KR0120212Y1

KR0120212Y1 - Press

Info

Publication number: KR0120212Y1
Application number: KR2019940012418U
Authority: KR
Inventors: 정문수
Original assignee: 류준기; 코리아스파이서공업주식회사
Priority date: 1994-05-31
Filing date: 1994-05-31
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR950032514U

Abstract

본 고안은 차량용 트랜스미션 메인 샤프트와 트랜스미션 케이스사이에 베어링을 압입(壓入)하기 위한 포터블 베어링 압입 프레스에 관한 것이다.The present invention relates to a portable bearing press-fit press for press-fitting a bearing between a vehicle transmission main shaft and a transmission case.

종래에는 트랜스미션 메인 샤프트에 베어링과 메인 샤프트를 수용하기 위한 중공상으로 된 지그를 순차로 끼우고 에어 임팩트를 가하여 지그가 베어링을 트랜스미션 케이스와 메인 샤프트 사이에 베어링을 압입하도록 되는 것이다.Conventionally, the hollow main jig for accommodating the bearing and the main shaft is sequentially inserted in the transmission main shaft and the air impact is applied to the jig to press the bearing into the bearing between the transmission case and the main shaft.

그러므로 에어 임팩트가 지그에 가하여 지는 순간 110[dB]이상의 소음이 발생하여 작업환경이 열악하게 되는 문제점이 있는 것이다.Therefore, when the air impact is applied to the jig, the noise is generated 110 [dB] or more, there is a problem that the working environment is poor.

또한 트랜스미션의 메인 샤프트를 수직상으로 세우고 이에 베어링과 지그를 세워 끼운 다음 수직형 프레스를 이용하여 지그에 압력을 가함으로써 트랜스미션 케이스와 트랜스미션 메인 샤프트사이에 베어링이 압입되도록 하였으나, 이러한 방식에 의하면 설치 비용이 과다하게 되는 문제점이 있는 것이다.In addition, the main shaft of the transmission was placed vertically, and bearings and jigs were mounted upright, and then the press was pressed using a vertical press to press the bearings between the transmission case and the transmission main shaft. There is a problem with this excess.

본 고안은 유압 실린더를 이용하여 베어링의 압입동력을 얻도록 하고, 유압 실린더의 피스턴 로드를 트랜스미션의 메인 샤프트를 수용하기 위한 중공상의 것으로 하여 지그가 불필요하도록 하며, 이러한 유압 실린더의 내주면에 트랜스미션의 메인 샤프트 크램프를 설치함으로써 작업 환경을 저해하지 않으면서도 설치비용이 저렴하며 설치에 필요한 시설 점유 공간을 최소화할 수 있도록 한 것이다.The present invention uses a hydraulic cylinder to obtain the indentation power of the bearing, the piston rod of the hydraulic cylinder to be hollow for accommodating the main shaft of the transmission so that the jig is unnecessary, the main body of the transmission on the inner peripheral surface of the hydraulic cylinder The installation of shaft clamps allows the installation cost to be low without compromising the working environment and to minimize the footprint of the installation.

Description

Portable Bearing Press Press

제 1 도는 에어 임팩트 방식에 의한 베어링 압입 프레스의 구조를 보인 설명도.1 is an explanatory view showing the structure of a bearing press press by the air impact method.

제 2 도는 수직형 프레스 방식에 의한 베어링 압입 프레스의 구조를 보인 설명도.2 is an explanatory diagram showing a structure of a bearing press press by the vertical press method.

제 3 도는 본 고안에 의한 포터블 베어링에 압입 프레스의 구조를 보인 설명도.3 is an explanatory view showing the structure of a press-fit press on the portable bearing according to the present invention.

제 4 도는 본 고안을 이용한 베어링 압입 상태를 보인 설명도.Figure 4 is an explanatory view showing a bearing indentation state using the present invention.

제 5 도는 본 고안에 사용되는 크램프의 풀림 상태를 보인 설명도.5 is an explanatory view showing the loosened state of the clamp used in the present invention.

제 6 도는 본 고안에 사용되는 크램프의 물림 상태를 보인 설명도.Figure 6 is an explanatory view showing a bite state of the clamp used in the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 손잡이 2 : 유압실린더1 handle 2 hydraulic cylinder

3 : 외체 4 : 내체3: outer body 4: inner body

5 : 중공부 6 : 피스턴 로드5 hollow part 6 piston rod

7 : 피스턴 8 : 공실7: piston 8: vacancy

9,9' : 유압주입구 10 : 널링부9,9 ': Hydraulic inlet 10: Knurled part

11 : 협지간 12 : 경사부11: interstitial space 12: inclination part

13 : 스프링 14 : 나사부분13: spring 14: screw part

15 : 크램프 16 : 안내간15: clamp 16: guide

일반적으로 트랜스미션 메인 샤프트에 베어링을 끼우고 밀어 넣어 트랜스미션 케이스에 고정되도록 하기 위하여 다음에 예시된 바와같은 2가지 형태의 방법이 사용되고 있는 것이다.In general, two types of methods are used, as illustrated below, to insert a bearing into the transmission main shaft and push it into the transmission case.

