 일측에 형성된 힌지아암(18a)과 결합하고 타단은 다각형상의 각봉(20b)으로 되어 있다. 그리고 수납홈(18)의 힌지아암(18a)에 형성된 힌지공(18c)은 고정후크(20)의 움직을 원할하게 하기위하여 힌지축(18b)이 전후로 움직일 수 있는 장공의 형태를 가진다. 미설명부호(22)는 고정후크(20)을 좀 더 안정하게 고정시키기 위한 부재로서 선택적으로 사용될 수 있다.The reason for having the receiving groove 18 is to prevent the part of the projection 10 from being protruded so that the jacket 10 can be brought into close contact with the bottom of the test chamber when the caster wheel 16 is detached from the jacket 10 for other reasons. . The shape of the fixed hook 20 is one end of the hinge arm (20a) is formed to engage with the hinge arm (18a) formed on one side of the receiving groove 18, the other end is a polygonal angle bar (20b). And hinge hole (18c) formed in the hinge arm (18a) of the receiving groove 18 has the form of a long hole that the hinge shaft (18b) can move back and forth to smoothly move the fixed hook (20). Reference numeral 22 may be optionally used as a member for more securely fixing the fixed hook (20).

상기와 같은 구조를 가지는 본 고안에 따른 시험차량 위치조정용 지그의 사용예는 제2도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.An example of the use of the test vehicle position adjusting jig according to the present invention having the structure as described above will be described with reference to FIG.

다수의 실험자가 충돌시험을 실시하기 위하여 핸들을 조절해가며 시험차량을 밀어주면서 위치 이동을 하게 되고 어느정도의 위치에 오게되면 그 위치에서 시험레일의 중심선상에 정확하게 맞춰줄 필요성이 생기게 되므로 수차례의 좌우 소폭이동으로 그 위치를 맞춰주어야 한다.Many experimenters move the position while pushing the test vehicle by adjusting the handle to carry out the collision test, and when it comes to a certain position, it is necessary to precisely fit the center line of the test rail at that position. The position should be adjusted by moving left and right slightly.

이때에는 본 고안에 따른 다수개의 시험차량 위치조정용 지그를 사용하는데, 현 상태에서 시험차량 위치조정용 지그의 고정후크(20)는 수납홈(18)에 수납되어 있는 상태로 캐스터 휠(16)은 타력에 의해 자유롭게 회전될 수 있는 상태로 되어 있어서, 시험차량의 앞단을 들어주고 옆에서 밀면 시험차량 위치조정용 지그의 캐스터 휠(16)의 회전으로 시험차량이 약간의 회전운동을 하며 위치가 조정이 되게 된다.At this time, a plurality of test vehicle position adjusting jig according to the present invention is used, and the caster wheel 16 is inerted in the state in which the fixed hook 20 of the test vehicle position adjusting jig is accommodated in the receiving groove 18. It is in a state that can be freely rotated by, by lifting the front end of the test vehicle and pushing it from the side, by the rotation of the caster wheel 16 of the test vehicle positioning jig, the test vehicle makes a slight rotational movement and the position is adjusted. do.

이러한 상태에서 시험차량의 들려진 부분을 내려주면서 시험차량 위치조정용 지그를 빼내주기 위하여 쟈크(10)를 내리게 되는데, 내리는 도중 실수나 본의아니게 시험차량을 움직여 중심이 다시 벗어나는 것을 막기위하여 수납홈(18)에 수납되어있는 고정후크(20)를 힌지를 중심으로 회전시켜 끝단에 형성되어 있는 다각형상의 각봉을 캐스터 휠(16)의 측면에 형성되어 있는 고정홈(14)에 끼우면 캐스터 휠(16)은 고정이 되어 여타의 타력에도 움직이지 않는 안정한 상태에 있게 된다.In this state, while lowering the lifted part of the test vehicle, the jack 10 is lowered to remove the test vehicle position adjusting jig, and during the unloading operation, the test vehicle is moved unintentionally or unintentionally to prevent the center from deviating again. 18, the fixed hook 20 is rotated about the hinge to insert a polygonal rod formed at the end into the fixing groove 14 formed on the side of the caster wheel 16, the caster wheel 16 Is locked and in a stable state that does not move with other inertia.

상기의 내용중 고정후크(20)를 수납홈(18)으로부터 캐스터 휠(16)의 고정홈(14)에 끼우는 과정은 다음과 같다. 고정후크(20)를 힌지를 중심으로 회전시켜 캐스터 휠(16)에 끼우려 해도 끝단이 캐스터 휠(16)의 측면에 걸려 끼워지기 힘든 상황이 되므로, 이때에는 고정후크(20)를 뒤로 후퇴시켰다가 다시 전진시켜 끼우면 된다. 수납홈(18)에 형성되어 있는 힌지아암(18a)의 힌지공(18c)은 장공의 형태를 가지므로 전후로 이동이 가능하도록 하였다. 따라서 캐스터 휠(16)이 고정이 되면 쟈크(10)를 내리면서 중심이 흩어질 염려없이 시험차량을 내릴 수 있으며 시험차량의 앞단이 시험레일의 중심선상에 맞추어지면 같은 방법에 의하여 시험차량의 후단도 중심에 맞추어 주면 된다.In the above description, the process of fitting the fixing hook 20 to the fixing groove 14 of the caster wheel 16 from the receiving groove 18 is as follows. Even if the fixed hook 20 is rotated about the hinge to be inserted into the caster wheel 16, the end is difficult to be caught by the side of the caster wheel 16. At this time, the fixed hook 20 is pulled back. And then insert it back. Since the hinge hole 18c of the hinge arm 18a formed in the accommodation groove 18 has a long hole shape, the hinge hole 18c can be moved back and forth. Therefore, when the caster wheel 16 is fixed, the test vehicle can be lowered without fear of dispersing the center while lowering the jack 10. When the front end of the test vehicle is aligned with the center line of the test rail, the rear end of the test vehicle is similarly You just have to center it.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 시험차량 위치조정용 지그에 의하면, 바닥면에 바퀴가 달려있으므로 좁은 실험실내에서 시험차량의 중심선을 맞추어 주기 위하여 시험차량을 좌우로 움직여 주어야 할때 작업자가 많이 필요하지 않고 두세 사람에 의해 실시될 수 있으므로 인력의 유용한 활용이 될 수 있으며, 시험차량을 들어서 옮기는 작업을 할때와 같이 무리한 힘을 사용할 필요가 없기 때문에 안전사고를 방지할 수 있으며 작업시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the test vehicle position adjustment jig according to the present invention, since the wheel is attached to the bottom surface, it is unnecessary for the operator to move the test vehicle from side to side to align the center line of the test vehicle in a narrow laboratory. Because it can be carried out by two or three people, it can be a useful use of manpower, and it can prevent safety accidents and shorten working time because there is no need to use excessive force, such as when lifting a test vehicle. It works.

Claims

In a typical Jacque used for lifting a test vehicle, a detachable wheel mount 12 is attached to the front surface of the bottom surface 10a of the jacket 10, and a caster wheel having a fixing groove 14 formed on the side thereof. 16 is attached to the wheel mount 12, hinged to the hinge arm (18a) protruding from one side of the receiving groove 18 formed at a predetermined height on the bottom surface (10a) of the jacket (10). Jig for positioning the test vehicle, characterized in that the end of the fixed hook (20) which can be rotated angularly inserted into the fixing groove (14) of the caster wheel (16) to fix the caster wheel (16).