제 1 도에 에어 임팩트(AIR IMPACT)를 이용한 베어링 압입 방법을 보였다. 이에서 볼 수 있는 바와같이 종래에는 트랜스미션 메인 샤프트에 베어링과 메인 샤프트를 수용하기 위한 중공상으로된 지그를 순차로 끼우고 에어 임팩트를 가하여 지그가 베어링을 트랜스미션 케이스와 메인 샤프트 사이에 베어링을 압입하도록 하는 것이다.Figure 1 shows a bearing indentation method using the air impact (AIR IMPACT). As can be seen, conventionally, the hollow main jig for accommodating the bearing and the main shaft is sequentially inserted in the transmission main shaft, and an air impact is applied to the jig so that the bearing presses the bearing between the transmission case and the main shaft. It is.

그러므로 에어 임팩트가 지그에 가하여 지는 순간 110[dB]이상의 소음이 발생하여 작업환경이 열악하게 되어 난청등 직업병을 유발시킬 우려가 있는 것이며, 이로 인하여 작업자의 피로도가 가중되어 작업능율이 저하되며, 작업이 불편하게 되는 문제점이 있는 것이다.Therefore, when air impact is applied to the jig, more than 110 [dB] noise is generated and the working environment is poor, which can cause occupational diseases such as hearing loss, which increases the worker's fatigue and reduces the work efficiency. There is a problem that becomes uncomfortable.

또한 제 2 도로 보인 바와같이 트랜스미션의 메인샤프트를 수직상으로 세우고 이에 베어링과 지그를 세워 끼운 다음 수직형 프레스를 이용하여 지그에 압력를 가함으로써 트랜스미션 케이스와 트랜스미션 메인샤프트사이에 베어링이 압입되도록 하였으나, 이러한 방식에 의하면 압입이 필요한 공정마다 모두 수직형 프레스를 설치하여야 하므로 설치 비용이 과다하게 될 뿐만 아니라, 각 공정마다 수직형 프레스를 설치하자면 많은 면적이 확보되어야 하므로 설치비용이 더욱 과다하게 되는 것이며, 이동간 공정에는 사용자체가 불가능하게 되는 문제점이 있는 것이다.In addition, as shown in the second road, the main shaft of the transmission is vertically erected, the bearing and the jig are erected vertically, and the bearing is pressed between the transmission case and the transmission main shaft by applying pressure to the jig using a vertical press. According to the method, the vertical press must be installed in every process requiring press-fitting, and the installation cost becomes excessive, and if the vertical press is installed in each process, a large area must be secured, thereby increasing the installation cost. In the process, there is a problem that the user body becomes impossible.

본 고안은 제반 문제점의 해결을 위하여 작업 환경을 저해하지 않으면서도 설치비용이 저렴하며 설치에 필요한 시설 점유 공간을 최소화할 수 있는 베어링 압입 프레스를 제공함을 목적으로 하는 것이다.The object of the present invention is to provide a bearing indentation press that is inexpensive to install and can minimize the space required for installation without hindering the working environment for solving the problems.

이러한 본 고안의 목적은 유압 실린더를 이용하여 베어링의 압입동력을 얻도록 하고, 유압 실린더의 피스턴 로드를 트랜스미션의 메인 샤프트를 수용하기 위한 중공상의 것으로 하여 별도의 지그가 불필요하도록 하며, 이러한 유압 실린더의 내주면에 트랜스미션의 메인 샤프트 크램프를 설치함으로써 달성될 수 있는 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The purpose of the present invention is to obtain a press-fitting power of the bearing by using a hydraulic cylinder, and the piston rod of the hydraulic cylinder to be hollow for accommodating the main shaft of the transmission so that a separate jig is unnecessary. This can be achieved by installing the main shaft clamp of the transmission on the inner circumferential surface thereof will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 3 도에 본 고안에 의한 포터블 베어링 압입 프레스의 구조를 보였다.3 shows the structure of the portable bearing press-fit press according to the present invention.

이에서 볼 수 있는 있는 바와같이 본 고안은 손잡이(1)을 갖는 유압 실린더(2)의 외체(3)와 내체(4)사이에 중공부(5)를 갖는 피스턴 로드(6)를 삽입하며 외체(3)와 피스턴 로드(6)사이의 공실(8)을 좌우로 구획한 피스턴(7)을 피스턴 로드(6)에 고정하고, 공실(8)좌, 우에 유압주입구(9,9')를 연결하며 널링부(10)를 갖는 협지간(11)을 습등시킴에 따라 협지간(11)의 선단이 경사부(12)에서 이동되어 스프링(13)이 변형되면서 물림 및 풀림이 가능한 내주면에 나사부분(14)을 갖는 크램프(15)를 내체(4)의 내주면에 설치하며 협지간(11)의 습동이 안내관(16)에 의하여 안내될 수 있도록 하여서 된 것이다.As can be seen here, the present invention inserts a piston rod 6 having a hollow portion 5 between the outer body 3 and the inner body 4 of the hydraulic cylinder 2 having the handle 1 and the outer body. The piston 7 which partitions the vacancy 8 between the (3) and the piston rod 6 to the left and right is fixed to the piston rod 6, and the hydraulic inlets 9 and 9 'are installed to the left and right of the vacancy 8, respectively. As the wet end between the pinching section 11 having the knurling section 10 is connected, the tip end of the pinching section 11 is moved on the inclined section 12 so that the spring 13 is deformed, and the screw on the inner circumferential surface of which the biting and loosening is possible. The clamp 15 having the portion 14 is installed on the inner circumferential surface of the inner body 4 so that sliding of the interstices 11 can be guided by the guide tube 16.

이와 같이 된 본 고안은 먼저 유압 주입구와 유압 펌프 그리고 오일 탱크를 플렉시블 호스로 연결하며 호스의 길이를 적절히 하여 현장의 작업 범위에서 자유로이 움직일 수 있도록 준비한다.In this way, the present invention first connects the hydraulic inlet, the hydraulic pump, and the oil tank with a flexible hose, and prepares the hose to be freely moved in the field of work by appropriately lengthening the hose.

이어서, 트랜스미션의 메인 샤프트에 모델별 베어링를 끼운 다음 외체(3)의 손잡이(1)를 잡고 피스턴 로드(6)의 중공부(5)에 트랜스미션의 메인 샤프트를 삽입하여 메인 샤프트의 선단이 크램프(15)의 내면에 끼워 지도록 하며, 이러한 상태에서 협지간 널링부(10)를 잡고 밀어 이동시킴으로써 그 선단이 경사부(12)를 타고 도면상 좌측으로 이동되어 크램프(15)는 스프링(13)이 압축되면서 그 내주면에 형성된 나사 부분(14)과 메인 샤프트의 나사산이 체결되어 고정된 상태로 되는 것이다.Subsequently, a bearing for each model is fitted to the main shaft of the transmission, and then the handle 1 of the outer body 3 is grasped, and the main shaft of the transmission is inserted into the hollow portion 5 of the piston rod 6 so that the front end of the main shaft is clamped. In the above state, the tip is moved to the left side in the drawing by pushing and holding the intervening knurled portion 10 in such a state so that the clamp 15 is compressed by the spring 13. While being screwed to the threaded portion 14 and the main shaft formed on the inner peripheral surface is to be fixed.

이러한 상태에서 유압 실린더(2)의 도면상 우측 유압 주입구(9)에 유압을 가하면 피스턴(7)이 도면상 좌측으로 이동하려는 힘을 받아 공실(8)내에서 이동하게 되므로 피스턴(7)과 일체로 고정된 피스턴 로드(6)는 도면상 좌측으로 이동하게 되는 것이다.In this state, when hydraulic pressure is applied to the right hydraulic inlet 9 of the hydraulic cylinder 2 in the drawing, the piston 7 receives the force to move to the left in the drawing and moves in the vacancy 8 so that it is integrated with the piston 7. The piston rods 6 fixed to are moved to the left in the drawing.

그러므로 피스턴 로드(6)의 선단에 닿아 있던 베어링은 트랜스미션 케이스와 메인 샤프트의 사이에 끼워지게 되는 것이며, 이때 본 고안에 의한 유압 실린더(2)가 베어링을 도면상 좌측으로 밀어냄에 따라 유압 실린더(2)를 도면상 우측으로 후퇴시키려는 반발력이 생성되는 것이나, 유압 실린더(2)의 내체(4) 배면(A)과 크램프(15)의 전면(B)이 맞닿아 있고 크램프(15)는 그 나사부분(14)과 메인 샤프트의 나사산에 의하여 일체로 체결되어 있는 상태이므로 유압 실린더(2)를 도면상 우측으로 밀어내려는 반발력이 해소되는 것이다.Therefore, the bearing touching the tip of the piston rod 6 is sandwiched between the transmission case and the main shaft. At this time, the hydraulic cylinder (2) according to the present invention pushes the bearing to the left in the drawing, so that the hydraulic cylinder ( A reaction force is generated to retreat 2) to the right in the drawing, but the inner surface 4 of the hydraulic cylinder 2 A and the front surface B of the cramp 15 abut against each other, and the cramp 15 has its screw. Since the state in which the portion 14 and the main shaft are integrally fastened, the repulsive force to push the hydraulic cylinder 2 to the right in the drawing is eliminated.

따라서 본 고안에서는 별도의 지지수단 없이 작업자가 유압 실린더(2)의 외체(3)의 손잡이(1)를 잡고 있는 상태에서 유압주입구(9,9')로 유압이 인가되도록 하면 별도의 지지설비 없이도 유압 실린더(2)가 밀려나는 일이 없이 베어링을 강한 압력으로 압입할 수 있게 되는 것이다.Therefore, in the present invention, if the operator is to apply the hydraulic pressure to the hydraulic inlet (9, 9 ') in the state holding the handle (1) of the outer body 3 of the hydraulic cylinder (2) without a separate support means The hydraulic cylinder 2 can be pressurized with a strong pressure without being pushed out.

이와 같이 하여 베어링을 압입 완료한 후에는 도면상 좌측의 유압 주입구(9')로 유압이 인가되도록 하면 이번에는 피스턴(7)이 도면상 우측으로 이동하게 되고 이에 따라 피스턴(7)과 일체로 고정된 피스턴 로드(6)가 도면상 우측으로 후퇴하는 것이다.In this way, after the press-fitting of the bearing is completed, if the hydraulic pressure is applied to the hydraulic inlet 9 'on the left side in the drawing, the piston 7 moves to the right side in the drawing, and thus, the piston 7 is fixed integrally. The piston rod 6 is retracted to the right in the drawing.

그러므로 이러한 상태에서 협지간(11)의 널링부(10)를 잡고 선단이 경사부(12)를 벗어 나도록 도면상 우측으로 당겨주면 메인 샤프트를 잡고 있던 크램프(15)는 스프링(13)의 탄력에 의하여 벌어지면서 풀림상태가 될 수 있는 것이다.Therefore, in such a state, holding the knurled portion 10 of the interstices 11 and pulling it to the right in the drawing so that the tip is out of the inclined portion 12, the clamp 15, which is holding the main shaft, is not supported by the elasticity of the spring 13. It can be loosened by being opened.

그러므로 작업자는 유압 실린더(2)의 외체(3)에 형성된 손잡이(1)를 잡고 트랜스미션 메인 샤프트에서 본 고안을 빼낸후 전술한 바와같은 작업을 반복함으로써 연속적으로 베어링을 압입할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the operator can grasp the handle 1 formed on the outer body 3 of the hydraulic cylinder 2, remove the present invention from the transmission main shaft, and then repeatedly press the bearing as described above.

이와 같이 하여 본 고안은 종전의 에어 임팩트 방식과 같이 작업환경을 악화시키지 않음과 동시에 과다한 설비 비용을 부담하거나 지그를 사용하지 않고도 경제적이며 간편한 수단에 의하여 베어링을 압입할 수 있게 되어 시설비를 절감하고 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 유용한 고안이다.In this way, the present invention does not deteriorate the working environment as in the conventional air impact method, and at the same time, it is possible to press the bearings by economical and simple means without burdening excessive facility costs or using jigs, thereby reducing facility costs and productivity. This is a useful design that can greatly improve.

Claims

Between the outer body 3 and the inner body 4 of the hydraulic cylinder 2 with handle 1 is inserted a piecefun rod 6 having a hollow part 5 and between the outer body 3 and the piston rod 6. The piston (7) partitioning the vacancy (8) from side to side is fixed to the piston rod (6), connecting the hydraulic inlets (9, 9 ') to the left and right of the vacancy (8) and having a knurling portion (10) Clamp having a screw portion 14 on the inner circumferential surface of the clamping section 11, the tip end of the pinching section 11 is moved in the inclined portion 12 and the spring 13 is deformed as the spring 11 is deformed. Portable bearing press-in press, characterized in that the (15) is installed on the inner circumferential surface of the inner body (4) so that the sliding movement between the pinch (11) can be guided by the guide tube (16).